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Consulta a fuentes externasCaracterísticas psicológicas que presentan los estudiantes internados que provienen del área rural de la Unidad Educativa José Antonio Zampa de la Localidad de Culpina, Provincia Sud Cinti del Departamento de Chuquisaca / Rivera Almazan, Lisbet
Título : Características psicológicas que presentan los estudiantes internados que provienen del área rural de la Unidad Educativa José Antonio Zampa de la Localidad de Culpina, Provincia Sud Cinti del Departamento de Chuquisaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Rivera Almazan, Lisbet, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 122 p. Il.: cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: ESTUDIANTES - PSICOLOGIA, PERSONALIDAD, TESTS PSICOLOGICOS, UNIDAD EDUCATIVA JOSE ANTONIO ZAMPA, CULPINA LOCALIDAD, SUD CINTI PROVINCIA, CHUQUISACA DEPARTAMENTO Resumen: La presente investigación, plantea una problemática en la que se encuentran muchos adolescentes hoy en día, es una situación que se da en la actualidad por el derecho a la educación. Por este motivo se crearon escuelas, pero aún así hay adolescentes que viven alejados de los colegios por lo que deben buscar alternativas para seguir estudiando y así terminar el colegio. El objetivo principal de esta investigación es, determinar las características psicológicas que presentan los estudiantes que provienen del área rural del colegio José Antonio Zampa de la localidad de Culpina provincia Sud Cinti del departamento de Chuquisaca.
El enfoque de la investigación es descriptiva, y el procesamiento de los datos son tipo cualitativo y cuantitativo, la población está conformada por 34 estudiantes del colegio José Antonio Zampa, así mismo se dio el resultado de los test aplicados en su siguiente forma, personalidad (HSPQ), ansiedad (Rojas), autoestima (35B), afectos y emociones (persona bajo la lluvia), e inteligencia (BARSIT).
De acuerdo al primer objetivo, se puede deducir que los rasgos de personalidad de los estudiantes provenientes del área rural se caracterizan por ser: relajado, aprensivo, dubitativo, y turbable.
De acuerdo al segundo objetivo, se puede deducir que el nivel de ansiedad de los estudiantes provenientes del área rural se caracterizan por tener una: ansiedad normal.
De acuerdo al tercer objetivo, se puede deducir que el nivel de autoestima de los estudiantes provenientes del área rural se caracterizan por tener una: autoestima regular.
De acuerdo al cuarto objetivo, se puede deducir que el nivel de los afectos emocionales de los estudiantes provenientes del área rural se caracterizan por: ansiedad, presión, inmadurez emocional.
De acuerdo al quinto objetivo, se puede deducir que el nivel del coeficiente intelectual de los estudiantes provenientes del área rural se caracterizan por: tener un nivel medio.
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Título : Diseño del Mercado Municipal para Culpina Tipo de documento: texto impreso Autores: Cazón Sandoval, José Adolfo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul. 2022 Número de páginas: 110 p. Il.: il., cuad., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: ARQUITECTURA - MERCADOS, DISEÑOS Y PLANOS, DECORACION ORNAMENTACION ARQUITECTONICA, DISEÑO ESTRUCTURAL MERCADO MUNICIPAL CULPINA (Chuquisaca) Resumen: SIN RESUMEN
INTRODUCCION. - Para que un país se desarrolle de manera integral y sostenible es necesario que funcione de manera armoniosa en los siguientes aspectos: (económico, social, cultural y ambiental), siendo el económico el más importante ya que este brinda los recursos para que los demás aspectos se desarrollen. Por lo que es muy necesario promover este aspecto para generar ingresos económicos en la sociedad
El presente estudio está enmarcado en desarrollar la propuesta del proyecto arquitectónico del Mercado Municipal para el Municipio de Culpina provincia Sud Cinti del Departamento de Chuquisaca, debido que una de las actividades básicas de todo ser humano como sujeto de una sociedad, es la necesidad de adquirir artículos de la canasta básica, así como la compra-venta de éstos en espacios adecuados, con el objetivo de promover el mercado local, así como el turismo municipal.
La población de Culpina según a lo que podemos percibir requiere necesariamente un nuevo mercado con características específicas, el cual es muy necesario para la comercialización de productos locales y otros bienes básicos para las familias de este municipio.
Además, Culpina es una zona productora en fruta como la manzana y el durazno, en hortalizas, papa, cebolla en especial este último que, si existieran mejores estrategias de producción y venta, estas podrían ser aprovechadas de mejor manera y así impulsar el desarrollo económico del municipio, pero primero tenemos que empezar con la elaboración de un proyecto que dé solución a este determinado sector.
Con el presente proyecto, más allá de aportar al municipio, se busca desarrollar el diseño de un nuevo mercado, que asocie el comercio moderno y el tradicional, satisfaciendo las necesidades básicas de la población de Culpina, brindando al municipio un nuevo espacio urbano, grandes oportunidades de trabajo y aportar un reordenamiento necesario que necesita el área urbana de Culpina.Ubicación : PG725.21/CAZ Reserva
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Título : Diseño estructural puente vehicular Culpina (Municipio de Culpina - Prov. Sud Cinti - Departamento de Chuquisaca.) Tipo de documento: texto impreso Autores: Padilla Almazán, Santiago, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2015 Número de páginas: 360 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO ESTRUCTURAL, PUENTE VEHICULAR - PUENTES NORMAS DE DISEÑO, INGENIERIA PROYECTO, MUNICIPIO CULPINA SUD CINTI (Chuquisaca) Resumen: 1.- NOMBRE DEL PROYECTO.
“DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR CULPINA”
2.- LOCALIZACION DEL PROYECTO.
El emplazamiento del puente vehicular se encuentra ubicado en el municipio de Culpina, Distrito 1, de la Provincia Sud Cinti, departamento de Chuquisaca. En el tramo vial Culpina, Villa Abecia sobre el rio Culpina, dicha carretera se clasifica como una Red Vial Departamental ya que une a las Provincias Sud Cinti del depto. De Chuquisaca y Méndez del Depto. de Tarija.
3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
El proyecto de Ingeniería Civil contempla el diseño estructural de un Puente Vehicular de vigas de Hormigón Pretensado con Armaduras Postesas, simplemente apoyado de dos tramos de 30 m, conformando una longitud total de 60 metros.
El diseño estructural contempla un puente de doble vía con un ancho de calzada de 7,30 m, que descansará sobre tres vigas de hormigón pretensado con armaduras postesas simplemente apoyadas, anclajes Protende tipo MTC, 3 vainas de 10 torones G270 0,6” c/una, apoyos de neopreno compuesto.
Tanto el barandado como la vereda serán solamente para uso peatonal cumpliendo con las especificaciones de la normativa AASHTO LRFD 2004.
La infraestructura consiste en dos estribos construidos de hormigón armado fundados superficialmente y en ambos extremos de los mismos con aleros a fin de retener el material de relleno que sirve de acceso al puente.
En el tramo central una Pila de hormigon armado de tres columnas de diámetro 1 metro y fundaciones superficiales aprovechando la resistencia del suelo rocoso.
En este estudio está participando el Gobierno Municipal Autónomo de Culpina Comunidades beneficiadas con la Carretera y la UAJMS a través del postulante.
4.- COSTO DEL PROYECTO EN BOLIVIANOS (Bs.).
Según el plan de ejecución del proyecto determinado tiene los siguientes desembolsos:
Construcción………………………………………………… 7.489.073,52 Bs.
Supervisión (5%)………………………………….………....374.453,68 Bs.
El costo total para la construcción del puente es de………… 7.863.527,20 Bs.
Inversión promedio por metro lineal ………………………. 131.058,79 Bs/m 18.722,68 $us/m
5.- TIEMPO DE EJECUCIÓN.
Contando con equipo y personal mínimo de mano de obra de dos cuadrillas de 6 personas c/ cuadrilla, trabajando 8 horas al día de lunes a sábado es posible concluir la obra en un plazo de 439 días calendario.
6.- APORTE ACADEMICO.
Como aporte académico se presentara la investigación de Procesos constructivos de puentes viga, a continuación se presenta el índice de contenido:
a). Procedimientos constructivos con hormigón “In situ”
Encofrado sobre cimbras fijas.
Encofrado sobre cimbras desplazables.
Hormigonado sobre cimbras.
Construcción por voladizos sucesivos, con hormigón “In Situ”.
b). Procedimientos Constructivos con elementos prefabricados.
Elementos prefabricados que cubren un tramo entero.
Dovelas (segmentos) prefabricadas.
c). Procedimiento de avance por módulos.
d) Metodología constructiva a emplear en la ejecucion del “Puente vehicular culpina”.Ubicación : PG624.2/PAD Reserva
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Título : Elaboración de un sistema normativo de protección y conservación del patrimonio cultural arquitectónico para el Municipio de Culpina Tipo de documento: texto impreso Autores: Alfaro Cruz, Franz, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 141p. Il.: il., cuad.; 28cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: ARQUITECTURA - CONSERVACION, RESTAURACION, CONSERVACION DE EDIFICIOS, DISEÑOS Y PLANOS, MUNICIPIO CULPINA (Chuquisaca) Resumen: En su sentido más amplio el patrimonio es el conjunto de bienes heredados del pasado y, en consecuencia, el patrimonio arquitectónico puede definirse como el conjunto de bienes edificados, de cualquier naturaleza, a los que cada sociedad atribuye o en los que cada sociedad reconoce un valor cultural.
En nuestro medio la rehabilitación, preservación y conservación de nuestros patrimonios culturales aún tiene muchas falencias. Sin ir más lejos el municipio de Culpina hasta el momento no cuenta con un plan y mucho menos normas que vayan a coadyuvar la protección de los inmuebles existentes de valor cultural.
El patrimonio cultural es un pilar fundamental para el turismo y de este modo una forma de desarrollo amigable con el medio ambiente, al mismo tiempo mantenemos los rasgos de identidad de los antepasados. Es por esta razón que nace la iniciativa de realizar un sistema normativo para la protección y conservación de los patrimonios arquitectónicos existentes en el municipio de Culpina. De esta forma este sistema sea una herramienta donde el municipio pueda sostenerse para la elaboración de programas que vayan al mejoramiento de esta temática. Para que municipio que el municipio tenga conocimientos de la importancia de la temática se elaboraran fichas técnicas para la identificación de los correspondientes patrimonios arquitectónicos existente del municipio con previa categorización. Mediante el cual se mostrará la requisa cultural con lo que cuenta el municipio.
El municipio de Culpina cuenta con patrimonio arquitectónico que datan desde la época de la colonia y periodo republicano con inmuebles representativos que con el paso del tiempo y descuido de las autoridades y propietarios de turno los mismos se ven desamparados a los ojos y sin que haya ninguna iniciativa para proteger estos tipos de patrimonios.
Es obligación de los de los que percibimos el patrimonio agilizar acciones para poder proteger estos inmuebles y de esta forma mantener vivo la cultura que nos dejaron nuestros antepasados.
La elaboración de normas que vayan a coadyuvar en la protección de los patrimonios arquitectónicos existentes es una herramienta más que se puede accionar para la protección, de esta forma planificar adecuadamente el rumbo del municipio.Ubicación : PG720.9/ALF Reserva
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Título : Evaluación superficial del pavimento rígido de Culpina Tipo de documento: texto impreso Autores: Rengifo Mur, Ernesto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: mar., 2012 Número de páginas: 203 p. Il.: ilus,, graf., diag., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS-PAVIMENTO, PAVIMENTO RIGIDO-EVALUACION, CULPINA Resumen: SIN RESUMEN
El pavimento rígido es utilizado en el mundo entero como sinónimo de desarrollo y progreso por las muchas ventajas que este ofrece sobre otros métodos de pavimentación. En Estados Unidos ya lleva más de 100 años en su empleo y continuo desarrollo y es base de Las carreteras entre todos los estados.
En América de Sur, algunos países cuentan con más de 20 años de experiencia en la construcción de sus redes de carreteras con pavimento rígido. Bolivia recién hace unos años empezó a interesarse en este tipo de pavimento, comenzando con el pavimento de extensas superficies en calles y avenidas de sus ciudades capitales. La ciudad de Santa Cruz es considerada como pionera en utilizar esta técnica en gran escala, a la fecha cuenta con varios millones de metros cuadrados pavimentados con hormigón; le sigue Cochabamba. Otras ciudades en las que se ha dado gran impulso al pavimento rígido, son Sucre, Potosí y Tarija donde existen a la fecha muchos proyectos de pavimentación urbana. Por su parte, la ciudad de El Alto ya comenzó este proceso. En el caso de ciudades intermedias, esta técnica es también muy utilizada; a la fecha ciudades como Yacuiba, Brillazón, Entre Ríos, Montero, Achacachi, Culpina, entre otras, ya cuentan con pavimento rígido.
El mantenimiento de estas vías es uno de los problemas más relevantes y uno de los más importantes a resolver, en nuestro país, la expansión y mejora de las vías no se ha visto acompañada por un aumento proporcional de los presupuestos de mantenimiento. En cambio, el crecimiento del tránsito ha sido en muchos casos mayor que el esperado y las cargas de los vehículos pesados ha excedido la capacidad de soporte de muchos de los pavimentos. La combinación de estos factores ha producido un aumento en el deterioro de las vías.
En el presente estudio se realizara la evaluación superficial del pavimento rígido de Culpina, el cual consiste en la recopilación de toda la información que permita establecer los parámetros que reflejen el comportamiento funcional del pavimento en servicio; aplicando los diferentes métodos existentes en el medio.
Los deteriores de un pavimento se pueden expresar como la serie de daños y manifestaciones superficiales de la capa de rodadura que afectan la condición de circulación confortable y segura.
Ya que se demostró que el pavimento rígido tendrá una creciente demanda en nuestro país, se necesitaran estudios de evaluación superficial, para así prever medidas de preservación y conservación vial.
Se establecerán metodologías prácticas para el estudio y medición de fallas, que permitirán la evaluación real de deterioro del pavimento rígido de Culpina, aplicado a las calles de mayor tráfico vehicular.
La evaluación superficial, permitirá la toma de decisiones dirigidas a prevenir posibles daños en el pavimento, de esta manera se evitara en el futuro problemas relacionados con la mala ejecución de trabajos urbanos realizados por los gobiernos municipales.
La superficie de un camino es la parte que ve y que siente el operador de un vehículo al circular y refleja de alguna manera las características estructurales de las capas que conforman el pavimento; esto origino que se buscara la forma de medir o calificar condición superficial surgiendo así algunos equipos y métodos para realizar esta tarea.Ubicación : PG625.84/REN Reserva
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