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Editorial UAJMS
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Refinar búsqueda Consulta a fuentes externasEco-ladrillo, transformación del adobe de construcción a bloques de suelo estabilizado y compactado (BSEC) / Galarza Balanza, Diego Armando
Ubicación : PG624.1836/GAL Autores: Galarza Balanza, Diego Armando, Autor Título : Eco-ladrillo, transformación del adobe de construcción a bloques de suelo estabilizado y compactado (BSEC) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES - LADRILLOS Y BALDOSAS, ADOBE DE CONSTRUCCION, ESTABILIDAD DE SUELOS, ELABORACION ECO LADRILLO Resumen : El presente trabajo tiene por finalidad modificar el adobe de construcción tal como hoy en día se conoce, transformándolo a un “BLOQUE DE SUELO ESTABILIZADO Y COMPACTADO” (de aquí en adelante BSEC o “Eco-ladrillo”).
El Eco-ladrillo elimina en su fabricación la etapa de cocción, que es la que implica la mayor afectación ambiental, no sólo por la emisión de contaminantes a la atmósfera (con su correspondiente aporte al efecto invernadero) sino también por el consumo de recursos no renovables (leña de bosques nativos y gas natural) en la producción de las importantes cantidades de energía requeridas en el proceso.
Por consiguiente este estudio trata de disminuir el daño ecológico al medio ambiente, y mejorar ciertas características del adobe de construcción.
El estudió determino los suelos aptos, las cantidades óptimas de cemento o cal que se debe de incluir, y el contenido de humedad, para la fabricación de Eco-ladrillos, logrando reducir la erosión hídrica, absorción de agua y aumentar la resistencia a compresión simple.
También en este estudio se construyó la maquina CETA-RAM II diseñada por el Ing. Roberto Lua Ma, este fue el medio por el cual se incluyó una fuerza de compresión a los Eco-ladrillos.
Sin olvidar que el beneficio económico que tienen los Eco-ladrillos sobre los ladrillos cerámicos, manteniendo todavía alguna de las bondades de sus antecesores, los adobes de construcción (térmicas y acústicas)....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053617 PG624.1836/GAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7644 Documentos electrónicos
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36347_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Determinación del comportamiento sísmico de un edificio de hormigón armado (Bloque de Medicina - Campus de la U.A.J.M.S.) / Gallardo Alvarado, Horacio
Ubicación : PG551.220287/GAL Autores: Gallardo Alvarado, Horacio, Autor Título : Determinación del comportamiento sísmico de un edificio de hormigón armado (Bloque de Medicina - Campus de la U.A.J.M.S.) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 121 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : SISMOLOGIA - PRUEBAS Y MEDICIONES, ESTRUCTURAS - COMPORTAMIENTO SISMICO, HORMIGON - ESTUDIO DE ESTRUCTURAS Resumen : En este trabajo de investigación se analizó el comportamiento sísmico del Edificio de la Carrera de Medicina, ubicado en el Campus de la U.A.J.M.S. en la Ciudad de Tarija. Se aplicaron 4 metodologías para la determinación de la respuesta de la estructura ante solicitaciones sísmicas:
Análisis Modal
Análisis del Espectro de respuesta
Análisis Tiempo Historia (o cronológico)
Análisis estático no lineal (o pushover)
De la aplicación de estos métodos se obtuvieron los siguientes resultados:
Mediante el análisis modal se determinó que el periodo fundamental de vibración del edificio es de 0,721 segundos, que equivales a una frecuencia de 1,386 Hz.
Con el análisis del Espectro de Respuesta se determinó la carga lateral equivalente que genera en la estructura las mismas fuerzas máximas que aquellas que induciría el sismo de diseño. Con dicha carga lateral se calcularon las fuerzas internas y los esfuerzos en los miembros y se verificaron que se encuentran dentro de lo admisible.
Con el análisis tiempo historia se determinó la respuesta del edificio ante un sismo ficticio generado usando una función sinusoidal. Del análisis del movimiento de uno de los nodos de la estructura (nodo 210) se observó que durante el sismo simulado su desplazamiento horizontal máximo fue de 635 mm y se presentó durante el primer ciclo de vibración. Una vez cesada la excitación del suelo, los desplazamientos en los nodos decrecen rápidamente mientras la estructura retorna el equilibrio.
El análisis pushover mostró que las rótulas plásticas comienzan a formarse en los miembros (vigas y columnas) del 1er piso (Nivel +6.00), pero son las columnas de la planta baja (Nivel +1.80)las que comienzan a deteriorarse más rápidamente y marcan el inicio del mecanismo de colapso.
La hipótesis planteada fue verificada: el edificio se comporta de manera satisfactoria, ante sismos de intensidad baja o moderada la magnitud de los daños se relaciona con los niveles de desplazamiento que a su vez dependen de la relación entre la frecuencia dominante del sismo y los modos de vibración de la estructura, las rótulas plásticas se forman primero en las vigas (mecanismo viga débil-columna fuerte)....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053618 PG551.220287/GAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7617 Documentos electrónicos
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36348_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño estructural coliseo “Unidad Educativa Leonardo Da Vinci” / Gutiérrez Soza, Jorge Alberto
Ubicación : PG624.1771/GUT Autores: Gutiérrez Soza, Jorge Alberto, Autor Título : Diseño estructural coliseo “Unidad Educativa Leonardo Da Vinci” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 243 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL, COLISEO - DISEÑO ESTRUCTURAL, RESISTENCIA DE MATERIALES, INGENIERIA DE PROYECTO, DISEÑO ESTRUCTURAL - SUPERESTRUCTURA, UNIDAD EDUCATIVA LEONARDO DA VINCI Resumen : Nombre del Proyecto:
“Diseño Estructural del Coliseo de la Unidad Educativa Leonardo Da Vinci”
Ubicación:
El proyecto se encuentra ubicado en la Zona de San Blas de la Provincia Cercado del Departamento de Tarija.
Ubicación geográfica:
Latitud y Longitud:
El Departamento de Tarija se ubica en el extremo Sur Este del país, entre los paralelos 20º 53’ 00” y 22º 52’ 30” de latitud Sur y entre los meridianos 65º 25’ 48” y 62º 15’ 34” de longitud Oeste.
Sector:
Educación
Entidades Participantes:
- UAJMS
Diseño arquitectónico:
El diseño de la estructura metálica está basado en perfiles laminados en caliente con cubierta de calamina resistente a las inclemencias del tiempo, los ambientes cuenta con un flujo de circulación interna y externa inmediata e interrumpida, manejo de 7 accesos de acuerdo a los planos.
El diseño fue considerado con un tiempo máximo de evacuación de 5 a 10 minutos, las puertas fueron diseñadas para que pasen 20 personas por minuto. Las salidas fueron colocadas para que cada persona tenga una máximo recorrido de 2.10 m desde cualquier punto. El coliseo fue diseñado para una capacidad 1928 espectadores.
El coliseo contara con las disciplinas de:
• Básquetbol
• Voleibol
• Fustal
• Ajedrez
• Gimnasia
Además cuenta con aérea de enfermería, sala de reuniones.
Los planos se encuentran adjuntados en anexos
Costo Total del Proyecto:
El Costo Total de la construcción del “Coliseo” Asciende a 5,300,835.30 Bs (Cinco Millones Trescientos Mil Ochocientos Treinta y Cinco 30/100 bolivianos). Para una superficie total de construcción de 1543.21 m2 nos da un costo por metro cuadrado de 492.82 $us (Cuatrocientos Noventa y Dos 82/100 dólares americanos). Y se podría ejecutar en 314 días hábiles a partir del inicio de obras....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053619 PG624.1771/GUT Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7641 Documentos electrónicos
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36349_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Efecto de la granulometría superpave en mezclas asfálticas convencionales y con polímeros / Huayhua Condori, Arturo
Ubicación : PG624.18/HUA Autores: Huayhua Condori, Arturo, Autor Título : Efecto de la granulometría superpave en mezclas asfálticas convencionales y con polímeros Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 197 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES - GRANULOMETRIA, PAVIMENTOS - MEZCLAS ASFALTICAS, PRODUCCION AGREGADOS PETREOS, DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS, MEZCLAS ASFALTICAS CONVENCIONALES Resumen : El proyecto “Efecto de granulometría Superpave en Mezcla Asfáltica Convencional y con Polímeros”, tiene como finalidad brindar al lector una guía básica sobre el comportamiento de la estructura de gradación Superpave en el diseño de la mezcla convencional de acuerdo al procedimiento Marshall y así mismo su efecto que tiene en la mezcla asfáltica modificada con polímeros SBS bajo la Metodología Marshall. Este documento deberá ser tomado de manera referencial y como ayuda para que el lector establezca sus propias especificaciones en proyectos particulares, como es de conocimiento general los resultados de diseño están en función a las características de los materiales utilizados en el proyecto.
Además, este documento presenta los procedimientos que se deben realizar para los ensayos de caracterización del agregado pétreo, asfalto convencional, asfalto modificado y procedimientos para la elaboración mezclas asfálticas en base a la metodología Marshall, estableciendo los porcentajes óptimos de asfalto, relaciones volumétricas, estabilidad y flujo....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053620 PG624.18/HUA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7624 Documentos electrónicos
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36350_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Determinación de las propiedades físicas y mecánicas de hormigón aligerado a base de corcho (para fines no estructurales y su campo de aplicación) / Mamani Mancilla, William Franklin
Ubicación : PG624.1834/MAM Autores: Mamani Mancilla, William Franklin, Autor Título : Determinación de las propiedades físicas y mecánicas de hormigón aligerado a base de corcho (para fines no estructurales y su campo de aplicación) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 131 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES - HORMIGON, HORMIGON - PROPIEDADES FISICAS Y MECANICAS, RESISTENCIA DE MATERIALES, HORMIGON ALIGERADO A BASE DE CORCHO Resumen : Hasta la fecha se han presentado diferentes adiciones, sustracciones a la mezcla de hormigón con el fin de mejorar su comportamiento y aminorar el peso del mismo.
En el presente trabajo se ha desarrollado el estudio de las propiedades más importantes del hormigón aligerado a base de corcho, como ser: El peso específico, resistencia a la compresión, absorción de agua, cabe mencionar que además se desarrollo conjeturas sobre la resistencia al fuego y las propiedades térmica y acústica. Además se estableció el campo de aplicación de este hormigón aligerado en función de sus propiedades.
Debido a que no se encuentra con bibliografía sobre este hormigón aligerado, ni proporciones de los materiales y formas de mezclado, se elaboró una forma de dosificación y el mezclado más adecuado de los materiales del hormigón aligerado....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053621 PG624.1834/MAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7625 Documentos electrónicos
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36351_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño estructural puente vehicular Mendez Arcos – San Antonio Quebrada Verdum, calle 16 y calle Sin Nombre Nº 1108 (Provincia Cercado, Departamento de Tarija) / Sánchez Cardozo, Tania Mariel
Ubicación : PG624.2/SAN Autores: Sánchez Cardozo, Tania Mariel, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular Mendez Arcos – San Antonio Quebrada Verdum, calle 16 y calle Sin Nombre Nº 1108 (Provincia Cercado, Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 342 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL, PUENTES - DISEÑO ESTRUCTURAL, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, ESTUDIO DE SUELOS, ESTUDIO HIDROLOGICO, INGENIERIA DE PROYECTO, PUENTE VEHICULAR MENDEZ ARCOS - SAN ANTONIO (Tarija) Resumen : Nombre del Proyecto: “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR MENDEZ ARCOS – SAN ANTONIO” (Quebrada Verdum)
Plazo de ejecución de obra: 150 Días Calendario
Monto del contrato: 2,130.460.95 Bs. Dos millones Ciento Treinta mil Cuatrocientos Sesenta 95/100 Bolivianos
Ubicación: Barrio Méndez Arcos (Provincia Cercado – Tarija)
PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DEL PROYECTO
Puente Bóveda de hormigón armado biarticulada, relleno superior igual a 5,20 m
Número de carriles: Nc= 2
Longitud de calzada: L= 50 m
Ancho de Calzada: W= 7,20 m
Flecha de la Bóveda: f = 4,40 m
Luz de la Bóveda: Lb = 8,00 m
Espesor de la Bóveda: e = 0,20 m...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053622 PG624.2/SAN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7611 Documentos electrónicos
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36352_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Predicción de asentamientos en suelos granulares mediante método semiempirico / Salinas López, Carlos Gabriel
Ubicación : PG624.15136/SAL Autores: Salinas López, Carlos Gabriel, Autor Título : Predicción de asentamientos en suelos granulares mediante método semiempirico Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MECANICA DE SUELOS, SUELOS GRANULARES, LABORATORIO DE SUELOS - ESTUDIO DE SUELOS Resumen : El presente proyecto tiene como finalidad de colaborar a la ingeniería en pro de la mejora constructiva sobre los asentamientos debido a cargas externas en una determinada área sobre suelos no cohesivos (arenas, gravas, piedras y limos) los cuales no son estudiados con la misma importancia que sobre suelos cohesivos, siendo que en Tarija se encuentran grandes bancos de suelos granulares donde se fundan construcciones de gran importancia y magnitud.
Es por esta razón que es necesario proporcionar datos confiables en base semi empírica para poder predecir asentamientos inmediatos.
Al obtener los mismos se podría establecer trabajos de prevención para evitar el asentamiento o que este sea el mínimo posible y no se vea afectada la construcción.
Se utilizará un método semi empírico ya que tiene base teórica como práctica, el cual ayudara a poder cumplir con la finalidad del proyecto.
Se obtendrá datos de SPT de la zona para poder estimar asentamientos en construcciones simulando las cargas de una edificación de 1,2,4,6,8 y 10 plantas a distintas profundidades de cimentación, para observar y analizar el comportamiento del suelo en cada una.
Con la ayuda de datos constructivos de los esfuerzos transmitidos de las fundaciones al suelo se establecerá el asentamiento inmediato que este provocará, obteniendo asentamientos diferenciales que a la vez iterando las áreas de las zapatas iniciales se podrá obtener asentamientos iguales...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053623 PG624.15136/SAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7635 Documentos electrónicos
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36353_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño del sistema de alcantarillado sanitario Urbanización San Antonio / Serrano Arismendi, Patricia
Ubicación : T628.2/SER Autores: Serrano Arismendi, Patricia, Autor Título : Diseño del sistema de alcantarillado sanitario Urbanización San Antonio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2013, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : ALCANTARILLADO SANITARIO, DISEÑO DE ALCANTARILLADO SANITARIO, INGENIERIA DE PROYECTO, DISEÑO DE ESTRUCTURAS, EVALUACION DE PROYECTOS, SISTEMA ALCANTARILLADO - URBANIZACION SAN ANTONIO (Tarija) Resumen : 1.1 NOMBRE DEL PROYECTO, LOCALIZACIÓN, CLASIFICACIÓN SECTORIAL, COMPONENTES DEL PROYECTO, FASE QUE POSTULA, ENTIDAD PROMOTORA Y EJECUTORA
1.1.1 Nombre del Proyecto
“Diseño del Sistema de Alcantarillado Sanitario Urbanización San Antonio”
1.1.2 Localización
La urbanización de San Antonio como beneficiaria del proyecto pertenece al Distrito 2 Cantón de Tomatitas del Municipio de San Lorenzo que corresponde a la Primera Sección de la Provincia Méndez del Departamento de Tarija, dentro de la cuenca hidrográfica del río Guadalquivir.
Esta referenciada por las siguientes coordenadas geográficas:
Latitud Sur: 21º 9’
Longitud Oeste: 65º 19’
Y una altitud que varían entre los 1930 y 2000 m.s.n.m.
Sus límites con las demás comunidades son:
Al norte con la quebrada Oropeza y la comunidad de Rancho Sud.
Al sur con el río Erquis y la comunidad de Tomatitas.
Al oeste con el río Erquis y la comunidad de Erquis Sud.
Al este con el río Guadalquivir y la comunidad de San Mateo.
La principal vía de acceso es un camino empedrado que está conectado a la carretera Tarija–San Lorenzo, camino que actualmente se encuentra en buenas condiciones de transitabilidad y se encuentra al lado del nuevo centro de salud de Tomatitas, bordeando la quebrada Oropeza que va hasta la comunidad de Loma de Tomatitas y pasa por la urbanización San Antonio.
1.1.3 Clasificación Sectorial
Sector: Saneamiento Básico
Subsector: Alcantarillado Sanitario
Tipo de Proyecto: Sistema de Alcantarillado Sanitario
1.1.4 Componentes del Proyecto
El proyecto comprende la ejecución de los siguientes componentes:
a. Infraestructura
b. Capacitación
c. Supervisión
1.1.5 Fase que postula
El Gobierno Municipal de San Lorenzo, capital de la 1ra sección de la Provincia Méndez, postula el presente proyecto a la fase de Inversión (Ejecución de obra).
1.1.6 Entidad Promotora y Ejecutora
La Entidad promotora y ejecutora es el Gobierno Municipal de San Lorenzo. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053624 T628.2/SER Tesis BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7573 Documentos electrónicos
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36354_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño Hidráulico del Sistema de Agua Potable Comunidad Santa Ana la Nueva Zona Barbecho / Sigler Aparicio, Reynold
Ubicación : PG628.1/SIG Autores: Sigler Aparicio, Reynold, Autor Título : Diseño Hidráulico del Sistema de Agua Potable Comunidad Santa Ana la Nueva Zona Barbecho Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2013, 360 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : DISEÑO HIDRAULICO, AGUA POTABLE, INGENIERIA SANITARIA, INGENIERIA DE PROYECTO, ALMACENAMIENTO DE AGUA - TANQUES DE ALMACENAMIENTO, ALMACENAMIENTO DE AGUA POTABLE - COMUNIDAD SANTA ANA LA NUEVA (Tarija) Resumen : El Diseño Hidráulico del Sistema de Agua Potable Comunidad Santa Ana la Nueva Zona Barbecho comprende:
• Un sistema de captación de aguas de pozos profundos, que contempla la colocación de una bomba trifásica sumergible de 5.5HP, una tubería de impulsión de 195.80m de FG de 2”, el armado de una caseta de bombeo en donde estará ubicado el tablero de control de la bomba de eje vertical con su correspondiente conexión a un sistema de energía trifásica.
• Un tanque elevado de H°A° de 30m3 de capacidad, altura de 15m de elevación respecto al nivel del suelo, depósito de agua el cual cuenta con revoque interior impermeable, revoque exterior con mortero de cemento dicho tanque posee con un cerramiento perimetral de malla olímpica.
• Un sistema de cloración automático, que contempla la colocación del equipo de cloración con todos sus accesorios, caseta de albergue de equipo con su respectivo cerramiento.
• Una red de distribución de 11.15 km con diámetros de tubería que varían entre 3 /4” a 2” y cuya clase de tubería se divide en dos tipos Clase 15 y Clase 12.
• En dicha red se proyectan la construcción de 4 cámaras rompe presión, 2 cámara purgadora de lodos ,1 cámara purgadora de aire y 5 cámaras de llaves en las derivaciones de los sub-ramales del sistema.
• Para sortear depresiones en su trayectoria la red de distribución del Sistema de Agua Potable Barbecho cuenta con 2 pasos de quebrada de 75 +/-3m, cuyo diseño fue extraído de los planos tipo proporcionados por el Ministerio de Servicios y Obras Públicas.
• Una red de conexiones domiciliarias de 4.80 km, formada por tubería Esquema 40 con un diámetro de 1/2”. La colocación de 83 medidores cada uno con su respectiva cámara y salida a pedestal.
Demandando un costo total de: 2.099.666,55 Bolivianos y requiriendo un tiempo de ejecución de días 210 calendario....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053625 PG628.1/SIG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7587 053626 PG628.1/SIG/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7961 Documentos electrónicos
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36355_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño final de ingeniería de vía urbana Avenida “Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” / Orellana Irala, Marco Antonio
Ubicación : PG625.7/ORE Autores: Orellana Irala, Marco Antonio, Autor Título : Diseño final de ingeniería de vía urbana Avenida “Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 322 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CALLES Y CARRETERAS - DISEÑO FINAL, ESTUDIO DEL TRAFICO VEHICULAR, VIAS URBANAS - DISEÑO GEOMETRICO, DISEÑO ESTRUCTURAL - VIAS URBANAS, DRENAJE, DISEÑO DE PAVIMENTOS, VIA URBANA AVENIDA ANGEL BALDIVIEZO - ZONA ARANJUEZ (Tarija) Resumen : Diseño final de Ingeniería de Vía Urbana “Av. Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez”
Capítulo I Introducción.
En este capítulo se identificó el problema que tiene la zona Aranjuez con la falta de condiciones en la vía de ingreso a este barrio, analizando la forma de resolver dicho problema, encontrando las deficiencias existentes en la sociedad y planteando las necesidades de la misma, en función a estas necesidades se procedió a la justificación para la realización de este diseño. También se analiza los fines que se quiere conseguir con la ejecución del proyecto, por medio de la definición del objetivo general y de los objetivos específicos, que deberán cumplirse a cabalidad para lograr la buena ejecución del estudio.
Capítulo II Aspectos Generales Sobre el Diseño de Vías Urbanas.
En este capítulo se presentan y se dan a conocer los factores y elementos principales que se deberán respetar al momento de realizar el diseño de la vía, como también se mencionan estándares de seguridad que se incluirán durante la etapa de servicio de la vía y en su mantenimiento, además de realizar una introducción sobre vías urbanas, tipos de vías urbanas. Los aspectos que se analizaron fueron la influencia del comportamiento vehicular o tráfico en el diseño de una vía, y sus elementos que forman parte en vías urbanas.
Capítulo III Ingeniería de Proyecto Diseño de Vía Urbana.
En esta parte del proyecto, se inicia realizando una revisión en la normativa vigente para el diseño de vías urbanas en nuestro medio, además esta parte comprende la aplicación de los parámetros de diseño, la realización de estudios previos como: el estudio topográfico para obtener la información necesaria del terreno, estudio de tráfico para poder obtener los datos necesarios sobre el volumen de circulación, estudio hidrológico necesario para el diseño de estructuras de drenaje y obras de arte necesarias en el diseño y el estudio geotécnico que servirá para la caracterización de la sub rasante, parámetro que junto con el estudio de trafico influirá en el diseño del pavimento flexible.
Una vez realizados los estudios previos, se procede al diseño geométrico de la vía, que comprenderá: Diseño planimétrico, diseño de las intersecciones con las calles existentes tomando en cuenta las características de las mismas y obtención del perfil longitudinal y de las secciones transversales del tramo en estudio.
Para el diseño estructural de la vía, se analizaron los resultados de los estudios geotécnicos y de tráfico para así efectuar el diseño de espesor del pavimento flexible, basados en los parámetros de diseño, para la posterior obtención de los espesores de cada capa del pavimento flexible.
Capítulo IV Cómputos Métricos, Presupuestos y Especificaciones Técnicas.
Luego, en este capítulo se procedió a la determinación de los cómputos métricos obtenidos para la ejecución del proyecto y presupuestos del mismo, el análisis de precios unitarios de ítems que se ejecutaran en el proyecto, así como las especificaciones técnicas que se deberán cumplir a cabalidad para la obtención de resultados óptimos en el trabajo.
Capítulo V Conclusiones y Recomendaciones.
Al final se analizan si los intereses formulados inicialmente en el proyecto se cumplieron, tanto en el objetivo general y en los objetivos específicos del proyecto, teniendo en cuenta que cada objetivo específico deberá estar relacionado a una conclusión.
Se incluirán también algunas recomendaciones para el diseño de una vía urbana, acorde a la realización y experiencia obtenida en el diseño del mismo.
Anexos.
Por último se incluirán como anexos la memoria de cálculos, planos y la bibliografía utilizada para le realización de este estudio....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053628 PG625.7/ORE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7527 053629 PG625.7/ORE/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8060 Documentos electrónicos
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36357_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis de la interacción suelo-losa de fundación mediante diferencias finitas / Ojeda Martínez, Leidy Laura
Ubicación : PG624.15136/OJE Autores: Ojeda Martínez, Leidy Laura, Autor Título : Análisis de la interacción suelo-losa de fundación mediante diferencias finitas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 198 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL, DISEÑO ESTRUCTURAL - CIMENTACIONES, SUELOS - CIMENTACIONES, MECANICA DE SUELOS Resumen : Las estructuras descansan sobre sus fundaciones, las mismas que son las encargadas de transmitir las cargas a los suelos, estas fundaciones exhiben deflexiones cuya distribución depende de las características de la fundación a esta relación se le conoce generalmente como la interacción suelo-estructura.
El análisis de la interacción suelo-estructura en nuestro medio no se aplica en la práctica con criterio de diseño definido en los elementos estructurales de fundación, impidiéndonos tener bases más lógicas y reales del comportamiento de las fundaciones bajo carga.
Por otra parte, por medio de un análisis numérico de las diferencias finitas, aplicado al modelo matemático de Winkler, se pueden desarrollar modelos particulares del comportamiento de una fundación, que luego nos llevaran a la elaboración de algoritmos para la elaboración de una herramienta computarizada. Donde el principio básico del método de las diferencias finitas es el reemplazo de las ecuaciones diferenciales parciales que representan al problema por sus correspondientes ecuaciones de diferencias finitas, fin de obtener un conjunto de ecuaciones algebraicas simultaneas más sencillas de resolver.
Por todo lo mencionado anteriormente, cabe destacar que es importante y necesario el análisis de la interacción suelo estructura, para tener una mejor apreciación del comportamiento de las fundaciones. Por el motivo en el presente proyecto de investigación se analiza esta interacción, aplicado a losas de cimentación en dos direcciones, utilizando el método de las diferencias finitas, aplicando al caso hipotético de una losa de fundación sobre lecho elástico y efectos de carga gravitacional distribuida y concentrada. Para luego poder desarrollar algoritmos que nos llevaran a la elaboración de un programa automatizado. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053630 PG624.15136/OJE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7613 Estudio de la influencia de la secuencia de aplicación de cargas de construcción en edificaciones / Olivera Rioja, Juan Luis
Ubicación : PG624.1771/OLI Autores: Olivera Rioja, Juan Luis, Autor Título : Estudio de la influencia de la secuencia de aplicación de cargas de construcción en edificaciones Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 225 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL, HORMIGON - DISEÑO ESTRUCTURAL, CONSTRUCCIONES - ESTUDIO DE CARGAS, CONSTRUCCION DE EDIFICIAS - ANALISIS SECUENCIAL DE CARGAS Resumen : Cuando se construyen edificios, se procede de forma cíclica al apuntalado, hormigonado y desapuntalado de las losas de los pisos sucesivos. Durante este proceso se dispone de estructuras provisionales tanto para soportar el peso de losas (puntales) o para dar forma a la estructura (encofrado). Estas estructuras provisionales son las que al principio soportan junto a los elementos estructurales toda la carga, hasta que son removidos dejando que los elementos estructurales resistan solos todas las solicitaciones a las que son sometidos.
Actualmente existe una necesidad de acelerar este proceso de construcción, si bien esto puede traer beneficios económicos, este hecho puede acarrear problemas como un desapuntalamiento prematuro, situación en la que los elementos estructurales no tienen la resistencia suficiente para soportar las cargas a las que son solicitados, pudiéndose llegar al colapso de la estructura.
Casi toda la documentación que existe sobre el diseño y verificación de los edificios de hormigón se refiere al estado de servicio (edificio concluido). En estos casos, resulta suficiente con aplicar las expresiones de comprobación propuestas por las normas y determinar si la estructura diseñada resiste o no las solicitaciones a las que se encuentra sometida en condiciones de uso.
En cuanto a la fase constructiva, los códigos de diseño disponibles son limitados. Las decisiones tomadas en esta fase dependen de la experiencia y juicio del ingeniero. De hecho, no existe un procedimiento de diseño generalmente aceptado que facilite la labor de las direcciones de obra.
Con el objetivo de demostrar la importancia que tiene el presente trabajo, se estudiarán y comparar esfuerzos y desplazamientos en la estructura, producidas al comparar un análisis secuencial de aplicación de cargas como un análisis en el que no se contempla este análisis secuencial de aplicación de cargas. ...leer masleer menosReserva
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36359_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Influencia estructural en la aplicabilidad de pavimentos flexibles reciclados / Padilla Portal, Carlos Eduardo
Ubicación : PG624.18/PAD Autores: Padilla Portal, Carlos Eduardo, Autor Título : Influencia estructural en la aplicabilidad de pavimentos flexibles reciclados Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 168 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS, PAVIMENTOS FLEXIBLES RECICLADOS, MECANICA DE SUELOS, PAVIMENTOS - DISEÑO ESTRUCTURAL, GRANULOMETRIA, CLASIFICACION DE SUELOS Resumen : El proyecto “influencia estructural en la aplicabilidad de pavimentos flexibles reciclados”, tiene como finalidad ofrecer al lector una guía básica sobre el aprovechamiento de las características mecánicas del pavimento flexible reciclado, para mejorar las propiedades de un suelo con características mecánicas bajas para el diseño estructural de pavimentos flexibles. Este documento deberá ser tomado de manera referencial y como ayuda para que el lector establezca sus propias especificaciones en proyectos particulares, como es de conocimiento general los resultados de diseño están en función a las características de los materiales utilizados en el proyecto.
Además, este documento presenta los procedimientos a realizar para los ensayos de caracterización del pavimento reciclado, así como también los procedimientos de elaboración de mezclas con pavimento flexible reciclado, para mejorar o estabilizar suelos con características mecánicas que no cumplen con las exigencias de capa sub base y base de la estructura de un pavimento flexible, estableciendo los porcentajes óptimos de las mezclas, y obteniendo así características mecánicas exigidas por las especificaciones según norma....leer masleer menosReserva
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36360_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Aplicación del modelo hidrológico de simulación Weap a la Cuenca alta del Río Guadalquivir / Panique Casso, Diego Gustavo
Ubicación : PG627/PAN Autores: Panique Casso, Diego Gustavo, Autor Título : Aplicación del modelo hidrológico de simulación Weap a la Cuenca alta del Río Guadalquivir Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 234 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA HIDRAULICA, CUENCA RIO GUADALQUIVIR - SIMULACION HIDROLOGICA WEAP, RECURSOS HIDRICOS, APROVECHAMIENTO DE AGUAS Resumen : La información presentada en este reporte corresponde al procedimiento realizado para construir el modelo hidrológico de la cuenca Alta del Río Guadalquivir utilizando la plataforma WEAP. Los datos utilizados se obtuvieron de un proceso de recopilación de información suministrada por entidades estatales, privadas e investigadores. La cuenca se subdividió en 12 subcuencas y 46 catchments los cuales se caracterizaron de acuerdo con su cobertura vegetal. En la etapa de procesamiento de datos fue necesario realizar diferentes estimaciones para poder alimentar el modelo con datos de precipitación y temperatura. Dichas estimaciones se realizaron teniendo en cuenta los datos disponibles en estaciones pluviométricas y de temperatura y ajustando las series de tiempo existentes para obtener series de datos continuas en todos los catchments del modelo. En caso de que se obtengan otras series de datos, ya sea a través de re análisis de datos históricos o que se adquieran datos adicionales de las empresas privadas de energía, en etapas posteriores del proyecto o en usos posteriores del modelo es posible revisitar estas estimaciones para mejorar los datos de entrada y reducir la incertidumbre actual del modelo.
El modelo fue calibrado utilizando un set de parámetros uniformes en las subcuencas de Canasmoro y Sella. El set de parámetros obtenidos permitió obtener resultados aceptables en ambas subcuencas a pesar de que presentan una marcada diferencia en extensión. Estos parámetros de uso de suelo serán aplicados a todas las subcuencas del modelo, sin embargo, queda abierta la posibilidad de revisar los parámetros en cada subcuenca en función de los suelos si se obtiene información específica respecto a suelos y geología, o en función de la geometría de la subcuenca si se observan patrones que sugieran que otras características como tamaño y forma, inciden en los resultados.
El modelo de la cuenca Alta del río Guadalquivir presentado en este documento constituye una herramienta para analizar el comportamiento hidrológico de la cuenca dentro del contexto del cambio climático. El modelo podrá ser utilizado para otros objetivos como por ejemplo el análisis del manejo y gestión del recurso hídrico en la cuenca o el análisis de escenarios futuros. En dichos casos, el modelo puede ser revisado para reducir las incertidumbres por datos de entrada y para refinar la calibración a nivel de subcuenca....leer masleer menosReserva
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36361_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Evaluación de modelos para la predicción del módulo resiliente de suelos finos para subrasantes / Rivera Medinacelli, Saúl Fernando
Ubicación : PG624.18/RIV Autores: Rivera Medinacelli, Saúl Fernando, Autor Título : Evaluación de modelos para la predicción del módulo resiliente de suelos finos para subrasantes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 225 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS, DISEÑO DE PAVIMENTOS, PROPIEDADES FISICAS, SUELOS - SUBRASANTES, CLASIFICACION DE SUELOS, SUELOS - DETERMINACION MODULO RESILIENTE, LABORATORIO DE SUELOS Resumen : Los métodos recientes para el diseño de pavimentos emplean el parámetro de módulo resiliente para la caracterización mecánica de los materiales que conforman su estructura, debido a que representa el comportamiento de los suelos ante la acción dinámica del tránsito, recreando de forma más real el estado de esfuerzos y deformaciones al que se ve sometido, sin embargo, dado el comportamiento complejo de este tipo de materiales dependientes del estado de tensiones aplicado, su densidad y su humedad, la caracterización de un determinado suelo requiere de numerosos ensayos que pongan de manifiesto la influencia de estos factores.
La importancia en la determinación de parámetros que mejor representen las condiciones esfuerzo-deformación de los materiales que conforman la estructura de un pavimento ha sido de interés relevante dentro de la ingeniería vial. Como resultado de estas investigaciones se desarrollaron modelos de predicción basados en las propiedades físicas de los suelos, y correlaciones con propiedades resistentes tales como la resistencia a la compresión inconfinada, el valor relativo de soporte (CBR). Aquí radica su principal deficiencia, ya que ensayos como el mencionado no representa el comportamiento real de los materiales cuando son sometidos a la acción de las cargas del tránsito, comprobando así que el módulo resiliente tiene una dependencia tensional y por ende una respuesta no lineal.
Este trabajo presenta una evaluación de diferentes modelos de predicción del Módulo Resiliente comparando valores estimados por los mismos y aquellos experimentalmente obtenidos a través del ensayo triaxial. Se presentan los procedimientos llevados a cabo, una evaluación de la validez de los modelos estudiados
Los modelos estudiados están basados en las propiedades físicas de los suelos en cuestión, por lo que permiten establecer una rápida correlación con ensayos de fácil desarrollo, como granulometría, límites de atterberg y compactación.
Finalmente se procede a un reajuste de los coeficientes de los modelos estudiados, correlacionándolos con las propiedades físicas, y ajustándolos a los suelos y condiciones locales....leer masleer menosReserva
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