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Consulta a fuentes externasAnálisis de estabilidad de taludes en el tramo Saladito Timboy Tabasay aplicando el programa computacional Slide / Portal Aparicio, Euclides Hermes
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Título : Análisis de estabilidad de taludes en el tramo Saladito Timboy Tabasay aplicando el programa computacional Slide Tipo de documento: texto impreso Autores: Portal Aparicio, Euclides Hermes, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 288 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: GEOTECNIA, TALUDES-ESTABILIZACION, TALUDES ESTRATIFICADOS, MECANICA DE SUELOS, APLICACIONES INFORMATICAS-SOFTWARE SLIDE v6.0, TRAMO SALADITO-TIMBOY-TATASABAY, ENTRE RIOS-PROVINCIA, TARIJA Resumen: Bajo el nombre genérico de talud denominamos a la superficie inclinada, con respecto a la horizontal, que adoptan permanentemente o provisionalmente las estructuras de tierra. Estos pueden ser artificiales, cuando están construidos por el hombre en sus obras de ingeniería (terraplén, desmonte y cortes), o naturales (laderas). Asimismo, pueden ser de suelos, rocas o mixtos, variando a su vez la metodología de estudio. (estabilidad de taludes, 2000).
Los proyectos de ingeniería civil (fundamentalmente obras lineales) requieren el diseño de taludes tanto en corte de terreno como en terraplén, bajo las condiciones de seguridad adecuadas, tomando en cuenta el diseño de la geometría y determinación del factor de seguridad de los taludes se utilizará la versión computacional del programa Slide v6.0. (Rojas Paz, 2003).
La estabilidad de los taludes se abordan fenómenos de estado último o de rotura de masas de suelo. Los agentes externos responsables de la inestabilidad son una fuerza de masa, el peso y, eventualmente, los efectos de filtración, a los cuales hay que añadir otros factores como las sobrecargas (estáticas/ dinámicas). (Estabilidad de taludes, 2000)
Las carreteras del departamento de Tarija principalmente hacia la zona subtropical, se dañan debido a los deslizamientos de laderas y taludes, sea por la topografía accidentada de serranías y por un inadecuado y oportuno mantenimiento, este problema se agrava en donde las condiciones climáticas son rigurosas y las características de los suelos poco favorables a su estabilidad. (Modelo para la estabilización de taludes, 2008).
Este fenómeno obliga a la necesidad de realizar costosas reconstrucciones luego de haber sufrido numerosas y periódicas interrupciones de tráfico, accidentes graves y el consecuente incremento económico en la operación vehicular. Una rehabilitación o mantenimiento puede llegar a ser más costosa que la construcción de taludes perfectamente estudiados y diseñados. (UMSA, 2016).
Para conocer profundamente las características físicas y mecánicas de los suelos se realizó la aplicación de campo mediante la evaluación de los taludes existentes y la toma de muestras de suelos con el propósito de someterlas a ensayos de laboratorio cuyos resultados proporcionaron los parámetros para el diseño de taludes; con el fin de desarrollar esta aplicación se eligió el tramo SALADITO TIMBOY TABASAY como modelo para una vía del subtropico oriental en el departamento de Tarija.Ubicación : PG624.15363/POR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 062169 PG624.15363/POR Libro BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12200^bBTEC Documentos electrónicos
Análisis de la estabilidad de taludes estratificados mediante el programa Slide 6.0 aplicados al tramo Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés / Sánchez Flores, Efraín Darío
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Título : Análisis de la estabilidad de taludes estratificados mediante el programa Slide 6.0 aplicados al tramo Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés Tipo de documento: texto impreso Autores: Sánchez Flores, Efraín Darío, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 220 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: GEOTECNIA, TALUDES-ESTABILIZACION, TALUDES ESTRATIFICADOS, MECANICA DE SUELOS, APLICACIONES INFORMATICAS-SOFTWARE SLIDE 6.0, TRAMO CHORCOYA MENDEZ – CHORCOYA AVILEZ, TARIJA Resumen: El presente proyecto de investigación “Análisis de la Estabilidad de Taludes Estratificados Mediante el Programa Slide 6.0 Aplicados al Tramo: Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés”, tiene por finalidad realizar el estudio de la estabilidad de talud y con ello según el análisis se pretende dar propuesta de estabilización para el problema presentado en esta zona específica. Para una correcta evaluación del problema, se realizó trabajos en campo, ensayos estándares y ensayos especiales los cuales contribuirá en la propuesta de estabilización de la zona, se modelará con el software Slide 6.0.
Una vez terminado el análisis del problema de la zona se procedió en realizar el análisis de la posible propuesta de estabilización, como es el caso de dar una mejor pendiente al talud y con ello bajar el costo; la otra propuesta es realizar banquinas para así poder aumentar el factor de seguridad del terreno convirtiéndolo en talud estable; se realizó una comparación de costos de las propuestas realizadas.
Palabras claves: Propuesta de estabilización, evaluación económica, muros de contención.Ubicación : PG624.151363/SAN Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 062041 PG624.151363/SAN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12020^bBCEN Documentos electrónicos
Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral / Tolaba Copa, José Luís
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Título : Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral Tipo de documento: texto impreso Autores: Tolaba Copa, José Luís, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: Feb., 2012 Número de páginas: 122 p. Il.: Ilus,. cuad., diag., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA GEOLOGICA, CARRETERAS, TALUDES-ESTABILIZACION, TRAMO LA PLAQUETA-CAÑAVERAL Resumen: SIN RESUMEN
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. ANTECEDENTES.
Los suelos pueden mejorase para dar ciertas características deseadas. Esto dependerá del costo relativo de las alternativas que se plantea a ser utilizadas.
Investigaciones de las condiciones del suelo en los taludes indicarán si se quiere estabilizar estos mismos. Quizá sea necesario efectuar pruebas para comparar cuál de las alternativas que se planteara sea la más adecuada técnica y económica para la estabilización de los taludes.
Los taludes y laderas en carreteras son movimientos hacia abajo estos pueden estar compuesto de materiales como roca, suelo natural, o una combinación de ello.
Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosión o flujo. Algunos segmentos del talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo.Ubicación : TD625.732/TOL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041848 TD625.732/TOL Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6964 Documentos electrónicos
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26831_BibliografíaAdobe Acrobat PDF![]()
26831_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF![]()
26831_PreliminaresAdobe Acrobat PDF![]()
26831_ResumenAdobe Acrobat PDFComparación metodológica de software de cálculo de estabilidad de taludes / León Aparicio, Mirtha Celinda
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Título : Comparación metodológica de software de cálculo de estabilidad de taludes Tipo de documento: texto impreso Autores: León Aparicio, Mirtha Celinda, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: nov., 2010 Número de páginas: 281 p. Il.: Ilus., diag., cuad., graf., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA GEOLOGICA, TALUDES-ESTABILIZACION, SUELOS, MECANICA DE SUELOS, DISEÑO DE TALUDES, CALCULO ESTRUCTURAL, SOFWARE Resumen: RESUMEN EJECUTIVO
El presente trabajo busca introducir una alternativa de cálculo de estabilidad de taludes en las carreteras de nuestro medio, con pocos datos y de forma inmediata, de esta manera garantizar la seguridad de las mismas.
En principio, se hace referencia a algunos aspectos generales de la situación actual de las carreteras en nuestra región, caracterizada en su mayoría por una geografía accidentada, y la urgencia de presentar nuevas alternativas a los problemas existentes en taludes de corte, donde soluciones tradicionales para conocer el riesgo de un deslizamiento ya no son garantía de seguridad . De esta manera se muestran dos software Macstars y Slide como una alternativa a esta problemática, solución caracterizada por un manejo versátil, sencillo y con una cantidad mínima de datos proporcionan un resultado inmediato.
Por ser el suelo parte fundamental en la conformación de la estructura de un talud, se estudian las principales propiedades físico mecánicas del suelo. Asimismo, se revisan los más importantes conceptos relativos a esfuerzos actuantes en los suelos como son la compresión y sobre todo los esfuerzos cortantes que son los que definen la resistencia del suelo, puesto que su resistencia al esfuerzo a tracción es prácticamente nula y su alta resistencia a la compresión hace que la misma no sea considerada en las principales teorías de falla de un suelo; por tanto, la resistencia al esfuerzo cortante es la que se toma en cuenta para definir la falla de un suelo.
La teoría de falla a la que se hace referencia es de Mohr-Coulomb (la más universalmente utilizada), para describir los esfuerzos críticos actuantes en una superficie de falla. C y la cohesión y la fricción interna respectivamente del suelo, parámetros imprescindibles para la aplicación de la teoría de falla de Mohr-Coulomb.
Se toma los fundamentos de las principales causas que provocan la inestabilidad de los taludes, siendo éstos: el clima, acción antrópica y morfología del talud. Se citan someramente los principales métodos correctivos en su estabilización, además, que se presentan los métodos de cálculo más usados para determinar la estabilidad de taludes. Fellenius o método de fajas, es el que se presenta como el método más usado al mismo tiempo de ser adoptado para ser comparado con los software en el presente trabajo.
Para una mejor comprensión de los software se realiza una descripción detallada de la manera como operan éstos, mostrando sus diferencias y propiedades de cada uno, cuya naturaleza en sí es la misma porque utilizan los mismos métodos, por lo tanto esto da lugar a que se pueda realizar una comparación.
Al realizar la modelación de cinco tipos de estructuras de taludes y cuatro opciones en diseño de presa de tierra, en diferentes tipo de suelos, con diferentes característica de geometría y cargas, para cada uno de éstos casos se analiza con ambos software y con cada software por los métodos de Bishop y Janbú obteniéndose 32 FS, se realiza el cálculo manual del FS para ello utiliza el criterio de dividir el círculo de falla en una serie de tajadas, dovelas o bloques y considerar el equilibrio de cada tajada por separado. Una vez realizado el análisis de cada tajada se analizan las condiciones de equilibrio de la sumatoria de fuerzas o de momentos. Los resultados obtenidos se resumen en un cuadro comparativo en el cual se observa la diferencia mínima que existe entre ambos software y métodos utilizados.
De todo el estudio realizado se concluye que la utilización del Macstars y Slide en cálculo de estabilidad de taludes resulta una excelente alternativa, puesto que se puede resolver de forma inmediata una estructura y garantizar su estabilidad, además de presentar alternativas de construcción acordes al medio y al espacio.Ubicación : TD625.732/LEO Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042357 TD625.732/LEO Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6299 Documentos electrónicos
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27209_BibliografíaAdobe Acrobat PDF![]()
27209_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF![]()
27209_PreliminaresAdobe Acrobat PDF![]()
27209_ResumenAdobe Acrobat PDFComparación de modelos de spencer y jambu en la estabilización de taludes aplicados en el tramo comunidad de Rujero-comunidad de Mullicancha / Ruiz Aguiar, Dillman
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Título : Comparación de modelos de spencer y jambu en la estabilización de taludes aplicados en el tramo comunidad de Rujero-comunidad de Mullicancha Tipo de documento: texto impreso Autores: Ruiz Aguiar, Dillman, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: nov., 2010 Número de páginas: 74 p. Il.: ilus,. graf., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA GEOLOGICA, TALUDES-ESTABILIZACION, TALUDES-METODO SPENCER JAMBU TRAMO-RUJERO-MULLICANCHA Resumen: Es frecuente que en apuntes o textos de Carreteras y proyectos de diseño de carreteras, el cálculo de taludes se resuma en la exposición de un par de métodos, generalmente los de Fellenius y Bishop, y al desarrollo de algún ejemplo de aplicación. Aunque la mayoría de la bibliografía se suele profundizar bastante más.
Cuando se enfrenta por primera vez a un problema de estabilización de taludes se recurre a la bibliografía disponible se llega a la conclusión de que el cálculo se limita a la rutina de introducir cohesiones y unos ángulos de rozamiento interno en un programa informático, para obtener un Factor de Seguridad y si el mismo es mayor que uno, el talud se encuentra en equilibrio, y si no, se derrumba.
Alguien pensará que esto es una exageración deliberada para justificar el presente estudio que viene a continuación, pero en la investigación de este trabajo se ha encontrado, la falsa seguridad que obtiene el profesional nuevo en el área al suponer que el Cálculo de Taludes se reduce a las recetas de los apuntes.
Los métodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la región de origen, toman en cuenta coeficientes o parámetros que la región en la que se emplazará pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; influyendo en los resultados pudiendo ser o no ser satisfactorios. Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del método mecanístico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años .Alcanzando, hoy en día profundización y relevancia en el diseño de taludes de carreteras.
El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el ángulo óptimo de diferentes taludes del camino vecinal “COMUNIDAD DE RUJERO – COMUNIDAD DE MULLICANCHA” para evitar deslizamientos o desestabilización de los mismos utilizándolos modelos de Jambu y Spencer
Ubicación : TD625.732/RUI Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041913 TD625.732/RUI Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6332 Documentos electrónicos
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27015_BibliografíaAdobe Acrobat PDF![]()
27015_Marco teoricoAdobe Acrobat PDF![]()
27015_PreliminaresAdobe Acrobat PDF![]()
27015_ResumenAdobe Acrobat PDFEstabilización de taludes en el tramo Valle Concepción-La Compañia aplicando el método de Morgenstern-Price / Miranda Guzmán, Willam Alberto
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PermalinkVerificación de la estabilidad de taludes en el proyecto camino Caraparí-Bermejo-tramo Río Tarija-Lecheronal / Mamani Álvarez, José Antonio
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PermalinkZonificación según factor de riesgo de estabilidad de taludes, en el tramo Tolomosa Centro-Tolomosa Sud / Veizaga Segovia, Freddy Omar
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PermalinkAnálisis comparativo de refuerzo en taludes aplicando H° lanzado, hidrosiembra y bulones en el Tramo Pte. Jarcas - Piedra Larga / Ortega Armella, Javier Adolfo
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PermalinkAnálisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro / Andia Manuel, Edwin Noel
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PermalinkAnalisis de la estabilidad en taludes de carretera, a partir de los fenomenos de lluvia y escurrimiento / Succi Aguirre, Omar Esteban
PermalinkAnálisis de estabilidad en taludes de suelos residuales del tramo Mamora-Emborozú y sus efectos en la carretera / Ortega Jurado, Arcenio Cristian
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PermalinkAnálisis funcional en estado saturado y seco de la estabilidad de taludes en la Falda la Queñua / Zamora Soruco, Rolando
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PermalinkAnálisis de la incidencia del agua en la estabilidad de taludes en la Ciudad de Tarija / Borja Paita, Jefferson
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PermalinkCaracterización mecánica del suelo mediante el ensayo triaxial aplicado a la estabilización de taludes para el Distrito 12 de la Ciudad de Tarija / Mamani Aramayo, María Renee
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PermalinkComparación de los modelos de JANBU y espiral logarítmica para el análisis de estabilidad de taludes (Comunidad de Rujero – Comunidad de Mullicancha) / Rios Romero, Robert
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PermalinkComparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor / Fernández Fernández, Carlos
PermalinkComparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo puente Lourdes - Sella Cercado aplicando los modelos de Jambu Vs Abacos de Taylor / Guerrero Alfaro, Nery Eduardo
PermalinkComparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo puente Lourdes - Sella Cercado aplicando los modelos de Jambu vs Espiral Logaritmico / Portal Alfaro, Jose Ramiro
PermalinkComparacion modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Tolomosita-Tolomosa Centro Aplicando los modelos spencer vs abacos de taylor / Cazon Barrios, Enrique Italo
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