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Análisis metodológico del método aashto 2008 para el diseño de pavimentos rígidos / Tejerina Quiroga, Roger

Público Ubicación : PG625.84/TEJ Autores: Tejerina Quiroga, Roger, Autor Título : Análisis metodológico del método aashto 2008 para el diseño de pavimentos rígidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 157 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTACION,  PAVIMENTOS  RIGIDOS,  METODO  AASHTO  CARRETERAS-REVESTIMIENTO Resumen : En el presente estudio, se pretende realizar el análisis metodológico del método empírico – mecanístico AASHTO 2008 para diseño de pavimentos rígidos a través de una aplicación práctica, para luego, poder determinar su aplicabilidad en el dimensionamiento de pavimentos rígidos en las carreteras de nuestra región. En primera instancia se dan a conocer los objetivos principales del proyecto: - Hablaremos sobre las características generales de los pavimentos rígidos. - Estudiaremos los tipos de diseño de pavimentos rígidos, “DARWin” y “AASHTO 93”. - Realizaremos el análisis metodológico del método empírico – mecanístico. AASHTO 2008 sobre el diseño de los pavimentos rígidos. Seguidamente se dan a conocer los siguientes aspectos: - El análisis sobre los principios, parámetros de entrada, proceso metodológico del método AASHTO 2008. - Descripción del proceso metodológico. - Analizar los resultados. Luego se realiza la aplicación práctica en el tramo Caraparí - Campo Pajoso aplicando el método empírico - mecanístico AASHTO 2008 para el diseño de pavimentos rígidos y analizaremos los resultados para comparar con un diseño convencional....leer masleer menos

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041844	PG625.84/TEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6795

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Evaluación superficial de pavimento flexible tramo Calamuchita-El Valle de la Concepcción / García Alzugaray, Herlan Grover

Público Ubicación : PG625.85/GAR Autores: García Alzugaray, Herlan Grover, Autor Título : Evaluación superficial de pavimento flexible tramo Calamuchita-El Valle de la Concepcción Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar., 2012, 408 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTACION-CARRETERAS,  PAVIMENTO  FLEXIBLE,  TRAMO-CALAMUCHITA,  EL  VALLE  DE  LA  CONCEPCION Resumen : En el presente proyecto de Evaluación Superficial de Pavimentos Flexibles, se pretende evaluar un tramo de pavimento flexible a través del uso de una metodología de evaluación, para luego, poder determinar el Mantenimiento adecuado que sea necesario aplicar en este, el tramo de estudio “Calamuchita – Valle de la Concepción”, el proyecto fue desarrollado como se lo sintetiza a continuación. En primera instancia se dan a conocer los objetivos principales del proyecto: o Determinar los deterioros o fallas superficiales existentes en el tramo. o Evaluar los efectos de los deterioros y las formas de mantenimiento. o Clasificar los deterioros y las fallas que se presentan en el pavimento flexible de acuerdo a la gravedad de las mismas. o Analizar el estado del pavimento flexible mediante la tipología, evaluación de fallas y deterioros para tomar medidas preventivas. Seguidamente se dan a conocer los siguientes aspectos: o Los tipos o clases de evaluación de pavimentos que existen. o Las características superficiales que deben cumplir los pavimentos, la forma y los equipos que generalmente se utilizan para la medición de la regularidad superficial. o Descripción del método de evaluación PCI (Índice de Condición del pavimento). o Descripción del método de evaluación PSI (Índice de Serviciabilidad Presente). o Descripción del método de evaluación IRI (Índice de Rugosidad Internacional). Luego se realiza la aplicación práctica de la metodología de evaluación en el tramo: “Calamuchita – Valle de la Concepción”, los resultados obtenidos son: RESULTADOS DE CADA MÉTODO DE EVALUACIÓN EXPRESADOS EN VALORES DEL PSI MÉTODO DE EVALUACIÓN PCI IRI PSI TIPO DE MANTENIMIENTO PCI (Índice de Condición del Pavimento) 67 - 3.35 Mantenimiento de rutina permanente PSI (Índice de Serviciabilidad Presente) 3.20 Mantenimiento de rutina permanente IRI (Índice de Regularidad Internacional) 4.34 1.44 Mantenimiento de rutina permanente El realizar esta evaluación del pavimento flexible, ha sido de suma importancia, pues los resultados que se obtuvieron, nos determinaron los siguientes aspectos: a. Seguridad b. Comodidad c. Tipo de mantenimiento a realizar a. Seguridad.- La vía provee seguridad de circulación tanto a conductores, pasajeros y peatones, siempre en cuando se tomen precauciones en cuanto a: velocidad de circulación, conducción. b. Comodidad.- La vía no provee una buena comodidad al conductor y pasajero, debido a las fallas superficiales que se presenta en el pavimento. c. Tipo de Mantenimiento.- En el tramo debe efectuarse un: “Mantenimiento preventivo o de rutina permanente” Con el fin de poder mejorar las características superficiales del pavimento, y frenar el deterioro de la misma, y además realizar el “Mantenimiento preventivo o de rutina permanente”, se plantean las: “Alternativas recomendadas de reparación para los diferentes tipos de deterioros”....leer masleer menos

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041852	PG625.85/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6798

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Ordenamiento de trafico y determinacion del tipo de pavimento para el Campus Universitario (Zona el Tejar) / Lopez Castillo, Francisco Roman

Público Ubicación : T625.8/LOP Autores: Lopez Castillo, Francisco Roman, Autor Título : Ordenamiento de trafico y determinacion del tipo de pavimento para el Campus Universitario (Zona el Tejar) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2009, 236p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Temas : PAVIMENTACION  -  ORDENAMIENTO  VIAL  (Campus  Universitario),VOLUMEN  DEL  TRAFICO Resumen : El proyecto Ordenamiento de Trafico y Determinacion del Tipo de Pavimento ha sido elaborado para la zona el Tejar (Campus Universitaria)para poder realizar un trabajo como una alternativa mas a los trabajos que estan realizando en la actualidad ya que estan obviando algunos temas muy importantes como ser el alcantarillado pluvial se esta tomando en cuenta en este proyecto. La falta de planificacion con la que se realizan las disposiciones con relacion a la ausencia de herramientas necesarias para dicho trabajo. Esto me impulso para realizar un analisis del comportamiento del flujo vehicular urbano, puntualmente, en la zona el Tejar (Campus Universitario) Dicho estudio comienza con aforos de intensidad y velocidad de los vehiculos que circulan en zona de estudio durante 8 horas repetidas en horas pico del dia para un periodo de tiempo de 1 mes, con estos datos se hace un analisis estadistico, realizando la depuracion de los tipos de vehiculos que circulan muy circunstancialmente durante el dia. Otro de los mparametros de trafico que se pudo encontrar es el de la velocidad de circulacion de los vehiculos para poder encontrar este parametro se realizaron aforos de tiempos durante un mes dandonos una distancia de 25 m y sacando el promedio se hallo esta velocidad. Se sacaron 7 muestras cada 150 m para poder realizar los ensayos de suelos como ser el limite, granulometria, compactacion y CBR donde sacando los resultados correspondientes se pudo ver que el suelo que tenemos en esta zona es de muy mala calidad ya que nos da un CBR = 2.3 por ciento, lo que dice que es uno de los peores suelos de la zona. Como los resultados tanto del estudio de trafico como de los ensayos de suelos son extremos, ya que del estudio de trafico se pudo observar que los vehiculos que circulan son todos livianos por lo que nos da espesores muy reducidos pero como el suelo es de muy mala calidad se tubo que realizar el diseño con las capas minimas que nos permite el metodo AASTTO. Realizando la comparacion de precios unitarios y presupuesto general tanto del pavimento rigido como del pavimento flexible se puede ver claramente que la mejor alternativa es la del diseño del pavimento flexible ya que el costo de ejecucion es casi la mitad de diferencia que del pavimento Rigido. ...leer masleer menos

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048488	T625.8/LOP	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5451^bBC
054222	T625.8/LOP	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0160

Estudio tecnico asfaltado avenida Gran Chaco / Soto Puita, Shirley Carolina

Público Ubicación : PG625.8/SOT Autores: Soto Puita, Shirley Carolina, Autor Título : Estudio tecnico asfaltado avenida Gran Chaco Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 112p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : CARRETERAS  -  PAVIMENTACION,MATERIALES  DE  INGENIERIA  -  ESTUDIO  TECNICO Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Desde epocas prehistoricas el hombre fue considerado un ser social, porque busco diferentes formas de relacionarse o comunicarse con sus semejantes. Sin embargo, a medida que paso el tiempo; se vieron obligados de trasladarse de un lugar a otro; tuvieron que inventar las medidas de transporte, para aliviar la carga, valiendose de animales de carga pero, los caminos o senderos cobraron importancia, razon por la cual se construyeron caminos rudimentarios, que hoy son sendas modernas testigos de las carreteras en particular y asi tambien tiene una gran importancia la construccion de vias urbanas. Tambien existen las autopistas, que es una via de circulacion de automoviles y vehiculos terrestres de carga; es rapida y segura y admite un volumen de trafico considerable, con una serie de caracteristicas que la diferencian de una avenida y una carretera normal. Debido al gran crecimiento vehicular que obligan a generar mas vias de conexion para distintos puntos de la ciudad, las avenidas son una de ellas, han sido proyectadas como vias aptas para la circulacion rapida de vehiculos. Precisamente ese uso exclusivo de vehiculos autopropulsados es lo que las diferencia del resto de vias, claro que tiene un volumen de trafico no muy amplio como las autopistas. Estructuralmente, las avenidas poseen una calzada, con dos carriles de circulacion. El trabajo de Estudio Tecnico Asfaltado Av. Gran Chaco, el tramo vial se encuentra en los Barrios de Pedro Antonio Flores, Constructor y Santa Rosa y tiene una longitud de 2.5 Km. ...leer masleer menos

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048447	PG625.8/SOT	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5433^bBTEC

Evaluacion superficial de pavimento flexible sobre empedrado aplicado a la calle Colon tramo Cochabamba - Circunvalacion / Vargas Palacios, Diego Rosendo

Público Ubicación : T625.8/VAR Autores: Vargas Palacios, Diego Rosendo, Autor Título : Evaluacion superficial de pavimento flexible sobre empedrado aplicado a la calle Colon tramo Cochabamba - Circunvalacion Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 109p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : PAVIMENTO  FLEXIBLE  ,  PAVIMENTACION  DE  CALLES,  PAVIMENTO  -  CALLES  EMPEDRADAS Resumen : En el proyecto a continuacion presentado de evaluacion superficial de pavimento flexible, se pretende evaluar la calle Colon tramo Cochabamba - Cicunbalacion, en este tramo de la calle se realizo el pavimento utilizando como capa base el empedrado. A traves de la evaluacion superficial por tres metodologias. (PCI) Indice de Condicion del Pavimento, (PSI) Indice de Servicialidad Presente y el (IRI) Indice de Rugosidad Internacional se hara un diagnostico del estado superficial de la calle en este tramo tomando en cuenta las caracteristicas ya antes mencionadas del mismo para despues de esta evaluacion obtener el mantenimiento adecuado que deberia realizarse en este tramo en estudio. Se llego a la conclucion de acuerdo a los resultados que se obtuvieron en la evaluacion superficial de pavimento flexible sobre empedrado de la calle Colon tramo Cochabamba - Circumbalacion que aun ofrece seguridad y confort al peaton y conductor, pero siempre y cuando tengan las precauciones debidas, principalmente en la velocidad de los vehiculos. Los resultados de la evaluacion dan un parametro sobre que clase de mantenimiento realizar. Con nuestros resultados podemos optar por: "Un mantemiento preventivo o de rutina permanente y/o mantenimiento periodico". ...leer masleer menos

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048504	T625.8/VAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5513^bBC
054180	T625.8/VAR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0118

Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible del tramo “Puerta del Chaco – Carlazo" / Álvarez Barriga, Gonzalo

Público Ubicación : PG625.85/ALV Autores: Álvarez Barriga, Gonzalo, Autor Título : Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible del tramo “Puerta del Chaco – Carlazo" Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 261 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  PAVIMENTACION,  EVALUACION  DE  PAVIMENTO  FLEXIBLE,  PAVIMENTO  FLEXIBLE  -  CARPETA  ASFALTICA,  EVALUACION  ESTRUCTURAL  DE  PAVIMENTO  -  TRAMO  PUERTA  DEL  CHACO  -  CARLAZO Resumen : La red vial de un país es determinante en su desarrollo económico y productivo, es por esta razón que es menester mantenerlas en un óptimo estado funcional de manera que reduzcan tiempos de recorrido, consumos de combustible y accidentes. Es indispensable tomar acciones permanentes de conservación y mantenimiento de la red vial. La evaluación superficial y estructural revela la condición actual del pavimento y permite desarrollar un plan de mantenimiento objetivo y preciso. En el departamento de Tarija existen muchos casos de carreteras que no cuentan con un adecuado mantenimiento y por ende se encuentran en un preocupante estado de deterioro, es el caso del tramo carretero “Puerta del Chaco – Carlazo”, que pese a ser un pavimento relativamente joven, muestra una superficie de rodadura en mal estado. En consecuencia se planteó la “Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible del tramo Puerta del Chaco – Carlazo” para determinar el estado integral del pavimento actualmente. Se realizaron ensayos en el pavimento que evalúan la condición actual mediante el análisis de indicadores de estado, en la superficie de rodado se evaluó la condición actual, la regularidad superficial, la serviciabilidad presente y las condiciones de fricción y textura, también se realizó un ensayo estructural que evalúa las deflexiones en el pavimento, mediante la aplicación en campo de todos estos ensayos se pudo determinar el estado actual del tramo....leer masleer menos

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053606	PG625.85/ALV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7640

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Incidencia del geotextil en las reflexiones de fisuras de recapeos asfálticos de la avenida circunvalación / Vaca Balderrama, José Luís

Público Ubicación : PG625.8/VAC Autores: Vaca Balderrama, José Luís, Autor Título : Incidencia del geotextil en las reflexiones de fisuras de recapeos asfálticos de la avenida circunvalación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 152 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : MANTENIMIENTO  DE  CARRETERAS,  PAVIMENTACION-GEOTEXTILES,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  RECAPEOS  ASFALTICOS,  AVENIDA  CIRCUNVALACION,  PLANOS Resumen : El presente trabajo es realizado en la ciudad de Tarija, el mismo hace referencia sobre la importancia del uso de geotextiles. Todos los pavimentos sean flexibles, rígidos sean adecuadamente dimensionados o no, sufren procesos de degradación, para tal efecto existen nuevas técnicas para el mantenimiento de carreteras, una de las técnicas más utilizadas para la rehabilitación de pavimentos es el recapado asfaltico, sin embargo este presenta dificultades ya que no es capaz de evitar o retardar la reflexión de grietas en los pavimentos producto de fisuras y discontinuidades en los pavimentos antiguos o de base. Esta técnica utilizada es exitosa para alargar la vida útil de las carreteras a través de un retardo de la fisuración de la superficie de rodadura que consiste en introducir una intercala como membrana absorbente de los esfuerzos mecánicos combinados que se concentran en las fisuras y grietas. Generalmente para recuperar un pavimento fisurado, este se cubre con una capa de mezcla asfáltica, previa reparación de las grietas existentes. Esto no genera una solución duradera ya que los esfuerzos de corte continúan actuando en los bordes de la grieta, propagándose a la superficie rápidamente Precisamente este trabajo hizo un estudio sobre la utilización de una nueva técnica que consiste en la utilización del geotextil, cuya aplicación práctica fue realizada sobre una losa de la avenida circunvalación de la ciudad de Tarija. Los resultados obtenidos hasta la fecha son satisfactorios, es decir 2 meses de su liberación al tráfico no presenta fisuramiento en el sector con geotextil, precisamente la utilización de esta nueva técnica tiene el objetivo de alargar la vida útil de las carreteras y así mismo mejorar las condiciones de transitabilidad de la avenida....leer masleer menos

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042536	PG625.8/VAC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6343

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