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Determinacion del potencial ambiental para la captacion de agua de niebla por barreras de mallas raschel en las comunidades de Laderas centro y Laderas norte / Alfaro Arias, Modesto

Público Ubicación : T627.42/ALF Autores: Alfaro Arias, Modesto, Autor Título : Determinacion del potencial ambiental para la captacion de agua de niebla por barreras de mallas raschel en las comunidades de Laderas centro y Laderas norte Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2007, 79p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : BARRERAS  DE  CONTENCION  -  CAPTACION  AGUA  DE  NEBLINA  ,NIEBLA  -  PRECIPITACION  ,CAPTACION  DE  AGUA  -  MEDICION  NEBLINOMETRICO Resumen : En el trabajo realizado se estudia la tecnica de cosecha de agua de niebla por un metodo que por primera vez se utilizo en nuestro Pais como investigacion. Como material de investigacion se utilizo los denominados neblinometros que consta de una malla Raschel de 35 por ciento de sombra la cual va montada a un marco metalico de 1m2 que esta pegado a un soporte de hierro colocado al suelo y que sobresale aproximadamente 1m de la superficie. Estas estructuras se coloco en diferentes lugares variando de alturas y sus posiciones con respecto a la direccion del viento con fines de encontrar el lugar y su estructura adecuada para la instalacion de las redes grandes que son de una dimension de 2m. de alto por 10m de largo. La tecnica de captacion de agua de niebla consiste basicamente en la posibilidad de que el agua pueda ser recogida, ya que las gotitas de agua contenidas en la niebla precipitan al contacto directo con las redes atrapanieblas con mucha eficiencias al estar en direccion perpendicular al avance de la niebla. La niebla es una alternativa a la obtencion de agua natural en zonas secas y semiaridas de nuestro Departamento, mediante la utilizacion de este sistema sencillo de recoleccion de agua a un costo moderado y de facil mantenimiento. La serrania El Condor en especial las zonas de investigacion por su geografia presenta condiciones favorables para la captura de agua de la atmosfera, puesto que cuenta con magnificas densidades de nieblas en los meses de mayor estiaje de agua para riego y consumo en estas dos comunidades. Los resultados obtenidos muestran un buen comportamiento de la niebla en la zona de investigacion e indica que es posible su uso en otros sectores de la misma Serrania. La aplicacion de este metodo ha sido desconocido en nuestro Pais, pero en Paises vecinos es uno de los metodos mas aplicados hasta el momento en zonas aridas proximas a las costas del Pacifico, de ahi la necesidad de aplicar una parte de los esfuerzos hacia la tecnologuia de buscar nuevos metodos de obtencion de agua para zonas que carecen de este elemento y que tengan las condiciones ambientales favorables no estan desaciertas en nuestro pais para asi contar con un aporte adicional. ...leer masleer menos

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048709	T627.42/ALF	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6115^bBAYF

Análisis de las barreras longitudinales metálicas en la seguridad vial de las carreteras aplicada al tramo Tarija – Bermejo de la red fundamental del Departamento de Tarija / Rodríguez Gambarte, Deybbie Vanesa

Público Ubicación : PG625.7/ROD Autores: Rodríguez Gambarte, Deybbie Vanesa, Autor Título : Análisis de las barreras longitudinales metálicas en la seguridad vial de las carreteras aplicada al tramo Tarija – Bermejo de la red fundamental del Departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  SEGURIDAD  VIAL,  CARRETERAS  -  BARRERAS  CONGITUDINALES,  SEGURIDAD  VIAL,  EDUCACION  VIAL,  TRAMO  -  TARIJA  -  BERMEJO Resumen : Este estudio tiene como objetivo principal realizar un análisis sobre la valoración y funcionamiento de las barreras metálicas longitudinales para la protección de accidentes en el tramo Tarija-Bermejo del departamento de Tarija, que permita tener certeza sobre la aplicabilidad correcta de estos elementos de seguridad vial y reducir los riesgos de accidentes de los vehículos que transitan por este tramo. El trabajo comienza con una recopilación minuciosa de información sobre las barreras metálicas longitudinales de seguridad, de acuerdo a la revisión bibliográfica encontrada en diferentes medios. Con este fin se realiza la inspección de la ubicación y caracterización de los sistemas de seguridad que fueron identificados en la carretera a Bermejo, realizando mediciones de sus características tales como ubicación del sistema, longitud, altura, distancia de sección transversal de la barrera a la calzada, longitud de la onda, número de pernos, baranda de contención, poste de sujeción, ojos de gato, longitud de poste a poste, pendiente y tipo de material además de observar el estado actual en la que se encuentran las barreras. Se determinó la velocidad, los volúmenes de aforo y se tomaron fotografías para el análisis de cada sistema. Como resultado final se presenta una serie de cuadros y figuras que muestran una tendencia de que la mayoría cumple con lo que recomienda la norma EN-1317, pero donde en algunas situaciones no se dispone de barreras y éstos son puntos de riesgo, para lo cual se plantea posibles alternativas de solución. Por tanto este trabajo es un aporte de información en el campo de la ingeniería, y sirve como base para seguir realizando estudios sobre los sistemas de seguridad como las barreras metálicas longitudinales, ya que estas defensas ayudan a proteger tanto al vehículo como a sus ocupantes durante una colisión. ...leer masleer menos

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053388	PG625.7/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8466
054361	PG625.7/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0299

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Evaluación de barreras de contención respaldadas por LS-DYNA para carreteras en el marco de la seguridad vial en el tramo Tarija-Falda la Queñua / Guerrero Ramos, Paola Andrea

Público Ubicación : PG625.795/GUE Autores: Guerrero Ramos, Paola Andrea, Autor Título : Evaluación de barreras de contención respaldadas por LS-DYNA para carreteras en el marco de la seguridad vial en el tramo Tarija-Falda la Queñua Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 132 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-SEGURIDAD  VIAL,  CARRETERAS-BARRERAS  CONGITUDINALES,  SOFTWARE-LS  DYNA,  TRAMO-TARIJA-FALDA  LA  QUEÑUA Resumen : El 40% de los accidentes en carreteras se producen por la ausencia de control y como consecuencia el despiste de los autos. Si no existen barreras de seguridad que contengan un vehículo fuera de control, esto puede ocasionar el vuelco de los mismos, impactos con otros vehículos, y víctimas peatonales. En cualquiera de los casos el número de víctimas fatales aumenta considerablemente. Por tanto, es fundamental implementar elementos de seguridad que puedan contener los vehículos dentro de la vía y reducir esa alarmante cifra. Las Barreras de Seguridad forman parte esencial y critica para garantizar la seguridad vial en nuestras carreteras, ya que contienen y re direccionan a los vehículos que están fuera de control, reduciendo así los riesgos para los ocupantes, y para otros usuarios de la carretera. Por esto se necesita un buen estudio y una buena selección a la hora de poner una barrera a lado de la carretera caso contrario esta puede ser perjudicial. Este estudio pretende evaluar las barreras de contención tomando un tramo característico de la región como ser el caso del tramo Tarija – Falda la Queñua y observar las falencias que presenta el mismo y presentar una alternativa diferente si el caso fuera necesario. Para esto se usará la norma española y el programa LS-DYNA los cuales nos ayudaran a dar resultados con un buen margen de confiabilidad y garantía, cada tipo de barrera (borde lateral, medianera y borde puente) tiene una certificación relacionada a las pruebas realizadas a las mismas, con la que se da fe a sus niveles de contención y anchos de trabajo. Las barreras deben pasar por pruebas de impacto de acuerdo a los requisitos normativos establecidos por la EN 1317 de la Comunidad Europea....leer masleer menos

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062190	PG625.795/GUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12001^bBCEN
062191	PG625.795/GUE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12002^bBCEN

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Evaluación de disposición de dispositivos de terminales de barrera y amortiguadores de impacto en el tramo Tarija – Falda la Queñua – San Lorencito / Mendez Rodríguez, Edwar Eleudoro

Público Ubicación : PG625.795/MEN Autores: Mendez Rodríguez, Edwar Eleudoro, Autor Título : Evaluación de disposición de dispositivos de terminales de barrera y amortiguadores de impacto en el tramo Tarija – Falda la Queñua – San Lorencito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 173 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  -  MEDIDAS  DE  SEGURIDAD,  SEGURIDAD  VIAL,  BARRERAS  DE  CONTENCION  VEHICULAR Resumen : Las necesidades de seguridad vial en nuestro país son muchas y las soluciones para ellas no siempre son las más apropiadas. Un porcentaje de las carreteras del país son de características sinuosos, es decir que, tienen topografía accidentada, lo que conlleva a aumentar y/o agravar los accidentes de tránsito que ocurren en nuestras carreteras. La implementación de esta parte fundamental de las carreteras es bastante básica. Se limita a la colocación de mínima de barreras y terminales de contención vehicular, sin hacer una investigación previa para implementar los tipos de barrera, terminales y en el caso de que sea necesario amortiguadores de impacto, adecuados a las condiciones en las que va a trabajar la carretera en cuestión. Este proyecto abarca esa parte fundamental de una carretera, que es la seguridad vial, más propiamente dispositivos de contención vial (barrera de seguridad, terminales de barrera y amortiguadores de impacto). Para ello nos basamos en las normas estadounidense AASHTO NCHRP 350 y la europea EN 1317. Para ello realizamos una investigación sobre la clasificación de los accidentes ocurridos en el tramo en estudio, para ello nos apoyamos en el estudio realizado para la elaboración del Decreto Supremo 2079 (Plan Plurinacional de Seguridad Vial 2014 – 2018) y se hace un estudio de trafico limitado a la obtención del Transporte Promedio Diario (TPD) y el porcentaje de vehículos pesados (TPDp). Con todos los elementos necesarios se escoge el nivel de contención con el cual elegimos el tipo de barrera que soporta este nivel de contención, así también para los terminales de barrera y amortiguadores de impacto. Ya definido el tipo de dispositivos de contención vehicular a emplear, diseñamos la disposición de estos elementos a lo largo del tramo en estudio, verificando la mejor disposición de los mismos, para ello se hace un recorrido en el tramo identificando las zonas de necesidad de estos elementos. Con un previo reconteo de los elementos existentes en el tramo y con el recuento del rediseño, hacemos una comparación en cantidad y costo. En la que podemos notar que existe una gran diferencia ya que en el rediseño se aplica una metodología en contención vehicular...leer masleer menos

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057508	PG625.795/MEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9950^bBCEN

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Propuesta tecnica para el establecimiento de barreras de proteccion en el area de influencia del proyecto Villamontes-Sachapera / Orellana Salinas, Max Wladimir

Público Ubicación : T631.82/ORE Autores: Orellana Salinas, Max Wladimir, Autor Título : Propuesta tecnica para el establecimiento de barreras de proteccion en el area de influencia del proyecto Villamontes-Sachapera Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 122p Notas : Incluye Bibliografía Temas : PROTECCION  DE  SUELOS,MEDIO  AMBIENTE,BARRERAS  DE  PROTECCION,VILLAMONTES  SACHAPERA  PROYECTO,TARIJA,BOLIVIA Resumen : El proyecto Villa Montes-Sachapera PROVISA, Modulo I, ha sido concebido para el desarrollo agrícola de 3600 has. Bajo riego , a la fecha se ha realizado el desmonte de 800 has. Y la implementación de 600 has., sistematizadas para la producción agrícola. La sistematización de áreas del PROYECTO, contempla la implementación de barreras de protección en 3600 has. Restando aun por desmontar 2800 has. , se prevé dejar barreras naturales al momento de ejecutar la actividad. Entre los objetivos sociales del proyecto se ha contemplado los asentamientos humanos , no obstante, por la poca disponibilidad de áreas habilitadas actualmente no se cumple este objetivo, y el proyecto realiza la explotación de dichas áreas generando una economía de apoyo para el desarrollo de otras áreas a habilitar. Para la implementación de las barreras de protección tanto en las áreas desmontadas como en las por desmontarse, el diseño se realizo en función a las características climáticas de la zona. La dirección adecuada de las barreras será perpendicular al norte, conformada en algunas situaciones por dos y tres especies forestales con la finalidad de lograr una permeabilidad optima de 50 a 60 por ciento. ...leer masleer menos

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042711	T631.82/ORE	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0296^bBAYF