507 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'FLEXIBLES,ESTRUCTURAS,DISEÑO'

Analisis de fallas en carpetas asfalticas / Rojas Gareca, Alexander Marcelo

Público Ubicación : T625.8/ROJ Autores: Rojas Gareca, Alexander Marcelo, Autor Título : Analisis de fallas en carpetas asfalticas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2008, 99p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PAVIMENTOS  -  ANALISIS  DE  ESTRUCTURAS  ,PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  CARPETAS  ASFALTICAS Resumen : En todos los ambitos la comunicacion es parte fundamental para la solucion de problemas, en la actualidad de igual manera, las redes carreteras se constituyen como el principal medio de comunicacion y de intercambio sociocultural y economico de los pueblos latinoamericanos. De aqui el interes por efectuar el analisis de las diversas fallas que afectan las carreteras de nuestras ciudades, ocasionando daños que a corto y mediano plazo muy dificilmente pueden ser solucionados, debido a las magras economicas de los paises y de las deficientes politicas de prevencion y mantenimiento de estas carreteras. En el presente trabajo se efectua un analisis de las caracteristicas mas relevantes de los pavimentos flexibles, asi como de los principales factores que pueden tener incidencia en el comportamiento de los pavimentos. Contiene la descripcion de los tipos de evaluaciones que se podrian efectuar a un pavimento, los indicadores de estado de este, con sus respectivas metodologias de evaluacion. De acuerdo a las caracteristicas particulares de cada zona se especifican los daños mas comunes causados por diversos factores que afectan la superficie de las carpetas asfalticas de nuestro medio, de forma particular en la ciudad de Tarija. Dentro de la aplicacion se tiene cuatro ejemplos practicos donde se pone en manifiesto la utilizacion de los metodos de evaluacion. Estos ejemplos son aplicaciones de las metodologias descritas en los capitulos correspondientes, a las principales arterias de comunicacion de la ciudad de Tarija y a una de las carreteras mas transitadas que conecta a la ciudad, con uno de los atractivos turisticos del departamento. ...leer masleer menos

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048417	T625.8/ROJ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5484^bBC
054174	T625.8/ROJ	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0112

Diseño estructural del “Residencial Juvenil O’Connor” (Provincia O’Connor Departamento de Tarija) / García Pelo, Cándido Natalio

Público Ubicación : PG624.1771/GAR Autores: García Pelo, Cándido Natalio, Autor Título : Diseño estructural del “Residencial Juvenil O’Connor” (Provincia O’Connor Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 597p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  ESTRUCTURAS  -  CALCULO,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  RESIDENCIAL  JUVENIL  O´CONNOR,  PROVINCIA  O´CONNOR  -  TARIJA Resumen : El presente proyecto contempla el diseño estructural del “Residencial Juvenil O’Connor”. El emplazamiento de la estructura que se planea diseñar y construir se encuentra ubicado en un área verde del municipio de Entre Ríos de la provincia O’Connor departamento de Tarija, se encuentra ubicado entre las coordenadas 21 ° 56' 51" de latitud sud, y 64 a 25' 60'' de longitud oeste, en la parte central del Departamento de Tarija. El diseño arquitectónico goza los siguientes ambientes dormitorios separados para varones y mujeres, comedor, y baños con una construcción 597.98 m2. El diseño estructural se considera una estructura aporticada. De HºAº con cerchas metálicas para la cubierta, como elemento estructural de separación de niveles losa alivianada, para ellos se emplea el paquete computarizado CYPECAD 2017, para el cálculo estructural de la cubierta el programa CYPE 3D 2017. Con la construcción posterior del “Residencial Juvenil O’Connor”, se resolverá el problema de la población estudiantil del área rural de bajos recursos económicos, con este tipo de infraestructura de carácter social para funcionar como albergues y/o internados, y de esta manera continuar con su formación en cursos superiores, formación técnica y/o formación académica. Como aporte académico se realizará una comparación técnico económico entre una losa alivianada con viguetas pretensadas y una losa alivianada con vigas “T’’ en una sola dirección. El precio referencial obtenido es de Bs. 2285186,89 (Dos Millones Doscientos Ochenta y Cinco Mil Ciento Ochenta y Seis con 89/100 bolivianos). Con un plazo de ejecución estimado de 240 días calendario. ...leer masleer menos

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060422	PG624.1771/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10503^bBCEN

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Diseño estructural de la nueva Unidad Educativa Potrerillos (Provincia O´Connor - Departamento de Tarija) / Arroyo Rueda, Laura Mariyet

Público Ubicación : PG624.1771/ARR Autores: Arroyo Rueda, Laura Mariyet, Autor Título : Diseño estructural de la nueva Unidad Educativa Potrerillos (Provincia O´Connor - Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 447p Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  ESTRUCTURAS  -  CALCULO,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  UNIDAD  EDUCATIVA  POTRERILLOS,  PROVINCIA  O´CONNOR  -  TARIJA Resumen : El presente proyecto contempla el “Diseño estructural de la Nueva Unidad Educativa Potrerillos”. (Provincia O´Connor – Departamento de Tarija). El emplazamiento de la estructura que se planea diseñar y construir se encuentra ubicado en la comunidad de Potrerillos con las siguientes coordenadas : 21°13 '26'' Latitud Sud - 64° 06 '29'' Latitud Oeste de la Provincia O´Connor del Departamento de Tarija. El proyecto consta de cuatro capítulos los cuales se desglosan a continuación: Capítulo I: Está referido a la ubicación del proyecto, la descripción del problema acompañado de las razones que lo justifican, los objetivos y alcance del presente estudio. Capítulo II: Referido al fundamento teórico la descripción del área de emplazamiento del proyecto. Capítulo III: Describe la ingeniería del proyecto, se analiza cada elemento estructural y se realizan las correspondientes verificaciones de los resultados obtenidos del programa CYPECAD para el cálculo de la estructura. Capítulo IV: Se realiza una comparación técnico - económico entre losas de viguetas pretensadas con complementos de plastoform y con complemento cerámico. Capítulo V: Compuesta de conclusiones y recomendaciones, que finaliza con la bibliografía y anexos. En anexos se encuentran los respaldos de la memoria de cálculo estructural, especificaciones técnicas, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general y cronograma. Se tiene como precio referencial del proyecto de 4649534.52 Bs, con un plazo de ejecución 490 días calendario....leer masleer menos

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060547	PG624.1771/ARR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10953^bBCEN
060548	PG624.1771/ARR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10954^bBCEN

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Diseño final con pavimento flexible del tramo carretero: San Lorenzo - Canasmoro / Ruiz Castellanos, Mario Alfredo

Público Ubicación : T625.84/RUI Autores: Ruiz Castellanos, Mario Alfredo, Autor Título : Diseño final con pavimento flexible del tramo carretero: San Lorenzo - Canasmoro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 1992, 181p, P.1, 2 Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesina Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES,ESTRUCTURAS,DISEÑO  HIDRAULICO,TALUDES  LATERALES,CALZADAS,MATERIALES  DE  CONSTRUCCION, Resumen : (Sin resumen); Capítulo I Aspectos Generales. - Capítulo II Estudio del Tráfico. - Capítulo III Diseño Geométrico. - Capítulo IV Suelos y Materiales. - Capítulo V Diseño Estructural del Pavimento. - Capítulo VI Drenaje Superficial. - Capítulo VII Cómputos Métricos. - Capítulo VIII Análisis Económico. - Capítulo IX Conclusiones y Recomendaciones

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045804	T625.84/RUI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3431^vpt.1^bBTEC

Estudio de las influencias de las solicitudes estacionales de trafico y temperatura en el dimensionamiento de los pavimentos rigidos / Padilla Lopez, Maria Trinidad

Público Ubicación : T625.8/PAD Autores: Padilla Lopez, Maria Trinidad, Autor Título : Estudio de las influencias de las solicitudes estacionales de trafico y temperatura en el dimensionamiento de los pavimentos rigidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2000, 232p, vol. 1, 2 Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES  Y  RIGIDOS,TRAFICO,CONSTRUCCION,ESTRUCTURAS Resumen : En el diseño de pavimentos Rígidos, dos de los parámetros de diseño más importantes, son sin duda el Tráfico y temperatura, y es la intención de este trabajo el estudiar a fondo de estudiar a fondo de que manera se involucran y cuales son los efectos más importantes que provocan en el pavimento rígido. El estudio de las solicitantes debido al Tráfico y la temperatura, son respaldados con una serie de semáforos de transito y ensayos en ensayos en hormigón para cada uno de los parámetros respectivamente, lo que nos permite mostrar algunas relaciones entre estos, con un fundamentos práctico. Se ha elegido diferentes de aplicación cada uno con sus características particularmente, para una evaluación y estimación de los diferentes espesores del pavimento, todos estos con una evaluación profunda de los parámetros por nosotros estudiados. ...leer masleer menos

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043517	T625.8/PAD	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1306^vvol. 1^bBTEC

Estudio de las influencias de las solicitudes estacionales de trafico y temperatura en el dimensionamiento de los pavimentos rigidos / Padilla Lopez, Maria Trinidad

Público Ubicación : T625.8/PAD Autores: Padilla Lopez, Maria Trinidad, Autor Título : Estudio de las influencias de las solicitudes estacionales de trafico y temperatura en el dimensionamiento de los pavimentos rigidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2000, 50p, vol. 2, 2 Notas : Incluye Anexos Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES  Y  RIGIDOS,TRAFICO,CONSTRUCCION,ESTRUCTURAS Resumen : En el diseño de pavimentos Rígidos, dos de los parámetros de diseño más importantes, son sin duda el Tráfico y temperatura, y es la intención de este trabajo el estudiar a fondo de estudiar a fondo de que manera se involucran y cuales son los efectos más importantes que provocan en el pavimento rígido. El estudio de las solicitantes debido al Tráfico y la temperatura, son respaldados con una serie de semáforos de transito y ensayos en ensayos en hormigón para cada uno de los parámetros respectivamente, lo que nos permite mostrar algunas relaciones entre estos, con un fundamentos práctico. Se ha elegido diferentes de aplicación cada uno con sus características particularmente, para una evaluación y estimación de los diferentes espesores del pavimento, todos estos con una evaluación profunda de los parámetros por nosotros estudiados. ...leer masleer menos

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043522	T625.8/PAD	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1305^vvol. 2^bBTEC

Estudio de recapamiento con carpeta delgada al tramo vial asfaltado cruce Alto Senac-San Andrés / Vega Yucra, Rodrigo Eduardo

Público Ubicación : PG725.761/VEG Autores: Vega Yucra, Rodrigo Eduardo, Autor Título : Estudio de recapamiento con carpeta delgada al tramo vial asfaltado cruce Alto Senac-San Andrés Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 170 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  TEORIA  DE  LAS  ESTRUCTURAS,  ANALISIS  DE  COSTOS,  RECAPAMIENTO  TRAMO  ALTO  SENAC  -  SAN  ANDRES  (Tarija) Resumen : Una de las principales características que debe cumplir un pavimento es disponer de una superficie sin irregularidades, las cuales afectan la seguridad, la comodidad, el confort y el costo de los usuarios. El presente estudio de investigación se realizó en el tramo Cruce Alto Senac – San Andrés, en la provincia Cercado del departamento de Tarija, como estudio inicial se realizó una evaluación PCI (Índice de condición del pavimento), el Péndulo Inglés (Resistencia al deslizamiento), el Círculo de Arena para una evaluación superficial y para una evaluación estructural se empleó el ensayo de CBR y Viga Benkelman (Medición de la deflexión del pavimento) con el objetivo principal de determinar el estado del pavimento para el recapamiento con carpeta delgada de 4 cm. El PCI, nos permitió saber el estado del pavimento obteniendo una calificación 54,19 “Malo”, mientras que en el ensayo de Péndulo Ingles dándonos una fricción de F60= 0,396 “Malo (derrapamiento del vehículo) con una velocidad segura de Sp=63,20 Km/hr y ensayo Círculo de arena obtuvimos una profundidad de macrotextura de 0,66 mm, a través del ensayo Viga Benkelman se pudo constatar que las deflexiones están dentro de los límites establecidos con una deflexión máxima de Dc= 59,4x10-2 mm y radios de curvatura dentro de los rangos establecidos. A es por esa razón que la evaluación superficial nos hace conocer que la carpeta de rodadura se encuentra en estado de deterioro y necesita intervención oportuna para mejorar la condición y serviciabilidad del pavimento y evitar un posible aumento de fallas aceleradas. La evaluación estructural nos indica que el paquete estructural del tramo en estudio aun cuenta con recuperación a la deflexión por lo tanto no necesita intervención. Con la evaluación superficial y estructural del tramo tenemos el conocimiento del estado del pavimento del tramo por lo que sí es procedente el recapamiento con carpeta delgada de 4 cm para el tramo en estudio. En el caso particular del presente estudio, se considera como una alternativa de solución la utilización de la mezcla asfáltica de bajo espesor o carpeta delgada E ≤ 4 cm, por lo cual se hace un estudio técnico y económico de la carpeta delgada, E = 4 cm, que será aplicado al tramo vial asfaltado Cruce Alto Senac – San Andrés con una longitud de 12.2 Km de carretera con anchos de carril de 3.50 metros y bermas de 1 metros, la carpeta asfáltica delgada, en el estudio realizado se colocará en todo el ancho de los carriles, incluyendo a las bermas de la carretera, el estudio realizado, solamente incluye la capa de rodadura sin tomar en cuenta la imprimación bituminosa y mantenimiento de la carretera. Los agregados para la Carpeta asfáltica delgada E = 4 cm, tiene procedencia de (San Mateo “Chancadora Garzón”), este agregado fue analizado mediante ensayos en laboratorio de hormigón para valorar si cumple las especificaciones para el recapamiento, por otra parte, el cemento asfáltico a ser empleado para la ejecución de la carpeta de rodadura, es el Cemento Asfáltico del Tipo 85-100, para el cual se realiza los ensayos en laboratorio de asfaltos para determinar sus características técnicas y de esa manera ver si cumple con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa de carpetas asfálticas. Una vez realizado la capa de rodadura, ya se tienen las cantidades de los materiales a ser empleados para la ejecución de la misma y por ende se puede determinar el costo económico de la carpeta de rodadura que nos da 544.978,42 Bs/Km. Finalmente, este estudio de carpeta asfáltica para la capa de rodadura del tramo Vial Asfaltado Cruce Alto Senac – San Andrés, nos permite contar con una alternativa técnica y económica optima que se puede emplear para la ejecución del tramo en estudio....leer masleer menos

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064216	PG725.761/VEG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12841^bBCEN

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43525_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	43525_ANEXOS 1 Adobe Acrobat PDF	43525_ANEXOS 2 Adobe Acrobat PDF

Evaluación superficial de deformaciones persistentes en pavimentos flexibles en un tramo de la avenida Héroes de la Independencia / Mancilla Olarte, Nelzon Tito

Público Ubicación : PG625.85/MAN Autores: Mancilla Olarte, Nelzon Tito, Autor Título : Evaluación superficial de deformaciones persistentes en pavimentos flexibles en un tramo de la avenida Héroes de la Independencia Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2010, 234 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  ESTRUCTURAS,  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  CAMINOS,  PAVIMENTOS,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES Resumen : El presente proyecto esta organizado por capítulos que ayudaran a enriquecer nuestro conocimiento para un fácil entendimiento y comprensión del tema a tratar. Capítulo I Diseño Metodológico Se da a conocer los objetivos, alcances y las problemáticas que fueron participes en la generación del tema, como también los métodos a usar para la evaluación del pavimento. Capítulo II Elaboración del Marco Teórico En este capitulo se definirá los conceptos que nos ayudara a enriquecer el entendimiento de las palabras que se menciona en el proyecto. Capítulo III Recopilación de Información Se recopilara información de los antecedentes históricos de esta vía, que sufre estas persistentes deformaciones y la cantidad de veces que a sufrido cambios, como también se tomara en cuenta un análisis la topografía, geología y las incidencias de estos. Capítulo IV Análisis de Datos y Resultados Se dará a conocer los métodos usados para la elaboración del proyecto, tener un parámetro de los mismos y realizar una comparación de los mismos. También se analizara la necesidad de examinar la información obtenida de la topografía y geología del lugar. Capítulo V Conclusiones y Recomendaciones Se responderá a los objetivos trazados en el proyecto siguiendo las normativas usadas en la ejecución de esta evaluación superficial, enriqueciendo los resultados con recomendaciones para tener un proceso óptimo a lo que se quiere llegar....leer masleer menos

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042359	PG625.85/MAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	7083
054266	PG625.85/MAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0204

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Evaluación superficial del pavimento flexible de la Avenida Gamoneda por los métodos del IRI, PCI Y PSI / Burgos Herbas, María Cristina

Público Ubicación : PG625.85/BUR Autores: Burgos Herbas, María Cristina, Autor Título : Evaluación superficial del pavimento flexible de la Avenida Gamoneda por los métodos del IRI, PCI Y PSI Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2015, 216 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  -  EVACUACION  SUPERFICIAL,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  FISURAS  O  AGRIETAMIENTOS,  PAVIMENTOS  -  LEVANTAMIENTO  DE  FALLAS Resumen : El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento flexible de la avenida “Gamoneda” mediante los métodos que son Índice de Rugosidad Internacional (IRI), Índice de Condición del pavimento (PCI) y el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI). La Avenida Gamoneda es una vía de tráfico alto, siendo una ruta principal para el traslado de la población del centro de la ciudad hacia los barrios alejados que están orientados hacia el noreste de la ciudades por eso se hace necesario poder conocer el estado actual en el cual se encuentra la avenida del proyecto calificándola en relación a su serviciabilidad. Luego de inspeccionar y conocer el estado en el que se encuentra el pavimento de la avenida Gamoneda con los métodos seleccionados para la realización de este trabajo, se hará un análisis para la realización del mantenimiento general de la avenida Gamoneda como así también se analizara los requerimientos para una rehabilitación de toda la avenida pavimentada, analizando las actividades o los ítems de mantenimiento y rehabilitación más adecuados técnica y económicamente. Luego se establecerá el costo total de la rehabilitación con el cual concluirá el presente trabajo y se hará un comentario final y recomendaciones que serán producto de todo el trabajo realizado tomando en cuenta los aspectos positivos y negativos al realizar la evaluación superficial. Resultados obtenidos de los métodos de evaluación superficial: METODO DE EVALUACION RESULTADO TIPO DE MANTENIMIENTO Índice de Rugosidad Internacional (IRI) 5.13 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Índice de Condición del pavimento (PCI) 46.1 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Índice de Serviciabilidad Presente (PSI) 2.67 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Resultado final del costo de rehabilitación: TOTAL EN Bs. DE LA REPARACION DE LAS FALLAS: Ancho de la calzada ambos carriles: 10 metros Longitud tramo: 900 metros Numeral = 406,212.30 Bs. Literal = Cuatrocientos seis mil doscientos doce 30/100 Bolivianos...leer masleer menos

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053304	PG625.85/BUR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8572

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60 problemas de gramática / Escandell Vidal, M. Victoria

Público Ubicación : 415/E781s Autores: Escandell Vidal, M. Victoria, Autor ; Leonetti, Manuel, Autor ; Sánchez López, Cristina, Autor Título : 60 problemas de gramática Fuente : Madrid [ES] : Akal, 2013, 432 p. Temas : GRAMATICA,  GRAMATICA  -  ESTRUCTURAS,  MORFOLOGIA Resumen : Sumario : Categorías gramaticales. Determinantes y cuantificadores. Estructuras copulativas y predicación. Construcciones y estructura argumental. Aspecto. Negación. Coordinación y subordinación. Oraciones relativas e interrogativas. Significado y combinatoria léxica. Morfología. Gramática y discurso

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050906	415/E781s	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD HUMANIDADES - PSICOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	2218^bBPSI

Acuario hidrográfico de Tarija / Carrazana Maizares, Yanett

Público Ubicación : PG725/CAR Autores: Carrazana Maizares, Yanett, Autor Título : Acuario hidrográfico de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2016, 520 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ESTRUCTURAS  PUBLICAS  -  ACUARIO  HIDROGRAFICO  DE  TARIJA,  PROYECTO  ARQUITECTONICO,  DISEÑO,  PLANOS,  PRESUPUESTO Resumen : SIN RESUMEN I.-Introducción.- I.I.-Visión Global Del Agua Que Da Vida Y El Medio Ambiente El Agua Para La Vida: La escasez de agua es hoy uno de los grandes retos que afronta la humanidad para el futuro, sin embargo, es un elemento muy abundante en la Tierra, el problema es que el 97% del total está formada por agua salada perteneciente a mares y océanos. Es por esta razón que no es del todo acertado afirmar que el agua es un recurso escaso al planeta. el elemento realmente escaso es el agua dulce, es decir , aquella que es imprescindible para el desarrollo de la vida terrestre. Y de la especie que habita en agua dulce. I.1.1.-La Situación Actual.- a) Disponibilidad y distribución de agua en el mundo La Tierra no tiene más agua que hace 2.000 años, cuando estaba habitada por poco menos de 3% de la población actual. La demanda creciente de agua indispensable para la agricultura, la industria y el consumo doméstico ha creado una enorme competencia por el escaso recurso hídrico. b) Recursos hídricos mundiales.- El agua dulce líquida, de la cual el hombre dispone para satisfacer todas sus necesidades (supervivencia, agricultura, industria y servicios) es el 1% del agua presente en el planeta. El problema es que los recursos hídricos del planeta se encuentran irregularmente repartidos, y están siendo afectados por la contaminación ambiental. Mientras hay zonas, como América del Sur, que disfrutan del 26% de los recursos hídricos del planeta para un 6% de la población (sólo en la cuenca del Amazonas se concentran el 15% de todas las existencia mundiales, Asia, que concentra el 60% de la población mundial sólo dispone del 36% del agua dulce disponible. c) Escasez y Estrés Hídrico.- Hablamos de escasez para aquella situación en la que el déficit de agua es crónico y es debido a causas meteorológicas (sequías, cambio climático, etc...Causado por la contaminación ambiental) y se habla de estrés hídrico en aquellos países donde es la presión demográfica y la contaminación, es mayor. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el 80% de la enfermedades más comunes en las regiones en desarrollo (diarreas, fiebres, dengue, malaria, etc...) están relacionadas con la calidad del agua. d) Medio ambiente en peligro.- El medio ambiente es un sistema formado por elementos naturales y artificiales, interrelacionados y modificados por la acción humana. Se trata del entorno que condiciona la forma de vida de la sociedad y que incluye valores naturales, sociales y culturales que existen en un lugar y momento determinado. Quienes la componen? Los seres vivos, el suelo, el agua, el aire, los objetos físicos fabricados por el hombre y los elementos simbólicos (como las tradiciones, por ejemplo). La conservación de éste es imprescindible para la vida sostenible de las generaciones actuales y de las venideras. El medio ambiente también incluye otros factores, como ser: - físicos (como el clima y la geología), - biológicos (la población humana, la flora, la fauna, el agua), - y socioeconómicos (la actividad laboral, la urbanización, los conflictos Sociales). ¿Cuándo empieza a deteriorarse el medio ambiente? La evolución lenta y natural de la Tierra no altera el equilibrio del medio ambiente. El hombre primitivo respetaba su entorno y no causaba daños ecológicos. En el Neolítico (7000 a 2000 a. C.) aparece la vida sedentaria, se domestican animales y se inicia la agricultura sin que exista impacto ambiental por ello. En el siglo XV nace la “NUEVA CIENCIA” y se produce un importante cambio social. A mediados del siglo XVIII ocurre la “PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL” porque: se dan las condiciones sociales y políticas para ello se tienen conocimientos científicos y tecnológicos suficientes La acción del hombre actual busca cubrir sus necesidades, pero olvida su cuidado....leer masleer menos

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053687	PG725/CAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9339

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Alternativa de diseño estructural y geométrico mediante el uso de superficies no desarrollables de la cubierta del Coliseo en el Municipio de Padcaya / Gandarillas Pérez, José

Público Ubicación : PG624.1771/GAN Autores: Gandarillas Pérez, José, Autor Título : Alternativa de diseño estructural y geométrico mediante el uso de superficies no desarrollables de la cubierta del Coliseo en el Municipio de Padcaya Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 245 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : ESTRUCTURAS-CALCULO,  CUBIERTAS-PRUEBAS  Y  ENSAYOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  CUBIERTA-COLISEO-RENE  BARRIENTOS  ORTUÑO,  PACAYA-MUNICIPIO,  TARIJA Resumen : Las estructuras tipo cáscara se empezaron por construir desde la antigüedad, ejemplos bastante conocidos de ello tenemos al Panteón Romano y Hagia Sophia, así hasta la era romana. Se olvido por un tiempo, pero gracias al desarrollo del hormigón armado, la demanda de cubrir grandes luces sin soportes y su construcción económica, volvieron a aparecer en el siglo XX junto con nuevos métodos y nombres reconocibles. Para así lastimosamente volver a desaparecer a fines de los 70’s, debido a su costo respecto a los nuevos sistemas estructurales, la falta de métodos de análisis adecuados y las incertidumbres de su comportamiento estructural. Hoy en día la era de las cáscaras ha terminado, sin embargo, sus formas naturales y estéticas poco a poco están volviendo a llamar la atención. Gracias al desarrollo tecnológico tanto en analítica y en materiales, se podría conducir a un renacimiento de las cáscaras finas de hormigón. Los armazones están construidos de hormigón, que se pueden profundizar debido a la combinación de capacidades de carga y de llenado. Se están construyendo como "cáscaras delgadas", con una relación radio-espesor que comienza en 200 y llega hasta 800 y más. El bajo consumo de material se deriva del profundo hecho de que las capas son muy eficientes para transportar cargas que actúan perpendicularmente a su superficie mediante tensiones de membrana en el plano. Las cáscaras de hormigón incluyen superficies curvas simples y dobles que son sinclásticas, monoclásticas o anticlásticas. La superficie puede generarse mediante funciones matemáticas o mediante métodos de búsqueda de formas, como membranas colgantes o modelos neumáticos. Los avances computacionales contemporáneos lanzaron técnicas de generación de cáscaras basadas en computadora (en tiempo real), tales como los sistemas de partículas-resorte. Para calcular las tensiones de membrana de una geometría dada, se puede obtener información cuantitativa construyendo un polígono de fuerzas (para geometrías simples), utilizando la teoría clásica de cáscara delgada o mediante software de computadora como los programas de elementos finitos. Partiendo de estas condiciones, se optó por tomar una figura geométrica conocida que cumpla con todo lo mencionado anteriormente, siendo este el Paraboloide Hiperbólico, tomando en consideración que este tendría 2 sistemas estructurales por los cuales debatirse. El análisis por medios computacionales de dichas estructuras nos daría una clara idea del comportamiento de las mismas, permitiéndonos definir sus zonas de mayor solicitación, para así generar modelos optimizados que puedan resistir las cargas de diseño propuestas. Los porcentajes de refuerzo son bastante bajos, aproximadamente del 0,15 al 0,4%. Se puede aplicar un posible pretensado en la viga de borde (anillo) o incluso en la superficie de las cáscaras mismas, sin embargo, de ser mencionada, no se cubrió esta posibilidad para reducir las condiciones con que se debería de construir estas cáscaras. Finalmente, para una estructura de cáscara sólida, se debe prestar especial atención al diseño del borde de la cáscara en caso de bordes libres. En general, las fuerzas que se alejan del borde evitan que se formen grandes vigas de borde que pueden causar problemas como el corte. La mayoría de las cáscaras se construyen de manera convencional: vertiendo hormigón sobre un encofrado. Otras posibilidades son el uso de moldes airform o membranas estresadas combinadas con hormigón proyectado. Aunque el número de reutilizaciones de todas estas opciones no suele ser muy elevado, o finalmente se puede recurrir a utilizar elementos prefabricados. Esto afectaría importantemente en el precio de las estructuras, cosa que se puede divisar claramente en sus presupuestos, que, a pesar de tener muchas similitudes, la reutilización de algunos materiales los hace diferenciar en gran cantidad. Ya realizados todos los procesos correspondientes solo quedó comparar las características de ambas estructuras, dando especial importancia a su resistencia, peso y proceso constructivo. Y así se concluye este trabajo, eligiendo de manera fundamentada la estructura más apta para las solicitaciones propuestas y tomándola como referencia para futuras obras civiles de esta índole....leer masleer menos

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062149	PG624.1771/GAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12211^bBCEN

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Alternativas de diseño de refuerzo para el pavimento Canaletas – Entre Ríos / Cuevas Romero, Norman Franklin

Público Ubicación : PG625.8/CUE Autores: Cuevas Romero, Norman Franklin, Autor Título : Alternativas de diseño de refuerzo para el pavimento Canaletas – Entre Ríos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 275 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS,  DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  EVACUACION  ESTRUCTURAL,  TRAMO  -  CANALETAS  ENTRE  RIOS Resumen : En el presente trabajo se realizó un análisis sistemático de comparación técnica – económica de refuerzos estructurales, los cuales son los refuerzos de Concreto Asfáltico y refuerzos de Hormigón Simple que serán analizados como alternativas de rehabilitación de pavimentos flexibles. Primeramente se hará mención de las distintas fallas que ponen en evidencia el deterioro funcional como estructural del pavimento flexible del tramo en estudio, la cuantificación, registro y ubicación de las fallas mas importantes, luego se realizaría la evaluación estructural a través del equipo Viga Benkelman con la que se obtendrá las deflexiones que serán como base para determinar la deficiencia estructural del pavimento flexible. Posteriormente se aplicó el proceso metodológico del dimensionamiento de los refuerzos mencionados anteriormente por separado, haciendo uso de la metodología de la guía AASHTO 93, obtenidos los resultados de los espesores de ambos refuerzos, se realizará el análisis comparativo técnico entre uno y otro refuerzo, el cual está basado en las ventajas técnicas y la modelación de la estructura de refuerzo en rehabilitación de pavimentos flexibles. Con la obtención del espesor de refuerzo de cada alternativa se llevará a cabo la evaluación económica, basada en los costos unitarios de las actividades más importantes y el presupuesto total para cada alternativa. Con la evaluación técnica y económica se formulará un cuadro comparativo técnico económico entre ambas alternativas de refuerzo estudiadas. Al finalizar el estudio, se establecieron conclusiones y recomendaciones que permitan rescatar los aspectos más importantes del estudio realizado. ...leer masleer menos

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053025	PG625.8/CUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9164
054391	PG625.8/CUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0329

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Alternativas morfológicas para el uso eficiente del hormigón en estructuras arquitectónicas en la ciudad de Tarija / Guerrero Rodríguez, José Antonio

Público Ubicación : T721/GUE Autores: Guerrero Rodríguez, José Antonio, Autor Título : Alternativas morfológicas para el uso eficiente del hormigón en estructuras arquitectónicas en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 117 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  ARQUITECTURA,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  ESTRUCTURAS  ARQUITECTONICAS  (Tarija  -  Ciudad) Resumen : El motivo que me llevó a desarrollar el tema de alternativas morfológicas en estructuras arquitectónicas fue la observación de las estructuras, que se construyen en la actualidad, que son de formas prismáticas y utilizan materiales de manera ineficiente por hay un derroche de materiales. La primera parte de la investigación se analiza a las estructura en la antigüedad y como fueron evolucionando hasta nuestros días, luego se indaga en obra arquitectónicas que utilizaron estructuras de formas naturales. Luego se transita en el estudio del origen de la Biomímesis, como se empezó a utilizaran a la naturaleza como ejemplo de diseño en la primeros pueblos antiguos. Se continua con el estudio más profundo de la nueva ciencia de la Biomímesis y el método de diseño que se requiere para poder llegar a un diseño biomimetico. Luego se hace una indagación sobre estructuras en la naturaleza y como el hombre lo utiliza o aplican en la arquitectura. Se continua con valoración de diferentes tipos de encofrados, para poder identificar cual es el encofrado que me puede dar una mayor libertad de formas. Una vez identificado al encofrado textil como el más óptimo para el diseño de estructuras de formas naturales. Se analiza las propiedades y materiales que se utiliza para un encofrado textil, el principal material es el geotextil el cual se analiza sus cualidades en características que se deben de tomar en cuenta al armar un encofrado textil. En el desarrollo de la investigación se analiza las características mecánicas de la naturaleza (biomecánica) y se analiza los esfuerzos que sufren las estructuras de hormigón armado. Luego se procede al diseño digital de la estructuras en programa CAD – 3D y para luego obtener los cortes de tela para el armado de los encofrados textiles. Los resultados de plasma en alternativas morfológicas de las estructuras y la disposición de la misma en grillas regulas e irregulares. ...leer masleer menos

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053902	T721/GUE	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8346^bBCEN

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Anales de literatura hispanoamericana / Universidad Complutense de Madrid

Público Ubicación : 860/U481a Autores: Universidad Complutense de Madrid, Autor Título : Anales de literatura hispanoamericana Fuente : Madrid [ES] : Universidad Complutense, 1983, 242p Temas : LITERATURA  HISPANOAMERICANA,ESTRUCTURAS  LITERARIAS

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008334	860/U481a	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	SECCION LITERATURA E HISTORIA	Disponible	7418^bBC

Análisis de alternativas técnico-económica en redes de distribución de agua potable mediante el uso de tuberías rígidas y flexibles / Terrazas Valencia, Ronald Marcelo

Público Ubicación : T628.15/TER Autores: Terrazas Valencia, Ronald Marcelo, Autor Título : Análisis de alternativas técnico-económica en redes de distribución de agua potable mediante el uso de tuberías rígidas y flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2000, 96p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : ABASTECIMIENTO  DE  AGUA,REDES  DE  DISTRIBUCION,TUBERIAS  FLEXIBLES  Y  RIGIDAS Resumen : En el presente trabajo se ha realizado una comparación entre tuberías rígidas y flexibles que son usados en redes de distribución de agua. Se hace notar la diferencia puntual que existe entre la tubería de PVC y de FFD observando sus características, como las normas que rigen en el País. Para dicho fin se ha tomado la zona de Tabladita para realizar este trabajo, la información que se ha recabado ha sido de la cooperativa COSAALT y de distintos casas comerciales y empresas del medio. Con esta comparación se pretende observar cual es el material más económico en cuanto a costo como técnicamente, de manera que pueda ayudar a los profesionales dedicados a ésta rama a elegir el más adecuado en el momento de tomar decisiones. Para llegar a este fin se ha analizado las características de cada material buscando identificar las diferencias en toda su magnitud, como así las Normas de cada uno de los materiales que están identificados con la Norma Boliviana. Se ha realizado un diseño hidráulico para las dos alternativas de los cuales se han analizado tres diseños para cada una de ellas, los que han sido proyectados para los años 1992, 2015, 2035. Se ha considerado todos los parámetros permisibles que considera la Norma Boliviana de agua potable para realizar este diseño. Se ha analizado los resultados de las alternativas ajustando a tres curvas la lineal, exponencial, potencial, también se han realizado los cálculos de los aspectos constructivos para cada tipo de material. Para llegar a un resultado en cuanto a lo económico se ha realizado un presupuesto para cada año en poyección de cada una de las alternativas, llegando a obtener los costos en base, a los precios unitarios por ítem. Se ha realizado la comparación tomando en cuenta la vida útil de cada material, el peso por metro lineal de tubería, la mano de obra y otros. Con el análisis expuesto anteriormente se ha determinado la mejor alternativa en cuanto a las características técnicas y su facilidad en la construcción debido a su bajo peso resulta conveniente utilizar el PVC. En cuanto a lo económico es recomendable colocar la tubería de PVC hasta 150 mm. de diámetro. ...leer masleer menos

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045829	T628.15/TER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3192^bBC
054857	T628.15/TER	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0795

Análisis de la aplicación del software de AASHTO 2015 en pavimentos rígidos aplicado al Tramo Palos Blancos / Choque Alemán, Leydi Natali

Público Ubicación : PG625.84/CHO Autores: Choque Alemán, Leydi Natali, Autor Título : Análisis de la aplicación del software de AASHTO 2015 en pavimentos rígidos aplicado al Tramo Palos Blancos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 203p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  SOFTWARE  AASHTO,  TRAMO  -  PALOS  BLANCOS Resumen : En el presente estudio se pretende realizar el análisis del software Empírico-Mecanístico AASHTO 2015 para poder determinar su aplicabilidad en el dimensionamiento de pavimentos rígidos en las carreteras de nuestra región. Se ha realizado el diseño para la comunidad Palos Blancos, los parámetros principales para el diseño son el clima, tráfico y estudio del suelo de la zona. Se realizó el diseño de un pavimento rígido con juntas simples – JPCP, se ha implementado el análisis de esfuerzos, deformaciones y deflexiones por métodos simplificados basados en la equivalencia de espesores de capa, equivalencia de gradiente temperatura y equivalencia de losa; los modelos de predicción de deterioro incluidos son: fisuramiento transversal de losas, escalonamiento promedio de juntas transversales y la regularidad superficial (IRI). Los resultados fueron satisfactorios porque tenemos una alta confiabilidad pronosticada....leer masleer menos

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060416	PG625.84/CHO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10530^bBCEN

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Análisis de comparación técnica-económica entre forjados bidireccionales y forjados mixtos aplicados a una estructura tipo / Sossa Romero, Hermes

Público Ubicación : T624.171/SOS Autores: Sossa Romero, Hermes, Autor Título : Análisis de comparación técnica-económica entre forjados bidireccionales y forjados mixtos aplicados a una estructura tipo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2011, 269 p. Notas : Incluye bibliogrfía Incluye CD-ROM Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ESTRUCTURAS-FORJADOS,  LOSAS  RETICULARES,  CALCULO  ESTRUCTURAL Resumen : RESUMEN EJECUTIVO Con la intensión de cambiar la mentalidad conservadora de los diseños actuales para las construcciónes de edificaciones y debido a que Tarija presenta un crecimiento significativo en los últimos años, especialmente en este campo, se hace preciso y necesario el requerimiento de mayores herramientas de cálculo y diseño, para estrucuturas modernas y de mayor estética, tal es el caso de las LOSAS RETICULARES MIXTAS, las cuales están constituidas por dos mallas de acero superior e inferior conectadas por diagonales, que forman una pirámide de base cuadrada, como elemento rigidizante se tiene una losa de compresión ubicada en la malla superior, las mismas que tienen un favorable comportamiento estructural en conjunto. Este proyecto ofrece a los profesionales inmersos en el diseño de estructuras, un estudio comparativo técnico económico de las LOSAS RETICULARES vs LOSAS MIXTAS, un cálculo de diseño estructural de un edificio tipo, mediante la aplicación de la mejor alternativa de método de cálculo de esfuerzos, que es el método de emparrillados planos, para los cuales se realizó el estudio y análisis de cargas, cálculo de esfuerzos, dimensionamiento de la estructura, así como la elaboración de planos estructurales y de detalle. Para el diseño estructural del edificio tipo mediante las dos alternativas, primero se determinaron las cargas en las losas (Cargas permanentes: Peso propio de la losa, peso de sobrepisos y acabados, carga de muros y sus revoques y cargas accidentales), Las cargas mencionadas fueron aplicadas de acuerdo al método de emparrillados planos, para lo cual se encontró el área de influencia para cada nudo del emparrillado, dependiendo de la alternativa, losa reticular o losa mixta y se cargó la estructura en conjunto cumpliendo las exigencias de acuerdo al método mencionado, con cargas puntuales. También se cargó de forma paralela el peso propio de los pórticos, o sea peso propio de vigas y columnas, cargas de escaleras, hasta llegar a fundaciones. En consecuencia, luego de ser resuelto el diseño estructural con la aplicación de las dos alternativas en estudio, se realizó la comparación técnico-económica entre ambas alternativas, llegando a interesantes conclusiones demostrando claramente la inclinación favorable de la balanza, hacia las LOSAS RETICULARES MIXTAS. ...leer masleer menos

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041836	T624.171/SOS	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6657

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Análisis comparativo de alternativo de alternativas de refuerzo estructural en pavimentos flexibles aplicado al tramo Villamontes-Boyuibe progresiva (400+779-414+401) / Castillo Trujillo, Omar Alfredo

Público Ubicación : PG625.85/CAS Autores: Castillo Trujillo, Omar Alfredo, Autor Título : Análisis comparativo de alternativo de alternativas de refuerzo estructural en pavimentos flexibles aplicado al tramo Villamontes-Boyuibe progresiva (400+779-414+401) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 291p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PAVIMENTOS,  DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  RIGIDOS,  CARRETERAS,  TRAFICO  VEHICULAR,  TRAMO-VILLAMONTES-BOYUIBE Resumen : RESUMEN En el presente trabajo se realizó un análisis sistemático de comparación técnica – económica de refuerzos estructurales, los cuales son los refuerzos de Concreto Asfáltico y refuerzos de Hormigón Simple que serán analizados como alternativas de rehabilitación de pavimentos flexibles. Primeramente se hará mención de las distintas fallas que ponen en evidencia el deterioro funcional como estructural del pavimento flexible del tramo en estudio, la cuantificación, registro y ubicación de las fallas mas importantes, luego se realizaría la evaluación estructural a través del equipo deflectometro de impacto con el que se obtendrá las deflexiones que serán como base para determinar la deficiencia estructural del pavimento flexible. Posteriormente se aplicara el proceso metodológico del dimensionamiento de los refuerzos mencionados anteriormente por separado, haciendo uso de la metodología de la guía AASHTO 93, obtenidos los resultados de los espesores de ambos refuerzos, se realizará el análisis comparativo técnico entre uno y otro refuerzo, el cual está basado en las ventajas técnicas y la modelación de la estructura de refuerzo en rehabilitación de pavimentos flexibles. Con la obtención del espesor de refuerzo de cada alternativa se llevará a cabo la evaluación económica, basada en los costos unitarios de las actividades más importantes y el presupuesto total para cada alternativa. Con la evaluación técnica y económica se formulará un cuadro comparativo técnico económico entre ambas alternativas de refuerzo estudiadas. Al finalizar el estudio, se establecieron conclusiones y recomendaciones que permitan rescatar los aspectos más importantes del estudio realizado. ...leer masleer menos

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042565	PG625.85/CAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7231

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Análisis comparativo entre el método de diseño AASHTO 93 y los métodos deflectométricos, para el cálculo del refuerzo estructural de los pavimentos flexibles aplicado al tramo KM19-Bermejo / Alcoba Trujillo, Abraham Rodrigo

Público Ubicación : T625.8/ALC Autores: Alcoba Trujillo, Abraham Rodrigo, Autor Título : Análisis comparativo entre el método de diseño AASHTO 93 y los métodos deflectométricos, para el cálculo del refuerzo estructural de los pavimentos flexibles aplicado al tramo KM19-Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2004, 197p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES,METODOS  DEFLECTOMETRICOS,CONSTRUCCION  DEL  PAVIMENTO Resumen : Primeramente veremos una introducción, conoceremos los objetivos planteados y el alcance del estudio, carpeta estructural y asfalto. En este estudio se pretende un análisis comparativo de metodologías con conceptos diferentes, con características, parámetros de entrada, procedimiento de cálculo y ensayos distintos lo cual hace interesante el estudio y la comparación de los mismos. Estudiaremos tres métodos y son: Método Aashto93 el cual se basa en la experiencia de construcciones de carreteras, para lo cual tiene una metodología a seguir mientras que el método del Dr. Ruiz y del Instituto de Asfalto tienen por base la auscultación deflectométrica. El tema se plantea de la siguiente manera, con la información suficiente y ensayos de laboratorio se procede al cálculo del refuerzo para el pavimento existente de la carretera Km19-Bermejo, se procede a analizar las metodologías mencionadas desde sus parámetros de entrada, metodología a seguir, procedimiento de cálculo, y resultados obtenidos. La aplicación práctica del tema se realizó en el tramo Km19-Bermejo esto en el capítulo 5 y 6; la parte más importante es la recopilación confiable, de una muestra considerable de datos tanto de gabinete como en ensayos de laboratorio (Viga Benkelman, etc.), se realizó el análisis de tráfico puesto que será necesario para el cálculo por el método AASHT-93 e Instituto de Asfalto (cálculo del Número de tráfico de diseño DTN) cuyo valor es importante para no tener un sobredimensionamiento en el cálculo. Los resultados obtenidos por estos métodos son próximos y llegando a la conclusión que para el tramo Km19-Bermejo se necesita un espesor de 5.50cm de concreto asfáltico para un período de diseño de 10 años. ...leer masleer menos

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045794	T625.8/ALC	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3257^bBTEC