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Estudio preventivo sobre los efectos que ocasiona el nivel freático en la av. integración / López Zúñiga, Carolina

Público Ubicación : PG625.7/LOP Autores: López Zúñiga, Carolina, Autor Título : Estudio preventivo sobre los efectos que ocasiona el nivel freático en la av. integración Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 179 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS  -  ESTUDIO,  AVENIDA  INTEGRACION  -  NIVEL  FREATICO Resumen : El siguiente trabajo tiene como objetivo encontrar soluciones a problemas en vías con niveles freáticos elevados y zonas bajas donde es más propenso el problema de embalsamiento y por ende infiltraciones de agua, como es el caso de la Avenida Integración, ubicada detrás de las inmediaciones de Tránsito de la ciudad de Tarija, vinculando el Barrio El Molino con la Ex Parada del Norte. Se realizó un estudio de soluciones aplicables a este tipo de problemas, determinando las que mejor se adecuan a vía, como ser: La implementación de una carpeta drenante constituida con material granular tomando en cuenta el valor de permealidad del mismo ya que este debe ser considerablemente elevado, esta carpeta ira a formar parte del paquete estructural, sin dejar de lado las capacidades portantes que debe tener frente a la carga de los vehículos. Colocado de Drenes a los laterales de la vía a una profundidad de 1 m. los cuales funcionaran como colectores de agua tanto subterránea como de infiltración superficial, se dispondrán drenes laterales que serán los que capten el agua y drenes transversales que serán los que evacuen el agua al exterior. Se realizó el estudio hidrológico correspondiente de la zona, para determinar el caudal de infiltración y el caudal por abatimiento de nivel freático. Finalmente se procedió a calcular los costos del proyecto implementando Carpeta Drenante y Drenes Laterales, para hacer una comparación de estos con el costo que tuvo el diseño original y la refacción que le hicieron por los daños que ocasiono la abundante presencia de agua en el paquete estructural de la vía....leer masleer menos

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042619	PG625.7/LOP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7478

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Evaluación del tráfico vehicular en intersecciones de Avenida Integración y Avenida Guadalquivir / Sandoval Vargas, Samuel Junior

Público Ubicación : PG388.3142/SAN Autores: Sandoval Vargas, Samuel Junior, Autor Título : Evaluación del tráfico vehicular en intersecciones de Avenida Integración y Avenida Guadalquivir Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 237 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR-VELOCIDAD,  TRAFICO  VEHICULAR-FRECUENCIA,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  AVENIDA  INTEGRACION-AVENIDA  GUADALQUIVIR,  TARIJA-CIUDAD Resumen : El proyecto evaluación del tráfico vehicular en intersecciones de “avenida Integración y avenida Guadalquivir”, tiene el propósito de hacer un estudio de tráfico para poder realizar una propuesta de diseño para mejorar el flujo, debido al incremento vehicular y por ende el uso de estas avenidas como ingreso o salida de la ciudad de Tarija o a los barrios aledaños a estas avenidas en estudio. El trabajo desarrollado pretende dar una breve introducción de antecedentes, descripción del problema, las razones que justifican el proyecto y los objetivos que se quiere alcanzar con la realización del tema planteado. Es importante el detalle de información necesaria de acuerdo a las normas planteadas para este proyecto, los conceptos fundamentales, además de los factores que componen el tema principal de estudio, para que sean suficientes para la realización práctica de este proyecto. Es por eso que se procede a hacer un estudio de tráfico para obtener datos y ver el comportamiento de estas dos avenidas....leer masleer menos

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062072	PG388.3142/SAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11833^bBCEN

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Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible de la Avenida Integración de la Ciudad de Tarija / Fita Zurita, Edson Miguel

Público Ubicación : PG625.7/FIT Autores: Fita Zurita, Edson Miguel, Autor Título : Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible de la Avenida Integración de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 368 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  CARGA  ESTATICA  –  APLICACIÓN,  AVENIDA  INTEGRACION,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : El presente trabajo refleja una evaluación superficial y estructural en base a metodologías no destructivas, proyectadas en la Avenida Integración de la ciudad de Tarija, la cual tendría poco tiempo en funcionamiento y ya presentaría fallas prematuras en el pavimento. El estudio de evaluación se realizará aplicando la metodología PCI (Índice de condición del pavimento), IFI (Índice de Fricción Internacional) para una evaluación superficial y la Viga Benkelman para la evaluación estructural. Primeramente, se recopilo información básica acerca del tramo como ser la planimetría, longitud del tramo, ancho de calzada, etc. Para de esta manera seccionar la cantidad unidades de muestra a trabajar, tenemos una longitud de 5.336 m considerando ambas calzadas. En base a estos parámetros tenemos 168 unidades de muestra seccionadas con un área de 230 m² homogéneamente representadas en la cuáles se identificaran las fallas, grados de severidad y daños cuantitativos, esto para la metodología PCI (Índice de Condición del pavimento), posteriormente y en base a los resultados más críticos obtenidos anteriormente del PCI, se realizará la evaluación por el método IFI( Índice de Fricción Internacional), trabajando en 12 unidades de muestra en la cuáles se realizará dos tipos de ensayo, el círculo de arena para determinar la textura del pavimento y el péndulo británico que nos determinara la fricción del mismo; para el ensayo del círculo de arena se realizó un total de 36 ensayos es decir 3 ensayos para cada unidad de muestra; para ensayo del péndulo británico se realizó un total de 60 ensayos es decir 5 ensayos por unidad de muestra. Posteriormente se realizó la evaluación estructural empleando la Viga Benkelman la cual nos determina deflexiones en el pavimento, también se trabajó en los puntos o unidades de muestra más críticos, 10 puntos de la calzada de bajada y 10 en la calzada de subida. En cuanto a los resultados obtenidos para la evaluación superficial aplicando la metodología PCI, tenemos un valor de 78,83 % valor que se encuentra calificado en un estado de condición del pavimento Muy Bueno; por otro lado, el IFI nos representa dos parámetros resultantes que, según los rangos de calificación, el pavimento presentaría una textura Muy gruesa y un valor de fricción de regular a bueno. En cuanto a la deflexión máxima que presentaría el pavimento se obtiene un valor de Do= 63,01 *10 -2 mm la cual es menor a la deflexión admisible Dadm= 101,09 *10 -2 mm, Cumpliendo así esta condición tenemos que el pavimento en evaluación no presentaría problemas a nivel estructural, de tal forma que todo radica a nivel superficial. Determinando los puntos o áreas más deteriorados del tramo se establece un adecuado plan de mantenimiento preventivo, para así de esta forma poder prolongar la vida útil del pavimento en estudio. ...leer masleer menos

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057583	PG625.7/FIT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10329^bBCEN

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América Latina integrada / Herrera, Felipe

Público Ubicación : D980/H441a Autores: Herrera, Felipe, Autor Título : América Latina integrada Fuente : s.l [s.l] : Losada, s.d, 397p Notas : Incluye bibliografía Temas : INTEGRACION  ANDINA

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015489	D980/H441a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	2146^bBDER

Análisis del comportamiento de tráfico vehicular en la Avenida Petrolera de la Ciudad de Bermejo / Sardinas Peña, Verónica

Público Ubicación : PG388.3142/SAR Autores: Sardinas Peña, Verónica, Autor Título : Análisis del comportamiento de tráfico vehicular en la Avenida Petrolera de la Ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 370 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR-VELOCIDAD,  TRAFICO  VEHICULAR-FRECUENCIA,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  AVENIDA  PETROLERA,  BERMEJO-CIUDAD,  TARIJA Resumen : El presente trabajo es aplicado en una avenida en particular que consistió en realizar un análisis de comportamiento del tráfico vehicular mediante un aforo manual de volúmenes, que se conoce en nuestro medio, como es el procedimiento establecido por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y el de Asociación Americana de Carreteras Estatales y Transportes Oficiales (AASHTO), desde la toma de datos, procesos en gabinete y los resultados promedios obtenidos, para luego demostrar que si existe un congestionamiento vehicular en la avenida Petrolera. Esta gran cantidad de flujo de vehículos genera en ciertas horas problemas de circulación e inseguridad vial en dicha carretera. Es por eso que en este documento se realiza un análisis acerca del comportamiento del flujo de vehículos de transporte público privado y como interviene en el comportamiento de la vía y sus usuarios para así poder ayudarnos a plantear medidas que puedan servirnos como posibles soluciones al problema. El tramo comprende la avenida Petrolera sector denominado las chalanas, es allí donde se realizó un estudio en el cual se realizó la medición y obtención de datos volumen, velocidad, parámetros que son fundamentales para todo estudio de tráfico, para el cual posteriormente y mediante métodos estadísticos realizar un análisis que nos ayude a evaluar el comportamiento del flujo vehicular público privado en la vía y como interviene respecto a la capacidad de dicha carretera y al comportamiento de los demás vehículos y a su vez en los parámetros ya mencionados anteriormente, así en función a los resultados obtenidos plantear alternativas de solución. Dichas alternativas de solución fueron planteadas mediante un análisis en función a los parámetros volumen, velocidad, hora pico, como a su vez la capacidad y nivel de servicio de la carretera de la cual se escogió una de ellas en la cual se presentan mejoras en los rendimientos de los parámetros mencionados anteriormente, no sólo eso sino también a una mejora en cuanto a funcionalidad y desarrollo de la vía, donde las alternativas de solución son las señalizaciones horizontales como verticales y así como también el cambio de ruta para los micros públicos, dando solución así al peatón como al parque automotor....leer masleer menos

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062060	PG388.3142/SAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12243^bBCEN
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Análisis de la integración sistémica en las funciones de administración de la unidad educativa Manuel Maria Caballero / Moron Jordan, Yolanda

Público Ubicación : T371.2/MOR Autores: Moron Jordan, Yolanda, Autor ; Rojas Coronado, Dinna, Autor Título : Análisis de la integración sistémica en las funciones de administración de la unidad educativa Manuel Maria Caballero Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sept. 1998, 88p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : ORGANIZACION,ADMINISTRACION,INTEGRACION,UNIDADES  EDUCATIVAS,RECURSOS  HUMANOS Resumen : La gestión administrativa en las unidades educativas del nivel secundario, no siempre es eficaz y eficiente y menos aún participativa. De está observación surgió la idea de realizar un análisis sobre la integración sistémica de las funciones de la administración, tomando como ámbito de estudio la unidad educativa Manuel Maria Caballero de la Provincia Vallegrande. El propósito fundamental de este trabajo fue el de identificar y analizar las deficiencias más notorias que se tipifican en la gestión administrativa de la institución escolar objeto de estudio. Para este fin se procedió a la revisión bibliográfica, siendo los principales temas abordados los siguientes: consideraciones generales sobre la administración y las etapas o funciones del proceso administrativo. En este punto se analizo diferentes definiciones sobre administración llegando a comprender que la mismas es una actividad eminentemente humana donde tiene lugar la interacción entre varias personas a través de las funciones de planificación, organización, ejecución y control - evaluación, cumpliendo así el proceso administrativo para conseguir el objetivo común que la institución se propone ...leer masleer menos

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044643	T371.2/MOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2223^bBEDU

Anuario 2005 / Fundación Konrad Adenauer

Público Ubicación : D342.058/F976a Autores: Fundación Konrad Adenauer, Autor Título : Anuario 2005 Fuente : Uruguay [UY] : Fundación Konrad Adenauer, 2005, 422-838 p.; Vol. 2 Temas : DERECHO  CONSTITUCIONAL,  LATINOAMERICA  -  DERECHO  CONSTITUCIONAL,  DERECHOS  Y  GARANTIAS  INDIVIDUALES,  DERECHOS  HUMANOS  -  REGIONALES  E  INTERNACIONALES,  DERECHO  INTERNACIONAL  PUBLICO,  DERECHO  DE  LA  INTEGRACION

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053562	D342.058/F976a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	8180^bBDER

Anuario 2006 / Fundación Konrad Adenauer

Público Ubicación : D342.058/F976a Autores: Fundación Konrad Adenauer, Autor Título : Anuario 2006 Fuente : Uruguay [UY] : Fundación Konrad Adenauer, 2006, 731 p.; Vol. 1 Temas : DERECHO  CONSTITUCIONAL,  LATINOAMERICA  -  DERECHO  CONSTITUCIONAL,  DERECHO  PROCESAL  CONSTITUCIONAL,  DERECHO  DE  LA  INTEGRACION,  TRIBUNALES  CONSTITUCIONALES

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053563	D342.058/F976a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	8181^bBDER

Aplicación metodológica para evaluar el nivel de riesgo en intersecciones a nivel aplicando inspecciones de seguridad vial / Cruz Velásquez, Karen Aleida

Público Ubicación : PG388.3122/CRU Autores: Cruz Velásquez, Karen Aleida, Autor Título : Aplicación metodológica para evaluar el nivel de riesgo en intersecciones a nivel aplicando inspecciones de seguridad vial Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  SEGURIDAD  VIAL  -  EVALUACION  DE  INTERSECCIONES  -  AVENIDA  CIRCUNVALACION,  SEÑALIZACION  VERTICAL,  HORIZONTAL,  INGENIERIA  DE  TRAFICO Resumen : En el presente trabajo se aplicó la metodología basada en la idea de Hyden 1987 “Análisis del nivel de riesgo diseñada para la implementación de la Auditoría de Seguridad Vial”, mejorada y modificada en 2011. Se aplica la metodología como un dispositivo que cuantifique el nivel de riesgo ofrecido por las intersecciones a nivel, específicamente para la Avenida Circunvalación; que es una vía arterial de la ciudad de Tarija. En primer lugar; se identificaron las intersecciones a nivel ubicadas en nuestra zona de estudio, haciendo un total de 18 puntos a analizar. Se realizaron inspecciones de seguridad vial detalladas de cada punto de estudio, como también un levantamiento de las características físicas y geométricas de los mismos, posteriormente se procedió con los aforos, tanto vehiculares, como peatonales, de motocicletas y ciclistas. Se desarrolló los cálculos del nivel de riesgo en las intersecciones a nivel, obteniendo valores específicos para cada punto de estudio, según factores de riesgo generados por: diseño operacional vehicular, diseño planimétrico, diseño vertical, infraestructura peatonal, debido al peralte y debido a la señalización propios de cada intersección. De los 18 puntos evaluados, 13 presentan riesgo medio, la aplicación de un tratamiento para solucionar las deficiencias debe ser inmediata así se requieran intervenciones de alto costo; los 5 restantes son de riesgo bajo, en las cuales la gestión de un tratamiento debe ser a mediano plazo sin que los costos sean necesariamente altos. Para verificar la eficiencia del método se realizó la contrastación con datos reales de accidentabilidad vial, también se calculó capacidades reales y niveles de servicio de los mismos puntos de estudio. De manera satisfactoria se verificó que el método utilizado, es aplicable a nuestro medio. Cabe destacar que con el trabajo expuesto se logran clasificar las vías en función de su nivel de riesgo, para plantear medidas de solución, esto con el fin de ofrecer, seguridad, confort y bienestar tanto a los usuarios conductores, como a peatones....leer masleer menos

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055048	PG388.3122/CRU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9795
055145	PG388.3122/CRU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0914

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Aplicación de modelos matemáticos en el comportamiento del flujo vehicular en pelotones en un tramo de la avenida Jaime Paz Zamora entre avenida Membrillos y España / Avila de los Ríos, Antonio Jesús

Público Ubicación : T388.31/AVI Autores: Avila de los Ríos, Antonio Jesús, Autor Título : Aplicación de modelos matemáticos en el comportamiento del flujo vehicular en pelotones en un tramo de la avenida Jaime Paz Zamora entre avenida Membrillos y España Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2014, 106 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  SOFTWARE  -  MODELOS  MATEMATICOS,  AVENIDA  JAIME  PAZ  ZAMORA,  TARIJA  –  CIUDAD Resumen : Introducción.-Ante la evidencia de la formación de pelotones en el carril de doble sentido ubicado lateralmente en la triple vía de la Avenida Jaime Paz Zamora, más propiamente al lado de las actuales oficinas del SENAMHI, se procedió a levantar las características físicas básicas de este tramo entre avenida. Los Membrillos y calle España. Luego de observaciones más precisas se constató la elevada frecuencia de formación de pelotones en horas pico como ser medio día y al final de la tarde y los problemas que estos ocasionan al comportamiento del flujo vehicular. El problema identificado consiste en que el tránsito de vehículos que circulan en pelotón no guarda condiciones de seguridad, debido a que las distancias entre vehículos en seguimiento son apreciablemente pequeñas. Al inicio del tramo en estudio existe un puente (denominado Puente 1) cuyas condiciones y características particulares fomentan la formación de pelotones y seguidamente se evidencia un mal comportamiento vehicular, con distancias de brechas entre vehículos reducidas y maniobras que permiten sobrepasos forzados y detenimientos que elevan la tendencia de accidentes y congestionamiento vehicular. El objetivo general es elaborar un análisis teórico – práctico sobre el comportamiento del flujo vehicular en pelotón, identificando particularidades del comportamiento vehicular en el tramo en estudio, para así determinar algunos parámetros que nos permitan la comparación con las teorías de PIPES y FORBES y así conocer y caracterizar el fenómeno. El alcance de esta tesis es estudiar en forma más detallada el comportamiento de vehículos que transitan en pelotón en un tramo de la Avenida Jaime Paz Zamora, aplicando las teorías de Pipes y Forbes, para poder sugerir parámetros que ayuden a minorar el riesgo de accidentes y congestionamientos en el tramo en estudio y poder proyectarlos o aplicarlos a carreteras futuras....leer masleer menos

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057454	T388.31/AVI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9915^bBCEN

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Aplicación de placas antirruido tramo avenida circunvalación de la ciudad de Tarija / Acho Montaño, Constancio Elino

Público Ubicación : PG624.17765/ACH Autores: Acho Montaño, Constancio Elino, Autor Título : Aplicación de placas antirruido tramo avenida circunvalación de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 200 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : DISEÑO  DE  ESTRUCTURAS,  PLACAS  ANTIRRUIDO,  MEDICION  DEL  RUIDO,  TRAFICO  VEHICULAR,  TRAMO  AVENIDA  CIRCUNVALACION Resumen : SIN RESUMEN 1.1. INTRODUCCIÓN: El desarrollo económico y social, a veces es excesivamente rápido, que se ha producido en las últimas décadas ha generado una serie de problemas medioambientales generalmente más acuciantes en el entorno de las grandes ciudades. Dentro de este contexto y debido a este desarrollo exponencial de las actividades humanas, la contaminación acústica se ha convertido en uno de los problemas de peor solución, tanto a nivel de reducción como de atenuación, por lo que el diseño de pantallas acústicas está siendo uno de los objetivos prioritarios en la lucha contra la contaminación sonora. Actualmente el término “`Barrera Acústica” se utiliza para designar a los elementos u obstáculos que protegen del ruido a un determinado receptor respecto de una fuente sonora. Hasta la fecha los avances en el diseño de estas pantallas han sido notables y ya se cuentan por cientos los kilómetros de las mismas que han sido construidas e instaladas, sobre todo en la periferia de las grandes ciudades cerca de las llamadas vías de tráfico rápido. Actualmente, es fácil darse cuenta que la contaminación acústica produce efectos negativos sobre la salud auditiva, física y mental de las personas. Las principales causas de contaminación acústica son aquellas relacionadas con las actividades humanas como el transporte, la construcción de edificios y obras públicas, las industriales, entre otras. Pero cabe destacar que la principal fuente de ruido que existe hoy es la de ruido de tráfico rodado. Desde el punto de vista acústico, la correcta ordenación urbanística y de edificación de viviendas requiere el conocimiento previo no sólo de las características físico- acústicas del terreno donde va a tener lugar, sino también de las del ruido ambiental. Cuando las planificaciones urbanísticas no son las adecuadas, por falta de previsión, o por condicionantes históricos, la consecuencia o aproximación a condiciones de ruido satisfactorias necesita de soluciones adicionales, que actualmente están constituidas por las denominadas pantallas o barreras acústicas. En carreteras cercanas a las poblaciones existe un gran nivel de ruido continuo bastante molesto y que supera los niveles permitidos, el cual perjudica, a largo plazo, a la salud de las personas que viven en las cercanías a estas carreteras. Por ello, se propuso colocar placas Antirruido o paneles acústicos para aislar los tramos de carreteras pegados a viviendas, escuelas, hospitales, etc., y así poder reducir el nivel de ruido. El ruido, es sin lugar a dudas, uno de los mayores problemas generados por el tráfico rodado. El hecho de que los ciudadanos y las administraciones hayan tomado conciencia de que la contaminación acústica debida al tráfico es uno de los factores que causan un gran deterioro en la calidad de vida de las personas, hace que la instalación de barreras acústicas a lo largo de las vías de penetración y circunvalación de las grandes ciudades haya sufrido un incremento espectacular en los últimos años. Esto es debido principalmente a que las placas Antirruido constituyen, en la mayoría de los casos, la solución óptima para la reducción del ruido que percibe en toda la vía de estudio. El ruido de tráfico generado por una vía de circulación, es una secuencia de sumas simultáneas de los niveles sonoros variables generados por los distintos vehículos que forman dicho tráfico. La variación del ruido con el tiempo es la característica principal del ruido ambiental y en particular del ruido de tráfico. Si la intensidad de tráfico en una carretera es baja, la distancia media entre vehículos es grande y el paso de ellos es prácticamente independiente del resto, con notables periodos de tiempo durante los cuales el ruido se mantiene constante o casi constante, en el nivel de fondo. A medida que la intensidad de tráfico aumenta, la distancia media entre vehículos disminuye y cada vez se escucha menos el ruido de fondo. Cuando el tráfico es muy elevado el ruido es casi constante. Las placas Antirruido son las barreras acústicas más ampliamente empleadas como equipamiento Antirruido de las infraestructuras viales. Las placas Antirruido producen un efecto de atenuación del ruido en la zona del receptor. Esta atenuación depende fundamentalmente de las dimensiones de la placa, que son las que determinan la cantidad de energía sonora directa y difractada. La eficacia frente a la transmisión del ruido viene dada por la capacidad de aislamiento de la placa que, además de sus dimensiones, depende del material de construcción, así como de su emplazamiento relativo respecto a la situación de la fuente emisora y de la zona de recepción a proteger. El uso de diferentes materiales resilientes tales como espumas, moquetas, etc., colocados sobre diferentes tipos de forjados utilizados en la construcción, son práctica habitual para obtener una reducción de las vibraciones estructurales transmitidas mediante ruido de impacto. Estos materiales presentan una serie de propiedades dinámicas, tales como la rigidez dinámica, íntimamente relacionada con la capacidad que presentan para atenuar el ruido de impacto. Las pantallas constan de una placa matriz de hormigón estructural y otra de hormigón poroso de alta calidad absorbente. Esta capa de hormigón poroso está dispuesta en una sección especial, optimizando la superficie de contacto. De esta manera la onda sonora se introduce por los intersticios y se disipa en forma de calor por efecto del rozamiento. Se pueden fabricar en diferentes medidas y colores, adaptándose a las necesidades paisajísticas de cada zona, aunque la medida estándar es de longitud 3,96 m y 2,40 m de altura. Los niveles de emisión en los primeros 80 cm sobre el suelo suelen ser bajos, lo que permite que el primer elemento no sea adsorbente. Por esta razón, se puede colocar un zócalo que podrá utilizarse para ajustar la pendiente de la rasante, para regular la altura de colocación del primer elemento y como protección de la pantalla. Actualmente la zona en estudio (Avenida Circunvalación de la ciudad de Tarija) está siendo parte de un masivo crecimiento vehicular, lo que influye directamente en el aumento del ruido, los que son principalmente provenientes del flujo vehicular ocasionando a ciertas horas del día altos niveles de ruido, mediante el presente trabajo se demostrara la reducción del nivel de ruido Aplicando Placas Antirruido in situ. La segunda tercera y cuarta fase de la tesis consiste en la aplicación de toda la teoría expuesta en la fase anterior al diseño de Placas o Barreras Antirruido para lo que se prevé el diseño de una metodología secuencial según los condicionantes de la misma. Primeramente se describirá su Ubicación de estudio (Av. Circunvalación), ancho de calzada, longitud del tramo de estudio, tipo de vía. En el capítulo V se realizará los ensayos de laboratorio de hormigones: granulometría de los agregados grueso y fino (Especificaciones ASTM C-330), peso específicos del cemento, agregados finos y gruesos, pesos unitarios de los agregados finos y gruesos, luego se hará una preparación de los materiales para una dosificación de hormigón ligero Norma ACI- 304, Con las siguientes dimensiones obtenidas, se hará un molde para la placa, luego se pesarán los materiales para la dosificación, Antes de dosificar se hará ensayos de revenimiento para ver si se está haciendo lo correcto, después del proceso de dosificación se hará el curado de la placa y luego el desencofrado. Ensayo de resistencia del hormigón ligero a los 28 días para luego analizar los resultados y presentar la placa Antirruido de hormigón ligero. Los materiales que se utilizarán fueron: Cemento, Arena, Grava, Agua, y las Herramientas que se utilizarán Fuentes para el pesado del material, balanza para el pesado de material, herramientas para sacar los pesos específicos del material, humedad optima de los agregados, equipos de laboratorio de hormigones, Mescladora de hormigón, carretilla, martillo de goma, cono para el revenimiento, cuchara de albañil, enrrazador, probetas cilíndricas, molde para vaciado de la Placas Antirruido, pala, tamiz, reglas metálicas para el enrrazador de las placas, material para el acabado de obra fina. Medios para este estudio de Aplicación de Placas Antirruido se recolectó información de varios libros, normas, de autores diferentes, entre los más importantes: “Dosificación, mesclado y control del concreto ligero en la obra comité ACI – 304” “Ley N° 1333 Ley del Medio Ambiente” Bolivia. “Manual de laboratorio de Hormigón” UAJMS carrera de ingeniería civil. “Páginas de internet todo sobre el medio ambiente, ruido, pantallas Antirruido”. La Medición del ruido se lo realizará con un Sonómetro la cual se prestará de la Alcaldía Municipal o de las Empresas Constructoras de la Ciudad de Tarija. Para la fabricación y ensayos de resistencia a compresión de la Placa Antirruido de hormigón ligero, esto se lo realizará en el Laboratorio de Hormigones de la Universidad Juan Misael Saracho. Para el montaje de placa Antirruido in situ se fabricará una base de soporte para la placa Antirruido, para luego hacer las mediciones en cada tramo y lecturar cada media hora en tiempos de 1 a 2 minutos las lecturas para cada tramo, luego de realizar las mediciones, hacer el trabajo de gabinete, para luego hacer el análisis de resultados, pues ahí se verá si se reduce o no la contaminación acústica con la Aplicación de Placas Antirruido. El montaje y puesta en situ para la medición de ruido con placa y sin placa se lo realizara con una carretilla si es posible una camioneta que tenga grúa para el montaje en situ. La grúa será la adecuada para efectuar la descarga, acopio y posterior montaje, y deberá cumplir las condiciones técnicas para la manipulación mecánica de las placas teniendo en cuenta, que su potencia será la suficiente para el manejo y montaje de de las Placas, en función del peso y distancia. Los equipos para montaje serán: Palancas o barras de uña, cinta métrica, martillo, base de soporte de la placa. Para la medición de ruido y el análisis se utilizara un Sonómetro digital, este instrumento mide la intensidad de presión en decibeles (dB) es apropiado para el estudio de ruidos urbanos en campo abierto y es fácil de manejar. También se realizará la ubicación de los puntos de muestreo de acuerdo a los altos índices de decibeles, se definirán los puntos de modo que traten de cubrir toda el área para el estudio y sean lo suficientemente representativos. Luego se procederá la ubicación de las Placas Antirruido. Las mediciones se realizarán en el mes de agosto de 2012 y finalmente se realizó una revisión de los niveles sonoros en la Avenida Circunvalación. Dentro de esta Avenida se realizó mediciones de niveles sonoros en 15 puntos considerando mayor ruido en estos puntos, donde se las marcó en horarios diferentes. El análisis de costo de la Placa Antirruido de 1 x 1 x 0.07 m de espesor. Por último se analizarán los resultados obtenidos tanto en laboratorio, y en las mediciones realizadas en la avenida Circunvalación de Aplicación de Placas Antirruido. ...leer masleer menos

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042560	PG624.17765/ACH	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7217

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Bajo rendimiento escolar en el colegio "Víctor Callejas" de Caracollo / Ramírez Gutiérrez, Marcial

Público Ubicación : T371.26/RAM Autores: Ramírez Gutiérrez, Marcial, Autor Título : Bajo rendimiento escolar en el colegio "Víctor Callejas" de Caracollo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ene. 1999, 71p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : RENDIMIENTO  ESCOLAR,ORIENTACION,INTEGRACION,EVALUACION,BAJO  RENDIMIENTO,EDUCACION,CARACOLLO,ORURO,BOLIVIA Resumen : Sin resumen; Objetivos.- Identificar los principales factores que provocan el bajo rendimiento escolar de los estudiantes del colegio "Victor Callejas" de Caracollo. - Determinar el grado de apoyo que prestan los padres de familia a sus hijos, en la realización de actividades escolares. - Determinar el grado de control y seguimiento que ejercen los padres de familia en el desarrollo del proceso educativo. - Determinar el grado de control y seguimiento que ejercen los profesores a sus alumnos en las actividades escolares. - Establecer el grado de influencia de la infraestructura y mobiliario en el rendimiento escolar. - Analizar la frecuencia de capacitación docente en el desarrollo del proceso educativo. - Plantear alternativas de solución, tendientes a mejorar el bajo rendimiento escolar ...leer masleer menos

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044699	T371.26/RAM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2214^bBEDU

Bolivia y la integración Andina : fundamentos políticos y perspectivas / Camacho Omiste, Edgar

Público Ubicación : 338.984/C184b Autores: Camacho Omiste, Edgar, Autor Título : Bolivia y la integración Andina : fundamentos políticos y perspectivas Fuente : 3a. ed La Paz [BO] : Mundy Color, S.R.L, 1986, 314p Temas : INTEGRACION  ECONOMICA,BOLIVIA

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003963	338.984/C184b	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	2855^cej. 1^bBCEF
003964	338.984/C184b	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	2856^cej. 2^bBCEF

Bolivia y los caminos de la integración Latinoamericana / Rico Frontaura, Víctor

Público Ubicación : 338.9980/R522b Autores: Rico Frontaura, Víctor, Colaborador ; Finot, Roberto Emilio, Colaborador Título : Bolivia y los caminos de la integración Latinoamericana Fuente : La Paz [BO] : Publicidad Arte Producciones, 1994, 208p Temas : INTEGRACION  ECONOMICA,AMERICA  LATINA

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003974	338.9980/R522b	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	5116^bBCEF

Contribuciones 1/2002 / Fundación Konrad Adenauer

Público Ubicación : 324.2/F976c Autores: Fundación Konrad Adenauer, Autor Título : Contribuciones 1/2002 Fuente : Buenos Aires [AR] : KONRAD-ADENAUER, 2002, 262p Notas : Incluye Bibliografía Temas : PARIDOS  POLITICOS,PARTICIPACION,INTEGRACION  DE  LOS  PARTIDOS,AMERICA  LATINA,DEMOCRACIA

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010603	324.2/F976c	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	7116^bBDER

Convergencia económica e integración: la experiencia en Europa y América Latina / Mancha Navarro, Tomás

Público Ubicación : 338.9/M246c Autores: Mancha Navarro, Tomás, Autor ; Sotelsek Salem, Daniel, Autor Título : Convergencia económica e integración: la experiencia en Europa y América Latina Fuente : Madrid [ES] : Pirámide, 2001, 393 p Notas : Incluye bibliografía Temas : INTEGRACION  ECONOMICA

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003808	338.9/M246c	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	6247^bBCEF

Cooperando con pequeños poblados / King, Clarence

Público Ubicación : D302/K551c Autores: King, Clarence, Autor ; Aragonés, Antonio, Traductor Título : Cooperando con pequeños poblados Fuente : México [MX] : Letras, 1963, 138p Notas : Título original: Working with aple in small comunites : case records of community development Temas : INTEGRACION  SOCIAL

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010149	D302/K551c	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	3917^bBDER

Derecho internacional del trabajo : selección sistematizada de normas y documentos / Ermida Uriarte, Oscar

Público Ubicación : D341/E761d Autores: Ermida Uriarte, Oscar, Autor Título : Derecho internacional del trabajo : selección sistematizada de normas y documentos Fuente : Montevideo [UY] : Fundación de Cultura Universitaria, 2003, 1095 p. Temas : DERECHO  INTERNACIONAL  -  DERECHO  LABORAL,  DERECHO  DEL  TRABAJO,  DERECHO  LABORAL,  DERECHOS  HUMANOS,  INTEGRACION  REGIONAL Resumen : Sumario : El derecho del trabajo en las declaraciones y pactos de derechos humanos. II. La organización internacional del trabajo. III. Aspectos sociales de la integración regional. IV. el derecho del trabajo internacional

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052302	D341/E761d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	8076^bBDER

Derecho y procesos de integración / Cruz Baya C., María de la

Público Ubicación : D341.3/C918d Autores: Cruz Baya C., María de la, Autor Título : Derecho y procesos de integración Fuente : Cochabamba [BO] : Alexander, 2004, 123p Notas : Incluye bibliografía Temas : DERECHO  INTERNACIONAL,PROCESOS  DE  INTEGRACION,TRATADOS,COMERCIO  INT.

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012197	D341.3/C918d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	7164^cej. 1^bBDER
012196	D341.3/C918d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	7165^cej. 2^bBDER
012087	D341.3/C918d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	7166^cej. 3^bBDER

Derechos humanos e integración en América Latina y el Caribe / Olmos Giupponi, María Belén

Público Ubicación : 323/O411d Autores: Olmos Giupponi, María Belén, Autor Título : Derechos humanos e integración en América Latina y el Caribe Fuente : Valencia [ES] : Tirant Lo Blanch, 2006, 106 p. Notas : Incluye bibliografía Temas : DERECHOS  HUMANOS,  AMERICA  LATINA  -  DERECHOS  HUMANOS,  MERCOSUR  -  INTEGRACION Resumen : Sumario : I. La comunidad del Caribe (CARICOM) y su labor en el campo de los derechos humanos. II. El reconocimiento y la protección de los derechos humanos en el marco del sistema de la integración centroamericana (SICA). IV. el mercado común del sur (MERCOSUR) y la cuestión relativa a los derechos humanos

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052311	323/O411d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	8085^bBDER