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Consulta a fuentes externasAnálisis de subrasantes de rocas meteorizadas y su efecto en el diseño del paquete estructural / Gutiérrez Calderón, Josué Miguel
Título : Análisis de subrasantes de rocas meteorizadas y su efecto en el diseño del paquete estructural Tipo de documento: texto impreso Autores: Gutiérrez Calderón, Josué Miguel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 339 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MECANICA DE SUELOS, CLASIFICACION ROCAS, PAVIMENTOS - SUBRASANTES, ESTABILIZACION ROCAS METERORIZANTES SUBRASANTES Resumen: El presente trabajo “ANALISIS DE SUBRASANTES DE ROCAS METEORIZADAS Y SU EFECTO EN EL DISEÑO DEL PAQUETE ESTRUCTURAL” está orientado a evaluar y determinar las características físicas y mecánicas de la subrasante en estudio del tramo carretero Iscayachi- Final Copacabana ubicada entre las progresivas Prog:10+760 a la Prog 18+860, ya que una subrasante es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseño que corresponde al tránsito previsto.
Este análisis pretende evaluar a las subrasantes de este tramo con el fin de realizar el diseño del paquete estructural que garantice la estabilidad del pavimento cuando la subrasante se encuentra afectada por los agentes climáticos y atmosféricas más severos.
Uno de los problemas que afecta el paquete estructural, es debido a la inestabilidad de la subrasante, esto ocurre cuando la subrasante se ve afectada por la lluvia, el viento, las heladas y los extremos cambios de temperatura, que hacen que la misma sufra un proceso de meteorización o desintegración de sus partículas o bloque de suelo, cambiando de esa manera sus características y resistencia y que al mismo tiempo se refleja sobre la carpeta asfáltica.
Los beneficios que se logra rescatar de esta investigación, es que la misma consigue aportar a otro tipo de investigaciones similares o puede ser la raíz para realizar una investigación más extensa y de conocimientos más amplios y brindar beneficios a la población.
En síntesis, la proyección de este trabajo está orientada a la aplicación de alternativas de solución en este tipo de subrasantes realizando un análisis minucioso basado en un criterio técnico económico con el fin de brindar un diseño óptimo.Ubicación : PG624.15136/GUT Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053473 PG624.15136/GUT Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8196 054302 PG624.15136/GUT Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0240 Documentos electrónicos
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Título : Efecto de la aplicación de geosintéticos en subrasantes de bajas características de resistencia Tipo de documento: texto impreso Autores: Vargas Rueda, Yoelma Iris, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 233 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES GEOSINTETICOS, GEOSINTETICOS Y SUBRASANTES, CLASIFICACION DE - CLASIFICACION, RESISTENCIA MATERIALES, ESPECIFICACIONES TECNICAS Resumen: Toda obra civil es diseñada y construida pensando en el tiempo de vida útil de la misma, el éxito de la obra dependerá que funcione correctamente y proporcione comodidad a los beneficiarios dentro de ese plazo, esto implica que no se produzca deterioros en la obra antes del tiempo establecido.
La mala calidad del suelo subrasante es un problema común en nuestro medio, lo cual genera deterioro en la red vial, ocasionando interrupción en el flujo de tránsito vehicular que tiene circulación por nuestras carreteras, por lo que se debe buscar soluciones temporales o definitivas que nos ahorren tiempo y costo.
Las subrasantes pueden presentar inconvenientes como la baja resistencia, mal drenaje así como la inestabilidad; para mejorar estas deficiencias se busca dar solución técnica a las malas condiciones de la subrasante que por sus características geotécnicas no es recomendable para soportar un paquete estructural, ante esta situación la tecnología nos muestra grandes avances que se desarrollaron en cuanto a métodos y técnicas para mejorar las propiedades y características de la subrasante; lo que se pretende es usar los nuevos avances y conocimientos, un material relativamente nuevo es el geosintético que mejora la resistencia de subrasante, el geosintético es un material muy poco difundido en nuestro medio pero tiene buenas propiedades como para ser utilizado.
Si bien un geosintético implica un aumento de costos en su utilización, también es necesario que se tenga en cuenta las propiedades de estos materiales ya que con los cuales se llegan a obtener muy buenos resultados a corto y largo plazo, por su excelente desempeño en la conservación de la carretera.
Con los resultados obtenidos de la aplicación de los geosintéticos en la subrasante se podrá contar con información confiable y respaldada con datos de laboratorio para que el constructor en el área de vías, pueda tener una opción nueva para dar solución a casos similares que se pueda presentar en cualquier obra vial.Ubicación : PG624.18/VAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053531 PG624.18/VAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8194 053532 PG624.18/VAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8195 054323 PG624.18/VAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0261 054324 PG624.18/VAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0262 Documentos electrónicos
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Título : Estabilización de la subrasante usando canteras de la zona con adición de sal en el camino antiguo Canaletas-Entre Ríos Tipo de documento: texto impreso Autores: Ovando Rueda, Shirlen Estefani, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 124 p. Il.: il., cuad., graf., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: SUELOS-ESTABILIZACION, GEOTECNIA, SUELOS - SUBRASANTES, ESTABILIZACION DE ADITIVOS SAL Resumen: La presente investigación permite contribuir de manera técnica para dar solución a la baja capacidad portante del suelo natural en el tramo Canaletas-Entre Ríos (camino antiguo) para mantener la conservación de vías terrestres o para la posible ejecución de proyectos de ingeniería en el futuro. realizando mejoras en sus propiedades físicas y mecánicas, incorporando agregados de canteras existentes en la zona además la adición de sal natural que se encuentra en forma de roca en la comunidad de Saladito y Taquillos.
El propósito de esta investigación fue determinar la estabilización y durabilidad de la subrasante con el uso del agregado de cantera y la adición de sal al 1,2,3,5,7 y 10%, de forma granular y solución.
En primer lugar, se realizó la caracterización del suelo en su estado natural, de acuerdo a los resultados de las diferentes calicatas y evaluación visual se escogió al suelo más desfavorable existente en el tramo antiguo Canaletas- Entre Ríos. Siendo C1-E1. (Calicata1 -Estrato1) perteneciente al grupo A-4(5) según la clasificación AASHTO. Se trata de un suelo limo arcilloso de baja compresibilidad con material orgánico pobre. También se realizó la caracterización de tres muestras diferentes de sal ubicadas en la zona (sal blanca rosada y combinada), donde se decidió trabajar con la sal rosada, por tener una pureza del 98,28% de sodio, mayor contenido de hierro ya que este mineral es un metal de transición y puede formar ligantes adicionales que permiten estabilidad y por último se realizó la caracterización de las diferentes canteras, donde 4 canteras son rocas gabro y se encuentran ubicadas en una sola cordillera. De acuerdo al macizo rocoso que se tiene en la zona se escogió la cantera más cercana para el estudio siendo la cantera 3.
Se determinó que el cloruro de sodio influyó significativamente en aumentar la densidad máxima y disminuir la humedad optima del suelo, siendo el 5% el porcentaje de sal optimo incorporando al suelo natural A-4(5), no es un aditivo que aporte cambios significativos en cuanto a resistencia, dado que no cumple con los requisitos mínimos requeridos para trabajar como subrasante; al realizar una combinación mixta, incorporando 5% sal, 15% grava y el 80% de suelo natural se tiene valores aceptables, como así también al incorporar el 15%, 20%, 30% de solo grava cumpliendo lo requerido para obtener una subrasante mejorada en el camino antiguo Canaletas-Entre Ríos.Ubicación : PG624.151363/OVA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063029 PG624.151363/OVA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12449^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Evaluación de la capacidad soporte del suelo in situ y de laboratorio de las diferentes subrasantes del Distrito 12 de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Flores Cadena, Elvio Jesús, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 189 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: GEOTECNIA, SUELOS - ANALISIS, ENSAYOS, RESISTENCIA, GRANULARES – SUBRASANTES, FINOS DISTRITO 12, TARIJA CIUDAD Resumen: Para un diseño de pavimentos es de gran importancia conocer el valor del soporte del suelo de la subrasante, para ello es necesario elaborar el ensayo de C.B.R. en laboratorio que es el método establecido a nivel internacional y así mismo C.B.R. In Situ, el cual consiste en encontrar la capacidad portante del suelo in situ, en condiciones naturales, es decir, a una humedad y densidad natural.
El presente trabajo de investigación se enfoca en la evaluación de la capacidad soporte del suelo in situ y de laboratorio y elaborar un mapa con los resultados obtenidos. Para lo cual se estableció 30 puntos de subrasantes, distribuidos en todo el Distrito 12 de la ciudad de Tarija, en suelos granulares y finos con características similares, los barrios que componen el distrito son: San Blas, Mira Flores, German Busch, San Martín y Aranjuez. En cada barrio se identifican y se distribuyen los puntos de acuerdo al área, teniendo un total de 30 puntos. En cada punto de muestreo se realizaron los ensayos de densidad in situ, C.B.R. in situ y extracción de muestras para realizar los ensayos de laboratorio como ser: humedad natural, granulometría, límites de Atterberg, clasificación, compactación y C.B.R. convencional.
Con los resultados de C.B.R. en laboratorio y C.B.R. in situ, a través de los resultados plasmados, se observa que los suelos granulares presentan una buena calidad para subrasantes sin embargo los suelos finos van de pobres a regulares como material de subrasante, los suelos granulares no compactados también presentan C.B.R. in situ bajos, debido a que los suelos de las subrasantes no están a una humedad óptima ni a su máxima compactación y también la distribución del tamaño de las partículas no es uniforme. Dentro de los resultados obtenidos, es importante resaltar que la mayoría de ellos son similares de acuerdo al mismo grupo de suelo, desarrollados en diferentes puntos del distrito 12. La similitud está basada en las características de granulometría, límites de consistencia y valores de C.B.R. tanto in situ como en laboratorio, sin embargo, posiblemente exista algún tipo de variación con los resultados si se aplicaría a otras subrasantes fuera de los que conforman este proyecto.Ubicación : PG624.15136/FLO Reserva
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Título : Evaluación del índice de condición (URCI) y su relación con la resistencia a la penetración del suelo (DCP) en vías no pavimentadas de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Cáceres Quiroga, María De Los Ángeles, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 53 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
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Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: CAMINO VECINAL, MECANICA DE SUELOS, SUBRASANTES, HUMEDAD, PERMEABILIDAD, RESISTENCIA-ENSAYOS, INVESTIGACION, VIAS URBANAS Resumen: El presente estudio tuvo como objetivo evaluar la relación entre el Índice de Condición de Vías No Pavimentadas (URCI) y la resistencia a la penetración del suelo, determinada mediante el ensayo de Cono Dinámico de Penetración (DCP), en vías no pavimentadas de la ciudad de Tarija, Bolivia. La investigación se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo y correlacional, evaluando 30 tramos seleccionados intencionalmente en tres zonas periurbanas.
Se aplicó la metodología URCI para la evaluación superficial, se caracterizaron las propiedades físicas de los suelos (granulometría, Límites de Atterberg, humedad natural) mediante ensayos de laboratorio y se realizaron ensayos DCP in situ. Los resultados mostraron los suelos predominantes ML (A-4) y CL (A-6) según los sistemas SUCS y AASHTO, respectivamente. El análisis estadístico, realizado con Statgraphics, corrobora que el URCI varia de manera inversamente proporcional con el DCP, con un coeficiente de correlación de Pearson de r = -0.8535 y un coeficiente de determinación de R² = 72.84%, validando así la hipótesis central demostrando que a medida que mejora el estado superficial de la vía (URCI mayor), la penetración del cono disminuye (DCP menor), indicando una mayor resistencia del suelo.
Como principal aporte, se desarrolló el modelo de regresión lineal simple DCP = 41.3242 - 0.48598 * URCI, el cual permite predecir la resistencia del suelo a partir de una inspección visual estandarizada sin dejar de lado el hecho de que este valor no puede reemplazar el valor real de un ensayo DCP. Se concluye que existe una relación directa y cuantificable entre el estado superficial de las vías no pavimentadas y la resistencia del suelo de la capa de rodadura.Ubicación : PG625.74/CAC Reserva
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