1451 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'TRANSPORTE,ECONOMIA'

Economía del transporte / Beckman, M

Público Ubicación : 350.875/B416e Autores: Beckman, M, Autor ; McGuire, C. B, Autor ; Winsten, C. B, Autor ; Barinaga Blanco, José Luís, Traductor Título : Economía del transporte Fuente : Madrid [ES] : Aguilar, 1959, xxiv,21,5p Notas : Título original : Studies in the economics of transportation Temas : TRANSPORTE,ECONOMIA

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002342	350.875/B416e	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	3336^bBCEF

Economía del transporte / Sharp, C. H

Público Ubicación : 350.875/S662e Autores: Sharp, C. H, Autor ; Galán, José, Traductor Título : Economía del transporte Fuente : Barcelona [ES] : Vivens-Vives, 1975, 110p Notas : Título original : Transport Economics Temas : TRANSPORTE,ECONOMIA

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002345	350.875/S662e	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	3340^bBCEF

Economía de los transportes / Bonavia, Michael R

Público Ubicación : 350.875/B778e Autores: Bonavia, Michael R, Autor ; Ortíz, Teodoro, Traductor Título : Economía de los transportes Fuente : México [MX] : Fondo de Cultura Económica, 1941, 219p Temas : TRANSPORTE,ECONOMIA

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002344	350.875/B778e	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	3337^bBCEF

Economía de los transportes / Bonavia, Michael R

Público Ubicación : 350.875/B778e Autores: Bonavia, Michael R, Autor ; Ortíz, Teodoro, Traductor Título : Economía de los transportes Fuente : 3a. ed México [MX] : Fondo de Cultura Económica, 1956, 158p Notas : Título original : The economics of transport Temas : TRANSPORTE,ECONOMIA

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057671	350.875/B778e	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3710
002343	350.875/B778e	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	3338^bBCEF

Analisis de los beneficios socioeconomicos del consumo domestico de gas natural en la ciudad de Tarija / Molina Mitru, Maria del Rosario

Público Ubicación : T331.255/MOL Autores: Molina Mitru, Maria del Rosario, Autor Título : Analisis de los beneficios socioeconomicos del consumo domestico de gas natural en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago. 1990, 92p Notas : Incluye Bibliografía Temas : SERVICIOS  DE  TRANSPORTE,TRANSPORTE  PESADO,ECONOMIA,COSTOS Resumen : Existen numerosas ventajas que se obtienen del consumo de gas natural, sin embargo no hay estudios que cuantifiquen los beneficios directos e indirectos, que se producen con la sustitución de otros combustibles por el uso del gas natural, especialmente enfocados desde el punto de vista social. El presente estudio determina los beneficios socioeconómicos obtenidos por el uso de gas natural, en la ciudad de Tarija, en 1995. Objetivo: Determinar los beneficios directos obtenidos por el consumo domestico de gas natural en la Ciudad de Tarija. Analizar el consumo de energéticos en el ámbito nacional y la importancia del servicio del gas natural en el contexto de los Servicios Básicos Urbanos. Estudiar del mercado del gas natural, bienes sustitutos y complementarios. Analizar el comportamiento de la demanda de gas natural en el Departamento de Tarija, por sectores. Estudiar la demanda de Gas Natural en el Departamento de Tarija, por sectores. Estudiar la demanda de Gas Natural del sector doméstico, en la ciudad de Tarija, y conocer sus comportamientos ...leer masleer menos

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043332	T331.255/MOL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0771^bBCEF

Analisis de la oferta del servicio de transporte publico en la ciudad de Tarija / Miranda Rodriguez, Bismarck

Público Ubicación : T350.875/MIR Autores: Miranda Rodriguez, Bismarck, Autor Título : Analisis de la oferta del servicio de transporte publico en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago. 1995, 163p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : TRANSPORTE  PUBLICO,SERVICIOS,ECONOMIA Resumen : En la ciudad de Tarija, al observar el crecimiento poblacional y el crecimiento urbanístico, permite entender la problemática de tránsito que el mismo trae consigo un crecimiento en el volumen de la oferta del servicio de transporte público en los últimos años, con el funcionamiento de varias líneas de transporte urbano y crecimiento del parque automotor, por ello se origina la necesidad de realizar este estudio. El crecimiento urbanístico e incremento de la población en el periodo de 1986 a 1993, ha creado desajustes en la oferta de los servicios del transporte público de pasajeros en la ciudad de Tarija. El objetivo general que se pretende alcanzar en el presente trabajo de investigación es: analizar el comportamiento de la oferta del servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad. ...leer masleer menos

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043318	T350.875/MIR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0773^bBCEF

Efectos económicos del programa de reconversión de GNV, para el transporte público (taxis) de la ciudad de Tarija / Álvarez López, Víctor Abraham

Público Ubicación : T333.8233/ALV Autores: Álvarez López, Víctor Abraham, Autor Título : Efectos económicos del programa de reconversión de GNV, para el transporte público (taxis) de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2014, 65 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ECONOMIA,  ENERGIA,  GAS  NATURAL,  TRANSPORTE  PUBLICO Resumen : En el presente trabajo de investigación se realizó un análisis del “Efectos económicos del Programa de Reconversión Vehicular a GNV en la economía del Transporte Público (Taxis) en la ciudad de Tarija”. Así parecen confirmar las cifras. Por ejemplo el año 2009, cuando se lanzó el programa, se proyectó instalar 7000 kits, pero tan solo se llegó a cubrir una demanda de 5000, básicamente en vehículos del transporte público. Al presente, transcurridos ya 5 años, solo se lograron instalar algo más de 14.500 kits, según datos oficiales de la gobernación. En este periodo debió haberse llegado a 28.00 (7000 por año) vehículos. Apenas un 50 % de lo proyectado. La hasta ahora meta de 36000 vehículos convertidos a GNV al 2016, anunciada tanto por autoridades “transitorias” de este programa de la gestión Mario Cossío como Lino Condori, sigue en consecuencia incierta. En cuanto a pretextos para no avanzar en el programa apuntando a una posible crisis de abastecimiento de materia prima /gas natural), esto queda en eso, pretextos, puesto que YPFB Transporte comprometió incrementar en aproximadamente 12 a 14 millones de pies cúbicos día (MMpcd) de gas para el consumo de Tarija. Este proyecto contempla una modalidad de implementación bajo la administración de un Fondo Rotatorio que permita la asignación de recursos para la conversión de vehículos, y el rembolso de los recursos asignados generados por aportes de los agentes favorecidos de manera marginal por el proyecto en este caso las Estaciones de Servicio con un mercado cautivo con el elevado nivel de consumo. Este trabajo consta de 3 capítulos: el primero contiene Introducción, el Planteamiento del Problema, Justificación, Objetivos e Hipótesis. El capítulo 2, el Marco Teórico y los métodos y datos. En el capítulo 3 contiene el análisis de resultados, conclusiones y recomendaciones a las que se logró arribar. ...leer masleer menos

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057219	T333.8233/ALV	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8442

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Efectos de la pandemia sobre las condiciones socioeconómicas para los transportistas del Sindicato de Transporte Mixto del Valle de la Concepción, gestión 2022 / Mamani Ortega, Ruth

Público Ubicación : PG330.092/MAM Autores: Mamani Ortega, Ruth, Autor Título : Efectos de la pandemia sobre las condiciones socioeconómicas para los transportistas del Sindicato de Transporte Mixto del Valle de la Concepción, gestión 2022 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 69 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ECONOMIA-CONDUCTORES  DE  AUTOMOVILES-TRANSPORTE  RURAL,  ECONOMIA-ASPECTOS  SOCIALES,  ECONOMIA-EPIDEMIAS-COVID  19 Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCION. - Esta investigación consta de cinco capítulos presentados a continuación: Capítulo I: Planteamiento del problema, donde se explica a detalle la naturaleza del problema, su delimitación y el planteamiento de los objetivos de la investigación. Capítulo II: Fundamentación teórica, donde se detallan las bases teóricas y conceptúales que respaldan el tema de investigación. Capítulo III: Metodología de la investigación, donde se describen las características, procedimientos y los instrumentos utilizados para la recopilación de información. Capítulo IV: Análisis de resultados, en el que se realiza la presentación de los resultados cualitativos y cuantitativos paralelos a su análisis y sistematización. Capítulo V: Conclusiones y recomendaciones en el que se describen las conclusiones a las que se llegaron en base a los resultados, así como también las recomendaciones que se presentan para el mejoramiento del sector transporte del Sindicato de Transporte Mixto del Valle de La Concepción. ...leer masleer menos

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063373	PG330.092/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12666^bBCEN

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El impacto de los teleféricos sobre la economía de la cuidad de La Paz / Mamani Villagómez, Yindalina

Público Ubicación : T387.042/MAM Autores: Mamani Villagómez, Yindalina, Autor Título : El impacto de los teleféricos sobre la economía de la cuidad de La Paz Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 117 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ECONOMIA,  SERVICIO  TRANSPORTE  MASIVO  -  TELEFERICO,  LA  PAZ  -  CIUDAD Resumen : El transporte colectivo urbano es uno de los mayores desafíos para áreas urbanas, especialmente en Latinoamérica, donde se espera que en 2030 las ciudades tengan 130 millones de personas más de las que tenían en 2010. Una encuesta hecha en 2014 por el Banco Inter -Americano de Desarrollo reveló que los residentes de grandes ciudades como Sao Paulo, Buenos Aires, México, Bogotá y Lima realizan viajes de aproximadamente 88 minutos por día para cumplir con sus actividades diarias. En la ciudad de La Paz se realizan más de 1.300.000 viajes por día, con un índice de movilidad o de desplazamiento estimado en 3,2 viajes por persona al día, como consecuencia, el centro de la ciudad, presenta actualmente serios problemas de circulación vehicular, No obstante, la adecuada movilidad es clave para el acceso al empleo, la educación y la salud, claves para aliviar la pobreza y la exclusión social en áreas urbanas de bajos ingresos Expandir con mejores tecnologías la cobertura de los sistemas públicos de transporte mejora el acceso a escuelas y hospitales para los más pobres, reduciendo a la vez tiempos de traslado (al mitigar las congestiones de tráfico) y emisiones. Para responder a los retos de crecimiento y movilidad, diversos especialistas urbanos han empezado a considerar alternativas a los modos tradicionales de transporte urbano, incluyendo los teleféricos, tradicionalmente asociados a estaciones de esquí. En el caso de algunos países, la evidencia sugiere que los teleféricos condujeron a mejoras en integración urbana y modernización de vecindarios, accesibilidad y seguridad, calidad de vida, oportunidades de empleo y reducción de contaminación. En este trabajo se proporciona evidencia cuantitativa del efecto de un sistema de transporte por cable sobre la movilidad urbana. A partir de una encuesta llevada a cabo en La Paz–El Alto (Bolivia) en mayo de 2018, estimamos que el tiempo de viaje reportado disminuye en promedio 43,9 por ciento cuando los traslados son hechos por teleférico en vez de otras formas de transporte, una reducción de 14,63 minutos de tiempo de viaje por traslado, a partir de un total promedio de 33,3 minutos. Dado que la encuesta recogió los ingresos de los pasajeros, también podemos calcular que la reducción en tiempo de viaje se traduce en un beneficio neto de 3,77Bs. o 0.54 USD por traslado. Adicionalmente, se recogió resultados de las características más importantes de los usuarios, y finalmente al calcular el ahorro social se pudo realizar una comparación con el PIB departamental de La Paz. El desarrollo de esta tesis se desglosa de la siguiente manera: En capítulo I se describe los objetivos, en el siguiente hacemos mención de los conceptos que ayudaran a explicar el fenómeno, ya en el capítulo III se describe el diseño de la metodología de investigación empleada en el presente trabajo, así como los instrumentos de relevamiento de información, finalmente en el capítulo IV se calcula el ahorro social económico y en términos de tiempo mismos que son beneficios directos de los teleféricos. El apartado final sintetiza las conclusiones, bibliografía y anexos de la investigación. ...leer masleer menos

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057264	T387.042/MAM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9866^bBCEN

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Impacto económico del COVID-19 en el transporte urbano caso de estudio: Taxitrufis Sindicato FUL Sin Fronteras de la Ciudad de Tarija-Cercado / Sandoval Hoyos, Leonela Gabriela

Público Ubicación : PG339.41388/SAN Autores: Sandoval Hoyos, Leonela Gabriela, Autor Título : Impacto económico del COVID-19 en el transporte urbano caso de estudio: Taxitrufis Sindicato FUL Sin Fronteras de la Ciudad de Tarija-Cercado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 134 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ECONOMIA,  EPIDEMIAS-COVID  19-TRANSPORTE  URBANO-RENTA,  TARIJA-CIUDAD Resumen : El presente trabajo tiene como propósito determinar el impacto del COVID-19 en el transporte urbano de taxitrufis sindicato Ful Sin Fronteras de la ciudad de Tarija. El enfoque aplicado es mixto, es decir cualitativo y cuantitativo. El tipo de investigación es descriptivo y tiene un alcance no experimental; para la recolección de datos se empleó encuestas a los propietarios del transporte urbano de taxitrufis y entrevistas a los diferentes representantes de los sindicatos. Los principales resultados obtenidos evidenciaron que el COVID-19 provocó una reducción en la capacidad del servicio, disminuyó la oferta de servicio en el transporte de taxitrufis teniendo una deserción del 24%, existió una pérdida de ingresos en los propietarios y muy pocos niveles de endeudamiento, la emergencia sanitaria obligó a los propietarios a suspender el pago de las deudas o a la refinanciación de estas. El ingreso promedio de los conductores era de 140 bs por día antes del Covid-19, durante los meses críticos fue de 80 bs por día donde pudimos evidenciar una disminución de ingresos de los propietarios de taxitrufis del 43%. Se determina que el COVID-19 ha generado efectos económicos y sociales en el sector analizado, ocasionando una disminución de oferta ante la reducción de la capacidad del servicio y de forma paralela una disminución de demanda que afecta directamente en los ingresos de los propietarios dando una crisis a cada uno de ellos para la canasta familiar. La caída pronunciada de ingresos generada por los diferentes decretos nacionales y municipales para afrontar al COVID-19 tiene un impacto negativo en la sostenibilidad financiera de los sistemas de transporte, amenazando incluso la continuidad de los servicios, por tanto, el Estado debe implementar medidas económicas que ayuden a la reactivación más en las actividades del sector Palabras claves: COVID-19, transporte urbano, impacto económico....leer masleer menos

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062523	PG339.41388/SAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12094^bBCEN

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Impacto socioeconómico del Covid-19 en el transporte urbano caso de estudio: micros de la Ciudad de Tarija / Encinas Cari, Ángeles Noelia

Público Ubicación : PG339.41388/ENC Autores: Encinas Cari, Ángeles Noelia, Autor Título : Impacto socioeconómico del Covid-19 en el transporte urbano caso de estudio: micros de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 145 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ECONOMIA,FACTORES  QUE  AFECTAN  LA  REMUNERACION,COVID  19-TRANSPORTE  URBANO Resumen : El presente trabajo tiene como propósito determinar el impacto socioeconómico del COVID-19 en los propietarios de micros del transporte urbano de la ciudad de Tarija. El enfoque aplicado es mixto, es decir cualitativo y cuantitativo. El tipo de investigación es descriptivo y tiene un alcance no experimental; para la recolección de datos se empleó encuestas a los propietarios de micros del transporte urbano y entrevistas a los diferentes representantes de las cooperativas y sindicatos. Los principales resultados obtenidos evidenciaron que las medidas restrictivas por el COVID-19 provocó un impacto socioeconómico negativo debido a la reducción en la capacidad del servicio, se disminuyó la demanda de servicio en el transporte, existió una pérdida de ingresos en los propietarios de los micros y altos niveles de endeudamiento, la emergencia sanitaria obligó a los propietarios de los micros en la ciudad de Tarija a suspender el pago de las deudas o a la refinanciación de estas. Se determina que el COVID-19 ha generado efectos económicos y sociales en el sector analizado, ocasionando una disminución de oferta ante la reducción de la capacidad del servicio y de forma paralela una disminución de demanda que afecta directamente en los ingresos de los propietarios de los micros, el menor número de pasajeros se traduce en menos dinero para los sistemas de transporte, conllevando a una reducción de su liquidez ocasionando pérdidas de rentabilidad y riqueza. La caída pronunciada de ingresos generada por los diferentes decretos nacionales y municipales para afrontar al COVID-19 tiene un impacto negativo en la sostenibilidad financiera de los sistemas de transporte, amenazando incluso la continuidad de los servicios, por tanto, el Estado debe implementar medidas económicas que ayuden a la reactivación de las actividades del sector. Palabras claves: COVID-19, transporte urbano, impacto socioeconómico ...leer masleer menos

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061102	PG339.41388/ENC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11442^bBCEN

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La situacion del transporte pesado residente en la ciudad de Tarija / Molina Mitru, Lilian

Público Ubicación : T388.32/MOL Autores: Molina Mitru, Lilian, Autor Título : La situacion del transporte pesado residente en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago. 1990, 76p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : SERVICIOS  DE  TRANSPORTE,TRANSPORTE  PESADO,TARIJA,BOLIVIA,ECONOMIA,COSTOS,ECONOMIA Resumen : Los centros o unidades poblacionales encuentran imposibles generar o producir todos los bienes y servicios que requieren para satisfacer sus necesidades, surgiendo entonces la imprescindible necesidad de transportar bienes y servicios entre los lugares de generación de estos y los de su carencia o uso. Por ello, el servicio de transporte se constituye cada vez mas en un ingrediente fundamental del desarrollo de los pueblos. Objetivo: Analizar la situación económica de la organización del transporte pesado residente en la ciudad de Tarija, especialmente en cuanto a la capacidad existente y utilizada, los precios y costos del servicio, la organización, la competencia del servicio y las economías de escala. Examinar las características mas relevantes del transporte pesado con residencia en Tarija. Examinar el grado de competencia en la oferta del servicio, y la fijación del precio del mismo. Concluir sobre los aspectos mas importantes del estudio ...leer masleer menos

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043329	T388.32/MOL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0777^bBCEF

Accesibilidad económica a los medicamentos de los pacientes de la agrupación de enfermos de parkinson de la ciudad de Santa Cruz; junio de 2002-marzo de 2003 / Castro Wende, María Roxana

Público Ubicación : M616.833/CAS Autores: Castro Wende, María Roxana, Autor Título : Accesibilidad económica a los medicamentos de los pacientes de la agrupación de enfermos de parkinson de la ciudad de Santa Cruz; junio de 2002-marzo de 2003 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago. 2003, 69p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Maestría Temas : ENFERMEDAD  DE  PARKINSON,FARMACOLOGIA,ECONOMIA  DE  LA  SALUD Resumen : La enfermedad de Parkinson es una patología cuya causa aún es desconocida; pero el principal trastorno bioquímico consiste en el déficit dopaminérgico. Es un trastorno degenerativo, crónico y progresivo que afecta al sistema nervioso central en tal sentido el paciente que la padece debe llevar su tratamiento de por vida ya que los medicamentos son sustitutivos. La mayor parte de los estudios sobre esta enfermedad han sido realizados para investigar su causa, síntomas, tratamiento, etc. Pero en muy pocas oportunidades como puede pasar en la mayoría de las patologías degenerativas se ha estudiado la parte psicosocial de los pacientes con EP. El presente trabajo es un estudio de los pacientes con EP, sobre el acceso económico que tienen para cumplir con su tratamiento y la infuencia que tiene este aspecto sobre la propia evolución de su enfermedad. En la mayoría de los casos, los pacientes ya sean por la propia enfermedad o por la edad avanzada han dejado su trabajo son personas jubiladas reciben la ayuda económica de sus familiares para poder mantenerse. Por otro lado, los medicamentos antiparkinsonianos tienen un costo elevado, además la dosis de los mismos son incrementadas progresivamente de acuerdo al avance de la enfermedad. Es por ello que la mayoría de los pacientes sólo tienen los medios para poder comprar su receta parcialmente, lo que les permite sólo poder realizar algunas actividades cotidianas. ...leer masleer menos

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046647	M616.833/CAS	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0328^bBC

Actitudes en las políticas económicas (1952-1989) / Machicado Saravia, Flavio

Público Ubicación : 330.184/M144a Autores: Machicado Saravia, Flavio, Autor Título : Actitudes en las políticas económicas (1952-1989) Fuente : La Paz [BO] : Artes Gráficas, 1990, 170p Notas : Incluye Bibliografía Temas : ECONOMIA,TEORIAS,BOLIVIA

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001778	330.184/M144a	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	4429^cej. 1^bBCEF
001779	330.184/M144a	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	4430^cej. 2^bBCEF

Actividad apícola como factor de desarrollo productivo en el Municipio de Entre Ríos de la provincia O’Connor del Departamento de Tarija / Pedraza Rivera, Angélica Belén

Público Ubicación : TG338.3638/PED Autores: Pedraza Rivera, Angélica Belén, Autor Título : Actividad apícola como factor de desarrollo productivo en el Municipio de Entre Ríos de la provincia O’Connor del Departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 139 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ECONOMIA,  PRODUCCION  APICOLA,FACTOR  DE  DESARROLLO-ENTRE  RIOS Resumen : El presente trabajo, fue realizado a través de información que fue recabada y difundida por el Servicio Departamental Agropecuario de Tarija SEDAG conjuntamente con el IIEFA - UAJMS, aplicada a través de un cuestionario con la idea de identificar la situación actual de la producción apícola del municipio de Entre Ríos. Con el objetivo principal de identificar las características principales de la Actividad Apícola que coadyuva al desarrollo productivo del Municipio de Entre Ríos de la Provincia O’Connor del Departamento Tarija. Trabajo que fue estructurado bajo el método científico empleándose las etapas del mismo, primero se planteó un problema, objetivos, la hipótesis, se analizó los resultados obtenidos a través de la encuesta para dar respuesta al problema. Entre los principales resultados se tiene que el municipio de Entre Ríos es el segundo productor apícola a nivel departamental, esta región está organizada en 6 asociaciones, entre ellas está la más conocida APAZ y AART, la apicultura se realiza como una actividad complementaria generando beneficios directos e indirectos, la producción anual de miel para la gestión 2020 fue de 36.058 Kg. y su destino de venta fue principalmente a las asociaciones la cuales se encargan de la identificación de mercados en ciudades estratégicas; sin embargo esta gestión la Asociación de Apicultores de O`Connor firmó un convenio con la Empresa Boliviana de Alimentos (EBA), garantizando la compra de la totalidad de producción de miel, con lo cual se beneficiará al sector apícola con más de 6.000.000 de bolivianos como ingresos netos; se identificó que la población apicultora exige requerimientos como: capacitaciones, asistencia técnica, equipamiento apícola, etc., para un mejor desarrollo de la actividad. En este sentido el municipio de Entre Ríos dispone de un gran potencial para la producción de apícola, todavía desaprovechado, la diversidad de flora, vegetación y productores dispuestos a adentrarse más en el conocimiento para potencializar la actividad apícola y que esta coadyuve al desarrollo del Municipio....leer masleer menos

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061110	TG338.3638/PED	Trabajo de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11186^bBCEN

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Actualización y mapeo categorizado de capacidad y nivel de servicio en calles urbanas de la Ciudad de Tarija / Aramayo García, Fernando

Público Ubicación : PG388.3142/ARA Autores: Aramayo García, Fernando, Autor Título : Actualización y mapeo categorizado de capacidad y nivel de servicio en calles urbanas de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 191p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  TRAFICO  VEHICULAR  -  CALLES,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : Se aplicó la metodología HCM para vías interrumpidas, para el cálculo de la capacidad vehicular y nivel de servicio, específicamente para las calles urbanas de la ciudad de Tarija. En primer lugar; se identificaron los puntos de estudio (intersecciones) ubicados en nuestra zona de estudio, haciendo un total de 38 puntos a analizar. Se realizó un levantamiento de las características físicas y geométricas detalladas de cada punto de estudio, posteriormente se procedió con los aforos vehiculares de cada punto de estudio. Se desarrolló los cálculos para la capacidad vehicular y nivel de servicio, obteniendo valores específicos para cada punto de estudio, según los factores que afectan la capacidad vehicular en las calles urbanas, ancho de los accesos, circulación en sentido único o doble sentido, tomando estos dos factores se hace uso de ábacos ya establecidos tanto para calles de un sentido como de doble sentido, también entran en el cálculo de la capacidad los factores de reducción los cuales son factor de reducción de giro a la izquierda, factor de reducción de giro a la derecha, factor de reducción de vehículos pesados y factor de reducción de paradas. De los 38 puntos evaluados, nos da como resultado que la capacidad vehicular máxima es de 1228 veh/hora y la mínima 152 veh/hora. Los resultados obtenidos de los niveles de servicio varían de nivel de servicio B a nivel de servicio F, 11 presentan un flujo forzado, 9 presentan un flujo inestable, 5 presentan un flujo próximo al inestable, los 13 restantes presentan un flujo estable. Cabe destacar que con el trabajo expuesto mediante el mapeo categorizado se logran zonificar las calles urbanas en función de su capacidad vehicular y su nivel de servicio, para plantear medidas de solución, esto con el fin de ofrecer, confort y bienestar tanto a los usuarios conductores, como a peatones....leer masleer menos

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060407	PG388.3142/ARA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10523^bBCEN
060457	PG388.3142/ARA/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10524^bBCEN
060458	PG388.3142/ARA/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10525^bBCEN

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La acuicultura: economía y gestión de la acuicultura / Polanco, Elisa

Público Ubicación : 639.8/P684a Autores: Polanco, Elisa, Autor Título : La acuicultura: economía y gestión de la acuicultura Fuente : Madrid [ES] : Fundación Alfonso Martín Escudero, 2000, xxvi,373p, vol. 2, 2 Notas : Incluye bibliografía Temas : ACUICULTURA,ECONOMIA

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032544	639.8/P684a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	4765^vvol. 2^bBAYF

Administración de empresas : un enfoque interdisciplinar / Fernández Sanchez, Esteban

Público Ubicación : 658/F386a Autores: Fernández Sanchez, Esteban, Autor Título : Administración de empresas : un enfoque interdisciplinar Fuente : España [ES] : Paraninfo, 2010, ix, 840 p. Temas : ADMINISTRACION  DE  EMPRESAS,  GERENCIA,  ECONOMIA  DE  MERCADO,  BENCHMARKING,  PLANIFICACION  ESTRATEGICA,  ORGANIZACION,  RECURSOS  HUMANOS,  LIDERAZGO Resumen : Sumario : 1. Introducción 2. Entorno de la administración 3. Planificación 4. Organización. 5. Dirección. 6. Control.

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049115	658/F386a	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA CIENCIAS ECONOMICAS Y CIENCIAS SOCIALES	Disponible	7758^bBCEF
049112	658/F386a	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	7755^bBCEF
049113	658/F386a	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	7756^bBCEF
049114	658/F386a	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	7757^bBCEF
049116	658/F386a	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	7759^bBCEF
049117	658/F386a	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	7760^bBCEF

Administración mejorada de datos geográficos de las paradas y recorridos de automoviles de transporte público para la Honorable Alcaldia Municipal, con tecnología SIG. TRANSIG / Rojas Espíndola, Roxana

Público Ubicación : TG005/ROJ Autores: Rojas Espíndola, Roxana, Autor Título : Administración mejorada de datos geográficos de las paradas y recorridos de automoviles de transporte público para la Honorable Alcaldia Municipal, con tecnología SIG. TRANSIG Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 326 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : SISTEMA  INFORMATICO,  DISEÑO  DE  SISTEMA,  BASE  DE  DATOS,  DESARROLLO  DE  SOFTWARE,  TRANSPORTE  PUBLICO  -  SISTEMA  DE  INFORMACION,  SISTEMA  INFORMATICO  SIG-TRANSIG,  MANUAL  DE  USUARIO Resumen : “Administración mejorada de datos geográficos de las paradas y recorridos de automóviles de transporte público para la honorable alcaldía municipal, con tecnología SIG - TRANSIG” La unidad de tráfico y transporte se encarga de proponer nuevas rutas de transporte, al igual que ordenar el tráfico vehicular, en pos de la seguridad y eficiencia del servicio a la población. Para eso realizan un trabajo en conjunto teniendo así dificultades por la falta de organización y mala gestión de la información al momento de registrar recorridos, como también en la ubicación de un punto en específico para una parada, puesto que se usan los medios tradicionales como ser mapas impresos, registros manuales y otros, generando mucho papeleo, tiempo de retardo y varias dificultades en el reporte de los mismos. Por lo que el proyecto pretende mejorar estos procesos, a través de las TIC para la gestión de información, todo esto como un medio que les facilite la gestión de los procesos manuales que se realizan en el interior de la unidad. Con el desarrollo del componente Sistema Web del proyecto se busca la sencillez, la usabilidad y la rapidez en la gestión de la información, de tal forma que el uso del mismo permita al usuario mantener una gestión ordenada y accesible en todo momento, con entornos amigables para la Gestión del Sistema. Además para aumentar el éxito del proyecto, se complementa con la socialización al personal de la unidad de Tráfico Transporte en el manejo de los componentes producidos por el proyecto....leer masleer menos

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051587	PG005/ROJ/A.1	Trabajo de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8317
051586	TG005/ROJ	Trabajo de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8316

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Adquisición de alimentos: curso de estudios / Ross, Lynne Nannen

Público Ubicación : 641.31/R784a Autores: Ross, Lynne Nannen, Autor ; Mohr McHenry, Roberta, Autor ; Solís, Rubén, Traductor Título : Adquisición de alimentos: curso de estudios Fuente : Buenos Aires [AR] : GLEM, 1975, xi,97p Notas : Título original: Food purchasing : study course Incluye bibliografía Temas : MERCADO,ECONOMIA  DOMESTICA

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032558	641.31/R784a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	3331^bBAYF