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Consulta a fuentes externasAnálisis del comportamiento del reciclado de carpetas asfálticas en frío con emulsión / Mendoza, Eliana Vanesa
Título : Análisis del comportamiento del reciclado de carpetas asfálticas en frío con emulsión Tipo de documento: texto impreso Autores: Mendoza, Eliana Vanesa, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 207 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS - CARPETAS ASFALTICAS, ASFALTOS EMULSIONES CLASIFICACION DE ASFALTICAS Resumen: En el presente trabajo de investigación se analizara el comportamiento de mezclas asfálticas elaboradas con reciclado de carpetas asfálticas utilizando emulsión, cuyo comportamiento va a ser evaluado en su estabilidad, deformación, % de vacíos, % de huecos ocupados por la emulsión y peso volumétrico.
Para poder analizar todo el comportamiento de la mezcla se aplicara la técnica de reciclado en frio con emulsión, utilizando el método Marshall modificado donde se determina el porcentaje óptimo de emulsión y el porcentaje óptimo de agua. Se aplicó la técnica de reciclado a tres carpetas asfálticas, la primera ubicada en la calle General Trigo entre Ingavi y Madrid, la segunda ubicada en el tramo San Lorencito-Iscayachi, y la tercera que se encuentra ubicada en el campus universitario de la U.A.J.M.S.
Se realiza la caracterización correspondiente, a partir de la separación de los agregados del cemento asfáltico, para conocer la granulometría y determinar el contenido de cemento asfáltico, usando el extractor centrífugo. Con estas características se determina el contenido inicial de emulsión, a partir del mismo se trabaja con distintos porcentajes para elaborar las briquetas de ensayo. La mezcla se realiza, llevando la carpeta asfáltica mediante su desintegración, a una granulometría recomendada para reciclado, para luego aumentar el agua de premezclado y la emulsión asfáltica, se trabajan con temperaturas de compactado a 50ºC en los moldes.
Ensayando las briquetas en la prensa Marshall, se determinar la densidad, estabilidad y fluencia y se obtienen resultados que generan seis curvas: % de Emulsión vs. Densidad, % de Emulsión vs. Estabilidad, % de Emulsión vs. Fluencia, % de Emulsión vs. % de Vacíos de la Mezcla, % de Emulsión Adicional vs. Relación Emulsión Vacíos y % de Emulsión vs. Vacíos de Agregado Mineral, a partir de estos resultados se obtiene el Porcentaje Óptimo de Emulsión. Se realiza el mismo procedimiento para la obtención del porcentaje óptimo de agua manteniendo fijo el porcentaje de emulsión (porcentaje óptimo de emulsión) y variando el de agua.Ubicación : PG625.8/MEN Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053115 PG625.8/MEN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9422 054460 PG625.8/MEN Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0398 Documentos electrónicos
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Título : Análisis de dosificaciones de mezclas asfálticas en caliente obteniendo optimización de propiedades Tipo de documento: texto impreso Autores: Castillo Carrasco, Luis Miguel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 270 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: ASFALTO, PAVIMENTOS - MEZCLAS ASFALTICAS, AGREGADOS PETREOS, RESISTENCIA DE MATERIALES Resumen: En el Departamento de Tarija – Cercado, se observa varios problemas con el pavimento flexible ocasionando fisuras, ahuellamiento, esto sucede en algunas calles de Tarija- Cercado.
En los últimos años las personas preguntaban cuál era la causa de estos inconvenientes que tienen el pavimento flexible, en realidad hay muchos factores que intervienen, agregados pétreos, cemento asfaltico, etc. Tomando en cuenta q los agregados toma un rol fundamental en el diseño del pavimento siendo objeto de estudio en la presente tesis explicando más delante su análisis correspondiente.
En el presente estudio se analiza una comparación de dosificaciones con 2 Tipos de Agregados Pétreos. (Triturado rio San Mateo de la Chancadora Garzón), (Natural rio Guadalquivir Clasificadora ubicada en zona Mira flores), con el fin de obtener óptimos de propiedades logrando obtener un diseño de mezclas asfálticas con un buen nivel de confiabilidad.
Uno de los problemas puede ser los agregados pétreos utilizados, de esa manera se realiza el análisis de 2 agregados pétreos obteniendo comparaciones de dosificación de las mezclas asfálticas en caliente, utilizando cemento asfaltico (85100), agregado pétreo Natural y Triturado con la finalidad de obtener Optimización de Propiedades de Resistencias, Estabilidad y Durabilidad.
Esperando obtener un análisis de comparación y optimización con alta confiablidad así se contribuye con la sociedad utilizando agregados óptimos y no estar perdiendo el tiempo con otros agregados de esa forma se economiza logrando buenos pavimentos sin problemas estructurales.Ubicación : PG691.96/CAS Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053038 PG691.96/CAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9404 054452 PG691.96/CAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0390 Documentos electrónicos
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Título : Análisis de incidencia de la temperatura en mezcla asfáltica modificada con polímero y mezcla asfáltica convencional Tipo de documento: texto impreso Autores: Nava Plantarrosa, Carla Alejandra, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2015 Número de páginas: 288 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES - MEZCLA ASFALTICA, CEMENTO ASFALTICO AGREGADOS, DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS, ASFALTICA CONVENCIONAL Resumen: En el presente trabajo de investigación se estudió el efecto de la temperatura de compactación que incide en una mezcla convencional y una mezcla modificada con polímero SBS, a través del ensayo de Resistencia a la deformación plástica utilizando el aparato Marshall.
Se realizaron mediciones de temperatura de las mezclas asfálticas en diferentes etapas, cuando esta salió de planta, al ser transportada al tramo de pavimentación y cuando esta es extendida en plataforma.
Se evaluó la resistencia en ambos tipos de mezcla asfáltica, cada una compuesta por diferente procedencia de agregado y cemento asfáltico.
Se determinó la Estabilidad y Flujo Marshall en briquetas elaboradas con mezcla asfáltica convencional y briquetas elaboradas con mezcla modificada con polímero SBS a diferentes temperaturas de compactación.
Finalmente se realizó el mismo procedimiento con valores máximos y mínimos de temperaturas de compactación en ambas mezclas, para observar el comportamiento que sufren estas.
Se logró demostrar que la estabilidad Marshall en una briqueta disminuye notablemente al reducir la temperatura de compactación y a lo contrario el flujo en esta va aumentando al disminuir la temperatura de compactación.
Cabe destacar que con este trabajo de investigación se observó la importancia de la temperatura en cada etapa de la mezcla asfáltica hasta su colocado en plataforma, por lo que se debe hacer un estudio de cerca en cada obra vial de pavimentación, en lo que respecta a temperaturas para lograr una larga vida útil de la mezcla asfáltica.Ubicación : PG624.18/NAV Reserva
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Título : Análisis de la influencia del talco industrial utilizado como filler en la resistencia de las mezclas asfálticas Tipo de documento: texto impreso Autores: Rocha Urzagaste, Cristian, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 132 p. Il.: il., cuad., graf., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS BITUMINOSOS - RESISTENCIA DE MATERIALES, MEZCLAS ASFALTICAS, AGREGADOS (Talco industrial) Resumen: El objetivo de esta investigación es analizar el comportamiento que experimenta las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica y verificar si presenta mejoras en sus propiedades con la adición de talco industrial en reemplazo del filler convencional.
En el presente trabajo de investigación se utilizó talco industrial como reemplazo al filler convencional en diferentes porcentajes para la realización de briquetas de ensayo, se ejecutaron ensayos Marshall evaluando el comportamiento de las propiedades al ir aumentando el porcentaje de talco industrial.
En la primera parte de la investigación se realizaron todos los ensayos de caracterización del agregado pétreo y del cemento asfáltico en los laboratorios de suelos, hormigón y asfaltos. Se determino una dosificación para realizar briquetas convencionales y de esta manera determinar el contenido óptimo de cemento asfaltico, se hizo variar porcentajes de cemento asfáltico de la siguiente manera: 3.31 %, 4.31%, 4,81%, 5,31%, 5,81% y 6,31%.
En la segunda parte de la investigación con el cemento asfalto optimo se realizó briquetas haciendo variar el porcentaje de filler talco industrial en porcentajes de 1%, 2%, 3%, 4%, 5% y 6%, también se realizó briquetas con filler convencional con las mismas proporciones de porcentajes, en donde se realizó tres briquetas para cada porcentaje.
Al realizar el análisis de los resultados obtenidos se puede evidenciar que al añadir talco industrial en reemplazo de filler convencional esta mejora la estabilidad esto genera que pueda resistir una mayor capacidad de carga de tránsito, otro punto de mejoramiento es el de la densidad y el porcentaje de vacíos en la mezcla , al ser un material solido aumenta su densidad y vuelve a la mezcla asfáltica más densa lo cual hace que se vuelva menos porosa y disminuya su permeabilidad, también se pudo ver que a comparación de una mezcla convencional, la adición de talco industrial mejora la estabilidad pudiendo así soportar una mayor carga.Ubicación : PG620.196/ROC Reserva
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Título : Análisis de los efectos de la rotura lenta de emulsiones catiónicas combinadas con agregados de diferente densidad para la estabilización asfáltica Tipo de documento: texto impreso Autores: Ortega Ovando, Berman, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 137 p. Il.: il., cuad., graf., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: ASFALTOS - PROPIEDADES MECANICAS, MEZCLAS ASFALTICAS, RESISTENCIA DE MATERIALES, TRITURADOS (Materiales de construcción) ENSAYOS (Tecnología) Resumen: El estudio evaluó la influencia de la rotura lenta de emulsiones catiónicas, combinadas con agregados de distinta densidad, en el comportamiento mecánico de mezclas asfálticas en frío para pavimentos flexibles. Se realizó una exhaustiva caracterización de la emulsión CSS-1 y de los agregados, siguiendo las normas nacionales (ABC) en ensayos físico-químicos, reológicos y mecánicos, lo que permitió determinar la idoneidad de los materiales para la estabilización asfáltica.
Utilizando el método Marshall modificado, se elaboraron mezclas para tres gradaciones (A, B y C) y se evaluaron seis porcentajes de emulsión, determinados según el área superficial de los agregados. Los resultados mostraron diferencias significativas entre las gradaciones. En particular, la utilización de agregados de mayor densidad favoreció una distribución homogénea del ligante, reduciendo la porosidad en aproximadamente un 10% y aumentando la compactación de la mezcla. Para la gradación B, se identificó un contenido óptimo de emulsión residual del 6%, que produjo una estabilidad promedio de 1.25 kN y una fluencia de 3.5 mm. Estas cifras representan mejoras de alrededor del 15% en estabilidad y del 20% en fluencia, en comparación con mezclas formuladas con agregados de menor densidad.
El análisis comparativo realizado en 27 briquetas evidenció que, si bien las mezclas con agregados finos mostraron buena cohesión, las formuladas con agregados de alta densidad alcanzaron una mayor resistencia mecánica y durabilidad, siendo la gradación B la más favorable. Además, se observó que la rotura controlada de la emulsión permite la formación de una película asfáltica continua, fundamental para la adhesión entre el cemento asfáltico y los agregados.
Los resultados confirman que la combinación de emulsión catiónica de rompimiento lento con agregados de alta densidad optimiza el desempeño mecánico de las mezclas asfálticas en frío. Estos hallazgos proporcionan directrices técnicas precisas para el diseño de pavimentos flexibles, promoviendo infraestructuras viales más seguras y duraderas.Ubicación : PG620.196/ORT Reserva
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