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¿Puede un Darwinista ser Cristiano? : la relación entre ciencia y religión / Ruse, Michael

Público Ubicación : 231.7652/R948p Autores: Ruse, Michael, Autor Título : ¿Puede un Darwinista ser Cristiano? : la relación entre ciencia y religión Fuente : Madrid [ES] : Siglo XXI, 2007, 293 p. Notas : Incluye bibliografía Título original: Can a Darwinian be a Christian?. the Relationship Between Science and Religion Temas : DARWIN,  CHARLES  1809-1882,  BIOLOGIA  -  EVOLUCION,  CRISTIANISMO,  FILOSOFIA,  RELIGION  Y  CIENCIA Resumen : Sumario : 1. El Darwinismo. 2. El cristianismo. 3. Los orígenes. 4. Los seres humanos. 5. El naturalismo. 6. El diseño. 7. El dolor. 8. Los extraterrestres. 9. La ética cristiana. 10. El Darwinismo social. 11. La sociobiología. 12. La libertad y el determinismo.

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
050552	231.7652/R948p	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD HUMANIDADES - PSICOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	1939^bBPSI

Comparación entre programas de diseño estructural de pavimentos El Darwin y El Depav / Pimentel Velasquez, Ariel Franz

Público Ubicación : PG625.8/PIM Autores: Pimentel Velasquez, Ariel Franz, Autor Título : Comparación entre programas de diseño estructural de pavimentos El Darwin y El Depav Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2010, 156 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  CARRETERAS,  DISEÑO  ESTRUCTURAL  DARWIN-DEPAV Resumen : El diseño de las estructuras de pavimentos flexibles es un tema de estudio e investigación, como consecuencia de los diversos resultados obtenidos en la construcción y, particularmente, en la recuperación de la estructura de las vías vehiculares pavimentadas. Este trabajo realiza una comparación de programas para el diseño estructural de pavimento flexible entre el programa DEPAV Y DARWIN a través del estudio y análisis de estos programas de diseño estructural de pavimento según criterios y parámetros empíricos, y analíticos. Se hace esto con el fin de confrontar y comparar los conceptos técnicos, parámetros empleados de cada uno de los programas mencionados, y así poder obtener una ayuda a la hora de diseñar el paquete estructural. Este trabajo se hace mediante el estudio y la investigación de estos programas para saber el grado de precisión la eficiencia y la confiabilidad. Se estudió todos los parámetros y variables y las diferencias de estos programas para luego poder aplicarlo en un tramo carretero Puerta el Chaco-Canaletas así mediante los resultados obtenidos poder comparar los programas ver las diferencias y la aplicabilidad en nuestro medio, así también con ello se busca ayudar a los ingenieros viales a la hora de elegir uno de estos softwares de diseño estructural de pavimentos flexibles. Al hacer la comparación se pudo llegar evidenciar que estos softwares son buenos porque a pesar de que uno es empírico y el otro analítico los resultados que se obtuvieron de dicha comparación son similares y se pudo constatar que la rapidez con que se trabaja es muy buena, permite que los diseños de pavimento flexible sean más exactos y óptimos. También pudimos aprender que las herramientas computacionales hoy en día son una gran ayuda pero que como todo se las debe llegar a conocer y analizar a fondo para su mejor uso....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042179	PG625.8/PIM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6319

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Dimensionamiento de pavimento de concreto de bajo tráfico con la aplicación de losas cortas / Mollo Flores, Patricia

Público Ubicación : PG625.84/MOL Autores: Mollo Flores, Patricia, Autor Título : Dimensionamiento de pavimento de concreto de bajo tráfico con la aplicación de losas cortas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 300p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  HORMIGON  –  ANALISIS  FUNCIONAL  -  CALCULO,  MECANICA  APLICADA,  PROGRAMAS  INTEGRADOS  PARA  COMPUTADOR  (DARwin  3.0;  BS  PCA  84) Resumen : El presente trabajo consiste en el dimensionamiento de pavimento de concreto de bajo tráfico con la aplicación de losas cortas. La tecnología de losas cortas es una nueva metodología para diseñar pavimentos de hormigón, la cual permite optimizar el tamaño geométrico de éstas. Como también disminuir el agrietamiento de la misma. Los principios con los que trabaja los métodos y los resultados que los programas de software presentan al momento de calcular, tanto como en el método tradicional de diseño y el método con conceptos mecanísticos. El estudio se realizó en tres tramos urbanos del municipio de Villa Montes que no están pavimentados, se determinó los parámetros de diseño de cada uno de los tramos necesarios para su dimensionamiento y poder así aplicar el programa de software DARwin 3.0 (AASHTO 93) y el BS PCA 84 (se basa en conceptos mecanísticos) obteniendo una alternativa de diseño. Para obtener estos parámetros de diseño se realizó el aforo de volumen vehicular en los tramos en estudio, el estudio de suelos de la capa de fundación (subrasante), ensayos de la caracterización de los materiales para la dosificación de la losa de concreto y la obtención de la resistencia a flexo tracción indispensables para el cálculo. El proceso consiste en validar este nuevo concepto de diseño de losas cortas mediante el dimensionamiento en su geométrica: espesor, ancho y longitud de la vía, utilizando herramientas informáticas respectivas; Programa DARwin 3.0 y el software BS PCA 84, con ello diseñar dimensiones de losas más pequeñas de hormigón considerando las condiciones particulares del proyecto. A través de los resultados de cada tramo, se analizó y verificó el funcionamiento del software DARwin y BS PCA, se realizará una comparación evaluando primero los resultados obtenidos con cada método de diseño, basado en un factorial estructurado considerando rangos de valores para el módulo de rotura, tipo de suelo, y ver la variación en los resultados de un método a otro según el espesor obtenido....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060439	PG625.84/MOL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10516^bBC

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