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Estudio pluviometrico hidrometrico en la cuenca del rio Yesera, desde sus nacientes hasta el puente carretero al chaco / Reyes Gallardo, Santiago Arnulfo

Público Ubicación : T551.48/REY Autores: Reyes Gallardo, Santiago Arnulfo, Autor Título : Estudio pluviometrico hidrometrico en la cuenca del rio Yesera, desde sus nacientes hasta el puente carretero al chaco Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 163p Notas : Incluye Bibliografía Trabajo Dirigido Interdisciplinario Incluye Anexos Temas : HIDROLOGIA,PLUVIOMETRIA,PUENTES  CONSTRUCCION Resumen : El principal objetivo del trabajo es de determinar o calcular datos hidrológicos en la subcuenca del río Santa Ana, sector de cierre en Santa Ana nueva, puente carretero al chaco tarijeño carretera (Tarija-Entre Ríos). Se determinaron datos sobre su geomorfología, densidad de drenaje, clasificación o jerarquización fluvial, etc. Luego se realizo un estudio de las precipitaciones, los datos de precipitaciones se obtuvieron de las oficinas de SENAMHI. Podemos indicar que existen datos de aforos de las caudales, las cuales son muy irregulares y que por lo tanto ha realizado un estudio en base a las lluvias. Finalmente para caudales promedios se hicieron correlaciones llegando a ser la mejor la de Cauchy. Por esta razón está relación inversa es recomendable no usarla. ...leer masleer menos

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043595	T551.48/REY	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1357^bBTEC
054832	T551.48/REY	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0770

Diseño estructural del puente vehicular sobre el Rio Carlazo / Rodríguez Alfaro, Juan Yecid

Público Ubicación : PG624.25/ROD Autores: Rodríguez Alfaro, Juan Yecid, Autor Título : Diseño estructural del puente vehicular sobre el Rio Carlazo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 326 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON  ARMADO,  TOPOGRAFIA,  HIDROLOGIA,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PLANOS Resumen : NOMBRE DEL PROYECTO DE PRE INVERSIÓN: “DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO CARLAZO” LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO Y ZONAS BENEFICIADAS DEPARTAMENTO : TARIJA PROVINCIA : CERCADO SECCIÓN MUNICIPAL : 2da. SECCIÓN MUNICIPIO : CERCADO COMUNIDAD : CARLAZO RIO : CARLAZO Las zonas que se beneficiaran directamente con el proyecto son las comunidades de Carlazo, Canchones, Papa Chacra, Vallecito Ruiz y Vallecito Márquez. TIPO DE PROYECTO: DISEÑO DEL PUENTE VEHICULAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ENTIDAD PROMOTORA: GOB. MUNICIPAL DE LA PROVINCIA CERCADO ENTIDAD EJECUTORA: GOB. MUNICIPAL DE LA PROVINCIA CERCADO FASE A LA QUE POSTULA: EJECUCIÓN DURACIÓN: 10 MESES DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Es necesario disponer sobre el río Carlazo de un puente que permita resolver el problema que tiene el tráfico en esa zona, la misma que aparte de ser un problema para los vehículos, es también para los peatones. Actualmente no se cuenta con una ruta expedita durante todo el año que permita el paso peatonal y vehicular a las comunidades que se encuentran al sudeste del río lo cual imposibilita comercializar sus productos oportunamente....leer masleer menos

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042350	PG624.25/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6324

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Diseño estructural puente vehicular sobre la quebrada Verdum / Aramayo Orihuela, Raúl Alberto

Público Ubicación : PG624.1771/ARA Autores: Aramayo Orihuela, Raúl Alberto, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular sobre la quebrada Verdum Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr., 2013, 250 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL  -  PUENTES,  SUELOS,  HIDROLOGIA  -  DISEÑO Resumen : UBICACIÓN.- El proyecto “Diseño Estructural Puente Vehicular sobre la quebrada Verdum” se halla ubicado en la ciudad de Tarija, distrito Nº13, Barrio San Antonio, sobre la quebrada Verdum. Geográficamente se encuentra localizado a 21º 31’ 41.75’’ de latitud Sur y 64º 45’31.64’’ de Longitud Oeste y a una altura media de 1926 msnm. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.- El presente proyecto de ingeniería civil, contempla el diseño estructural de un puente vehicular Tipo pórtico biempotrado de dos vías, de 20,60 m de Longitud, ancho de plataforma o calzada de 7,30 m, conformado por una losa de sección variable sostenida por muros de hormigón armado con un espesor de 0.6m, alavés consta de aleros de 5m de alto para sostener el terraplén. La calzada esta separada de la acera peatonal por una barrera vehicular tipo New Jersey de 0,70m de altura según el tipo de ensayo que propone la AASTHO LRFD. Para el diseño del puente tipo pórtico de hormigón Armado, se utiliza la carga de un camión de diseño HL-93 propuesta por la normativa AASHTO LRFD-2004. PRESUPUESTO DEL PROYECTO Y TIEMPO DE EJECUCIÓN.- El costo que demandara la construcción del proyecto, alcanza la suma de Bs. 1,413,127.69 se prevé un tiempo de ejecución de 215 días calendario. Con el diseño estructural del puente vehicular propuesto, se pretende colaborar con el desarrollo del municipio y plantear una solución que reúnan todos los requisitos técnicos de diseño y construcción en proyectos de este tipo y también impulsar la labor social que la Universidad puede realizar a través de los futuros profesionales....leer masleer menos

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042599	PG624.1771/ARA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7365

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Diseño de ingenieria estructural pasarela sobre El Rio Pajonal - Entre Rios / Aparicio Villa, Luis Fernando

Público Ubicación : PG624.1771/APA Autores: Aparicio Villa, Luis Fernando, Autor Título : Diseño de ingenieria estructural pasarela sobre El Rio Pajonal - Entre Rios Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2010, 191p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL  -  CONSTRUCCION  DE  PASARELAS  ,DISEÑO  DE  PUENTES  -  HORMIGON  PRETENSADO,HIDROLOGIA  -  GEOTECNIA,FICHA  AMBIENTAL  -  ESPECIFICACIONES  TECNICAS  , Resumen : El presente proyecto consiste en le diseño estructural de una pasarela peatonal sobre el rio Pajonal en la localidad de Entre Rios, con la finalidad de brindar una via de acceso comoda, rapida y segura hacia la zona del barrio Banda Mealla (zona del Nuevo Mercado Central) desde el barrio Cañaveral y Baden, contribuyendo al desarrollo de la localidad. El proyecto contempla el analisis de alternativas en base a un analisis tecnico de las mismas. Las alternativas que se plantean son: Pasarela de Hormigon Pretensado, Pasarela en Arco con tablero inferior y puente colgante. Despues de realizar el analisis tecnico bajo los criterios de funcionalidad, Materiales, eficiencia estructural, metodologia constructiva, mantenimiento, estetica y factibilidad tecnica; se realizo la eleccion de la alternativa optima. El proyecto contempla el diseño de la alternativa que tecnicamente es la mas optima, siendo esta la alternativa de una pasarela de hormigon pretensado con una viga simplemente apoyada. Para comenzar con l diseño de la pasarela, es necesario la realizacion de los estudios de ingenieria basica. Los estudios realizados en el proyecto son: Estudio geotecnico, Estudio hidrologico, Estudio topografico. Se desarrolla el diseño de una viga T de hormigon pretensado, simplemente apoyada, de 30 metros de longitud, bajo los criterios y recomendaciones del codigo AASHTO LRFD 2004 y el codigo ACI 3.18 - 05, de madera que se determina la disposicion de las armaduras activas, armadura pasiva, armadura para corte y torsion, armadura para la flexion del vuelo de las alas, armadura para la zona de anclaje. Se desarrolla el diseño de la subestructura consistente en estribos de hormigon armado, tomando en cuenta las caracteristicas del terreno de fundacion y la profundidad de socavacion para los mismos. Se proyectan rampas de acero para la pasarela, de manera que la misma pueda tener una buena funcionlidad, sin comprometer demasiado el costo de la misma. Se realiza ademas la estimacion del presupuesto para la ejecucion de la estructura. Se contemplan especificaciones tecnicas para cada una de las actividades a desarrollar y se lleva a cavo la elaboracion de la ficha ambiental con la finalidad de realizar una evaluacion del impacto ambiental que tiene el proyecto. En el proyecto se realizan una serie de recomendaciones constructivas para la etapa de ejecucion del mismo, realizandose tambien los planos correspondientes para su ejecucion. ...leer masleer menos

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048635	PG624.1771/APA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5626^bBC
048636	PG624.1771/APA/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5627^c.A 1^bBC
054609	PG624.1771/APA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0547
054610	PG624.1771/APA/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0548

Estudio a diseño final de ingeniería construcción puente vehicular sobre el Río Pino / Tárraga Rivera, Tito Iván

Público Ubicación : PG624.2/TAR Autores: Tárraga Rivera, Tito Iván, Autor Título : Estudio a diseño final de ingeniería construcción puente vehicular sobre el Río Pino Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 190 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES-CONSTRUCCION,  PUENTE  VEHICULAR-DISEÑO  FINAL,  DISEÑO,  ESTRUCTURAS,  INGENIERIA  DE  PROYECTOS,  TOPOGRAFIA,  HIDROLOGIA Resumen : RESUMEN EJECUTIVO 1. NOMBRE DEL PROYECTO El proyecto lleva como título ESTUDIO A DISEÑO FINAL DE INGENIERIA “CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO PINOS”. 2. UBICACIÓN El lugar de emplazamiento mas aconsejable para el proyecto “Construccion Puente vehicular Sobre el rio Pinos” se encuentra ubicado a 0.6 km de la Comunidad de Pinos Sud perteneciente al Cantón Lazareto de la Primera Sección Municipal de la Provincia Cercado del Departamento de Tarija, entre las coordenadas geograficas y UTM que se indican a continuación: Latitud Sur (S) 21º 44` 10.42`` Longitud Oeste (O) 64º 52` 21.45`` Norte (N) 7595060 Este (E) 306225 3. CLASIFICACIÓN SECTORIAL El proyecto pertenece a la siguiente clasificación: Sector: Infraestructura vial. Subsector: Construcción puente vehicular. Tipo de proyecto: Estudio a diseño final puente vehicular sobre el rio Pinos. 4. COMPONENTES DEL PROYECTO El componente del sistema es: MODULO I: OBRAS PRELIMINARES MODULO II: ACCESOS MODULO III: INFRAESTRUCTURA MODULO IV: SUPERESTRUCTURA MODULO V: OBRAS DE PROTECCION 5. FASE A LA QUE POSTULA El proyecto postula a la fase de inversión. 6. NÚMERO DE BENEFICIARIOS El número de beneficiarios comprende a 192 familias compuestas por 1174 habitantes. 7. PROBLEMA O NECESIDAD Los caminos vecinales, para muchas comunidades son de vital importancia, ya que viene a constituirse en el medio más importante para el desarrollo e integración de las mismas. Con la existencia de caminos vecinales los productores podrán comercializar su producción excedentaria a los diferentes mercados de abasto, y de esta manera, incrementar sus ingresos económicos por la venta de sus productos. Sin embargo, esta posibilidad se ve frustrada ya que actualmente las Comunidades de Calderillas Grande y Calderillas Chica no cuentan con una infraestructura caminera transitable en toda época del año con conexión a los principales mercados de comercialización; ya que la infraestructura existente es una senda en pésimas condiciones y en estado intransitable, además de tener que a travesar dos ríos (Pinos y Calderillas) que en épocas de crecidas conllevan caudales importantes. Por lo que las familias se ven obligadas a trasladarse caminando o en caballo hasta la Comunidad de Pinos Sud, para luego tomar un medio automotor para transportarse. Por otro lado, las familias de la Comunidad de Pasajes actualmente tienen una buena infraestructura caminera mediante la carretera principal Tarija – Villazon, pero este tramo es muy largo ya que se debe recorrer aproximadamente 100 Km. Lo que ocasiona grandes costos de tiempo y de transporte para los productores de esta Comunidad. En este sentido las Comunidades Beneficiarias con la Construcción del Puente sobre el Rio Pinos, solucionarían los problemas de marginamiento, largos tiempo de viaje, necesidad de integración con ciudades capitales y demanda de los agricultores de la zona de una vía interprovincial, debido a que cuando un pueblo cuenta con una via ininterrumpida, propicia a que sus habitantes puedan visitar pueblos vecinos y viceversa, esto permite que exista comunicación entre pueblos dándose lugar al intercambio cultural y social entre los mismos; además se debe pensar que siendo los productos del campo el principal sustento de las familias campesinas, es de suma importancia para los productores el acortar y mejorar los largos y penosos viajes a lomo de animales que realizan con sus productos, para llegar muchas veces, no a los mercados principales, sino a mercados intermedios donde los productos se venden a menores precios; por lo tanto, es importante que toda región pueda elegir libremente los mercados de consumo que más le convenga y movilizarse en cualquier época del año. 8. OBJETIVO DEL PROYECTO Diseñar el puente vehicular sobre el río Pinos logrando de esta manera la accesibilidad en toda época del año a las comunidades beneficiarias, permitiendo con ello, tener acceso a servicios y llegar con los productos a los mercados de consumo, disminuyendo el riesgo de sufrir pérdidas. 9. OBJETIVO ESPECÍFICO • Determinar la mejor alternativa de estructura que se adecue a las necesidades planteadas. • Realizar trabajos de campo que permitan elaborar los planos topográficos los cuales proporcionen información de base para los estudios de hidrología e hidráulica, geología, geotecnia, así mismo, posibilite la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los elementos estructurales, y establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construcción. • Elaborar estudios que permita establecer las características hidrológicas de los regímenes de avenidas máximas y extraordinarias y los factores hidráulicos que conllevan a una real apreciación del comportamiento hidráulico del Río Pinos, que permiten definir los requisitos mínimos del puente y su ubicación óptima en función de los niveles de seguridad o riesgos permitidos o aceptables para las características particulares de la estructura. • Interpretar las características geotécnicas, es decir, la estratigrafía, la identificación y las propiedades físicas y mecánicas de los suelos para el diseño de cimentaciones estables. • Realizar el diseño estructural del puente, tanto, de la subestructura como de la superestructura, de manera que cumpla con la normativa establecida para el cálculo. • Elaborar el análisis de costos y definir un plan de trabajo, que contemple un cronograma de actividades teniendo de esta manera una aproximación de tiempo de ejecución de la obra. • Llenar la ficha ambiental correspondiente....leer masleer menos

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041928	PG624.2/TAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6341
041929	PG624.2/TAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6342

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Estudio de un puente pretensado realizando la variación del número de tramos y pilas aplicación Puente Camacho / Puma Ortega, Nilton Enrique

Público Ubicación : TD624.2/PUM Autores: Puma Ortega, Nilton Enrique, Autor Título : Estudio de un puente pretensado realizando la variación del número de tramos y pilas aplicación Puente Camacho Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2012, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  ESTUDIO,  PUENTE  PRETENSADO,  HORMIGON,  HIDROLOGIA,  ESTUDIO  GEOLOGICO,  MECANICA  DE  SUELOS,  PUENTE  CAMACHO  -  TARIJA Resumen : Con este trabajo se diseñará un puente cuya losa esté apoyada sobre vigas pretensadas, con el objeto de contar con un estudio de diseño final de ingeniería que permita establecer la mejor alternativa para la construcción de puentes pretensados, mediante un análisis de comparación de costo entre la infraestructura y superestructura, por medio de la variación de la luz de los tramos, de manera que se pueda determinar la relación SUPERESTRUCTURA VS INFRAESTRUCTURA más adecuada. También se podrá obtener el mejor diseño posible del Puente Camacho, logrando un diseño eficiente, funcional y económico, es en este contexto que se realizará un análisis técnico y de costos. Para lo cual, se plantea el estudio del puente isostático con vigas I pretensada. Para cada de puente se hará variar el número de pilas, determinando en cada caso el costo por separado, tanto de la superestructura como de la infraestructura, con el objeto de realizar un análisis comparativo entre éstos, que nos permita establecer la mejor relación Superestructura – infraestructura desde el punto de vista técnico económico. Otra variable aparte de la luz de los tramos, será el tamaño de la fundación de las pilas que dependerá directamente de la luz de tramos del puente con el objeto de encontrar una relación de costo, entre la superestructura y la infraestructura en función de la longitud de la luz de los tramos y el tamaño de las pilas. Se diseñará un puente de doble vía de sección de la viga pretensada en función a la longitud de tramo de viga que incidirá directamente en el número de pilas y columnas, la longitud total es de 182.5 m. en tramos simétricos de 36.5 m. de 5 tramos, 30.4m. de 6 tramos, y 26.0 m. de 7 tramos, serán simétricos debido a que, si la altura de sección de la viga varía entonces habrá una desnivelación entre alturas de vigas, si aumentamos la altura de la viga menor y lo uniformizamos, entonces se incurrirá en aumento del costo y no sería viable desde el punto de vista técnico y económico por esa y muchas otras razones que se explican, se construirá el puente de tramos simétricos, por lo que se empezará a jugar con la longitud de tramo y determinar la relación SUPERESTRUCTURA VS INFRAESTRUCTURA más adecuada desde el punto de vista técnico y económico. ...leer masleer menos

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053664	TD624.2/PUM	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7579

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Modelo hidrologico para cuencas pequeñas / Mendoza Baldiviezo, Yamil

Público Ubicación : T551.48/MEN Autores: Mendoza Baldiviezo, Yamil, Autor Título : Modelo hidrologico para cuencas pequeñas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 1999, 105p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Incluye Anexos Temas : HIDROLOGIA,CUENCAS,PLUVIOMETRIA Resumen : El presente estudio tuvo como fin, determinar las características pluviométricas de Valle central de Tarija. Para cumplir con lo expuesto, se considero conveniente adoptar la metodología de zonificación y subzonificación de lluvias, del Doctor Carlo Vipereli, la misma permite caracterizar una determinada área, omitiendo señalar de manera puntual para cada estación. Esta caracterización obedece a un modelo hidrológico probabilístico definido por una ley matemática para la subzona, permitiendo determinar la variabilidad de las lluvias en cantidad y en tiempo, contribuyendo a encarar eficientemente proyectos de desarrollo. Asimismo al definir características pluviométricas particulares de cada zona y subzona, que por lo general presentan cuencas pequeñas que no cuentan con datos pluviométricos ni hidrométricos, este análisis ofrece parámetros estadísticos que proporcionan resultados con un grado de insertesa aceptable. ...leer masleer menos

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043553	T551.48/MEN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1430^bBC
054830	T551.48/MEN	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0768

Tránsito y almacenamiento de avenidas en cauces naturales / Urquidi Barea, José Luis

Público Ubicación : T551.483/URQ Autores: Urquidi Barea, José Luis, Autor Título : Tránsito y almacenamiento de avenidas en cauces naturales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2013, 105 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : HIDROLOGIA  -  CUENCA  ALTA  RIO  GUADALQUIVIR,  PLUVIOMETRIA,  ESTUDIO  DE  CUENCAS,  RIO  GUADALQUIVIR  -  CRECIDA  DE  CAUDALES Resumen : La presente tesis tiene con objetivo presentar las ecuaciones de tránsito de avenidas en cauces naturales , utilizando el modelo de Muskingum simple y Muskingum Cunge aplicando a un tramo de estudio del río Guadalquivir en específico el tramo MiraFlores Colegio la Salle. En el capítulo VI se presentan las ecuaciones y las soluciones numéricas de los modelos de Muskingum Simple y Muskingum Cunge aplicados al tramo de estudio sobre el Río Guadalquivir....leer masleer menos

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053638	T551.483/URQ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7941

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Actualización hidrológica de la crecida de diseño y verificación hidráulica del vertedero de la Presa Calderas / Aguiar Gutiérrez, Alan Yacir

Público Ubicación : PG627.8/AGU Autores: Aguiar Gutiérrez, Alan Yacir, Autor Título : Actualización hidrológica de la crecida de diseño y verificación hidráulica del vertedero de la Presa Calderas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 192 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  HIDRAULICA,  PRESAS  Y  EMBALSES,  PRESA  CALDERAS  -  HIDROLOGIA Resumen : La presa Calderas se diseñó una tormenta de proyecto generada a partir de datos de lluvias obtenidas del pluviómetro, esta presa se terminó de construir el año 2011 y el diseño fue realizado el año 2005. Durante la etapa de construcción y hasta la actualidad, la presa Calderas no ha sido objeto de mediciones ni de controles, lo cual nos indica la falta de conocimiento acerca del funcionamiento hidrológico e hidráulico de la presa. Es por ello que se ha propuesto realizar una actualización hidrológica de la crecida de diseño donde se obtuvo un valor de 163,4 m3/s, e implementando el criterio de la crecida máxima extrema donde se obtuvo un valor de 237 m3/s, previamente clasificando la Presa Calderas en función a su riesgo potencial de rotura. Las metodologías que utilizamos para generar las crecidas de diseño son: Método de los bloques alternos para generar las tormentas de proyecto, para generar los caudales el programa computacional HEC-HMS, que está basado en un método de pérdidas (Número de curva S.C.S.=72,19) y otro de transformación de lluvia escorrentía (Hidrograma unitario S.C.S.). Para la clasificación de la presa en función a su riesgo potencial de rotura, generamos una brecha de rotura y analizamos los posibles daños provocados por la llanura de inundación, donde se ve que afecta a 12 viviendas, una carretera de la red departamental, un puente y 180 Ha de cultivos, debido a esto clasificamos a la presa dentro de la categoría A. También se procedió a verificar hidráulicamente el vertedero de excedencias de la presa, de sus tres partes que son la sección de control (vertedero)con un caudal de laminación de 111,2 m3/s (T=1.000 años), rápida donde el tirante máximo alcanza los 1,19 m y el disipador de energía, en base a las crecidas actualizadas, donde se pudo ver el sobredimensionamiento existente en todos estos componentes....leer masleer menos

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052992	PG627.8/AGU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9074
055258	PG627.8/AGU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	1027

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Agua dulce de los salados mares / Woodbury, David O

Público Ubicación : 551.48/W811a Autores: Woodbury, David O, Autor ; Arragoiz, Armando, Traductor Título : Agua dulce de los salados mares Fuente : Mexico [MX] : Diana, 1967, 135p Notas : Titulo original: Fresh water from salty seas Temas : HIDROLOGIA  -  AGUA  DE  MAR

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028876	551.48/W811a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	0757^bBAYF

Aleaciones níquel-cromo : un valioso aporte a la prótesis de coronas y puentes / Villegas Claros, Remberto Edwin

Público Ubicación : T617.692/VIL Autores: Villegas Claros, Remberto Edwin, Autor Título : Aleaciones níquel-cromo : un valioso aporte a la prótesis de coronas y puentes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1992, 80p Notas : Incluye Bibliografía Tesina Temas : CORONA,ODONTOLOGIA,PROTESIS  DENTAL,PUENTES  ODONTOLOGIA Resumen : (Sin Resumen). Hoy en día, las aleaciones níquel-cromo son reconocidas con toda justicia como un valioso aporte a la practica moderna de la prótesis de coronas y puentes. Representan una excelente alternativa incluso para las restauraciones más exigentes y lo que aún es más importante, se constituyen en una verdadera solución para una infinidad de pacientes que se ven imposibilitados de pagar altos costos por restauraciones con aleaciones de metales preciosos. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
064014	T617.692/VIL	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD ODONTOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0297/BODT
044296	T617.692/VIL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1569^bBODT

Algunos comentarios sobre regionalización en estudios hidrológicos / Universidad Nacional Agraria "La Molina"

Público Ubicación : 631.7/U481a Autores: Universidad Nacional Agraria "La Molina", Autor Título : Algunos comentarios sobre regionalización en estudios hidrológicos Fuente : La Molina [CL] : CENDRET, 1979, 29p Notas : Incluye bibliografía Temas : HIDROLOGIA

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030681	631.7/U481a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	2211^bBAYF

Alternativa de construccion, analisis, diseño y comparacion entre puente de vigas de hormigon pretensado y puente de seccion cajon de hormigon pretensado sobre el Rio Vallecito / Montesinos C., Martin Ricardo

Público Ubicación : T624.25/MON Autores: Montesinos C., Martin Ricardo, Autor Título : Alternativa de construccion, analisis, diseño y comparacion entre puente de vigas de hormigon pretensado y puente de seccion cajon de hormigon pretensado sobre el Rio Vallecito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1998, 268p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : PUENTES  CONSTRUCCION,ESTRUCTURA,DISEÑO,VIGAS,HORMIGONPRETENSADO, Resumen : El principal objetivo de este trabajo es el de mostrar las particularidades y ventajas del análisis y diseño comparativo entre el puente de vigas de hormigón pretensado y el puente de sección cajón de hormigón pretensado. Con el levantamiento topográfico, los estudios geotécnicos, los estudios hidrológicos e hidráulicos realizados en el emplazamiento del puente sobre el río Vallecito, se consiguieron las condiciones principales para definir la estructura del proyecto y realizar el diseño de los puentes. El proyecto encara desde el diseño transversal hasta el diseño longitudinal, en que se le consideran las diferentes etapas constructivas y efectos adicionales. Para la aplicación de este proyecto se tomará como alternativa de solución el análisis, diseño y comparación de toda la superestructura de los puentes mencionados anteriormente. Para el diseño del pretensado se utilizó el sistema de FREYSSINET así como las características técnico-mecánicas del material pretensado. Se pretende proponer como solución a la construcción de un puente, de tal manera que el rendimiento sea altamente económico y que venga a satisfacer las expectativas de construcción de puentes en los últimos años, de esta manera, se obtienen una estructura segura esbelta, mayor ahorro económico, una adecuada calidad resistente, funcionalidad y estética de la obra, que puede ser ejecutada en un corto período de tiempo ...leer masleer menos

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043607	T624.25/MON	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1427^bBC
054491	T624.25/MON	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0429

Alternativa de proteccion de margenes del rio Sola que afecta el area rural del departamento de Tarija / Gareca Delgado, Ivar

Público Ubicación : T333.7/GAR Autores: Gareca Delgado, Ivar, Autor Título : Alternativa de proteccion de margenes del rio Sola que afecta el area rural del departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 131p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : CUENCAS,HIDROLOGIA,AREAS  RECREATIVAS,SILVESTRE,AREA  RURAL Resumen : El presente trabajo pretende demostrar la factibilidad de regular el régimen del río sin que ella signifique una modificación de todas las fuerzas incidentes y conservadoras, todo esto justificado por la subsecuente economía que tratará de representar un bajo costo de operación. Es preocupación actual de las autoridades locales el dar una solución definitiva al problema de control de crecidas. Se determinaron las máximas intensidades de lluvia para diferentes duraciones y frecuencias aplicando el modelo Fuller-Coutagne. De esta manera se han obtenido las curvas de intensidad, duración, frecuencia, no al nivel puntual, sino a nivel del área de toda la cuenca. Luego de procedió a la determinación de caudales por la aplicación de métodos empíricos-estadísticos, una evaluación importante con estimación de caudal mediante el método (sección-pendiente), la diferencia de caudales entre los empíricos-estadísticos y del método mencionado es importante para la elección de caudal de diseño, se considero la vida útil de las obras, y el riesgo de falla. Se opto por la utilización de un caudal de diseño (Qd = 600m3) para un periodo de retorno de 100 años, con el cual se diseñaron las obras de protección. Se realizo el análisis estructural de 2 tipos de obras de protección, de las márgenes tanto rígidas y flexibles, además se realizó un análisis de costo, por las ventajas tanto técnicas como económicas de las estructuras flexibles, se opto por la estructura de gavión, que fue la más barata. También se diseño una colchoneta para evitar la socavación y no tener los problemas de inestabilidad en la base y posterior desequilibrio estructural ...leer masleer menos

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043540	T333.7/GAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1382^bBC
054824	T333.7/GAR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0762

Análisis de la aplicación de la grilla meteorológica (GMET) para su aplicación en planes de aprovechamiento local en la cuenca del río Camacho / Ancasi Zegarra, Viviana

Público Ubicación : PG551.577/ANC Autores: Ancasi Zegarra, Viviana, Autor Título : Análisis de la aplicación de la grilla meteorológica (GMET) para su aplicación en planes de aprovechamiento local en la cuenca del río Camacho Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 192 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : HIDROLOGIA,  METEOROLOGIA,  PROCESAMIENTO  DE  DATOS,  PRECIPITACIONES  ATMOSFERICAS,  MODELOS  HIDROLOGICOS,  ESTIMACION  DE  CAUDALES,  CUENCA  RIO  CAMACHO,  TARIJA Resumen : El estudio que se realizó es en la cuenca del río Camacho, con datos de precipitaciones y temperaturas a nivel diario, en referencia al periodo de estudio 1980-2016, en la cuenca del Río Camacho y sus alrededores se han recopilado 23 estaciones del SENAMHI (Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología), de las cuales 11 estaciones se encuentran dentro de la cuenca y 12 estaciones se encuentran fuera de la misma. Además, que en la parte inferior de la cuenca no cuenta con estaciones locales y tampoco se tiene estaciones del lado argentino. De estos datos se procede a realizar el control de calidad en la plataforma RStudio mediante RClimdex, así también mediante DECADE. Con esto, se define rellenar los datos faltantes de las estaciones de acuerdo al porcentaje de completitud en el periodo a estudiar; la metodología que se emplea para este proceso es con la herramienta FillData; también considerando las estaciones con información completa obtenida del Balance Hídrico Superficial de Bolivia. Al concluir el control de calidad de las estaciones termopluviométricas, son seis estaciones que se desechan por la poca extensión de registros y por una correlación muy baja con sus estaciones vecinas, siendo conveniente no emplearlas por la incertidumbre que genera extender el registro y uniformizarlo. Luego con ayuda del programa R se evalúa GMET contra las observaciones de estaciones; el código consiste desde la lectura de los archivos de GMET hasta la preparación de las series de referencia, para diferentes análisis categóricos y estadísticos; se considera una escala de tiempo anual, mensual y diario; de los cuales se muestran principalmente las escalas de tiempo a nivel anual y mensual debido a que la escala de tiempo diaria tiene resultados muy variados que no permiten una visualización de resultados óptima. Según los patrones espaciales producidos por GMET, en la parte inferior de la cuenca las precipitaciones anuales son las más elevadas. Así mismo en la cuenca las precipitaciones se inician en diciembre con duración hasta marzo, con precipitaciones máximas en enero y febrero; la estación seca es en invierno, con mínimo de mayo a julio....leer masleer menos

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057553	PG551.577/ANC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10342^bBCEN

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Análisis del comportamiento de tráfico en la ciudad de Tarija para la ubicación de nuevos puentes sobre el río Guadalquivir zona sud oeste / Yucra Sullca, Claudia Nola

Público Ubicación : PG388.132/YUC Autores: Yucra Sullca, Claudia Nola, Autor Título : Análisis del comportamiento de tráfico en la ciudad de Tarija para la ubicación de nuevos puentes sobre el río Guadalquivir zona sud oeste Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 116 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Mapas Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  TRAFICO  VEHICULAR  -  PUENTES,  PUENTES  -  RIO  GUADALQUIVIR,  TARIJA  –  CIUDAD Resumen : El estudio de tráfico que se realiza en calles, avenidas y carreteras, ayudan a elaborar diagnósticos de las condiciones actuales y futuras de la circulación del tráfico, siendo importante este análisis para poder mejorar y así anticiparse a posibles problemas que se presenten en el crecimiento del tráfico posteriormente. Este trabajo está abocado a estudiar el tráfico en la zona sud oeste de la ciudad de Tarija, para poder determinar la ubicación de puentes vehiculares sobre el río Guadalquivir. Las delimitaciones del área del estudio comprenden las intersecciones de los puentes Bicentenario y Bolívar. Este estudio se inicia con los diferentes aforos que se realizaron, tanto de volúmenes y capacidad, el cual consistió en aforar un mes cada parámetro, dónde por semana se aforó dos días hábiles y un día no hábil. Después de obtener los datos, se determinó la situación del tráfico en los dos puentes dónde se pudo constatar que existe un congestionamiento del tráfico vehicular total en horas pico. Como solución se plantea una alternativa de ubicar tres puentes vehiculares sobre el río Guadalquivir aguas abajo del puente Bolívar. Esta ubicación de puentes se realiza en virtud que en la zona de San Blas se encuentran asentadas familias con una importante situación económica que permiten construir viviendas muy cómodas y así mismo disponer de vehículos modernos. Se considera que los tres puentes que se construirán en el futuro solucionarán el tráfico presente y futuro porque en la ciudad de Tarija se tiene un importante crecimiento poblacional y automotriz....leer masleer menos

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Analisis e impacto socioeconomico y evaluacion de la construccion del puente sobre el Rio Pinos - comunidad Pinos Sud / Ibarra Avila, Mack Norman

Público Ubicación : TD338.9/IBA Autores: Ibarra Avila, Mack Norman, Autor Título : Analisis e impacto socioeconomico y evaluacion de la construccion del puente sobre el Rio Pinos - comunidad Pinos Sud Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2008, 78p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : DESARROLLO  ECONOMICO  -  EVALUACION  DE  PROYECTOS  ,IMPACTO  SOCIOECONOMICO  -  CONSTRUCCION  DE  PUENTES Resumen : El analisis de la viabilidad y rentabilidad finaciera y socioeconomicas del presente trabajo acerca de la Construccion del Puente Sobre el Rio Pinos, es una de las prioridades por parte de la Subprefectura de la Provincia Cercado ya que actualmete las comunidades que se van a beneficiar directamente con la construccion del puente, presentan problemas de comercializacion agropecuaria. Asimismo este analisis permite conocer cual es el impacto de dicha inversion en el desarrollo social, economico y financiero en el area de influencia del proyecto por parte de la Subprefectura de la Provincia Cercado. El presente trabajo tomo como comunidades beneficiarias a la comunidad de Pinos Sud de la Provincia Cercado y a las comunidades de Miscas Calderas, Barbascuyo y Alisos, pertenecientes a la Primera Seccion del Municipio de Uriondo - Provincia Aviles, del Departamento de Tarija. Para la obtencion de la informacion se aplico la tecnica de la entrevista, es decir se procedio a realizar el levantamiento de la informacion con encuestas comunales en las diferentes comunidades beneficiarias directamente; estas encuestas fueron aplicadas directamente al corregidor o al representante de cada comunidad. El trabajo esta estructurado en una parte introductoria que señala los fines de la investigacion y seis capitulos. Introduccion. Comprende el Planteamiento del Problema, Justificacion del tema en estudio, Hipotesis, Los Objetivos tanto General como Especificos, La Metodologia y el Alcance y Limitaciones del Estudio. Capitulo I. Se presenta el marco Conceptual, en el cual se explica la base teorica del presente trabajo que incluyen las definiciones y conceptos utilizados del mismo. Capitulo II. Este capitulo esta referido al Diagnostico de la Situacion Actual en la que se encuentra el proyecto Construccion Puente sobre el Rio Pinos. Capitulo III. Referido al Estudio Socioeconomico, en el que se analiza y se hace una descripcion de todos los aspectos generales del area de influencia del proyecto. Capitulo IV. Este capitulo comprende en la descripcion general de la Ingenieria del Proyecto, los datos utilizados en el capitulo fueron proporcionados por la S.I.S. SRL. Capitulo V. Este capitulo comprende la Evaluacion Financiera y Socioeconomica, en el cual se analiza y se determina si el proyecto es viable y si genera una rentabilidad financiera y socioeconomica a los beneficiarios con el proyecto. Capitulo VI. Comprende un resumen de las diferentes conclusiones y recomendaciones correspondientes en base a los resultados obtenidos en el Capitulo V del trabajo de investigacion. El Proyecto Construccion Puente sobre el Rio Pinos, es viable y rentable desde el punto de vista financiero, socioeconomico y produce un efecto positivo para las comunidades beneficiarias. ...leer masleer menos

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048382	TD338.9/IBA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5376^bBCEF

Análisis estadístico y regionalización de las precipitaciones en la provincia Gran Chaco-Tarija / Sandoval Burgos, Horacio Raúl

Público Ubicación : PG551.577/SAN Autores: Sandoval Burgos, Horacio Raúl, Autor Título : Análisis estadístico y regionalización de las precipitaciones en la provincia Gran Chaco-Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 128 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PRECIPITACION  PLUVIAL-CONTROL,  LLUVIAS-MEDICION,  PLUVIOMETRIA-CONTROL  DE  DATOS,  GRAN  CHACO Resumen : SIN RESUMEN Antecedentes. La estimación de diferentes parámetros hidrológicos, es un problema que data desde hace mucho tiempo atrás, debido a diversas dificultades con las cuales tropieza la institución encargada de la recolección de lecturas pluviométricas. Tal es la situación, que llega a convertirse en un problema, especialmente cuando se desea realizar estudios a nivel de pre factibilidad o factibilidad en una determinada región, para los cuales se requiere un manejo hídrico o construcción de obras hidráulicas. El método propuesto para la evaluación, es sumamente fácil de utilizar. Una vez situada la región o el lugar a estudiarse, en una gran zona pluviométrica homogénea, el procedimiento a seguir dependerá de los datos disponibles y de la información que pudiera ser encontrada. Introducción. El inventario de los recursos hídricos así como su manejo racional, son preocupaciones actuales para los encargados en desarrollar estudios y obras hidráulicas. Sin embargo tales objetivos dependen de un buen conocimiento de los elementos del clima entre los cuales la pluviometría, juega un papel importante. Su conocimiento cualitativo se obtiene por mediciones permanentes a través de una red de observación puntual. Lastimosamente los registros de datos adolecen de errores de todo tipo en su naturaleza, lo que demuestra la necesidad de una crítica severa de los datos obtenidos por medio de una red, los mismos que pueden ser eliminados, cuando se alejan demasiado de la realidad, corregidos cuando la naturaleza de los errores lo permite, o simplemente señalados cuando el valor anormal puede ser considerado como localmente posible. Además el cálculo de las necesidades de agua y de los recursos disponibles requiere información completa y consistente. Al fin de alcanzar este objetivo, es indispensable dividir el espacio estudiado en zonas homogéneas, en las que el régimen pluviométrico así como la variación interanual de las precipitaciones, sean similares y bien conocidos, para poder después diseñar modelos hidro-pluviométricos que permitan manejar con criterio científico el recurso agua. Se emprende esta tarea de investigación en la zona denominada Llanura Chaco-Beniana, para que en posterior se elabore un adecuado manejo integral del agua....leer masleer menos

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042585	PG551.577/SAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7290

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Análisis estocástico de sistemas hidrológicos / Universidad Nacional Agraria "La Molina"

Público Ubicación : 631.7/U481a Autores: Universidad Nacional Agraria "La Molina", Autor Título : Análisis estocástico de sistemas hidrológicos Fuente : La Molina [CL] : CENDRET, 1979, 33p Notas : Incluye bibliografía Temas : HIDROLOGIA

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030680	631.7/U481a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	2212^bBAYF

Análisis de frecuencias de fenómenos en hidrología (método de Gumbel) / Universidad Nacional Agraria "La Molina"

Público Ubicación : 631.7/U481a Autores: Universidad Nacional Agraria "La Molina", Autor Título : Análisis de frecuencias de fenómenos en hidrología (método de Gumbel) Fuente : La Molina [CL] : CENDRET, 1974, 23p Temas : HIDROLOGIA

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030677	631.7/U481a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	2206^bBAYF