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Consulta a fuentes externasComparacion de alternativas de estabilizacion de calles periurbanas de la ciudad de Tarija Zona Sureste / Calizaya Vargas, Renato
Título : Comparacion de alternativas de estabilizacion de calles periurbanas de la ciudad de Tarija Zona Sureste Tipo de documento: texto impreso Autores: Calizaya Vargas, Renato, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul. 2009 Número de páginas: 102p Il.: tab., ilu., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
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Proyecto de Grado
Idioma : Español (spa) Palabras clave: MECANICA DE SUELOS - ESTABILIZACION DE SUELOS,CONSTRUCCION DE CALLES - TIPOS DE ESTABILIZACION Resumen: Sin Resumen. Introduccion.- Cuando el ingeniero civil, se encuentra en el ejercicio de su profesion, es frecuente que se encuentre con suelos poco o nada adecuados para la utilizacion para ciertos propositos. Este hecho obliga al especialista en esta area, a efectuar un analisis de la situacion y tomar decisiones, que pueden ser: aceptar el suelo natural tomando en cuenta su calidad real en el diseño a efectuar, o caso contrario retirar el material problematico y reemplazarlo por otro de caracteristicas adecuadas. Por otro lado existe una tercera alternativa de solucion al problema, que bajo ciertos factores vitales como son los economicos y tecnicos puede aplicarse. Esta es la estabilizacion de suelos que con su amplia gama de tecnica puede mejorar una o mas propiedades del material problematico para que el mismo sea capaz de cumplir con los requerimientos necesarios que se exige en el campo de la ingenieria. En el campo de la ingenieria y especialmente en la ingenieria de suelos, para nadie es desconocido que el comportamiento de los suelos cohesivos en estado natural y como material de fundacion, representa un gran problema en la construccion, ya que cuando este tipo de suelos, es sometido a variaciones de humedad, este sufre contracciones e hinchamientos, ademas con cierto contenido de humedad se convierte en un material blando y resbaladizo que provoca fallas en los pavimentos e inestabilidad en las estructuras fundadas sobre estos. Frente a esta situacion comunmente en nuestro medio se resuelve por la aplicacion de una tecnica de uso muy difundido que es la de acarrear de los cauces de los rios existentes agregados granulares para estabilizar las calles de la zona periurbana, sin hacer un estudio y analisis comparativo con otras tecnicas de estabilizacion que tal vez podrian llevar a obtener una alternativa optima para mejorar las calles conformadas sobre suelo cohesivo. Diversos son los procedimientos para lograr la mejoria de los suelos, pero dos de las mas efectivas, son las tecnicas de estabilizacion por medios mecanicos y por medios quimicos. Estos dos metodos son motivos de analisis y comparacion, la primera que es mas conocida en nuestro medio y los materiales que lo componen se encustra al alcance de los proyectistas pero su aplicacion podria no ser la optima para el tipo de suelo a estabilizar, ya que estamos hablando de suelos con alto contenido de arcilla, la segunda tecnica tiene como agente estabilizador a la cal, y practicamente no se tiene experiencias de referencia en nuestro medio, es de mayor interes en este trabajo, se logra a traves de la adicion de cal en el suelo y donde este debe tener caracteristicas de plasticidad adecuadas.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048525 PG625.732/CAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5444^bBC 054194 PG625.732/CAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0132 
Título : Determinación del ligante para hidrosiembra y su aplicación en taludes de alta pendiente, de la carretera, Canaletas-Entre Ríos Provincia O’Connor del Departamento de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Campero Fernández, Wilder, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2021 Número de páginas: 90 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: GEOTECNIA, ESTABILIZACION DE SUELOS-TALUDES, ESTABILIZACION DE SUELOS-HIDROSIEMBRA, SUELOS-ANALISIS, CARRTETRA CANALETAS-ENTRE RIOS Resumen: El presente trabajo de investigación se realizó en la progresiva 69+820 de la carretera Canaletas Entre Ríos, sobre la ruta nro. 11 a los 69.820 km desde la ciudad capital de Tarija, dicha progresiva se encuentra dentro del distrito 2 Municipio de Entre Ríos, Provincia O’Connor, este tramo consta de 22,9 km de longitud, cuyas coordenadas georreferenciadas de las progresiva 69+820 son: S 21° 30’ 58.66’’ y W 64° 11’ 50.86’’ en la cual se realizó el trabajo de investigación con parcelas demostrativas.
El objetivo de la investigación es determinar el ligante más eficiente (yeso agrícola o almidón de maíz) para la estabilización de taludes de alta pendiente en la carretera Canaletas-Entre Ríos mediante la aplicación de la hidrosiembra, la metodología del presente trabajo de investigación, está bajo un enfoque mixto Cuantitativo y Cualitativo, el método principal fue el experimental donde se eligió talud en la progresiva 69+820 ubicando 3 parcelas para realizar la hidrosiembra, se utilizó la primera parcela como testigo sin ligante, la segunda parcela se utilizó como ligante el almidón de maíz y la tercera parcela se utilizó el yeso agrícola.
Los resultados del presente trabajo de investigación son la identificación de las diferentes causas que dan lugar a la remoción de la capa superficial del suelo, entre las principales causas tenemos a la lluvia que provoca saturamiento de los suelos, no existencia de cobertura vegetal en los taludes, la deforestación en la apertura de vías provocando la erosión. A través de la metodología Gómez Orea se determinó la Importancia del impacto ambiental, dando como resultado que el aire presenta
un impacto de importancia severa, el suelo una importancia de severa a crítica, el agua una importancia severa, el paisaje una importancia crítica, la flora de moderados a severos, la fauna presenta impactos de importancia severa y el socioeconómico presenta impactos de importancia moderada a critica. También se determinó características y propiedades del suelo donde las 3 parcelas presentan baja cantidad de K, MO, NT y P, donde la parcela 3 presenta los niveles más bajos de MO y P. En la comparación del estudio se evidencia que el yeso agrícola tiene mejores resultados comparados con el ligante de almidón de maíz debido a que se observa mejor rendimiento en la germinación de semillas por lo que se determina que el ligante de yeso es el más adecuado para realizar la hidrosiembra en taludes de alta pendiente, y así brindarles estabilidad a los mismos.Ubicación : TG625.77/CAM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063079 TG625.77/CAM Tesis de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11548^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Determinación de la evolución de las propiedades mecánicas de un suelo después de ser estabilizado con cal y la influencia del tiempo de curado Tipo de documento: texto impreso Autores: Alemán Ramírez, Nelvi, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 360 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: SUELOS, SUELOS - PROPIEDADES MECANICAS, ESTABILIZACION DE SUELOS, SUELOS - ESTABILIZACION CON CAL Resumen: Al momento de realizar la construcción de una carretera o de un camino, muchas veces sucede que no se encuentran suelos lo suficientemente aptos para la conformación de rasantes o subrasantes, suelos como lo son las arcillas, que presentan características de inestabilidad; debido a ésto es que estos suelos necesitan ser mejorados o estabilizados.
A lo largo del tiempo se fueron realizando varios estudios, experimentos, pruebas de laboratorio y llevando hasta la puesta en obra la mejor manera de estabilizar suelos. Se analizaron diferentes métodos y materiales para mejorar las propiedades de los suelos, haciendo que se cumplan los requisitos de sus características para una subrasante; uno de estos métodos es el de la estabilización de suelos finos con cal, que dio muy buenos resultados en los suelos cohesivos, haciendo que mejore sus propiedades de trabajabilidad, aumento de los esfuerzos, aumento de la capacidad de soporte, resistencia al corte y a la penetración, disminución del grado de saturación, entre otras propiedades.
Si bien se realiza el mejoramiento de suelos finos con cal, aumentando distintas propiedades (especialmente las mecánicas), es necesario conocer qué pasa con sus propiedades, en especial las propiedades mecánicas después de la estabilización: también cómo se comporta ante el tiempo de curado o edad, si éste influye o no en el comportamiento de las propiedades mecánicas del suelo cal.
Debido a que la cal es un aglomerante con características parecidas al cemento pero en bajas proporciones, y la tendencia de la resistencia a compresión de un suelo-cal con el pasar del tiempo y en ciertas condiciones la resistencia aumenta considerablemente, de manera similar a lo que sucede con el hormigón.
Un fenómeno interesante que ocurre en el suelo-cal luego de la falla a compresión es la restitución del esfuerzo, en los suelos estabilizados con cal; cuando llega hasta la falla o ruptura se dice que el agente ligante o cementante deja de actuar, lo que se entiende que el suelo ya deja de estar estabilizado. Un fenómeno interesante que ocurre luego de la falla es la restitución o recuperación del esfuerzo después de la falla, es importante verificar en laboratorio si ésto ocurre y determinar un valor de restitución del esfuerzo a compresión simple, realizando a este tipo de suelo variaciones de humedad en condiciones extremas; es decir, a doce ciclos de saturación y secado en laboratorio para simular el comportamiento climático en la naturaleza cuando hay presencia de lluvias, con la finalidad de conocer la absorción de agua y el desgaste del suelo después de cada ciclo.
La estabilización de suelos cohesivos con cal aplicada al mejoramiento vial, es una técnica que constituye una de las mejores alternativas desde el punto de vista funcional, ambiental y económico, favoreciendo la utilización del suelo de la zona como parte de la estructura del pavimento, la aplicación de cal a un suelo cohesivo origina una modificación en las propiedades físicas características de su comportamiento inicial del suelo, que se resume en dos manifestaciones típicas: Una modificación de la textura del suelo y un incremento de su resistencia.
La evolución de propiedades de un suelo cal se refiere a los cambios que origina la cal en el suelo; este trabajo estudia las características del suelo y el suelo modificado con cal a una dosificación del 4% cercana a la óptima, también se determina y compara valores que alcanza el suelo cal a diferentes tiempos de curado (edad) comprendidas entre 0 y 50 días, y la influencia de la edad en la evolución de las propiedades mecánicas como: la resistencia a compresión, la deformación, la densidad y la humedad óptima, y a la vez realizar un análisis de la resistencia a compresión antes y después de la falla de muestras falladas a compresión simple, haciendo referencia a la restitución del esfuerzo.
Un fenómeno que ocurre en los suelos estabilizados con cal, es la restitución del esfuerzo, que se refiere a capacidad que tiene un suelo cal de volver a resistir un determinado esfuerzo después de fallar a compresión y si a este suelo se le sigue aplicando carga llegará hasta una nueva falla final. En cuanto a estudios de la restitución del esfuerzo, se encuentra poca referencia, lo que hace interesante la verificación en laboratorio, para sacar conclusiones concretas.
Un análisis importante aparte del esfuerzo y deformación a realizarse, es el de la densidad seca y la humedad óptima del suelo-cal a diferentes tiempos de curado entre 0 a 50 días, estableciendo así una relación entre estas propiedades y el tiempo de curado.
Con esta investigación basada en la teoría de la resistencia a compresión, compactación de suelos y en normas, se pretende determinar y cuantificar en laboratorio la evolución que tiene el suelo con la adición de la cal, estableciendo así una relación entre las propiedades mecánicas mencionadas y el tiempo de curado, con una dosificación específica del 4%; para ello, se realizan muestras o probetas compactadas estandarizadas en el molde T-99 modificado (Método “A”), que son sometidas a la prueba de compresión simple inconfinada en diferentes estados, es decir suelo solo, suelo-cal y suelo-cal remoldeado a una edad entre 0 y 50 días, también a la misma edad realizar una prueba de compactación para determinar la densidad seca y su humedad óptima respectiva.
Un suelo-cal destinado a las vías, debido a los esfuerzos del tráfico u otros factores puede sufrir deterioros y en casos extremos puede llegar hasta la falla, lo que hace necesario conocer que valores se desean alcanzar y en función a la edad a qué tiempo puede aperturarse esa carretera al tráfico vehicular, garantizando qué no sufrirá deterioros debido a la circulación de los vehículos a una edad temprana de curado, también es necesario conocer cuál es el comportamiento del suelo-cal antes y después de una falla para tomar precauciones en posteriores diseños.
También un suelo cal en campo puede estar en contacto con el agua debido a lluvias o malos drenajes y con la calor esta agua evaporarse y secar al suelo, para estudiar qué pasa si se presentara ésto en una subrasante se hará un estudio mediante ciclos de humedecimiento y secado en laboratorio para conocer concretamente la absorción de agua y el desgaste del suelo.
Es importante recalcar que este trabajo no consiste en realizar una dosificación para luego elegir una óptima, sino determinar la influencia del tiempo de curado en las propiedades mecánicas de un suelo y establecer una relación entre las mismas, además hacer un análisis de la restitución del esfuerzo que sobreviene de después de la falla a compresión, por lo que se trabaja con una dosificación cercana a la óptima recomendada por otros trabajos y estudios, la dosificación será de 4% de cal referido al peso del suelo seco.Ubicación : PG624.15136/ALE Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053287 PG624.15136/ALE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8667 054327 PG624.15136/ALE Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0265 Documentos electrónicos
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Título : Estudio de alternativas técnicas para la estabilidad de talud de roca variante (Canaletas–Entre Ríos) tramo progresiva km 7+000 – 23+000 Tipo de documento: texto impreso Autores: Ramos Lisarazu, Juan Carlos, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 199 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA GEOLOGICA, ESTABILIZACION DE TALUDES, TALUDES EN ROCA, TALUDES - MEDIDAS TECNICAS DE ESTABILIZACION, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, ESTUDIO GEOLOGICO TRAMO CANALETAS - ENTRE RIOS Resumen: La inestabilidad de los Taludes Rocosos en carreteras son problemas muy frecuentes ya que al intervenir en su estado natural realizando cortes y voladuras se produce un desequilibrio, produciendo desprendimientos de rocas cayendo en la calzada pudiendo provocar accidentes a los transeúntes, por lo cual es necesario contar con alternativas técnicas de solución para la inestabilidad del Talud Rocoso.
El Presente Trabajo de Grado tiene por nombre Estudio de Alternativas Técnicas para la Estabilidad de Taludes Rocosos Variante Canaletas Entre Ríos Tramo Progresiva KM 7+000 a 23+000. Compuesta por cuatro capítulos.
Para un correcto y efectivo entendimiento del Problema se partió con la revisión de estudios anteriores y bibliografía existente.
Una vez revisado la bibliografía se procedió a efectuar la metodología de trabajo donde se partió por reconocer el sector de estudio identificando nueve tramos Km 8+160, Km 10+420, Km 12+240, Km 13+020, Km 13+850, Km 15+960, Km 18+400, Km 19+350 y Km 20+820 Existiendo Taludes de Roca con problemas de estabilidad produciendo desprendimiento de rocas y deslizamiento combinado entre material suelto y bloques de roca provocando perjuicio a los transeúntes y también generando verdadero peligro. Luego se procedió a realizar un relevamiento de la zona, se sacaron datos topográficos de la geometría de los taludes después se hizo un relevamiento de las características geotécnicas de cada Talud (Trabajo de Campo), también se ejecutó trabajo de laboratorio y gabinete Parámetros necesarios para el cálculo y determinación de la calidad del Talud rocoso y su índice de estabilidad.
Se procedió a realizar la clasificación Geomecánica de cada Talud con la que se determinó su grado de Estabilidad Factor que nos permitió estudiar y poder proponer diferentes tipos de Alternativas Técnicas para la solución de inestabilidad de dichos taludes.
Finalmente se concluyó con las conclusiones y recomendaciones del trabajo de grado, desde el punto de vista de ingeniería elaborado en este proyecto.Ubicación : PG624.151/RAM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053513 PG624.151/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8169 054315 PG624.151/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0253 Documentos electrónicos
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Título : Estudio del comportamiento mecánico suelo arcilla-emulsión asfáltica Tipo de documento: texto impreso Autores: Cordero Morales, Hernán Alberto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2014 Número de páginas: 270 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MECANICA DE SUELOS, INGENIERIA GEOLOGICA, EMULSION ASFALTICA - ESTABILIZACION DE SUELOS, SUELOS ARCILLOSOS - ESTABILIZACION, DISEÑO DE INGENIERIA Resumen: El presente trabajo de investigación nos introduce en un método alternativo de estabilización de bases para caminos de tierra.
Esta direccionado al análisis del uso de emulsiones asfálticas en la estabilización de suelos arcillosos para condiciones de cura y de inmersión que simularan las condiciones críticas de las camadas estructurales de carreteras determinando así las variaciones de resistencia mecánica.
La investigación se desarrolla en (5) capítulos. El capítulo I de introducción contiene las generalidades, planteamiento del problema, hipótesis, justificaciones, objetivos generales y específicos, alcances y limitaciones elementos que forman la base academice del trabajo de graduación.
En el capítulo II contiene conceptos fundamentales sobre los procesos de estabilización, concentrándonos específicamente en la estabilización con emulsiones, el proceso mediante el cual se realiza esta estabilización. Conceptos sobre el estudio de las emulsiones asfálticas caracterizándolo por: tipos de emulsiones asfálticas, estabilidad de las emulsiones, tipos de rompimientos de las emulsiones, calidad para emulsiones y el uso de las emulsiones asfálticas en nuestro medio.
En el capítulo III contiene la información suelo-emulsión, estableciendo la ubicación y características del área de estudio, determinando las propiedades fundamentales del suelo a ser estudiado y especificaciones técnicas de la emulsión asfáltica.
En el capitulo IV contiene toda la investigación suelo-emulsión el diseño de ingeniería realizando las mezclas de suelo emulsión determinando la dosificación tanto de arcilla como de emulsión asfáltica, variación de porcentajes de la emulsión asfáltica y el proceso de estabilización del suelo. Por último se realizara el análisis de resultados respectivo referente a todo el trabajo de investigación realizado.
En el capítulo V se exponen las conclusiones y recomendaciones de todo el trabajo, viendo finalmente la aplicabilidad Emulsiones Asfálticas para la estabilización de suelos arcillosos.Ubicación : PG624.15136/COR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053438 PG624.15136/COR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7886 Documentos electrónicos
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