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Consulta a fuentes externasEvaluación del nivel de riesgo en intersecciones aplicado a puntos críticos de la Ciudad de Tarija / Cadena Cortez, Gabriela Lorena
Título : Evaluación del nivel de riesgo en intersecciones aplicado a puntos críticos de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Cadena Cortez, Gabriela Lorena, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 382 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO VEHICULAR-ACCIDENTES DE TRANSITO, INGENIERIA TRAFICO- SEÑALIZACION, CARRETERAS-ACCIDENTES TRANSITO-EVALUACION, TARIJA-CIUDAD Resumen: El nivel de riesgo en las intersecciones lamentablemente ocasiona, que la incidencia en el número de accidentabilidad sea alarmante, puesto que no se adoptan medidas que mejoren la seguridad de circulación. En este sentido, el presente estudio tiene como finalidad cuantificar el nivel de riesgo generado en las intersecciones a nivel, especialmente en aquellas consideradas las más conflictivas y caóticas de la ciudad de Tarija.
En el desarrollo del trabajo, se seleccionó 30 puntos, para llevar a cabo dicho estudio y poder presentar una alternativa de solución a los problemas de tráfico y seguridad vial. El análisis de estos puntos conflictivos, permitieron determinar los volúmenes y movimientos vehiculares, datos que se obtuvieron por medio de aforos vehiculares, registros y estadísticas de accidentes que se tienen.
La evaluación del nivel de riesgo se realizó en base a la metodología propuesta por Hyden 1987, cuyo enfoque es netamente preventivo a partir de un análisis de cuantificación de diferentes elementos que constituyen la seguridad vial según factores de riesgo generados por el diseño operacional vehicular, diseño planimétrico, diseño vertical, infraestructura peatonal, tomando en cuenta el peralte y la señalización propia de cada intersección, método que fue mejorado y modificado en el año 2011. Para verificar la eficiencia del método se realizó la contrastación con datos reales de accidentabilidad vial, se calculó las capacidades reales y niveles de servicio de los puntos seleccionados, logrando comprobar satisfactoriamente que el método utilizado es aplicable a nuestro medio.
De los 30 puntos evaluados, todos presentan riesgo medio cercanos a un riesgo alto, lo cual amerita la aplicación de un tratamiento a mediano plazo sin que los costos sean necesariamente altos para disminuirlos.
En este sentido la presente investigación propone como solución, clasificar las vías en función a su nivel de riesgo, pues la misma nos brinda las herramientas necesarias que nos permiten consolidar mecanismos y procedimientos que cuantifican el impacto de los hallazgos que afectan la seguridad vial, para luego combinar el proceso sistemático normal de la evaluación realizada con la teoría del riesgo, la cual nos ayuda a generar la parametrización de variables como amenaza, exposición, peligrosidad y vulnerabilidad, para elaborar y construir los elementos necesarios sobre la infraestructura viaria; tachones reductores de velocidad, delineadores, tachas reflectivas, mejoras en la señalización vertical y horizontal entre otros, los mismos deben ir acompañados con la implementación de estrategias comunicacionales, educativas, preventivas, esto con el fin de ofrecer, seguridad, confort y bienestar tanto en los peatones transeúntes como en los usuarios conductores.Ubicación : PG388.3142/CAD Reserva
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Título : Evaluación del riesgo de accidentes aplicado del acceso sur al acceso norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana Tipo de documento: texto impreso Autores: Medinaceli Durán, Pamela Vanesa, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2013 Número de páginas: 205 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO VEHICULAR-ACCIDENTES DE TRANSITO, INGENIERIA TRAFICO, CARRETERAS-ACCIDENTES VEHICULAR-ACCESO NORTE VIA PANAMERICANA Resumen: RESUMEN
En el presente proyecto de grado se realizó una evaluación del riesgo de accidentes aplicado desde el acceso Sur al acceso Norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana, realizando un análisis de todo lo conocido teóricamente con lo referente a la Ingeniería de Tráfico y a la Accidentalidad y poniéndolo en práctica a través de las diferentes metodologías que fueron examinadas objetivamente, las cuales se aplicaron a la ruta en estudio, que se analizó por tramos independientes para lograr identificar cuál de estos tiene mayor riesgo de accidentalidad.
Para una observación preliminar y un mejor manejo de datos, se realizó un adecuado procesamiento de los datos de accidentes de 5 años, para así tener mejores resultados y de mayor confiabilidad.
Teniendo el conocimiento de las metodologías existentes para la identificación de “Tramos de Concentración de Accidentes” se analizó cada una de ellas, su procedimiento, su aplicabilidad, y su consistencia, determinando si éstas son adaptables o no a nuestro medio.
El estudio se basó en la identificación de tramos de concentración de accidentes (TCA), mediante los métodos analizados, determinando donde se encuentran dichos tramos en toda la ruta de estudio, y analizando cada uno de éstos, con las características más significativas de los datos de accidentes, mediante análisis estadistas comparativos. Lo cual nos da un enfoque más verídico y detallado de cada tramo identificado como peligroso.
También se determinó los puntos negros o puntos peligrosos en cada tramo analizado, con lo cual se tiene una visión más exacta del riesgo que existe en dichos tramos.
Ubicación : PG388.3142/MED Reserva
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Título : Evaluación del índice de accidentabilidad debido al coeficiente de resistencia al deslizamiento Tipo de documento: texto impreso Autores: Schmidt Olivera, Sebastián José, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2021 Número de páginas: 190p. Il.: il., cuad., graf. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS, PAVIMENTOS FLEXIBLES - ESFUERZOS Y DEFORMACIONES, CARGAS DINAMICAS (PAVIMENTOS), RESISTENCIA DE MATERIALES, CARRETERAS – SEGURIDAD, TRANSITO-ACCIDENTES-INVESTIGACION Resumen: El deterioro constante y gradual de los pavimentos es una problemática latente en nuestro medio debido a las consecuencias que esto conlleva como la falta de seguridad, confort y eficiencia para los usuarios de la vía, pero sobre todo está estrechamente relacionado a la accidentabilidad.
Es por ello que la presente investigación aplicativa tiene por objeto determinar un parámetro sumamente importante en los pavimentos el cual es el coeficiente de resistencia al deslizamiento y relacionarlo con la accidentabilidad en los puntos de estudio, esto a fin de obtener el índice respectivo y conocer tanto el estado actual de la vía como analizar los aspectos relacionados a los accidentes suscitados en el tramo de análisis.
Dicho estudio se realizó en el tramo carretero perteneciente a la red fundamental del estado plurinacional de Bolivia Tarija – Bermejo, específicamente en el tramo Padcaya – La Mamora en el cual se seleccionaron cuatro puntos específicos, que basados en el reporte del organismo de tránsito se pudo determinar las zonas de mayor número de accidentes los cuales son: puente Phayo, puente Orozas, puente Campanario y la comunidad de Río Negro.
En dichos puntos específicos se realizó la medición del coeficiente de resistencia al deslizamiento y de la textura superficial del pavimento, basados en la normativa vigente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), estos datos son fundamentales para poder obtener el Índice de Fricción Internacional (IFI) y con ello poder realizar la clasificación correspondiente de los puntos en estudio y relacionarlo con los datos de accidentabilidad provistos por el organismo competente.
Finalmente, en base a los resultados se plantearon posibles medidas y acciones a tomar por las instancias correspondientes, esto a fin de mejorar las condiciones de la vía y reducir el alto índice de accidentabilidad y morbilidad que se registra en la zona.Ubicación : PG625.850288/SCH Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060636 PG625.850288/SCH Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11384^bBC Documentos electrónicos
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Título : Identificación y evaluación de puntos de concentración de accidentes de tránsito y propuesta de acciones de mejora para su prevención en la carretera Tarija – El Puente Tipo de documento: texto impreso Autores: León Miranda, Javier, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 231 p. Il.: il., cuad., graf.; 28cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS-TRAFICO, CARRETERAS-CAPACIDAD VEHICULAR, CARRETERAS-MEDIDAS DE SEGURIDAD, ACCIDENTES TRANSITO-SEGURIDAD VIAL, INGENIERIA TRAFICO Resumen: El presente Proyecto de Grado tiene por finalidad identificar y evaluar los puntos de mayor concentración de accidentes de tránsito en la carretera Tarija - El Puente, y con la ayuda de la ingeniería civil presentar una propuesta de acciones para su prevención.
Se recabo registro de accidentes de tránsito de la policía de la provincia Méndez, donde se pudo evidenciar que la mayor parte de estos accidentes de dieron por la imprudencia de los conductores.
Se realizó el aforo en tres puntos de la carretera, el tiempo de aforo fue de una semana en cada punto durante 24 horas, esto para poder obtener el Tráfico Promedio Diario Anual. Como también se procedió a medir las velocidades de circulación de los vehículos en los tramos considerados posibles tramos de concentración de accidentes para analizar si la velocidad es una causante de los accidentes de tránsito.
Se aplicó las metodologías de, índice de peligrosidad, método del número o frecuencia de accidentes, identificación de tramo de concentración de accidentes según el criterio del nivel de confianza, localización de tramos de concentración de accidentes según el criterio de la media, para poder realizar los cálculos y determinar si un tramo de 1 km elegido en base a la cantidad de accidentes es considerado un tramo de concentración de accidentes, basándonos en los parámetros de cada método estudiado.
Se cuantificó las señales de control de tránsito en cada tramo considerado TCA, para evaluar si estas señales cumplían con advertir al conductor de posibles riesgos en la carretera o si hacían falta algunas señales de advertencia o precaución.
Finalmente se elaboró una propuesta de acciones para su prevención basada en, acciones de seguridad vial, en la señalización de advertencia y reductores de velocidad. Todo con respaldo del costo que implicaría realizar estas acciones en los tramos de concentración de accidentes.Ubicación : PG625.7042/LEO Reserva
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Título : Sistema integrado de gestión de riesgos y prevención de incidentes adecuado a proyectos de construcción vial Tipo de documento: texto impreso Autores: Castellanos Marquez, Luis Fernando, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 211 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS - RIESGOS LABORALES, MANTENIMIENTO DE Y PREVENCION, TRABAJADORES CAPACITACION, ACCIDENTES SEGURIDAD INDUSTRIAL Resumen: El objetivo de este trabajo de aplicación es el diseño del plan de respuesta a los riesgos que se puedan presentar en proyectos viales, utilizando la metodología de PMI®, tomando como caso de estudio el Proyecto “Construcción Camino Puerta del Chaco - Canaletas Km 9+504.60 a 24+840.60”, en el cual se identificaron riesgos por medio de visitas a los diferentes frentes de trabajo además de una charla técnica con el director del proyecto, la identificación de los riesgos busca determinar qué eventualidad puede afectar al proyecto y documentar sus características. Al documentar los riesgos existentes, se confiere el conocimiento y la capacidad al equipo de proyecto de anticiparse a los eventos.
El principal propósito es que esta base de datos sirva tanto para la construcción de la vía del proyecto en estudio, como también para diversos proyectos del tipo vial que se ejecuten en el departamento de Tarija.
Se hizo un análisis cualitativo de cada uno de los riesgos identificados en el proyecto, ya teniendo identificados y priorizados los riesgos que probablemente se presentan en los procesos constructivos, se pueden poner en marcha planes que contengan dentro de sus prioridades la mitigación y contingencia a cada uno de éstos, con el fin de minimizar lo más posible las afectaciones que puedan sufrir los objetivos del proyecto, y de esta manera desarrollar opciones y acciones que surgen de planes integrados como ser APR (Análisis Preliminar de Riesgos), Plan de Capacitación (destinado a la formación del personal de trabajo), Plan de Carguío de Combustible (destinado a la seguridad en esta actividad), Plan de Gestión de derrames (destinado a la contingencia de posibles derrames en obra), Plan de Control de Alcoholemia, Plan de Dotación de Ropa de Trabajo y Equipo de Protección Personal ( destinado a los lineamientos de correcta dotación, mantenimiento y características de uso de cada uno de los EPPs de trabajo). Además del desarrollo de lineamientos de cumplimiento de la normativa ambiental nacional, reflejada en procedimiento de prevención y monitoreo ambiental para ser aplicados en cualquier proyecto.Nota de contenido: Incluye Bibliografía
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Ubicación : PG624/CAS Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053039 PG624/CAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9423 053040 PG624/CAS/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9424 054450 PG624/CAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0388 054451 PG624/CAS/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0389 Documentos electrónicos
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