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Análisis de evaluación técnica de las microempresas camineras del departamento de Tarija / Ortega Figueroa, Daniel Emilio

Público Ubicación : PG625.7/ORT Autores: Ortega Figueroa, Daniel Emilio, Autor Título : Análisis de evaluación técnica de las microempresas camineras del departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2011, 321 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS-MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  MICROEMPRESAS  CAMINERAS,  EMPRESAS  CAMINERAS  ABC-SEDECA Resumen : RESUMEN Capítulo I.- Representa la parte de introducción del proyecto, donde se justifica la importancia del tema en estudio, y se aclara la verdadera idea de realización y alcance del presente trabajo, así como la metodología para llevarlo a cabo. Capítulo II.- Se realiza una descripción de las características de las microempresas camineras, su conformación, funcionamiento y seguimiento, que nos da una pauta de los aspectos principales de las microempresas, se hace mención a las actividades generales y técnicas del mantenimiento rutinario. También se realiza un análisis preliminar donde se identifican y se zonifica a las microempresas camineras en el departamento. Capítulo III.- Se presentan las variables de la evaluación técnica, se indica su procedimiento y la calidad de los mismos, mediante los indicadores de comprobación, también se realiza un procedimiento estadístico para la evaluación técnica, que nos proporcionan datos imprescindibles para la posterior descripción y análisis de los resultados. Posteriormente, se detallan los datos técnicos de los caminos, para conocer el estado de los tramos de estudio. Capítulo IV.- Es un capítulo donde se aprecian los resultados de la evaluación técnica mediante gráficas, para realizar el análisis correspondiente. También se presentan los resultados y se realiza una comparación de costos entre el mantenimiento con microempresas y las empresas constructoras. Capítulo V.- Se expone de forma detallada las conclusiones y recomendaciones resultantes del análisis realizado. Finalmente, se adjunta detalladamente toda la bibliografía consultada. ...leer masleer menos

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042137	PG625.7/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6604

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Reparación de pavimentos en base a hormigones y morteros de azufre / Torrez Claros, Luis Miguel

Público Ubicación : PG625.76/TOR Autores: Torrez Claros, Luis Miguel, Autor Título : Reparación de pavimentos en base a hormigones y morteros de azufre Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2011, 248 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CAMINOS-MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  PAVIMENTOS-MANTENIMIENTO,  HORMIGON,  CAMINOS,  MORTEROS  DE  AZUFRE Resumen : El concepto de mantenimiento de pavimento, está más que utilizado en los últimos años, lo que debemos realizar ahora es la concientización de los diferentes materiales que encontramos en el mercado para optimizar los resultados con una correcta ejecución en tiempo y forma. Si evaluamos la mejor alternativa debemos estudiar la relación costo-efectividad y costo-beneficio a lo largo del tiempo, para tomar finalmente conciencia y elegir la mejor alternativa para cuidar lo que tenemos. Con esto se quiere decir que tener una carretera reparada no implica una buena aplicación de métodos de mantenimientos, muchas veces se realizan los mantenimientos sin tener en cuenta cual es el material que me producirá el mayor rendimiento o la forma de aplicarlo y sólo se tiene en cuenta el costo inicial sin tomar conciencia de su rendimiento en el tiempo. Si nos referimos a los pavimentos rígidos éstos presentan muchas fallas entre las cuales se encuentran las grietas las mismas que reducen considerablemente la vida útil de la estructura. Buscando nuevos materiales como alternativas en la reparación de grietas en pavimentos rígidos se realiza el presente proyecto que se basó en la obtención de un diseño de mezcla óptimo del hormigón y mortero a base de azufre para su posterior aplicación en la reparación de grietas en pavimentos, este material debe presentar alta resistencia mecánica en pocas horas, sea resistente a ácidos y sulfatos y que sea de baja permeabilidad, que como resultado restringe la penetración del agua superficial a las capas subyacentes de la base y sub-base, permitiendo mantener la capacidad optima del pavimento y evitando la degradación del mismo. Este diseño de mezcla fue elaborado haciendo variar la relación aditivo/azufre y porcentaje de azufre modificado (aditivo + azufre), además de la incorporación de agregados de la cantera ubicada en la comunidad de la Ventolera; el diseño de mezcla óptima se lo realizó a través del estudio experimental de probetas sometidas a una serie de ensayos normalizados, que permitieron determinar sus propiedades, tales como: resistencia a la compresión, peso unitario. Una vez obtenido el diseño de mezcla óptima se realizó la respectiva evaluación superficial de la zona donde será aplicado el producto, posteriormente se realizó el sellado de una grieta la mima que está ubicada en la Av. Circunvalación entre la Av. Floiran Tejerina y la Av. Jorge Magluf. ...leer masleer menos

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042160	PG625.76/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6621

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Técnicas de reparación en pavimentos rígidos experencias en Boblivia / Jalil Angulo, Jorge Ronald

Público Ubicación : TD625.76/JAL Autores: Jalil Angulo, Jorge Ronald, Autor Título : Técnicas de reparación en pavimentos rígidos experencias en Boblivia Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2011, 116 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CAMINOS-MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  PAVIMENTOS-MANTENIMIENTO,  PAVIMENTOS  RIGIDOS Resumen : Este trabajo en primera instancia se enfocará en realizar una descripción de los tipos de deterioro que normalmente se observan en un Pavimento Rígido, enfocándose con mayor detalle en los que se observaron en los tramos en análisis. Los tramos mencionados y que serán objeto del presente análisis serán los siguientes: • En el Departamento de Oruro-Bolivia, el tramo carretero Oruro – Toledo. • En el Departamento de Oruro-Bolivia, el tramo carretero Anacaravi – Huachacalla. • En el Departamento de Santa Cruz, el tramo carretero Paraíso – El Tinto. Se realizará una descripción de cada tramo identificando especialmente los siguientes aspectos: • Aspectos generales del Proyecto. • Ubicación geográfica del tramo carretero. • Condiciones climáticas. • Descripción de la técnica constructiva del Pavimento Rígido. • Otros. Cada uno de los tramos será analizado por separado, identificando posibles causas de los deterioros observados. También serán descritas a detalle los tipos de reparación y los métodos utilizados en cada uno de los tramos. Se realizará una descripción de los equipos utilizados empleados para la construcción del Pavimento Rígido, incluyendo los equipos menores empleados en actividades complementarias, tales como el curado y sellado del tramo. ...leer masleer menos

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042157	TD625.76/JAL	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6618

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Ahuellamiento como deterioro de pavimentos causas y soluciones / Vergara Farfan, Roberto Carlos

Público Ubicación : T625.76/VER Autores: Vergara Farfan, Roberto Carlos, Autor Título : Ahuellamiento como deterioro de pavimentos causas y soluciones Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 165p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS  -  DETERIORO  DE  PAVIMENTOS  ,TIPOS  DE  PAVIMENTOS  -  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION Resumen : Con el presente trabajo de evaluacion del ahuellamiento en los diferentes tipos de pavimentos (Flexible, Rigido, Adoquinado, Material granular), se pretende, conocer los metodos de evaluacion del ahuellamiento, determinacion de su severidad, causas que lo produjeron y alternativas de solucion. Se realizo un estudio de cada uno de los diferentes tipos de pavimentos, especificaciones y caracteristicas superficiales de los mismos. Por otra parte se estudio el comportamiento de las mezclas asfalticas y material granular ante los diferentes tipos de cargas que originan deformaciones permanentes a los largo de las bandas de circulacion de los vehiculos. Para la evaluacion del ahuellamiento u otros tipos de fallas se uso una herramienta muy importante como son los catalogos de evaluacion, los cuales nos ayudan a tener una idea de las causas que produjeron el ahuellamiento, caracteristicas y planteamiento de soluciones de acuerdo a la condicion actual. La aplicacion practica de este trabajo, fue desarrollado a cuatro tipos de pavimentos, avenida La Paz (Pav. Flexible), Av. Padilla (Pav. Rigido), calle J.E. Diaz (Pav. Adoquinado), Calle La Paz (Pav. Material granular), donde a los mismos se realizo una inspeccion visual y posteriormente se realizo la medicion de la altura de ahuellamiento con el metodo de la regla AASTHO de 1.2 m. Con los valores medidos y catalogos de evaluacion nos permitieron determinar las causas que produjeron el ahuellamiento y las acciones que se deben tomar para evitar que el pavimento se deteriore. ...leer masleer menos

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048558	T625.76/VER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5409^bBTEC

Ampliacion y mejoramiento camino Las Barrancas / Zenteno Huanca, Willan

Público Ubicación : TD625.76/ZEN Autores: Zenteno Huanca, Willan, Autor Título : Ampliacion y mejoramiento camino Las Barrancas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 219p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CAMINOS  -  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION  ,CONSTRUCCION  DE  CUNETAS  -  RIPIADO Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- En la comunidad de Las Barrancas en la actualidad las condiciones que se tienen son las siguientes. En transporte de productos al mercado, podemos afirmar que la comunidad de Las Barrancas actualmente cuenta con un sistema muy precario ya que solo lo realizan al lomo de animales que vendrian a ser burros ya que el camino que cuenta en la actualidad esta en muy malas condiciones y es bastante lejos dirigirse para levar sus productos a la ciudad de Tarija. Los comunarios para realizar sus actividades agricolas se rigen al periodo de lluvias, es decir entre los meses de noviembre a abril. En el periodo de mayo a octubre, la actividad agricola es minima por la escasez de agua. Las zonas de cultivo en Las Barrancas se ven perjudicadas por falta de un camino ya que la produccion no s ela puede sacar para la venta y queda mucha produccion en desperdicio, motivo que restringe la alta produccion agropecuaria de la zona, ademas de ser la unica fuente de ingreso de una mayoria de las familias asentadas en ese sector. Los antecedentes nos indican que los habitantes asentados en esta zona tienen experiencia no tan solo en el riego, sino, en el conocimiento de los cultivos que se efectuan bajo el sistema tradicional de produccion, siendo los cultivos principales de la zona de influencia en orden de importancia los siguientes: papa, arveja, maiz, trigo y papa lisa. ...leer masleer menos

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048602	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5547^bBC
048603	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5548^c.A 1^bBC
054244	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0182
054245	TD625.76/ZEN/A.1	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0183

Análisis para la evaluación y fortalecimiento de la microempresa caminera tramo Tranca El Portillo-Padcaya ruta47 / Mendivil Velásquez, José Luís

Público Ubicación : PG625.7658/MEN Autores: Mendivil Velásquez, José Luís, Autor Título : Análisis para la evaluación y fortalecimiento de la microempresa caminera tramo Tranca El Portillo-Padcaya ruta47 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 146 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CAMINOS,  MICROEMPRESAS,  MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS,  COSTOS,  PRESUPUESTO,  EVALUACION  DE  CARRETERAS,  CONSERVACION  VIAL,  MANUALES Resumen : SIN RESUMEN Este trabajo se refiere al análisis para la evaluación y fortalecimiento de las microempresas camineras, donde se podrá normar o reglamentar el mantenimiento de carreteras para las microempresas, ya que no cuentan con este documento. La conservación vial es una parte muy importante de la gestión vial pública destinada a lograr que el Estado, en sus diversos niveles de gobierno, logre proteger las carreteras a lo largo de su vida útil, evitando su deterioro prematuro, para beneficio de la comunidad nacional. La conservación vial es un proceso integral, que en lo económico tiene el objetivo de optimizar el uso del dinero y preservar el valor del patrimonio vial de la Nación que, en el caso de Bolivia, es particularmente importante en razón de los elevados costos de inversión para la construcción de carreteras que significa vencer la morfología mayoritariamente agreste del territorio nacional, frente a las limitaciones de recursos del país. Como antecedentes, en el Perú, las autoridades nacionales dieron importancia al tema de la integración entre los pueblos y ciudades, tarea que permanentemente tiene un gran déficit en acciones frente a la magnitud de la demanda por carreteras y por su mejoramiento. Ante esta necesidad, surge el objetivo de promover y optimizar el uso de los recursos nacionales en inversiones viales, tanto de carreteras principales como los de menores características. Especialmente es necesario impulsar las tareas de conservación vial, entendidas éstas como las obras de Conservación Rutinaria y Periódica necesarias a fin de evitar que el gran esfuerzo realizado en construir las carreteras se pierda, y se tenga que empezar de nuevo el proceso. La conservación vial involucra muchas actividades. Una de las más importantes es capacitar técnicamente a quienes tienen la tarea de hacerlo y organizar su esfuerzo. Naturalmente se trata de una tarea permanente. La otra gran tarea es la ejecución misma de las obras de conservación, que deberán realizarse correcta y oportunamente, para lo que se requiere un presupuesto necesario y oportuno que evite el deterioro de las carreteras. Para alcanzar estos objetivos es fundamental contar con manuales técnicos especializados que extiendan hacia la población, sus autoridades y sus técnicos, el conocimiento mínimo necesario, en este caso, para conservación de carreteras pavimentadas. El autor de este trabajo pretende realizar este tipo de niveles para el mantenimiento de nuestras carreteras y así poder fortalecer a las microempresas que estén trabajando en este rubro a fin de proponer una solución a los problemas de mantenimiento de la carretera en el tramo tranca el portillo – Padcaya (ruta 47). ...leer masleer menos

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042147	PG625.7658/MEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6623

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Analisis de patologias y sus soluciones en pavimentos flexibles urbanos aplicado a la ciudad de Tarija / Aban Fernandez, Candi Maribel

Público Ubicación : T625.76/ABA Autores: Aban Fernandez, Candi Maribel, Autor Título : Analisis de patologias y sus soluciones en pavimentos flexibles urbanos aplicado a la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 2008, 222p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : PAVIMENTOS  -  MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS,CARPETAS  ASFALTICAS Resumen : El incremento del trafico y la influencia de factores ambientales han contribuido al aumento acelerado de las fallas y deterioros en los pavimentos, las patologias que son las causas y efectos que interactuan sobre la estructura del pavimento original daños que se van manifestando en forma gradual, con accion progresiva y continua sobre las superficies pavimentadas, esto ha llevado al estudio y analisis, a nivel mundial, para solucionar el problema de la conservacion de la infraestructura vial. Dentro del estudio de los deterioros de pavimentos un componente importante es la evolucion, ya que proporciona predicciones de la condicion del pavimento como una funcion del transito, de las caracteristicas de los factores ambientales. De todo el analisis se desprende la importancia que tiene la prevision de las fallas y deterioros y el conocimiento de como evolucionan en el tiempo debido a las diferentes causas que lo ocasionan. Para ayudar al conocimiento y calificacion del estado de la red vial urbana de la ciudad de Tarija, se realizo una inspeccion visual donde se tomaron una serie de fotografias de fallas y deterioros de las calzadas, con la finalidad de elaborar un muestrario con las deficiencias de sus pavimentos, que permitiera identificar en primer lugar, los casos de vias con fallas o deficiencias en sus superficies de rodadura, en segundo lugar, permitira efectuar la clasificacion respectiva su tipo y nivel de severidad, en tercer lugar, identificar las mas comunes del area de estudio sus causas probables con la finalidad de tomar previsiones y correcciones necesarias. Y en cuarto lugar, sirviera para fijar los tratamientos tecnicamente adecuados, para el establecimiento de las condiciones normales de transitabilidad. Para realizar el estudio de las patologias y elegir el mantenimiento para las fallas que presentan los pavimentos flexibles, se requiere una combinacion de analisis y de buen juicio, muy superior a la requerida en el diseño de nuevas estructuras de pavimentos. ...leer masleer menos

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048472	T625.76/ABA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5454^bBC
054157	T625.76/ABA	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0095

Aplicación del modelo HDM-4 en la gestión y conservación de carreteras / Flores Peñaloza, Marcia Neheda

Público Ubicación : T625.76/FLO Autores: Flores Peñaloza, Marcia Neheda, Autor Título : Aplicación del modelo HDM-4 en la gestión y conservación de carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2003, 254p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : CAMINOS,MANTENIMIENTO  Y  CONSERVACION Resumen : La vida de los caminos parecen estar sometidos a un ciclo de: construcción, mantenimiento insuficiente, degradación, destrucción, reconstrucción y así sucesivamente. La causa fundamental de este proceso, es económicamente alto, es la falta de una eficiente planificación. La perdida económica que ocasiona el deterioro de las vías existentes es mayor que lo que se destina a construir. Las instituciones encargadas de la construcción y conservación responsables de la toma de decisión deben encontrar la óptima distribución de los fondos destinados a la construcción y mantenimiento de carreteras, permitiendo que se haga un uso más racional de los escasos recursos existentes. El objetivo del presente trabajo, es el estudio de el modelo HDM-4 en políticas de mantenimiento, rehabilitación, reconstrucción y construcción de vías con el fin de optimizar recursos. En este trabajo se hace un recuento de los alcances del HDM-4 con la finalidad de ir familiarizándose sobre el uso apropiado y la naturaleza de esta herramienta de trabajo. Y mostrar que el modelo HDM-4 no solo es un programa de lectura para el manejo de cálculo, sino que el modelo abarca relaciones físicas y económicas derivadas de un extenso estudio sobre el deterioro de los caminos, el efecto del mantenimiento en los caminos, costos de operación de vehículos y efectos en el medioambiente. Dado que el modelo encierra un grupo muy grande de opciones de aplicación, es importante resaltar que el presente trabajo estudia funamentalmente el análisis del modelo HDM-4 en Coservación de Carreteras, cuya aplicación práctica se realizó en el tramo Padcaya-La Mamora. ...leer masleer menos

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045795	T625.76/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3252^bBTEC

Comparación de la mezcla de suelos con cemento para mejoramiento de vías terciarias aplicado al tramo Junacas-Santa Rosa de Polla / Acosta López, Camila

Público Ubicación : PG625.7/ACO Autores: Acosta López, Camila, Autor Título : Comparación de la mezcla de suelos con cemento para mejoramiento de vías terciarias aplicado al tramo Junacas-Santa Rosa de Polla Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 86 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CAMINOS  -  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS  -  CEMENTO,  SUELOS  -  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  CAMINOS  -  TRAMO  JUNACAS  –  SANTA  ROSA  DE  POLLA  (Tarija) Resumen : Observando el estado de la carretera en el tramo de Junacas-Santa Rosa de Polla, se puede apreciar que necesita mantenimiento constante y un mejoramiento para poder alargar la vida útil de la misma como también su transitabilidad sobre todo en época de precipitación ya que en tiempo de lluvias la carretera suele ser por lo general poco transitable lo cual perjudica a las comunidades vinculadas con esta carretera para trasladarse del campo a la ciudad y viceversa. > Con las muestras de suelo natural se obtuvo su clasificación de suelo el cual fue un A-4(3), también se realizó una la compactación y CBR respectivo del suelo natural para obtener su resistencia, ´posteriormente se realizó una dosificación con diferentes porcentajes de cemento (0%, 2%, 3%, 6% 8% y 9%), para luego obtener el porcentaje óptimo de cemento en peso para que sea la opción más viable de mejoramiento tanto de manera técnica como económica. Se determinó que el porcentaje óptimo de cemento es de 2% ya que según especificaciones según normativa el CBR apto para una Subrasante es mayor al 10% lo cual cumple los especificado anteriormente. Se recomienda a la hora de realizar la extracción de suelo ser lo más cuidadoso posible para tener resultados más reales a la hora de realizar su clasificación. Se determinó el porcentaje óptimo de cemento para un mejoramiento del tramo de carreteras para obtener así una mejor transitabilidad de los comunarios y puedan trasladarse hacia la ciudad con sus productos en toda época del año....leer masleer menos

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063548	PG625.7/ACO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12726^bBCEN

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Comparación técnico económico entre carpeta delagada y tratamiento superficial triple para el tramo vial asfaltado Cruce Padcaya Chaguaya - Rosillas / Vega Vega, Juan Carlos

Público Ubicación : T624.18/VEG Autores: Vega Vega, Juan Carlos, Autor Título : Comparación técnico económico entre carpeta delagada y tratamiento superficial triple para el tramo vial asfaltado Cruce Padcaya Chaguaya - Rosillas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2013, 270 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  -  PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  -  TRATAMIENTO  Y  MANTENIMIENTO,  PAVIMENTOS  -  CARPETA  ASFALTICA,  ASFALTOS  -  ANALISIS  ECONOMICO,  CAMINOS  -  TRAMO  CRUCE  PADCAYA  -  CHAGUAYA  -  ROSILLAS  (Tarija) Resumen : La construcción de los Tratamientos Superficiales se ha visto incrementado en los últimos años, debido quizás a la facilidad y los bajos costos que se generan en el manejo y colocación en obras, pero este tipo de capas de rodadura generalmente se utilizan para carreteras de bajo tráfico de vehículos , por lo que se tiene la necesidad de buscar una alternativa de capa de rodadura que sea de costos similares y que tenga una ventaja técnica de ejecución, durabilidad y que nos permita considerar tráficos más elevados. En el caso particular del presente estudio, se considera como una alternativa más de capa de rodadura la utilización de la mezcla asfáltica de bajo espesor ó carpeta delgada E=4Cm., por lo cual se hace una comparación técnica y económica entre la carpeta delgada E=4Cm y el Tratamiento Superficial Triple que será aplicado al tramo Vial Asfaltado Cruce Padcaya Chaguaya-Rosillas con una longitud de 4,8Km de carretera con anchos de carril de 3,50m y bermas de 1,0m. El Tratamiento Superficial Triple será colocado en los anchos de carril y en las bermas se considera el tratamiento superficial doble. En el caso de la carpeta asfáltica delgada, en el estudio de análisis realizado se colocara en todo el ancho de los carriles, incluyendo a las bermas de la carretera. El estudio de análisis realizado, solamente incluye la capa de rodadura sin tomar en cuenta la imprimación bituminosa para ambas capas, dentro del cual se considera el análisis técnico y económico para determinar cuál de estas dos es la capa de rodadura más óptima para el tramo en estudio. Para lograr estos propósitos de comparar ambas capas de rodadura, se debe realizar el diseño de cada una de las mismas tomando en cuenta las características de los materiales pétreos y el Cemento asfaltico. Una vez realizado el diseño de los dos tipos de capas de rodadura, ya se tienen las cantidades de los materiales a ser empleados para la ejecución de las mismas y por ende se puede determinar el costo de cada una y realizar el análisis comparativo técnico y económico. Los agregados para el Tratamiento Superficial y para la Carpeta asfáltica delgada E=4Cm, tiene procedencia de (Tolomosa, y El Rancho), estos agregados fueron analizados mediante ensayos en laboratorio y se ha valorado los mismos para considerar cuál de estos dos son los más aptos. Por otra parte el cemento asfáltico a ser empleado para la ejecución de ambas carpetas de rodadura, es el Cemento Asfaltico del Tipo 85-100, para el cual se realiza los análisis y ensayos en laboratorio para determinar sus características técnicas y de esa manera ver si se cumple con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa de carpetas asfálticas y tratamiento superficiales. Finalmente este estudio comparativo de carpetas asfálticas para la capa de rodadura del tramo Vial asfaltado Cruce Padcaya Chaguaya-Rosillas, nos permite contar con una alternativa técnica y económica más óptima que puede ser una alternativa más de capas de rodadura que se puede emplear para la ejecución del tramo en estudio....leer masleer menos

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053647	T624.18/VEG	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7543

Conservación y mantenimiento de los caminos vecinales (circuito Uriondo) / Tórrez Ch., Richard

Público Ubicación : T625.76/TOR Autores: Tórrez Ch., Richard, Autor Título : Conservación y mantenimiento de los caminos vecinales (circuito Uriondo) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 115p Notas : Tesis Incluye Anexos Incluye Bibliografía Temas : CAMINOS,CRECIMIENTO  POBLACIONAL,PRODUCCION  AGRICOLA,RED  VIAL,CARRETERAS,MANTENIMIENTO Resumen : El presente proyecto tiene como finalidad, mostrar las necesidades y la importancia que tiene en un camino los trabajos de conservación y el mantenimiento. Con la ley 1551 de la Participación Popular los Municipios del País, han recibido responsabilidades que nunca antes han tenido, hoy en día las Alcaldías Municipales están empeñadas en llevar el desarrollo de su Jurisdicción Municipal, y es en ese sentido una de las tareas a su cargo, esta el de conservar, mantener y mejorar la Red de Caminos Vecinales de su jurisdicción, el presente proyecto nace como una iniciativa personal para tratar de atender las necesidades que tienen los municipios sobre estos temas y pueda contar con un instrumento de consulta para encarar estos trabajos y planificarlos dentro de su plan Operativo Anual, sin tener un instrumento adecuado al medio en el que se encuentran. En la actualidad existe una tendencia de estimar dentro de los proyectos de construcción de caminos las actividades de conservación, debido a que las redes se van complementando y los usuarios aumentando sus exigencias, con este proyecto se desea mostrar que las carreteras son un patrimonio Municipal con la aplicación de la Ley 1551, según el tipo de camino se tiene un costo de construcción y de inversión, pero sabemos que ese patrimonio de caminos vecinales corre un grave peligro de deterioro, con la consiguiente perdida de valor si no se lo conserva adecuadamente. En otras palabras, el patrimonio carretero de un país es muy valioso, pero tiene carácter vivo, es decir hay que cuidarlo para que no se arruine o muera, esto no debe extrañarnos , pues están sometidos al ataque de los usuarios por una parte y de las fuerzas de la naturaleza por otra. Se ha tomado como base del presente proyecto la región del circuito Uriondo por la importancia que representa para las Provincias Aviles y arce en sus primeras Secciones, en la actualidad estos dos Municipios se encuentran aplicando la Ley de Participación Popular adecuadamente. Con este proyecto se quiere mostrar la importancia que tiene el Circuito Uriondo, que une sus capitales de Provincia con la Capital del departamento y Capital de la Provincia Cercado como es la ciudad de Tarija, con una zona turística como es la de Chaguaya, zona que es muy visitada en época de la fiesta de la Virgen de Chaguaya, y incentivar el turismo a lo largo de la ruta donde se puede gozar de la campiña chapaca. En este proyecto se contempla, los antecedentes socioeconómicos de las zonas de estudio, las normas de ejecución de los trabajos de conservación y mantenimiento, el mismo que servirá de base para obtener una adecuada planificación de este rubro para los Municipios involucrados en el proyecto. ...leer masleer menos

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045532	T625.76/TOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2797^bBTEC

Diseño final mejoramiento y construccion camino Chocloca - Puesto Tunal / Huanca Ramirez, Marco Antonio

Público Ubicación : TD625.7/HUA Autores: Huanca Ramirez, Marco Antonio, Autor Título : Diseño final mejoramiento y construccion camino Chocloca - Puesto Tunal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 122p Notas : Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DISEÑO  FINAL  (Chocloca)  ,COSTO  DE  INVERSION  -  MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS,PLANOS, Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado la necesidad de comunicarse mediante caminos, por lo cual fue desarrollando diversos metodos para la construccion de los mismos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra epoca con metodos perfeccionados basandose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rigido. El proyecto: Mejoramiento y construccion camino Chocloca - Puesto Tunal, pertenece al tramo vial de la Provincia Aviles y tiene una longitud aproximada de 14.925 Km. y se considera prioritaria para el desarrollo de la provincia Aviles debido a los siguientes factores: La necesidad de integracion Regional que tiene la provincia Aviles ya que el tramo carretero permitira vincular las comunidades de Chocloca y Puerto Tunal. La necesidad que tiene la region de mejorar las condiciones de infraestructura para la exportacion de productos que permitiran el incremento y diversificacion de la produccion creando nuevas fuentes de trabajo, en el contexto de la evolucion de la economia. La urgencia de mejorar las condiciones de vida, a traves de la comunicacion e integracion de los grupos de bajos ingresos economicos de la region e incorporandolos de esta forma a la economia nacional. La necesidad de mejorar las condiciones de ocupacion e integracion territorial. Antecedentes.- Tarija es un Departamento que posee un potencial energetico de gas y agropecuario, que le llevara a un desarrollo economico politico y social, con una optima utilizacion de estos recursos. ...leer masleer menos

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Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Aeropuerto Bermejo – Porcelana Bordo / Mogro Sánchez, José Mauricio

Público Ubicación : PG625.76/MOG Autores: Mogro Sánchez, José Mauricio, Autor Título : Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Aeropuerto Bermejo – Porcelana Bordo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 460 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  -  ACONDICIONAMIENTO,  CARRETERAS  -  MANTENIMIENTO,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  CAMINOS  RURALES,  TRAMO  AEROPUERTO  BERMEJO  -  PORCELANA  BORDO Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCION.- Al decir diseño mejoramiento de un camino nos referimos a las mejoras de la geometría horizontal y vertical del camino, el alineamiento, la curvatura o la pendiente longitudinal, la ampliación de la calzada, la elevación estándar del tipo de superficie y la construcción de estructuras como alcantarillas de cruce, alcantarillas de alivio, puentes o intersecciones; para incrementar la capacidad de la vía, la seguridad de los vehículos y la velocidad de circulación. Se identificó un trabajo de tesis que llegaría a ser similar en algunos valores, debido a que fue un diseño de mejoramiento en un camino cercano al elegido, contaría con algunos parámetros iguales a considerar. En la ciudad de Bermejo no existen diseños recientes de preinversión de carreteras inscritos en el POA, esto nos da a entender que los caminos alejados están bien y que solo sería necesario un tratamiento superficial como ser un ripiado para mejorarlos y así poder usarlos. El autor propone en este trabajo realizar un Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Aeropuerto Bermejo – Porcelana Bordo, regulado bajo normativas específicas, con la finalidad de obtener la alternativa más óptima de una carretera garantizando su transitabilidad en toda época del año. El trabajo que se presenta estará exquisito en información clara para su comprensión del mismo, y en función a las características del lugar, se contara con un diseño geométrico y un diseño estructural, tendrá las alternativa de pavimento flexible y un tratamiento superficial triple, siempre en función al presupuesto, se explicara sobre métodos para la construcción del mismo y las especificaciones necesarias para cumplir lo requerido. Teniendo el trabajo terminado se brindara a las autoridades y comunarios de Porcelana para que si en algún momento se llegase a ejecutar la construcción vial, utilizarían este aporte, por lo tanto el beneficio social sería muy importante....leer masleer menos

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057512	PG625.76/MOG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10174^bBCEN
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Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo San Jacinto - Tolomosa Grande / Perez Aramayo, Omar

Público Ubicación : PG625.76/PER Autores: Perez Aramayo, Omar, Autor Título : Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo San Jacinto - Tolomosa Grande Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 486 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  -  MANTENIMIENTO,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  CAMINOS  RURALES,  TRAMO  -  TOLOMOSA  GRANDE  -  SAN  JACINTO Resumen : El proyecto DISEÑO DE INGENIERIA MEJORAMIENTO DE CAMINO SAN JACINTO – TOLOMOSA GRANDE tiene como objetivo principal contribuir al mejoramiento con el diseño geométrico y estructural en procura de mejor las condiciones de transitabilidad durante todo el año para los comunarios, para el transporte de la producción de sus productos agrícolas. El proyecto se encuentra ubicado en la Provincia Cercado del Departamento de Tarija, Bolivia. La ruta actualmente de tierra, con una longitud de 6.3 km. Brindar un camino a la presa de San Jacinto desde la comunidad de Tolomosa Grande, además de generar un gran atractivo turístico que incremente los ingresos de la comunidad. La clasificación que estipula la norma vigente se considera a la vía como un camino la clasificación funcional para el diseño en nuestro caso es: camino rural de desarrollo, siendo así un camino código tipo D- 40 (Km-h) de acuerdo a su clasificación éste tendría una capa de rodadura de estabilización con grava; sabiendo que nuestro camino en estudio será una vía muy importante para la conexión y comunicación de las comunidades beneficiarias de la zona y que por otra parte debe ser transitable todo el año. Principalmente por que la vía presentara un Transito Promedio Diario Anual (TPDA) de 118 veh/día, es un camino que se constituirá simplemente en una vía local de desarrollo donde su función principal es del acceso a las comunidades y presa San Jacinto. Para las características técnicas se tuvieron en cuenta las recomendaciones del Manual de Normas para el diseño geométrico de carreteras de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), obteniéndose parámetros de diseño adecuados. Y de ese modo para el diseño estructural se tomó en cuenta la Norma AASTHO para el diseño de pavimentos flexibles. Las características del diseño geométrico son: Ancho de calzada de 6 m. Ancho de Berma 0.5 m. Cuneta Triangular don taludes de 1:1 y 1:2 (V: H) altura de 0.50 m. y ancho de 1.50 m. Capa de rodadura: Pavimento flexible Simple de 4 cm. de espesor. Capa Base de 9cm. de espesor. El costo total del proyecto es de 3741156.27Bs. La ejecución tendrá una duración de 405días....leer masleer menos

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057519	PG625.76/PER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10178^bBCEN
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Estudio del ahullamiento y ondulaciones en caminos de baja pendiente con carpeta de ripio, tramo de aplicación y solución del estudio la recta de Tajzara del Km. 32 al Km. 35 / Peñaloza Villena, David Tomás

Público Ubicación : T625.76/PEN Autores: Peñaloza Villena, David Tomás, Autor Título : Estudio del ahullamiento y ondulaciones en caminos de baja pendiente con carpeta de ripio, tramo de aplicación y solución del estudio la recta de Tajzara del Km. 32 al Km. 35 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2001, 135p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : CAMINOS,PAVIMENTOS,METODO  AASTHO,COSTOS  DE  MANTENIMIENTO Resumen : Sin resumen; En toda carretera de baja pendiente con carpeta de ripio, se presenta en forma frecuente este tipo de problema como es el de las ondulaciones, en partícular en el tramo escogido para el estudio, el que se encuentra en la meseta de Tajzara tiene una longitud de 24 Km totalmente llano de los cuales tienen una longitud de 8 km en forma recta. La presencia de este problema en una carretera ocasiona mal estar en los usuarios y también más deterioros en el parque automotor. Es por esta razón que se plantea el estudio y una solución a dicho problema, para poder brindar una buena servicialidad al usuario. Por último las vías de comunicación constituyen uno de los factores mas importantes del desarrollo socio económico de los países, por lo tanto debemos mejorar nuestras carreteras, ya que el transporte desempeña un factor muy importante en lo que se refiere a la integración de los pueblos a la producción, comercialización de productos agrícolas, ganadero, forestal, industrial, minero y turístico, surge la inquietud de mejorar nuestros caminos para contribuir al desarrollo del departamento del país. Objetivos.- El objetivo general es plantear una solución técnica económica al problema de ahullamiento y ondulaciones en caminos de baja pendiente. Objetivos específicos; - Estudiar una solución técnica al problema de las ondulación y ahullamiento. - Comparación técnico económica entre pavimento flexible y rígido ...leer masleer menos

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045714	T625.76/PEN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3107^bBTEC

Estudio a diseño final Mejormiento camino vecinal Canto del Agua - Acheral / Aguilar LLanos, Grover Antonio

Público Ubicación : TD625.76/AGU Autores: Aguilar LLanos, Grover Antonio, Autor Título : Estudio a diseño final Mejormiento camino vecinal Canto del Agua - Acheral Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 336 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS  -  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  CAMINOS  -  DISEÑO  FINAL,  CAMINO  VECINAL  CANTO  DEL  AGUA  -  ACHERAL Resumen : El presente trabajo dirigido titulado “Estudio a Diseño Final Mejoramiento Camino Vecinal Canto del Agua – Acheral”, está orientado a realizar los procedimientos necesarios de cálculo utilizados en el campo de la ingeniera, para la selección de la mejor alternativa de estudio del presente trabajo, desde el punto de vista Técnico – Económico. En primer lugar se realizó el levantamiento topográfico del tramo en estudio, para la obtención de las coordenadas topográficas del terreno, la cual consta de 3.69 Kilómetros de alineamiento, una vez definido el tipo de terreno se obtuvieron los parámetros del Diseño Geométrico, basados en las Normas de Diseño (AASTHO, ASTM Y S.N.C.) en Caminos Vecinales (ancho de calzada, pendientes, peralte, radio de curvatura, sobre ancho, secciones, distancia de visibilidad para parar, foco de visualización, etc.). El tráfico promedio diario que usa actualmente ese tramo es de 36 vehículos, para un periodo de 10 años, este tráfico se incrementará llegando a un total de 50 vehículos. El paquete estructural estará compuesta de material granular seleccionado, colocado y compactado sobre la sub rasante del camino, con un espesor de 10 cm. Luego se realizó la ubicación de las obras de arte menor de acuerdo a las características del terreno, indicadas en el perfil longitudinal como en el plano de planta, entre estas están: Drenajes, Alcantarillas de alivio, alcantarillas de cruce tipo cajón, badenes, muros de contención, defensivos, cunetas y pasos de caminos. Para realizar el Estudio Hidrológico, se trabajó con una estación más cercana de estudio de la Comunidad de Itaú, de donde se recabó la información acerca de las precipitaciones máximas en 24 horas, luego se realizó el cálculo de las intensidades mediante el método de Gumbel para un periodo de retorno de cien años, una vez calculadas las intensidades se calcularon los caudales por el Método Racional, con los caudales se procedió a realizar el Cálculo Hidráulico dimensionando las obras de arte: Drenajes, alcantarillas de alivio, alcantarillas de cruce tipo cajón, badenes, muros de contención, defensivos, cunetas y pasos de caminos. Definido el trazo, rasante y secciones transversales del camino, cada 20 metros a lo largo de todo el eje, se calcularon las áreas correspondientes de corte y relleno, mediante el programa para diseño de caminos AUTODESK LAND DESKTOP, alimentado con la información del estudio geológico y geotécnico sobre el tipo de suelo, calcula automáticamente los volúmenes clasificados en tres tipos de suelo, terreno común, roca blanda y roca dura, además de dicho programa se obtuvieron los planos bimodales, secciones transversales, diagrama de curva de masa, reporte de tabla de volúmenes, reporte de curvas verticales y horizontales, mismas que se encuentran en los anexos. Una vez definido los datos del Cálculo de Ingeniería, se realizó la planilla de cómputos métricos, Especificaciones Técnicas y Cálculo del Análisis de Precios Unitarios, de los diferentes módulos para luego realizar el cálculo del Presupuesto General del Proyecto que asciende a Bs. 2`923.905,96 (DOS MILLONES NOVECIENTOS VEINTITRES MIL NOVECIENTOS CINCO 96/100 BOLIVIANOS)....leer masleer menos

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042657	TD625.76/AGU	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7756

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Estudio tecnico de mejoramiento del camino vecinal Santa Ana la Vieja / Cuellar Tapia, Doyle Grover

Público Ubicación : PG625.76/CUE Autores: Cuellar Tapia, Doyle Grover, Autor Título : Estudio tecnico de mejoramiento del camino vecinal Santa Ana la Vieja Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 124p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS  -  DISEÑO  TECNICO,TOPOGRAFIA  -  ANALISIS  DE  SUELOS,PAVIMENTOS, Resumen : Sin duda, los caminos rurales son elementos esenciales para el desarrollo social y economico de las comunidades humanas poco numerosas pocas veces se cuenta con un camino en optimas condiciones sobre todo en las epocas de lluvias se vuelven intransitables para los medios de transporte que se dispongan. Por esta razon se vio la necesidad de realizar el estudio de este camino por el poco o nada de mantenimiento que recibe, si bien es cierto que se da un cierto mantenimiento pero esta deficiencia comienza y se ve en las epocas de lluvia que provoca que el camino nuevamente se vuelva a determinar, provocando un cierto malestar a los comunarios de la zona. En el presente proyecto se realizara diferentes estudios para llegar a estar de acuerdo a las normas establecidas, tales como el estudio de suelos, hidrologico y topografico para llegar a concretar un estudio preciso y tecnico para su presupuesto. Para llegar a esto se requiere una serie de calculos y diseños que se realizaron en el presente proyecto. Estos estudios se realizaran progresivamente tomando todos los detalles de la comunidad. Comenzando por un reconocimiento de la zona de estudio obteniendo todos los detalles del lugar, continuando con un levantamiento topografico sobre el eje del camino existente y hacia los costados, con estos datos se realizara el diseño geometrico siguiendo al trazo anterior y viendo las posibilidades de mejorar los alineamientos. Todo el diseño del camino estara en base a normas establecidas por el Servicio Nacional de Caminos y los reglamentos del PDCR II (Proyecto de Desarrollo para Caminos Rurales) con el fin de proyectar una obra que cumpla los requisitos de seguridad y confort dado para todo tipo de camino que se ejecute. Se empleara el uso del programa para diseño de carreteras Autodesk Land Desktop, con el proposito de obtener un mejor diseño geometrico del camino y viendo las alternativas para cada trazo y asi determinar los volumenes de movimientos de tierra para la conformacion de terraplenes, cortes, prestamos y la cantidad de material excedente. Siguiendo con el estudio se realizara un estudio suelo en el laboratorio en el cual se realizara diversos ensayos los cuales nos daran las caracteristicas fisico-mecanicas del suelo donde estara diseñado el paquete estructural. Tambien se realizara un estudio hidrologico el de las precipitaciones maximas para el calculo del caudal de diseño para las diferentes obras de arte necesarias para la conservacion del camino ya que por falta de obras de drenaje son el principal causante del deterioro del camino. Finalmente se elaborara el estudio concerniente al presupuesto general de toda la obra, destacando que el presente proyecto pretende que el costo total de la obra sea en lo posible el mas economico sin restarle calidad al trabajo. Con la obtencion de estos datos se procedera a realizar el diseño que solucione los problemas y que traiga grandes beneficios a la comunidad de Santa Ana la Vieja y comunidades vecinas que realizan su paso a traves de este camino. ...leer masleer menos

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048431	PG625.76/CUE	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5469^bBC
048432	PG625.76/CUE	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5470^cA.1^bBC
054161	PG625.76/CUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0099
054162	PG625.76/CUE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0100

Evaluación de estado en caminos de redes departamentales y municipales no pavimentadas su aplicabilidad en el Departamento de Tarija / Terrazas Aranibar, Carlos Sandro

Público Ubicación : PG625.740288/TER Autores: Terrazas Aranibar, Carlos Sandro, Autor Título : Evaluación de estado en caminos de redes departamentales y municipales no pavimentadas su aplicabilidad en el Departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 320 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  MANTENIMIENTO,  SUELOS  -  PROPIEDADES  MECANICAS,  SUELOS  -  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  CAMINOS  RURALES,  TARIJA Resumen : Como bien sabemos en el departamento de Tarija existen caminos no pavimentados a los cuales no se los realiza evaluaciones superficiales para saber el grado de deterioró que presentan, ya que en nuestro medio no se cuenta con una metodología para poder evaluar este tipo de caminos. En el estudio se realizó la aplicación de una metodología nueva para la evaluación superficial de los caminos no pavimentados aplicado a caminos municipales y departamentales de Tarija en los tramos; San Pedro de buena Vista – Rumicancha. Con una longitud de 4km, Tomatitas – Obrajes con una longitud de 4km, tramo Tomatas Grande – Huancoiro con una longitud de 4km, San Jose de Charaja – Chaguaya con una longitud de 4km. En el trabajo de investigación se hizo la recolección de datos del tramo de camino a inspeccionar, a partir de ello se definió el tipo de camino (tierra o ripio) y el clima característico de cada camino (seco, mediterráneo, húmedo). Se ausculto los tramos aplicando la metodología de inspección. Para cada camino se determinaron los valores de cada deterioro (calamina, baches, ahuellamiento, erosión, camino pedregoso y perfil transversal). Una vez obtenido los datos se procedió a estimar el valor ICNP utilizando las ecuaciones de estado. A partir de los valores obtenidos ICNP, y considerando el tipo de clima y tipo de camino (tierra o ripio), se definió el estado del camino utilizando los límites de asignación. Y asi se determinaran el tipo de mantenimiento que se realizar a los tramos, mediante el análisis de los resultados. ...leer masleer menos

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057539	PG625.740288/TER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10169^bBCEN

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Evaluación de mantenimiento de caminos municipales por nivel de servicio / Jerez Céspedes, Patricia

Público Ubicación : PG625.880288/JER Autores: Jerez Céspedes, Patricia, Autor Título : Evaluación de mantenimiento de caminos municipales por nivel de servicio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 418p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  MANTENIMIENTO,  ASFALTO,  EVALUACION,  CAMINOS  RURALES Resumen : La presente investigación hace referencia a una propuesta para definir la mejor opción de mantenimiento preventivo que se pueda aplicar en el tramo vial El Cadillar – La Victoria del municipio de San Lorenzo, carretera asfaltada que comunica a las comunidades El Cadillar, La Victoria, El Rincón de La Victoria con la capital de Tarija. Uno de los aspectos más principales del estudio constituye la evaluación del pavimento flexible, el método que se utilizó para el proceso de la investigación es el método Nivel de Servicio por indicadores con la finalidad de ayudar a mejorar y aplicar nuevas técnicas y procesos de evaluación de carreteras en este sector notablemente fundamental. El estudio inicial o inventario de esta evaluación consiste en el levantamiento visual de información que, incluye el análisis puntual de las características y elementos de la vía que la conforman como son: condiciones geométricas, sistemas de drenaje (cunetas, alcantarillas, pasos de agua, otros), sistemas de protección, seguridad vial y las condiciones del tráfico presente. En esta investigación se realizó ensayos de evaluación superficial en un tramo de 5 km de longitud, realizando ensayos de PCI, IRI, PSI, IFI, serviciabilidad, capacidad y nivel de servicio para conocer el estado actual de la carretera, a partir de dichos resultados y el análisis de la nueva metodología de "Nivel de Servicio por indicadores", se realiza la aplicación de la evaluación en el tramo municipal. En este marco, dentro de los trabajos de conservación se toma en cuenta el mantenimiento rutinario para englobar aquellas actividades destinadas a determinar las deficiencias imprevistas, cuya reparación no puede esperar a la conservación periódica. Según el proceso y análisis de los resultados se establece las conclusiones partiendo de los objetivos planteados y se consignan dichas recomendaciones necesarias. Toda la información está apoyada en la parte IV del manual denominado ´´ Mantenimiento rutinario manual en caminos vecinales o rurales por parte de gobiernos locales del Perú´´. Y también en el documento del Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Perú....leer masleer menos

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060601	PG625.880288/JER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11464^bBCEN

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Mejoramiento caminos Rosillas Centro Montecito / Moreno Espinosa, Mariela Rocio

Público Ubicación : PG625.76/MOR Autores: Moreno Espinosa, Mariela Rocio, Autor Título : Mejoramiento caminos Rosillas Centro Montecito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2010, 80p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS  -  DISEÑO, Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- Actualmente la precaria apertura del camino Rosillas Centro - Montecito, constituye un factor limitante para el desarrollo de la zona, no obstante al presentar condiciones favorables para la agricultura y ganaderia; que son las principales actividades; se vio por conveniente realizar el estudio del mejoramiento del camino. Debido a la topografia accidentada del lugar, las precipitaciones provocan que en ciertos periodos del año el camino se torne intransitable, llegando a aislar esta zona de produccion con los centros de comercio, lo que trae consigo perdida de la produccion, con ello empobrecimiento y posterior emigracion de los pobladores. En este sentido se realizara un analisis hidrologico para analizar que tipos de obras de drenaje se necesitan para evacuar las aguas que producen desgaste en el suelo del camino, y asi realizar el diseño correspondiente. Este estudio tambien comprende de dotacion de una mejor capa de rodadura, que ademas de tener bajo costo, atenue los problemas que presenta la via. Con el mejoramiento del camino se evitara que los usuarios se vean afectados por el deterioro del mismo, trayendo consigo una mejor comunicacion entre la comunidad y centros urbanos. ...leer masleer menos

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042769	PG625.76/MOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5623^bBTEC