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Módulo para el análisis de deflexiones en estructuras de hormigón armado y presforzado / Cox Hoyos, Walter Ricardo

Público Ubicación : T625.84/COX Autores: Cox Hoyos, Walter Ricardo, Autor Título : Módulo para el análisis de deflexiones en estructuras de hormigón armado y presforzado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2004, 310p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Incluye CD-R Temas : ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON,HORMIGON  PREFORZADO,DEFLEXIONES  ESTRUCTURALES,CALCULO  DE  ESTRUCTURAS Resumen : El trabajo versa sobre el análisis y cálculo de deflexiones, a largo plazo, en estructuras de hormigón estructural (armado y/o presforzado). De hormigón estructural porque es el material estructural más empleado en el País; sobre el análisis de deflexiones porque éstas, en ciertas situaciones, se toman críticas y conducen a un estado límite que puede poner a la estructura fuera de servicio, especialmente el elementos horizontales de luces superiores a los seis metros. Se demuestra la necesidad de crear algoritmos que automaticen las tareas de cálculo merced al volumen de operaciones, aunque no matemáticamente complejas, abundantemente engorrosas y reiterativas. Por lo mismo, se demuestra la necesidad de agrupar los algoritmos en un módulo de análisis. El módulo está en condiciones de abordar la tarea empleando el método del módulo de elasticidad envejecido (de Bazant, método patrón en los diferentes reglamentos mundiales para hormigón), para elementos de sección transversal poligonal cualquiera, armados con cualquier capas de refuerzo, componentes de pórticos planos de cualquier configuración geométrica y mecánica. Las tareas que se ejecutan son: resolución matricial de la estructura, análisis de curvaturas en secciones sin fisurar (estado 1), análisis de curvaturas en secciones completamente fisuradas (estado 2), interpolación de curvaturas según metodologías CEB (actual fib), redistribución de momentos según metodología CEB, repetición del proceso hasta su convergencia final, cálculo final de deflexiones, rotaciones, elongaciones. Se plantean y resuelven con el módulo nueve ejemplos de estructuras tipo de hormigón armado y presforzado. Se efectúa un análisis paramétrico de resultados, del que se infieren conclusiones técnicas y económicas. También se presenta los valores aceptados por diferentes normas para las flechas a largo plazo, y sus razones para limitarlas. Asimismo, se presentan soluciones alternativas que se pueden implementar en caso de que el análisis demuestre que se rebasan los valores de norma. ...leer masleer menos

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046808	T625.84/COX	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3746^bBC
054536	T625.84/COX	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0474

Diseño estructural Puente Vehicular sobre la quebrada El Monte (barrio San Bernardo – La Florida) / Cortez Yañez, Sergio Augusto

Público Ubicación : PG624.25/COR Autores: Cortez Yañez, Sergio Augusto, Autor Título : Diseño estructural Puente Vehicular sobre la quebrada El Monte (barrio San Bernardo – La Florida) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2017, 318 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON  PREFORZADO,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  ESPECIFICACIONES,  PUENTE  VEHICULAR  -  QUEBRADA  EL  MONTE Resumen : 1. Nombre del proyecto: Diseño estructural puente vehicular sobre la Quebrada “El monte” 2. Localización del proyecto. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Cercado. Sección: Primera sección. Municipio: Cercado. Distrito: N° 13 Coordenadas: 321517.01 m E; 7619492.93 m S 3. Características del proyecto. El diseño a realizar contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular. Número de carriles: 2 Número de vanos: 1 Número de vigas: 4 Luz del puente: 31.2m Sistema del tablero: Losa de H°A° sobre vigas de H°P°. Tipo de Fundación: Fundación superficial. 4. Costo del proyecto. Según el análisis de precios unitarios el proyecto a realizar tiene la siguiente información económica: Costo total del puente vehicular: 4. 526.741,37 Bs. (650.393,88 $) Costo por metro: 145.087,86 Bs. (20.845,96 $) 5. Tiempo de ejecución. El tiempo de ejecución considerando un jornal de 8 horas diarias para el personal técnico, 5 días a la semana es, es de 405 días laborales o 18.4 meses....leer masleer menos

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053041	PG624.25/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9362
053042	PG624.25/COR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9363
054781	PG624.25/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0719
054782	PG624.25/COR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0720

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Diseño de estructuras de concreto preforzado / Nilson, Arthur H

Público Ubicación : 620.137/N571d Autores: Nilson, Arthur H, Autor Título : Diseño de estructuras de concreto preforzado Fuente : México [MX] : Limusa, 1990, 604p Notas : Título original: Design of prestressed concrete Temas : ESTRUCTURAS  DE  CONCRETO  -  DISEÑO,HORMIGON  PREFORZADO

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017932	620.137/N571d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3419^bBTEC
017929	620.137/N571d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3420^bBTEC
017930	620.137/N571d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3421^bBTEC
017933	620.137/N571d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3422^bBTEC
017931	620.137/N571d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3423^bBTEC
021636	620.137/N571d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Excluido de préstamo	1897^bBTEC

Evaluación del valor soporte de capas granulares a partir de la deflectometría mediante la viga Benkelman / Martínez Lenz, Diego Armando

Público Ubicación : PG620.112/MAR Autores: Martínez Lenz, Diego Armando, Autor Título : Evaluación del valor soporte de capas granulares a partir de la deflectometría mediante la viga Benkelman Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 258 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  SUELOS,  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  CAMINOS-CALCULO  DE  DEFLEXIONES,  DEFLECTOMETRIA-VIGA  BENKELMAN Resumen : Resumen El objetivo de este trabajo es determinar el valor soporte de las capas granulares (sub rasante) a partir de la Deflectometría (mediante la viga Benkelman) encontrando el módulo resiliente de la subrasante mediante los método de Hogg y Hogg simplificado, posteriormente se realiza una comparación de resultados donde se observará que no existe gran variación de resultados de un método a otro, por lo cual se puede deducir que el método de Hogg Simplificado es de fácil aplicación y rápida determinación comparado con el método de Hogg en la sub rasante por esta razón se justifica su aplicación en el estudio de nuestras carreteras. Para la determinación del módulo resiliente mediante el método de Hogg y Hogg Simplificado se realizaron ensayos de deflectometría sobre la subrasante de la doble vía La Paz- Oruro; los ensayos se realizaron con una viga Benkelman y un camión de eje trasero simple con llanta doble, la carga del eje es de 17968 libras y la presión de inflado es 80 psi. Los ensayos se efectuaron en forma igualmente espaciados a una distancia de 20 m o cada 40 m en cada carril. Cada ensayo consiste en la ejecución de 6 lecturas para conocer la deformada que adopta la superficie de la capa del pavimento, las que se efectuarán a 0, 20, 30, 40, 50 y 500cm desplazados del punto inicial de aplicación de carga. El cálculo de las deflexiones es simple, en la deflexión máxima se calcula la diferencia entre la lectura inicial y final. Para 20 cm se debe encontrar la diferencia entre la lectura a 20 cm y la lectura final, de igual manera encontrar la diferencia para 30 cm con la lectura final. Una vez obtenidas las deflexiones se determinó el módulo resiliente mediante el método de Hogg para lo cual se debe calcular el R50 que es la distancia radial donde la deflexión es la mitad de la deflexión máxima, también se calculó la longitud característica(L0), una vez obtenidos estos dos parámetros se procedió al cálculo del módulo de elasticidad para lo cual se debe seguir dos pasos; el primer paso consiste en establecer la relación teórica entre la rigidez para carga puntual y la rigidez para carga distribuida sobre un área (So/S) y como segundo paso y último se calcula el módulo resiliente o de elasticidad (Eo). Por último se determinó el módulo de elasticidad por el método de Hogg Simplificado para el cual se calcula el producto (D0*R50) y basta con emplear la siguiente ecuación: E0 =1091314.96 (D0xR50)–0.939 ...leer masleer menos

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042670	PG620.112/MAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7482

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Puente en curva con vigas rectas presforzadas / Romero Escalante, Marlene

Público Ubicación : T624.3/ROM Autores: Romero Escalante, Marlene, Autor Título : Puente en curva con vigas rectas presforzadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2002, 220p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PUENTES,CONSTRUCCION,METODOS  DE  PREFORZADO,ESTUDIO  TOPOGRAFICO,CALCULO  Y  DISEÑO, Resumen : Vivimos en un mundo donde la mayoría de los países están haciendo grandes esfuerzos por elevar los niveles de vida de su pueblo. Para lograr un desarrollo balanceado, se elaboran y ejecutan en la mayor medida posible, planes cuidadosamente preparados. Para formular estos en forma científica, es esencial contar con hechos básicos en términos numéricos para las diversas regiones del país. Este estudio, tiene el propósito de servir también como base a proyectos relacionados en el área estudiada, es así que se ha tratado de ser lo más claro posible. El presente estudio está desglosado en 7 capítulos, los mismos que están desarrollados de la siguiente manera: En el Capítulo I trata de una breve introducción sobre el tema, contempla los antecedentes generales, justificativos, objetivos y metas del estudio. En el capítulo II se describe una reseña histórica, algunos conceptos básicos y muy necesarios y también presentamos algunas ventajas y desventajas del Hormigón Presforzado con respecto al Hormigón Armado. En el Capítulo III presentamos las condiciones de diseño necesarias, como ser el estudio topográfico, el estudio hidrológico, el estudio geotécnico y también hablamos de la socavación de las pilas. El Capítulo IV comprende los fundamentos teóricos, es decir, las cargas que actúan en los diferentes elementos de la estructura. También hablamos de las características principales del acero de alta resistencia y ordinario como del hormigón. Realizamos un análisis teórico de las vigas longitudinales, como ser secciones transversales, secciones compuestas, trayectoria de los cables, pérdidas debido al presfuerzo y también del comportamiento de los diafragmas. Por último realizamos un análisis de los elementos de la infraestructura, como ser estribos, pilas y aparatos de apoyo. En el capítulo V realizamos el diseño y cálculo estructural de la Superestructura, como ser barandados, aceras, bordillos, losa, vigas longitudinales presforzadas y los diafragmas. En el Capítulo VI presentamos el diseño y cálculo estructural de la Infraestructura de todos sus elementos como son: Los estribos, las pilas y los aparatos de apoyo. En el Capítulo VII encontraremos las conclusiones y recomendaciones del estudio. ...leer masleer menos

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045831	T624.3/ROM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3439^bBC
045832	T624.3/ROM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3440^vA.1^bBC
054528	T624.3/ROM	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0466
054529	T624.3/ROM/A.1	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0467