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Construcción puente vehicular Comunidad Quebrada Chica (Ciudad de Bermejo) / Guarachi Silva, Diego Armando

Público Ubicación : PG624.2/GUA Autores: Guarachi Silva, Diego Armando, Autor Título : Construcción puente vehicular Comunidad Quebrada Chica (Ciudad de Bermejo) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun., 2014, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ESTUDIO  TOPOGRAFICO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  VEHICULAR  -  COMUNIDAD  QUEBRADA  CHICA  (Bermejo  -  Tarija) Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO. “Construcción Puente Vehicular Comunidad Quebrada Chica” (Ciudad de Bermejo). 2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Arce. Sección: Segunda Sección Provincia Arce. Municipio: Gobierno Autónomo Municipal de Bermejo. Comunidad: Quebrada Chica. Coordenadas: 22º 40’ 37”S - 64º 18’ 21”O Altitud media de 400 msnm. 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. Tipo de proyecto: Puente vehicular Número de carriles: 2 Longitud del puente: 17.00 m Luz del puente: 16.40 m Ángulo de esviaje: 0° Sistema estructural: Losa de H°A° Sobre Vigas de H°A° Tipo de Fundación: Fundación directa Defensivos: Gaviones y Colchonetas Tipo de suelo de fundación: Roca 4. COSTO DEL PROYECTO. Según el análisis de precios unitarios se tiene la siguiente información económica Costo del puente Vehicular: 2,909,893.90 Bs. Costo por unidad de longitud: 171,170.23 Bs/m 5. TIEMPO DE EJECUCIÓN. El tiempo de ejecución del proyecto, considerando un jornal como 8 horas de trabajo es de 194 días Calendario....leer masleer menos

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053467	PG624.2/GUA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7904

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Diseño del puente sobre la Quebrada Sagredo entre la Comunidad de Tablada - Barrio Luis de Fuentes / Cardozo Beltrán, Evy Fernando

Público Ubicación : T624.1771/CAR Autores: Cardozo Beltrán, Evy Fernando, Autor Título : Diseño del puente sobre la Quebrada Sagredo entre la Comunidad de Tablada - Barrio Luis de Fuentes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun., 2013, 285 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  -  PUENTES,  TRAFICO  VEHICULAR,  PUENTE  -  QUEBRADA  SAGREDO Resumen : 1.- NOMBRE DEL PROYECTO. Estudio Diseño del “Puente Sobre la Quebrada Sagredo entre la Comunidad de Tablada - Barrio Luis de Fuentes”. 2.- LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. El proyecto está ubicado en la Provincia de Cercado entre los Distritos 12 – 13 en el que está incluida la Comunidad de Tablada. Los barrios que componen el Distrito 12 son los barrios de Tabladita, Senac, Alto Senac y Luis de Fuentes, entre otros /> La provincia Cercado es la capital del departamento de Tarija está ubicada en la parte nor-oeste del departamento, geográficamente se encuentra entre los 21º24’ y21º33’ de latitud sur y los 64º41’ y 64º47’ de longitud oeste. 3.- CLASIFICACIÓN SECTORIAL. El proyecto pertenece a la siguiente clasificación: Sector: Infraestructura vial. Subsector: Construcción puente vehicular. Tipo de proyecto: Diseño del puente vehicular sobre la Quebrada Sagredo. 4.- COMPONENTES DEL PROYECTO. 00. OBRAS PRELIMINARES 01. INFRAESTRUCTURA 02. SUPERESTRUCTURA 03. ACCESOS 04. OBRAS DE PROTECCION 5.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. Tipo de Proyecto: Puente vehicular ubicado sobre la Quebrada Sagredo Nº de Carriles: 2 Carriles Longitud del Puente: 23.60 m de Longitud Ángulo de Esviaje: 0º Sistema Estructural: Puente de Hormigón Pretensado Tipo de Fundación: Directa Longitud de Accesos: 0.107 Km (107.45 m) Defensivos: Estribo derecho muro gaviones 6.- OBJETIVOS DEL PROYECTO 6.1.- Objetivo General Diseñar y calcular estructuralmente el “Puente Sobre la Quebrada Sagredo entre la Comunidad de Tablada - Barrio Luis de Fuentes”, obra que permita salvar este obstáculo, natural, brindando la transcitabilidad permanente y segura de vehículos y peatones durante todo el año, mejorando de esta manera las condiciones de vida y su desarrollo del Distrito nº 12-13. 6.2.- Objetivos Específicos. Los Objetivos específicos planteados en la siguiente propuesta, son los siguientes:  Contribuir a ampliar la cobertura del tráfico vehicular por medio de una nuevo acceso beneficiando especialmente a las personas del distrito 12 (Comunidad Tablada).  Contribuir a mejorar los indices de desarrollo humano que se encuentran en la zona del proyecto.  Procurar un tráfico vehicular durante los 365 dias del año sin interrupciones debido al cuadal de crecidas por la quebrada.  Contribuir a la satisfacción de los servicios de autotransporte que se ven limitados por la falta de un acceso a la zona mencionada.  Diseñar una estructura moderna y cuidar el aspecto estético del puente, tratándose de un puente emplazado en el área urbana de la ciudad de Tarija.  Realizar un estudio conparativo de las alternativas del proyecto, tomando en cuenta la parte técnica y económica para obtener un estructura factible.  Realizar los estudios básicos como ser estudio topográfico, hidrológico e hidráulico, geotécnico e impacto ambiental. 7.- TIEMPO Y COSTOS DE EJECUCIÓN, INDICADORES DE EVALUACIÓN DESCRIPCION UNID. CANTIDAD Tiempo de ejecución Día 265 Costo de Ejecución Bs. 1.765.415,85 El Proyecto tiene un costo de inversión de: Un millón setecientos sesenta y cinco mil cuatrocientos quince 85/100 Bolivianos. (1.765.415,85 Bs) 8.- MODALIDAD DE EJECUCIÓN. Licitación .- ENTIDAD FINANCIADORA. ENTIDAD UNID. CANTIDAD Sub Gobernación de la Provincia Cercado (Ejecución) Bs. 1.765.415,85 10.- INDICADORES. Inversión promedio por metro 76.757,21 Bs/m – 11.028,335 $/m 11.- CONCLUSION DEL PROYECTO. El proyecto Estudio Diseño del “Puente Sobre la Quebrada Sagredo entre la Comunidad de Tablada - Barrio Luis de Fuentes”, es de fundamental importancia actuando como complemento para brindar un medio de comunicación y circulación en condiciones de funcionamiento para los beneficiarios directos e indirectos del mismo....leer masleer menos

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042606	T624.1771/CAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7432
042607	T624.1771/CAR/A.1	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7433

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Diseño estructural de la pasarela sobre el Rio Quebrada Honda (Mcpio. de Camargo Departamento de Chuquisaca) / Ayala Choque, Remo Rider

Público Ubicación : PG624.25/AYA Autores: Ayala Choque, Remo Rider, Autor Título : Diseño estructural de la pasarela sobre el Rio Quebrada Honda (Mcpio. de Camargo Departamento de Chuquisaca) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 83p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  ESTRUCTURAS  -  HORMIGON,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PUENTE  PEATONAL  -  QUEBRADA  HONDA,  CAMARGO  -  MUNICIPIO Resumen : Este proyecto de ingeniería contempla el diseño estructural de la “PASARELA SOBRE EL RÍO QUEBRADA HONDA (Municipio de Camargo departamento de Chuquisaca) con el afán de solucionar el problema de la falta de transitabilidad de las personas y animales, en la comunidad “SUQUISTACA”, ya que la comunidad se encuentra en las riberas del río y se ven impedidos de realizar con normalidad sus actividades agrícolas en época de lluvias. /> Con la construcción posterior de este proyecto se dará un mejor confort y seguridad a los comunarios que se trasladan a diario para realizar sus actividades agrícolas. Para la realización del proyecto se realizó los siguientes estudios: Estudio Geotécnico, Estudio Hidrológico y Estudio Topográfico. El proceso de diseño estructural se lo realizó aplicando las especificaciones AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials), ACI 318S y todos los libros referidos a las normas ya mencionadas. El aporte académico contempla el diseño y análisis de alternativas en base a un análisis económico y técnico. Las alternativas que se platean son: Pasarela de Hormigón Pretensado con viga perfil I simplemente apoyada y Pasarela de Hormigón Pretensado con viga perfil T simplemente apoyada. Para el diseño de la subestructura y superestructura de la pasarela se contempla la alternativa más eficiente, siendo la pasarela de Hormigón Pretensado con una viga de perfil T simplemente apoyada....leer masleer menos

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060477	PG624.25/AYA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10699^bBCEN
061432	PG624.25/AYA/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11684^bBCEN

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Diseño estructural puente peatonal sobre la quebrada El Monte (entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce - Ciudad de Tarija) / Fita Fernández, Manuel

Público Ubicación : PG624.25/FIT Autores: Fita Fernández, Manuel, Autor Título : Diseño estructural puente peatonal sobre la quebrada El Monte (entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce - Ciudad de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 154 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON,  HORMIGON  PRETENSADO,  DISEÑO  ARQUITECTONICO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  PEATONAL  -  QUEBRADA  EL  MONTE  (Tarija) Resumen : 1.- NOMBRE DEL PROYECTO “Diseño Estructural Puente Peatonal Sobre La Quebrada El Monte”. 2.- LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO El proyecto se localiza en coordenadas UTM, X = 321863.875; Y = 7617781.491; Zona 20, Hemisferio Sur; y/o coordenadas geográficas de 21° 32' 02.01" de latitud sur y los 64° 43' 12.08" de longitud oeste (ver Plano 1-9). El proyecto de ubica sobre la quebrada El Monte entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce, en el municipio de la ciudad de Tarija y la provincia Cercado, departamento de Tarija. 3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Es un puente peatonal de viga pretensada simplemente apoyada, de un solo tramo de 35 metros de longitud, de sección cajón de una celda, con un ángulo de esviaje de 0°, y con una longitud total de los accesos de 86,34 m. 4.- COSTO DEL PROYECTO EN BOLIVIANOS (Bs) El costo total para la construcción del puente peatonal es de 866289.19 Bs. 5.- TIEMPO DE EJECUCIÓN Con un personal de mano de obra mínimo, trabajando 8 horas diarias, es posible concluir la obra en un plazo de 144 días calendario. 6.- INDICADORES La inversión promedio por metro lineal, es de 24751.12 Bs. 7.- CONCLUSIÓN DEL PROYECTO El proyecto tiene una gran importancia, más que por la facilidad y comodidad de uso, es por la seguridad que brinda a los beneficiarios directos e indirectos. La implementación de la estructura responde favorablemente a criterios ambientales, pues la obra no tiene efectos secundarios desfavorables a las condiciones ambientales actuales en el lugar del emplazamiento. Por tanto, se recomienda tomar la decisión de ejecutar el proyecto, porque repercutirá en un medio de comunicación favorable para la población en general, sobre todo para los habitantes de los barrios directamente involucrados....leer masleer menos

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053057	PG624.25/FIT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9145
053058	PG624.25/FIT/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9146
054733	PG624.25/FIT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0671
054734	PG624.25/FIT/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0672

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Diseño estructural puente vehicular 6 de Agosto II (Sobre la Quebrada El Monte entre los Distritos 8 y 9 de la Ciudad de Tarija) / Chávez Kohlenberger, Hans Franz

Público Ubicación : PG624.2/CHA Autores: Chávez Kohlenberger, Hans Franz, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular 6 de Agosto II (Sobre la Quebrada El Monte entre los Distritos 8 y 9 de la Ciudad de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2013, 216 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ESTUDIO  TOPOGRAFICO,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  DISEÑO  GEOMETRICO,  PUENTE  VEHICULAR  -  6  DE  AGOSTO  II  (Quebrada  el  Monte  entre  distrito  8  y  9  -  Tarija) Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO. “DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE VEHICULAR 6 DE AGOSTO II SOBRE LA QUEBRADA EL MONTE ENTRE LOS DISTRITOS 8 Y 9 DE LA CIUDAD DE TARIJA” 2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. El puente se localiza en la ciudad de Tarija sobre la quebrada “El Monte” entre los distritos 8 y 9 conectando las calles 14 de Junio del barrio San José y la calle Junín del barrio “14 viviendas” con la av. Humberto Arce del barrio “Salamanca”, con las siguientes coordenadas: latitud sur 21º 31`39.79’’ y longitud oeste 64º43’30.84’’, a una altura de 1869 m.s.n.m. 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El diseño del puente presenta las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular. Longitud : 30.6 m. Ancho de calzada : 7.3 m. Número de carriles : 2. Ángulo de esviaje : 21º Ancho de acera : 1.20 m. Sistema estructural : Losa de HºAº sobre vigas de HºPº con armaduras postesas. Tipo de fundación : Directa. Longitud de accesos : 160 m. Defensivos : Existen defensivos en la zona del proyecto. 4. COSTO DEL PROYECTO. Se tienen programado los siguientes desembolsos en bolivianos: Fuente: Elaboración propia. 5. TIEMPO DE EJECUCIÓN. El tiempo de ejecución estimado es de 180 días calendario. 6. PARTICIPANTES. Los participantes involucrados con el proyecto son: El “Gobierno Municipal de la Ciudad de Tarija y la Provincia Cercado”, la “Universidad Autónoma Juan Misael Saracho” y el postulante....leer masleer menos

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053611	PG624.2/CHA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7596
053612	PG624.2/CHA/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7597

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Diseño estructural puente vehicular Quebrada Rujero - sector Santa Rosa (Provincia José María Avilés - Municipio Uriondo) / Alvarez Mollo, Geovanna Lizeth

Público Ubicación : PG624.25/ALV Autores: Alvarez Mollo, Geovanna Lizeth, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular Quebrada Rujero - sector Santa Rosa (Provincia José María Avilés - Municipio Uriondo) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 280 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  CALCULO  -  COSTOS  DE  CONSTRUCCION,  PUENTE  VEHICULAR,  QUEBRADA  RUJERO  -  SECTOR  SANTA,  ROSA  (Prov.  Avilés) Resumen : Datos generales del proyecto:  Localización: Quebrada Rujero - Sector Santa Rosa  Componente del proyecto: Puente vehicular  Entidad Promotora: SUBGOBERNACIÓN URIONDO  Entidad Ejecutora: SUBGOBERNACIÓN URIONDO En el Capítulo I, presento antecedentes, el problema planteado, los objetivos y el alcance del proyecto. En el Capítulo II, presento la Ingeniería Básica (Estudios Preliminares) y las herramientas necesarios para el diseño. En el Capítulo III, presento el proceso de cálculo de la Superestructura y de la Subestructura del puente vehicular propuesto. Descripción del proyecto: Para el diseño se considera la norma AASHTO LRFD y la norma ACI 318 - 08.  Tipo de proyecto: Puente vehicular  Nºcarril: 2  Anchocarril: 3,65 m  Anchocalzada: 7,3 m  Carga tipo: Camión HL - 93  Espesorcapa de rodadura: 7,5 cm  Nºtramos: 2  Luzcálculo: 26 m  Lt: 52 m  Sistema Estructural: Losa de Hº Aº (Hº tipo A con resistencia característica a los 28 días de f’c = 250 kg/cm2) sobre vigas de sección transversal I (Tipo V) de Hº preesforzado con armaduras postesas simplemente apoyadas (Hº tipo P con resistencia característica a los 28 días de f’c = 350 kg/cm2).  Recubrimiento mínimo para el acero de refuerzo (Límite de fluencia mínimo fy = 4.200 kg/cm2 y G - 60 ksi): 2,5 cm  Recubrimiento mínimo para el acero de preesfuerzo (Torones de ½” y G - 270 ksi): 4 cm  Sistema de Preesforzado: Protende  Vaina de acero galvanizado con coeficientes de fricción: K = 0,0015 y p = 0,2  Apoyo de neopreno compuesto: 3,5 dm × 3,5 dm × 0,05 dm  Tipo de fundación: Directa  Estribo: 2 estribos tipo ménsula de Hº Aº de dimensiones iguales  Pila: 1 pila tipo pórtico de Hº Aº - Viga de sección transversal I (Tipo V): Presupuesto de la Construcción: El monto requerido para la construcción del puente vehicular es: Cuatro millones trecientos noventa y uno mil setecientos veintidós 76/100 Bolivianos (4.391.722,76 Bs.). (Ver Anexo VII: Presupuesto General). Indicador: Inversión Promedio por Metro: Ochenta y cuatro mil cuatrocientos cincuenta y seis 21/100 Bolivianos por metro (84.456,21 Bs./m.). (Ver Anexo VII: Presupuesto General). Tiempo de Ejecución: El plazo estimado es: 135 días calendario. (Ver Anexo VIII: Cronograma de Ejecución). En el Capítulo IV, presento el aporte académico del estudiante (Comparación técnica - económica entre el diseño de una viga de sección transversal I (Tipo V) y el diseño de una viga de sección transversal doble T, del puente vehicular tipo viga). En el Capítulo V, presento las conclusiones y recomendaciones del Capítulo III, del Capítulo IV y de los Anexos (I - XVI)....leer masleer menos

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054941	PG624.25/ALV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9457
054942	PG624.25/ALV/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9458
055183	PG624.25/ALV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0952
055184	PG624.25/ALV/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0953

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Diseño estructural puente vehicular San Gerónimo Centro sobre la Quebrada San Pedro / Guerrero, Yamil

Público Ubicación : PG624.2/GUE Autores: Guerrero, Yamil, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular San Gerónimo Centro sobre la Quebrada San Pedro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 152 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  DIBUJO  TOPOGRAFICO,  MECANICA  DE  SUELOS,  DISEÑO  ARQUITECTONICO,  PUENTE  VEHICULAR  SAN  GERONIMO  CENTRO  (Quebrada  San  Pedro  -  Tarija) Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO. “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR SAN GERONIMO CENTRO SOBRE LA QUEBRADA SAN PEDRO” 2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Cercado. Sección: Primera Sección. Municipio: Tarija. Barrio: San Gerónimo Coordenadas: 322439.06E al Este, 7616533.89S al Sur a una altura de 1993 m.s.n.m. 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El diseño del presente proyecto contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular Número de carriles: 2 Longitud del puente: 30 m. Sistema estructural: Losa de H°A° Sobre Vigas de H°P° Tipo de Fundación: Fundación directa Defensivos: Gaviones y Colchonetas Tipo de suelo de fundación: Piedra, grava y arena con poca plasticidad 4. COSTO DEL PROYECTO. Según el análisis de precios unitarios se tiene la siguiente información económica Costo del puente Vehicular: 6.737.341,93 Bs. Costo por unidad de longitud: 224.578,06 Bs/m. 5. TIEMPO DE EJECUCIÓN. El tiempo de ejecución considerando un jornal como 8 horas de trabajo el tiempo de ejecución es 196.00 días Calendario....leer masleer menos

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064295	PG624.2/GUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12882^bBCEN
064296	PG624.2/GUE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12883^bBCEN

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Diseño estructural de un puente vehicular sobre la Quebrada Barbascuyo / Vásquez Ruiz, Jean Paul

Público Ubicación : PG624.2/VAS Autores: Vásquez Ruiz, Jean Paul, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular sobre la Quebrada Barbascuyo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 342 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ESTUDIO  TOPOGRAFICO,  DISEÑO  DE  HORMIGON  ARMADO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  DISEÑO  ESTRUCTURAL  -  SUPERESTRUCTURA  MULTI  -  VIGAS,  PUENTE  VEHICULAR  -  QUEBRADA  BARBASCUYO Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO. Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada Barbascuyo. 2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Avilés. Municipio: Uriondo. Comunidad: Juntas. Coordenadas: Latitud sur 21o47’06’’ longitud oeste 64o 49’54’’; altitud1.968 msnm. 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El diseño del presente proyecto contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular Número de carriles: 1 Longitud del puente: 16.2 m Luz de cálculo del puente: 15,60 Ángulo de esviaje: 0° Sistema estructural: Losa de H°A° Sobre Vigas de H°A° Tipo de suelo de fundación: a-1-b (0) 4. COSTO DEL PROYECTO. Según el tipo, cómputos métricos, precios unitarios y plan de ejecución del proyecto llega a tener un costo de: 1.119.264,47 Bs (Un Millón ciento diecinueve mil doscientos sesenta y cuatro 47/100) 5. MODALIDAD DE EJECUCIÓN. De acuerdo al costo del proyecto su modalidad es de Licitación Publica (LP) 6. TIEMPO DE EJECUCIÓN. El tiempo de ejecución considerando un jornal como 8 horas de trabajo el tiempo de ejecución es 155 días trabajados 7. INDICADORES. Inversión promedio: 69226.44 Bs./m Cuantía promedio: 104 Kg/m3 8. APORTE ACADÉMICO. La metodología de diseño para el tipo de puentes multi-vigas se basa en los métodos aproximados mencionados en la normativa AASHTO LRFD, donde se deberán respetar las condiciones para las que es aplicable el método. Los componentes de apoyo para la losa son las vigas de esta manera el cálculo de los anchos de fajas equivalente para el cálculo de la losa es perpendicular al tráfico, la altura mínima de la losa será de 175 mm, la separación entre los ejes de las vigas principales deberá encontrarse entre el rango de 1200 mm a 3000 mm. Se aplicaran los factores de distribución especificados en la normativa AASHTO LRFD 2004, utilizando los valores máximos entre la posibilidad de ser un carril cargado o múltiples carriles cargados; mediante la utilización del factor de distribución máximo logramos cumplir una condición importante de los puentes multi-vigas que es que las vigas interiores y exteriores deberán resistir lo mismo para posibilitar el ensanchamiento futuro del puente. Se realizó la comparación técnica entre el tablero de puente de 2 vigas denominado convencional con un ancho de calzada de 4 m con un tablero de puente de 7 vigas con un ancho de calzada de 14.4 m denominado multi-vigas. Se aplicó el mismo tipo de método de diseño (Métodos Aproximados) para el cálculo de puentes con viga y losa; la diferencia por motivos del ancho del calzada es que para el cálculo de los factores de distribución de un puente de menos de tres vigas se aplican la ley de momentos y para un puente con más de 3 se aplican las formulas tabuladas en la AASHTO LRFD. Para el tablero de dos vigas de acuerdo a la ley de momentos aplicando una carga unitaria donde se apoyarían las ruedas del camión generando las máximas reacciones obtenemos 0.778 como factor de distribución, para el tablero de 7 vigas de acuerdo a los factores de distribución interiores, exteriores, con un carril cargado o múltiples cargados escogemos el mayor para cumplir con las condiciones de puentes multi-vigas obteniendo un valor de 0.65. Se puede claramente notar que el último factor es menor que el primero lo que genera una solicitación menor y por consiguiente una menor área de acero necesaria....leer masleer menos

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053533	PG624.2/VAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7917

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Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada Barredero (Ubicación: Comunidad de Barredero-Municipio de Bermejo-Prov. Arce-Dpto. Tarija / Zutara Márquez, José Luis

Público Ubicación : PI624.2/ZUT Autores: Zutara Márquez, José Luis, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada Barredero (Ubicación: Comunidad de Barredero-Municipio de Bermejo-Prov. Arce-Dpto. Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 306p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  ESTRUCTURAS  -  CALCULO,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  PUENTE  QUEBRADA  BARREDERO,  MUNICIPIO  DE  BERMEJO  -  TARIJA Resumen : La Comunidad de Barredero, correspondientes al Municipio de Bermejo, a causa del paso obligatorio de camino por la Quebrada Barredero y ante la crecida del mismo en época de lluvia, sufre de la interrupción temporal de tráfico vehicular y peatonal entre la comunidad mencionada y la Red Fundamental N°33. El Proyecto “Diseño Estructural de Puente Vehicular” tiene como objetivo permitir un camino habilitado de manera continua en el lugar de cruce de la Quebrada de Barredero y con ello el tráfico vehicular y peatonal sin interrupción durante todo el año. Se involucran en el proyecto las siguientes instituciones y personas: Gobernación Sección Bermejo, Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho” y el Univ. José Luis Zutara Márquez. Se incluyen en el proyecto los siguientes estudios: Estudios de Ingeniería Básica (población, estudio topográfico, estudio hidrológico y geotecnia) e Ingeniería de Proyecto (normativa y filosofía de diseño, materiales, geometría y detalles estándar, diseño estructural, planos, especificaciones técnicas, presupuesto y planificación de proyecto). El aporte académico consiste en la “Comparación Técnica y Económica de la superestructura de un puente viga losa de 4, 5 y 6 vigas”. Las características principales del proyecto son las siguientes: Número de carriles de diseño: ...................................................................................... 2 Ancho de carril: ...................................................................................................... 7,2 m Longitud del puente: ........................................................................................... 20,0 m Luz de cálculo: .................................................................................................... 19,6 m Número de vigas: ...........................................................................................................4 Ángulo de esviaje: ....................................................................................................... 0° Superestructura: ......................................................Losa de H°A° Sobre Vigas de H°A° Infraestructura: .................................................................................... Estribos cerrados Fundación: ........................................................................ Fundación directa superficial Clasificación suelo de fundación: ........................................ GW (Grava bien graduada) Esfuerzo admisible del suelo: ...................................................................... 3,00Kg/cm2 El proyecto tiene un costo total de Bs. 2’.580.510,56 y un tiempo de ejecución de 227 días calendario. ...leer masleer menos

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060455	PI624.2/ZUT	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10559^bBCEN

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Diseño estructural Puente Vehicular sobre la quebrada El Monte (barrio San Bernardo – La Florida) / Cortez Yañez, Sergio Augusto

Público Ubicación : PG624.25/COR Autores: Cortez Yañez, Sergio Augusto, Autor Título : Diseño estructural Puente Vehicular sobre la quebrada El Monte (barrio San Bernardo – La Florida) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2017, 318 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON  PREFORZADO,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  ESPECIFICACIONES,  PUENTE  VEHICULAR  -  QUEBRADA  EL  MONTE Resumen : 1. Nombre del proyecto: Diseño estructural puente vehicular sobre la Quebrada “El monte” 2. Localización del proyecto. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Cercado. Sección: Primera sección. Municipio: Cercado. Distrito: N° 13 Coordenadas: 321517.01 m E; 7619492.93 m S 3. Características del proyecto. El diseño a realizar contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular. Número de carriles: 2 Número de vanos: 1 Número de vigas: 4 Luz del puente: 31.2m Sistema del tablero: Losa de H°A° sobre vigas de H°P°. Tipo de Fundación: Fundación superficial. 4. Costo del proyecto. Según el análisis de precios unitarios el proyecto a realizar tiene la siguiente información económica: Costo total del puente vehicular: 4. 526.741,37 Bs. (650.393,88 $) Costo por metro: 145.087,86 Bs. (20.845,96 $) 5. Tiempo de ejecución. El tiempo de ejecución considerando un jornal de 8 horas diarias para el personal técnico, 5 días a la semana es, es de 405 días laborales o 18.4 meses....leer masleer menos

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053041	PG624.25/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9362
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Diseño estructural puente vehicular sobre la Quebrada Mariano Colodro / Romero Estrada, Eduardo Luis

Público Ubicación : PG624.3/ROM Autores: Romero Estrada, Eduardo Luis, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular sobre la Quebrada Mariano Colodro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 399 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  -  QUEBRADA  MARIANO  COLODRO,  PLANOS Resumen : 1. Nombre del proyecto. Diseño estructural Puente Vehicular sobre la quebrada Mariano Colodro. 2. Localización del proyecto. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Cercado. Sección: Primera sección. Municipio: Cercado. Distrito: N° 13 Coordenadas: 21°32´14.39´´S 64°45´02.67´´O a 1921 m.s.n.m. 3. Características del proyecto. El diseño a realizar contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular. Número de carriles: 2 Luz del puente: 40 m Angulo de esviaje: 0° Sistema del tablero: Losa de H°A° sobre vigas de H°A°. Tipo de Fundación: Fundación superficial. 4. Costo del proyecto. Según el análisis de precios unitarios el proyecto a realizar tiene la siguiente información económica: Costo total del puente vehicular: 3´008.195,50 Bs. Costo por metro lineal: 75.204,89 Bs. 5. Tiempo de ejecución. El tiempo de ejecución considerando un jornal de 8 horas diarias para el personal técnico, es de 229 días calendarios...leer masleer menos

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042687	PG624.3/ROM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7880
042688	PG624.3/ROM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7881

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Diseño estructural Puente Vehicular, sobre la Quebrada Molle Huayco (Tomatas Grande - Prov. Méndez - Departamento de Tarija) / Ovando Flores, Lucas Samuel

Público Ubicación : PG624.25/OVA Autores: Ovando Flores, Lucas Samuel, Autor Título : Diseño estructural Puente Vehicular, sobre la Quebrada Molle Huayco (Tomatas Grande - Prov. Méndez - Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 108 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : ESTRUCTURAS-CALCULO,  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS-PUENTES,  PUENTE-QUEBRADA  MOLLE  HUAYCO,  PROVINCIA  MENDEZ-TARIJA Resumen : El presente proyecto plantea el mejoramiento de la comunicación vial entre las zonas que se encuentran a ambos lados de la quebrada Molle Huayco, con la construcción de un puente vehicular. La topografía se realizó con ayuda del Laboratorio de Topografía de la U.A.J.M.S., brindándonos el relieve del terreno donde se emplaza el puente. La hidrología e hidráulica se realizó con datos obtenidos por el SENAMHI (estaciones pluviométricas de Sella Quebradas y Trancas), imágenes Ráster (ALOS PALSAR DEM) y software especializado (ArcGIS 10.5). El estudio de suelos estuvo a cargo de la Empresa Consultora EOLO S.R.L., el cual realizó dos ensayos de SPT, uno en el Estribo lado Canasmoro y otro en el Estribo lado Tomatas Grande. El Cálculo y Diseño Estructural del puente de vigas I de H°P°, se fundamentan en la normativa AASHTO LRFD 2004. 1. Nombre del Proyecto DISEÑO ESTRUCTURAL “PUENTE VEHICULAR, SOBRE LA QUEBRADA MOLLE HUAYCO” (Tomatas Grande – Prov. Méndez – Departamento de Tarija) 2. Localización del Proyecto País: Bolivia Departamento: Tarija Provincia: Méndez Sección: Segunda Municipio: San Lorenzo Cantón: Tomatas Grande Coordenadas: E: 315560 m; S: 7640761 m 3. Características del Proyecto Tipo de Proyecto: Puente Vehicular Número de carriles: 2 Número de vanos: 1 Número de vigas: 3 Luz de puente: 25.7 m Tipo de fundación: Fundación Superficial 4. Costo del proyecto A partir del análisis de precios unitarios se tiene: Costo total del puente vehicular: 2,336,729.67 Bs. Costo por metro: 13,063 $us. 5. Tiempo de ejecución: El plazo estimado es de 204 días. ...leer masleer menos

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062210	PG624.25/OVA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11991^bBCEN
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Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada taiguatimi (En la Ruta D648 Cruce Ruta F9 Lagunitas – Camatindi Provincia Gran Chaco) / Montan Castillo, José Luis

Público Ubicación : PG624.2/MON Autores: Montan Castillo, José Luis, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada taiguatimi (En la Ruta D648 Cruce Ruta F9 Lagunitas – Camatindi Provincia Gran Chaco) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 349 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  LEVANTAMIENTO  TOPOGRAFICO,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  VEHICULAR  QUEBRADA  TAIGUATIMI  -  GRAN  CHACO  (Tarija) Resumen : Título.- “Diseño Estructural de un Puente Vehicular Sobre la Quebrada Taiguatimi” El problema.- Interrupción temporal del tráfico vehicular y peatonal en la comunidad de Piriti, la cual es provocada en época de lluvias. La construcción de un Puente Vehicular de 2 vías sobre la Quebrada Taiguatimi viene a ser la alternativa de solución para que las comunidades tengan un tránsito fluido, ayudando de esta manera al desarrollo de las comunidades. Objetivo general.- Realizar el diseño estructural de un puente vehicular sobre la Quebrada Taiguatimi, garantizando la transitabilidad fluida de vehículos y peatones en la comunidad de Piriti. Síntesis.- En el diseño estructural de los puentes se contempló: Particulares: - Puente de 1 tramo que estará conformado una luz de 30 m. - Vigas de hormigón pretensado con armaduras postesas de sección “ I ” de longitud 30 m. - Puente de 2 tramos que estará conformado con luces de 15 m por tramo, como aporte académico. - Vigas de hormigón Armado de sección rectangular de longitud 15 m, como aporte académico. - Una pila central de hormigón armado, para el aporte académico. Comunes: - Diafragmas de sección rectangular, adheridos a la losa del tablero, ubicados en cada apoyo, conectados al alma de las vigas longitudinales en ambos diseños. - Barandado conformado por postes de hormigón armado y acera peatonal cuyas dimensiones serán definidas en el desarrollo en el proyecto para ambos diseños. - Aparato de apoyo de neopreno para los estribos. - Dos estribos extremos de hormigón armado, con aleros para ambos diseños. - Construcción de accesos en elevación para ambas márgenes para igualar la cota rasante del puente con la del camino. Ubicación del proyecto.- El lugar de emplazamiento del proyecto “Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada Taiguatimi” se encuentra ubicado en la ruta D648 (Cruce Ruta F9 Lagunitas – Camatindi) en la comunidad Piriti, entre las coordenadas 21º2` 1.59`` Sur y 63º24`44.03`` Oeste, pertenecientes a la Tercera Sección de la Provincia Gran Chaco del Departamento de Tarija. La elaboración del proyecto contempla los siguientes trabajos: Levantamiento topográfico.- Para el levantamiento topográfico se utilizó una estación total con un margen de error de lectura de 0.01mm, la cual nos permite registrar la información de ángulos, distancias y desniveles, en libretas electrónicas para posteriormente ser bajadas en forma directa a la computadora, también se utilizó un navegador GPS para obtener las coordenadas de los puntos de referencia. Estudio de suelos.- La exploración del subsuelo correspondiente a zona de emplazamiento de la obra, se realiza a través de un pozo a cielo abierto, método que es el más eficaz para el estudio y conocimiento de las propiedades de los diferentes estratos, con este método se facilita la inspección, la toma de muestras y la realización de ensayos de resistencia y penetración. Estudio hidrológico e hidráulico.- Los estudios hidrológico e hidráulico permiten establecer las características hidrológicas de los regímenes de avenidas máximas y extraordinarias, y los factores hidráulicos que conllevan a una real apreciación del comportamiento hidráulico del rio que permiten definir los requisitos mínimos del puente y su ubicación optima en función de los niveles de seguridad o riesgos permitidos para las características particulares de la estructura. Idealización de la superestructura y subestructura.- para el proyecto la superestructura y subestructura contemplan los siguientes componentes. Superestructura.- Son los componentes estructurales del puente que constituyen el tramo horizontal y está compuesta por: tablero, estructura portante y accesorios del tablero. Subestructura.- Son los componentes estructurales del puente que soportan el tramo horizontal, los componentes más importantes son: pilares, estribos y fundaciones. Diseño y calculo estructural de superestructura y subestructura.- La norma que se utilizó para el cálculo estructural es la norma AASTHO LRFD. La especificaciones AASHTO fueron desarrollados en un formato de estados límites basados en la teoría de la confiabilidad. Un estado límite es una condición limitante para un funcionamiento aceptable del diseño del puente o de sus componentes. Para lograr los objetivos de un diseño seguro, cada miembro y conexión del puente se debe examinar a algunos o a todos los estados límites de servicio, fatiga, resistencia y evento extremo. Todos los estados límites aplicables deben ser considerados de igual importancia. Estrategia para la ejecución del proyecto.- Para la estrategia para la ejecución del proyecto consideramos los siguientes puntos: Especificaciones técnicas.- El volumen de las especificaciones técnicas para construcción de puentes, tiene la siguiente estructura y organización: capitulo y secciones. Una sección (ÍTEM DE TRABAJO) estará conformada por subsecciones que enfocan lo siguiente: definición; materiales, herramientas y equipos; procedimientos para la ejecución; medición; forma de pago. Precios unitarios.- Los análisis de precios unitarios, que se calculan para cada uno de los ítems de una obra en base a las especificaciones y planos, juntamente con los correspondientes volúmenes de obra sirven para determinar el presupuesto de una obra. Los elementos que componen un precio unitario son: materiales; mano de obra; equipo, maquinaria y herramienta; gastos generales y administrativos; utilidad; impuestos. Cómputos Métricos.- Por medio del cómputo métrico se miden las estructuras que forman parte de una obra de ingeniería o de arquitectura, con el fin de: • Establecer la medición de c/u o de todos los elementos constitutivos de una obra. • Determinar la cantidad de materiales necesarios para ejecutarla. CÓMPUTO. • Establecer el costo de la misma, o de una de sus partes. PRESUPUESTO • Elegir la opción más conveniente. ANÁLISIS DE PRECIO Este proceso se realiza en la etapa de oficina, antes de la obra, sobre los planos y según documentación, (existe la otra medición “conforme a obra”). Implica el uso de fórmulas geométricas (perímetro, superficie, volúmenes) cálculos aritméticos, unidades de medidas. Presupuesto de la obra.- El diseño de los puentes tiene un costo de: Puente de vigas de hormigón pretensado con armaduras postesas tiene un costo de 3056282,55 Bs. Tres millones cincuenta y seis mil doscientos ochenta y dos 55/100 Bs. Aporte académico del estudiante.- Se elaboraran el diseño estructural del puente con vigas de hormigón armado para realizar la comparación con la de vigas de hormigón pretensado con armaduras postesas. Puente de vigas de hormigón armado tiene un costo de 2596454,37 Bs, Dos millones quinientos noventa y seis mil cuatrocientos cincuenta y cuatro 37/100 Bs. Este puente es el aporte académico del estudiante. Luego de la comparación se recomienda construir el puente de Hormigón Con Vigas Pretensadas con Armaduras Postesas ya que el de hormigón armado contempla en su diseño una pila central pudiendo provocar esta un represamiento y poner en riesgo la integridad del puente. Instituciones.- Las instituciones participantes e involucradas con el proyecto son: SEDECA – Villa Montes, la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho y el postulante....leer masleer menos

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053358	PG624.2/MON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8629
053359	PG624.2/MON/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8630
054683	PG624.2/MON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0621
054684	PG624.2/MON/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0622

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Estudio de diseño de losas con estructura espacial mixta modelada tridimensionalmente, aplicado al diseño de puente peatonal sobre la quebrada El Monte / Chambilla Tonconi, Heriberto A.

Público Ubicación : TD624.2/CHA Autores: Chambilla Tonconi, Heriberto A., Autor Título : Estudio de diseño de losas con estructura espacial mixta modelada tridimensionalmente, aplicado al diseño de puente peatonal sobre la quebrada El Monte Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 239 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ESTRUCTURAS,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  ESTRUCTURA  ESPACIAL  MIXTA,  PUENTE  QUEBRADA  EL  MONTE Resumen : La continuidad de una vía de comunicación está directamente relacionada al desarrollo de una comunidad. Para poder mantener esta continuidad es necesario auxiliarse de estructuras que permitan suplir estas necesidades de forma segura y eficiente y confortable. Los puentes son estructuras utilizadas para salvar las diferencias de niveles existentes entre dos puntos permitiendo el acceso desde un punto a otro. Una comunidad por sí sola no puede suplir todas sus necesidades humanas, sociales y económicas. De allí nace la necesaria interacción de ésta con las demás comunidades circundantes. Desde la antigüedad la construcción de los puentes fue evolucionando conforme a la necesidad que de ellos se tenía. Cuando Roma empezó a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban levantando puentes de maderas más o menos permanentes; aunque estas comunidades no estén en búsqueda de colonizar a otros poblados, si están sumergidas en la búsqueda incansable del desarrollo, para lo cual es fundamental una vía de acceso a la altura de los nuevos tiempos y de sus necesidades. El objetivo de esta tesis ha sido estudiar nuevas tecnologías y tipologías estructurales para el diseño de puentes, el caso más especifico fue el estudio de Estructuras Espaciales Mixtas, que en general son aplicables a diseño de losas para ambientes donde se quiere conseguir luces grandes ó con sobrecargas elevadas, las estructuras que normalmente necesitan luces grandes son las naves industriales, estacionamientos, edificios industriales, hangares, etc., sin embargo también es aplicable al diseño de puentes, recomiendan muchos autores que se diseñen estructuras espaciales mixtas del tipo generalizadas. Se ha estudiado toda la ingeniería básica para diseño de puentes, asimismo las técnicas de análisis estructural y diseño con normas que recomiendan para diseño de Estructuras Espaciales Mixtas. En el caso específico de la presente tesis se ha diseñado un puente peatonal con Estructura Espacial Mixta del tipo clásico, cuya longitud es de 60 m., modulados en dos tramos con luces de 30 metros, las mismas están apoyados en una pila central y estribos en los extremos, se ha determinado una estructural espacial con un canto de 75 centímetros, y consecuentemente las mallas espaciales tienen estas dimensiones. Se ha realizado un análisis comparativo con puentes atirantados, en la cual se ha comprobado, en el aspecto económico una reducción de más del 50%, del costo, además se ha estudiado que su ejecución se puede realizar en un plazo mucho menor a puentes con otro tipo de tableros. ...leer masleer menos

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041908	TD624.2/CHA	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6281

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Proyecto a diseño final puente vehicular sobre la Quebrada Colon / Orozco Tárraga, Víctor

Público Ubicación : TD624.2/ORO Autores: Orozco Tárraga, Víctor, Autor Título : Proyecto a diseño final puente vehicular sobre la Quebrada Colon Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2013, 250 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES-DISEÑO,  PUENTE  VEHICULAR,  ESTUDIO  HIDRAULICO,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  TRAFICO  VEHICULAR,  PUENTES-DISEÑO  FINAL,  PUENTE-QUEBRADA  COLON,  PLANOS Resumen : RESUMEN El área de proyecto se encuentra ubicada en el cantón Colón, Primera Sección de la Provincia Avilés del Departamento de Tarija. El nombre del proyecto es “Proyecto a diseño final puente vehicular sobre la quebrada Colón”. La ejecución del proyecto de referencia beneficiará a todas las comunidades que utilizan esta vía de comunicación. El proyecto plantea la construcción de un puente vehicular sobre vigas de Hormigón Postensado de una longitud total de 40.60 m, obra de arte que permitirá que el camino sea transitable durante todo el año. La zona que se pretende mejorar la transitabilidad, con la construcción del puente vehicular es potencialmente agrícola, ya que, existe una grán cantidad de terrenos aptos para el cultivo y para el desarrollo de la actividad agropecuaria. ...leer masleer menos

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042677	TD624.2/ORO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7542

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Análisis comparativo técnico - económico entre el proyecto y la construcción de carreteras por efecto del diseño geométrico y el movimiento de tierras en el Tramo Camargo - El Puente de la carretera Potosí - Tarija / Yujra Díaz, Miguel Eugenio

Público Ubicación : TD625.7/YUJ Autores: Yujra Díaz, Miguel Eugenio, Autor Título : Análisis comparativo técnico - económico entre el proyecto y la construcción de carreteras por efecto del diseño geométrico y el movimiento de tierras en el Tramo Camargo - El Puente de la carretera Potosí - Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, s. d., 163 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS,  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS  -  ANALISIS  TECNICO  ECONOMICO,  DISEÑO  GEOMETRICO  -  ESTUDIO,  CAMINOS  -  MOVIMIENTO  DE  TIERRAS,  TRAMO  CAMARGO  -  EL  PUENTE  (Tarija) Resumen : El presente trabajo de investigación contempla 5 capítulos, la referencia bibliográfica de información y el anexo correspondiente presentados en detalle, explicados a continuación: El capítulo I, presenta los diferentes parámetros que originan el estudio del correspondiente tema, las causas y argumentos de su investigación, los objetivos trazados que reflejaran al final la hipótesis planteada. El capítulo II, presenta los diferentes parámetros teóricos generales, referidos y utilizados posteriormente con criterio de forma específica en el diseño geométrico y movimiento de tierras El capítulo III, presenta los parámetros y manera de preparación del trabajo correspondiente, con sus características de información e investigación a ser utilizados. El capítulo IV, presenta todos los parámetros utilizados y modificados cuantitativamente de forma específica, reflejando claramente la variabilidad técnica y económica de la investigación correspondiente. El capítulo V, presenta por una parte, las conclusiones del trabajo correspondiente reflejando la variabilidad técnica y económica de forma porcentual, confirmando la hipótesis planteada al inicio de la investigación, y por otra parte, las recomendaciones que muestran alternativas de solución, posterior del análisis realizado. La bibliografía, presenta la base de información utilizada en la preparación del correspondiente trabajo. El anexo, presenta los planos de diseño geométrico, referenciados a tres tramos tomados como ejemplos de aplicación y reflejando de manera global el proyecto correspondiente....leer masleer menos

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053659	TD625.7/YUJ	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6350
053660	TD625.7/YUJ/A.1	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6351

Análisis de costos de ciclo de vida con la utilización del software HDM-4 en el tramo Puente Jarcas – Piedra Larga / Calla Batallanos, Melani Esmeralda

Público Ubicación : PG625.85/CAL Autores: Calla Batallanos, Melani Esmeralda, Autor Título : Análisis de costos de ciclo de vida con la utilización del software HDM-4 en el tramo Puente Jarcas – Piedra Larga Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 150 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PROGRAMAS  INFORMATICOS-SOFTWARE  HDM  4,  TRAMO  PUENTE  LARCAS-PIEDRA  LARGA,  TARIJA Resumen : El presente proyecto está enfocado en estudiar el comportamiento de las carreteras de pavimentos flexibles, analizando los costos de ciclo de vida en un periodo de 10 años del tramo Puente Jarcas - Piedra Larga, aplicando el módulo de costos de ciclo de vida mediante la aplicación del software de HDM-4. El propósito de la aplicación del software HDM-4 es determinar los costos en periodos de años, lo cual modela el comportamiento del pavimento bajo determinadas alternativas. En el tramo seleccionado Puente Jarcas - Piedra Larga, se identificó las fallas y deterioros del tramo en estudio, adquiriendo información general y específica del mismo, siendo necesario esta información para el uso y funcionamiento del software HDM-4. La evaluación cuantitativa se realizó mediante la evaluación PCI, la determinación del IRI, PSI y la proyección del tráfico vehicular TPDA. Se realizó dos tipos de alternativas de conservación del tramo en estudio, que consiste en la “alternativa 1” mantenimiento rutinario con los trabajos de sellado de grietas y sellado de fisuras; y la “alternativa 2” mantenimiento periódico con sus respectivos trabajos sellado de grietas, sellado de fisuras, bacheo superficial y bacheo profundo. Estos estándares de conservación se realizaron para definir los trabajos requeridos para mantener la red de carreteras en el nivel deseado. El estado del tramo evaluado de acuerdo con las alternativas consideradas, en el informe de calendario de actuaciones nos indicó que la alternativa 1 “mantenimiento rutinario” se obtuvo un costo económico total de 59.204 $, debido a que al ser un mantenimiento rutinario las actividades se los realizan de una manera más continuó el mantenimiento de la carretera. En la alternativa 2 se realizaron todas las actividades propuestas del mantenimiento periódico, la variación de las actividades en el trascurso de los años es debido a que el tiempo entre mantenimientos es mucho menos recurrente que el mantenimiento rutinario ocasionando que varíe cada año el tipo de fallas en el tramo de Puente Jarcas-Piedra Larga, con un costo total de 68.259 $....leer masleer menos

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062166	PG625.85/CAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12206^bBCEN

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Auditoria especial Programa Solidario Comunal Departamental “PROSOL” ; “Construcción de ambientes para la elaboración de quesos” Comunidad Chaupiuno-Municipio El Puente / Romero De La Parra, Karla Gimena

Público Ubicación : TP657.452/ROM Autores: Romero De La Parra, Karla Gimena, Autor Título : Auditoria especial Programa Solidario Comunal Departamental “PROSOL” ; “Construcción de ambientes para la elaboración de quesos” Comunidad Chaupiuno-Municipio El Puente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 285 p. Notas : Incluye CD-ROM Temas : PROSOL  -  AUDITORIA,  PROSOL  -  PROYECTOS  DE  CONSTRUCCION,  EDIFICIOS  INDUSTRIALES,  QUESOS  -  ELABORACION,  CHAUPIUNO  -  COMUNIDAD,  EL  PUENTE  -  MUNICIPIO,  INFORME Resumen : En cumplimiento al Convenio Interinstitucional entre la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho, Facultad de Ciencias Económicas y Financieras, Departamento de Auditoria y Finanzas y la Gobernación del Departamento de Tarija, Programa Solidario Comunal “PROSOL” se realizó una Auditoria Especial a los recursos transferidos a la Comunidad Chaupiuno para la Iniciativa Productiva “Construcción de Ambientes para la Elaboración de Quesos”, perteneciente al Municipio El Puente de la Provincia Méndez del Departamento de Tarija. La Auditoría Especial fue realizada por los estudiantes de la materia Taller de Profesionalización semestre II de 2013, bajo la tutoría de Msc. Lic. Marlene Buitrago Duarte, docente de la Materia de referencia. El objetivo de la presente Auditoría, fue emitir una opinión independiente sobre los recursos transferidos por la Dirección Departamental del PROSOL, a la Comunidad Chaupiuno Municipio El Puente Provincia Méndez para la Iniciativa Productiva “Construcción de Ambientes para la Elaboración de Quesos” y si éstos han sido ejecutados en cumplimiento del Reglamento Operativo del PROSOL y demás disposiciones legales vigentes. La auditoría se realizó de acuerdo a las Normas de Auditoría Gubernamental (NAG) emitida por la Contraloría General del Estado el 27 de Agosto del 2012, aplicando procedimientos de auditoría para el cumplimiento del objetivo propuesto. Trabajo que se lo realizó en un 100% considerando que es una Auditoría Especial. El periodo sujeto al examen fue del 23 de Julio de 2012 al 20 de Diciembre de 2012. Resultados del examen : La Comisión de Auditoría ha podido constatar que la Unidad Gestora del PROSOL, ha procedido a reformular a la fecha su Reglamento Operativo, insertando al mismo mayores controles con objeto de que las comunidades campesinas cuenten con un documento que les permita ejecutar los recursos en forma eficiente y transparente. -Incorrecta habilitación de beneficiarios a la iniciativa productiva “construcción de ambientes para la elaboración de quesos” -Falta de fecha y firma en la documentación presentada por el comité de administración comunal al PROSOL. -Falta de fecha en la cláusula nº 9 “conformidad” del convenio de financiamiento y de la 2da supervisión del informe de supervisión para la iniciativa productiva “construcción de ambientes para la elaboración de quesos”. -Información incompleta en el acta de autorización de compra. -Falta de monitoreo, seguimiento físico y financiero de la iniciativa productiva. ...leer masleer menos

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057337	TP657.452/ROM	Taller de Profesionalización	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	7827^bBCEN

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Auditoría especial de proyecto inversión pública construcción canalización quebrada El Común Gobierno Regional Autónomo Carapari., por el periodo 2007 al 2010. / Saldaña Ribera, Maribel

Público Ubicación : TD657.45/SAL Autores: Saldaña Ribera, Maribel, Autor Título : Auditoría especial de proyecto inversión pública construcción canalización quebrada El Común Gobierno Regional Autónomo Carapari., por el periodo 2007 al 2010. Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2012, 134 p. Notas : Incluye CD-ROM Temas : AUDITORIA,  PROYECTOS  DE  INVERSION,  CONSTRUCCIONES,  CANALIZACION  QUEBRADA  EL  COMUN  -  AUDITORIA,  GOBIERNO  AUTONOMO  -  CARAPARI Resumen : La Ex – Prefectura del Departamento de Tarija, a través del Ex – Corregimiento Mayor de Caraparí, Segunda Sección de la Provincia Gran Chaco, invito a un concurso de propuestas para la Construcción del Proyecto “CANALIZACIÓN QUEBRADA EL COMÚN”. Desde el mes de junio de 2010 se hizo cargo del proyecto la nueva institución denominada GOBIERNO AUTÓNOMO REGIONAL DEL CHACO TARIJEÑO DE CARAPARI que en adelante se identificara como G.A.R.CH.T.C. El presente trabajo corresponde a una Auditoria Especial al proceso de Licitación y ejecución del Proyecto “Canalización Quebrada El Común” desarrollado por el G.A.R.CH.T.C. Por el periodo de 2007 al 2010. Nuestro examen tubo como objetivo principal establecer si el G.A.R.CH.T.C. ha desarrollado su proceso de Licitación y Ejecución de obra, (en el alcance del trabajo) de acuerdo con las normas vigentes y en forma adecuada para el logro de los objetivos propuestos; al respecto, las normas vigentes incluyen la Ley 1178 Sistema de Administración y Control Gubernamental (SAFCO) y el Decreto Supremo Nº 29190 del 11 de julio de 2007 Normas de Básicas del Sistema de Administración de Bienes y Servicios y sus reglamento y las Normas Básicas de Control Interno emitidas por la Contraloría General de la República....leer masleer menos

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Características psicológicas en adolescentes de 12 a 18 años internos en “Fieles Compañeras de Jesús y Sagrado Corazón de Jesús” pertenecientes al Municipio de “El Puente” del Departamento de Tarija / Copa Celiz, Silvia

Público Ubicación : TI155.51/COP Autores: Copa Celiz, Silvia, Autor Título : Características psicológicas en adolescentes de 12 a 18 años internos en “Fieles Compañeras de Jesús y Sagrado Corazón de Jesús” pertenecientes al Municipio de “El Puente” del Departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 121 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ADOLESCENTES  -  PSICOLOGIA,  ADOLESCENTES  -  PERSONALIDAD,  ADOLESCENTES  INSTITUCIONALIZADOS,  EL  PUENTE  -  MUNICIPIO,  TARIJA  -  DEPARTAMENTO Resumen : En el presente trabajo de investigación, se muestran las características psicológicas en adolescentes de 12 a 18 años internos en “Fieles compañeras de Jesús y Sagrado Corazón de Jesús” pertenecientes al municipio de “El Puente” en el departamento de Tarija. La motivación surge de datos recabados y experiencia laboral en estas Instituciones, pues haciendo un análisis sobre estos adolescentes aislados de sus familias, se logro definir la realización de un estudio que brinda información respecto a las características psicológicas de los mismos. En cuanto a la situación en la que viven estos adolescentes, podrían ubicarse dentro de la categoría de “Adolescentes Institucionalizados”, que son todos aquellos que viven bajo un sistema de internación dentro de determinada institución. Este tipo de centros brindan un servicio a los adolescentes que, por motivo de lejanía del hogar desean continuar sus estudios y por ende se encuentran lejos de la protección de sus padres. El principal objetivo de este estudio fue determinar las características psicológicas que presentan los adolescentes de 12 a 18 años Internos en “Fieles Compañeras de Jesús y Sagrado Corazón de Jesús” pertenecientes al Municipio de El Puente en el departamento de Tarija, para lo cual se seleccionaron distintas variables a medir como ser: nivel de autoestima, personalidad, interrelación familiar, madurez psicológica. Para conseguir todos los objetivos planteados, se definió que el mejor método para realizar esta investigación era el Hipotético – Deductivo y el tipo de investigación Diagnostico Descriptiva, porque se hizo una medición de cada variable, utilizando distintos test psicológicos, cuyo resultado posteriormente fueron sistematizados y analizados. La población a la que fue dirigida la investigación estuvo constituída por los adolescentes de 12 a 18 años que se encuentran en calidad de internos en los Internados “Fieles Compañeras de Jesús y Sagrado Corazón de Jesús”, pertenecientes al Municipio de El Puente del Departamento de Tarija, a los cuales se les aplicaron los test psicológicos. En relación a los resultados obtenidos, se puede afirmar que la primera hipótesis que indicaba “Los adolescentes internos en los diferentes centros del municipio de “El Puente”, presentan un nivel regular de autoestima” y de acuerdo a los resultados obtenidos por el instrumento (Inventario de autoestima forma 35B), se establece que la hipótesis se acepta. En cuanto a la segunda que plantea que “Los rasgos de personalidad que presentan adolescentes internos en los diferentes centros del municipio de “El Puente”, se caracterizan por ser sumisos, despreocupados, dubitativos y poseen sensibilidad blanda”. y con los resultados encontrados de esta variable, se puede decir que la hipótesis es aceptada parcialmente, pues los resultados más altos identificaron dos de los cuatro rasgos de personalidad mencionados. Así se puede ver que los rasgos sobresalientes fueron: Dubitativo, sensibilidad blanda y dominante. En cuanto a la tercera hipótesis que mencionaba “La interrelación familiar de los adolescentes internos en los diferentes centros del municipio de “El Puente”, presentan mayores problemas en la dimensión de unión y apoyo”. De acuerdo a los resultados esta hipótesis se rechaza, ya que según los resultados perciben mayores desacuerdos en la dimensión de dificultades. Por último la cuarta hipótesis “Los adolescentes internos en los diferentes centros del municipio de “El Puente” presentan un alto nivel de madurez psicológica en el área volitiva” es rechazada, ya que los resultados arrojaron que no presentan un alto nivel de madurez volitiva, habiendo obtenido un mayor puntaje en la madurez intelectual. ...leer masleer menos

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052889	TI155.51/COP	Trabajo de Investigación	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9042^bBCEN

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