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Auditoría especial Programa Solidario Comunal Departamental (PROSOL) iniciativa productiva “Mecanización agrícola con motofumigadoras y molino de grano” Comunidad de Choroma, Provincia Méndez / Escalante Tapia, Gloria

Público Ubicación : TP657.45/ESC Autores: Escalante Tapia, Gloria, Autor ; Rodríguez, Yolanda, Autor ; Segovia Trujillo, Silvia Elena, Autor Título : Auditoría especial Programa Solidario Comunal Departamental (PROSOL) iniciativa productiva “Mecanización agrícola con motofumigadoras y molino de grano” Comunidad de Choroma, Provincia Méndez Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 360 p. Notas : Incluye CD-ROM Temas : PROSOL  -  AUDITORIA,  MAQUINAS  AGRICOLAS,  MOLINOS  -  FUMIGADORES,  CHOROMA  -  COMUNIDAD  ,  MENDEZ  -  PROVINCIA Resumen : ANTECEDENTES: En cumplimiento al Convenio Interinstitucional suscrito entre la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho, Facultad de Ciencias Económicas y Financieras , Departamento de Auditoria y Finanzas y la Gobernación del Departamento de Tarija, Programa Solidario Comunal “PROSOL” se realizó una Auditoría Especial a los Recursos Transferidos a la Comunidad de CHOROMA para la Iniciativa Productiva “Mecanización Agrícola con Motofumigadoras y Molino de Grano”, perteneciente al Municipio de San Lorenzo Provincia Méndez del Departamento de Tarija. La Auditoría Especial se realizó por los estudiantes de la Materia Taller de Profesionalización Semestre II de 2013, bajo la tutoría de Msc. Lic. Marlene Buitrago Duarte, docente de la Materia de referencia. Objetivo: Emitir una opinión independiente sobre los recursos transferidos por la Dirección Departamental del PROSOL a la Comunidad de CHOROMA para la Iniciativa Productiva “Mecanización Agrícola con Motofumigadoras y Molino de Grano” y si los mismos fueron ejecutados en el marco del reglamento operativo del PROSOL y demás disposiciones legales. Alcance: La auditoría se realizó de acuerdo a la Normas de Auditoria Gubernamental (NAG) emitida por la Contraloría General del Estado en Resolución CGE/094/2012 de fecha 27 de agosto de 2012, respecto a la aplicación de procedimientos de auditoria para el cumplimiento del objetivo propuesto. Trabajo que se lo realizo en un 100% considerando que es una Auditoria Especial. El periodo sujeto al examen fue del 23 de julio de 2012 al 28 de diciembre de 2012. ...leer masleer menos

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057323	TP657.45/ESC	Taller de Profesionalización	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	7695^bBCEN

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Diseño y comparación de sobreanchos en carreteras a partir de distintas metodologías normadas y su influencia en la circulación / Mariño Muñoz, Jorge Antonio

Público Ubicación : PG625.7/MAR Autores: Mariño Muñoz, Jorge Antonio, Autor Título : Diseño y comparación de sobreanchos en carreteras a partir de distintas metodologías normadas y su influencia en la circulación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 192 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  SOBREANCHOS,  CARRETERAS-COMPARACION,  CARRETERAS-EVALUACION,  CARRETERAS-CIRCULACION,  TRAMO  CHOROMA-SAN  LORENZO,  TARIJA Resumen : De acuerdo a la normativa nacional, representada en el manual de diseño geométrico de carreteras estipulado por la Administradora Boliviana de Carreteras publicada en el año 2008 que a partir de aquí se denominará (normativa ABC), sustraído de los lineamientos generales promulgados por la American Association of State Highway and Transportation Officials , publicada en el año 2011, que a partir de aquí se la denominará (normativa AASHTO), se determina la metodología para el cálculo del sobreancho en curvas horizontales requerido por vehículos articulados, las formulaciones arrojan valores significativos que, de ser implementados, incidirían de manera importante en la construcción de vías, siendo necesario para el tránsito y recorrido de vehículos articulados del tipo Tractocamión con semirremolque (vehículo de diseño para el presente proyecto, el cual cuenta con una longitud de 18.6 metros) a partir de aquí se lo denominará Semitrailer, el cual se determinó mediante una comparación con las normas anteriormente mencionadas y las normas del Ministerio de Fomento de España, Instrucción de Carreteras Norma 3.1-IC, establecida el año 2016, a partir de aquí se la denominará (normativa de España) y la norma del Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Perú, Manual de diseño de carretras DG-2018, que a partir de aquí se la denominará (normativa de Perú), que satisfaga las condiciones de seguridad de los conductores en las curvas horizontales de la vías de nuestro territorio y a la vez conlleve a una menor inversión. Por lo tanto, el objetivo del proyecto centra su interés en la comparación de las diferentes metodologías adoptadas a nivel nacional e internacional para el cálculo de la variable del sobreancho, que permitan determinar la metodología necesaria para obtener resultados de sobreanchos óptimos para vehículos articulados en curvas horizontales. El procedimiento para la ejecución del proyecto yace de la búsqueda y adquisición de expresiones matemáticas estructuradas para el cálculo del sobreancho de las carreteras. Para ello, se obtienen los valores de sobreanchos tras la aplicación de las formulaciones expuestas bajo normativas desarrolladas por las normativas antes mencionadas, con las dimensiones del vehículo articulado del tipo Semitrailer, lo anterior se realiza en tres fases, así; Fase uno, la recopilación: Búsqueda y análisis de información. Fase dos: Determinación del sobreancho; desarrollo de la expresión matemática que permite evaluar el sobreancho requerido de acuerdo a las variables ya definidas de sobreancho como para el uso de las normativas vigentes. Y, por último, Fase tres: Análisis de resultados; determinación del sobreancho. Estos resultados, son comparados entre los valores obtenidos del desarrollo de la aplicación práctica y finalmente, se desarrolla un análisis de los resultados y la posterior elaboración de la herramienta académica y documento final. Por otra parte, el análisis de datos indicó que, de acuerdo a las dimensiones de vehículo de diseño, y radio de giro, se requiere generar sobreanchos de mayor magnitud, asimismo, los resultados, señalaron que, en un rango especifico de radio, incide en el valor de sobreancho y además se realiza un análisis del sobreancho de seguridad determinando que este no podría ser aplicable en carreteras de tipo montañosa, debido a que en ellas se encuentran radios de giro corto y los valores arrojados por dicha expresión no son económicamente factibles. Por otro lado, con el desarrollo del proyecto se logra precisar que el método de la ABC, es el procedimiento óptimo para calcular sobreanchos, con un análisis Geométrico que generan valores adecuados de ensanchamiento. Finalmente, para realizar una síntesis de resultados, se generaron gráficos y tablas de resultados del cálculo de sobreancho, para las diferentes metodologías y el vehículo de diseño, generados con la metodología sugerida como óptima en el desarrollo del proyecto y un análisis de costos debido al incremento de dicha variable....leer masleer menos

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061726	PG625.7/MAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11640^bBCEN
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Estudio a diseño final de caminos vecinales aplicado al tramo cruce Choroma Chomata / Tolaba Maráz, Walter Edward

Público Ubicación : T625.7/TOL Autores: Tolaba Maráz, Walter Edward, Autor Título : Estudio a diseño final de caminos vecinales aplicado al tramo cruce Choroma Chomata Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2002, 115p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : CAMINOS  VECINALES,TRAMO  CRUCE  CHOROMA Resumen : Nombre del Proyecto.- PROYECTO A DISEÑO FINAL "CAMINO CRUCE CHOROMA-CHOMATA". Ubicación Geográfica y política.- El camino vecinal Cruce Choroma-Chomata se ubica en la zona central del sector sud oeste de la Primera Sección de la Provincia Méndez del departamento de Tarija. Geográficamente se ubica entre los paralelos 21º 19' 30'' y 21º 21' 15'' de latitud sud y los meridianos 64º 50' y 64º 52' de longitud oeste. Justificación.- La zona es una de las más deprimidas y pobres de la Primera Sección de la Provincia de Méndez y una de las grandes limitantes para su desarrollo es la falta de una vía de comunicación caminera. Entidad Promotora.- H.A.M. de San Lorenzo. Número de Beneficiarios.- 20 Familias. Síntesis del problema.- La región se caracteriza por su actividad agrícola y pecuaria, pero debido al mal estado de las vías camineras, pasa desapercibida y subutilizada; de ahí que la ejecución del presente proyecto, posibilitará ampliar la producción. Actualmente el camino es intransitable, existiendo muchos derrumbes y ninguna obra de arte. Objetivo del proyecto.- Mejorar la calidad de vida de los comunarios, dotando a los habitantes y productores de la zona, un camino estable y transitable durante todo el año....leer masleer menos

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045783	T625.7/TOL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3233^bBTEC