253 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'ARMADO,PUENTES'

Comparacion tecnico economica de puente peatonal de hormigon armado vs puente peatonal colgante sobre el rio Noques / Hiza Rios, Jose

Público Ubicación : TD624.5/HIZ Autores: Hiza Rios, Jose, Autor Título : Comparacion tecnico economica de puente peatonal de hormigon armado vs puente peatonal colgante sobre el rio Noques Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2010, 103p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CONSTRUCCION  DE  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL  ,PUENTES  COLGANTES  -  HORMIGON  ARMADO  , Resumen : El presente trabajo fue elaborado de acuerdo al programa especial de titulacion (PET) de la Universidad Autonoma Juan Misael Saracho. En la actualidad en la primera seccion de la provincia Mendez en el Municipio de San Lorenzo a unos 50 Km aproximadamente de San Lorenzo se encuentra la comunidad de Noques, los habitantes de la comunidad antes mencionada tropiezan con el grave problema de no tener una circulacion peatonal, por que en tiempo de lluvias los comunarios de Noques se ven imposibilitados de cruzar a su escuela o de sacar su7s productos a la ciudad de Tarija, debido a que el Rio de la comunidad es bastante caudaloso. Por lo tanto el presente proyecto plantea dar solucion al problema que enfrenta la comunidad de Noques mediante la realizacion del diseño estructural de un puente peatonal planteando dos alternativas de construccion, un puente peatonal colgante como un puente peatonal con vigas de hormigon armado y realizar una comparacion tanto tecnica como economica e estas dos alternativas. Debido a topografia que presenta la ubicacion del puente de diseño dos puentes de hormigon armado con vigas de cossion T y una luz de 18 metros para cada puente dichas vigas estan apoyadas en estribos de hormigon ciclopeo debido a la disposicion de piedra que existe en el rio, las barandas de los puentes son de ferro galvanizado con un diametro de 2 apoyados en portes de hormigon armado separados a una distancia de dos metros. El puente peatonal colgante tiene una luz de 40 metros esta compuesto por una plataforma de manera la cual sujeta por unos pendolones separados con una distancia de 1,5 metros entre ellos los cuales estan sujetos a los cables principales y los cables principales transmiten su fuerza a las torres de hormigon armado y a los bloques de anclaje, la torre de hormigon armado fue calculada como un portico en forma de H mediante el programa Cypecad. Una vez realizado el diseño de ambas alternativas se procedera a realizar los computos metricos de cada una de ellas para posteriormente obtener el presupuesto de las dos estructuras y asi poder realizar una comparacion tanto tecnica como economica de las dos alternativas diseñadas para posteriormente poder llegar a una conclusion de que estructura presenta mayores ventajas. ...leer masleer menos

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048569	TD624.5/HIZ	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5577^bBC
054616	TD624.5/HIZ	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0554

Diseño estructural del puente vehicular sobre el Rio Carlazo / Rodríguez Alfaro, Juan Yecid

Público Ubicación : PG624.25/ROD Autores: Rodríguez Alfaro, Juan Yecid, Autor Título : Diseño estructural del puente vehicular sobre el Rio Carlazo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 326 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON  ARMADO,  TOPOGRAFIA,  HIDROLOGIA,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PLANOS Resumen : NOMBRE DEL PROYECTO DE PRE INVERSIÓN: “DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO CARLAZO” LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO Y ZONAS BENEFICIADAS DEPARTAMENTO : TARIJA PROVINCIA : CERCADO SECCIÓN MUNICIPAL : 2da. SECCIÓN MUNICIPIO : CERCADO COMUNIDAD : CARLAZO RIO : CARLAZO Las zonas que se beneficiaran directamente con el proyecto son las comunidades de Carlazo, Canchones, Papa Chacra, Vallecito Ruiz y Vallecito Márquez. TIPO DE PROYECTO: DISEÑO DEL PUENTE VEHICULAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ENTIDAD PROMOTORA: GOB. MUNICIPAL DE LA PROVINCIA CERCADO ENTIDAD EJECUTORA: GOB. MUNICIPAL DE LA PROVINCIA CERCADO FASE A LA QUE POSTULA: EJECUCIÓN DURACIÓN: 10 MESES DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Es necesario disponer sobre el río Carlazo de un puente que permita resolver el problema que tiene el tráfico en esa zona, la misma que aparte de ser un problema para los vehículos, es también para los peatones. Actualmente no se cuenta con una ruta expedita durante todo el año que permita el paso peatonal y vehicular a las comunidades que se encuentran al sudeste del río lo cual imposibilita comercializar sus productos oportunamente....leer masleer menos

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042350	PG624.25/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6324

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Diseño estructural puente peatonal Av. Panamericana - Mercado Campesino Ciudad de Tarija / Ibañez Alvarado, Franz Christian

Público Ubicación : PG624.25/IBA Autores: Ibañez Alvarado, Franz Christian, Autor Título : Diseño estructural puente peatonal Av. Panamericana - Mercado Campesino Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 325 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  TOPOGRAFIA,  DISEÑO  ARQUITECTONICO,  HORMIGON  ARMADO  -  ANLISIS  Y  DISEÑO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  PEATONAL  -  AVENIDA  PANAMERICANA  MERCADO  CAMPESINO  (Tarija) Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO El proyecto lleva como título “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE PEATONAL AV. PANAMERICANA - MERCADO CAMPESINO” CIUDAD DE TARIJA. 2. UBICACIÓN El proyecto estará ubicado entre los barrios Defensores del Chaco y Luis Pizarro en la zona del mercado campesino, más propiamente sobre la intersección de la Av. Panamericana e inicio de la Av. Froilán Tejerina. Las coordenadas del lugar son: • Latitud sud: 21°31’17.04”S • Longitud oeste: 64°44’32.76”O • Cota: 1932 m.s.n.m 3. PROBLEMÁTICA ACTUAL Como consecuencia del crecimiento y la falta de planificación a futuro, las principales vías de la ciudad de Tarija se ven saturadas la mayor parte del día y más aún en los principales puntos de concurrencia poblacional como ser colegios, universidades y mercados. Dicho problema se ve con claridad en la zona del mercado Campesino sobre la avenida Panamericana antes de llegar a la avenida Froilán Tejerina donde se encuentran ubicadas las paradas de varias líneas de micros y trufis en ambos sentidos y lo cual aglomera mucha gente que tiene la necesidad de cruzar la vía. 4. OBJETIVO DEL PROYECTO El principal objetivo del proyecto ofrecer una alternativa de solución al problema de congestión vehicular y peatonal que existe en tantos puntos de la ciudad y que ante la falta de atención por parte de las autoridades dicho problema se agrava con el paso del tiempo. La alternativa de solución que se ofrece es la construcción de un puente peatonal que divida la ruta peatonal de la vehicular, para de esta manera evitar las interrupciones en el tránsito. El puente peatonal consta de dos tramos con vigas postensadas, cubierta metálica y escaleras de varios tramos como sus principales características, el tiempo de ejecución del puente peatonal seria de 102 días calendario con un presupuesto de Bs. 499 844,89 (cuatrocientos noventa y nueve mil ochocientos cuarenta y cuatro 89/100 bolivianos)...leer masleer menos

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053084	PG624.25/IBA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9184
054746	PG624.25/IBA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0684

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Diseño estructural de un puente vehicular sobre la Quebrada Barbascuyo / Vásquez Ruiz, Jean Paul

Público Ubicación : PG624.2/VAS Autores: Vásquez Ruiz, Jean Paul, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular sobre la Quebrada Barbascuyo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 342 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ESTUDIO  TOPOGRAFICO,  DISEÑO  DE  HORMIGON  ARMADO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  DISEÑO  ESTRUCTURAL  -  SUPERESTRUCTURA  MULTI  -  VIGAS,  PUENTE  VEHICULAR  -  QUEBRADA  BARBASCUYO Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO. Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada Barbascuyo. 2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Avilés. Municipio: Uriondo. Comunidad: Juntas. Coordenadas: Latitud sur 21o47’06’’ longitud oeste 64o 49’54’’; altitud1.968 msnm. 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El diseño del presente proyecto contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular Número de carriles: 1 Longitud del puente: 16.2 m Luz de cálculo del puente: 15,60 Ángulo de esviaje: 0° Sistema estructural: Losa de H°A° Sobre Vigas de H°A° Tipo de suelo de fundación: a-1-b (0) 4. COSTO DEL PROYECTO. Según el tipo, cómputos métricos, precios unitarios y plan de ejecución del proyecto llega a tener un costo de: 1.119.264,47 Bs (Un Millón ciento diecinueve mil doscientos sesenta y cuatro 47/100) 5. MODALIDAD DE EJECUCIÓN. De acuerdo al costo del proyecto su modalidad es de Licitación Publica (LP) 6. TIEMPO DE EJECUCIÓN. El tiempo de ejecución considerando un jornal como 8 horas de trabajo el tiempo de ejecución es 155 días trabajados 7. INDICADORES. Inversión promedio: 69226.44 Bs./m Cuantía promedio: 104 Kg/m3 8. APORTE ACADÉMICO. La metodología de diseño para el tipo de puentes multi-vigas se basa en los métodos aproximados mencionados en la normativa AASHTO LRFD, donde se deberán respetar las condiciones para las que es aplicable el método. Los componentes de apoyo para la losa son las vigas de esta manera el cálculo de los anchos de fajas equivalente para el cálculo de la losa es perpendicular al tráfico, la altura mínima de la losa será de 175 mm, la separación entre los ejes de las vigas principales deberá encontrarse entre el rango de 1200 mm a 3000 mm. Se aplicaran los factores de distribución especificados en la normativa AASHTO LRFD 2004, utilizando los valores máximos entre la posibilidad de ser un carril cargado o múltiples carriles cargados; mediante la utilización del factor de distribución máximo logramos cumplir una condición importante de los puentes multi-vigas que es que las vigas interiores y exteriores deberán resistir lo mismo para posibilitar el ensanchamiento futuro del puente. Se realizó la comparación técnica entre el tablero de puente de 2 vigas denominado convencional con un ancho de calzada de 4 m con un tablero de puente de 7 vigas con un ancho de calzada de 14.4 m denominado multi-vigas. Se aplicó el mismo tipo de método de diseño (Métodos Aproximados) para el cálculo de puentes con viga y losa; la diferencia por motivos del ancho del calzada es que para el cálculo de los factores de distribución de un puente de menos de tres vigas se aplican la ley de momentos y para un puente con más de 3 se aplican las formulas tabuladas en la AASHTO LRFD. Para el tablero de dos vigas de acuerdo a la ley de momentos aplicando una carga unitaria donde se apoyarían las ruedas del camión generando las máximas reacciones obtenemos 0.778 como factor de distribución, para el tablero de 7 vigas de acuerdo a los factores de distribución interiores, exteriores, con un carril cargado o múltiples cargados escogemos el mayor para cumplir con las condiciones de puentes multi-vigas obteniendo un valor de 0.65. Se puede claramente notar que el último factor es menor que el primero lo que genera una solicitación menor y por consiguiente una menor área de acero necesaria....leer masleer menos

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053533	PG624.2/VAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7917

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Diseño final de ingeniería puente vehicular sobre el Río Canchasmayo / Gutiérrez Rueda, Miguel

Público Ubicación : PG624.2/GUT Autores: Gutiérrez Rueda, Miguel, Autor Título : Diseño final de ingeniería puente vehicular sobre el Río Canchasmayo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2011, 263 p. Notas : Incluye bibliografía incluye CD-ROM Temas : PUENTES-DISEÑO  FINAL,  HORMIGON  ARMADO-DISEÑO,  PUENTE  VEHICULAR,  RIO  CANCHASMAYO Resumen : RESUMEN EJECUTIVO Nombre de proyecto: Diseño Final de Ingeniería “Puente Vehicular sobre el río Canchasmayo” Ubicación: Se encuentra ubicado sobre el Río Canchasmayo, Cantón Camacho, Provincia Arce, Departamento de Tarija. Con coordenada de 21º53’ de Latitud Sur y 64º53’ de Longitud Oeste a una altura de 2133 m. s. n. m. Población: 3118 habitantes correspondiente a las Comunidades de Cañas, Canchasmayo, Camacho, La Huerta y Rejará beneficiados directamente. Componentes del proyecto: • Ancho de calzada de 7,30 metros. • Barandado peatonal con pasamanos de acero galvanizado, acera, bordillo, tablero y diafragma de hormigón armado. • Tres vigas paralelas de 30 metros de longitud. • Estribos de hormigón armado, simétricos en ambos extremos del puente. • Defensivos de gaviones, ubicados aguas arriba y aguas abajo de la estructura, lado izquierdo y derecho. • Accesos de material clasificado a la entrada y salida del puente. Monto de la inversión: 2962335.54 Bs. MÓDULO I: Obras Preliminares: 34134.76 Bs. MÓDULO II: Infraestructura: 1525015.62 Bs. MÓDULO III: Superestructura: 1014420.08 Bs. MÓDULO IV: Obras complementarias: 251758.50 Bs. Presupuesto de supervisión: 80500 Bs. Operación y mantenimiento: 56506.58 Bs. Plazo de ejecución: (137) Ciento treinta y siete días calendarios....leer masleer menos

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041830	PG624.2/GUT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6702

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Diseño y construccion de puentes losa prefabricados en hormigon armado / Ramirez Montesinos, Wilson Pabel

Público Ubicación : T624.2/RAM Autores: Ramirez Montesinos, Wilson Pabel, Autor Título : Diseño y construccion de puentes losa prefabricados en hormigon armado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2001, 211p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : PUENTES  CONSTRUCCION,HORMIGON  ARMADO,DISEÑO, Resumen : El trabajo presentado esta destinado a proporcionar una metodología de diseño y calculo de los puentes losa. También se pretende dar una recopilación de este tipo de puentes en diferentes longitudes, para que de esta manera se pueda ofrecer un pequeño manual con el que se podrá ejecutar en forma inmediata este tipo de estructuras. Objetivos.- El presente trabajo tienen como objetivo realizar un estudio para plantear una nueva alternativa sobre la construcción de puentes con elementos prefabricados. - Esta alternativa trata de sobre la construcción de elementos prefabricados, con secciones predefinidas de acuerdo a sus solicitaciones y características resistentes esto con la intención de obtener estructuras rigurosamente controladas, estructuras que cumplan con todas las especificaciones técnicas de la construcción actual. - Se planteara secciones tipo para conformar la superestructura, dándose las recomendaciones convenientes para tomar en cuenta en el momento en que se desee proceder al calculo y diseño de cada uno de los elementos prefabricados. - Se tienen mostrar también una metodología sobre su construcción, como ser el izado, transporte y montaje de los elementos prefabricados. - El desarrollo del presente estudio, entre otros enfoques citados anteriormente tendrá la finalidad la ejecución del proyecto de grado ...leer masleer menos

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043713	T624.2/RAM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1277^bBC
054525	T624.2/RAM	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0463

Losa alveolar como alternativa de solucion a puentes de vigas de H P / Ibañez Colque, Ivan

Público Ubicación : TD624.37/IBA Autores: Ibañez Colque, Ivan, Autor Título : Losa alveolar como alternativa de solucion a puentes de vigas de H P Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 226p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : PUENTES  DE  VIGAS  -  LOSA  ALVEOLAR  ,HORMIGON  ARMADO  -  CONSTRUCCION  DE  PUENTES  ,PUENTES  DE  LOSA  -  ANALISIS  ESTRUCTURAL Resumen : En este trabajo se estudia el proceso de aplicacion del sistema presforzado en puentes de losa alveolar, con armaduras postesas al inicio se hace una breve explicacion de los conceptos basicos del concreto presforzado tanto para puente de vigas de seccion I como para el puente que e objeto de nuestro estudio asi como sus caracteristicas principales y tambien se explican acerca del acero de presfuerzo y se muestran sus propiedades. El concreto presforzado desde hace tiempo ha demostrado ser tecnicamente ventajoso, economicamente competitivo, y esteticamente superior para puentes. Ahora en el analisis estructural se modelo las estructuras estudiadas (luces de 20,25,30 y 35 metros de losa alveolar) en el paquete estructural SAP 2000 con la intencion de obtener los esfuerzoz maximos, cabe recalcar que el puente se modelo en el paquete estructural mencionado, como emparrillado para lo cual se obtuvieron las propiedades geometricas de las secciones que intervinieron como, los momentos de inercia, el modulo de seccion, el modulo plastico, las areas de corte efectivo, el radios de giro y por ultimo la constante de torsion. En el cargado del puente se tomo distintos hipoteis de carga tanto para flexion como para corte, para las cuatro estructuras. Luego con estos datos se procedio al diseño de las estructuras, obteniendo la fuerza de pretensado, la verificacion a los esfuerzos admisibles, el diseño flexion, las perdidas, la verificacion a corte y la trayectoria de los cables. Se hace un analisis comparativo de computos y precios en forma resumida como a manera de presentar una alternativa con puente de vigas de seccion I de 30 mts de luz vs. Puente losa alveolar de la misma dimension. Tambien se diseña los elementos importantes en el puente como son, los barandados y la area de dimensiones ya descritas en el calculo. En este trabajo solo se estudia la parte de superestructura de puente simplemente apoyado. ...leer masleer menos

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048516	TD624.37/IBA	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5583^bBC
054593	TD624.37/IBA	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0531

Puente mixto hormigon armado y tramo colgado de hormigon pretensado / Rojas Anachuri, Benjamin

Público Ubicación : T624.1834/ROJ Autores: Rojas Anachuri, Benjamin, Autor Título : Puente mixto hormigon armado y tramo colgado de hormigon pretensado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 166p Notas : Incluye Bibliografía Memoria Profesional Incluye Anexos Incluye Planos Temas : HORMIGON  ARMADO,PUENTES  CONSTRUCCION,HORMIGON  PRETENSADO,DISEÑO, Resumen : Se trata de diseñar un puente mixto de hormigón armada y tramo colgado de hormigón pretensado, que contiene la superestructura e infraestructura, lo cual tiene tres tramos; los extremos que tiene una longitud de 20 metros y el central de 40 metros, siendo la longitud total de 80 metros y una altura libre de 123 metros. La estructura estará diseñada para vehicular HS20-44 de acuerdo a la norma AASTHO. Objetivo: El principal objetivo de este trabajo es de mostrar las particularidades y ventajas del análisis y diseño en sus totalidad, de un puente mixto de vigas de hormigón armado y hormigón pretensado de sección de tipo cajón; por otra parte, la aplicación de todos los conocimientos sobre el tema por parte del responsable. ...leer masleer menos

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043588	T624.1834/ROJ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1359^bBC
054507	T624.1834/ROJ	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0445

Aleaciones níquel-cromo : un valioso aporte a la prótesis de coronas y puentes / Villegas Claros, Remberto Edwin

Público Ubicación : T617.692/VIL Autores: Villegas Claros, Remberto Edwin, Autor Título : Aleaciones níquel-cromo : un valioso aporte a la prótesis de coronas y puentes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1992, 80p Notas : Incluye Bibliografía Tesina Temas : CORONA,ODONTOLOGIA,PROTESIS  DENTAL,PUENTES  ODONTOLOGIA Resumen : (Sin Resumen). Hoy en día, las aleaciones níquel-cromo son reconocidas con toda justicia como un valioso aporte a la practica moderna de la prótesis de coronas y puentes. Representan una excelente alternativa incluso para las restauraciones más exigentes y lo que aún es más importante, se constituyen en una verdadera solución para una infinidad de pacientes que se ven imposibilitados de pagar altos costos por restauraciones con aleaciones de metales preciosos. ...leer masleer menos

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064014	T617.692/VIL	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD ODONTOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0297/BODT
044296	T617.692/VIL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1569^bBODT

Alternativa de construccion, analisis, diseño y comparacion entre puente de vigas de hormigon pretensado y puente de seccion cajon de hormigon pretensado sobre el Rio Vallecito / Montesinos C., Martin Ricardo

Público Ubicación : T624.25/MON Autores: Montesinos C., Martin Ricardo, Autor Título : Alternativa de construccion, analisis, diseño y comparacion entre puente de vigas de hormigon pretensado y puente de seccion cajon de hormigon pretensado sobre el Rio Vallecito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1998, 268p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : PUENTES  CONSTRUCCION,ESTRUCTURA,DISEÑO,VIGAS,HORMIGONPRETENSADO, Resumen : El principal objetivo de este trabajo es el de mostrar las particularidades y ventajas del análisis y diseño comparativo entre el puente de vigas de hormigón pretensado y el puente de sección cajón de hormigón pretensado. Con el levantamiento topográfico, los estudios geotécnicos, los estudios hidrológicos e hidráulicos realizados en el emplazamiento del puente sobre el río Vallecito, se consiguieron las condiciones principales para definir la estructura del proyecto y realizar el diseño de los puentes. El proyecto encara desde el diseño transversal hasta el diseño longitudinal, en que se le consideran las diferentes etapas constructivas y efectos adicionales. Para la aplicación de este proyecto se tomará como alternativa de solución el análisis, diseño y comparación de toda la superestructura de los puentes mencionados anteriormente. Para el diseño del pretensado se utilizó el sistema de FREYSSINET así como las características técnico-mecánicas del material pretensado. Se pretende proponer como solución a la construcción de un puente, de tal manera que el rendimiento sea altamente económico y que venga a satisfacer las expectativas de construcción de puentes en los últimos años, de esta manera, se obtienen una estructura segura esbelta, mayor ahorro económico, una adecuada calidad resistente, funcionalidad y estética de la obra, que puede ser ejecutada en un corto período de tiempo ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
043607	T624.25/MON	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1427^bBC
054491	T624.25/MON	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0429

Analisis comparativo de estructuras de hormigon armado sujetas a efectos sismicos analizadas por el metodo estatico y por analisis modal espectral. / Quispe Tejerina, Marcos Alejandro

Público Ubicación : T624.18341/QUI Autores: Quispe Tejerina, Marcos Alejandro, Autor Título : Analisis comparativo de estructuras de hormigon armado sujetas a efectos sismicos analizadas por el metodo estatico y por analisis modal espectral. Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2006, 143p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Planos Incluye Planos Tesis Temas : HORMIGON  ARMADO  -  RESISTENCIA  SISMICA Resumen : Capítulo I.- Introducción En este capítulo se encuentran los motivos que llevaron a la realización de este trabajo, objetivos planteados y el alcance del mismo. Capítulo II.- El fenómeno Sísmico Aquí se indica como se producen los sismos, los tipos de ondas sísmicas, su magnitud e intensidad, el efecto que tienen los sismos sobre las estructuras, además se proporciona una zonificación sísmica de Bolivia. Capítulo III.- Método Estático Se estudia el primer método de análisis sísmico, este estudio es según el reglamento argentino INPRES-CIRSOC 103. Capítulo IV.- Análisis Dinámico Se hace una introducción a la dinámica estructural, los fundamentos teóricos, se detalla los espectros de respuesta y de diseño. Se estudia el segundo método de análisis sísmico "Análisis Modal Espectral". Capítulo V.- Análisis Sísmico Se realizará el análisis por ambos métodos de análisis sísmico, se realizará el diseño de todos los elementos estructurales del edificio propuesto. Capítulo VI.- Evaluación de los Resultados y Conclusiones Se evaluarán los resultados encontrados por los dos métodos de análisis, se identificarán sus ventajas, se darán conclusiones y recomendaciones. Anexos - Planos Se encontrarán datos para el análisis y de resultados obtenidos, además de los planos de detalle los elementos estructurales. ...leer masleer menos

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047820	T624.18341/QUI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4431^bBC
054551	T624.18341/QUI	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0489

Analisis comparativo tecnico y economico de losas aligeradas tradicionales de hormigon armado y losas aligeradas con viguetas de hormigon armado y hormigon pretensado / Lopez Olaguivel, Gonzalo Ivar

Público Ubicación : T624.1834/LOP Autores: Lopez Olaguivel, Gonzalo Ivar, Autor Título : Analisis comparativo tecnico y economico de losas aligeradas tradicionales de hormigon armado y losas aligeradas con viguetas de hormigon armado y hormigon pretensado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 152p Notas : Incluye Bibliografía Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : HORMIGON  ARMADO,HORMIGON  PRETENSADO,LOZAS Resumen : La construcción de losas o entrepisos en Tarija ha ido evolucionando de los antiguos sistemas de vaciado tradicionales a las modernas tecnologías del uso de los prefabricados como viguetas de hormigón armado y las de hormigón pretensado. Aquellas losas se realizaban totalmente "in situ" han ido desapareciendo por su mayor requerimiento en el tiempo de ejecución, un importante material de encofrado y porque no responden a las exigencias del rendimiento moderno. El mercado de estos elementos prefabricados para losas o entrepisos ha ido cambiando paulatinamente, evolucionando desde aplicaciones en vivienda hacia forjados de mayor luz y mayor carga, como en oficinas, garajes, escuelas, hospitales, superficies comerciales e industriales, etc. Objetivos.- - Uno de los objetivos del presente trabajo es el de realizar una comparación técnica de losas aligeradas tradicionales unidireccionales de hormigón armado y losas aligeradas con viguetas prefabricadas, ya sean estas de hormigón armado o hormigón pretensado, como para poder establecer las ventajas y desventajas de cada una de estas con respecto de las otras, tanto en el diseño como en la ejecución de las mismas. - Es de establecer comparaciones económicas entre los mencionados tipos de losas o entrepisos con la variabilidad de luces entre apoyos y sobrecargas de uso a las que se pueden encontrar sometidas, de acuerdo al tipo de proyecto que se quiera ejecutar. - Finalmente el objetivo central y más importante es el de sugerir que tipo de losa o entrepiso usar en determinado proyecto tomando en cuentas las dos comparaciones mencionadas líneas arriba, técnica y económica y las condiciones particulares de cada proyecto ...leer masleer menos

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043505	T624.1834/LOP	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1408^bBC
054505	T624.1834/LOP	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0443

Análisis del comportamiento de tráfico en la ciudad de Tarija para la ubicación de nuevos puentes sobre el río Guadalquivir zona sud oeste / Yucra Sullca, Claudia Nola

Público Ubicación : PG388.132/YUC Autores: Yucra Sullca, Claudia Nola, Autor Título : Análisis del comportamiento de tráfico en la ciudad de Tarija para la ubicación de nuevos puentes sobre el río Guadalquivir zona sud oeste Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 116 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Mapas Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  TRAFICO  VEHICULAR  -  PUENTES,  PUENTES  -  RIO  GUADALQUIVIR,  TARIJA  –  CIUDAD Resumen : El estudio de tráfico que se realiza en calles, avenidas y carreteras, ayudan a elaborar diagnósticos de las condiciones actuales y futuras de la circulación del tráfico, siendo importante este análisis para poder mejorar y así anticiparse a posibles problemas que se presenten en el crecimiento del tráfico posteriormente. Este trabajo está abocado a estudiar el tráfico en la zona sud oeste de la ciudad de Tarija, para poder determinar la ubicación de puentes vehiculares sobre el río Guadalquivir. Las delimitaciones del área del estudio comprenden las intersecciones de los puentes Bicentenario y Bolívar. Este estudio se inicia con los diferentes aforos que se realizaron, tanto de volúmenes y capacidad, el cual consistió en aforar un mes cada parámetro, dónde por semana se aforó dos días hábiles y un día no hábil. Después de obtener los datos, se determinó la situación del tráfico en los dos puentes dónde se pudo constatar que existe un congestionamiento del tráfico vehicular total en horas pico. Como solución se plantea una alternativa de ubicar tres puentes vehiculares sobre el río Guadalquivir aguas abajo del puente Bolívar. Esta ubicación de puentes se realiza en virtud que en la zona de San Blas se encuentran asentadas familias con una importante situación económica que permiten construir viviendas muy cómodas y así mismo disponer de vehículos modernos. Se considera que los tres puentes que se construirán en el futuro solucionarán el tráfico presente y futuro porque en la ciudad de Tarija se tiene un importante crecimiento poblacional y automotriz....leer masleer menos

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057689	PG388.132/YUC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10328^bBC

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Análisis de la ductilidad en pórticos convencionales de hormigón armado, caso de estudio: Torres Boulevard Tarija / Velásquez Baldiviezo, Yamil Gustavo

Público Ubicación : PG624.1834/VEL Autores: Velásquez Baldiviezo, Yamil Gustavo, Autor Título : Análisis de la ductilidad en pórticos convencionales de hormigón armado, caso de estudio: Torres Boulevard Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 195 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : ESTRUCTURAS-CALCULO,  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  HORMIGON  ARMADO,  PORTICOS  RIGIDOS,  PORTICOS  CONVENCIONALES,  SOFTWARE-SAP  2000 Resumen : Utilizando la Guía boliviana de diseño sísmico y la propuesta de Norma de la Guía boliviana de diseño sísmico V3.0, se realiza el estudio de la respuesta no lineal de una muestra de pórticos correspondientes a los edificios Torres Boulevard (caso de estudio) que son estructuras aporticadas de hormigón armado; los mismos que tiene similares características a otros emplazados en la ciudad de Tarija, los cuales son caracterizados como estructuras de ductilidad limitada. En el análisis sísmico no lineal se utiliza el método del PUSHOVER, de esta manera se puede evaluar el posible mecanismo de rótulas plásticas y construir las curvas del espectro de capacidad y la demanda sísmica mediante gráficas paramétricas generadas por el programa de análisis estructural SAP2000. Se cuantifica el punto de desempeño, la ductilidad global de las estructuras y el coeficiente de disipación de energía básico (coeficiente imprescindible para el análisis y diseño sismo resistente), en una muestra de pórticos correspondientes a los edificios del caso de estudio, que corresponden a estructuras convencionales en nuestro medio; los pórticos analizados cuentan con diferente número de pisos y luces, con la finalidad de verificar su respuesta al análisis propuesto. ...leer masleer menos

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Analisis e impacto socioeconomico y evaluacion de la construccion del puente sobre el Rio Pinos - comunidad Pinos Sud / Ibarra Avila, Mack Norman

Público Ubicación : TD338.9/IBA Autores: Ibarra Avila, Mack Norman, Autor Título : Analisis e impacto socioeconomico y evaluacion de la construccion del puente sobre el Rio Pinos - comunidad Pinos Sud Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2008, 78p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : DESARROLLO  ECONOMICO  -  EVALUACION  DE  PROYECTOS  ,IMPACTO  SOCIOECONOMICO  -  CONSTRUCCION  DE  PUENTES Resumen : El analisis de la viabilidad y rentabilidad finaciera y socioeconomicas del presente trabajo acerca de la Construccion del Puente Sobre el Rio Pinos, es una de las prioridades por parte de la Subprefectura de la Provincia Cercado ya que actualmete las comunidades que se van a beneficiar directamente con la construccion del puente, presentan problemas de comercializacion agropecuaria. Asimismo este analisis permite conocer cual es el impacto de dicha inversion en el desarrollo social, economico y financiero en el area de influencia del proyecto por parte de la Subprefectura de la Provincia Cercado. El presente trabajo tomo como comunidades beneficiarias a la comunidad de Pinos Sud de la Provincia Cercado y a las comunidades de Miscas Calderas, Barbascuyo y Alisos, pertenecientes a la Primera Seccion del Municipio de Uriondo - Provincia Aviles, del Departamento de Tarija. Para la obtencion de la informacion se aplico la tecnica de la entrevista, es decir se procedio a realizar el levantamiento de la informacion con encuestas comunales en las diferentes comunidades beneficiarias directamente; estas encuestas fueron aplicadas directamente al corregidor o al representante de cada comunidad. El trabajo esta estructurado en una parte introductoria que señala los fines de la investigacion y seis capitulos. Introduccion. Comprende el Planteamiento del Problema, Justificacion del tema en estudio, Hipotesis, Los Objetivos tanto General como Especificos, La Metodologia y el Alcance y Limitaciones del Estudio. Capitulo I. Se presenta el marco Conceptual, en el cual se explica la base teorica del presente trabajo que incluyen las definiciones y conceptos utilizados del mismo. Capitulo II. Este capitulo esta referido al Diagnostico de la Situacion Actual en la que se encuentra el proyecto Construccion Puente sobre el Rio Pinos. Capitulo III. Referido al Estudio Socioeconomico, en el que se analiza y se hace una descripcion de todos los aspectos generales del area de influencia del proyecto. Capitulo IV. Este capitulo comprende en la descripcion general de la Ingenieria del Proyecto, los datos utilizados en el capitulo fueron proporcionados por la S.I.S. SRL. Capitulo V. Este capitulo comprende la Evaluacion Financiera y Socioeconomica, en el cual se analiza y se determina si el proyecto es viable y si genera una rentabilidad financiera y socioeconomica a los beneficiarios con el proyecto. Capitulo VI. Comprende un resumen de las diferentes conclusiones y recomendaciones correspondientes en base a los resultados obtenidos en el Capitulo V del trabajo de investigacion. El Proyecto Construccion Puente sobre el Rio Pinos, es viable y rentable desde el punto de vista financiero, socioeconomico y produce un efecto positivo para las comunidades beneficiarias. ...leer masleer menos

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048382	TD338.9/IBA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5376^bBCEF

Analisis de la resistencia a compresion del hormigon a base de azufre / Miranda Perales, Juan Carlos

Público Ubicación : PG620.191/MIR Autores: Miranda Perales, Juan Carlos, Autor Título : Analisis de la resistencia a compresion del hormigon a base de azufre Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2010, 181p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : AGREGADOS  -  CEMENTO  DE  AZUFRE,HORMIGON  ARMADO Resumen : El hormigon hidraulico con el paso del tiempo se ha mantenido como uno de los materiales mas usados en todo el mundo, mejorando sus propiedades fisico-mecanicas tanto en resistencia como en su desempeño en construcciones de obras civiles, pero este hormigon aun sigue presentando algunas deficiencias que lo hacen no aptos para su utilizacion en algunos tipos de obras civiles, estas deficiencias o desventajas como ser; la aparicion de fisuras debido a la retraccion, la perdida de material debido a los ataques quimicos y alta permeabilidad en contacto con el agua. Provocan daños severos a las estructuras reduciendo significativamente su vida util. Buscando nuevos materiales como alternativas en la construccion de obras civiles el presente trabajo de investigacion se baso en la optencion de un diseño de mezcla optimo del hormigon a base de azufre (H S) que presente alta resistencia mecanica, sea resistente a acidos y sulfatos y que sea de baja permeabilidad. Este diseño de mezcla fue elaborado con agregados de la cantera ubicada en la comunidad de la Ventolera, a traves del estudio experimental de probetas sometidas a una serie de ensayos normalizados, que permitieron determinar sus propiedades, tales como: resistencia a la compresion, peso unitario y modulo elasticidad. Adicionalmente, se hizo un estudio del comportamiento de piezas elaboradas con el diseño de mezcla optimo del H S, al estar sometidas al ataque de acidos. Los resultados obtenidos mostraron una resistencia a la corrosion aceptable para su uso en ambientes con exposicion a ataques quimicos. ...leer masleer menos

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048244	PG620.191/MIR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5641^bBC
054624	PG620.191/MIR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0562

Análisis técnico económico de puentes losa sobre la conveniencia de usar losa maciza alveolada o nervada / Ugarte Mogro, Grover Rodrigo

Público Ubicación : PG624.2/UGA Autores: Ugarte Mogro, Grover Rodrigo, Autor Título : Análisis técnico económico de puentes losa sobre la conveniencia de usar losa maciza alveolada o nervada Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 153 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES  -  ANALISIS  TECNICO,  PUENTES  -  LOSA  MACIZA  ALVEOLADA  O  NERVADA,  PUENTES  -  SUPERESTRUCTURAS,  HORMIGON,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PUENTES  -  ANALISIS  ESTRUCTURAL Resumen : “ANÁLISIS TÉCNICO ECONÓMICO DE PUENTES LOSA SOBRE LA CONVENIENCIA DE USAR LOSA MACIZA ALVEOLADA O NERVADA” Los puentes son proyectos que se realizan con fondos públicos por este motivo el aspecto socio económico es un dato sumamente importante que se debe tomar en cuenta para la elección del tipo de puente y así adoptar el que resulte más eficiente, lamentablemente estos estudios no siempre se realizan. Es por eso que se plantea realizar un análisis técnico económico considerando únicamente los puentes losa así definir el tipo de tablero más conveniente de acuerdo a la longitud del puente, es decir la variable será la longitud del puente que va aumentando cada dos metros desde los seis metros hasta llegar a los veinte metros. Para realizar este análisis se diseñaran los tres tipos de puentes losa y se determinara su costo. Los accesorios serán diseñados de manera que sirvan como una guía para su diseño así también se determinara su costo. ...leer masleer menos

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053399	PG624.2/UGA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8555
054704	PG624.2/UGA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0642

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Análisis y diseño de puentes oblicuos / Lema Grosz, Alfonso Paul

Público Ubicación : T624.25/LEM Autores: Lema Grosz, Alfonso Paul, Autor Título : Análisis y diseño de puentes oblicuos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct., 2011, 87 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  OBLICUOS Resumen : RESUMEN EJECUTIVO El proyecto “ANÁLISIS Y DISEÑO DE PUENTES OBLICUOS” considera el análisis estructural de puentes losa, de 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8 metros de longitud. En cada uno de estos casos se han calculado los puentes losa para ángulos de esviaje desde 0° hasta 60° con incrementos de 5°, es decir 13 posiciones. Además para cada una de las longitudes y para cada ángulo de esviaje, se han calculado los puentes losa de anchos 4 y 7.3 metros. Todos los cálculos han sido realizados bajo las mismas condiciones de apoyo, cargas, espesores de losa, bordillos, etc. Los resultados de cada uno de estos cálculos están tabulados y se encuentran en el capítulo 3 de este proyecto. Como resultado del análisis de resultados y condiciones, se han elaborado gráficos con curvas que muestran las variaciones tanto de momentos flectores, cortantes y deflexiones. Todos estos cálculos y sobretodos los resultados son muy importantes porque muestran el comportamiento de los puentes losa cuando tienen ángulos de esviaje. Ninguna Norma ni bibliografía es tan explícita sobre este tema, por tal motivo es un significativo aporte científico, producto de la investigación. El cálculo estructural del proyecto está basado en las normas de cálculo actuales como ser la AASTHO....leer masleer menos

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041832	T624.25/LEM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6640

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Análisis y rediseño del puente Aruma sobre el río Pilcomayo, por el método de los voladizos sucesivos / Rueda Ruiz, Raúl Beimar

Público Ubicación : T624.3/RUE Autores: Rueda Ruiz, Raúl Beimar, Autor Título : Análisis y rediseño del puente Aruma sobre el río Pilcomayo, por el método de los voladizos sucesivos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2002, 165p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PUENTES,CONSTRUCCION,PUENTES  VOLADIZOS  SUCESIVOS,HORMIGON,ESTRUCTURAS  Y  CALCULO Resumen : El cuerpo del presente proyecto de tesis se puede resumir en los siguientes Capítulos: En el 1º capítulo se realizó una introducción a lo que son los puentes en Voladizos Sucesivos, viendo también sus antecedentes en Bolivia, sus ventajas y campo de aplicación, ubicación y su justificación. En el 2º capítulo se realizó la definición y clasificación de los tipos de puentes en Voladizos Sucesivos, las consideraciones para el prediseño definiendo todos los elementos. En el 3º capítulo se realizó el cálculo de las dimensiones como ser: dimensionamiento de la estructura, cálculo de las propiedades geométricas de las secciones, solicitaciones en la etapa de la construcción, solicitaciones en la etapa de servicio, se determinó la cantidad y la trayectoria de los cables. En el 4º capítulo se verificaron los esfuerzos del hormigón y del acero en la etapa de construcción y de servicio, se calcularon las perdidas de la fuerza de presforzado para cada cable presentando las tablas de resumen de tesado. Se realizó el diseño de la sección transversal. En el 5º capítulo se realizó el análisis de las deformaciones y contra-flechas que tienen que considerarse en la etapa de la construcción. En el 6º capítulo se realizó el análisis y diseño de los elementos de la infraestructura como ser: apoyos de neopreno, dimensiones de las pilas, cálculo de los pilotes, estribos de hormigón armado. Por último: conclusiones, recomendaciones bibliográficas y anexos del trabajo de tesis. ...leer masleer menos

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045813	T624.3/RUE	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3435^bBC
054530	T624.3/RUE	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0468

Apunte del curso de posgrado: puentes (compilaciones) / Rubinstein, Marcelo

Público Ubicación : 624.2/R878a Autores: Rubinstein, Marcelo, Autor Título : Apunte del curso de posgrado: puentes (compilaciones) Fuente : Washington [US] : s.n, 1996, pag. var, vol. 1, 2 Notas : Incluye bibliografía Temas : PUENTES

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038226	624.2/R878a	Libro	BIBLIOTECA POSGRADO	Seccion Unica	Disponible	0318^vvol. 1^bBP