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Análisis de la aplicación del software de AASHTO 2015 en pavimentos rígidos aplicado al Tramo Palos Blancos / Choque Alemán, Leydi Natali

Público Ubicación : PG625.84/CHO Autores: Choque Alemán, Leydi Natali, Autor Título : Análisis de la aplicación del software de AASHTO 2015 en pavimentos rígidos aplicado al Tramo Palos Blancos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 203p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  SOFTWARE  AASHTO,  TRAMO  -  PALOS  BLANCOS Resumen : En el presente estudio se pretende realizar el análisis del software Empírico-Mecanístico AASHTO 2015 para poder determinar su aplicabilidad en el dimensionamiento de pavimentos rígidos en las carreteras de nuestra región. Se ha realizado el diseño para la comunidad Palos Blancos, los parámetros principales para el diseño son el clima, tráfico y estudio del suelo de la zona. Se realizó el diseño de un pavimento rígido con juntas simples – JPCP, se ha implementado el análisis de esfuerzos, deformaciones y deflexiones por métodos simplificados basados en la equivalencia de espesores de capa, equivalencia de gradiente temperatura y equivalencia de losa; los modelos de predicción de deterioro incluidos son: fisuramiento transversal de losas, escalonamiento promedio de juntas transversales y la regularidad superficial (IRI). Los resultados fueron satisfactorios porque tenemos una alta confiabilidad pronosticada....leer masleer menos

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060416	PG625.84/CHO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10530^bBCEN

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Análisis comparativo de diseño de pavimentos rígidos de bajo, medio y alto tráfico aplicables a nuestra región por el método AASHTO 93, mecanicista y el PCA / Balcazar Vaca, Gabriel Amed

Público Ubicación : PG625.84/BAL Autores: Balcazar Vaca, Gabriel Amed, Autor Título : Análisis comparativo de diseño de pavimentos rígidos de bajo, medio y alto tráfico aplicables a nuestra región por el método AASHTO 93, mecanicista y el PCA Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 215 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  DE  HORMIGON-PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PAVIMENTOS  (PCA  -  AASHTO) Resumen : El diseño de las estructuras de los pavimentos rígidos, es un tema de estudio e investigación, como consecuencia de los diversos resultados obtenidos en la construcción y, particularmente en la construcción de estructuras para una vía vehicular En el presente trabajo se realizó una calicata por tramo con el fin de determinar sus características geotécnicas de la subrasante para establecer el diseño de las capas estructurales de pavimento rígido con las metodologías propuestas en este proyecto (AASHTO 93, mecanicista y el PCA) Este trabajo realiza un análisis comparativo con diferentes metodologías para el diseño de estructuras de pavimento según criterios empíricos y mecanicistas para establecer las distintas alternativas que se tienen en esta área Esto con el fin de confrontar y comparar los conceptos técnicos académicos y parámetros empleados para los diferentes tipos de diseño, determinando las diferencias en que ellos se derivan y que al ser aplicados puedan o no desarrollar resultados objetables e inadecuados con respecto a los comportamientos de la situación real de la estructura En forma adicional este trabajo se realiza para saber las condiciones actuales de la zona que va ser intervenida y recolectar información de las características y propiedades que el suelo está presentando para proceder e identificar qué tipo de diseño implementar para dicho proyecto...leer masleer menos

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062174	PG625.84/BAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12046^bBCEN

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Análisis del dimensionamiento de pavimentos flexibles en instalaciones militares / Gudiño Sandoval, Sergio Javier

Público Ubicación : PG620.1960287/GUD Autores: Gudiño Sandoval, Sergio Javier, Autor Título : Análisis del dimensionamiento de pavimentos flexibles en instalaciones militares Fuente : 2021, 143p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ANALISIS  –  METODO  AASHTO,  INSTALACIONES  MILITARES Resumen : El presente trabajo, analiza un procedimiento para el diseño de pavimentos flexibles en instalaciones de uso militar del ejército, orientado principalmente al cálculo estructural del pavimento, de forma tal que se garantice el correcto desempeño del pavimento durante su vida útil. Se presenta el estado del arte relacionando los procedimientos y metodologías utilizadas, encontrándose que en nuestro medio la información referente al diseño de este tipo de estructuras de pavimentos es poco conocida, también se mencionan las diversas metodologías de análisis de pavimentos flexibles a saber: empírica, analítica y mecánico -empírica. Podemos evidenciar en el medio de la carencia de procedimientos particulares de diseño de estructuras de pavimentos que podrían considerarse poco convencionales, en donde algunas de sus variables deben analizarse de manera particular por las condiciones especiales que estas presentan, como es el caso de los pesos, distribución de carga en los vehículos militares empleados en instalaciones militares, donde las cargas actuantes poseen pesos superiores a los establecidos en las metodologías tradicionales y usualmente empleadas. Este trabajo plantea la construcción del pavimento de una instalación militar del ejército de acuerdo a las condiciones especiales que presenta, el cual se analizará el dimensionamiento en la instalación militar “BAT. ING.-I “CNL. MÉNDEZ”, para ello se empleó la metodología de diseño tradicional como es el AASHTO (1993), método de diseño para cargas pesadas Manual MS-23 “Thickness Design Asphalt Pavements for Heavy Wheel Loads” y software para diseño de pavimentos de aeropuertos y carreteras PCASE. Finalmente se ha realizado un análisis comparativo entre los resultados obtenidos por cada metodología para decidir cual emplear, se determinó que el software Pavimento-Transporte Ingeniería estructural asistida por computadora PCASE, es el método que mejor se ajusta a las variables de diseño en una instalación militar del ejército....leer masleer menos

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060585	PG620.1960287/GUD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11389^bBCEN

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Análisis del método aashto 2008 (M-EPDG) en pavimentos flexibles / Ramallo Castillo, Rodrigo

Público Ubicación : PG625.85/RAM Autores: Ramallo Castillo, Rodrigo, Autor Título : Análisis del método aashto 2008 (M-EPDG) en pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 246 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  METODO  AASHTO,  PAVIMENTOS-SOFWARE Resumen : RESUMEN EJECUTIVO. La nueva guía de la AASHTO 2008 es uno de los métodos más actuales; recién está empezando a ser difundido, es más todavía se encuentra en fase experimental por tal motivo, el interés de estudiar el tema. El diseño de pavimentos evoluciona, sobre todo porque sus variables también cambian o aparecen nuevas variables, por ejemplo, ahora se toma más en cuenta el material, la vida útil se alarga, se adopta un desempeño de pavimentos más realista. El presente trabajo estará exclusivamente enfocado al diseño de pavimentos flexibles con el método de la AASHTO 2008 utilizando el software (M-EPDG). El pavimento flexible debe proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, resistente a la acción del tránsito, a su exposición a la intemperie y otros agentes perjudiciales. El diseño mecánico-empírico de pavimentos flexibles requiere un proceso iterativo de enfoque práctico por el diseñador. El diseñador debe seleccionar un diseño de ensayo y luego analizar el diseño en detalle para determinar si cumple con los criterios de desempeño establecidos por el diseñador. Este diseño de ensayo se basa en la predicción de funcionamiento del pavimento ante sus principales tipos de falla con una determinada confiabilidad, el proceso se repite de manera iterativa hasta que el ensayo cumpla con lo previsto. Con este análisis se buscará responder a las ventajas, limitaciones, diferencias con anteriores ediciones de la AASHTO (93), la importancia de los datos de entrada y su influencia en el resultado final, es decir, nuestras conclusiones respecto al método AASHTO 2008 y las recomendaciones necesarias para su uso optimo, para esto se realizo la aplicación práctica en el tramo San Andres - Bella Vista. ...leer masleer menos

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041842	PG625.85/RAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6743

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Análisis metodológico del método aashto 2008 para el diseño de pavimentos rígidos / Tejerina Quiroga, Roger

Público Ubicación : PG625.84/TEJ Autores: Tejerina Quiroga, Roger, Autor Título : Análisis metodológico del método aashto 2008 para el diseño de pavimentos rígidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 157 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTACION,  PAVIMENTOS  RIGIDOS,  METODO  AASHTO  CARRETERAS-REVESTIMIENTO Resumen : En el presente estudio, se pretende realizar el análisis metodológico del método empírico – mecanístico AASHTO 2008 para diseño de pavimentos rígidos a través de una aplicación práctica, para luego, poder determinar su aplicabilidad en el dimensionamiento de pavimentos rígidos en las carreteras de nuestra región. En primera instancia se dan a conocer los objetivos principales del proyecto: - Hablaremos sobre las características generales de los pavimentos rígidos. - Estudiaremos los tipos de diseño de pavimentos rígidos, “DARWin” y “AASHTO 93”. - Realizaremos el análisis metodológico del método empírico – mecanístico. AASHTO 2008 sobre el diseño de los pavimentos rígidos. Seguidamente se dan a conocer los siguientes aspectos: - El análisis sobre los principios, parámetros de entrada, proceso metodológico del método AASHTO 2008. - Descripción del proceso metodológico. - Analizar los resultados. Luego se realiza la aplicación práctica en el tramo Caraparí - Campo Pajoso aplicando el método empírico - mecanístico AASHTO 2008 para el diseño de pavimentos rígidos y analizaremos los resultados para comparar con un diseño convencional....leer masleer menos

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041844	PG625.84/TEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6795

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Análisis y aplicaciones de software en el diseño geométrico de carreteras / Torrez Chavez, Mirtha

Público Ubicación : T005.12/TOR Autores: Torrez Chavez, Mirtha, Autor Título : Análisis y aplicaciones de software en el diseño geométrico de carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sept. 2002, 300p Notas : Tesis Incluye Anexos Incluye Bibliografía Temas : SOFTWARE,DISEÑO  DE  CARRETERAS,TECNICA  AASHTO, Resumen : Análisis y aplicaciones de Software en el diseño Geométrico de carreteras es un tema que abarca el estudio de los diferentes parámetros de diseño geométrico de carreteras; su normalidad; el análisis de las metodologías, alcances y limitaciones el Software ROADCALC en su versión básica y bajo plataformas de dibujo AUTOCAD 14 y MICROSTATION y la aplicación de ROADCALC bajo AUTOCAD 14 en el diseño geométrico del tramo Naranjos-Serere. El estudio de los parámetros de diseño geométrico se refiere a su concepto definición, su ecuación matemática y su relación con otros parámetros de diseño geométrico. La normatividad esta referida a conocer la dependencia de unos parámetros de diseño en relación a otros y la aplicación de criterios recomendados por el manual y Normas para el diseño geométrico de carreteras de Servicio Nacional de Caminos para la adopción de valores de parámetros de diseño de un rango. El análisis de las metodologías, alcances y limitaciones el software ROADCALC se refiere al estudio de los menús, rutinas y comandos que posee el software ROADCALC en su versión básica y bajo plataforma de dibujo AUTOCAD Y MICROSTATION. La aplicación práctica fue realizada tomando en cuenta las normas, exigencias técnicas, condiciones topográficas e hidrológicas de nuestro medio por lo que el ingreso de datos y la elección de opciones de diseño proporcionada por el programa ROADCALC fue realizado velando por estos aspectos ...leer masleer menos

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045530	T005.12/TOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2833^bBC
054102	T005.12/TOR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0040

Avances en la aplicabilidad del método mecánico-empírico AASHTO 2008 en pavimentos en nuestro medio / Ramos Mancilla, Vito Edson

Público Ubicación : PG625.85/RAM Autores: Ramos Mancilla, Vito Edson, Autor Título : Avances en la aplicabilidad del método mecánico-empírico AASHTO 2008 en pavimentos en nuestro medio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 117p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON  -  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  METODO  AASHTO,  SOFTWARE  -  MEPDG  2008 Resumen : La siguiente investigación presenta el estudio de la aplicabilidad de la metodología de AASHTO 2008 ME-PDG para pavimentos rígidos y flexibles, enfocado a diseño nuevo en nuestro medio. La investigación se orientó en sensibilizar, un estudio del conocimiento de la nueva metodología de diseño en nuestro medio. Para ello, se tomó un enfoque de los conocimientos internacionales de países como Brasil, Argentina, Chile, Perú, Costa Rica, etc.… estudiando avances en cuanto a su aplicación dentro sus diseños en pavimentos, los esfuerzos realizados por cada institución de cada país por poner en práctica el método, los avances alcanzados hasta la fecha y los perjuicios a que se afrontaron. Por otro lado, estudiaremos los avances efectuados en nuestro medio, estudios efectuados sobre el diseño de pavimentos nuevos en camino a la implementación del método. Se ejecutará un diseño de aplicación del método para pavimento nuevo aclarando variables y parámetros , en dos tramos de vía del departamento de Tarija, Campo Pajoso-Caraparí pavimento rígido, Puerta de Chaco-Canaletas pavimento flexible, en estos se ejecutará una evaluación de las fallas e IRI mediante el software MEPDG 2008 con los datos existentes de dichos tramos, evaluando los resultados se espera un diseño conservador en cuando a espesores, se efectuara un enfoque práctico del proceso que se debe de seguir para calibras el software MEPDG 2008 para su correcto uso en nuestro medio con el fin de dar un paso más adelante en el avance en cuanto en diseño de nuestros pavimentos. Ya con los resultados de la investigación se brinda las respectivas conclusiones y recomendaciones....leer masleer menos

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060446	PG625.85/RAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10556^bBCEN

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Comparación técnico, económica del diseño de pavimento rígido mediante los métodos PCA, AASHTO Y MDF / Sarabia Avilés, Mónica Anahy

Público Ubicación : PG625.84/SAR Autores: Sarabia Avilés, Mónica Anahy, Autor Título : Comparación técnico, económica del diseño de pavimento rígido mediante los métodos PCA, AASHTO Y MDF Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 153p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  DISEÑO,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  METODO  PCA  -  AASHTO  -  MDF Resumen : El presente proyecto consiste en una investigación aplicada, conducente al análisis de la comparación técnico, económica del diseño de pavimentos rígidos mediante el MDF (Método de las Diferencias Finitas), el mismo que es comparado con otros dos métodos de diseño, que son PCA y AASHTO. El ámbito espacial de aplicación es la carretera Tarija - Potosí en su tramo El Puente – Cruce Tomayapo, cuyas losas de hormigón (pavimento rígido) están en franco y acelerado deterioro, por lo que se justifica de manera urgente el diseño y construcción de un nuevo pavimento rígido para el tramo mencionado. Tanto a nivel nacional como a nivel internacional se tienen experiencias exitosas respecto del MDF, por esta razón se plantea este método como alternativa de solución en el diseño, sin desconocer la existencia de otros métodos, aunque menos fundamentados desde el punto de vista analítico. De los resultados obtenidos se observa que las tres metodologías contemplan estructuras de pavimento similares, esto se debe a que el criterio de falla por el método de la AASHTO está asociado a un índice de servicio final y a la Confiabilidad del Diseño, lo cual se ve reflejado en un mayor factor de seguridad a medida que se aumenta el factor de confiabilidad; mientras que la metodología de la PCA lo asocia a la vida útil de la losa, este llega a su final cuando se presenta la ruptura de la placa de concreto ya sea por fatiga o erosión (100% o más). En tanto que, el Método de las Diferencias Finitas, para el cálculo del momento de flexión, si bien arroja un mismo valor para el espesor de la losa, podría decirse que carece de argumentos empíricos....leer masleer menos

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060634	PG625.84/SAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11111^bBCEN

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Correlación empírica entre el C.B.R. (California Bearing Ratio) y el penetrómetro con anillo de carga, para suelos finos / Bejarano Aguilera, Jorge Armando

Público Ubicación : PG624.15136/BEJ Autores: Bejarano Aguilera, Jorge Armando, Autor Título : Correlación empírica entre el C.B.R. (California Bearing Ratio) y el penetrómetro con anillo de carga, para suelos finos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 225 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  CLASIFICACION  DE  SUELOS,  SUELOS  -  SISTEMA  DE  CLASIFICACION  AASHTO,  CLASIFICACION  DE  SUELOS  -  SUBRASANTES Resumen : En la presente investigación se propuso, analizar el ensayo del equipo “Penetrómetro con Anillo de Carga”, debido que este ensayo aun no fue normado, existe una gran interrogante del procedimiento para la realización del mismo, por lo cual esta investigación propone establecer un procedimiento para el ensayo del “Penetrómetro con Anillo de Carga” que nos permita obtener resultados válidos para la aplicación tanto “in situ” como en laboratorio y correlacionarlos con los datos obtenidos en el ensayo de C.B.R., para así poder establecer una ecuación que permita estimar valores de C.B.R. con el uso del “Penetrómetro con anillo de carga”. Ambos ensayos se realizaran en suelos finos, por lo que se procedió a ubicar distintos bancos de suelos con estas características en el valle central de la ciudad de Tarija, para los cuales se realizó la clasificación correspondiente identificando trece suelos que se usaran en la investigación. Para poder relacionar los ensayos de Penetrómetro con Anillo de Carga “in situ” y Penetrómetro con Anillo de Carga en laboratorio, se determinó un índice de ajuste que permitirá estimar valores de C.B.R. en función de los resultados del ensayo de Penetrómetro con Anillo de Carga. Con el fin de dotar una correlación que sirva como herramienta para ser aplicado en suelos de similares características, se obtendrá una referencia rápida y confiable de C.B.R. partiendo del ensayo de Penetrómetro con Anillo de Carga. ...leer masleer menos

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053301	PG624.15136/BEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8733
054333	PG624.15136/BEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0271

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Diseño de pavimentos (AASHTO - 93) y software DIPAV / Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigon

Público Ubicación : 625.8/I591d Autores: Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigon, Autor Título : Diseño de pavimentos (AASHTO - 93) y software DIPAV Fuente : La Paz [BO] : IBCH, 2006, viii, 227p Temas : DISEÑO  DE  PAVIMENTOS  -  AASHTO  -  93

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018438	625.8/I591d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3281^cej. 1^bBTEC
018441	625.8/I591d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3282^cej. 2^bBTEC

Estudio comparativo entre los metodos de diseño PCA AASHTO en el diseño de pavimentos rigidos aplicados a nuestra region / Lozano Pareja, Enrique

Público Ubicación : TD625.7/LOZ Autores: Lozano Pareja, Enrique, Autor Título : Estudio comparativo entre los metodos de diseño PCA AASHTO en el diseño de pavimentos rigidos aplicados a nuestra region Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2010, 149p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : PAVIMENTOS  RIGIDOS  -  METODOS  DE  DISEÑO  ,PAVIMENTOS  (PCA  -  AASHTO), Resumen : (Resumen Ejecutivo) El desarrollo de la region del Chaco ha permitido ejecutar inversiones destinadas a la construccion de diversos tipos de obras, en especial la apertura de caminos, el mejoramiento de algunos tramos, mantenimiento de vias existentes y el pavimentado de calles avenidas y carreteras. Dentro de la construccion pavimentos de calles, avenidas y carreteras es importante tener varias alternativas de diseño para poder comparar los resultados obtenidos y determinar parametros, tanto en lo tecnico como en lo economico, por lo tanto este estudio muestra las posibilidades de constituirse en un elemento que pueda ser aplicable en nuestro medio a partir de la confiabilidad y la vulnerabilidad de estos metodos como son el PCA y el AASHTO. Antes de analizar los metodos de diseño, primeramente se realiza un estudio de los fundamentos y caracteristicas de los pavimentos rigidos en general, es decir, definir los parametros de diseño, esfuerzos a los que estan sometidos y como contribuyen cada uno de sus componentes a soportar estos esfuerzos. Es necesario conocer a profundidad los fundamentos teoricos, los parametros que intervienen para el analisis de cada metodo, el procedimiento metodologico de calculo, las diferentes formas de calculo ya sea usando tablas y nomogramas o a traves de programas utilizados por la mayoria de los consultores como lo son el DARWin y el BS-PCA. Asimismo, en el presente trabajo he desarrollado una hoja de calculo desarrollando ambos metodos para lo cual se han introducido todos los parametros intervinientes y las paginas de ayuda necesaria para la aplicacion de las mencionadas hojas. Tratandose de un comparativo de dos metodos de diseño, se debe establecer primeramente algunos parametros de comparacion y definir en base a ellos sus diferencias y similitudes, para esto debe estudiar los principales y fundamentos de diseño utilizados por cada metodo, los factores que indicen en el diseño y los esfuerzos a los que estan sometidos. ...leer masleer menos

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048577	TD625.7/LOZ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5558^bBTEC

Métodos de diseño de pavimentos utilizados para el ajuste de programas de mantenimiento / Navarro Donaire, José Carlos

Público Ubicación : PG625.8/NAV Autores: Navarro Donaire, José Carlos, Autor Título : Métodos de diseño de pavimentos utilizados para el ajuste de programas de mantenimiento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 248 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  REVESTIMIENTOS  ARTIFICIALES,  PAVIMENTOS,  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  REDISEÑO  A  GUIA  AASHTO  Y  CBR Resumen : En el presente trabajo se realizó el ajuste de programas de mantenimiento utilizando los parámetros de los métodos de diseño de pavimento de la guía AASHTO, PCA y CBR. Primeramente, se identificará los diferentes tipos de mantenimiento que se utilizan en los pavimentos flexible, rígido y en caminos de tierra. Se realiza la extracción de muestras mediante calicatas para caracterizar los materiales en el laboratorio, el tráfico se determinará mediante aforos manuales para dimensionar el paquete estructural de los pavimentos, haciendo uso de las metodologías AASHTO 93, PCA y CBR obteniendo los espesores de cada capa para cada uno de los tramos. Se genera gráficas entre el tráfico y la calidad de los materiales de la subrasante con el mantenimiento, donde se encontró una relación entre ellos y se establecieron los periodos de tiempo en los que se llevará a cabo las respectivas actividades de mantenimiento. En los pavimentos flexibles se realizó el ajuste del programa de mantenimiento y se obtuvo como resultado que la construcción del pavimento se debe realizar en 3 años, los mantenimientos rutinarios se deben realizar todos los años de vida útil del pavimento, el bacheo cada 2 años, la lechada asfáltica cada 3 años y recapamiento cada 7 años. En los pavimentos rígidos se realizó el ajuste del programa de mantenimiento y se obtuvo como resultado que la construcción de la loza de hormigón hidráulico se debe realizar en 3 años, el mantenimiento rutinario se debe realizar todos los años de vida útil del pavimento, en el sellado de juntas varía de acuerdo al volumen y al tipo de tráfico que circula por el tramo, el cepillado de lozas cada 4 años y la reposición de lozas también depende del volumen y el tipo de tráfico que circula por el tramo. En el caso de caminos de tierras solo se realizará el ajuste del programa de mantenimiento mediante la relación de la calidad del material con el mantenimiento puesto que estos tramos no son pavimentos....leer masleer menos

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055074	PG625.8/NAV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9834
055143	PG625.8/NAV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0912

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Optimización en el diseño de pavimentos flexibles / Miranda Arancibia, Selva Elizabeth

Público Ubicación : T625.8/MIR Autores: Miranda Arancibia, Selva Elizabeth, Autor Título : Optimización en el diseño de pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2001, 101p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : CARRETERAS,PAVIMENTOS  FLEXIBLES,METODO  AASHTO,COSTOS  DE  CONSTRUCCION,INGENIERIA  CIVIL Resumen : Uno de los grandes objetivos de los ingenieros en general y de los ingenieros civiles en particular, es el de diseñar y ejecutar proyectos con la mayor seguridad y al mínimo costo, actualmente en lugar de usar la frase MAYOR SEGURIDAD A COSTO MINIMO se emplea el término OPTIMIZACION, cuyo significado es similar, pero además involucra otros aspectos adicionales. Dentro del campo de la ingeniería se ha vendido empleando los métodos de optimización para resolver problemas tales como el diseño de puentes y estructuras, problemas relacionados con la planificación, manejo y uso de los recursos hídricos, sin embargo no se ha resuelto problemas de optimización en el diseño de pavimentos flexibles. El presente trabajo dirigido tiene como objetivo plantear un modelo matemático para el diseño de pavimentos flexibles, basado en el método AASHTO, utilizando como herramienta matemática la programación lineal. El propósito de este modelo fue desarrollar un método tradicional que combine aspectos, técnicos con los costos de construcción, estableciendo una función objetivo (Costos) sujeta a condiciones prácticas o condiciones de frontera. En el Capítulo I se describen los aspectos generales relativos a los métodos de optimización e investigación de operaciones y su uso en la ingeniería. Se presenta un breve resúmen histórico del desarrollo de esta rama del conocimiento y se definirán los objetivos peseguidos con este trabajo. El Capítulo II describe los métodos tradicionales usados en el Diseño de Pavimentos: el método CBR y el AASHTO-97, con la finalidad de establecer cual de ellos es el más aplicable a la programación lineal. El Capítulo III presenta las bases teóricas (de acuerdo a la literatura especializada), de la programación lineal, se estudia el método SIMPLEX. El modelo de optimización es detallado en el capítulo IV. El capítulo V está destinado a plantear aplicaciones del mencionado modelo al diseño del Pavimento Flexible del Camino Tarija - Villamontes Tramo: Cruce Panamericano - Junacas. En este Capítulo se establecerá una comparación entre el diseño óptimo y el diseño original. En el Capítulo VI se plantea el uso del Programa LINDO, para resolver problemas de optimización. Finalmente en el Capítulo VII se establecerán las conclusiones y recomendaciones emergentes de este trabajo. ...leer masleer menos

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045838	T625.8/MIR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3448^bBTEC