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Automatización de un sistema de riego por goteo mediante una interfaz hombre-máquina (H.M.I.) utilizando la programación SCADA en PLC. Aplicación: módulo experimental invernadero de un sistema semi-hidropónico de frutilla en la comunidad de Carlazo-Tarija / Galeán Romero, Karen Lizeth
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Ubicación : PG627.52/GAL Autores: Galeán Romero, Karen Lizeth, Autor Título : Automatización de un sistema de riego por goteo mediante una interfaz hombre-máquina (H.M.I.) utilizando la programación SCADA en PLC. Aplicación: módulo experimental invernadero de un sistema semi-hidropónico de frutilla en la comunidad de Carlazo-Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 145 p. Notas : Incluye Bibliografía
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Temas : INGENIERIA HIDRAULICA - SISTEMA DE RIEGO, RIEGO POR GOTEO, AUTOMATIZACION, DISEÑO E IMPLEMENTACION – COMUNIDAD DE CARLAZO - TARIJA Resumen : Debido a la escasez del agua que afecta a nivel mundial, se hace uso de la tecnología; ya que vivimos en un mundo globalizado, en constante desarrollo y evolución, la tecnología se ha convertido en una herramienta que está a la vanguardia en innovación, buscando estrategias que permitan incorporar la tecnología para disminuir el consumo hídrico.
En este sentido, este trabajo desarrolla una de las aplicaciones que existen alrededor de la programación del P.LC. (CONTROLADORES LOGICOS PROGRAMABLES) en el diseño de la automatización de un invernadero con un sistema de riego por goteo.
El siguiente proyecto consiste en el diseño e implementación de un invernadero con un sistema de riego automatizado para el cultivo semi-hidropónico de frutilla, con el fin de disminuir el consumo hídrico, utilizando sensores para medir la humedad del suelo, en lugar de un programa de riego predeterminado a una hora del día y con una duración específica.
Por lo tanto, se planea la elaboración de un sistema completamente automatizado, el cual funciona mediante sensores de humedad, electroválvulas y goteros, los cuales se activarán mediante el mismo sensor de humedad; la señal que mande el sensor se interpretará mediante el P.L.C. y con la aplicación del lenguaje de programación LADDER usando el protocolo de control MODBUS RS-232, el cual controlará las entradas y salidas del sistema de riego.
Básicamente es sustituir el control manual por controladores automáticos, con lo cual se optimiza el consumo hídrico en un 47,74 % y se incrementa la producción en un 50 %. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 057588 PG627.52/GAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10345^bBCEN Documentos electrónicos
39126_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
39126_RESUMENAdobe Acrobat PDF
39126_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
39126_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
39126_ANEXOSAdobe Acrobat PDFComportamiento agronómico de dos variedades de lechuga (Lactuca sativa L.) con tres densidades de trasplante en la Comunidad de Carlazo - Cercado / Gonzales Sánchez, Madalit
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Ubicación : TG635.52/GON Autores: Gonzales Sánchez, Madalit, Autor Título : Comportamiento agronómico de dos variedades de lechuga (Lactuca sativa L.) con tres densidades de trasplante en la Comunidad de Carlazo - Cercado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 64 p. Notas : Incluye Bibliografía
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Temas : PLANTAS CULTIVADAS - LECHUGA - INVESTIGACION, LECHUGA - SIEMBRA - DENSIDAD, LECHUGA - PRODUCCION - EVALUACION, COMUNIDAD CARLAZO - PROVINCIA CERCADO (Tarija) Resumen : El presente trabajo de investigación se realizó en la comunidad de Carlazo perteneciente a la provincia Cercado del departamento de Tarija a 24.40 km. de la ciudad; y tuvo como propósito evaluar el “Comportamiento agronómico de dos variedades de lechuga (Lactuca sativa L.) con tres densidades de trasplante en la comunidad de Carlazo - Cercado”. Teniendo como objeto de estudio el factor A, variedades de lechuga: V1 = Variedad crespa verde; V2 = Variedad crespa morada. El factor B (densidad de trasplante); las densidades de trasplante fueron, D1 = Distancia entre plantas de 25 cm; D2 = Distancia entre plantas de 30 cm; D3 = Distancia entre plantas de 35 cm. respectivamente.
Como producto de la combinación de factor A (Variedad de lechuga), y factor B (Densidad de trasplante); se empleó el diseño de bloques al azar con arreglo bifactorial de 2 x 3 = 6 tratamientos con 4 repeticiones resultando un total de 24 unidades experimentales. Los tratamientos fueron T1 (V1D1), T2 (V1D2), T3 (V1D3), T4 (V2D1), T5 (V2D2) y T6 (V2D3). En el cual las variables a evaluar fueron: porcentaje de prendimiento, rendimiento en gr/planta, número de hojas y diámetro de roseta o cabeza en cm/planta de lechuga. Una vez tabulados los datos y realizado el análisis de varianza, con más la aplicación de la prueba de Fisher; los resultados fueron los siguientes: los tratamientos T2, T3, T4 y T5; no obtuvieron diferencias significativas. Pero fue muy diferente en la variable de diámetro de cabeza de lechuga, del cual el tratamiento más sobre saliente fue el T1 con 28,68 cm de diámetro de cabeza de lechuga y el T6 con 26,15 cm de diámetro de cabeza de lechuga; donde el T1 (variedad de crespa verde + densidad 1) y el T6 (variedad de crespa morada + densidad 3). Estos tratamientos marcaron una diferencia significativa en los respectivos cálculos aplicados a los datos obtenidos de la presente investigación....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063614 TG635.52/GON Tesis de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12764^bBCEN Documentos electrónicos
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43250_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
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43250_ANEXOSAdobe Acrobat PDFDiseño de ingeniería del tramo Carlazo Centro – Carlazo Este / Martínez Mallon, Bladimir Jhovany
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Ubicación : PG625.7/MAR Autores: Martínez Mallon, Bladimir Jhovany, Autor Título : Diseño de ingeniería del tramo Carlazo Centro – Carlazo Este Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 411 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CARRETERAS-DISEÑO Y CONSTRUCCION, ESTUDIO DE SUELOS-PRUEBAS Y MEDICIONES, CAMINOS RURALES, PROYECTO DE CONSTRUCCION, TRAMO CARLAZO CENTRO-CARLAZO ESTE, CERCADO-TARIJA Resumen : En la provincia Cercado se vienen ejecutando varios proyectos de diseño de ingeniería de caminos que incluyen aperturas, mejoramientos, recapamientos, pavimentados y otros relacionados a la construcción de vías de comunicación. En la provincia Cercado, específicamente en el municipio de Tarija, en los últimos años el gobierno autónomo municipal de Tarija es la encargada de llevar a cabo la construcción y ejecución de caminos vecinales en todo el municipio, pero la falta de infraestructura caminera en el municipio es evidente, puesto que varias comunidades se ven afectadas por no contar con un camino adecuado a las demás comunidades y ocasionando perdidas agrícolas y pecuarias, dicho problema viene agravándose de manera progresiva, produciendo impactos negativos en la economía de la zona y por ende frena el desarrollo de este municipio.
Se pretende establecer el diseño de ingeniería para el camino Carlazo Centro – Carlazo Este perteneciente al municipio de Tarija de la provincia Cercado presentando la adecuación del diseño geométrico sobre el camino existente, y presentando el diseño de la capa de rodadura y el presupuesto como solución al problema de falta de infraestructura vial de la zona, donde las normativas a seguir serán las estipuladas por la ABC (administradora boliviana de carreteras) para dicho diseño de ingeniería.
La realización de este diseño de ingeniería es importante puesto que brindara una vía caminera accesible, segura transitable durante los 365 días del año ya que la existencia o no de una vía de comunicación transitable en cualquier época del año, es un factor preponderante para el desarrollo de las comunidades beneficiarias puesto que ayudara a los comunarios de la zona a contar con una infraestructura caminera adecuada y necesaria para lograr comercializar su producción, como así también el fácil acceso a los insumos y servicios....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 062170 PG625.7/MAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12052^bBCEN 062171 PG625.7/MAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12053^bBCEN Documentos electrónicos
Evaluación de las fallas en obras de arte menor en función del grado de deterioro aplicado al tramo Puerta el Chaco – Carlazo / Alanoca Montoya, David Benerando
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Ubicación : PG625.7/ALA Autores: Alanoca Montoya, David Benerando, Autor Título : Evaluación de las fallas en obras de arte menor en función del grado de deterioro aplicado al tramo Puerta el Chaco – Carlazo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 394 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : CARRETERAS - DISEÑO Y CONSTRUCCION, CARRETERAS - OBRAS DE ARTE MENOR, CARRETERAS - DETERIORO, EVALUACION, TRAMO PUERTA LA CHACO - CARLAZO, TARIJA Resumen : El presente trabajo elaborado bajo la modalidad de proyecto de grado, tiene como objetivo llevar a cabo la evaluación a todas las obras de arte menor del tramo Puerta El Chaco – Carlazo para ejecutar este trabajo de estas características existen diferentes alternativas y metodologías.
En todo caso los agentes que puedan atentar contra las fallas de las obras de arte menor son muchos en este caso se realizaron las actividades siguientes:
Recopilación de datos de campo
Identificación de daños físicos mediante tres procesos metodológicos
Clasificación del estado actual según el grado de severidad
Evaluación hidráulica a las obras de arte menor
Evaluación estructural a las obras de arte menor
Clasificación por tipo de fallas con propuesta de acciones a tomar
Según el tipo de falla identificado y su severidad de mayor grado, en cada una de las obras de arte, se estima el estado en las que se encuentran actualmente, lo cual proyecta o emite una idea, un parámetro de durabilidad, en la evaluación hidráulica verificamos si cumplen según las dimensiones para la descarga del caudal de crecida y en la evaluación estructural verificamos si cumplen la resistencia del hormigón especificada....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 057552 PG625.7/ALA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10355^bBCEN Documentos electrónicos
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39213_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
39213_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
39213_ANEXOS 1Adobe Acrobat PDF
39213_ANEXOS 2Adobe Acrobat PDFEvaluación superficial y estructural del pavimento flexible del tramo “Puerta del Chaco – Carlazo" / Álvarez Barriga, Gonzalo
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Ubicación : PG625.85/ALV Autores: Álvarez Barriga, Gonzalo, Autor Título : Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible del tramo “Puerta del Chaco – Carlazo" Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 261 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : CARRETERAS - PAVIMENTACION, EVALUACION DE PAVIMENTO FLEXIBLE, PAVIMENTO FLEXIBLE - CARPETA ASFALTICA, EVALUACION ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO - TRAMO PUERTA DEL CHACO - CARLAZO Resumen : La red vial de un país es determinante en su desarrollo económico y productivo, es por esta razón que es menester mantenerlas en un óptimo estado funcional de manera que reduzcan tiempos de recorrido, consumos de combustible y accidentes.
Es indispensable tomar acciones permanentes de conservación y mantenimiento de la red vial.
La evaluación superficial y estructural revela la condición actual del pavimento y permite desarrollar un plan de mantenimiento objetivo y preciso.
En el departamento de Tarija existen muchos casos de carreteras que no cuentan con un adecuado mantenimiento y por ende se encuentran en un preocupante estado de deterioro, es el caso del tramo carretero “Puerta del Chaco – Carlazo”, que pese a ser un pavimento relativamente joven, muestra una superficie de rodadura en mal estado.
En consecuencia se planteó la “Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible del tramo Puerta del Chaco – Carlazo” para determinar el estado integral del pavimento actualmente.
Se realizaron ensayos en el pavimento que evalúan la condición actual mediante el análisis de indicadores de estado, en la superficie de rodado se evaluó la condición actual, la regularidad superficial, la serviciabilidad presente y las condiciones de fricción y textura, también se realizó un ensayo estructural que evalúa las deflexiones en el pavimento, mediante la aplicación en campo de todos estos ensayos se pudo determinar el estado actual del tramo....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053606 PG625.85/ALV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7640 Documentos electrónicos
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