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Editorial UAJMS
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Refinar búsqueda Consulta a fuentes externasDiseño estructural del nuevo edificio Gobierno Municipal de Yacuiba / Nava Rojas, José Luís
Ubicación : PG624.1771/NAV Autores: Nava Rojas, José Luís, Autor Título : Diseño estructural del nuevo edificio Gobierno Municipal de Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 357 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL-EDIFICIOS, COSTOS, GOBIERNO MUNICIPAL-YACUIBA Resumen : RESUMEN EJECUTIVO
Nombre del Proyecto:
Diseño estructural del nuevo “Edificio Gobierno Municipal de Yacuiba”.
Ubicación:
El Edificio Gobierno Municipal, se encuentra en Bolivia, en el departamento de Tarija, en la provincia Gran Chaco, en la cuidad de Yacuiba ubicado específicamente en la siguiente dirección: calle Santa Cruz entre Crevaux y Cochabamba; al frente de la plaza principal (12 de agosto).
Sector:
Público
Entidad Promotora:
Municipio de Yacuiba conjuntamente con la universidad autónoma juan Misael Saracho.
Datos Generales del Proyecto:
En la actualidad el Gobierno Municipal de Yacuiba, funciona en los antiguos ambientes que están llegando a la vida útil de servicio, presentando notables deterioros tanto en la infraestructura. También hay que tomar en cuenta el incremento poblacional de aquí la necesidad de construir el “Edificio Gobierno Municipal”dando comodidad a los funcionarios públicos que trabajan en la alcaldía municipal de la Primera Sección del Gran Chaco para una mejor atención a la población.
Finalidad del proyecto:
Realizar el diseño estructural del nuevo “Edificio Gobierno Municipal de Yacuiba” para su posterior construcción y operación del respectivo edificio. Con el propósito de mejorar la atención a la población de la Primera Sección Gran Chaco. Realizando cálculo estructural del proyecto “Edificio Gobierno Municipal de Yacuiba para mejorar los ambientes de trabajo de los funcionarios públicos, como también de toda la población de la Primera Sección Gran Chaco, ofreciendo una atención pública que cuente con toda la infraestructura necesaria y servicios que requiera la población de Yacuiba.
Radio de Acción:
La Primera Sección del Gran Chaco-Yacuiba es una de las más pobladas del departamento de Tarija, alcanzando una población Total 83.528 habitantes.
Costo Total del Proyecto:
El Costo del edificio del Gobierno Municipal de Yacuiba asciende a 9.847.907.86 Bs. al cambio actual (7,07) serían 1.396.866.363 $us....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041895 PG624.1771/NAV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6316 041894 PG624.1771/NAV/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6317 Documentos electrónicos
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26884_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Planteamiento de técnicas normalizadas para la reposición de fallas en pavimentos rígidos, aplicado en la calle Chuquisaca y la Av. 21 de diciembre de la ciudad de Bermejo / Anachuri Mogro, Jorge Ernesto
Ubicación : PG625.84/ANA Autores: Anachuri Mogro, Jorge Ernesto, Autor Título : Planteamiento de técnicas normalizadas para la reposición de fallas en pavimentos rígidos, aplicado en la calle Chuquisaca y la Av. 21 de diciembre de la ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2010, 182 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS RIGIDOS-CALLES, PAVIMENTOS RIGIDOS-FISURAS, BERMEJO Resumen : SIN RESUMEN
Las técnicas de reposición de fallas, son alternativas de procedimientos que se deben seguir para la conservación o mantenimiento de una carretera (urbana o rural) pavimentada, con el fin de mejorar la calidad de la carretera para una mejor circulación. Las técnicas normalizadas son procedimientos o métodos que ya se usaron en la reposición de fallas en las carreteras pavimentadas de otros países.
Una de las condiciones para plantear técnicas de reposición, es que el pavimento rígido en estudio, presente irregularidades a simple vista en su superficie y además que el estado del pavimento presente una condición de uso diferente a la que tuvo cuando se puso en funcionamiento.
Las carreteras urbanas de pavimento rígido llamadas también calles se construyen para que estén en servicio un determinado número de años a lo que comúnmente se denomina periodo de vida útil de la obra, durante el funcionamiento y operación de la carretera se pretende mejorar la calidad de vida del usuario, sean éstos peatones o vehículos.
Estas calles al estar en servicio u operación se van deteriorando, presentando diferentes condiciones de circulación a través de los años. Este comportamiento se ve reflejado en fallas o deterioros en el pavimento, pudiendo ser éstos pequeños al principio, pero si no se realiza un mantenimiento adecuado y a tiempo afectaría considerablemente en la vida útil del mismo.
Existen diferentes técnicas de reposición de fallas para pavimentos rígidos, pero no todas pueden ser recomendables debido a varios factores que se presentan durante la evaluación y reposición de las fallas, pudiendo ser estos factores la disponibilidad de equipo y condiciones de la zona principalmente.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041887 PG625.84/ANA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 6263 054251 PG625.84/ANA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0189 Documentos electrónicos
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26896_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño de un sistema de distribución para la empresa de comida rápida / Álvarez Ibañez Lucinda
Ubicación : TP658/ALV Autores: Álvarez Ibañez Lucinda, Autor ; Cardozo Rodríguez, Virginia, Autor Título : Diseño de un sistema de distribución para la empresa de comida rápida Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2011, 207 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MERCADO, GASTRONOMIA, PRODUCCION, RECURSOS HUMANOS, FINANZAS, MARKETING, COMIDA RAPIDA VIDIVIDI Resumen : RESUMEN EJECUTIVO
En el presente trabajo de profesionalización con el título “Diseño de un Sistema de Distribución para la Empresa de Comida Rápida Vidividi” se origina por el motivo de superar las falencias que existe en el actual sistema de distribución utilizado por la empresa para que le permita ofrecer un mejor servicio al cliente y de esta manera amenorar en lo posible el deficiente servicio que brinda actualmente, en tal sentido se propone un modelo de diseño de sistema de distribución para la empresa Vidividi.
Este proyecto consta de tres partes:
En la primera parte: MARCO TEORICO CONCEPTUAL desarrollamos nuestro plan de trabajo y el marco conceptual donde se tomó en cuenta algunos conceptos en cuanto al área de Marketing, Sistema de Distribución y el rubro de la gastronomía.
Como segunda parte: MARCO PRÁCTICO, realizamos el análisis del Macroentorno (PESTA), donde se analizaron las variables más relevantes, que nos permitió identificar las oportunidades y amenazas que tiene la empresa, de la misma manera se hizo un análisis interno de las cuatro áreas funcionales, que nos ayudó a conocer las debilidades y fortalezas. Además se realizó una investigación de campo en el cual pudimos conocer las diferentes opiniones que tienen los consumidores de las sucursales de Vidividi, así como sus preferencias, etc.
En la tercera parte: PROPUESTA en la cual se tomó en cuenta el diagnóstico y la investigación de campo que realizamos que nos permitió proponer los siguientes puntos: estrategias corporativas, objetivo de marketing, estrategia de segmentación de mercado, estrategia funcional, sistema de distribución, modelo de un nuevo punto de venta y distribución física....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050252 TP658/ALV Trabajo de Profesionalización BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6922 Documentos electrónicos
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33761_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Industrialización del té de zanahoria, apio y manzanilla / Amador Rios, Roxana
Ubicación : TP658.8/AMA Autores: Amador Rios, Roxana, Autor ; Rodríguez Flores, Jheny J., Autor Título : Industrialización del té de zanahoria, apio y manzanilla Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2011, 110 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MERCADO, ESTUDIO DE MERCADO, PRODUCCION DE TÉ, ZANAHORIA, APIO, MANZANILLA, COMERCIALIZACION Resumen : RESUMEN EJECUTIVO
La idea surgió de la oportunidad que se encontró en el mercado debido a que no existe una empresa dedicada a este rubro por esta razón RIOFLOR Sociedad de Responsabilidad Limitada es una empresa mediana que se dedicara a la industrialización de la zanahoria, apio y manzanilla para convertirlos en matecitos, aprovechando que la materia prima para la producción de dichos productos se obtendrá de las comunidades del departamento de Tarija.
El mercado meta al que nos dirigimos son las familias de la ciudad de Tarija, la empresa pretende abarcar el 38% de este mercado en el primer año, a partir de ello se incrementara el 3% y 5% año a año. Así mismo la investigación de mercados proporciono información acerca de la aceptación del producto e inquietud de la población de querer consumir el Matecito Zam que a diferencia de la competencia tendrá un precio menor en el mercado para llegar a ser atractivo a nuestros consumidores.
La empresa dentro de sus valores toma en cuenta la conciencia social hacia el medio ambiente, una relación y comunicación que debe existir en la empresa entre todos los que la integran.
En el área financiero la empresa cuenta con un financiamiento bancario y aporte por cada socia, de acuerdo a los resultados obtenidos se logra cumplir con los objetivos propuestos por la empresa demostrando que la empresa es rentable logrando recuperar la inversión en el primer año once meses y diecinueve días....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050253 TP658.8/AMA Trabajo de Profesionalización BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6889 Documentos electrónicos
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33762_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño de un plan de negocios para la instalción de un laboratorio de prótesis: Sur Dental / Avendaño Guerrero, Nancy Lorena
Ubicación : TP658.83/AVE Autores: Avendaño Guerrero, Nancy Lorena, Autor Título : Diseño de un plan de negocios para la instalción de un laboratorio de prótesis: Sur Dental Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2011, 89 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INVESTIGACION DE MERCADO, PLAN DE NEGOCIOS, MARKETING, LABORATORIOS DE PROTESIS DENTAL Resumen : RESUMEN EJECUTIVO
El presente trabajo está referido a la formulación de un Plan de Negocios el cual pueda permitir tener toda la información necesaria para poder poner en funcionamiento este negocio.
El cual está conformado por las variables que debe tener todo servicio, Producción, Recursos Humanos y Finanzas. Presenta un cuerpo principal conformado por dos partes primordiales, los estudios previos, en la primera parte donde encontramos fundamentalmente el análisis del entorno general, entorno particular y estudio de mercado. En la segunda parte de la elaboración del plan propiamente dicho, enfocado estratégica y operativamente.
El Laboratorio de “Prótesis Sur Dental” ingresará al sector de los servicios del Departamento de Tarija con el objetivo de brindar sus servicios a las clínicas odontológicas el cual se dedicará a la elaboración de prótesis dentales con técnicos protesistas profesionales, material actualizado, tecnología adecuada, responsabilidad, arte y estética donde los técnicos tengan la capacidad de diseñar y elaborar distintas prótesis dentales de acuerdo a los requerimientos que cada odontólogo necesita para sus pacientes puesto que las prótesis son personalizadas de acuerdo a cada paciente.
El nuevo emprendimiento requiere de una inversión total de 245,720 bolivianos que cubrirán el capital para la apertura del negocio, los indicadores aplicados para el Laboratorio de Prótesis “Sur Dental “demuestran lo atrayente y rentable, así mismo se puede indicar la factibilidad económica y financiera del emprendimiento....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050254 TP658.83/AVE Trabajo de Profesionalización BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6902 Documentos electrónicos
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33763_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estrategia de comercialización para la Empresa Moto Mundo / Alfaro Tapia, Iván Arturo
Ubicación : TP658.8/ALF Autores: Alfaro Tapia, Iván Arturo, Autor ; Hilarión, Franco Diego, Autor Título : Estrategia de comercialización para la Empresa Moto Mundo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2011, 150 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : COMERCIALIZACION, MERCADOS, CLIENTES, CONSUMO, EMPRESAS DE MOTOS - COMERCIALIZACION Resumen : RESUMEN EJECUTIVO
Realizamos el presente trabajo con el motivo de realizar una Estrategia de Comercialización para penetrar los mercados de Bermejo y Yacuiba, para la Empresa MOTOMUNDO de la ciudad de Tarija.
Al inicio del trabajo se plantea y define el problema por el cual atraviesa la empresa MOTOMUNDO, que hace referencia a la falta de disposición de información adecuada y oportuna para la toma de decisiones, esto es necesario al aumento en su stock de productos.
En la Primera Parte, que corresponde al marco teórico, se recurre a información bibliográfica para poder comprender los fundamentos teóricos referentes a la empresa, Definición de Estrategia de Comercialización, Formulación de una Estrategia, Proceso de la Formulación de una Estrategia, Formulación de Estrategias Alternativas, Gestión del Marketing Mix; los mismos que permiten establecer pautas y orientar el desarrollo del presente trabajo.
En la Segunda Partedel trabajo de investigación se efectúa un diagnóstico de la empresa referente al análisis de su macro entorno, situación organizacional, aspectos de mercadotecnia, recursos humanos, procesos y los sistemas de información de la empresa lo que permite tener un marco real acerca de la situación que atraviesa la empresa MOTOMUNDO.
Finalmente, en base al diagnóstico desarrollado anteriormente, en la Tercera Parte del presente trabajo se propone el desarrollo de Diseñar una Estrategia de Comercialización para la implementación de puntos de ventas en las localidades de Bermejo y Yacuiba....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050250 TP658.8/ALF Trabajo de Profesionalización BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6923 Documentos electrónicos
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33764_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Plan de negocios para el emprendimiento de una carpintería de madera en la ciudad de Tarija / Alarcón Ramírez, Marlene
Ubicación : TP658/ALA Autores: Alarcón Ramírez, Marlene, Autor ; Rengifo Vásquez, Santiago, Autor Título : Plan de negocios para el emprendimiento de una carpintería de madera en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2011, 183 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : NEGOCIOS - ESTRATEGIAS, ESTUDIO DE MERCADO, ORGANIZACION, FINANZAS, EMPRESA DE CARPINTERIA Resumen : RESUMEN EJECUTIVO
El presente plan de negocios es elaborado con el propósito de efectuar operaciones de transformación de la madera en productos de alta calidad, es decir, la creación de una carpintería de madera “PROMASUR S.R.L.”, con la finalidad de mejorar la calidad de los productos existentes en el mercado, desarrollar el sector mediante el uso de tecnología adecuada para una correcta transformación de la madera, ya que en la actualidad existe un escaso desarrollo tecnológico del sector en la ciudad de Tarija, por tanto se pretende brindar productos de alta calidad que cumplan con las expectativas de los clientes. Es por ello que se propone la creación de una carpintería de madera, la cual cuente con personal altamente calificado que tengan una formación que permita aportar sus conocimientos y habilidades, de manera que se pueda ofrecer un trabajo de calidad. El Plan de negocios contempla en detalle las áreas de:
Naturaleza del proyecto: Se contempla los productos de la empresa, misión, visión, valores y objetivos de la carpintería entre otros.
Marketing: Se detalla los objetivos de Marketing, la investigación de mercados, la fijación y políticas de precio y otros aspectos.
Producción: Contempla los objetivos del área, las especificaciones de los productos, materia prima y otros aspectos de interés.
Organización: Detalla los objetivos, la estructura organizacional, funciones del personal, y el marco legal de la empresa.
Finanzas: Contiene objetivos, costos, proyección del flujo de efectivo e indicadores financieros donde evaluando en cinco años se tiene una Tasa Interna de Retorno (TIR) del 47% y un Valor Actual Neto (VAN) con una tasa de 6% de 1.161.435 Bs. la inversión inicial se recuperará en el inicio del tercer año....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050251 TP658/ALA Trabajo de Profesionalización BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6897 Documentos electrónicos
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33765_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Plan de negocios para la implementación de una cabaña de chinchilla en la Provincia Cercado del Departamento de Tarija / Brozovich Martínez, Dariza Soledad
Ubicación : T658/BRO Autores: Brozovich Martínez, Dariza Soledad, Autor Título : Plan de negocios para la implementación de una cabaña de chinchilla en la Provincia Cercado del Departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2011, 185 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PLAN DE NEGOCIOS, PLANIFICACION ESTRATEGICA, MERCADO, PRODUCCION DE CHINCHILLA Resumen : RESUMEN EJECUTIVO
El objetivo del presente trabajo es proporcionar a APROCHITA, las herramientas necesarias mediante la elaboración de un plan de negocios que servirá para la implementación y puesta en marcha de una Cabaña de Chinchilla en la provincia Cercado del departamento de Tarija, por la ubicación estratégica de la región. Además de crear un efecto multiplicador en la economía local y regional.
Por ello en el presente trabajo son de vital importancia los siguientes puntos: la investigación de mercados, el plan estratégico y plan de negocios en sí.
La implementación de la Cabaña de Chinchilla tiene como objetivo la producción de pieles mismas que serán vendidas en el exterior para la confección de pieles de vestir o piezas en prendas de vestir, información que fue proporcionada por la investigación de mercados ya que a nivel mundial nos encontramos frente a un mercado en permanente crecimiento y desarrollo.
Por otra parte el plan estratégico nos ha llevado a definir lo que pretendemos ser en un futuro próximo a través de la puesta en marcha de este emprendimiento.
Asimismo los indicadores económicos que se han estudiado para el presente trabajo nos han arrojado resultados positivos, dando a este emprendimiento la confianza necesaria.
De esta manera y a lo largo de todo el presente trabajo se ha dado conformidad a la formulación del problema planteado y que nos llevó a desarrollar este trabajo. Así como también a cumplir con los objetivos planteados....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050255 T658/BRO Tesis BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6900 Documentos electrónicos
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33769_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estudio diseño final: construcción sistema de agua potable Yesal / Aramayo Vásquez, Elías Ernesto
Ubicación : TD628.1/ARA Autores: Aramayo Vásquez, Elías Ernesto, Autor Título : Estudio diseño final: construcción sistema de agua potable Yesal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 474 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : INGENIERIA SANITARIA-AGUA POTABLE, DISEÑO FINAL-SISTEMA AGUA POTABLE, COSTOS Resumen : El presente estudio realizado en la comarca de Yesal, perteneciente a la comunidad de El Tunal, Provincia O’Connor, tiene como objetivo contribuir a mejorar la calidad de vida de los comunarios de Yesal, mediante la construcción del Sistema de Agua Potable, de esta manera mejorar las actuales condiciones de vida de sus habitantes.
Con la aplicación del presente trabajo vamos a reducir el índice de enfermedades sobre todo gastrointestinales, al elevar la calidad del agua que consume el usuario, por lo que mejoraremos las condiciones de vida de la Comunidad y en especial de la Comarca Yesal.
Además como política del Gobierno Municipal de Entre Ríos se quiere cubrir con las necesidades básicas de todas las comunidades en especial de las más alejadas e inaccesibles, en especial en el rubro de Saneamiento Básico, siendo además una política del Gobierno Nacional, toma un carácter de prioridad.
De acuerdo a la evaluación del proyecto, desde el punto de vista técnico, se puede afirmar que dicho estudio tiene una respuesta positiva; debido a que mejorará el nivel de vida de las familias a beneficiarse.
Por otra parte, la construcción del proyecto “SISTEMA DE AGUA POTABLE YESAL” que se prevé en el estudio, es de gran importancia para los beneficiarios, y esta sobre la base de la demanda de los comunarios, además para garantizar su mantenimiento se capacitará a los beneficiados, por ello al dotar de un sistema de agua potable garantizará que los pobladores mejoren su calidad de vida (saneamiento básico).
El terreno muestra pendientes moderados y medianos accidentes topográficos, que hacen técnicamente viable la construcción del sistema de agua potable.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041888 TD628.1/ARA Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6258 Documentos electrónicos
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26900_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis del congestionamiento vehicular en el área central de la ciudad de Tarija / Baldiviezo Torrez, Marco Antonio
Ubicación : PG388.31/BAL Autores: Baldiviezo Torrez, Marco Antonio, Autor Título : Análisis del congestionamiento vehicular en el área central de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 444 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : TRANSPORTE VEHICULAR-CONTROL DEL TRAFICO Resumen : El presente proyecto esta estructurado de la siguiente manera:
Capítulo I “Introducción”
En los últimos años en la ciudad de Tarija, se han observado con frecuencia problemas de tráfico, que generalmente desencadenan en congestionamientos, ocasionados en gran parte por: el aumento del parque automotor, las características de la oferta de transporte, la imposibilidad de realizar una nueva infraestructura vial, la insuficiente capacidad vehicular, el mal funcionamiento del sistema de semaforización, la señalización deficiente, la mala educación que tienen tanto conductores como peatones, entre otras. Es por eso que se realiza un análisis acerca del congestionamiento de tráfico vehicular, para que nos ayude a plantear medidas que puedan servir como posibles soluciones a ésta problemática.
Capítulo II “La Ingeniería de Tráfico y sus Variables”
La ingeniería de tráfico es una rama de la ingeniería civil que trata sobre la planificación, diseño y operación del tráfico en las calles, es por ello que se desglosan los conceptos de los elementos, parámetros y variables que tienen relación con la misma; para así tener el conocimiento necesario y desarrollar este estudio de la mejor manera.
Capítulo III “El Congestionamiento Vehicular”
Este capítulo contiene la explicación técnica del problema del congestionamiento vehicular, las causas que lo generan, las consecuencias que acarrea consigo y los costos que produce ya sean monetarios o no. Además se estudia a los diferentes métodos con los que se cuenta para la determinación del congestionamiento, como también las acciones que se pueden tomar sobre los factores de tráfico que más incidencia tienen con el mismo.
Capítulo IV “Aplicación Práctica”
El área de influencia del estudio, comprende la zona central de la ciudad, porque es allí donde se presentan las situaciones más críticas; se estudiaron las 28 intersecciones de la zona delimitada que comprende por el norte a la calle Cochabamba, por el sur a la calle Ingavi, por el este a la calle Colón y por el oeste a la calle Campero; se realizó la medición y obtención de datos de cada una de las intersecciones. Los parámetros estudiados fueron el diseño geométrico, la capacidad vehicular, la semaforización, la señalización, el estacionamiento, el estudio de colas de espera y velocidades. Se realizó el análisis de resultados haciendo una comparación entre los métodos para la determinación del congestionamiento. Por último se planteó una serie de medidas para disminuir el congestionamiento, como la coordinación de semáforos y restricciones a tipos de vehículos, estacionamientos y paradas, éstas medidas se hicieron en base a los datos obtenidos de campo y los valores arrojados del cálculo de cada uno de los parámetros.
Capítulo V “Conclusiones y Recomendaciones”
Gracias a la experiencia ganada en la realización del presente proyecto, como también, en base a los valores obtenidos de campo y de todo el estudio en sí, se citó las conclusiones a las que se pudo llegar, asimismo, se brindó las recomendaciones necesarias, para minimizar el congestionamiento vehicular y así lograr una mejor transitabilidad en la zona de estudio....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041889 PG388.31/BAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6260 Documentos electrónicos
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26901_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estudio de semaforización en la zona central de la ciudad de Bermejo / Colque Mamani, Germán
Ubicación : TD388.3122/COL Autores: Colque Mamani, Germán, Autor Título : Estudio de semaforización en la zona central de la ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2010, 227 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : TRANSPORTE VEHICULAR - TRAFICO, SEMAFORIZACION, BERMEJO Resumen : Las delimitaciones del área de estudio son: 3 calles de este a oeste, estas son las calles principales, de norte a sur componen 8 calles, estas son las calles secundarias, llegando a obtener 23 intersecciones en toda el área de estudio.
El presente estudio se inicio con los diferentes aforos que se realizaron como son: aforo vehicular, peatonal y velocidades, el cual se aforo durante 10 semanas, donde por semana se aforo 2 días hábiles y 1 día no hábil (3 veces al día), en función a estos datos se pudo determinar volúmenes vehiculares, peatonales, velocidades y flujo vehicular de la zona de estudio.
Una vez obtenida los datos, se procedió a analizar las diferentes condiciones que debe cumplir para la instalación de semáforos en cada una de las intersecciones.
Posteriormente se determinaron los diferentes ciclos y fases de cada intersección, para llegar a la conclusión y determinar el tipo de sistema a utilizar, que es el sistema simultáneo de tiempo fijo o predeterminado, ya que la mayorías de las calles son de un solo sentido, entonces se tuvo que optar por el ciclo más adecuado que en este caso es de 38 segundos, se llego a este análisis porque los ciclos varían de 21 seg. a 38 seg; ya que con este valor estamos dentro del parámetro de (35 a 120) seg.
La falta de educación vial en la ciudad de Bermejo es bastante deficiente, a pesar de que en la zona de estudio existe algunas señales de prevención mismas que no son respetadas por los conductores ni peatones, para que este estudio cumpla con los objetivos trazados se recomienda complementar con una señalización horizontal como, pasos de cebra, líneas de parada, flechas direccionales y otros. Esperando que este trabajo sea un aporte y brinde las herramientas necesarias para implementar semáforos en la zona de estudio y que sea útil para la ciudad de Bermejo.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041890 TD388.3122/COL Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6270 Documentos electrónicos
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26906_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Aplicación del cemento portland como llenante mineral en mezclas de concreto asfáltico para rodadura / Melean Montalvo, Cimar
Ubicación : PG620.135/MEL Autores: Melean Montalvo, Cimar, Autor Título : Aplicación del cemento portland como llenante mineral en mezclas de concreto asfáltico para rodadura Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 264 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES DE CONSTRUCCION, CEMENTO Resumen : La investigación realizada se puede resumir de la siguiente manera:
.Primero se recolectó material de trabajo; en este caso, agregados procedentes de la “Planta Chancadora de Chocloca” a una distancia de 30 Km. aprox. al Noroeste de la Cuidad de Tarija en la Localidad del Valle, con una temperatura promedio de 25° C, y altura de 1815.12 m.s.n.m.; material chancado de tamaños de Grava de ¾”, Gravilla de 3/8”, Arena chancada mas Filler.
.Se realizó el control de calidad como ser: Análisis granulométrico por vía seca y vía húmeda, Ensayo de desgaste (Máquina de los Ángeles), Ensayo peso específico (Aparente, Bruto, Efectivo) de las 3 muestras, Ensayo de caras fracturadas de la Grava de ¾” y la Gravilla de 3/8”, Ensayo de Índice de aplanamiento y alargamiento, Ensayo de equivalente de arena, Ensayo de durabilidad, que se detallan en el cap.III.
.Además, se separó el Filler Natural del material de arena chancada, ya que este ya contenía el Filler; este procedimiento se realizó por el método de lavado a través del tamiz Nro.200 y se realizó el ensayo de Módulo de finura tamiz Nro.200, Peso especifico filler y Ensayo de la Concentración Critica donde se detalla en el cap. III.
.Posteriormente, se trabajo con Cemento Portland (EL PUENTE), IP-30, y se realizo el control de calidad como ser: Ensayo de Módulo de Finura Tamiz Nro.200, Ensayo Peso Especifico, Ensayo de la Concentración Critica. Todos los ensayos mencionados se realizaron en los Laboratorios de Suelos y Hormigones del Servicio Departamental de Caminos “SEDECA” de la Ciudad Tarija; posteriormente, se obtuvo el Cemento asfáltico 85-100 de penetración como lo indica la norma AASHTO para zonas de climas templados de procedencia de la Comunidad de Santa Bárbara del departamento de Tarija se realizó también un control de calidad , Ensayo de peso especifico, Ensayo de penetración, Ensayo de Punto de Ablandamiento, Viscosidad, Ensayo de Inflamación; todos estos ensayos fueron los únicos que se pudieron realizar, ya que el laboratorio de asfaltos del Servicio Departamental de Caminos “SEDECA” de la ciudad de Tarija no contaba con los equipos y materiales necesarios para los demás ensayos.
.Teniendo como resultado óptimo de todos estos ensayos, se procedió a realizar dosificación correspondiente por el “Método Marshall”. Considerando la cantidad exacta de agregado para la investigación, la cantidad de Cemento Asfaltico y también cemento portland IP-30, como Filler.
.Para obtener un resultado óptimo en % de Cemento Asfaltico y de Filler, se tuvo que realizar para distintos porcentajes de cantidad de Filler, (para 18 probetas por serie), donde finalmente se tuvo que realizar una comparación en distintos porcentajes de Filler para los dos casos COMBINACION 1 (5.60% - 63.34 gr.), COMBINACION 2 (3.70 % - 41.85 gr.), COMBINACION 3 (1.90 % - 21,49 gr.). Posterior se realizo el trabajo de gabinete donde se evaluó las propiedades del concreto asfaltico, Estabilidad, % vacios, % VAM, Fluencia, Concentración Crítica, etc.
.Finalmente, se obtiene óptimo resultados con la Combinación 2 en sus dos diferentes tipos de materiales de Filler con diferencias de poca magnitud en las propiedades del método Marshall. Una vez obteniendo el porcentaje óptimo de asfalto y cumpliendo con la concentración crítica se procedió a realizar el costo por producción de los materiales como ser Grava de ¾”, Gravilla de 3/8”, Arena Natural Chancada + Filler y Cemento Portland.
.El tiempo de duración de esta investigación se realizó en 4 meses con una cantidad de probetas 108 totales. Las normas utilizadas en la investigación son ASTM, AASTHO, IRAM Argentina, NB Norma Boliviana cemento Hormigón....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041891 PG620.135/MEL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6308 Documentos electrónicos
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26907_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Evaluación de adherencia entre hormigón viejo y hormigón nuevo con dos tipos de epóxicos (sikadur.32 gel y colmafix-32) / Nava Ibarra, Franz Manuel
Ubicación : PG620.136/NAV Autores: Nava Ibarra, Franz Manuel, Autor Título : Evaluación de adherencia entre hormigón viejo y hormigón nuevo con dos tipos de epóxicos (sikadur.32 gel y colmafix-32) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2010, 138 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : HORMIGON, ESTRUCTURAS, TERMODINAMICA-RESISTENCIA DE MATERIALES Resumen : EVALUACIÓN DE ADHERENCIA ENTRE HORMIGÓN VIEJO
Y HORMIGÓN NUEVO CON DOS TIPOS DE EPÓXICOS
(SIKADUR-32 GEL Y COLMAFIX-32)
El presente trabajo evalúa a dos tipos de adhesivos epoxicos para unir hormigón viejo con hormigón nuevo, los cuales se encuentran en el mercado de nuestro país. Para la realización de este trabajo se tomo como base las normas ASTM-881(Especificaciones para sistemas de adherencia para hormigón a base de resinas epóxicas), la cual determina la manipulación, aplicación y el cuidado que se debe tener al manejarlas.
Para la elaboración de las probetas se debe tomar en cuenta a la norma ASTM-882(Método estándar de la prueba para la fuerza de adherencia en los sistemas epoxicos a base de resinas usados con hormigón), la que proporciona datos específicos de las dimensiones que deben tener los especímenes.
Para la realización de este trabajo se inicio con la elaboración de los moldes, los cuales fueron hechos de tubos de PVC de tres pulgadas de diámetro y seis pulgadas de altura, tomando en cuenta las dimensiones que exige la norma para la forma y tamaño de los especímenes. Se procedió a hormigonar la primera parte de los especímenes en la forma que indica la norma, cabe mencionar que se trabajo con un hormigón viejo de 28 días de edad al que se le aplico el adhesivo epoxico y luego se completo el espécimen con hormigón fresco.
Este procedimiento se realizo para dos tipos de hormigones, con un fck(1) y un fck(2), los cuales fueron ensayados a los 7,14 y 28 días para tener un registro de la evolución del hormigón.
Estos resultados son comparados con los resultados de probetas patrón, los cuales nos proporcionan una relación directa del comportamiento que se espera que los especímenes mantengan....leer masleer menosReserva
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26908_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis de deslizamientos en taludes aplicado al tramo puerta del Chaco-Canaletas / Castillo Vergara, Mirko Gonzalo
Ubicación : PG624.151/CAS Autores: Castillo Vergara, Mirko Gonzalo, Autor Título : Análisis de deslizamientos en taludes aplicado al tramo puerta del Chaco-Canaletas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Jul., 2012, 491 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA GEOLOGICA, MECANICA DE SUELOS, TALUDES-DESLIZAMIENTOS Resumen : En el presente trabajo titulado “Análisis de Deslizamientos en Taludes Aplicado al tramo Puerta del Chaco - Canaletas”, se analiza y determina las principales causas que provocan inestabilidad y como consecuencia deslizamientos en variada proporción en los taludes de corte de carreteras, y ya que la vida útil de éstas está en función directa de la estabilidad de sus taludes, nace la necesidad también de poder plantear algunas alternativas de estabilización y/o de mitigación para frenar los deslizamientos.
En éste análisis se estudió en particular 4 taludes con serios problemas de deslizamientos en el tramo “Puerta del Chaco – Canaletas”, donde se llevó a cabo varios ensayos de laboratorio del material que constituyen las partes de cabeza, medio y pie de cada uno de los taludes objeto del presente estudio, obteniendo como principales parámetros: tipo de material, ángulo de fricción interno y cohesión.
Para el análisis de estos taludes, se utilizó como herramienta el programa computacional Slide 5.0 para determinar el Factor de Seguridad presente, llegando a evidenciar luego del procesamiento en el programa, la inestabilidad en los mismos, teniendo valores de seguridad inclusive inferiores a 1. A partir de ello se determina alternativas de solución definitivas estructurales como también el planteamiento de alternativas de mitigación para contrarrestar los deslizamientos en éste importante tramo, a través de un análisis tecno-económico teniendo como las principales soluciones estructurales la implementación de anclajes, micropilotes y cambio de geometría y como alternativas de mitigación, hidrosiembra, hormigón lanzado y muros de contención con gaviones....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041850 PG624.151/CAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6979 Documentos electrónicos
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26922_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis sobre influencia del volumen del transporte público en la capacidad y nivel de servicio en el casco central de la ciudad de Tarija / Estrada Guarachi, Miguel Angel
Ubicación : PG388.3142/EST Autores: Estrada Guarachi, Miguel Angel, Autor Título : Análisis sobre influencia del volumen del transporte público en la capacidad y nivel de servicio en el casco central de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2012, 306 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : INGENIERIA DE TRAFICO, TRANSPORTE VEHICULAR, VOLUMEN DE TRAFICO Resumen : El casco central de nuestra ciudad de Tarija se encuentra en estado conflictivo desde varias decenas de años atrás, debido al crecimiento vehicular que existe en nuestro medio, que es alto y está en ascenso progresivo, provocando: congestionamiento, excedencia en su capacidad y nivel de servicio de las vías, falta de zonas de estacionamiento, etc…, debido a estas circunstancias se torna caótico, especialmente en horas y días picos. El caos vehicular fue incrementándose por no haber tenido una regulación respectiva y especialmente la regulación del incremento de líneas de servicio de transporte público por las vías del casco viejo de nuestra ciudad.
El problema se identifica al querer trasportarse de un lugar a otro, de manera rápida, económica y segura, sin embargo ocurre todo lo contrario: demoras por el congestionamiento, costoso por la pérdida de tiempo e insegura por el índice de accidentes que se produce en el casco central
Como respuesta a este problema surge este estudio, que tiene por finalidad plantear soluciones con su respectivo costo, que ayuden a minimizar el problema ocasionado por el transporte público y privado, ofreciendo una mejor calidad de vida a los usuarios en el casco central.
Identificado el problema del casco central, se delimito la zona de estudio que comprende de la calle Juan Misael Saracho hasta la calle Méndez y de la calle Cochabamba hasta la avenida Víctor Paz Estensoro. En la zona de estudio determiné 8 puntos críticos de mayor influencia que tiene el transporte público. Posteriormente registré el aforo de un día completo para determinar las horas pico.
Se realizó el aforo de los volúmenes del transporte público y privado simultáneamente en los 8 puntos críticos y en las horas pico para determinar la capacidad y nivel de servicio, y así tener una idea clara de la envergadura del problema.
Conjuntamente con el aforo de vehículos controlé el tiempo de circulación del trasporte público, como también privado en los distintos puntos de estudio, para determinar la velocidad de punto en cada intersección y de manera general la velocidad de punto final de la zona de estudio, así mismo la alcaldía me proporcionó datos históricos de los aforos del casco central para poder comparar la serviciabilidad y capacidad de volumen.
Los resultados obtenidos del nivel de servicio en el casco central de la ciudad de Tarija es F “flujo forzado”, es producido por la gran cantidad de tráfico que excede en gran manera la cantidad de vehículos que debe pasar por la intersección, generando colas y caracterizándose por las ondas de paradas y arranques, extremadamente inestable.
La influencia del transporte liviano público es de 38,19%, La influencia del transporte mediano público es de 22,06%, la influencia del transporte público es de 60,25 %, por ende el transporte privado tendrá la influencia de 39,75 %. La influencia del transporte público incide directamente en la capacidad y nivel de servicio ya que el 60,25% del transporte público hace uso de las calles del casco central de la ciudad de Tarija.
Debido a estos resultados obtenidos en el presente estudio, se propone la solución a bajo costo que consiste en: restringir el acceso de los vehículos prohibiendo el estacionamiento en las calles, con un tiempo de estacionamiento de cinco minutos como máximo en el casco central y regulando el flujo con señalización vertical y horizontal. Está solución a bajo costo tiene un precio de 40.022,13Bs.
En conclusión el casco central de la ciudad de Tarija se encuentra en un nivel de servicio F. La velocidad de punto es de 3,37 m/s. La influencia del transporte público es de 60,25%. La solución a bajo costo consiste en restringir el acceso de los vehículos con señalización vertical y horizontal, brindará mayor seguridad, economía y rapidez, esta solución aminora en gran manera el problema y no lleva el problema a otros sectores, mejorando la calidad de vida de los ciudadanos del casco central de la ciudad de Tarija....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041851 PG388.3142/EST Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6755 Documentos electrónicos
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