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Consulta a fuentes externasAnálisis sobre el efecto de adición de polvo de acero en mezclas asfálticas / Montero Rodríguez, Roció Maricela
Título : Análisis sobre el efecto de adición de polvo de acero en mezclas asfálticas Tipo de documento: texto impreso Autores: Montero Rodríguez, Roció Maricela, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 177 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE INGENIERIA, MEZCLA ASFALTICA - POLVO DE ACERO, ADICION - ESTUDIO, ESTUDIO COMPARATIVO Resumen: El presente proyecto de investigación, tiene como finalidad, ampliar el área de conocimiento en el campo de las mezclas asfálticas modificadas con un agente que le brinde un incremento en sus propiedades. El agente modificador utilizado para este fin es residuo de polvo de acero, proveniente de desecho de la industria metalúrgica en nuestra ciudad.
Es así que la investigación se basó en la determinación de los mejores porcentajes para adición de polvo de acero una mezcla asfáltica en caliente.
Para lograr obtener las propiedades de las mezclas asfálticas es necesario el ensayo de carga constante de Marshall. Se realizó este ensayo para obtención de la estabilidad y fluencia de las mezclas analizadas y posteriormente se analizó la variación en los resultados entre ambas mezclas asfálticas, tanto la convencional como la mezcla modificada.
Se realizó el ensayo de Marshall, primeramente en una camada de prueba de especímenes de mezcla asfáltica convencional para obtención de porcentaje óptimo de cemento asfáltico, luego en una camada de muestra patrón con porcentaje óptimo de cemento asfáltico ya determinado y finalmente con una camada de briquetas modificadas con diferentes porcentajes de adición del agente polvo de acero.
Los ensayos realizados con mezclas asfálticas modificadas con adición de polvo de acero, obtuvieron como resultado un incremento en las propiedades de estabilidad y fluencia en ciertos porcentajes adicionados, pero en contraposición los resultados de la fluencia desmejoran cuanto más se adicione en mezcla el residuo de polvo de acero.Ubicación : PG620.1/MON Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055068 PG620.1/MON Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9829 055156 PG620.1/MON Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0925 Documentos electrónicos
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Título : Análisis técnico y económico del hormigón con y sin refuerzo con fibras de acero para pavimento rígido Tipo de documento: texto impreso Autores: Jaen Fuentes, Darlin Laura, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 162 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE CONSTRUCCION, HORMIGON - FIBRAS DE ACERO, PAVIMENTOS, PAVIMENTO RIGIDO, DISEÑO DE CONCRETO, DISEÑO DE PROBETAS - PAVIMENTOS Resumen: En el primer capítulo (PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN)
El presente proyecto de grado tiene por objeto determinar el comportamiento técnico y la influencia económica del hormigón reforzado con fibras de acero (Winrad FF1), realizando una comparación del asentamiento, resistencia a flexotracción, espesor de losa y costos del hormigón convencional y el hormigón reforzado con fibras de acero.
En el segundo capítulo (ANTECEDENTES TEÓRICOS)
Se exponen las bases teóricas sobre las propiedades del hormigón reforzado con fibras de acero y sus diferentes aplicaciones.
En el tercer capítulo (PROGRAMA Y DESCRIPCIÓN DE LOS ENSAYOS)
Se comenta la elección de los materiales de acuerdo a norma ASTM, también se denota la ubicación de los puntos de muestreo, se describen los ensayos de caracterización del material a utilizar, también se describe los ensayos realizados para determinar la resistencia a flexotracción y se muestra los ensayos necesarios para realizar los ensayos correspondientes para el diseño de espesores.
En el cuarto capítulo (ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS)
Se detalla el análisis de los resultados que se plantearon analizar, como el asentamiento, resistencia a flexotracción, espesores de losa y costos del hormigón convencional y el hormigón reforzado con fibras de acero.
En el quinto capítulo (CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES)
Por la investigación se concluye, que los hormigones reforzados con fibras de acero tienen mejores propiedades que el hormigón convencional.Ubicación : PG624.18/JAE Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053346 PG624.18/JAE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8483 054352 PG624.18/JAE Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0290 Documentos electrónicos
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Título : Aplicación de mallas de acero y hormigón lanzado para protección de taludes de carretera en función al riesgo: Aplicadoal tramo Padcaya-La Merced Tipo de documento: texto impreso Autores: Mendoza Arenas, Hypatia Soledad, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2012 Número de páginas: 146 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE CONSTRUCCION, PROTECCION DE TALUDES, MALLAS DE ACERO, CARRETERAS, INGENIERIA GEOLOGICA, GEOTECNIA, HORMIGON, TRAMO-PADCAYA-LA MERCED Resumen: Los procesos erosivos en los taludes de carretera, a causa del movimiento de tierras en volúmenes considerables y, por consiguiente, la falta de vegetación en ciertas áreas de fuerte pendiente, provocan deslizamientos causando grandes problemas a la carretera, a personas y propiedades presentes en la zona.
Para mitigar los deslizamientos en los taludes y con el propósito de establecer las medidas de refuerzo más recomendables, se analiza metodologías adecuadas, de manera que los taludes a través de los refuerzos a proponerse puedan evitar desprendimientos y deslizamientos, los mismos que dependen de las características del suelo, pendiente, tipo de cobertura vegetal y estabilidad.
Con recopilación de información de los parámetros de estudio obtenidos en campo a los diferentes taludes, se realizó el análisis de riesgo a deslizamiento con metodologías establecidas por medio de tablas, de acuerdo al análisis de riesgo se puede plantear las alternativas de solución para protección superficial de taludes con los tipos de mallas de acero de alta resistencia y hormigón lanzado. Cuando el riesgo es mayor en el talud, se recomienda la protección con hormigón lanzado, y si el riesgo es menor, se aconseja la protección con mallas de acero de alta resistencia.
La elección para la aplicación de la mejor alternativa de refuerzo para cada uno de los taludes en estudio se definió a partir de los resultados de análisis de riesgo, del tipo de material que constituye y de las características del refuerzo.
Finalmente, se establecen las conclusiones y recomendaciones referentes al tema en estudio, considerando los taludes que se analizaron en la aplicación práctica, de manera que los elementos concluyentes que se puedan obtener puedan ser de aporte académico e ingenieril.Ubicación : PG691/MEN Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042578 PG691/MEN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7228 Documentos electrónicos
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Título : Dimensionado de construcciones de acero, hormigón armado y madera Tipo de documento: texto impreso Autores: Galgóczy, Gábor, Autor ; José Pinós Calvet, Traductor Editorial: Barcelona [ES] : Reverté Fecha de publicación: 1976 Número de páginas: xvii, 232 p., Vol. 1 Il.: grafs., 21 cm. Dimensiones: Impreso ISBN/ISSN/DL: 978-84-291-2035-6 Precio: 35 Bs. Nota general: Título original: Bemessung von stahl, stahlbeton und holzlonstruktionen Idioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE CONSTRUCCION, HORMIGON ARMADO, ACERO, MADERA Ubicación : 693.71/G156d Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041669 693.71/G156d Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA Seccion Unica Disponible 3547 041774 693.71/G156d Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA Seccion Unica Disponible 3549 041775 693.71/G156d Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA Seccion Unica Disponible 3548
Título : Diseño estructural de una nave industrial metálica, para el Parque Industrial de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Ferreyra Ortega, Gonzalo Ramón, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 100 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: ESTRUCTURAS SOLDADAS DE ACERO, DISEÑO DE ESTRUCTURAS, CUBIERTAS (CONSTRUCCION), ANALISIS DE SUELOS, ARQUITECTURA - DISEÑOS Y PLANOS, INGENIERIA - PRESUPUESTOS, TOPOGRAFIA, TEORIA DE LAS ESTRUCTURAS Resumen: El presente proyecto, titulado "Diseño Estructural de una Nave Industrial Metálica en el Parque Industrial de la Ciudad de Tarija", consta de nueve pórticos espaciados cada cinco metros. Estos pórticos cubren una luz de 20 m y una profundidad de 40 m, están hechos con distintos perfiles de acero conformados en frio. Las columnas metálicas se apoyan en la cota +0.30 m sobre pedestales de hormigón armado los cuales se unen a zapatas aisladas centradas ubicadas a uno y dos metros de profundidad, por recomendación del estudio de suelos. Se tiene un sistema contraventeo en base a cruces de San Andrés. Las uniones entre elementos metálicos serán ejecutadas mediante soldadura, en el caso de la unión columna/pedestal será a través de una placa base y pernos de anclaje.
El diseño considera las normas: NB 1225003-1:2022 parte 1 y 2; Documento Básico de Seguridad Estructural 2019: Acero, Acciones en la Edificación y el ACI 318-2019. Además, se utiliza el programa Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2023 para el cálculo estructural.
El proyecto está programado para ejecutarse en un período de 130 días, desde el 5 de mayo de 2025 hasta el 3 de octubre de 2025.
Se estimo que el costo de ejecución del proyecto asciende a Bs. 1,757,232.60 (un millón seiscientos cincuenta y siete mil doscientos treinta y dos 60/100 bolivianos) que es equivalente a $us 252,475. 95 (doscientos cincuenta y dos mil cuatrocientos setenta y cinco 95/100 dólares americanos). Sintetizando el costo por metro cuadrado es Bs/m2 2,196.54 (dos mil ciento noventa y seis 54/100 bolivianos), siendo equivalentes a 315.60 $us (trescientos quince 60/100 dólares americanos).Ubicación : PG624.17/FER Reserva
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