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Comparación técnica y económica muros longitudinales espigones / Rodriguez Amador Miguel Arcángel

Público Ubicación : T627.42/ROD Autores: Rodriguez Amador Miguel Arcángel, Autor Título : Comparación técnica y económica muros longitudinales espigones Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2001, 95p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : INGENIERIA  HIDRAULICA,MUROS  DE  CONTENCION,PROTECCION  DE  RIVERAS,MUROS  LONGITUDINALES,DISEÑOS  DE  ESPIGONES,COSTOS, Resumen : En el capítulo 1 se hace mención a los daños causados por la riada del 25 de enero del 2000, se plantea la alternativa de emplear espigones para la protección del margen izquierdo del río Orozas, a 34 Km de Padcaya sobre la ruta Tarija-Bermejo, se realiza una breve descripción sobre las ventajas y desventajas que presenta este tipo de protección, se describe los datos generales de la cuenca y se plantean los objetivos del presente trabajo. El capítulo 2 proporciona parámetros para determinar el tipo de cauce del río, se proporciona una clasificación. Se plantean métodos para la estimación del tirante o nivel que alcanzará el río, la velocidad media del mismo. Se presentan ecuaciones de los umbrales, para clasificar el río y predecir su comportamiento. En el capítulo 3 se plantean métodos para estimar la socavación local en los espigones. En el capítulo 4 se presenta información sobre el diseño de muros longitudinales para la protección de riveras, la ubicación en planta, la determinación de las solicitaciones a las que se halla sometido, la verificación de la estabilidad (vuelco, deslizamiento, esfuerzos transmitidos al terreno). En el capítulo 5 se proporciona toda la información necesaria para realizar el diseño de la protección de riveras utilizando espigones, esto considera la ubicación en planta, el cálculo de los esfuerzos a los que hallan sometidos los espigones, la verificación de la estabilidad. En el capítulo 6 se realiza dos diseños, uno utilizando Hº Cº y el otro utilizando gaviones como materiales para la construcción de los espigones. En el capítulo 7 se realizaron los cómputos métricos y se calculó el costo de la protección utilizando el muro longitudinal, la protección utilizando espigones de Hº Cº y la protección utilizando espigones de gavión. Se realizó la comparación, tanto económica como técnica entre ellos y se proporcionan recomendaciones para el empleo de este tipo de protección. ...leer masleer menos

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045803	T627.42/ROD	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3433^bBTEC
055294	T627.42/ROD	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	1063

Evaluación de barreras de contención respaldadas por LS-DYNA para carreteras en el marco de la seguridad vial en el tramo Tarija-Falda la Queñua / Guerrero Ramos, Paola Andrea

Público Ubicación : PG625.795/GUE Autores: Guerrero Ramos, Paola Andrea, Autor Título : Evaluación de barreras de contención respaldadas por LS-DYNA para carreteras en el marco de la seguridad vial en el tramo Tarija-Falda la Queñua Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 132 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-SEGURIDAD  VIAL,  CARRETERAS-  BARANDAS  (Barreras  longitudinales),  PROGRAMAS  PARA  COMPUTADOR  (LS  DYNA),  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  CARRETERAS  (Tarija) Resumen : El 40% de los accidentes en carreteras se producen por la ausencia de control y como consecuencia el despiste de los autos. Si no existen barreras de seguridad que contengan un vehículo fuera de control, esto puede ocasionar el vuelco de los mismos, impactos con otros vehículos, y víctimas peatonales. En cualquiera de los casos el número de víctimas fatales aumenta considerablemente. Por tanto, es fundamental implementar elementos de seguridad que puedan contener los vehículos dentro de la vía y reducir esa alarmante cifra. Las Barreras de Seguridad forman parte esencial y critica para garantizar la seguridad vial en nuestras carreteras, ya que contienen y re direccionan a los vehículos que están fuera de control, reduciendo así los riesgos para los ocupantes, y para otros usuarios de la carretera. Por esto se necesita un buen estudio y una buena selección a la hora de poner una barrera a lado de la carretera caso contrario esta puede ser perjudicial. Este estudio pretende evaluar las barreras de contención tomando un tramo característico de la región como ser el caso del tramo Tarija – Falda la Queñua y observar las falencias que presenta el mismo y presentar una alternativa diferente si el caso fuera necesario. Para esto se usará la norma española y el programa LS-DYNA los cuales nos ayudaran a dar resultados con un buen margen de confiabilidad y garantía, cada tipo de barrera (borde lateral, medianera y borde puente) tiene una certificación relacionada a las pruebas realizadas a las mismas, con la que se da fe a sus niveles de contención y anchos de trabajo. Las barreras deben pasar por pruebas de impacto de acuerdo a los requisitos normativos establecidos por la EN 1317 de la Comunidad Europea....leer masleer menos

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062190	PG625.795/GUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12001^bBC
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Evaluación de barreras de contención respaldadas por la norma NB 165002, para carreteras en el marco de seguridad vial / Quintanilla Maldonado, Cristhian

Público Ubicación : PG625.795/QUI Autores: Quintanilla Maldonado, Cristhian, Autor Título : Evaluación de barreras de contención respaldadas por la norma NB 165002, para carreteras en el marco de seguridad vial Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 116 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS–SEGURIDAD  VIAL,  CARRETERAS–BARANDAS  (Barreras  longitudinales),  AUTOMOVILES–VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CARRETERAS  (Tarija) Resumen : El presente trabajo de Proyecto de grado, aborda la evaluación de las barreras de contención utilizadas en las carreteras, conforme a los lineamientos establecidos en la Norma Boliviana NB 165002. Estas barreras son elementos esenciales para garantizar la seguridad vial , ya que tienen como objetivo minimizar el impacto de los accidentes de tránsito, reducir la severidad de las colisiones y proteger tanto a los usuarios de las vías como a las estructuras adyacentes.r /> La investigación incluye un análisis detallado de los criterios técnicos y de diseño de las barreras de contención, considerando aspectos como el nivel de contención y su adecuación a diferentes tipos de carreteras y entornos. Asimismo, se evalúa el cumplimiento de los estándares de la norma en proyectos viales existentes, identificando deficiencias comunes y proponiendo recomendaciones para su mejora. El estudio se basa en una metodología que combina revisión bibliográfica , análisis normativo y estudios de caso en carreteras seleccionadas. Los resultados permiten determinar la efectividad de las barreras en escenarios reales, destacando su papel fundamental en la reducción de lesiones y fatalidades en accidentes de tránsito. Finalmente, se presentan propuestas para optimizar la implementación de estas barreras, promoviendo un diseño más seguro y alineado con las mejores prácticas internacionales. Este trabajo busca contribuir al fortalecimiento de la seguridad vial en Bolivia mediante una aplicación más rigurosa de la normativa y un enfoque preventivo en el diseño de infraestructura carretera....leer masleer menos

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066262	PG625.795/QUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13575^bBC

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