Resultado de la búsqueda
21 búsqueda de la palabra clave 'FOTOGRAMETRIA,FOTOGRAFIA'
Refinar búsqueda Générer le flux rss de la recherche
Lien permanent de la recherche
Consulta a fuentes externasLa fotografía aérea y su aplicación a estudios geológicos y geomorfológicos: principios de percepción remota / Vargas Córdova, Edgar
Título : La fotografía aérea y su aplicación a estudios geológicos y geomorfológicos: principios de percepción remota Tipo de documento: texto impreso Autores: Vargas Córdova, Edgar, Autor Editorial: La Paz [BO] : ORSTOM Fecha de publicación: 1992 Número de páginas: vii,437-32 p, vol. 2, 2 Il.: 29cm Precio: 65.4 Idioma : Español (spa) Palabras clave: FOTOGRAMETRIA,FOTOGRAFIA AEREA,MODELOS ESTEREOSCOPICOS Ubicación : 526.982/V321f Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 028575 526.982/V321f Libro BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES Seccion Unica Disponible 4589^vvol. 2^bBAYF 
Título : Análisis comparativo de los levantamientos topográficos con estación total, Drone Phantom 4 RTK y Mavic 2 pro en la Zona del Rincón de La Victoria Tipo de documento: texto impreso Autores: Sandoval Romero, Pool Max, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 324 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye Planos
Idioma : Español (spa) Palabras clave: TOPOGRAFIA - FOTOGRAMETRIA, TOPOGRAFIA AEREA - DRONES, CPS Y CONVENCIONALES - PROCESAMIENTO DE DATOS, ESTUDIO COMPARATIVO Resumen: El contenido de este trabajo de graduación consiste en hacer dos levantamientos topográficos a través de las fotos aéreas tomadas desde dos tipos de drone. Para luego compararlo a un levantamiento convencional con estación total y analizar las ventajas y desventajas de realizar dichos levantamientos. El levantamiento topográfico con estación total fue realizado por la Cooperativa de Servicio de Agua y Alcantarillado de Tarija (COSAALT R.L.), la cual nos proporcionó los datos del levantamiento tomado.
Se mencionan los precedentes de nuestra investigación, los métodos e instrumentos de medición existente y más utilizada en la topografía, y su avance tecnológico en el tiempo, se define el problema y las razones por la cual se realiza la investigación, tomando esto como base para definir la meta y los objetivos a cumplir al finalizar el proyecto considerando los aspectos que limitan la realización de esta, se exponen las razones por las cuales se realiza la investigación así como los beneficios a obtener, los usos que se le dará a esta información.
Al principio este proyecto de investigación fue una derivación del proyecto general Network de universidades para el conocimiento y la integración de fronteras (NUCIF) el cual fue cancelado debido a los problemas que hubo durante la pandemia del coronavirus por lo cual se trató de modificar el área de alcance y estudio, llegando a un acuerdo con la Cooperativa de Servicio de Agua y Alcantarillado de Tarija (COSAALT R.L.), realizando este estudio en la zona más importante de la cuenca del Rincón de la Victoria la cual es la obra de toma que abastece de agua potable a la ciudad de Tarija.
Como parte de la investigación se describe el área de estudio donde se realizó el levantamiento topográfico, los métodos de medición y recursos utilizados para cumplir los objetivos planteados, así como la información teórica que resulte pertinente dentro de la investigación.
Se tiene como resultado de la práctica en campo, el cálculo de las precisiones, exactitudes, presupuesto y tiempos obtenidos en ambos métodos; con el propósito de poder estimar a través de la práctica cuál es el mejor método a utilizar de acuerdo a las características del lugar.
Ante la necesidad de contar con nuevas alternativas para levantamientos topográficos se hace necesario investigar estos métodos, es por ello que nace la idea de realizar el presente trabajo titulado, “Análisis comparativo de los levantamientos topográficos con Estación Total, Drone Phantom 4RTK Y Mavic 2 Pro en la Zona del Rincón de La Victoria”, el cual cuenta con siete capítulos, que dan al final una visual del que hacer topográfico, principalmente en el área rural.
Se presentan las conclusiones y recomendaciones de esta investigación, y finalmente se encuentra la sección de anexos que contiene información utilizada en el desarrollo de este trabajo.Ubicación : PG526.982/SAN Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063456 PG526.982/SAN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12686^bBCEN 063457 PG526.982/SAN/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12687^bBCEN Documentos electrónicos
43040_ANEXOSAdobe Acrobat PDF
43040_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
43040_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
43040_PLANOS 1Adobe Acrobat PDF
43040_PLANOS 2Adobe Acrobat PDF
43040_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
43040_RESUMENAdobe Acrobat PDF
Título : Análisis de imágenes aplicado a mezclas asfálticas para la caracterización del tamaño y distribución de partículas Tipo de documento: texto impreso Autores: Segovia León, Nataly Natalia, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 191 p Il.: il., tabl., graf., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES BITUMINOSOS – FOTOGRAFIA EN INGENIERIA DE CARRETERAS, MATERIALES BITUMINOSOS – ESFUERZOS Y DEFORMACIONES, MATERIALES BITUMINOSOS – AGREGADOS, RESISTENCIA DE MATERIALES Resumen: Aunque el desempeño de las mezclas asfálticos usadas en obras viales, suele depender del arreglo que logren los componentes, es decir a las partículas de agregado y los vacíos englobados dentro del ligante bituminoso, este aspecto no se evalúa dentro de los controles rutinarios de calidad, en nuestro medio la gran mayoría de obras viales son construidos con la mezcla convencional (mezcla densa).
El objetivo principal de este trabajo final, es profundizar en el conocimiento de las características de la micro y macro estructura de mezclas asfálticas, utilizando herramientas de análisis de imagen. Se busca identificar aquellos aspectos asociados con la estructura interna, que puedan tener una incidencia desfavorable en el comportamiento a mediano y largo plazo en mezclas asfálticas compactadas.
Para este estudio, se contó con microfotografías de secciones delgadas y bloques pulidos de concretos asfálticos, tomadas en una investigación previa. Se seleccionaron en total 30 imágenes tomadas sobre muestras de las probetas asfálticas, las cuales se analizaron mediante el programa Syngo Via y MicroDicom, a nivel micro y macroscópicos.
En la mezcla asfáltica se logró identificar aspectos como segregación, interacción entre agregado-agregado, distribución de vacíos y caracterización de agregados. Igualmente, en las partículas de agregados observadas, se identificaron y cuantificaron aspectos relevantes, tales como tamaños de partículas, proporción de partículas alargadas.
En cada caso, se definieron los criterios de medición más convenientes para comparación según las especificaciones que le corresponden. Las mediciones realizadas fueron consignadas en una base de datos que incluye las imágenes más representativas para el proceso. Dentro de los resultados encontrados se pudo establecer que, para la mayoría de los casos, una imagen no es representativa de cada probeta por lo que las mediciones no se pueden realizar de forma aislada, sino que se requiere considerar todas las microfotografías de una misma área.Ubicación : PG620.196/SEG Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 066216 PG620.196/SEG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 13520^bBC 066217 PG620.196/SEG/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 13521^bBC Documentos electrónicos
45106_ANEXOS 1Adobe Acrobat PDF
45106_ANEXOS 2Adobe Acrobat PDF
45106_ANEXOS 3Adobe Acrobat PDF
45106_ANEXOS 4Adobe Acrobat PDF
45106_ANEXOS 5Adobe Acrobat PDF
45106_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
45106_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
45106_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
45106_RESUMENAdobe Acrobat PDF
Título : Análisis técnico económico de un levantamiento con drone topográfico y aerofotogramétrico de vías urbanas. aplicación Avenida Integración en la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Mezza Atahuichi, Fabio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 130 p. Il.: il., tabl., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: FOTOTOPOGRAFIA, FOTOGRAMETRIA AEREA, VEHICULO AEREO NO TRIPULADO (Dron), ANALISIS ECONOMICO, LEVANTAMIENTO DE PLANOS – CALLES (Tarija) Resumen: Este estudio evaluó el impacto técnico y económico del uso de drones equipados con tecnología RTK y cámaras de alta resolución para el levantamiento topográfico y aerofotogramétrico en zonas urbanas con aplicación en la Avenida Integración en la ciudad de Tarija. Se analizaron los aspectos normativos vigentes, se comparó la precisión de los datos obtenidos mediante drones con mediciones convencionales y se cuantificaron los costos directos e indirectos asociados al proceso. Para ello, se empleó un diseño de investigación cuantitativo, aplicando un muestreo intencional en todo el tramo, instalando puntos de control terrestre y realizando cinco vuelos de captura de imágenes. Los datos fueron procesados en Pix4D Mapper y validados mediante GNSS, y los costos se calcularon a partir de tarifas de equipo, licencias de software y recursos humanos. Los resultados más relevantes indicaron que los productos geoespaciales generados presentaron una precisión horizontal de ±3 cm y vertical de ±5 cm, con un ahorro de tiempo de 67 horas y un ahorro económico de 3523.90 Bs/ha respecto a métodos tradicionales. Las conclusiones son que el uso de drones RTK en levantamientos urbanos es viable y eficiente, garantiza alta precisión en los datos y optimiza recursos temporales y económicos. Ubicación : PG526.982/MEZ Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 066191 PG526.982/MEZ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 13421^bBC Documentos electrónicos
45118_ANEXOSAdobe Acrobat PDF
45118_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
45118_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
45118_PLANOS 1Adobe Acrobat PDF
45118_PLANOS 2Adobe Acrobat PDF
45118_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
45118_RESUMENAdobe Acrobat PDF
Título : Comparación del PCI utilizando mediciones directas y ortofotos obtenidas con dron en el tramo Cruce al Valle de Concepción – Valle de Concepción Tipo de documento: texto impreso Autores: Gonzales Altamirano, Xavier Alejandro, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 165 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES BITUMINOSOS – ESFUERZOS Y DEFORMACIONES, PAVIMENTOS BITUMINOSOS – DETERIORIACION DE MATERIALES, FOTOGRAMETRIA, ORTOGRAFIA AEREA - DRONES, PROCESAMIENTO ELECTRONICO DE DATOS Resumen: La evaluación superficial de los pavimentos resulta importante para la determinación de medidas de conservación de las vías que integran nuestro país, es en ese sentido que el presente trabajo propuso la determinación del índice de condición de pavimento empleando ortofotos obtenidas por “drone”, para medir las fallas presentes sobre el pavimento de manera indirecta, y comparar con los resultados obtenidos realizando las mediciones de manera normalizada y/o convencional; por medio de auscultaciones directas.
El tramo de estudio es el de Cruce al Valle De Concepción – Valle De Concepción que comprende un largo de 8.340 Km, ubicado en el municipio de Uriondo del departamento de Tarija.
Los trabajos realizados concluyeron en la determinación de un índice de condición de pavimento de 95.8 calculado para el carril izquierdo y de 94.99 para el carril derecho. Con las mediciones tradicionales en campo de manera directa, y un PCI de 95.98 para el carril izquierdo y de 95.37 para el carril derecho, pero utilizando ortofotos obtenidas por “drone” para la cuantificación y dimensionamiento de fallas.
El análisis comparativo de los resultados refleja un grado de confiabilidad del 99,65 % a favor de las ortofotos obtenidas por “drone”, resultando en un error de menos del 5% en el tramo estudiado.
La principal consideración al momento de elegir el “drone” como alternativa para la medición de fallas es el estado en el que se encuentra el pavimento en un análisis previo, siendo las fallas con severidades altas las más visibles en las ortofotos, que, comparado con las mediciones por auscultaciones directas, se contempló un relevamiento de la información mucho más rápido y seguro para el personal encargado de la evaluación y los usuarios conducen a través del tramo de estudio.
Como principales desventajas al momento de usar el “drone” para las mediciones fueron, la vegetación, postes de tendido eléctrico, infraestructuras de señalización vertical, que además generan sombras, que estorbaron el proceso y trabajo de gabinete, bloqueando de manera visual algunas de las fallas existentes en el tramo de estudio.Ubicación : PG625.85/GON Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063033 PG625.85/GON Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12453^bBCEN 063034 PG625.85/GON/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12454^bBCEN Documentos electrónicos
43045_ANEXOS 1Adobe Acrobat PDF
43045_ANEXOS 2Adobe Acrobat PDF
43045_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
43045_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
43045_PLANOSAdobe Acrobat PDF
43045_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
43045_RESUMENAdobe Acrobat PDF
Permalink
PermalinkPermalinkPermalinkPermalink
PermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalink
PermalinkPermalinkPermalink
