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BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA
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El whitetopping como alternativa de refuerzos de pavimentos / Aparicio Castro, Dominga Daniela
Ubicación : T625.85/APA Autores: Aparicio Castro, Dominga Daniela, Autor TÃtulo : El whitetopping como alternativa de refuerzos de pavimentos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 2003, 169p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : PAVIMENTOS,MATERIALES BISMUTATOS,REFUERZOS PARA PAVIMENTOS Resumen : El progreso de un pueblo radica básicamente en los medios de transporte, por lo tanto es de primordial importancia la construcción y el mejoramiento de las carreteras existentes. Para estos caminos se dispone de limitados medios económicos, ya que se requiere conocimientos técnicos y cuidado especial en el trabajo, asegurando de esta manera un tránsito libre en todo el periodo del año con un costo menor posible. El presente trabajo está respaldado mediante análisis de ensayos de laboratorio, con el objetivo de que los materiales deben cumplir con las especificaciones técnicas para ser usados en refuerzos para pavimentos flexibles, para tal fin se utilizaron muestras de agregados y núcleos de asfaltos de las diferentes zonas de la ciudad que necesitan de un esfuerzo para seguir prestando un servicio adecuado al tránsito que por ellas circula; dichas zonas son: carretera a Tomatitas, carretera al Chaco, Avenida a San Luis, calle Bolivar, Avenida Belgrano, Avenida España. Para lograr los objetivos, se determinaron las características de los agregados en su estado, y con estos resultados se realizó la dosificación correspondiente para el refuerzo, que junto con los núcleos extraídos en cada tramo se obtienen las probetas de ensayo para la resistencia. Los resultados muestran las resistencias obtenidas del ensayo de las probetas asfalto-refuerzo (whitetopping) que se obtuvieron en laboratorio. El tema es de interés especial por la constante evolución de la técnica, aplicada ya hace muchos años en diferentes países con excelentes resultados, por lo cual es importante comenzar a aplicarla en el país y la región para el mejoramiento de nuestros caminos.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 046592 T625.85/APA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3720^bBC 054103 T625.85/APA Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0041 Ensayo de compactación Harvard miniatura para suelos cohesivos y determinación de la correlación con el método Proctor T-99 / Urzagaste Plaza, Luis Alberto
Ubicación : PG624.15136/URZ Autores: Urzagaste Plaza, Luis Alberto, Autor TÃtulo : Ensayo de compactación Harvard miniatura para suelos cohesivos y determinación de la correlación con el método Proctor T-99 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 270 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MECANICA DE SUELOS, ESTUDIO DE SUELOS, LABORATORIO DE SUELOS, SUELOS - COMPACTACION PROCTOR T-99, SUELOS COHESIVOS - COMPACTACION HARVARD MINIATURA Resumen : En la presente investigación se propuso, analizar el ensayo de compactación Harvard miniatura para suelos finos de carácter cohesivo debido que este ensayo aun no fue normado existe una gran variedad de procedimientos para la realización del mismo que varían ya sea en la energía de compactación a usar, el número de capas compactadas y el número de veces a compactar cada capa, por lo cual esta investigación propone establecer un procedimiento para el ensayo Harvard miniatura que nos permita obtener resultados válidos para la aplicación en laboratorio y poder correlacionar los resultados validos como ser la densidad máxima seca y la humedad optima con los obtenidos mediante el ensayo Proctor T-99.
Ambos métodos tienen por objeto determinar el peso volumétrico seco máximo y la humedad optima en suelos finos plásticos, como partículas menores de 2mm, para lo que se procedió a ubicar bancos de suelos de finos para los cuales se realizó una clasificación de suelos y se identificó cinco tipos de suelos que se usaran en la investigación los suelos utilizados será de acuerdo a la clasificación de la AASTHO como ser: A-4, A-5, A-6, A-7-5, A-7-6 para realizar el procedimiento de compactación...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053538 PG624.15136/URZ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8248 054322 PG624.15136/URZ Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0260 Documentos electrónicos
36335_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
36335_ResumenAdobe Acrobat PDF
36335_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36335_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estabilizacion de arcillas expansivas mediante la adicion de cenizas volcanicas / Cari Ruiz, Reider Hipolito
Ubicación : PG620.191/CAR Autores: Cari Ruiz, Reider Hipolito, Autor TÃtulo : Estabilizacion de arcillas expansivas mediante la adicion de cenizas volcanicas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 88p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Temas : MATERIALES DE INGENIERIA - ARCILLAS EXPANSIVAS ,SUELOS EXPANSIVOS - ESTABILIZACION ,CONSTRUCCION DE SUBRASANTES Resumen : (Sin resumen) Introduccion.- La metodologia contemporanea para un diseño de terraplenes conveniente, se desprende de conocer las propiedades y caracteristicas basicas de los materiales que formaran parte de las respectivas capas del terraplenes; estas propiedades son un tanto mas significativas para las capas estabilizadas, las que se puedan dividir en dos categorias. * Resistencia y deformacion permanente * Durabilidad. La necesidad de estabilizar un suelo en pavimentos, aparece cuando los materiales disponibles para carreteras resultan susceptibles a cambios en su contenido de agua, y cuando economicamente convenga utilizar suelos estabilizados. El tipo y grado de estabilizacion requerida en cualquier caso dado, es principalmente un problema de disponibilidad y costo de los materiales, asi como su compatibilidad con las condiciones del suelo existente. Las condiciones climaticas son tambien de gran importancia en la seleccion del metodo de estabilizacion. La estabilizacion de suelos en la construccion de carreteras se define como un proceso de mejorar el comportamiento mediante reducir su susceptibilidad a la influencia del agua y condiciones del transito en un periodo de tiempo razonable.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048565 PG620.191/CAR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5421^bBC 054200 PG620.191/CAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0138 Estabilización de suelos arcillosos con Rocamix / Martinez Velasco, Cristian Heriberto
Ubicación : PG624.151/MAR Autores: Martinez Velasco, Cristian Heriberto, Autor TÃtulo : Estabilización de suelos arcillosos con Rocamix Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 360 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA GEOLOGICA, ESTABILIZACION DE SUELOS ARCILLOSOS - APLICACION DE COCAMIX, MECANICA DE SUELOS Resumen : En este trabajo se desarrollara la estabilización de suelos arcillosos con un novedoso sistema llamada Rocamix, que consiste en una combinación de dos elementos Rocamix liquido más cemento portland, y teniendo en cuenta que en nuestro departamento Tarija en muchas ocasiones en las cercanías de las obras no se cuenta con suelos con la calidad adecuado es decir que no cumplan con las especificaciones mínimas como para ser utilizados en una obra, por lo cual se busca incrementar su capacidad portante para que puedan ser firme de una subrasante.
Como el título del presente trabajo indica trabajar con suelos arcillosos que son los que más deficiencias presentan en cuanto a su capacidad portante cuando se los pretende utilizar, por lo cual en la presente investigación se analizará la aplicación de Rocamix mas cemento portland para la estabilización de suelos arcillosos con el objeto de determinar la cantidad óptima de Rocamix mas cemento portland que cumplan con las especificaciones para subrasante según la normativa boliviana de carreteras.
Este trabajo será aplicado tomando diferentes muestras de algunos sectores en barrios de la ciudad de Tarija como referencia, pero su aplicación será realizada en el barrio Torrecillas, las muestras extraídas fueron transportadas hasta el laboratorio de la U.A.J.M.S para realizar los ensayos de caracterización y aplicarles las distintas dosificaciones de Rocamix mas cemento elaboradas, para luego volver a realizar los ensayos de caracterización y observar, analizar los resultados llevadas a una comparación del suelo natural y estabilizado, determinando cual sería la cantidad óptima de estabilizantes para estos suelos.
Con los resultados obtenidos se pudo evidenciar que los suelos estabilizados mejoraron sus propiedades cumpliendo especificaciones mínimas en subrasantes según la normativa local. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 054984 PG624.151/MAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9628 055123 PG624.151/MAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0892 Documentos electrónicos
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36637_RESUMENAdobe Acrobat PDF
36637_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36637_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Estabilización de suelos arcillosos con sustancia cementante (ceniza de cascarilla de arroz-cal) / Camata Cari, Nelida Noemi
Ubicación : PG624.151/CAM Autores: Camata Cari, Nelida Noemi, Autor TÃtulo : Estabilización de suelos arcillosos con sustancia cementante (ceniza de cascarilla de arroz-cal) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 243 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA GEOLOGICA, ESTABILIZACION DE SUELOS, SUELOS ARCILLOSOS - APLICACION CENIZA CASCARA DE ARROZ, MECANICA DE SUELOS, SUELOS - DETERMINACION PH Resumen : Este trabajo de investigación tiene como objetivo principal dar a conocer la mezcla entre la cal y la ceniza de cascarilla de arroz como estabilizador de suelos en obras viales, analizando la influencia de este producto en suelos arcillosos de la zona del barrio Miraflores y de la subrasante de la Av. Principal del campus universitario (U.A.J.M.S.) de la ciudad de Tarija. El trabajo comienza con una investigación minuciosa de la estabilización de suelos con cal hidratada y la reacción puzolánica que se produce al mezclarla con la ceniza de cascarilla de arroz, de acuerdo a la bibliografía encontrada.
Con este fin se realiza la caracterización del material en estado natural y estabilizado en primera instancia con cal para obtener el porcentaje optimo como base para después mezclarla con la ceniza formando una sustancia cementante mediante los siguientes ensayos de laboratorio: análisis granulométricos, límites de consistencia, determinación de la densidad máxima y humedad óptima, CBR (Valor Relativo de Soporte), resistencia a la compresión inconfinada y el potencial de hidrogeno (pH) según las normas AASHTO y ASTM .
Como resultado final se presentan una serie de cuadros y gráficas que muestran una tendencia positiva a mejorar las propiedades con estos aditivos encontrando así el porcentaje optimo la cual es S - 3% Cal -5% Ceniza de cascarilla de arroz ; esto en ambos suelos pero con diferentes resultados.
Por tanto este trabajo de investigación es un aporte de información en el campo de la ingeniería, y sirve como base para seguir investigando sobre las utilidades y propiedades puzolánicas que posee la ceniza de cascarilla de arroz utilizado como producto residual de construcción....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053432 PG624.151/CAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8226 054283 PG624.151/CAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0221 Documentos electrónicos
36252_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
36252_ResumenAdobe Acrobat PDF
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36252_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estabilización de suelos arcillosos plásticos con mineralizadores sulfatados o yesÃferos / Rueda Velásquez, SofÃa Benita
Ubicación : PG624.151363/RUE Autores: Rueda Velásquez, SofÃa Benita, Autor TÃtulo : Estabilización de suelos arcillosos plásticos con mineralizadores sulfatados o yesÃferos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : SUELOS, SUELOS ARCILLOSOS, ESTABILIZACION DE SUELOS, CLASIFICACION DE SUELOS Resumen : En el presente trabajo se analiza el comportamiento de suelos arcillosos, expansivos, mezclados con sulfato de calcio y yeso.
Por las características geológicas de Tarija, los suelos de subrasante son en su mayoría suelos con altos índices de plasticidad. Estas subrasantes son utilizadas como cimiento para la estructura de pavimentos o en rutas no pavimentas (tierra) en superficies que estarán en contacto directo con las cargas del tránsito en su estado natural o mezcladas con materiales granulares en los casos de caminos de tierra.
Consecuentemente se plantea el uso de sulfato de calcio y yeso como un estabilizador para materiales finos de media o alta plasticidad, el cual no ha sido utilizado en Tarija para estos fines.
Se utilizarán cuatro tipos de suelos de diferentes lugares de Tarija como ser: Barrio Los Chapacos, Los Olivos, la Nueva Terminal y el Barrio Fortaleza.
El sulfato de calcio y yeso serán extraídos de la comunidad de Huayco. Las cantidades para la mezcla suelo con el sulfato de calcio son: 3%, 5%,10% y 12%, y para el yeso se usarán las mismas cantidades y luego de obtener resultados se hará una comparación y se verá cuál de los dos estabilzantes es el más adecuado para la estabilización de suelo para una subrasante.
Las propiedades físicas aquí analizadas son los límites de consistencia y su clasificación dentro del Sistema AASHTO, Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS) y el (pH) del suelo, así como las características de compactación de dichos suelos analizados con el ensayo de Próctor, el C.B.R. y la Compresión simple.
Todo esto se hará para ver el comportamiento del suelo tratado con sulfato de calcio y yeso para capas de subrasante para pavimentos.
Con todos los ensayos realizados se pretende que el suelo tenga una mejora tales como: el aumento de propiedades mecánicas de resistencia, menor susceptibilidad a la humedad, reducción de la plasticidad....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053148 PG624.151363/RUE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9170 054428 PG624.151363/RUE Tesis de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0366 Documentos electrónicos
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36085_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36085_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Estabilizacion de suelos limo arenoso con cemento y su aplicacion en bases estructurales de pavimentos / Osorio Corvera, Alan
Ubicación : PG624.151363/OSO Autores: Osorio Corvera, Alan, Autor TÃtulo : Estabilizacion de suelos limo arenoso con cemento y su aplicacion en bases estructurales de pavimentos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 102p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Temas : ESTABILIZACION DE SUELOS - SUELOS ARENOSOS,TIPOS DE ESTABILIZADORES - TECNICAS DE CONSTRUCCION (Caminos) Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- La estabilizacion de los suelos es un procedimiento con el cual se busca mejorar las condiciones existentes que tiene el suelo en estado natural, esto se realiza mezclando el suelo con otro suelo diferente o con alguien aglomerante o aditivo, el cual se describe como un conjunto de procesos mecanicos, fisicos y fisico-quimico, tendientes a modificar las propiedades de los suelos que interesan para la utilizacion prevista reemplazando a otros materiales no disponibles o mas costosos. La estabilizacion de los suelos consiste en la ejecucion de todas las actividades necesarias, teniendo como objeto procurar por diversos medios la estabilidad de ellos, para cualquier condicion de tiempo y de servicio, entendiendo por estabilidad la permanencia en el tiempo de las caracteristicas obtenidas al momento de la realizacion, lo cual significa entonces no solo llegar a un estado del suelo con suficiente resistencia a la accion destructora y deformantes de las cargas, sino tambien asegurar la permanencia en el tiempo de ese estado. Este ultimo aspecto del proceso tiene fundamental importancia, ya que de su existencia depende la existencia del primero. En general existen varios procedimientos que se emplean para lograr la mejoria de los suelos, pero uno de los mas frecuentes es la tecnica de la estabilizacion por medio mecanico, por medio quimico y por medio fisico-quimico. En este estudio se dara mayor enfasis o mayor importancia a las estabilizaciones de tipo quimico el cual es una estabilizacion de suelo con cemento Portland. Se define a la estabilizacion suelo-cemento como un material elaborado a partir de una mezcla de suelos finos y/o granulares, cemento y agua, la cual se compacta y se cura para formar un material endurecido con propiedades mecanicas especificas.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048436 PG624.151363/OSO Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5493^bBC 054229 PG624.151363/OSO Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0167 Estabilizacion de taludes mediante el uso de anclajes aplicado al tramo La Mamora - Emborozú / Aguirre Garzon, Sergio Fernando
Ubicación : TD624.151/AGU Autores: Aguirre Garzon, Sergio Fernando, Autor TÃtulo : Estabilizacion de taludes mediante el uso de anclajes aplicado al tramo La Mamora - Emborozú Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2010, 209p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Programa Especial de Titulación
Temas : INGENIERIA GEOLOGICA - ESTABILIZACION DE TALUDES ,METODOS DE TALUDES - ANCLAJES (Mamora) Resumen : El presente trabajo, fue elaborado con el objetivo de estabilizar un sector de estudio en el tramo carretero La Mamora - Emborozu que se encuentra en constantes derrumbes especialmente en la epoca de lluvias, para que en un futura puedan transitar los vehiculos y peatones, con seguridad y rapidez para llegar a su destino, esta solucion permitira precautelar la continuidad y seguridad veicular ademas de lograr que la carretera se encuentre expedita, con el fin, de consolidarse en un corredor Bioceanico, lo que permitira la visita de turistas, el incremento de industrias, etc. para que el departamento de Tarija crezca como region. Por lo que se analiza las caracteristicas generales de los taludes de la zona de estudio, para ello, se extrajo una muestra, con la cual, se elaboraron probetas, que fueron llevadas al laboratorio de la universidad para su rotura y determinacion de su resistencia a la compresion simple, valor con el que se realizo la clasificacion geomecanica segun el RMR y SMR, posteriormente se realizo la verificacion de la estabilidad del talud, determinandose que el mismo se encuentra con una rotura plana, para lo cual y de acuerdo al tipo de roca y caracteristicas del talud, se tiene que el metodo mas adecuado para estabilizar dicho tramo son los anclajes de cables y barras, con lo que se paso a desarrollr todos los conceptos, caracteristicas y formas de ejecucion de los mismos. Por lo dicho anteriormente se procede al calculo de longitud y separacion de los anclajes de cables y bulones, necesarios para la estabilizacion del talud; de los cual, se determina que solo es viable el uso de anclajes de cables, por lo que se muestra un esquema de ubicacion y longitudes de los anclajes, en la zona de estudio. Finalmente, se logra estabilizar el talud de estudio y ademas se tiene un nuevo referente de comparacion para la estabilizacion de taludes, que son los anclajes de cables.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048547 TD624.151/AGU Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5569^bBC 054248 TD624.151/AGU Trabajo Dirigido BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0186 Estabilizaciónn de suelos cohesivos con cal / Fernández Chura, AgustÃn
Ubicación : T620.191/FER Autores: Fernández Chura, AgustÃn, Autor TÃtulo : Estabilizaciónn de suelos cohesivos con cal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago. 2004, 241p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : SUELOS,PROPIEDADES PASIVAS DEL SUELO Resumen : Cuando el ingeniero se encuentra en suelos cohesivos en un lugar específico, las propiedades de dichos suelos frecuentemente pueden necesitar un mejoramiento para hacerlos convenientes en la construcción. Se han usado diferentes técnicas para este propósito, pero la experiencia de varios investigadores y especialmente este trabajo de investigación, demuestra la eficacia de la cal hidratada para mejorar las propiedades del suelo cohesivo hasta un nivel adecuado para la construcción de pavimentos. El sistema desarrollado es lo que se conoce como: "estabilización de suelos con cal", que resulta de mezclar una cantidad apropiada de cal hidratada, suelo y agua, para luego obtener un material denominado técnicamente como "suelo-cal", el mismo que presenta sus propiedades bastante mejoradas con relación al suelo original y, como se verá en el capítulo correspondiente al estudio de costos, resulta siendo de menor precio frente a otros sistemas de estabilización; por lo cual, esta técnica puede constituirse en la región como una alternativa importante para la construcción de pavimentos, especialmente cuando se encuentran suelos arcillosos que son inadecuados para su utilización en obras viales y no existe la posibilidad de reemplazarlos por un material que cumpla con las normas o especificaciones técnicas de una base o subbase granular. Uno de los principales problemas que se presenta al principio cuando se decide estabilizar un suelo con cal, es encontrar la cantidad adecuada de este aditivo para un tipo de suelo en particular, por ello, el presente trabajo de investigación consiste en estudiar mediante pruebas sencillas o convencionales de laboratorio de suelos las propiedades físicas y mecánicas más relevantes del suelo-cal, para que luego en base a un plan de diseño propuesto que está fundamentado en los resultados de laboratorio y en diversos criterios de dosificación, se pueda establecer la cantidad adecuada de cal que debe aplicarse al suelo para lograr una estabilización óptima del mismo. El diseño efectuado luego es verificado con los resultados de métodos de dosificación de suelo-cal desarrollado por diferentes entidades e instituciones viales en actual vigencia, los cuales se aplican en este estudio con el fin de comprobar la fidelidad y certeza del diseño efectuado, además con la intención de difundir estos métodos en la comunidad técnica y académica regional. Si bien los resultados de laboratorio obtenidos en este trabajo demuestran la viabilidad técnica que tiene el suelo-cal para su aplicación en obras de pavimentación, era necesario también complementar el mismo demostrando la conveniencia económica que se adquiere con la práctica de esta técnica. Debido a ello, uno de los capítulos de la tesis presenta un estudio detallado referente al costo que significa la ejecución de los trabajos de una estabilización de suelos con cal, dicho estudio está preparado de manera que sigue los lineamientos generales de los análisis de costos dirigidos a vías de comunicación.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 046784 T620.191/FER Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3725^bBC 054113 T620.191/FER Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0051 Estimación de la influencia de los agregados en la macrotextura y microtextura en las propiedades de las mezclas asfálticas / RamÃrez Baldiviezo, Rufino Santos
Ubicación : PG620.1960287/RAM Autores: RamÃrez Baldiviezo, Rufino Santos, Autor TÃtulo : Estimación de la influencia de los agregados en la macrotextura y microtextura en las propiedades de las mezclas asfálticas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 280 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES BITUMINOSOS - MEZCLAS ASFALTICAS CON MACROTEXTURA Y MICROTEXTURA, GRANULOMETRIA DE AGREGADOS, MEZCLAS ASFASLTICAS - PROPIEDADES Resumen : La base de la investigación es la de determinar la influencia que tiene la macrotextura y microtextura de los agregados sobre las propiedades de la mezcla asfáltica, es muy difícil indicar cuál es el porcentaje óptimo de macrotextura (agregado grueso) y microtextura (agregado fino), por que al hacer variar el porcentaje de macrotextura y microtextura directamente varían las propiedades de la mezcla asfáltica, como por ejemplo un exceso de macrotextura produce mezclas fácilmente trabajables o deformables que se conoce como mezcla tierna la cual es demasiada inestables para ser colocadas y compactadas.
El desarrollo del estudio fue ordenado en dos grupos el primer grupo variando la cantidad de macrotextura(agregado grueso) en límite inferior ,medio y límite superior de la franja granulométrica para lograr esto se hizo variar la macrotextura( agregado fino) en 41%,36% y 32% .
Para el segundo grupo se mantuvo las cantidades de macrotexturas con las que se trabajó en el primer grupo y se hizo variar el porcentaje de microtextura para cada una de las macrotexturas el porcentaje que se iso variar la microtextura(agregado fino) es de 39%,44% y 48%
Los resultados de los ensayos que se trabajó con las distintas combinaciones, determinan la variación del asfalto que aumenta a medida que aumenta el porcentaje de microtextura (agregado fino),
Las mezclas asfálticas cuando tiene mayor cantidad de macrotextura son mezclas más rígidas tendrá mayor porcentaje de vacíos tendrá mejor drenaje superficial pero tambien provocara agrietamientos o desintegración con mezclas asfálticas con mayor porcentaje de microtextura serán mezclas inestables con baja resistencia durante al compactación ocasionando ahuellamiento y canalización y dificultad al compactado.
En consecuencia hay que encontrar una mezcla equilibrada entre la mecrotextura y microtextura así para obtener mezclas más duraderas y resistentes con el tiempo y las inclemencias de la naturaleza....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055012 PG620.1960287/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9624 055135 PG620.1960287/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0904 Documentos electrónicos
36646_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
36646_ResumenAdobe Acrobat PDF
36646_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36646_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estudio de alternativas para la proteccion de taludes en caminos vecinales / Villegas Subelza, Cristian Fernando
Ubicación : T625.732/VIL Autores: Villegas Subelza, Cristian Fernando, Autor TÃtulo : Estudio de alternativas para la proteccion de taludes en caminos vecinales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2009, 136p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : INGENIERIA GEOLOGICA - PROTECCION DE TALUDES ,CONSTRUCCION DE CAMINOS - MECANICA DE SUELOS Resumen : En este proyecto, por tratarse de lograr el analisis y comparacion de las alternativas de proteccion de taludes, se concentra el analisis en todos los procesos que conllevan el estudio de las alternativas de proteccion, con este objetivo se enfoca el estudio en cuatro metodos de proteccion con: vegetales, fajinado, canales superficiales y sellado de grietas, como posibles alternativas para los caminos vecinales. Se determina los factores de los cuales depende la estabilidad e intervienen en la inestabilidad de los taludes en caminos vecinales son los siguientes: factores geoformologicos (topografia de los alrededores, geometria del talud distribucion de las discontinuidades y estratificaciones), factores internos (propiedades mecanicas del material que constituye los taludes y estados de esfuerzos actuantes) y los factores climaticos (aguas superficiales y aguas subterraneas), ademas los parametros que se estudian son: parametros hidrologicos, hidraulicos y topograficos, este conjunto de aspectos condicionan su aplicabilidad a los metodos de proteccion. Se hace una comparacion tecnica economica de las alternativas con ello se plantea la eleccion de la proteccion mas optima que resulta la proteccion con vegetales; arboles y arbustos. La eficiencia y durabilidad de las obras de proteccion para taludes dependeran del diseño adoptado, las formas de ejecucion o de implementacion que condicionaran un buen funcionamiento. Con este estudio se pretende proporcionar o colocar al alcance para alguna necesidad de proteccion de taludes para los caminos vecinales como un sistema de prevencion para que los taludes no puedan progresar hacia el deterioro hasta colapsar y ocasionar problemas en la operacion de los caminos vecinales, cabe resaltar que este metodo de proteccion no esta dirigido y no es posible para estabilizar masas de talud con diagnostico o probable deslizamiento.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048528 T625.732/VIL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5440^bBC 054242 T625.732/VIL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0180 Estudio de alternativas técnicas para la estabilidad de talud de roca variante (Canaletas–Entre RÃos) tramo progresiva km 7+000 – 23+000 / Ramos Lisarazu, Juan Carlos
Ubicación : PG624.151/RAM Autores: Ramos Lisarazu, Juan Carlos, Autor TÃtulo : Estudio de alternativas técnicas para la estabilidad de talud de roca variante (Canaletas–Entre RÃos) tramo progresiva km 7+000 – 23+000 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 199 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA GEOLOGICA, ESTABILIZACION DE TALUDES, TALUDES EN ROCA, TALUDES - MEDIDAS TECNICAS DE ESTABILIZACION, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, ESTUDIO GEOLOGICO TRAMO CANALETAS - ENTRE RIOS Resumen : La inestabilidad de los Taludes Rocosos en carreteras son problemas muy frecuentes ya que al intervenir en su estado natural realizando cortes y voladuras se produce un desequilibrio, produciendo desprendimientos de rocas cayendo en la calzada pudiendo provocar accidentes a los transeúntes, por lo cual es necesario contar con alternativas técnicas de solución para la inestabilidad del Talud Rocoso.
El Presente Trabajo de Grado tiene por nombre Estudio de Alternativas Técnicas para la Estabilidad de Taludes Rocosos Variante Canaletas Entre Ríos Tramo Progresiva KM 7+000 a 23+000. Compuesta por cuatro capítulos.
Para un correcto y efectivo entendimiento del Problema se partió con la revisión de estudios anteriores y bibliografía existente.
Una vez revisado la bibliografía se procedió a efectuar la metodología de trabajo donde se partió por reconocer el sector de estudio identificando nueve tramos Km 8+160, Km 10+420, Km 12+240, Km 13+020, Km 13+850, Km 15+960, Km 18+400, Km 19+350 y Km 20+820 Existiendo Taludes de Roca con problemas de estabilidad produciendo desprendimiento de rocas y deslizamiento combinado entre material suelto y bloques de roca provocando perjuicio a los transeúntes y también generando verdadero peligro. Luego se procedió a realizar un relevamiento de la zona, se sacaron datos topográficos de la geometría de los taludes después se hizo un relevamiento de las características geotécnicas de cada Talud (Trabajo de Campo), también se ejecutó trabajo de laboratorio y gabinete Parámetros necesarios para el cálculo y determinación de la calidad del Talud rocoso y su índice de estabilidad.
Se procedió a realizar la clasificación Geomecánica de cada Talud con la que se determinó su grado de Estabilidad Factor que nos permitió estudiar y poder proponer diferentes tipos de Alternativas Técnicas para la solución de inestabilidad de dichos taludes.
Finalmente se concluyó con las conclusiones y recomendaciones del trabajo de grado, desde el punto de vista de ingeniería elaborado en este proyecto....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053513 PG624.151/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8169 054315 PG624.151/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0253 Documentos electrónicos
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36315_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estudio analÃtico para determinar la reducción de la vida útil en un pavimento flexible por incrementar peso bruto vehicular / Pimentel Soliz, Mariana
Ubicación : PG625.85/PIM Autores: Pimentel Soliz, Mariana, Autor TÃtulo : Estudio analÃtico para determinar la reducción de la vida útil en un pavimento flexible por incrementar peso bruto vehicular Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 218 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS, PAVIMENTOS FLEXIBLES, PAVIMENTOS - CONTROL DE CARGAS Resumen : A través de los tiempos, el diseño de pavimentos en carreteras ha sido objeto de estudios. En esta oportunidad analizamos el incremento de peso bruto vehicular que viene a ser una variable importante en la vida útil del pavimento flexible, donde se realizara el aforo de medición de carga mediante la balanza electrónica ubicada en instalaciones de la ALBO “Tramo Yacuiba – Campo Pajoso”. Por lo cual en este estudio se analiza el incremento de peso bruto vehicular, fue necesario aplicar diferentes conceptos que intervienen en la definición de tráfico, pesos de ejes vehiculares, valores que servirán para el cálculo de Ejes Equivalentes que pasa por el tramo en estudio.
La importancia de establecer y controlar el peso de los vehículos se deriva, entre otros aspectos del efecto que este tiene sobre el deterioro de los pavimentos. Para llevar a cabo el estudio sobre los efectos de los vehículos pesados en la infraestructura carretera, se deberá de contar no solo con la información sobre el diseño de la estructura del pavimento, sino con la información reciente sobre el estado actual del tramo en estudio, para tener las propiedades estructurales de la carpeta asfáltica, de la bases y sub base.
En este proyecto se pretende determinar la reducción de la vida útil en un pavimento flexible por el incremento el peso bruto vehicular, este análisis se realizara a través de las ecuaciones de la AASTHO, además se pretende aportar con un documento de consulta y de concientizar para que se dé más importancia a la variable tránsito en vías camineras....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053140 PG625.85/PIM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8958 054422 PG625.85/PIM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0360 Documentos electrónicos
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36077_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Estudio comparativo entre vigas compuestas de hormigon pretensado y vigas mixtas de acero; aplicado al puente Salamanca / Coca Soliz, Jose Edson
Ubicación : T624.37/COC Autores: Coca Soliz, Jose Edson, Autor TÃtulo : Estudio comparativo entre vigas compuestas de hormigon pretensado y vigas mixtas de acero; aplicado al puente Salamanca Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 190p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Tesis
Temas : PUENTES DE VIGAS - DISEÑO ESTRUCTURAL ,MATERIALES DE CONSTRUCCION - VIGAS DE ACERO , Resumen : En esta Tesis se presenta el diseño de superestructuras de puentes de vigas mixtas de acero, partiendo del conocimiento de que las vigas armadas de acero y otros elementos estructurales que componen este tipo de puentes significa, actualmente en nuestro pais, la importacion de planchas de acero de gran espesor y longitud, esparragos y pernos de alta resistencia que han sido creados con tecnologias y materiales de uso comun en otros paises, esto con los consecuentes efectos en el costo final y el tiempo necesario para indicar la instalacion en el sitio. Con El principal objetivo de realizar un analisis comparativo entre las superestructuras de puentes de losa colada en situ apoyada sobre vigas I de hormigon pretensado con otro puente de vigas armadas I de acero, tomando como referencia fija el Puente Salamanca para obtener las cargas, el ancho de via, longitud de calculo y otros aspectos que sirvan para el diseño de tal manera que se pueda obtener una serie de comparaciones: economicos y de eficiencia de la seccion que seran reflejo de las ventajas y desventajas que ofrece cada tipo de Superestructura. Ademas del diseño y la representacion grafica de la solucion planteada, se muestran datos sobre el uso alternativo de materiales, costos de la fabricacion de un puente en particular, ademas del costo de mantenimiento durante periodo de 25 años, los costos probables de instalacion o de construccion en sitio y las especificaciones tecnicas que deben cumplir los materiales y el proceso de construccion y mantenimiento del puente.
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Ubicación : PG625.7/CIS Autores: Cisneros Cáceres, Javier Ernesto, Autor TÃtulo : Estudio de la construcción de explanaciones en caminos municipales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2008, 159 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA DE CARRETERAS, CAMINOS, SUELOS, GEOLOGIA, CAMINOS-EXPLANACION Resumen : El presente trabajo intitulado “Estudio de la construcción de Explanaciones en Caminos Municipales”, está orientado a evaluar y determinar las características mecánicas de los terraplenes en el tramo de estudio, su metodología de ejecución, con el fin de establecer las falencias en la construcción de los mismos. Y de esta manera poder emitir algunas recomendaciones que vayan a favorecer la optimización de este tipo de obras.
/> Este análisis pretende observar los materiales involucrados en la conformación de terraplenes ubicados en diferentes puntos del camino, con el objetivo de ver si las cualidades de los mismos cumplen con las exigencias mínimas establecidas para su funcionamiento.
Por otra parte se establece las falencias respecto del control de calidad que se realiza en este tipo de obras de tierra, que son parte fundamental de la infraestructura de los caminos, que necesariamente requiere una mejor atención en relación a este aspecto.
La selección o elección de maquinaria para la ejecución de los trabajos necesarios para conseguir la explanada definida, es otro punto a tratar en el estudio, para observar si la misma esta dentro las exigencias para los trabajos a realizar. Y si ésta maquinaria es la adecuada para la construcción o conformación de terraplenes.
Una vez realizado este análisis, de los aspectos anteriormente señalados, se brinda o se establece un conjunto de recomendaciones para la optimización de la construcción de explanaciones en el tramo en estudio. Estas recomendaciones, están realizadas específicamente para sus terraplenes....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042341 PG625.7/CIS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5402 054159 PG625.7/CIS Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0097 Documentos electrónicos
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