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Análisis del uso de la geomalla en la reflexión de fisuras en recapeos asfálticos / Tárraga Romero, Brissette

Público Ubicación : PG625.8/TAR Autores: Tárraga Romero, Brissette, Autor Título : Análisis del uso de la geomalla en la reflexión de fisuras en recapeos asfálticos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 108 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  –  MANTENIBILIDAD  (Ingeniería),  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS  –  FISURAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS  –  RESTAURACION,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS  –  GEOMALLAS  -  EVALUACION Resumen : El presente trabajo es realizado en la ciudad de Tarija, el mismo hace referencia sobre la importancia del uso de geomallas. Todos los pavimentos sean flexibles, rígidos, sean adecuadamente dimensionados o no, sufren procesos de degradación, para tal efecto existen nuevas técnicas para el mantenimiento de carreteras, una de las técnicas más utilizadas para la rehabilitación de pavimentos es el recapado asfáltico, sin embargo, este presenta dificultades ya que no es capaz de evitar o retardar la reflexión de grietas en los pavimentos producto de fisuras y discontinuidades en los pavimentos antiguos o de base. Precisamente este trabajo hizo un estudio sobre la utilización de una nueva técnica que consiste en la utilización de geomalla, cuya aplicación práctica fue realizada sobre una losa de la calle Junín de la ciudad de Tarija. Se hizo una evaluación superficial de la calle Junín, se seleccionó una losa con un área de 8,648 m2, esta losa presenta fisuras longitudinales y transversales, se realizó el fresado de la losa de 5cm de altura, limpieza del área de trabajo, preparado del material y equipo de trabajo necesario para proceder a realizar el recapado asfáltico con el uso de geomalla. Esto permitió hacer un análisis más completo de los diferentes factores que influyen en el resultado final obtenido con el uso de las geomallas como refuerzo; así como encontrar las condiciones óptimas donde esta alternativa es económica y técnicamente mejor. Los resultados obtenidos hasta la fecha son satisfactorios, desde su liberación al tráfico no presenta fisuramiento en el sector con geomalla, precisamente la utilización de esta nueva técnica tiene el objetivo de alargar la vida útil de las carreteras y así mismo mejorar las condiciones de transitabilidad de la calle. Finalmente se realizó un análisis de costo y beneficio de la geomalla, la misma permite reducir considerablemente el espesor de capas de material necesario para el recapeo asfáltico, la disminución de espesor de la capa base conlleva el ahorro de costos de acarreo y compactación del material. Adicionalmente, la facilidad del proceso constructivo a seguir para su instalación reduce el tiempo de construcción notablemente....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
063553	PG625.8/TAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12731^bBCEN

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43202_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	43202_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	43202_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
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Evaluación superficial del pavimento flexible de la Avenida Gamoneda por los métodos del IRI, PCI Y PSI / Burgos Herbas, María Cristina

Público Ubicación : PG625.85/BUR Autores: Burgos Herbas, María Cristina, Autor Título : Evaluación superficial del pavimento flexible de la Avenida Gamoneda por los métodos del IRI, PCI Y PSI Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2015, 216 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  -  EVACUACION  SUPERFICIAL,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  FISURAS  O  AGRIETAMIENTOS,  PAVIMENTOS  -  LEVANTAMIENTO  DE  FALLAS Resumen : El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento flexible de la avenida “Gamoneda” mediante los métodos que son Índice de Rugosidad Internacional (IRI), Índice de Condición del pavimento (PCI) y el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI). La Avenida Gamoneda es una vía de tráfico alto, siendo una ruta principal para el traslado de la población del centro de la ciudad hacia los barrios alejados que están orientados hacia el noreste de la ciudades por eso se hace necesario poder conocer el estado actual en el cual se encuentra la avenida del proyecto calificándola en relación a su serviciabilidad. Luego de inspeccionar y conocer el estado en el que se encuentra el pavimento de la avenida Gamoneda con los métodos seleccionados para la realización de este trabajo, se hará un análisis para la realización del mantenimiento general de la avenida Gamoneda como así también se analizara los requerimientos para una rehabilitación de toda la avenida pavimentada, analizando las actividades o los ítems de mantenimiento y rehabilitación más adecuados técnica y económicamente. Luego se establecerá el costo total de la rehabilitación con el cual concluirá el presente trabajo y se hará un comentario final y recomendaciones que serán producto de todo el trabajo realizado tomando en cuenta los aspectos positivos y negativos al realizar la evaluación superficial. Resultados obtenidos de los métodos de evaluación superficial: METODO DE EVALUACION RESULTADO TIPO DE MANTENIMIENTO Índice de Rugosidad Internacional (IRI) 5.13 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Índice de Condición del pavimento (PCI) 46.1 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Índice de Serviciabilidad Presente (PSI) 2.67 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Resultado final del costo de rehabilitación: TOTAL EN Bs. DE LA REPARACION DE LAS FALLAS: Ancho de la calzada ambos carriles: 10 metros Longitud tramo: 900 metros Numeral = 406,212.30 Bs. Literal = Cuatrocientos seis mil doscientos doce 30/100 Bolivianos...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053304	PG625.85/BUR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8572

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Evaluación superficial de pavimento flexible con fallas prematuras aplicado al tramo Canaletas - Entre rios / Arbita Mamani, Jubenal

Público Ubicación : PG625.85/ARB Autores: Arbita Mamani, Jubenal, Autor Título : Evaluación superficial de pavimento flexible con fallas prematuras aplicado al tramo Canaletas - Entre rios Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 225 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTO  FLEXIBLE  -  FISURAS  Y  DETERIORO,  ASFALTOS  -  CLASIFICACION  DE  DAÑO  SUPERFICIAL,  TRAMO  -  CANALETAS  ENTRE  RIOS Resumen : evaluación es una primera aproximación al problema que se presentan en losimentos que están deteriorados y que no ofrecen las condiciones de comodidad yonfort adecuados para el usuario. Por lo que, a través de una evaluación superficialun pavimento flexible se observará y cuantificará las características superficiales pavimento (carpeta asfáltica) con el fin de determinar el estado de la vía. el presente proyecto, Evaluación superficial del pavimento aplicado al tramonaletas – Entre Ríos, el cual tiene una longitud de 24,9 km, se identificó las fallas sufre este pavimento así como como también las causas por las cuales seproducen. Para la evaluación superficial se utilizaron metodologías que comprendenfundamentalmente indicadores del estado de la vía, como el PCI (Índice de rugosidad ernacional), VIZIR que determinan el deterioro superficial del pavimento, estosultados se fundamentan en un inventario visual y finalmente, el (SEV) Sondeoctrico Vertical en los puntos más críticos del tramo de estudio. omo el trabajo se limita a realizar una evaluación superficial del pavimento flexible, valores de la evaluación de manera conjunta ayudaran a determinar el grado deerioro. De acuerdo a los valores obtenidos del estado del pavimento de todo elmo evaluado, se puede señalar que la superficie se encuentra en una condiciónular que afecta la transitabilidad de los vehículos ocasionando molestias a losuarios de este tramo. Con los resultados de la condición actual del pavimento se plantea un adecuado plan conservación vial para este tramo, luego de implementar un sistema dentenimiento rutinario para que el camino se encuentre en un estado óptimo deonservación y pueda cumplir con su vida útil de diseño. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053292	PG625.85/ARB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8703
054328	PG625.85/ARB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0266

Evaluación de tecnología basada en el silicio para sellos en el pavimento de hormigón / Sánchez Gutiérrez, Libia Gabriela

Público Ubicación : PG625.84/SAN Autores: Sánchez Gutiérrez, Libia Gabriela, Autor Título : Evaluación de tecnología basada en el silicio para sellos en el pavimento de hormigón Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 209 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  AGREGADOS  -  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  HORMIGON  -  SELLADO  DE  GRIETAS  Y  FISURAS,  SILICIO  -  POLVO  MODIFCADOR Resumen : En el presente trabajo de investigación referente a la “EVALUACIÓN DE TECNOLOGÍA BASADA EN EL SILICIO EN SELLOS DE PAVIMENTO DE HORMIGÓN”, se estudió la influencia del silicio en polvo como aditivo modificador principal del cemento asfáltico, más la adición de agregado fino de arena, para lograr la composición de un material sellador de juntas, grietas y fisuras en losas de pavimento de hormigón; para lo cual se realizó ensayos de caracterización del cemento asfáltico tipo convencional de grado 85-100, característico en la aplicación en climas templados como el existente en nuestro medio, también se ejecutaron ensayos de caracterización con el aditivo, aplicando de forma porcentual silicio y arena con el propósito de evaluar 6 porcentajes modelo de muestras para su correspondiente evaluación de adherencia y trabajabilidad frente a fuerzas aplicadas en briquetas de hormigón elaboradas en el laboratorio. ...leer masleer menos

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055952	PG625.84/SAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10343^bBCEN

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39116_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	39116_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	39116_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
39116_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	39116_ANEXOS 1 Adobe Acrobat PDF	39116_ANEXOS 2 Adobe Acrobat PDF

Metodologia aplicada al mantenimiento y conservacion de puentes vehiculares de hormigon en la ciudad de Tarija / Oller Soruco, Daniel Marcos

Público Ubicación : T624.2/OLL Autores: Oller Soruco, Daniel Marcos, Autor Título : Metodologia aplicada al mantenimiento y conservacion de puentes vehiculares de hormigon en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2010, 124p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PUENTES  VEHICULARES  -  MANTENIMEINTO  ,FISURAS  Y  CORROSION  -  MATERIALES Resumen : El mantenimiento y conservacion de puentes depende fundamentalmente de un programa sistematico de inspeccion y un inventario de todos los puentes existentes en una determinada region. En el presente trabajo serealizo la inspeccion de todos los puentes de hormigon de la zona urbana de la ciudad de Tarija, los mismos fueron sometidos a un analisis visual, objetivo, donde se pudo rescatar una serie de datos y los mismos fueron procesador en un analisis estadistico, y mediante el cual se pudo determinar que elementos estructurales de los puentes se encuentran en uno de cada uno de los siguientes estados: 1.-Estado de conservacion bueno, 2.-Estado de conservacion regular, 3.- Estado de conservacion malo. Se elaboro la ficha de inspeccion tomando como base la tipologia, edad, material que esta constituido, caracteristicas geometricas, estructurales, funcionales. Se realizo la inspeccion en la infraestructura (estribos y elevacion de pilas), superestructura (vigas longitudinales, diafragmas, aparatos de apoyo y el tablero), y el equipamiento. Se pudo observar que los problemas mas comunes en los puentes de la ciudad de Tarija se hacen presentes en el equipamiento, es evidente el daño de los postes y pasamanos, las falta de señalizacion, la deficiencia del sistema de drenaje, por mencionar solo algunos. Se procedio a desarrollar la metodología de solucion a los problemas mas comunes que presentan los puentes de la ciudad de Tarija, los mismos que fueron arrojados del analisis estadisticos. Con cada elaboracion de las metodologias se pretende dar solucion a los problemas de los puentes y asi de esta manera prolongar la vida util, aumentar los niveles de seguridad y servicios de los mismos. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048654	T624.2/OLL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5649^bBC
054625	T624.2/OLL	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0563

Patologias (Fisuras) del puente en arco de hormigon armado sobre el rio Santa Ana / Schmidt Rosado, Carlos Manuel

Público Ubicación : PG624.6/SCH Autores: Schmidt Rosado, Carlos Manuel, Autor Título : Patologias (Fisuras) del puente en arco de hormigon armado sobre el rio Santa Ana Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2009, 240p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : PUENTES  DE  ARCO  -  PATOLOGIA  ESTRUCTURAL  ,FISURAS  EN  CONSTRUCCIONES  -  PUENTES,ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON Resumen : Este proyecto de grado se enmarca dentro del estudio del comportamiento mecanico del hormigon. El conocimiento de los mecanismos de fisuracion de las estructuras de hormigon armado es necesario para el analisis del comportamiento en Servicio de las mismas, por motivos de durabilidad como por motivos de efecto psicologico sobre los usuarios. Los estudios realizados sobre la fisuracion en elementos de hormigon armando han tratado de establecer unos valores maximos admisibles para la abertura de fisuras en funcion del tipo de exposicion de la estructura, asi como establecer una formula que proporcione la abertura previsible de figuras en funcion de las caracteristicas de la pieza y de su estado tensional. A lo largo de la historia del hormigon armado son muchos los autores que han dedicado parte de su investigacion a la fisuracion, sin embargo, la mayoria de los trabajos realizados se han centrado en analisis teoricos, siendo menor el numero de campañas experimentales realizadas. La finalidad de este proyecto es analizar la fisuracion y sus causas en estado de servicio en los elementos estructurales que se encuentran en la infraestructura del puente en arco de hormigon armado, enfocado a flexion y traccion. El estudio comprende en una identificacion, clasificacion y medicion de las fisuras existentes en la estructura del puente. De acuerdo a los resultados obtenidos despues de haber realizado las mediciones se hizo una comparacion con el ancho de fisuracion propuesta por la normativa ACI318-05. Para la identificacion de las causas que las provocaron se realizara un analisis estructural con la geometria actual del puente, para verificar el comportamiento de los elementos estructurales. Por ultimo se establecen las lineas de investigacion futuras que quedan abiertas a partir de los resultados obtenidos en el presente trabajo de investigacion. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048430	PG624.6/SCH	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5471^bBC
054604	PG624.6/SCH	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0542

Planteamiento de técnicas normalizadas para la reposición de fallas en pavimentos rígidos, aplicado en la calle Chuquisaca y la Av. 21 de diciembre de la ciudad de Bermejo / Anachuri Mogro, Jorge Ernesto

Público Ubicación : PG625.84/ANA Autores: Anachuri Mogro, Jorge Ernesto, Autor Título : Planteamiento de técnicas normalizadas para la reposición de fallas en pavimentos rígidos, aplicado en la calle Chuquisaca y la Av. 21 de diciembre de la ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2010, 182 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  RIGIDOS-CALLES,  PAVIMENTOS  RIGIDOS-FISURAS,  BERMEJO Resumen : SIN RESUMEN Las técnicas de reposición de fallas, son alternativas de procedimientos que se deben seguir para la conservación o mantenimiento de una carretera (urbana o rural) pavimentada, con el fin de mejorar la calidad de la carretera para una mejor circulación. Las técnicas normalizadas son procedimientos o métodos que ya se usaron en la reposición de fallas en las carreteras pavimentadas de otros países. Una de las condiciones para plantear técnicas de reposición, es que el pavimento rígido en estudio, presente irregularidades a simple vista en su superficie y además que el estado del pavimento presente una condición de uso diferente a la que tuvo cuando se puso en funcionamiento. Las carreteras urbanas de pavimento rígido llamadas también calles se construyen para que estén en servicio un determinado número de años a lo que comúnmente se denomina periodo de vida útil de la obra, durante el funcionamiento y operación de la carretera se pretende mejorar la calidad de vida del usuario, sean éstos peatones o vehículos. Estas calles al estar en servicio u operación se van deteriorando, presentando diferentes condiciones de circulación a través de los años. Este comportamiento se ve reflejado en fallas o deterioros en el pavimento, pudiendo ser éstos pequeños al principio, pero si no se realiza un mantenimiento adecuado y a tiempo afectaría considerablemente en la vida útil del mismo. Existen diferentes técnicas de reposición de fallas para pavimentos rígidos, pero no todas pueden ser recomendables debido a varios factores que se presentan durante la evaluación y reposición de las fallas, pudiendo ser estos factores la disponibilidad de equipo y condiciones de la zona principalmente. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
041887	PG625.84/ANA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6263
054251	PG625.84/ANA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0189

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