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Editorial UAJMS
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Refinar búsqueda Consulta a fuentes externasDiseño estructural Mercado Palos Blancos (Municipio de Entre Ríos – Prov. O’connor) / Rivadineira Martínez, Efrain
Ubicación : PG624.1771/RIV Autores: Rivadineira Martínez, Efrain, Autor Título : Diseño estructural Mercado Palos Blancos (Municipio de Entre Ríos – Prov. O’connor) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 270 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL, MERCADOS - DISEÑO ESTRUCTURAL, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, ANALISIS DE SUELOS - FUNDACIONES, INGENIERIA DE PROYECTO, MUNICIPIO ENTRE RIOS - TARIJA Resumen : El proyecto contempla el diseño estructural del “DISEÑO ESTRUCTURAL MERCADO PALOS BLANCOS” (MUNICIPIO DE ENTRE RÍOS – PROV. O’CONNOR). En actualidad no se cuenta con un mercado que rinda las comodidades que debería tener una población por lo cual surge la necesidad de plantear una nueva infraestructura que pueda satisfacer y mejorar la calidad de vida de los habitantes y visitantes a la población. Las instituciones que están involucradas son la alcaldía municipal de (Municipio de Entre Ríos – Prov. O’connor).
En el diseño estructural se considera una estructura aporticada de HºAº, con cerchas metálicas de la cubierta, como elemento estructural de entrepisos
El bosquejo consta de cinco capítulos los cuales se desglosan a continuación:
Capítulo I: Está referido a los antecedentes, la descripción del problema acompañado de las razones que lo justifican la realización del presente proyecto, los objetivos y alcance del presente diseño.
Capítulo II: Detalla toda la fundamentación teórica o de respaldo de la ingeniería que se presenta en el diseño estructural del proyecto como ser: Normas, metodologías y otros.
Capítulo III: Describe la aplicación del fundamento teórico, mediante el cálculo manual, en donde se presentan los resultados en cuanto se refiere a dimensionamiento de los elementos estructurales.
Capítulo IV: Aporte académico en este proyecto se realizó el análisis comparativo de rendimiento resistente de cerchas tipo “K,W,N”.
Capítulo V: Se finaliza con las conclusiones, recomendaciones, bibliografía y anexos. En anexos se encuentran: Tablas, análisis de suelos, planos arquitectónicos, planos estructurales, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general de la obra, cronograma de ejecución de obra.
El costo total de la obra tomando en cuenta solo obra gruesa es de Bs. 5´335.383,87 El proyecto tiene un plazo de ejecución de 286.dias hábiles....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053385 PG624.1771/RIV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8713 054701 PG624.1771/RIV Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0639 Documentos electrónicos
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36212_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Diseño estructural “Nuevo Colegio Juan Misael Saracho modulo II Comunidad Coimata (Provincia Mendez Departamento de Tarija) / Rivera Miranda, Veymar
Ubicación : PG624.1771/RIV Autores: Rivera Miranda, Veymar, Autor Título : Diseño estructural “Nuevo Colegio Juan Misael Saracho modulo II Comunidad Coimata (Provincia Mendez Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL, UNIDADES EDUCATIVAS - DISEÑO ESTRUCTURAL, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, HORMIGON, INGENIERIA DE PROYECTO - MODULO II, COMUNIDAD COIMATA - PROVINCIA MENDEZ (Tarija) Resumen : El Diseño estructural del Nuevo Colegio Juan Misael Saracho (Comunidad Coimata) Consta de dos plantas, y ambientes para el nivel primario y el nivel secundario. Por la magnitud del proyecto se decidió subdividirlo en dos Módulos que están conformados de la siguiente manera:
Módulo I Nivel Primario (Univ. Roberto Raúl Sosa Estrada)
La primera planta está constituida por una sala psicológica, tres aulas, teatro, oficina administrativa, batería de baños y depósitos. La segunda planta está constituida por tres aulas, salón de música, biblioteca, gimnasio y una batería de baños.
Módulo II Nivel Secundario (Univ. Veymar Rivera Miranda)
La primera plata está constituida por tres aulas, gimnasio, taller de varones, oficina administrativa, batería de baños y depósitos. La segunda planta está constituida por tres aulas, un salón de música un laboratorio de computación, taller de damas y una batería de baños.
El proyecto contempla el diseño estructural del “NUEVO COLEGIO JUAN MISAEL SARACHO MÓDULO II (COMUNIDAD COIMATA)” ofreciendo comodidad y confort en los ambientes. Las instituciones involucradas son el Gobierno Autónomo Municipal de San Lorenzo, población de Coimata y comunidades cercanas.
En el diseño estructural se considera una estructura aporticada de HºAº, el elemento estructural de entrepisos serán losas alivianadas con viguetas pretensadas y losas nervadas, este módulo está separado por dos juntas de dilatación cada 25 m.
El documento consta de cinco capítulos los cuales se desglosan a continuación:
Capítulo I: Está referido a los antecedentes, la descripción del problema y las razones que justifican la realización del presente proyecto, los objetivos y alcance del presente diseño.
Capítulo II: Detalla toda la fundamentación teórica o de respaldo de la ingeniería que se presenta en el diseño estructural del proyecto como ser: Normas, metodologías y otros.
Capítulo III: Describe la aplicación del fundamento teórico, mediante el cálculo manual, en donde se presentan los resultados en cuanto se refiere a dimensionamiento de los elementos estructurales.
Capítulo IV: Se refiere al aporte académico de este proyecto, el cual incluye el análisis para el diseño en estados límites últimos de la losa nervada que se ajusta a grandes luces, realizando una guía metodológica para su diseño.
Capítulo V: Se finaliza con las conclusiones, recomendaciones, bibliografía y anexos. En anexos se encuentran las tablas, análisis de suelos, planos arquitectónicos, planos estructurales, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general de la obra y cronograma de ejecución de la obra.
El costo total de la obra tomando en cuenta solo la obra gruesa es de Bs. 2´032.670,65 haciendo un valor de Bs.3058.95 por m2.
El proyecto tiene un plazo de ejecución de 278 días calendario....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053386 PG624.1771/RIV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8715 054702 PG624.1771/RIV Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0640 Documentos electrónicos
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36213_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Correlación del módulo de elasticidad, resistencia a la compresión y CBR (valor soporte California), para un mejoramiento suelo cemento de una arena – arcillosa / Rivero Rocha, Leonard Horacio
Ubicación : PG624.18/RIV Autores: Rivero Rocha, Leonard Horacio, Autor Título : Correlación del módulo de elasticidad, resistencia a la compresión y CBR (valor soporte California), para un mejoramiento suelo cemento de una arena – arcillosa Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 295 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : MATERIALES CONSTRUCCION, SUELOS - SUELO CEMENTO, SUELOS - PROPIEDADES MECANICAS, DISEÑO DE MEZCLAS, ANALISIS DE SUELOS, SUELO CEMENTO - DISEÑO Resumen : La investigación se enfocará en el estudio de las propiedades del suelo-cemento, como material utilizado en bases para pavimentos. En el primer capítulo se mencionara una breve introducción de la importancia del uso del suelo – cemento para el diseño de pavimentos, además de la problemática y los antecedentes del uso del mismo en el mundo. El objetivo de la investigación es específicamente la determinación del Módulo de Elasticidad, La Resistencia a la Compresión y el CBR (Valor Soporte California) siguiendo estrictamente la normativa AASTHO, como se pretende lograr según la Hipótesis, el alcance y limitaciones del proyecto.
El capítulo dos refiere a la fundamentación teórica recolección de información de la teoría referente al tema de investigación como ser definiciones importantes, aplicaciones, ventajas y desventajas del suelo – cemento, además de los componentes y propiedades mecánicas del mismo. Se explicara dos métodos de diseño de mezclas de suelo – cemento y el proceso constructivo del mismo en obra.
En el capítulo tres relevamiento de la información se mencionara los antecedentes de trabajos de investigación y aplicación de dicho mejoramiento en nuestro país, se hará el reconocimiento del sitio de aplicación, los materiales a utilizar, y por ultimo lo más importante la caracterización de los mismos para verificar si cumplen con la condiciones técnicas del método de diseño.
En el capítulo cuatro se realizara el diseño de Suelos – Cementos, a edades de pruebas de 3, 7, 28, 60 días, utilizando cemento Portland ASTM C – 150 tipo IP30, con porcentajes de cemento en peso de 3%, 6%, 9% y 12%, el material a utilizar en la mezcla es una Arena Arcillosa, la cual es uno de los materiales predominantes en la naturaleza de los suelos y en la parte Sud de la comunidad del Rancho en la provincia Méndez. Se procederá a realizar los ensayos de laboratorio como ser del Módulo de Elasticidad, Resistencia a la Compresión y el CBR (valor soporte california).
En el capítulo cinco se aplicara un método estadístico para establecer correlaciones matemáticas entre las propiedades mencionadas anteriormente. Esto aplicando un análisis estadístico de los resultados obtenidos de los ensayos de laboratorio.
El capítulo seis contempla las conclusiones y recomendaciones del trabajo de investigaciones en base a la experiencia adquirida en el desarrollo del mismo que puedan servir para futuras investigaciones acerca del uso del mejoramiento suelo – cemento.
Por último el capítulo siete contempla la bibliografía todos los libros, páginas de internet, artículos, revistas, etc. que sirvieron de consulta. Los anexos del proyecto como ser tablas, figuras, recolección de datos, cálculos, etc....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053387 PG624.18/RIV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8500 054360 PG624.18/RIV Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0298 Documentos electrónicos
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36214_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Análisis de las barreras longitudinales metálicas en la seguridad vial de las carreteras aplicada al tramo Tarija – Bermejo de la red fundamental del Departamento de Tarija / Rodríguez Gambarte, Deybbie Vanesa
Ubicación : PG625.7/ROD Autores: Rodríguez Gambarte, Deybbie Vanesa, Autor Título : Análisis de las barreras longitudinales metálicas en la seguridad vial de las carreteras aplicada al tramo Tarija – Bermejo de la red fundamental del Departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CARRETERAS - SEGURIDAD VIAL, CARRETERAS - BARRERAS CONGITUDINALES, SEGURIDAD VIAL, EDUCACION VIAL, TRAMO - TARIJA - BERMEJO Resumen : Este estudio tiene como objetivo principal realizar un análisis sobre la valoración y funcionamiento de las barreras metálicas longitudinales para la protección de accidentes en el tramo Tarija-Bermejo del departamento de Tarija, que permita tener certeza sobre la aplicabilidad correcta de estos elementos de seguridad vial y reducir los riesgos de accidentes de los vehículos que transitan por este tramo.
El trabajo comienza con una recopilación minuciosa de información sobre las barreras metálicas longitudinales de seguridad, de acuerdo a la revisión bibliográfica encontrada en diferentes medios.
Con este fin se realiza la inspección de la ubicación y caracterización de los sistemas de seguridad que fueron identificados en la carretera a Bermejo, realizando mediciones de sus características tales como ubicación del sistema, longitud, altura, distancia de sección transversal de la barrera a la calzada, longitud de la onda, número de pernos, baranda de contención, poste de sujeción, ojos de gato, longitud de poste a poste, pendiente y tipo de material además de observar el estado actual en la que se encuentran las barreras. Se determinó la velocidad, los volúmenes de aforo y se tomaron fotografías para el análisis de cada sistema.
Como resultado final se presenta una serie de cuadros y figuras que muestran una tendencia de que la mayoría cumple con lo que recomienda la norma EN-1317, pero donde en algunas situaciones no se dispone de barreras y éstos son puntos de riesgo, para lo cual se plantea posibles alternativas de solución.
Por tanto este trabajo es un aporte de información en el campo de la ingeniería, y sirve como base para seguir realizando estudios sobre los sistemas de seguridad como las barreras metálicas longitudinales, ya que estas defensas ayudan a proteger tanto al vehículo como a sus ocupantes durante una colisión. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053388 PG625.7/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8466 054361 PG625.7/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0299 Documentos electrónicos
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36215_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Valorización de la implementación de semaforización LED en la Ciudad de Tarija / Rodríguez Suárez, José Jorge
Ubicación : PG388.3122/ROD Autores: Rodríguez Suárez, José Jorge, Autor Título : Valorización de la implementación de semaforización LED en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 297 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : TRANSPORTE VEHICULAR, TRAFICO VEHICULAR, VOLUMEN DEL TRAFICO, SEMAFORIZACION LED - TRAFICO VEHICULAR, CIUDAD DE TARIJA Resumen : Debido al elevado flujo vehicular actual en la Ciudad de Tarija es necesario llevar a cabo mejoras y modernización de la semaforización de la Ciudad.
Un semáforo es algo muy importante debiendo tener en cuenta que los sistema actuales con lampareras incandescentes tienen elevados costos de mantenimiento causa de la escasa e impredecible vida útil de las fuentes luminosas, elevado consumo de energía debido a su rendimiento, baja confiabilidad, dicho estos factores hacen costo sea elevado y la seguridad de conductores y peatones esté en peligro.
El LED es un elemento de bajo consumo, de una larga vida útil y de una alta luminiscencia que permite actualizar los semáforos y adecuarlos, brindando mayor nivel de seguridad vial a nuestra zona urbana. Se propone la colocación de LED en todas las intersecciones semaforizadas para lograr una mejora en la seguridad vial, reducir el consumo de energía y bajar los costos del mismo.
Para lo cual lo primero que se realizo fue determinar el área de estudio que son las intersecciones semaforizadas de la Ciudad de Tarija, tanto a semáforos convencionales (normales) y semáforos LED.
Las cuales fueron sometidos a una análisis al comportamiento técnico, para determinar la eficiencia que proporciona el uso de semáforo LED, mediciones de luminosidad con un luxómetro para verificar cuan mayor es la luminosidad emitida de los semáforos, y análisis comportamiento del consumo de energía eléctrica y la variación del costo de consumo de energía.
De todo el análisis realizado obtendremos diferentes tipos de soluciones y que de estas soluciones llegaremos a rescatar las diversas conclusiones y recomendaciones para nuestro tema planteado.
Esta información puede servir como una herramienta que facilite el proceso de planificación, a corto, mediano y largo plazo, para así lograr un óptimo funcionamiento de la semaforización en la Ciudad de Tarija....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053389 PG388.3122/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8471 054362 PG388.3122/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0300 Documentos electrónicos
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36216_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Diseño de refuerzos con geosintéticos aplicando el software geosoft 3.0 / Rossel León, Julia Aydeé
Ubicación : PG625.7/ROS Autores: Rossel León, Julia Aydeé, Autor Título : Diseño de refuerzos con geosintéticos aplicando el software geosoft 3.0 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES DE CONSTRUCCION, PAVIMENTOS - MATERIALES GEOSINTETICOS, PROGRAMA INFORMATICO GEOSOFT 3.0 - PAVIMENTOS, REVESTIMIENTO DE CARRETERAS Resumen : Realizar la aplicación de Software GEOSOFT 3.0 de dimensionamiento de refuerzo de pavimentos con geosintéticos, a objeto de optimizar su diseño cuando los materiales son de baja calidad de valor portante aplicando esta metodología a cinco tramos de la red departamental de carreteras de Tarija que están a nivel de ejecución cuyas características de los materiales presentan problemas insuficiencia de resistencia. El trabajo Analizará los aspectos generales del refuerzo en materiales de pavimentos con geosintéticos en general, los principios básicos sobre el refuerzo de pavimentos, describirá en detalle la metodología de utilización del software Geosoft versión 3.0 en la aplicación de refuerzos en capas de pavimentos, el dimensionamiento de refuerzo de pavimentos en los tramos elegidos con la aplicación del software Geosoft 3.0., realizará también un análisis de resultados y procedimiento del Geosotf 3.0 en los tramos de estudio. El método que utilizaremos para este trabajo es un método científico, ya que para el mismo usamos un programa informático que es el software Geosoft versión 3.0. El procedimiento a usar será: ubicación del área de estudio, recopilación de datos de los materiales, definición de las características de los materiales, definición de las características del geosintético para el refuerzo, introducción de datos de entrada en el programa, procesamiento del dimensionamiento a través de GEOSOFT 3.0, obtención de resultados de los diferentes casos, análisis de los resultados y conclusiones y recomendaciones sobre el trabajo realizado. El tratamiento estadístico se realizará con los resultados que nos proporcione el programa GEOSOFT 3.0 sobre el dimensionamiento del refuerzo sobre el total de la muestra de manera que se visualice las diferencias de espesores en base a la condición del material y el tipo de geosintético. En los resultados obtenidos que hubo una reducción del espesor de las capas granulares debido a la implementación de los materiales geosintéticos de refuerzo y con el análisis de las variables de entrada se llega a la conclusión que los parámetros de mayor relevancia para la variación del espesor de pavimento son los parámetros de diseño, CBR del material, el tráfico y la confiabilidad, ya que al variar estos parámetros el resultado del espesor de capas granulares disminuye....leer masleer menos Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053390 PG625.7/ROS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8851 054363 PG625.7/ROS Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0301 Documentos electrónicos
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36217_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Efecto del recalentamiento del cemento asfáltico sobre el comportamiento de las mezclas asfálticas en caliente / Rueda Rueda, Cristina Nativa
Ubicación : PG624.18/RUE Autores: Rueda Rueda, Cristina Nativa, Autor Título : Efecto del recalentamiento del cemento asfáltico sobre el comportamiento de las mezclas asfálticas en caliente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 252 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES DE CONSTRUCCION, CEMENTO ASFALTICO, ASFALTOS - MEZCLAS ASFALTICAS, ASFALTOS - COMPORTAMIENTO DEL RECLENTAMIENTO Resumen : Este trabajo de investigación tiene como objetivo principal investigar si las propiedades del cemento asfáltico se ven afectadas cuando el mismo se somete a recalentamientos (ciclos de calentamiento-enfriamiento). Y cómo y en qué afecta este fenómeno en el comportamiento de las mezclas asfálticas en caliente.
El trabajo experimental desarrollado comprende las siguientes etapas: la primera aborda una recopilación de antecedentes sobre el tema para inducir y evaluar el efecto del recalentamiento del asfalto o cemento asfáltico. Se plantea luego la etapa experimental que incluye la evaluación del grado de envejecimiento del asfalto en función de la viscosidad, dejándolo expuesto a altas temperaturas (150ºC y 180ºC) en el horno por determinados tiempos y luego dejarlo expuesto al aire ( ciclos de calentamiento – enfriamiento) y la cuantificación de sus propiedades se realiza mediante los ensayos de caracterización normalizados por AASHTO y ASTM ( penetración, viscosidad, punto de inflamación, punto de ablandamiento, ductilidad, peso específico ). Los parámetros considerados como indicadores del envejecimiento son la pérdida de algunas de las propiedades del cemento asfáltico. Para posteriormente realizar la elaboración de briquetas con el asfalto recalentado para luego analizar el comportamiento de las mismas mediante la estabilidad, fluencia y porcentaje de vacíos según normas.
Como resultado final se presenta una serie de gráficas y cuadros que muestran que efectivamente si incide el recalentamiento del asfalto o cemento asfáltico tanto en las propiedades como en el comportamiento de las mezclas asfálticas en caliente y a mayor temperatura mayor será las pérdidas de las propiedades del cemento asfáltico por lo tanto mayor el efecto en las mezclas asfálticas.
Este trabajo de investigación se presenta como un aporte de información en el campo de la ingeniería y sirve como base para seguir investigando sobre las propiedades físicas y químicas del cemento asfáltico, con la finalidad de mejorar la calidad de las mezclas asfálticas en caliente....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053391 PG624.18/RUE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8668 054364 PG624.18/RUE Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0302 Documentos electrónicos
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36218_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Control de calidad en la ejecución de terraplenes a partir del seguimiento al tramo del camino asfaltado Canaletas – Entre Ríos / Segovia Yarbi, María Nancy
Ubicación : PG625.7/SEG Autores: Segovia Yarbi, María Nancy, Autor Título : Control de calidad en la ejecución de terraplenes a partir del seguimiento al tramo del camino asfaltado Canaletas – Entre Ríos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2015, 118 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CARRETERAS - CONTROL DE TERRAPLENES, SUELOS, ESTUDIO GEOTECNICO, SUELOS - EJECUCION DE TERRAPLENES, TRAMO ASFALTADO - CANALETAS ENTRE RIOS (Tarija) Resumen : El presente trabajo está desarrollando el tema de los terraplenes, como una de las obras más importantes que incluye movimientos de tierra.
Dadas las características de los procesos constructivos en la ejecución de terraplenes, se ha visto imprescindible contar con un sistema sencillo de control de calidad en la ejecución de terraplenes técnica y económicamente óptimos para comprobar que el material a utilizar cumple lo establecido en los Pliegos de Especificaciones Técnicas, tanto en el lugar de origen como en el de empleo, para evitar las alteraciones que puedan producirse como consecuencia de las operaciones de extracción, carga, transporte y descarga.
En tal motivo el presente trabajo de tesis comprende el estudio teórico y práctico del control de calidad en la ejecución de terraplenes aplicado al Tramo “Canaletas – Entre Ríos (Variante)” de la Provincia O`Connor del Departamento de Tarija, del cual se hizo un seguimiento durante todo el proceso constructivo mediante un control planificado de actividades desarrolladas en la obra.
De esta manera la información que aquí se presenta, es un registro de lo estudiado y observado en la construcción e inspección de este proyecto, aplicando la metodología planteada. Se describen los controles realizados en cada etapa de la construcción, las técnicas que se tomaron en cuenta, las precauciones que se tuvo, los ensayos de suelos que se realizaron, el equipo empleado, los materiales que se utilizaron para la conformación de terraplenes.
Las recomendaciones emitidas en este trabajo sirven para alentar el uso consciente de mejores técnicas de construcción, equipos y materiales mientras se cumplan los requisitos básicos de una buena construcción, a condición de que la calidad del producto terminado sea comparable o mejor. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053392 PG625.7/SEG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8538 Documentos electrónicos
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36219_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Diseño estructural del nuevo Colegio Unidad Educativa Juan Misael Saracho “modulo I “Comunidad – Coimata” / Sosa Estrada, Roberto Raúl
Ubicación : PG624.1771/SOS Autores: Sosa Estrada, Roberto Raúl, Autor Título : Diseño estructural del nuevo Colegio Unidad Educativa Juan Misael Saracho “modulo I “Comunidad – Coimata” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 225 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL, UNIDADES EDUCATIVAS - DISEÑO ESTRUCTURAL, DISEÑO ARQUITECTONICO, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, INGENIERIA DE PROYECTO - MODULO, COMUNIDAD COIMATA PROVINCIA MENDEZ (Tarija) Resumen : El presente proyecto “Diseño Estructural Nuevo Colegio, Unidad Educativa Juan Misael Saracho MODULO I”, queda localizado en la Comunidad de Coimata, provincia Méndez ubicada en la parte sur del país en el departamento de Tarija entre las coordenadas geográficas 21º29` de latitud sur y 64º47` de longitud oeste y Altura 2025 m.s.n.m.
Con la construcción del nuevo colegio a nivel secundario se resolverá el problema de la interrupción en la formación académica de los niños y jóvenes de la comunidad, los estudiantes podrán seguir cursando sus estudios del nivel primario al secundario.
El diseño estructural de los elementos que forman parte de la estructura consiste básicamente en: estructura aporticada de H°Aº, techumbre de losa alivianada, zapatas aisladas, como elemento estructural de separación de niveles losa alivianada. Para el cálculo estructural de la infraestructura de H°Aº se empleó el paquete computarizado CYPECAD.
El proyecto contiene un texto que consta de tres capítulos los cuales se desglosan a continuación:
Capítulo I: Está referido la ubicación del proyecto acompañado de las razones que justifican la realización del proyecto, los objetivos y alcance del presente estudio.
Capítulo II: Presenta toda la fundamentación teórica con la que se cuenta para el diseño estructural del proyecto como ser: normativas y metodología.
Capítulo III: Describe los resultados de la ingeniería del proyecto en cuanto se refiere a dimensionamiento de los elementos estructurales del proyecto.
Se finaliza con un contexto en el cual se incluyen conclusiones, recomendaciones, bibliografía y anexos. En estos últimos anexos se encuentran tablas, ábacos, comprobaciones manuales, planos, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto de la obra y cronograma de ejecución de obra. El costo total de la obra es de Bs. 4.888.994,29 haciendo un valor de 703452,42 $us. Americanos....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053393 PG624.1771/SOS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8714 054703 PG624.1771/SOS Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0641 Documentos electrónicos
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36220_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Aplicación de mezcla asfáltica GAP graded en vías urbanas / Tezanos Pinto Rivero, Efraín Eduardo
Ubicación : PG624.18/TEZ Autores: Tezanos Pinto Rivero, Efraín Eduardo, Autor Título : Aplicación de mezcla asfáltica GAP graded en vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 180 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES DE CONSTRUCCION, MEZCLA ASFALTICA, PAVIMENTOS - COMPORTAMIENTO DEL ASFALTO, ASFALTO - PROPIEDADES FISISCAS, MEZCLA ASFALTICA - CLASIFICACION, MEZCLA ASFALTICA GAP GRADED - VIAS URBANAS Resumen : El presente trabajo desarrolla un estudio sobre la incidencia del comportamiento de una mezcla asfáltica tipo gap graded (graduación media) modificada con caucho.
Se realiza la recopilación de información referente al tema.
Se procede a la selección y obtención de los materiales. El asfalto que se emplea para el diseño, es un asfalto virgen (85-100) de tipo convencional de Stratura asfaltos Brasil Betupen. Los materiales granulares tanto grava, gravilla y arena triturada son seleccionadas de la chancadora de Charaja. El grano de caucho reciclado se obtiene del raspaje de neumáticos en desuso.
Para la caracterización del asfalto y asfalto-caucho se realizan los ensayos de Penetración, Punto de ablandamiento, Viscosidad, Peso específico, Punto de inflamación y combustión. Ésto debe cumplir con las especificaciones establecidas.
La caracterización del asfalto-caucho se realiza mezclando un asfalto virgen (85-100) y el grano de caucho reciclado de llanta pasa malla #30.
Para la caracterización de los agregados se realizan los ensayos de: Granulometría, equivalente de arena, caras fracturadas, peso especifico del agregado grueso y fino y desgaste de Los Ángeles, éstos deben cumplir todas las especificaciones establecidas.
Una vez obtenida todas las caracterizaciones se procede a la elaboración de la mezcla tipo gap graded juntando tres tipos de materiales (3/4, 3/8 y arena).
Se procede a la elaboración de la mezcla asfáltica tipo gap graded.
Con el método Marshall obtendremos el óptimo del asfalto, Estabilidad, Densidad, VAM, Vacíos con aire, Fluencia.
Con el óptimo del asfalto, elaboraremos mezclas asfálticas modificadas con caucho tipo gap graded y obtendremos la Estabilidad, Densidad, VAM, Vacíos con aire y Fluencia. La formula de trabajo definitiva se determina con una prueba de deformación en el cántabro de Los Ángeles....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053394 PG624.18/TEZ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8666 054365 PG624.18/TEZ Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0303 Documentos electrónicos
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36221_ResumenAdobe Acrobat PDF
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36221_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Análisis técnico de alternativas teóricas y experimentales para la estimación de la capacidad portante en suelos cohesivos / Torrejón, Richard
Ubicación : PG624.151/TOR Autores: Torrejón, Richard, Autor Título : Análisis técnico de alternativas teóricas y experimentales para la estimación de la capacidad portante en suelos cohesivos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2015, 181 p. Notas : Incluye Bibliografía Temas : INGENIERIA GEOLOGICA, ESTUDIO DE SUELOS - PROPIEDADES, MECANICA DE SUELOS, CLASIFICACIN DE SUELOS, SUELOS COHESIVOS - ANALISIS DE CAPACIDAD PORTANTE Resumen : Las fallas ocurridas en las obras civiles, construcciones o edificaciones para viviendas sobre todo cuando éstas se encuentran fundadas sobre suelos cohesivos – arcillosos -, ha hecho surgir interrogantes sobre si los métodos que se utilizan en nuestro medio para el cálculo de la capacidad Portante – métodos directos – tienen la suficiente confiabilidad para utilizar estos datos al diseño y construcción de obras civiles.
Las dudas se incrementan cuando en la literatura que trata el tema, se encuentran muy pocas teorías aplicadas a suelos cohesivos – ya que las versiones y métodos directos fueron creadas para suelos no cohesivos -, por lo tanto en el diseño y construcción de fundaciones superficiales, la ingeniería de la zona se encuentra realizando sus trabajos con solamente la experiencia y la tradición.
El trabajo, presenta un estudio geotécnico aplicado a una zona de urbanización, como se trata de fundaciones superficiales, el estudio promueve excavaciones a cielo abierto, que además brinda la opción de ejecutar otros trabajos que sirven para sustentar los métodos teóricos del cálculo de capacidad portante de suelos arcillosos.
Se realizaron ensayos por medio de métodos directos como ser el SPT, y cono holandés, además de otros ensayos por medio de métodos directos como ser el SPT, y cono holandés, además de otros ensayos in situ, como ser densidades y humedades, también se extrajeron muestras inalteradas para procesar en el laboratorio mediante ensayos de corte como ser la compresión no confinada, las muestras alteradas sirvieron para la complementación de otros ensayos característicos en la obtención de la densidad de los sólidos, el hidrómetro y como es obvio conocer la clasificación y la compactación de suelos.
Los resultados se procesan mediante un análisis comparativo, que con ayuda de la estadística básica, se puede obtener un rango interesante de datos y resultados que nos indican cuales son los métodos que más conviene utilizar cuando se trata de calcular la capacidad portante de suelos cohesivos. Esto nos permite identificar que los métodos directos son muy conservadores y esto a la larga afecta la parte económica de los proyectos. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053395 PG624.151/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8554 Diseño de ingeniería para el camino vecinal “Huayco Grande-Puesto Tunal / Torrez Aguiar, Silman Albaro
Ubicación : PG625.7/TOR Autores: Torrez Aguiar, Silman Albaro, Autor Título : Diseño de ingeniería para el camino vecinal “Huayco Grande-Puesto Tunal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 405 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CAMINOS - DISEÑO, DISEÑO ESTRUCTURAL, DRENAJE - CAMINOS, DISEÑO DE INGENIERIA, PAVIMENTOS - PAVIMENTO FLEXIBLE, CAMINO VECINAL - HUAYCO GRANDE - PUESTO TUNAL (Tarija) Resumen : Según información del Programa de Desarrollo para Caminos Rurales, el tráfico vehicular en la mayoría de los caminos es menor a los 90 vehículos/día. Estas carreteras de baja intensidad de tráfico también denominadas caminos vecinales, son aquellas que van de un poblado a otro; y uniendo un poblado con un punto cualquiera de una vía de comunicación.
Eventualmente, pueden considerarse también como vecinales los que partiendo de una vía de comunicación dan acceso a zona de interés turístico o social, aun cuando éstas no constituyan precisamente centros de población. Estos caminos son necesarios para cualquier sistema de transporte que de servicio al público en estas zonas rurales con el fin de mejorar el flujo de bienes y servicios, para ayudar a promover el desarrollo, la salud pública, la educación, como una ayuda en la administración del uso del suelo y de los recursos naturales, llegando de esta manera a mejorar las condiciones de vida de los pobladores e incrementando la productividad de la zona.
Este proyecto nace como necesidad del Diseño Final para la construcción del camino que surge como necesidad de desarrollo integral y productivo de los comunarios, mediante la implementación de un mejoramiento del diseño geométrico y estructural en el camino principal de las comunidades de Huayco Grande – Puesto Tunal, que corresponde a una de las necesidades básicas de la población, como es la comunicación. La actividad económica principal de la zona se basa en la pequeña agricultura, pequeña ganadería como así también a la apicultura. Gran parte de esta población se traslada diariamente a sus fuentes laborales, de formación, atención integral; por lo que es de mucha importancia contar con un camino adecuado que cumpla con las condiciones de un buen funcionamiento....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053396 PG625.7/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8698 053397 PG625.7/TOR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8699 054366 PG625.7/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0304 054367 PG625.7/TOR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0305 Documentos electrónicos
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36223_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Evaluación y diagnóstico del estado actual de la superficie del pavimento Avenida Circunvalación de la Ciudad de Tarija / Torres Bravo, Yhordan Wilfredo
Ubicación : PG625.8/TOR Autores: Torres Bravo, Yhordan Wilfredo, Autor Título : Evaluación y diagnóstico del estado actual de la superficie del pavimento Avenida Circunvalación de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 333 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : REVESTIMIENTO DE CARRETERAS, PAVIMENTOS - DIAGNOSTICO, CLASIFICACION DE PAVIMENTOS, EVALUACION SUPERFICIAL DE PAVIMENTOS, AVENIDA CIRCUNVALACION - CIUDAD TARIJA Resumen : El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento de la avenida Circunvalación de la ciudad de Tarija, aplicando la metodología PCI para determinar el nivel de serviciabilidad, IRI índice de rugosidad internacional y el Péndulo de fricción para determinar el coeficiente de fricción.
Para poder conocer la calidad de servicio actual que ofrece la Avenida Circunvalación se califica en relación a su serviciabilidad presente (PSI).
Resultados obtenidos de los métodos de evaluación superficial y el ensayo del Péndulo de Fricción.
Con el fin de poder mejorar las características superficiales del pavimento, y frenar el deterioro de la misma, se plantean las: “Propuestas de mejoras a realizar para los diferentes tipos de deterioros”. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053398 PG625.8/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8491 054368 PG625.8/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0306 Documentos electrónicos
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36224_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Análisis técnico económico de puentes losa sobre la conveniencia de usar losa maciza alveolada o nervada / Ugarte Mogro, Grover Rodrigo
Ubicación : PG624.2/UGA Autores: Ugarte Mogro, Grover Rodrigo, Autor Título : Análisis técnico económico de puentes losa sobre la conveniencia de usar losa maciza alveolada o nervada Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 153 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PUENTES - ANALISIS TECNICO, PUENTES - LOSA MACIZA ALVEOLADA O NERVADA, PUENTES - SUPERESTRUCTURAS, HORMIGON, RESISTENCIA DE MATERIALES, PUENTES - ANALISIS ESTRUCTURAL Resumen : “ANÁLISIS TÉCNICO ECONÓMICO DE PUENTES LOSA SOBRE LA CONVENIENCIA DE USAR LOSA MACIZA ALVEOLADA O NERVADA”
Los puentes son proyectos que se realizan con fondos públicos por este motivo el aspecto socio económico es un dato sumamente importante que se debe tomar en cuenta para la elección del tipo de puente y así adoptar el que resulte más eficiente, lamentablemente estos estudios no siempre se realizan.
Es por eso que se plantea realizar un análisis técnico económico considerando únicamente los puentes losa así definir el tipo de tablero más conveniente de acuerdo a la longitud del puente, es decir la variable será la longitud del puente que va aumentando cada dos metros desde los seis metros hasta llegar a los veinte metros.
Para realizar este análisis se diseñaran los tres tipos de puentes losa y se determinara su costo. Los accesorios serán diseñados de manera que sirvan como una guía para su diseño así también se determinara su costo. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053399 PG624.2/UGA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8555 054704 PG624.2/UGA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0642 Documentos electrónicos
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36225_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Influencia de las condiciones de agitación de las mezclas asfálticas sobre sus propiedades / Vaca Navajas, Jorge Alberto
Ubicación : PG624.18/VAC Autores: Vaca Navajas, Jorge Alberto, Autor Título : Influencia de las condiciones de agitación de las mezclas asfálticas sobre sus propiedades Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 157 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES DE CONSTRUCCION, MEZCLAS ASFALTICAS, CEMENTOS ASFALTICOS, RESISTENCIA DE MATERIALES, MEZCLA ASFALTICA - PROCESO DE PRODUCCION Resumen : La presente investigación tiene por objeto determinar, la INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES DE AGITACION DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS SOBRE SUS PROPIEDADES, para logar este objetivo se realizaron ensayos sobre briquetas de distintas mezclas asfálticas que se obtuvieron en laboratorio.
El comportamiento de las briquetas de las distintas mezclas asfálticas se midieron mediante el aparato de Marshall, la fluencia y la estabilidad de cada una de ellas.
Se realizaron diferentes maneras de agitación en las mezclas asfálticas realizadas, para poder comprobar si la agitación influye o no en las características de las mismas, para lo cual se realizó la agitación en distintas formas.
Las distintas formas de agitación que se realizaron en laboratorio partiendo de una adecuada cantidad de agregados como el cemento asfalto, en distintos tiempos de mezclado, distintas velocidades de mezclado medido en rev/min y diferentes temperaturas, todas estas variantes otorgaron resultados mostrándonos la influencia sobre las mezclas asfálticas.
Con los resultados de fluencia y estabilidad de las distintas briquetas obtenidas por las diferentes mezclas asfálticas, se obtuvieron criterios en donde se puede observar la influencia de la agitación sobre las mezclas asfálticas, indicándonos que para las diferentes maneras de realizar la agitación en las mezclas asfálticas la influencia de la agitación está presente solo en un caso que es la manera de hacer agitación variando la temperatura, no influye la agitación en los casos de tiempos de mezclado y velocidad de mezclado a la hora de realizar la agitación en una mezcla asfáltica....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053400 PG624.18/VAC Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8490 054369 PG624.18/VAC Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0307 Documentos electrónicos
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