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Ahuellamiento como deterioro de pavimentos causas y soluciones / Vergara Farfan, Roberto Carlos

Público Ubicación : T625.76/VER Autores: Vergara Farfan, Roberto Carlos, Autor Título : Ahuellamiento como deterioro de pavimentos causas y soluciones Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 165p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS  -  DETERIORO  DE  PAVIMENTOS  ,TIPOS  DE  PAVIMENTOS  -  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION Resumen : Con el presente trabajo de evaluacion del ahuellamiento en los diferentes tipos de pavimentos (Flexible, Rigido, Adoquinado, Material granular), se pretende, conocer los metodos de evaluacion del ahuellamiento, determinacion de su severidad, causas que lo produjeron y alternativas de solucion. Se realizo un estudio de cada uno de los diferentes tipos de pavimentos, especificaciones y caracteristicas superficiales de los mismos. Por otra parte se estudio el comportamiento de las mezclas asfalticas y material granular ante los diferentes tipos de cargas que originan deformaciones permanentes a los largo de las bandas de circulacion de los vehiculos. Para la evaluacion del ahuellamiento u otros tipos de fallas se uso una herramienta muy importante como son los catalogos de evaluacion, los cuales nos ayudan a tener una idea de las causas que produjeron el ahuellamiento, caracteristicas y planteamiento de soluciones de acuerdo a la condicion actual. La aplicacion practica de este trabajo, fue desarrollado a cuatro tipos de pavimentos, avenida La Paz (Pav. Flexible), Av. Padilla (Pav. Rigido), calle J.E. Diaz (Pav. Adoquinado), Calle La Paz (Pav. Material granular), donde a los mismos se realizo una inspeccion visual y posteriormente se realizo la medicion de la altura de ahuellamiento con el metodo de la regla AASTHO de 1.2 m. Con los valores medidos y catalogos de evaluacion nos permitieron determinar las causas que produjeron el ahuellamiento y las acciones que se deben tomar para evitar que el pavimento se deteriore. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048558	T625.76/VER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5409^bBTEC

Ampliacion y mejoramiento camino Las Barrancas / Zenteno Huanca, Willan

Público Ubicación : TD625.76/ZEN Autores: Zenteno Huanca, Willan, Autor Título : Ampliacion y mejoramiento camino Las Barrancas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 219p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CAMINOS  -  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION  ,CONSTRUCCION  DE  CUNETAS  -  RIPIADO Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- En la comunidad de Las Barrancas en la actualidad las condiciones que se tienen son las siguientes. En transporte de productos al mercado, podemos afirmar que la comunidad de Las Barrancas actualmente cuenta con un sistema muy precario ya que solo lo realizan al lomo de animales que vendrian a ser burros ya que el camino que cuenta en la actualidad esta en muy malas condiciones y es bastante lejos dirigirse para levar sus productos a la ciudad de Tarija. Los comunarios para realizar sus actividades agricolas se rigen al periodo de lluvias, es decir entre los meses de noviembre a abril. En el periodo de mayo a octubre, la actividad agricola es minima por la escasez de agua. Las zonas de cultivo en Las Barrancas se ven perjudicadas por falta de un camino ya que la produccion no s ela puede sacar para la venta y queda mucha produccion en desperdicio, motivo que restringe la alta produccion agropecuaria de la zona, ademas de ser la unica fuente de ingreso de una mayoria de las familias asentadas en ese sector. Los antecedentes nos indican que los habitantes asentados en esta zona tienen experiencia no tan solo en el riego, sino, en el conocimiento de los cultivos que se efectuan bajo el sistema tradicional de produccion, siendo los cultivos principales de la zona de influencia en orden de importancia los siguientes: papa, arveja, maiz, trigo y papa lisa. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048602	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5547^bBC
048603	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5548^c.A 1^bBC
054244	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0182
054245	TD625.76/ZEN/A.1	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0183

Analisis comparativo de costos en la construccion de caminos vecinales zona oeste Provincia O'Connor / Ayarde Valeriano, Ricardo Atilio

Público Ubicación : TD625.7/AYA Autores: Ayarde Valeriano, Ricardo Atilio, Autor Título : Analisis comparativo de costos en la construccion de caminos vecinales zona oeste Provincia O'Connor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2010, 92p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  COSTOS  ,MOVIMIENTO  DE  TIERRAS  -  MAQUINARIA  PESADA  ,MANO  DE  OBRA  -  COSTOS  ADMINISTRATIVOS Resumen : (Resumen Ejecutivo) El Municipio desde la gestion 2004 ha adquirido maquinaria pesada como ser: una Motoniveladora CAT-120H, un Tractor Oruga CAT-924G y dos Volquetas Nissan de Cap. 6m3. Luego a mediados del 2007 se adquirio el siguiente equipo: 3 Volquetas Nissan de Cap. 10m3, Un camion Loboy Nissan y Una compresora Atlas Copco con el objeto de ejecutar la apertura, mejoramiento y mantenimiento de caminos vecinales en toda la Prov. O'Connor. Este equipo estuvo ejecutando dichas actividades; pero las mismas no cuentan con un analisis minucioso de costos o presupuesto que se utiliza o se esta utilizando por parte del Municipio. Por otra parte el Municipio no cuenta con un documento donde se refleje el costo aproximado al real en la ejecucion de apertura de caminos vecinales por administracion directa y asi demostrar como se esta utilizando los pocos recursos que llegan al Municipio. Poder dar al Municipio de Entre Rios, un documento donde se determine el costo aproximdo al real en la apertura de caminos vecinales, por otra parte sacar un parametro del costo por kilometro de caminos ejecutados en la zona oeste de la Provincia. Dado que nos servira en lo porterior, para programar aperturas, mejoramientos y mantenimientos de caminos vecinales ejecutados en toda la zona anteriormente mencionada. Demostrar que la apertura de caminos vecinales ejecutados por el equipo pesado del municipio, es el mas economico. Demostrar que con el incremento de maquinaria pesada a la existente en el municipio, se tendria mayor rendimiento y mayor cantidad de kilometros de caminos aperturados, mejorados y mantenidos transitables en toda epoca del año. Sacar un parametro de costo por kilometro de camino apertura do en la zona oeste de la provincia O'Connor. ...leer masleer menos

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048527	TD625.7/AYA	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5524^bBC
054255	TD625.7/AYA	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0193

Análisis comparativo técnico - económico entre el proyecto y la construcción de carreteras por efecto del diseño geométrico y el movimiento de tierras en el Tramo Camargo - El Puente de la carretera Potosí - Tarija / Yujra Díaz, Miguel Eugenio

Público Ubicación : TD625.7/YUJ Autores: Yujra Díaz, Miguel Eugenio, Autor Título : Análisis comparativo técnico - económico entre el proyecto y la construcción de carreteras por efecto del diseño geométrico y el movimiento de tierras en el Tramo Camargo - El Puente de la carretera Potosí - Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, s. d., 163 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS,  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS  -  ANALISIS  TECNICO  ECONOMICO,  DISEÑO  GEOMETRICO  -  ESTUDIO,  CAMINOS  -  MOVIMIENTO  DE  TIERRAS,  TRAMO  CAMARGO  -  EL  PUENTE  (Tarija) Resumen : El presente trabajo de investigación contempla 5 capítulos, la referencia bibliográfica de información y el anexo correspondiente presentados en detalle, explicados a continuación: El capítulo I, presenta los diferentes parámetros que originan el estudio del correspondiente tema, las causas y argumentos de su investigación, los objetivos trazados que reflejaran al final la hipótesis planteada. El capítulo II, presenta los diferentes parámetros teóricos generales, referidos y utilizados posteriormente con criterio de forma específica en el diseño geométrico y movimiento de tierras El capítulo III, presenta los parámetros y manera de preparación del trabajo correspondiente, con sus características de información e investigación a ser utilizados. El capítulo IV, presenta todos los parámetros utilizados y modificados cuantitativamente de forma específica, reflejando claramente la variabilidad técnica y económica de la investigación correspondiente. El capítulo V, presenta por una parte, las conclusiones del trabajo correspondiente reflejando la variabilidad técnica y económica de forma porcentual, confirmando la hipótesis planteada al inicio de la investigación, y por otra parte, las recomendaciones que muestran alternativas de solución, posterior del análisis realizado. La bibliografía, presenta la base de información utilizada en la preparación del correspondiente trabajo. El anexo, presenta los planos de diseño geométrico, referenciados a tres tramos tomados como ejemplos de aplicación y reflejando de manera global el proyecto correspondiente....leer masleer menos

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053659	TD625.7/YUJ	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6350
053660	TD625.7/YUJ/A.1	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6351

Análisis del comportamiento de terraplenes y técnicas de reconstrucción tramo Mamora-Emborozú / Chura Martínez, Miguel Angel

Público Ubicación : PG624.15136/CHU Autores: Chura Martínez, Miguel Angel, Autor Título : Análisis del comportamiento de terraplenes y técnicas de reconstrucción tramo Mamora-Emborozú Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 238 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  CONSTRUCCION  DE  TERRAPLENES  ,  SUELOS,  TALUD,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  CAMINOS-TERRAPLENES,  TRAMO-MAMORA-EMBOROZU Resumen : RESUMEN EJECUTIVO El presente trabajo comprende un estudio de sistemático de los terraplenes para obras viales, las consideraciones para su construcción y las formas para evadir falencias. Capítulo I, hace referencia a la introducción del estudio de terraplenes, se especifica el objetivo del trabajo y el alcance que se logra con este trabajo. Capítulo II, muestra un panorama general de los terraplenes, metodología para su diseño, su correcta forma de ejecución, las especificaciones que deben cumplir los materiales además de los tipos de fallas comunes observados en los terraplenes. Capítulo III, en este capítulo se hace mención a la forma de recabar información de los terraplenes fallados mostrando las técnicas y formas de solución según sea este el caso considerando varios aspectos. Capítulo IV, describe a la zona donde se realizó la aplicación práctica, mostrando el estado de los terraplenes y proponiendo soluciones a los mismos Capítulo V, se muestra el resultado al que se llegó con el presente trabajo dando criterios y recomendaciones. ...leer masleer menos

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042567	PG624.15136/CHU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7262

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Analisis tecnico - economico en tratamientos superficiales con agregados naturales y triturados / Ortega Ayllon, Fernando

Público Ubicación : PG620.191/ORT Autores: Ortega Ayllon, Fernando, Autor Título : Analisis tecnico - economico en tratamientos superficiales con agregados naturales y triturados Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2009, 183p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : AGREGADOS  -  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION  ,CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  TRATAMIENTOS  SUPERFICIALES  ,ASFALTOS  -  TRATAMIENTOS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- El tratamiento asfaltico superficial es un termino o denominacion muy amplia que abarca diversas aplicaciones de asfalto y asfalto-agregado, generalmente de espesor menor que 2,5 cm., a cualquier clase de superficie de carreteras. Entre las tecnicas de Pavimentacion de Carreteras, los tratamientos superficiales han sido los que mayor evolucion ha experimentado en los ultimos años, pasando de un sistema destinado a transitos livianos a ser utilizados en tratamientos de carreteras de transito pesado y en muchos paises, en autopistas. Los tratamientos superficiales pueden ser utilizados como capas de proteccion sobre caminos estabilizados o como conservacion de pavimentos asfalticos. Los objetivos que se persigue son la proteccion, impermeabilizacion y mejoramiento de la capa de rodadura, proporcionando ademas una superficie antideslizante. Los tratamientos superficiciales algunos tipos de mezcla asfaltica-agregados. Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los caminos. Los agregados, como los aridos petreos constituyen normalmente el 90 por ciento en peso o mas de estas mezclas, por lo tanto sus propiedades tienen gran influencia sobre las del producto terminado. Los aridos mas empleados son piedras y escoria partidas, grava machacada o natural, arena y filler mineral. En la construccion de pavimentos asfalticos en control de las propiedades de los aridos es tan importante como el del asfalto. El analisis tecnico de los agregados naturales como asi de agregados triturados consiste en determinar y disminuir sus propiedades y caracteristicas de cada agregado que deben cumplir con especificaciones para su uso en un tratamiento superficial. Una vez concluido el analisis tecnico, se realiza un analisis economico entre ambos agregados para determinar cual de los dos es mejor tanto tecnicamente y economicamente para su uso. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048474	PG620.191/ORT	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5468^bBC
054228	PG620.191/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0166

Análisis técnico y económico para el mejoramiento de subrasantes rurales entre los métodos de pavimento unicapa y ripiado / Callizaya Poma, Carmen

Público Ubicación : PG625.75/CAL Autores: Callizaya Poma, Carmen, Autor Título : Análisis técnico y económico para el mejoramiento de subrasantes rurales entre los métodos de pavimento unicapa y ripiado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 210p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  SUELOS  -  ANALISIS,  SUELOS  -  ENSAYOS  ,  ECONOMIA,  SUELOS  DE  CIMENTACION  –  SUBRASANTES,  CAMINOS  -  PAVIMENTO  UNICAPA  -  RIPIADO Resumen : La presente investigación, consiste en realizar un análisis técnico y económico entre los métodos de pavimento Unicapa y Ripiado, puesto que el pavimento Unicapa está siendo propuesto como una alternativa de solución para los caminos rurales de bajo tráfico, siendo un método relativamente nuevo en nuestro medio. En la parte técnica se realizó las pruebas de resistencias en flexión y compresión para tres diferentes suelos: A-4 (CL), A-1-b (SP) y A-6-7 (CH). Los tres suelos fueron identificados a través de los ensayos de laboratorios necesarios para caracterizar. El mismo procedimiento de caracterizar se realiza para el ripiado encontrando sus datos, para identificar y ser clasificado. En esta investigación se utiliza el cemento de “El Puente IP-30” y obteniendo la finura del cemento y el peso específico del mismo. Para la elaboración de probetas cilíndricas y vigas se usa la mezcla de suelo – cemento, siendo el 15% de cemento óptimo. Para dichas mezclas se busca encontrar la humedad óptima y densidad máxima a través del ensayo de compactación AASHTO T-180 para los tres tipos de suelo subrasante a investigar. Los especímenes fueron sometidos a ensayos de rotura de compresión y flexión a 28 días para encontrar los resultados y analizar si se encuentran dentro de los parámetros que nos ofrece la investigación del pavimento Unicapa propuesto por el Instituto Salvadoreño de Cemento y Concreto. Se realizó una compilación de información sobre el análisis económico entre el pavimento Unicapa y ripiado, para encontrar cuál llega a ser el más factible a lo largo de su periodo de diseño; pudiendo así encontrar ventajas y desventajas de los mismos. A partir de dicho análisis se establecen conclusiones y recomendaciones correspondientes a esta investigación....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060411	PG625.75/CAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10527^bBCEN

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Analisis de la utilizacion de lutitas en la estabilizacion de caminos vecinales / Chauque Gandulfo, Edwin Simon

Público Ubicación : PG625.732/CHA Autores: Chauque Gandulfo, Edwin Simon, Autor Título : Analisis de la utilizacion de lutitas en la estabilizacion de caminos vecinales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2009, 77p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : ESTABILIZACION  DE  SUELOS  -  ROCAS  SEDIMENTARIAS  (Lutita)  ,INGENIERIA  GEOLOGICA  -  CONSTRUCCION  DE  CAMINOS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- En la antigüedad los caminos vecinales eran de vital importancia para el uso y transporte de comercio, urgencias medicas, trueque de productos y comunicacion entre pueblos cercanos, etc., la falta de ellos y la necesidad de abrirse caminos llevo al campesino a ingeniarse para poder construir caminos rusticos, lo que comunmente se llama abrir caminos con animales, con el tiempo los pueblos alejados a crecer y a desarrollarse gracias a implementacion de caminos vecinales. Hoy en dia la situacion no es la misma, debido al constante crecimiento de la ciudad, que hace ver la necesidad de comunicacion entre distinto ramales inter departamentales, la cual exige el desarrollo caminero, para vincularse a los grandes sistemas que comunican con otras carreteras de gran importancia. En caminos vecinales es comun mejorarlos con materiales gravosos, llegando al objetivo de ripiados, el cual es un buen material que cumple muchas exigencias de las distintas normas como ser la AASHTO, la ABC, etc. en este proyecto se plantea una alternativa para estabilizar una sub-rasante con material muy conocido en nuestro medio, como es la Lutita (laja). En muchas comunidades de nuestro departamento existe y en gran abundancia este material, por lo tanto se planteara una alternativa con este material para el ripiado de la sub-rasante en caminos vecinales. Justificacion General.- La ciudad de Tarija, es una ciudad que tiene un constante y rapido crecimiento en el nivel estructural como tambien en un nivel caminero, prueba de ello son las diferentes obras de ingenieria que se llevan a cabo en todo el departamento. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048519	PG625.732/CHA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5443^bBC
054216	PG625.732/CHA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0154

Apertura de camino vecinal cruce Valle del Medio - El Florido / Yucra Cabrera, Danny Juvenal

Público Ubicación : TD625.7/YUC Autores: Yucra Cabrera, Danny Juvenal, Autor Título : Apertura de camino vecinal cruce Valle del Medio - El Florido Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2009, 95p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DISEÑO  FINAL  (Valle  del  medio),DISEÑO  GEOMETRICO  -  TOPOGRAFIA  ,EVALUACION  DE  PROYECTOS  -  CAMINOS  , Resumen : (Resumen Ejecutivo) Actualmente la Comarca del Florido, cuenta con un camino de herradura muy precario el mismo que no reune las condiciones necesarias para que puedan trasladar sus productos a la capital de la provincia, mucho mas cuando se encuentra en epoca de lluvias. Es evidente constatar que en poblaciones donde no se cuenta con ninguna clase de caminos vecinales, la misma tiene tendencias a ingresos economicos bajos para los pobladores, por no contar con un camino vecinal adecuado, para trasladar sus productos en el momento preciso a los mercados. Con la implementacion del presente proyecto se pretende mejorar la calidad de vida de los habitantes de la zona, a traves del incremento en la produccion y la productividad agricola, lo cual se refleja en el aumento del ingreso economico. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048531	TD625.7/YUC	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5589^bBTEC

Comparacion modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Tolomosita-Tolomosa Centro Aplicando los modelos spencer vs abacos de taylor / Cazon Barrios, Enrique Italo

Público Ubicación : TD625.732/CAZ Autores: Cazon Barrios, Enrique Italo, Autor Título : Comparacion modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Tolomosita-Tolomosa Centro Aplicando los modelos spencer vs abacos de taylor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2009, 110p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES  (Tramo  Tolomosa),CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DESESTABILIZACION  DE  SUELOS Resumen : Nadie puede negar la importancia que tiene la carretera en el transporte de las personas y en el desarrollo de la region..Una atencion preferente al ciudadano en sus mayores necesidades que presentan cada dia, debe ser uno de los objetivos principales de todos los que trabajan para dotar de la sociedad de una red de carreteras adecuadas, y el hecho de comunicar a un pais significado de antemano su progreso. Los primeros metodos de diseño de taludes se realizaban en base a la experiencia y metodos empiricos. En algunos casos eran buenos; pero, cuando se extrapolaban a zonas de diferentes caracteristicas, condiciones de entorno, diferentes en general los resultados, eran no satisfactorios. Dando lugar a metodos que tienen como base una prueba de laboratorio que se supone que sirve como indice, para representar el comportamiento real de los taludes a traves de una correlacion razonable que debe existir entre el comportamiento de los materiales en laboratorio y la estructura, cuya incorporacion de parametros en el diseño y adelanto tecnologico dio lugar a su aplicacion computacional dando origen a programas computacionales. Los metodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la region de origen, toman en cuenta coeficientes o parametros que, la region en la que se emplazara pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del metodo programatico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años. Alcanzando. Hoy en dia profundizacion y relevancia. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el angulo optimo de diferentes taludes del tramo asfaltado Tolomosita-Tolomosa Centro para evitar deslizamientos o desestabilizacion de los mismos aplicando los modelos de Spencer y Abacos de Taylor. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048509	TD625.732/CAZ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5531^bBC
054201	TD625.732/CAZ	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0139

Comparacion tecnica y economica de obras de drenaje para caminos vecinales aplicado en el tramo puente Lourdes Sella Cercado / Cano Velasquez, Patricio Ramiro

Público Ubicación : TD625.734/CAN Autores: Cano Velasquez, Patricio Ramiro, Autor Título : Comparacion tecnica y economica de obras de drenaje para caminos vecinales aplicado en el tramo puente Lourdes Sella Cercado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 2009, 169p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : OBRAS  DE  DRENAJE  -  EVALUACION  ECONOMICA  ,CONSTRUCCION  DE  ALCANTARILLAS  -  CONSTRUCCION  DE  CAMINOS Resumen : La construccion de un drenaje es un factor muy importante en el desarrollo de una carretera, en el cual deben proveer en forma adecuada el alejamiento del flujo hidraulico de l superficie del camino o via, en cambio un drenaje inadecuado producira serios daños a la estructura de la via. La importancia de un drenaje adecuado se confirma por la cantidad de dinero que se ha invertido en la construccion de obras de drenaje. La planificacion, diseño y construccion, de caminos y carreteras, depende del esfuerzo del ingeniero de caminos, quien debe traducir los recursos naturales y economicos en una verdadera obra de que este a la altura de las necesidades de los usuarios. El objetivo del presente trabajo es realizar una comparcion tecnica y economica entre obras de drenaje de uso mas comun, como ser alcantarillas de tubo de chapa circular metalica, tubo de hormigon, y alcantarillas de seccion cajon con losa superior de hormigon armado para analizar la alcantarilla mas optima desde el punto de vista mas optimo. Para realizar este trabajo inicialmente se recabo los datos hidrologicos de estaciones pluviometricas para realizar un analisis de datos hidrologicos, como ser lluvias maximas, intensidades maximas, precipitaciones maximas anuales, y realizar dicha comparacion tecnica. 1.- La aplicacion de este trabajo se realizo en el tramo carretero Puente Lourdes Sella Cercado donde se recabo informacion de 20 alcantarillas de chapa circular metalica con diferentes diametros, y se hizo una inspeccion o relevamiento de campo con diferentes fotografias, para tener una informacion mas completa. Ademas se hizo un sondeo de todas las alcantarillas actuales para ver el estado de deterioro de dichas alcantarillas. 2.- Para realizar una comparacion economica de alcantarillas de chapa circular metalica, alcantarillas de tubo de hormigon, y alcantarillas de seccion cajon, se establecio un precio de referencia comun que satisfagan las exigencias de calidad y asi poder comparar economicamente las alternativas propuestas. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048517	TD625.734/CAN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5582^bBC
054195	TD625.734/CAN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0133

Comportamiento de pasadores en juntas de dilatación para pavimento rígido con materiales alternativos / Rios Mendoza, Marilia Maricel

Público Ubicación : PG625.84/RIO Autores: Rios Mendoza, Marilia Maricel, Autor Título : Comportamiento de pasadores en juntas de dilatación para pavimento rígido con materiales alternativos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 104 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  RIGIDOS,  CAMINOS,  DISEÑO  DE  JUNTAS-PAVIMENTOS,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  CONTROL  DE  CALIDAD,  JUNTAS  DE  DILATACION-PASADORES Resumen : En la primera parte de esta investigación se describe en general el comportamiento de pasadores en las juntas del pavimento rígido , dando una explicación de su comportamiento y finalidad, se determina el problema por el cual se producen las fallas de las losas de concreto, el aporte novedoso, también se busca ver si aplicable en nuestro medio y que perspectiva se tiene a largo plazo, se establecen los objetivos que se persiguen, también se redacta el alcance que se tendrá y la metodología que se seguirá. Los capítulos 2 y 3 son la parte teórica en la cual se describen los aspectos generales del pavimento rígido y sus juntas de dilatación, su definición, funcionamiento, clasificación, construcción y la conservación de los mismos. En el capítulo 4 se ve la aplicación práctica de la investigación, donde se comparara a la barra lisa de 1” de diámetro, que normalmente es empleada como pasador en las juntas del pavimento rígido con los materiales alternativos que se proponen; tubería estructural de 11/2”, 11/4” estas estarán rellenas de mortero y también vacías, ambas serán colocadas a tres posiciones distintas, 1/3, 1/2 y 2/3 de la base de los moldes donde serán colocadas conjuntamente con el hormigón que normalmente constituye al pavimento rígido. Estos moldes al alcanzar la edad de los 28 días, serán sometidos a una carga puntual a través de la máquina que mide el esfuerzo a deflexión del hormigón, la lectura de la carga que logren resistir los moldes, ayudara a calcular la resistencia que alcanzaron los mismos y por ende los materiales alternativos empleados. A raíz de las resistencias obtenidas podremos hacer nuestros gráficos interpretativos que nos ayudaran a establecer si los materiales alternos alcanzaron mayor o menor resistencia que la barra lisa de 1” al mismo tiempo de señalar cual fue la posición y el elemento que mejor reaccionó ante la carga puntual. Finalmente se verterán las conclusiones a las que se ha llegado a raíz del análisis de los resultados y se emitirán las respectivas recomendaciones. ...leer masleer menos

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042584	PG625.84/RIO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7323

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Diseño de la avenida de ingreso al colegio La Salle via urbana / Melean Krayasich, Alcides

Público Ubicación : T711.55/MEL Autores: Melean Krayasich, Alcides, Autor Título : Diseño de la avenida de ingreso al colegio La Salle via urbana Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 110p Notas : Incluye Bibliografía Trabajo Dirigido Interdisciplinario Incluye Anexos Incluye Planos Temas : AREAS  FUNCIONALES,ORDENAMIENTO  VIAL,AVENIDAS,CONSTRUCCION,CAMINOS Resumen : El presente trabajo tiene como objeto fundamental, mostrar la necesidad de éstos trabajos, para mejorar la circulación en el determinado centro poblado de la ciudad. El mismo que nos permite hacer un control del crecimiento urbano basándose en el nuevo reordenamiento que se presenta en la zona. El cálculo de todas las obras está consideradas dentro de las normas y reglamento que se utilizan para hacer éste tipo avenida en la vía urbana, como también podemos decir, que los métodos utilizados en el presente trabajo son racionales y prácticos, los mismos nos permiten proyectar en forma económica y funcional a las nuevas vías urbanas y adaptar a las necesidades actuales y futuras de las calles y avenidas existencias que deberían continuar en uso durante mucho tiempo. El presente representa una guía practica permitiendo a través de la capacidad, el volumen de servicio o el nivel de servicio que proporcionará un proyecto nuevo de una avenida de ingreso al colegio la Salle y a la zona de San Blas bajo condiciones específicas. ...leer masleer menos

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043566	T711.55/MEL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1429^bBTEC

Diseño final del proyecto camino vecinal Erquis Oropeza - Santa Bárbara Grande / Salgado Zeballos, Luis Alberto

Público Ubicación : T625.7/SAL Autores: Salgado Zeballos, Luis Alberto, Autor Título : Diseño final del proyecto camino vecinal Erquis Oropeza - Santa Bárbara Grande Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2002, 106p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : CAMINOS  VECINALES,CONSTRUCCION Resumen : El presente trabajo consiste en diseño de un camino vecinal ubicado en la Primera Sección Municipal de la Provincia Méndez del Municipio de San Lorenzo, que permitirá vincular a las comunidades de Erquis Oropeza y Santa Bárbara Grande. La metodología usada para este diseño fue el formato del F.D.C. y otras para este tipo de camino, pudiendo observar ventajas y desventajas respecto a las características geométricas, drenajes, estabilización de suelos en función de la topografía existente y aprovechamiento de velocidades de diseño en una carretera de la red vecinal como es en este caso. A fin de garantizar la transitabilidad permanente del camino se establece la estabilización con ripio y en la parte económica se incluye un pequeño plan para la conservación y mantenimiento del mismo, en el cual se prevée la participación activa de los beneficiarios con la finalidad de que estos consideren al camino como algo suyo. Finalmente se llega a establecer e identificar paramentos técnicos-económicos muy importantes para este tipo de carretera que puedan llegar a utilizarse en proyectos de caminos vecinales similares al presente. ...leer masleer menos

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045784	T625.7/SAL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3234^bBTEC

Diseño final mejoramiento y construccion camino Chocloca - Puesto Tunal / Huanca Ramirez, Marco Antonio

Público Ubicación : TD625.7/HUA Autores: Huanca Ramirez, Marco Antonio, Autor Título : Diseño final mejoramiento y construccion camino Chocloca - Puesto Tunal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 122p Notas : Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DISEÑO  FINAL  (Chocloca)  ,COSTO  DE  INVERSION  -  MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS,PLANOS, Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado la necesidad de comunicarse mediante caminos, por lo cual fue desarrollando diversos metodos para la construccion de los mismos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra epoca con metodos perfeccionados basandose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rigido. El proyecto: Mejoramiento y construccion camino Chocloca - Puesto Tunal, pertenece al tramo vial de la Provincia Aviles y tiene una longitud aproximada de 14.925 Km. y se considera prioritaria para el desarrollo de la provincia Aviles debido a los siguientes factores: La necesidad de integracion Regional que tiene la provincia Aviles ya que el tramo carretero permitira vincular las comunidades de Chocloca y Puerto Tunal. La necesidad que tiene la region de mejorar las condiciones de infraestructura para la exportacion de productos que permitiran el incremento y diversificacion de la produccion creando nuevas fuentes de trabajo, en el contexto de la evolucion de la economia. La urgencia de mejorar las condiciones de vida, a traves de la comunicacion e integracion de los grupos de bajos ingresos economicos de la region e incorporandolos de esta forma a la economia nacional. La necesidad de mejorar las condiciones de ocupacion e integracion territorial. Antecedentes.- Tarija es un Departamento que posee un potencial energetico de gas y agropecuario, que le llevara a un desarrollo economico politico y social, con una optima utilizacion de estos recursos. ...leer masleer menos

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048530	TD625.7/HUA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5580^bBTEC

Diseño final y construccion camino San Diego-Rio Tambo / Yucra Soruco, Ivan Erick

Público Ubicación : TD625.7/YUC Autores: Yucra Soruco, Ivan Erick, Autor Título : Diseño final y construccion camino San Diego-Rio Tambo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2010, 122p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DISEÑO  FINAL  ,DISEÑO  GEOMETRICO  -  CONSTRUCCION  DE  ALCANTARILLAS  ,COMPUTOS  METRICOS  , Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Antecedentes.- Una preocupacion permanente de las obras de infraestructura debe ser conseguir la maxima integracion posible en el entorno, de tal forma que se minimice el impacto ambiental. En cualquier caso, hay que señalar que la decision sobre el nivel de integracion a conseguir no esta relacionada con las caracteristicas geometricas de la obra. La sociedad a traves de los mecanismos establecidos, decide que carreteras hay que construir y cual es la financiacion que es posible destinar para este fin. Asi mismo, y segun los recursos disponibles, establece una inversion para la reduccion del impacto ambiental. Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente acondicionada dentro de toda una faja de terreno denominada derecho de via, con el proposito de permitir la circulacion de los vehiculos de manera continua en el espacio y en el tiempo, con niveles de seguridad y comodidad. En el proyecto integral de una carretera, el diseño geometrico es la parte mas importante ya que a traves de el se establece su configuracion geometrica tridimensional, con el proposito de que la via sa funcional, segura, comoda, estetica, economica y compatible con el medio ambiente. Una via sera funcional de acuerdo a su tipo, caracteristicas geometricas y volumenes de transito, de tal manera que ofrezca una movilidad a traves de una suficiente velocidad de operacion. Identificacion del problema.- Actualmente no existe un camino desde San Diego hasta Rio Tambor por donde pasara la nueva variante asfaltada Tarija - Yacuiba; sin embargo, todas estas familias cuentan con la actual carretera Tarija - Tarija, la misma que se encuentra en buenas condiciones y con ripiado a lo largo de toda su longitud. Pasa las familias de las comunidades alejadas a la carretera principal actual, el acceso es mediante un camino vecinal de tierra, que presenta problemas de circulacion en epocas de lluvia. En resumen, el camino actual es suficiente para satisfacer los requerimientos del transporte del area del proyecto, ya que se cuenta con la carretera Departamental Tarija - Yacuiba en buenas condiciones. ...leer masleer menos

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048481	TD625.7/YUC	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5585^bBC
048482	TD625.7/YUC	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5586^cA.1^bBC
054274	TD625.7/YUC	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0212
054275	TD625.7/YUC/A.1	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0213

Diseño geométrico de carreteras mediante la aplicación informática ISTRAM del tramo Cruce Corral Grande – Paicho Sud / Cruz Benítez, Roger

Público Ubicación : PG625.72/CRU Autores: Cruz Benítez, Roger, Autor Título : Diseño geométrico de carreteras mediante la aplicación informática ISTRAM del tramo Cruce Corral Grande – Paicho Sud Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 224 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : SOFTWARE-DISEÑO  DE  CARRETERAS,  CAMINOS-DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  SOFTWARE  ISTRAM,  TRAMO  CRUCE  CORRAL  GRANDE-PAICHO  SUD,  TARIJA Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCIÓN. - El diseño geométrico de una carretera es la parte más importante en un proyecto vial ya que a través de él se establece su configuración geométrica tridimensional, que compone el diseño geométrico horizontal, vertical y transversal. Con el fin de que la vía sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente, por tal razón, se ha venido desarrollando hasta el día de hoy distintos métodos para el diseño y construcción de caminos, carreteras, etc. La aplicación ISTRAM desarrollada en Asturias (España) desde 1991 ofrece un entorno de trabajo específicamente diseñado para abordar proyectos de infraestructuras lineales: carreteras, autovías, ferrocarriles, tuberías, gasoductos, etc. Teniendo como principal característica la optimización de resultados, manejo en la base de datos y asistencia para cumplir y comprobar las normativas de diseño en forma automatizada, permitiendo modificar los parámetros normativos de cada región dentro de su plataforma. Como antecedente a nivel nacional se conoce que el programa más utilizado es Civil 3D para el diseño geométrico de carreteras, el presente trabajo consiste en establecer el uso de otra aplicación informática llamada ISTRAM, este software no es de uso consuetudinario por los ingenieros civiles en nuestro país, siendo muy utilizado en países de América, Europa, Oriente Medio y África Lo que proponemos en el presente trabajo es el diseño geométrico del tramo cruce Corral Grande – Paicho Sud utilizando el software ISTRAM, de tal manera se pueda establecer la versatilidad de su aplicación y el equilibrio entre el tiempo y costo. La aplicación práctica del diseño geométrico proyectado a los proyectos de infraestructura vial debe ser considerada de suma jerarquía, logrando el desarrollo del país, la integración de los pueblos y el desarrollo social, cultural y comercial. Estos proyectos son la mayor fuente de trascendencia o alcance para la movilización de personas o productos....leer masleer menos

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062075	PG625.72/CRU	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12146^bBCEN
062076	PG625.72/CRU/A.1	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12147^bBCEN

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42012_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	42012_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	42012_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
42012_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	42012_ANEXOS Adobe Acrobat PDF	42012_PLANOS 1 Adobe Acrobat PDF
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Diseño geometrico el camino municipal Pampa Galana - El Abra / Tejerina Tapia, Mario Alberto

Público Ubicación : T625.725/TEJ Autores: Tejerina Tapia, Mario Alberto, Autor Título : Diseño geometrico el camino municipal Pampa Galana - El Abra Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2009, 116p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DISEÑO  GEOMETRICO  ,MOVIMIENTO  DE  TIERRAS  -  DRENAJE  DE  CARRETERAS  ,DISEÑO  DE  ALCANTARILLADOS  -  CAMINOS  ,TOPOGRAFIA  -  PLANOS  , Resumen : En el presente estudio, pretende determinar el acceso a una zona de interes social y comunal para la comunidad de Pampa Galana hacia el Abra dandole poco a poco un mejor camino hacia la poblacion de Gamoneda. Este trabajo de grado esta dirigido especificamente al diseño geometrico, tratando con todo lo referente a la ingenieria del proyecto a diseño final esta principalmente a la parte de la ingenieria vial donde se realizo los estudios necesarios para realizar un adecuado estudio geometrico y estructural del camino acorde a los requerimientos de la universidad y asi tambien a la H. Alcaldia Municipal de la Ciudad de Tarija. Con el apoyo de la H. Alcaldia de Tarija y la Universidad Juan Misael Saracho se procedio a la elaboracion del presente proyecto, en esta oportunidad se realizo un reconocimiento del terreno se definio una franja de terreno donde se lleve adelante el estudio topografico para su posterior mejoramiento del camino que este tuvo una longitud de 5+184 Km. Con un ancho de 30 m de eje. Luego en gabinete se elaboraron los planos correspondientes para llevar adelante el diseño geometrico. Para llevar adelante el diseño geometrico del camino de acuerdo a las caracteristicas topograficas se considero llevar adelante el diseño geometrico de un camino de categoria IV - B, cuyos parametros fueron tomados de las Normas del Servicio Nacional de Caminos tambien se evito la utilizacion de valores minimos admisibles es decir se tomaron parametros superiores a los minimos. El diseño estructural del camino un analisis del suelo, se procedio a extraer muestras a cada 500 m a lo largo del eje y luego las mismas fueron llevadas al laboratorio del Ingeniero Abel Villera para llevar adelante los ensayos correspondientes. La estacion pluviometrica mas cerca se encuentra en la zona del Aeropuerto de la ciudad de Tarija en sentido de trabajo con datos correspondientes a esta estacion. El estudio hidrologico se realizo con la finalidad de estimar caudales razonables para el diseño y dimencionamiento de las obras de drenaje tanto longitudinales, como asi tambien de orden transversal. Dentro del dimensionamiento de las obras de arte se cuenta con alcantarillas de alivio tipo tubular, la cual su diseño estructural corresponde a prediseños proporcionados por la Norma del Servicio Nacional de Caminos, la cual es conveniente desde el punto de vista tecnico como tambien economico. Para contar con el presupuesto final del proyecto se realizaron los computos metricos, analisis de precios unitarios para cada uno de los items que intervendran en la ejecucion de la obra, detallando un costo total del proyecto. Las especificaciones se tomo como base, a lo establecido en las especificaciones tecnicas generales para la construccion de carretera del ministerio de transporte. ...leer masleer menos

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048536	T625.725/TEJ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5447^bBC
048537	T625.725/TEJ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5448^c.A1^bBC
054238	T625.725/TEJ	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0176
054239	T625.725/TEJ/A.1	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0177

Diseño geométrico técnico de la intersección vial a nivel y desnivel para el acceso al puente 4 de Julio / Díaz Choque, Gerson Favio

Público Ubicación : PG625.725/DIA Autores: Díaz Choque, Gerson Favio, Autor Título : Diseño geométrico técnico de la intersección vial a nivel y desnivel para el acceso al puente 4 de Julio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 346 p Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS,  DISEÑO  GEOMETRICO-DISEÑO  ESTRUCTURAL,  TOPOGRAFIA,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  INTERSECCION  VIAL-PUENTE  4  DE  JULIO Resumen : El presente proyecto contempla el Diseño geométrico técnico de la intersección a nivel y desnivel para el acceso al puente 4 de julio. El proyecto se encuentra entre las avenidas las Américas y la avenida Banda, provincia cercado, departamento de Tarija Consta de 5 capítulos los cuales se desglosa a continuación Capítulo I: Hace referencia a la introducción, planteamiento del problema, objetivos de la tesis, metodología de investigación, alcance del trabajo e identificación de variables. Capítulo II: Que comprende el relevamiento de información de la zona de estudio, ubicación del proyecto, el estudio topográfico, estudio de tráfico. Capítulo III: en este acápite, se realizó el diseño geométrico de las intersecciones de las distintas alternativas, obteniendo los parámetros para los elemento de diseño, para el alineamiento horizontal y vertical, para luego plantear 9 alternativas de las cuales , 6 intersecciones a nivel y 3 intersecciones a desnivel, , también en este mismo capítulo se realizó el diseño de la carpeta estructural del pavimento , el movimiento de tierras. Capitulo IV: Describe la elección de la alternativa de diseño, con una relación beneficio-costo, de las cuales las intersecciones que presenta mejores indicadores de eficiencia y en relación a su costo son la intersección a nivel , T verde continuo y turboglorieta, y la intersección a desnivel , giros U elevados . Capítulo V: Se finaliza con las conclusiones, recomendaciones, bibliografía y anexos. En anexos se encuentran tablas y ábacos usados en los cálculos, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general de la obra, reportes topográficos, estudio de tráfico y planos. El precio referencial obtenido para las alternativas nivel es de Bs. 2.569.971,11 (Dos millones quinientos sesenta y nueve mil novecientos setenta unos 11/100 Bs) ...leer masleer menos

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061697	PG625.725/DIA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11645^bBCEN
061698	PG625.725/DIA/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11646^bBCEN

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Diseño de ingeniería del tramo La Calama-Chaupiloma / Jaramillo Ramos, Juan Carlos

Público Ubicación : PG625.7/JAR Autores: Jaramillo Ramos, Juan Carlos, Autor Título : Diseño de ingeniería del tramo La Calama-Chaupiloma Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 352 p Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  ESTUDIO  DE  SUELOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  CAMINOS  RURALES,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  TRAMO  LA  CALAMA-CHAUPILOMA,  PROVINCIA  MENDEZ-TARIJA Resumen : El proyecto “DISEÑO DE INGENIERIA DEL TRAMO LA CALAMA- CHAUPILOMA” tiene como objetivo principal contribuir con el diseño geométrico y estructural en procura de brindar condiciones de transitabilidad durante todo el año para los comunarios, para el transporte de la producción de sus productos agrícolas. El proyecto se encuentra ubicado en la Provincia Méndez del Departamento de Tarija, Bolivia. Actualmente no existe una ruta terrestre que conecte estas comunidades. La clasificación que estipula la norma vigente se considera a la vía como un camino la clasificación funcional para el diseño en nuestro caso es: camino rural de desarrollo, siendo así un camino código tipo D- 30 (Km-h). Para cumplir con el objetivo de esta investigación se ha realizado diferentes estudios correspondientes: Levantamiento topográfico, el cual sirvió para representar el terreno en un plano, el estudio de mecánica de suelos, para determinar propiedades físicas y mecánicas de los suelos, el estudio de tráfico para determinar los diferentes tipos de vehículos que circulan por el camino en ambos sentidos, el diseño geométrico de la carretera, el cual permitió realizar un trazo óptimo para el alineamiento horizontal y vertical de la carretera, el estudio hidrológico, a través del cual se evalúan los parámetros meteorológicos y se determina la hidrología de la zona y por último el análisis de costos y presupuestos que son cálculos en base a los metrados. Todas las variables mencionadas se hicieron posible, aplicando conocimientos técnicos de ingeniería y siguiendo la normativa vigente establecida por la administradora boliviana de carreteras obteniendo las siguientes características del diseño geométrico: Ancho de calzada de 6 m. Cuneta triangular asimétrica de taludes de 1:1 exterior y 1:2 interior Así mismo cabe destacar que el diseño estructural del camino está sujeto a la norma AASHTO y en base a las propiedades de la subrasante que tiene un CBR de 11 % y se tiene las siguientes características: Capa de rodadura = tratamiento superficial doble 2,5 cm. de espesor. Capa base = 10 cm. de espesor. Capa sub base = 20 cm. de espesor. De acuerdo a la alternativa solución la inversión requerida para este proyecto para pavimento con tratamiento superficial doble, será de aproximadamente Bs. 11.578.861,91 Bs son Once Millón(es) Quinientos Setenta y Ocho Mil Ochocientos Sesenta y Uno con 91/100 bolivianos, que se aplicará y distribuirá en las obras aquí citadas y a lo largo del tiempo de construcción del camino....leer masleer menos

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062172	PG625.7/JAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12050^bBCEN
062173	PG625.7/JAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12051^bBCEN

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