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Consulta a fuentes externasAnálisis de la distribución de velocidades y propuesta de diseño del desarenador del canal de despacho del Rincón de la Vitoria, Tarija, mediante dinámica de fluidos computacional (CFD) / Gutiérrez Chavarría, David
Título : Análisis de la distribución de velocidades y propuesta de diseño del desarenador del canal de despacho del Rincón de la Vitoria, Tarija, mediante dinámica de fluidos computacional (CFD) Tipo de documento: texto impreso Autores: Gutiérrez Chavarría, David, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 180 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CANALES (INGENIERIA HIDRAULICA), CANALES – HIDRODINAMICA, CANALES – TRANSPORTE DE SEDIMENTOS, ESTRUCTURAS HIDRAULICAS – DISEÑO, DINAMICA DE FLUIDOS, APLICACIONES INFORMATICAS (CFD) Resumen: Este trabajo de investigación profundiza en la distribución de velocidades dentro del desarenador del canal de despacho del Rincón de la Vitoria en Tarija y plantea mejoras de diseño para optimizar su funcionamiento. La investigación se apoya en el uso de Dinámica de Fluidos Computacional o sus siglas en inglés (CFD), una herramienta avanzada que permite evaluar y predecir el comportamiento de fluidos en sistemas complejos. En este caso, el desarenador, un componente esencial en el proceso de tratamiento de agua, enfrenta dificultades que limitan su capacidad para remover sedimentos eficientemente. Esto implica que la estructura actual no logra garantizar los niveles de eficiencia necesarios para el correcto tratamiento del agua.
Para llevar a cabo el análisis, se empleó una metodología que combina la observación directa y la modelación computacional. En primer lugar, se realizaron mediciones in situ de la velocidad del flujo utilizando un molinete electromagnético OTT MF pro en ocho secciones de control estratégicas a lo largo del desarenador existente. Estos datos de campo fueron fundamentales, pues constituyeron la base empírica para validar el modelo de (CFD) desarrollado en el software Solidworks. La comparación entre los datos medidos y los resultados de las simulaciones permitió no solo corroborar la precisión del modelo computacional, sino también realizar un análisis exhaustivo del comportamiento hidráulico del desarenador bajo diferentes condiciones operativas. Esta evaluación identificó patrones de flujo que no eran visibles a simple vista, como corrientes de turbulencia y fluctuaciones de velocidad, que resultan críticas para el proceso de sedimentación.
El análisis detallado mostró que la distribución de velocidades en el desarenador actual es irregular y presenta zonas de alta turbulencia. En varias secciones, se registraron velocidades fuera de los parámetros recomendados por la literatura especializada, lo cual impacta negativamente en la eficiencia del proceso de sedimentación. Basado en estos hallazgos, se propuso un diseño mejorado para el desarenador, que incluye modificaciones geométricas y estructurales específicas con el objetivo de alcanzar una distribución de velocidades más uniforme. Entre las propuestas de mejora se destacan ajustes en la geometría de la estructura, la incorporación de elementos adicionales de control de flujo y el redimensionamiento de secciones críticas para mitigar las zonas de turbulencia identificadas.
Los resultados de esta investigación ofrecen una contribución técnica significativa para el diseño y la optimización de desarenadores en sistemas de tratamiento de agua similares. Las simulaciones de (CFD) demostraron ser una herramienta eficaz para anticipar el comportamiento hidráulico de la estructura y validar las propuestas de rediseño antes de implementarlas. De este modo, se fomenta la sostenibilidad de los sistemas de tratamiento de agua en la región, mejorando la eficiencia en la remoción de sedimentos y prolongando la vida útil de las infraestructuras asociadas. Este estudio no solo responde a la necesidad inmediata de mejorar el desarenador de Rincón de la Vitoria, sino que también abre la puerta a futuras investigaciones en el ámbito de la modelación hidráulica computacional aplicada al diseño de infraestructuras de tratamiento de agua, promoviendo así un enfoque más técnico y eficiente para la gestión de recursos hídricos.Ubicación : PG627.13/GUT Reserva
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Título : Comparación técnico-económico del canal de trasvase zampeado vs hormigón ciclópeo Tipo de documento: texto impreso Autores: Alemán Camacho, Luis Alberto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: May., 2010 Número de páginas: 189 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: HIDRAULICA DE CANALES, DISEÑO HIDRAULICO, CANALES-CONSTRUCCION Resumen: El presente trabajo dirigido plantea como objetivo general realizar una comparación técnico - económica entre un canal con zampeado y un canal con hormigón ciclópeo para poder utilizar el canal de trasvase con mayor eficiencia y garantizar su buen funcionamiento.
Los canales de zampeado son más económicos pero los asentamientos que sufren a lo largo del tiempo en su funcionamiento serán mucho más que los asentamientos del canal con hormigón ciclópeo, lo cual lleva a realizar un análisis más profundo para tomar la decisión más correcta, ya que intervienen varios factores que no se tomaron en cuenta en este estudio como expropiación de tierras o compensaciones en los lugares de cultivos afectados los cuales son montos elevados que no pueden cuantificarse hasta sociabilizar y quedar en un acuerdo con cada propietario. Los canales en cuanto a su mantenimiento exigen cuidados rutinarios con el objetivo de evitar obstrucciones que es uno de los principales problemas que ocurre en este tipo de canales.
Los cortes que se realizarán son bastante anchos ya que su sección es grande con un talud de 2:1, en los cortes profundos se aumenta el ancho de manera considerable, estos cortes al pasar por terrenos de cultivos afectarán un área de mayor cultivo, lo cual es necesario sociabilizar bastante en estos sectores para no tener inconvenientes, al tener taludes y cunetas descubiertas se producirán erosiones afectando en la estabilidad del terreno.
El diseño de la sección se realizó con el programa H canales, el perfil y las pendientes se tomaron las mismas que las del zampeado ya que se mantiene el trazo del canal del diseño original.
La alternativa seleccionada, no necesariamente será aquella que signifique un costo menor de obra ya que, a pesar de ser una alternativa barata, puede no ser la más recomendable, debido a que los sectores que atraviesa el canal de trasvase son sectores potencialmente cultivables, y se tiene que ver de utilizar la sección trasversal más angosta posible para ocupar menos área de los sectores potencialmente cultivables.
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Título : Determinación de la eficiencia de conducción de agua en canales aplicado a los canales principales del Proyecto Múltiple San Jacinto Tipo de documento: texto impreso Autores: Espinoza Rodríguez, Ronald Esaú, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 143 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA HIDRAULICA - CANALES DE RIEGO - ESTUDIO, FLUJO DE CONDUCCIONES ABIERTAS Y SUS VARIABLES, DETERMINACION DE LA EFICIENCIA EN CONDUCCION DE CANALES, PROYECTO MULTIPLE SAN JACINTO Resumen: El presente estudio, tiene por objeto Determinar las eficiencias de conducción de los canales principales del Proyecto Múltiple San Jacinto, en relación con las pérdidas de agua en la conducción desde una obra de toma, hasta los puntos de distribución.
En la fase de campo, mediante los aforos de entrada y salida en cada punto de las estaciones que se establecieron a lo largo del canal, con los resultados obtenidos que nos servirá para la verificación de la eficiencia de conducción, así como determinar qué porcentaje de agua se pierde en el trayecto.
En la fase de sistematización de la información de campo se obtuvo que la eficiencia de conducción en los canales, El Portillo, Santa Ana y Suncho Wayco, son de 84,34%, 83,98% y 86,15%, respectivamente.
Cabe resaltar que el valor de la eficiencia de conducción depende también al estado de agrietamiento del canal, a la evaporación, a la infiltración, al grado de mantenimiento y operación de los canales.
En cuanto al estado del agrietamiento de los canales en estudio cuentan con fallas como son: grietas, roturas y juntas de dilatación en mal estado, observándose roturas importantes de hasta de 42 cm y grietas hasta de 31 cm de longitud y juntas que prácticamente no tienen material asfáltico.
En tal sentido con los resultados del estudio, el promedio de las eficiencias de conducción de dichos canales es de 84,82%, el cual se encuentra dentro de los rangos de eficiencia según el Manual Técnico del ABRO 2.3. el cual dice que la eficiencia de conducción para canales revestidos de hormigón varía entre 75 y 90% en situación con proyecto. En comparación con la investigación realizada por el Ministerio de Agricultura y Riego de Perú (2015), en el distrito de Jequetepeque se estimó una eficiencia de conducción promedia de 92%. Así mismo según datos del Ex-INERHRI (Instituto Ecuatoriano de Recursos Hidráulicos), para el caso de canales con revestimiento, los estudios realizados por este instituto, señalan que la eficiencia de conducción promedio varía entre 80% a 90%.Ubicación : PG627.52/ESP Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055100 PG627.52/ESP Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9749 055285 PG627.52/ESP Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION HIDRAULICA Disponible 1054 Documentos electrónicos
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Título : Tecnología y costos para contrucción de canales de riego prefabricados de ferrocemento Tipo de documento: texto impreso Autores: Baldiviezo Justiniano, Franz Jimmy, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: Oct., 2010 Número de páginas: 234 p. Il.: Ilus., graf., diag., 28 cm Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CANALES DE RIEGO, HIDRAULICA, ANALISIS ESTRUCTURAL, COSTOS DE CONTRUCCION CANALES PREFABRICADOS Resumen: Lo que se quiere implementar la construcción de canales prefabricados de ferrocemento, ya que este mismo cuenta con la capacidad de que se puede construir obviando la necesidad de obtención de agregado grueso, por lo que hace que este material sea de espesores delgados a comparación de los canales tradicionales de Hormigón Ciclópeo, y lo más importante es que tiene un precio menor, llegando a reducir desde un 20% hasta 35% en el costo a comparación de los canales tradicionales. Por lo que en este proyecto se hará una comparación técnica económica entre ambos canales, tomando en cuenta las mismas condiciones hidráulicas para ambos y haciendo prevalecer el sentido de que el canal de ferrocemento tiene las ventajas de su menor peso propio, por lo que entra menor cantidad de material pétreo y éste se lo puede construir, ya sea en un taller montado o en sitio, dependiendo del tipo de terreno que se cuenta.
La comparación que se ha realizado para el diseño hidráulico de ambos canales, con las mismas características hidráulicas como ser: conducen la misma cantidad de volumen de agua, la misma pendiente del terreno, como también las mismas rugosidades, esto porque el canal al momento del acabado se lo pasa con una mano de frotachado con cemento y arena, por lo que coincidiremos la misma rugosidad que el canal de ferrocemento que contiene cemento y arena en su acabado.
Vale decir que el canal de ferrocemento tiene además la ventaja que se lo elabora con un resistencia mucho mayor a la del canal tradicional, la misma que es de 210 Kg./cm2 y no así como el canal de Ho Co que se lo realiza con una resistencia de 90 Kg./cm2, esto hace que el canal de ferrocemento se lo construirá con mucho mas cantidad de cemento hidráulico, lo que hace mucho mayor la resistencia a las velocidades erosivas del agua a conducir. Esto puede incidir en canales que llevan bastante caudal como se muestra en la tabla del capítulo IV (Velocidades máximas en hormigón en función de su resistencia.) el mismo que se encuentra en el acápite de recomendaciones.
Dentro de la problemática en la construcción de los canales de Ho Co, encontramos que cada vez es más difícil la obtención de material grueso como son las piedras, además que en muchos casos se los tiene que obtener de lugares un poco lejanos, otro problema es que muchas veces por las inclemencias del tiempo (lluvias) éstos no pueden llegar a construirse, lo cual no pasa con los canales prefabricados, los mismos, no necesitan material grueso y pueden ser elaborados en un taller montado en el campo o en algún lugar especificado, esto también podrá acortar el tiempo de ejecución del canal.
Los canales prefabricados deberán tener pesos que convenga al manipuleo del mismo, por lo que llegan a tener el peso desde los 60 Kg. Por pieza hasta unos 200 Kg. Por pieza, estos últimos se los podrá manipular con varios obreros, se podrá realizarlos en sitio, si así se requiere, en lugares donde las paredes del terreno puedan convertirse en encofrado del mismo, si se los efectúa en una planta montada, este mismo se lo puede realizar sin ser necesaria la utilización de encofrado, ya que es otra ventaja de este material.
Las piezas para el manipuleo tendrán una longitud entre los 2.5 metros hasta 1 metro. Según la cantidad de agua que se requiera transportar en la misma, ya que a mayor caudal, las piezas deberán acortarse de tamaño, debido al peso para el manipuleo. Las piezas serán selladas entre ellas, con alquitrán o cualquier otro material, que pueda lograr una impermeabilización casi segura, sabemos que los materiales impermeables no existen, pero se deberá lograr la mayor impermeabilización posible, también se puede utilizar el cemento asfáltico como junta de dilatación, aunque este último su precio es un poco más elevado que el del alquitrán. Para la obtención de los precios unitarios se utilizó el alquitrán como junta de dilatación.
Por último se dirá, que para la obtención de los espesores del canal de ferrocemento se hizo el cálculo tomando en cuenta el empuje lateral del terreno, según especificaciones los espesores deberán ser entre 2 cm. Hasta 5 cm. El recubrimiento podrá ser desde 0.2 cm. Las varillas de refuerzo solo sirven de armazón al material, por lo que realiza todo el trabajo es la malla de hexagonal o malla de gallinero comúnmente llamado, la reparación del mismo es muy sencillo y no necesita mano de obra calificada.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041863 T627.13/BAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 6265 054903 T627.13/BAL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION HIDRAULICA Disponible 0841 Documentos electrónicos
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Título : Alternativas en el revestimiento de canales abiertos para el departamento de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Rodriguez Tejerina, Omar Anibal, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: nov. 1999 Número de páginas: 320p Il.: tab., grafs., 28cm Precio: 1.0 Nota general: Incluye Bibliografía
Tesis
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: CANALES ABIERTOS,FILTRACION,INGENIERIA HIDRAULICA,RIEGO Resumen: Se ha empleado la teoría de la fuerza de tracción máxima para determinar los valores de resistencia de diferentes materiales en le revestimiento de canales, verificando el comportamiento y durabilidad de cada uno de ellos. Se plantea diferentes alternativas en el revestimiento de canales para riego, optimizando principalmente el funcionamiento hidráulico, sin dejar de lado el comportamiento del suelo de fundación, evitando en los posible las filtraciones; resumiéndose en la eficiencia de los sistemas de riego. Entre las alternativas planteadas se presentan revestimiento rígidos y flexibles, como los de: suelo cemento, suelo-cebo-lana, mampostería de piedra, asfalto, materiales sintéticos y de hormigón ciclópeo, notándose diferencias, ventajas y desventajas entre ellos. Considerando las diversas zonas del departamento de Tarija, se elaboro un registro de un gran número de sistemas de riego, verificando que de todos ellos un bajo porcentaje son revestidos. Se manifiesta la necesidad de plantear alternativas para coadyuvar con esta actividad incorporando algunas pautas de operación y mantenimiento especialmente en comunidades rurales, prolongando la vida útil de los canales. Para la simulación de comportamiento de estos materiales, en condiciones hidráulicas variadas simplificando el procedimiento manual, se ha usado el software HYCHL.EXE de la Federal Higway Administration de los Estados Unidos de Norte América para 1440 condiciones de diseños diferentes, variando pendientes, caudales y secciones
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043560 T627.13/ROD Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1388^bBTEC 043561 T627.13/ROD Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1389^vA.1^bBTEC 054834 T627.13/ROD Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION HIDRAULICA Disponible 0772 054835 T627.13/ROD/A.1 Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION HIDRAULICA Disponible 0773
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