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BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA
427 resultado(s)
Evaluacion superficial del pavimento rigido entre el tramo Villa Abecia - Camargo / Fernandez Vargas, Andres Hugo
Ubicación : PG625.8/FER Autores: Fernandez Vargas, Andres Hugo, Autor Título : Evaluacion superficial del pavimento rigido entre el tramo Villa Abecia - Camargo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2008, 95p Notas : Incluye Bibliografía
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Proyecto de Grado
Temas : PAVIMENTOS RIGIDOS - CONSTRUCCION DE CARRETERAS (Villa Becia - Camargo) Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Las fallas y deterioros que se presentan en los pavimentos rigidos reducen la serviciabilidad y vida util del mismo ocasionado trastornos en la poblacion que transita por dicha carretera por lo que es necesario que le hagas una evaluacion que en este caso es superficial para saber en que condiciones se encuentra el pavimento, esta evaluacion consiste en realizar mediciones y observaciones de las fallas para identificar tres cosas fundamentales que son: El tipo de deterioro, la severidad (leve, moderada y severa) y la extencion (porcentaje de area). Para esto es necesario utilizar metodologias y tecnicas que son planteadas y desarrolladas en los capitulos posteriores. Reseña Historica.- La tecnologia ha evolucionado desde los primeros pavimentos de concreto simple construidos en los Estados Unidos, hasta los pavimentos de concreto presentados, pasando por los pavimentos de refuerzo continuo, en los cuales el acero se utiliza para absorber los esfuerzos de traccion causantes de las grietas, permitiendo aumentar la separacion entre juntas. Sin embargo, especialmente en circunstancias como la de Bolivia donde aun no se dispone de los equipos autorizados necesarios para la construccion economica de pavimentos reforzados o pretensados. En America Latina, vale la pena destacar las experiencias de Argentina, Mexico y Brasil, que han construido muchos kilometros de vias urbanas y autopistas con pavimento de concreto. El pavimento rigido en Bolivia en años pasados ha sido aplicado esporadicamente en pequeñas obras de prueba por tratarse de una tecnologia nueva. Es en el 2006 y 2007 que se da inicio a una obra de gran magnitud y que genera un gran impacto en el desarrollo de nuestro pais y nuestro departamento, esta obra viene a ser la carretera que une Tarija - Potosi que esta siendo pavimentada con concreto hidraulico, ademas de otras ciudades del departamento como ser Yacuiba y Bermejo, de ahi que se espera obtener los beneficios que ofrece este nuevo sistema de pavimentacion en nuestro medio, entre los que se encuentran mano de obra y materia prima disponible en la zona.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048435 PG625.8/FER Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5492^bBC 054164 PG625.8/FER Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0102 Evaluacion superficial de los pavimentos rigidos, aplicada en las calles de la ciudad de Yacuiba / Sanchez Ocampo, Luis Carlos
Ubicación : PG625.8/SAN Autores: Sanchez Ocampo, Luis Carlos, Autor Título : Evaluacion superficial de los pavimentos rigidos, aplicada en las calles de la ciudad de Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 103p Notas : Incluye Bibliografía
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Proyecto de Grado
Temas : PAVIMENTOS RIGIDOS - CONSTRUCCION DE CALLE (Yacuiba),MATERIALES DE CONSTRUCCION Resumen : En el presente estudio se realizara la evaluacion superficial de los pavimentos rigidos, el cual consiste en la recopilacion de toda la informacion que permita establecer los parametros que reflejen el comportamiento funcional del Pavimento en servicio; aplicando los diferentes metodos existentes en el medio. Los deterioros de un pavimento se pueden expresar como la serie de daños y manifestaciones superficiales de la capa de rodadura que afectan la condicion de circulacion confortable y segura. En America del Sur, algunos paises cuentan con mas de 20 años de experiencia en la construccion de sus redes de carreteras con pavimento rigido. En general la degradacion progresiva de las estructuras de pavimentos rigidos de la red vial de Colombia, parce estar asociada al aumento de cargas de los vehiculos comerciales que superan las de diseño y a la ausencia generalizada de actividades de mantenimiento (preventivo y rutinario). Esta situacion provoca graves problemas economicos a las empresas de transporte y a las instituciones gubernamentales responsables del buen funcionamiento de las vias. En Bolivia, hace unos años empezo el interes en este tipo de pavimentos, comenzando con el pavimento de extensas superficies en calles y avenidas de sus ciudades capitales, pero sin optar al mismo tiempo por este metodo en carreteras. En lo que se refiere al pavimentado de carreteras con hormigon, Oruro - Toledo fue la primera carretera de Bolivia construida con esta tecnica, esta obra, fue concluida en febrero de 2004 y se preve que tenga una duracion de mas de 25 años.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048434 PG625.8/SAN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5491^bBC 054235 PG625.8/SAN Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0173 Evaluación superficial de pavimento flexible con fallas prematuras aplicado al tramo Canaletas - Entre rios / Arbita Mamani, Jubenal
Ubicación : PG625.85/ARB Autores: Arbita Mamani, Jubenal, Autor Título : Evaluación superficial de pavimento flexible con fallas prematuras aplicado al tramo Canaletas - Entre rios Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 225 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS, PAVIMENTO FLEXIBLE - FISURAS Y DETERIORO, ASFALTOS - CLASIFICACION DE DAÑO SUPERFICIAL, TRAMO - CANALETAS ENTRE RIOS Resumen : evaluación es una primera aproximación al problema que se presentan en losimentos que están deteriorados y que no ofrecen las condiciones de comodidad yonfort adecuados para el usuario. Por lo que, a través de una evaluación superficialun pavimento flexible se observará y cuantificará las características superficiales pavimento (carpeta asfáltica) con el fin de determinar el estado de la vía.
el presente proyecto, Evaluación superficial del pavimento aplicado al tramonaletas – Entre Ríos, el cual tiene una longitud de 24,9 km, se identificó las fallas sufre este pavimento así como como también las causas por las cuales seproducen. Para la evaluación superficial se utilizaron metodologías que comprendenfundamentalmente indicadores del estado de la vía, como el PCI (Índice de rugosidad
ernacional), VIZIR que determinan el deterioro superficial del pavimento, estosultados se fundamentan en un inventario visual y finalmente, el (SEV) Sondeoctrico Vertical en los puntos más críticos del tramo de estudio.
omo el trabajo se limita a realizar una evaluación superficial del pavimento flexible,
valores de la evaluación de manera conjunta ayudaran a determinar el grado deerioro. De acuerdo a los valores obtenidos del estado del pavimento de todo elmo evaluado, se puede señalar que la superficie se encuentra en una condiciónular que afecta la transitabilidad de los vehículos ocasionando molestias a losuarios de este tramo.
Con los resultados de la condición actual del pavimento se plantea un adecuado plan
conservación vial para este tramo, luego de implementar un sistema dentenimiento rutinario para que el camino se encuentre en un estado óptimo deonservación y pueda cumplir con su vida útil de diseño. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053292 PG625.85/ARB Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8703 054328 PG625.85/ARB Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0266 Evaluacion superficial de pavimento flexible sobre empedrado aplicado a la calle Colon tramo Cochabamba - Circunvalacion / Vargas Palacios, Diego Rosendo
Ubicación : T625.8/VAR Autores: Vargas Palacios, Diego Rosendo, Autor Título : Evaluacion superficial de pavimento flexible sobre empedrado aplicado a la calle Colon tramo Cochabamba - Circunvalacion Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 109p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Temas : PAVIMENTO FLEXIBLE , PAVIMENTACION DE CALLES, PAVIMENTO - CALLES EMPEDRADAS Resumen : En el proyecto a continuacion presentado de evaluacion superficial de pavimento flexible, se pretende evaluar la calle Colon tramo Cochabamba - Cicunbalacion, en este tramo de la calle se realizo el pavimento utilizando como capa base el empedrado. A traves de la evaluacion superficial por tres metodologias. (PCI) Indice de Condicion del Pavimento, (PSI) Indice de Servicialidad Presente y el (IRI) Indice de Rugosidad Internacional se hara un diagnostico del estado superficial de la calle en este tramo tomando en cuenta las caracteristicas ya antes mencionadas del mismo para despues de esta evaluacion obtener el mantenimiento adecuado que deberia realizarse en este tramo en estudio. Se llego a la conclucion de acuerdo a los resultados que se obtuvieron en la evaluacion superficial de pavimento flexible sobre empedrado de la calle Colon tramo Cochabamba - Circumbalacion que aun ofrece seguridad y confort al peaton y conductor, pero siempre y cuando tengan las precauciones debidas, principalmente en la velocidad de los vehiculos. Los resultados de la evaluacion dan un parametro sobre que clase de mantenimiento realizar. Con nuestros resultados podemos optar por: "Un mantemiento preventivo o de rutina permanente y/o mantenimiento periodico".
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048504 T625.8/VAR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5513^bBC 054180 T625.8/VAR Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0118 Evaluación superficial y estructural de la carpeta asfáltica del tramo el Puente – Carrizal / Rodríguez Altamirano, Silvia
Ubicación : PG624.85/ROD Autores: Rodríguez Altamirano, Silvia, Autor Título : Evaluación superficial y estructural de la carpeta asfáltica del tramo el Puente – Carrizal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 360 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS - CARPETA ASFALTICA, PAVIMENTO FLEXIBLE, PAVIMENTOS - EVACUACION, TRAMO EL PUENTE - CARRIZAL (Tarija) Resumen : En el siguiente trabajo propuesto se realizó la evaluación superficial y estructural por métodos no destructivos del tramo “El Puente – Carrizal”, debido a que se observa la presencia de fallas al poco tiempo de su funcionamiento, este trabajo de investigación se realizó por el método de Índice de Condición de Pavimentos (PCI) para la evaluación superficial y la evaluación estructural se realizo la medición de deflexiones con la Viga Benkelman.
Para el cual se inició con la recopilación de datos del tramo, seguidamente se realizó un levantamiento topográfico para ubicar progresivas y conocer la longitud del tramo que es de 23.864 m, continuando con la ubicación de las unidades de muestreo en todo el tramo teniendo un número de 628 con un área 230 m² cada una de ellas, para posteriormente identificar y registrar las fallas existentes según su severidad, también se realizó una evaluación estructural tomando medidas de deflexiones en 30 puntos del carril derecho y 30 del carril izquierdo del tramo con la viga Belkelman.
Como resultado final se presenta una serie de cuadros y graficas que muestran el estado del tramo, mediante la evaluación superficial se tiene un valor numérico del Índice de Condición de Pavimento (PCI) de 76.71 valor que se encuentra calificado en una condición de pavimento como MUY BUENO, al igual que la evaluación estructural se obtiene que la deflexión máxima (Do = 63.6*10ˉ² mm) es menor que la deflexión admisible (Da = 95.75*10ˉ² mm) por lo tanto el pavimento sujeto a evaluación tiene la capacidad estructural adecuada para resistir los esfuerzos de trafico de diseño y el tramo se califica como satisfactorio por que cumple con los criterios adoptados.
Los parámetros evaluados se complementan mutuamente, y permiten recomendar un adecuado plan de mantenimiento cada 2 años para prolongar la vida útil del tramo “El Puente – Carrizal”....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053128 PG624.85/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9411 054471 PG624.85/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0409 Documentos electrónicos
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36066_RESUMENAdobe Acrobat PDF
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36066_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Evaluación superficial y estructural del tramo El Gallinazo – Campo Ferial San Jacinto / Cruz Alemán, Esther Elizabeth
Ubicación : PG625.7/CRU Autores: Cruz Alemán, Esther Elizabeth, Autor Título : Evaluación superficial y estructural del tramo El Gallinazo – Campo Ferial San Jacinto Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2016, 160 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye AnexosTemas : INGENIERIA DE CARRETERAS, ESTUDIO DE CARRETERAS, ASFALTOS - RESISTENCIA ESTRUCTURAL, TRAMO EL GALLINAZO CAMPO FERIAL SAN JACINTO Resumen : La red vial de un país es determinante en su desarrollo económico y productivo, es por esta razón que es menester mantenerlas en un óptimo estado funcional de manera que reduzcan tiempos de recorrido, consumos de combustible y accidentes.
En el departamento de Tarija existen muchos casos de carreteras que no cuentan con un adecuado mantenimiento y por ende se encuentran en un preocupante estado de deterioro, es el caso del tramo o “El Gallinazo - Campo Ferial San Jacinto”, muestra una superficie de rodadura en mal estado.
Este trabajo de investigación tiene como objetivo principal Evaluar superficial y estructuralmente, el estado actual del pavimento flexible del tramo “El Gallinazo - Campo Ferial San Jacinto” de la ciudad de Tarija, utilizando métodos no destructivos, para que en función a los resultados tanto de la evaluación superficial y evaluación estructural, poder determinar las posibles causas de deterioro del pavimento, que permita desarrollar un adecuado plan de reparación y mantenimiento que ayude a mejorar las condiciones de flujo vehicular.
El trabajo experimental desarrollado comprende las siguientes etapas: la primera la recopilación de antecedentes más relevantes sobre el tramo.
Una segunda etapa que corresponde a la evaluación superficial del tramo siguiendo los lineamientos definidos por el método PCI (Índice de Condición del Pavimento), Procedimiento standard para la inspección del índice de condición del pavimento, además de método IFI (Índice de Fricción Internacional), representando con este parámetro las características relacionadas con la adherencia y textura siendo de importancia la seguridad vial y/o desgaste de los vehículos en condiciones de frenado.
Una tercera etapa, que comprende una evaluación estructural del tramo a partir de la evaluación de deflexiones del pavimento mediante la Viga Benkelman.
Como resultado final mediante la evaluación superficial, se determinó que el tramo superficialmente no cumple con la calidad, comodidad y seguridad vial, a diferencia de que a través de la evaluación estructural se obtienen respuestas satisfactorias sobre el comportamiento del pavimento como estructura, sometida a las solicitaciones impuestas por las repeticiones de cargas generadas por el tráfico de vehículos además de la acción de los agentes ambientales, como temperatura, humedad que pueda presentar el tramo del tramo evaluado.
Los parámetros evaluados se completan mutuamente, y permiten recomendar un adecuado plan de reparación y mantenimiento para el tramo evaluado.
Este trabajo de investigación presenta un aporte de información en el área de la ingeniería de pavimentos y servirá como base para seguir investigando sobre los métodos de evaluación no destructivos, con la finalidad de determinar las condiciones técnicas de la vía en el estado actual....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053029 PG625.7/CRU Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8978 053030 PG625.7/CRU/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8979 054388 PG625.7/CRU Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0326 054389 PG625.7/CRU/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0327 Documentos electrónicos
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35953_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Evaluación superficial y estructural tramo Tomatitas – La Victoria / Sivila Montes, Gisela Ibhet
Ubicación : PG625.85/SIV Autores: Sivila Montes, Gisela Ibhet, Autor Título : Evaluación superficial y estructural tramo Tomatitas – La Victoria Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 420 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : CARRETERAS, EVALUACION DE PAVIMENTOS - SUPERFICIAL Y ESTRUCTURAL, METODO PCI, TRAMO TOMATITAS - LA VICTORIA Resumen : El siguiente trabajo de investigación tiene como objetivo principal la Evaluación Superficial y Estructural del tramo “Tomatitas – La Victoria” debido a que este tramo no cuenta con un mantenimiento adecuado, lo cual ocasiona un decrecimiento de su vida útil.
Se realizó el Método PCI para evaluar superficialmente y medición de deflexiones para la evaluación estructural; ambas corresponden a métodos “no destructivos”.
La evaluación comprende las siguientes etapas: la primera, la recopilación de antecedentes más relevantes sobre el tramo, inspección visual y la determinación de unidades de muestra.
Una segunda etapa que corresponde a la evaluación superficial del tramo, siguiendo los lineamientos definidos por el método PCI (Índice de Condición del Pavimento), de lo cual se obtuvo un valor PCI de 60.2, lo cual califica como condición de pavimento BUENO.
La tercera etapa, comprende de la evaluación estructural del tramo a partir de la medición de deflexiones del pavimento mediante la Viga Benkelman, determinando las deflexiones máximas para cada 50 metros. Las deflexiones máximas se compararon con la Deflexión Admisible para verificar si el pavimento tiene la capacidad de resistir las cargas de tráfico, determinando así que las deflexiones máximas no superan la deflexión admisible.
De la relación de valor de PCI y deflexiones máximas a lo largo del tramo, se determinó que el tramo en estudio responde a las solicitaciones impuestas por repeticiones de cargas generadas por el tráfico vehicular....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055020 PG625.85/SIV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9656 055171 PG625.85/SIV Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0940 Documentos electrónicos
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36651_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Evaluación de la susceptibilidad a la humedad en mezclas asfálticas con adición de antioxidante proveniente de residuo de la industria enológica / Soto Reyes, Maria Rene
Ubicación : PG620.196/SOT Autores: Soto Reyes, Maria Rene, Autor Título : Evaluación de la susceptibilidad a la humedad en mezclas asfálticas con adición de antioxidante proveniente de residuo de la industria enológica Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 200 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES, ASFALTO - MEZCLAS ASFALTICAS, RESISTENCIA DE MATERIALES, DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS Resumen : El deterioro del ligante asfáltico es un proceso inevitable. En el caso de la producción de mezcla asfáltica en caliente (MAC), este proceso se potencia durante la fabricación y compactación de la mezcla fundamentalmente debido a las reacciones de oxidación catalizadas por la alta temperatura y la presencia de oxígeno, continuando durante la vida de servicio del pavimento debido a la exposición a alta temperatura, rayos UV y oxígeno provoca la rigidización del ligante y el aumento del potencial de agrietamiento del pavimento, y debido a reacciones químicas ocurridas durante el proceso de oxidación, el aumento en el potencial de daño por humedad.
Existen diferentes técnicas para aminorar el proceso de daño, entre las cuales la más directa es la adición de antioxidantes. Este estudio de investigación muestra los efectos de la adición de antioxidante proveniente de residuo de la industria enológica, en la susceptibilidad a la humedad de mezclas asfálticas, mediante acondicionamiento de briquetas a diferentes humedades, en cuanto a estabilidad, fluencia y la susceptibilidad a la humedad de mezclas asfálticas mediante un acondicionamiento post medio y húmedo.
En consecuencia, este estudio presenta la evaluación de mezclas asfálticas sometidas a acondicionamientos de humedad en laboratorio, y su influencia respecto de sus propiedades mecánicas a través del análisis según la obtención de su estabilidad y fluencia mediante el procedimiento Marshall, en comparación a la resistencia al daño por humedad a través de la evaluación pre y post tratamiento de acondicionamiento....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055021 PG620.196/SOT Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9601 055172 PG620.196/SOT Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0941 Documentos electrónicos
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36652_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Evaluacion tecnica y economica de alcantarillas de caminos vecinales aplicado en el tramo puente Lourdes Sella Cercado / Barrios Laime, Edwin
Ubicación : TD625.7342/BAR Autores: Barrios Laime, Edwin, Autor Título : Evaluacion tecnica y economica de alcantarillas de caminos vecinales aplicado en el tramo puente Lourdes Sella Cercado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, s.d, 169p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Programa Especial de Titulación
Temas : CONSTRUCCION DE CAMINOS - DRENAJE Y ALCANTARILLAS ,ALCANTARILLAS - EVALUACION TECNICA Resumen : La construccion de un drenaje es un factor muy importante en el desarrollo de una carretera, en el cual deben proveer en forma adecuada el alejamientodel flujo hidrahulico de la superficie del camino o via, en cambio un drenaje inadecuado producira serios daños a la estructura de la via. La importancia de un drenaje adecuado se confirma por la cantidad de dinero que se ha invertido en la construccion de obras de drenaje. La planificacion, diseño, construccion, de caminos y carreteras, depende del esfuerzo del inginiero de caminos, quien debe traducir los recursos naturales y economicos en una verdadera obra de que este a la altura de las necesidades de los usuarios. El objetivo del presente trabajo es realizar una comparacion tecnica y economica entre obras de drenaje de uso mas comun, como ser alcantarillas de tubo de chapa circular metalica, de tubo de hormigon, y alcantarillas de seccion cajon con loza superior de hormigon armado para analizar la alcantarilla mas optima desde el punto de vista ma optimo. Para realizar este trabajo inicialmente se recabo los datos hidrologicos, como ser lluvias maximas, intensidades maximas, precipitaciones maximas anuales, y realizar dicha comparacion tecnica. La aplicacion de este trabajo se realizo en el tramo carretero Puente Lourdes Sella Cercado donde se recabo informacion de 20 alcantarillas de chapa circular metelica con diferentes diametros, y se hizo una inspeccion o relevamiento de campo con diferentes fotografias, para tener una informacion mas completa. Ademas se hizo un sondeo de todas las alcantarillas actuales para ver el estado de deterioro de dichas alcantarillas. Para realizar una comparacion economica de alcantarillas de chapa circular metalica, alcantarillas de tubo de homigon, y alcantarillas de seccion cajon, se establecio un precio de referencia comun que satisfagan las exigencias de calidad y asi poder comparar economicamente las alternativas propuestas.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048456 TD625.7342/BAR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5536^bBC 054190 TD625.7342/BAR Trabajo Dirigido BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0128 Evaluación de tráfico vehicular pesado en el tramo de “Yacuiba - Campo Pajoso” / Orellana Cuenca, Dixon
Ubicación : PG388.3142/ORE Autores: Orellana Cuenca, Dixon, Autor Título : Evaluación de tráfico vehicular pesado en el tramo de “Yacuiba - Campo Pajoso” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 119 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA DE TRANSPORTE, TRAFICO VEHICULAR, VOLUMEN DEL TRAFICO, TRAMO YACUIBA - CAMPO PAJOSO (Tarija), TRAFICO VEHICULAR - PLANILLAS DE CONTROL Resumen : La ciudad de Yacuiba al ser una de las ciudades con mayor movimiento económico del sur del país en cuanto al comercio, no cuenta con más de una vía de acceso que se ubica a la salida de ciudad, hasta llegar al puesto de control Campo Pajoso, la cual al ser la única vía de entrada y salida, circula en ella una enorme cantidad de vehículos de todo tipo, tomando en cuenta con mayor referencia los vehículos pesados, que se presentan en gran cantidad, siendo este la mayor fuente de transporte para el intercambio de comercio entre los países de Bolivia y la Republica de Argentina,
Esta gran cantidad de flujo de vehículos genera en ciertas horas problemas de circulación e inseguridad vial en dicha carretera. Es por eso que en este documento se realiza un análisis acerca del comportamiento del flujo de vehículos pesados y como interviene en el comportamiento de la vía y sus usuarios para así poder ayudarnos a plantear medidas que puedan servirnos como posibles soluciones al problema.
El área de estudio comprende el tramo de carretera Yacuiba - Campo Pajoso, es allí donde se realizó un estudio en el cual se realizó la medición y obtención de datos volumen, velocidad y densidad, parámetros que son fundamentales para todo estudio de tráfico, para el cual posteriormente y mediante métodos estadísticos realizar un análisis que nos ayude a evaluar el comportamiento del flujo vehicular pesado en la vía y como interviene respecto a la capacidad de dicha carretera y al comportamiento de los demás vehículos y a su vez en los parámetros ya mencionados anteriormente, así en función a los resultados obtenidos plantear alternativas de solución.
Dichas alternativas de solución fueron planteadas mediante un análisis en función a los parámetros volumen, velocidad, densidad y hora pico, como a su vez la capacidad y nivel de servicio de la carretera de la cual se escogió una de ellas en la cual se presentan mejoras en los rendimientos de los parámetros mencionados anteriormente, no sólo eso sino también a una mejora en cuanto a funcionalidad y desarrollo de la vía, además de significar una alternativa de menor costo y con mayor facilidad para ejecutarla brindando mayores beneficios a la población y a todos los usuarios que transitan por la vía mejorando su desarrollo y calidad de vida....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053129 PG388.3142/ORE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9392 053130 PG388.3142/ORE/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9393 054463 PG388.3142/ORE Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0401 054464 PG388.3142/ORE/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0402 Documentos electrónicos
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36067_RESUMENAdobe Acrobat PDF
36067_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36067_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Evaluación de una mezcla asfáltica adicionando tereftalato de polietileno (PET TIPO I) / Choque Palacios, Gonzalo Estevan
Ubicación : PG691.96/CHO Autores: Choque Palacios, Gonzalo Estevan, Autor Título : Evaluación de una mezcla asfáltica adicionando tereftalato de polietileno (PET TIPO I) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 228 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES DE CONSTRUCCION, ASFALTOS, ASFALTOS - TEREFTALATO DE POLIETILENO, TEREFTALATO DE POLIETILENO - COMPOSICION QUIMICA, RESISTENCIA DE MATERIALES Resumen : En la presente investigación se buscó dar un uso útil a la gran cantidad de desechos plásticos generados en nuestro país aprovechándolos como material constitutivo adicional de mezclas asfálticas. Para el diseño se siguieron los procedimientos dictados por las distintas normas utilizadas en nuestro país analizando detenidamente la forma y método que permitiera la introducción del material plástico de una manera viable y óptima; es decir, tratando de generar buenos resultados. Una vez presentes los lineamientos se compararon los resultados de mezclas en caliente tal cual la norma junto con mezclas en caliente con plástico en su constitución. Además de esto, la importancia de este trabajo radica no solo en la consecución de un material novedoso desde un punto de vista técnico sino también se buscó que el procedimiento vaya de la mano con la preservación del medio ambiente....leer masleer menos Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053012 PG691.96/CHO Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9054 054386 PG691.96/CHO Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0324 Documentos electrónicos
35937_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
35937_RESUMENAdobe Acrobat PDF
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35937_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Evaluación de la variabilidad de los agregados en la resistencia del hormigón para pavimentos rígidos / Cayani Mamani, Osvaldo Cesar
Ubicación : PG625.8/CAY Autores: Cayani Mamani, Osvaldo Cesar, Autor Título : Evaluación de la variabilidad de los agregados en la resistencia del hormigón para pavimentos rígidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 245 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS, RESISTENCIA DE MATERIALES, PAVIMENTO RIGIDO, RESISTENCIA DEL HORMIGON Resumen : En el presente trabajo se realizó un análisis comparativo de la resistencia del hormigón, en función de los agregados más usados de la ciudad de Tarija, se utilizó agregados naturales y agregados triturados, donde se utilizó ensayos necesarios que exija la norma ACI es la cual nos va a guiar para desarrollar la dosificación para elaborar muestras o especímenes de concreto para estudiar que influencia tiene los agregados en la resistencia del hormigón de los pavimentos rígidos.
Como así también se menciona generalidades del concreto y su evolución en la historia, se recopilará la mayor información referente a los pavimentos rigidos con relación a la resistencia de sus componentes.
Las propiedades mecánicas estudiadas en el hormigón en la investigación fueron la resistencia a compresión y la resistencia a flexión que fueron sometidas a veinte y ocho días de curado. EL tipo de cemento escogido para llevar a cabo el estudio fue cemento tipo IP-30.
Para llevar a cabo el trabajo fue necesario elaborar especímenes cilíndricos para someterlos a ensayos a compresión y elaborar especímenes vigas para someterlo a ensayo a flexión para poder determinar cuál de los agregados conforma una mejor mezcla de concreto y así obtener mayor referencia a su resistencia a compresión y flexión.
Se realizó una comparación del módulo de rotura, obtenido con los ensayos de flexión, mediante el método de diseño de pavimentos rigidos Aashto para verificar qué relación tiene el módulo de rotura con el espesor de la losa de hormigón del pavimento rígido....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053027 PG625.8/CAY Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8966 054383 PG625.8/CAY Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0321 Documentos electrónicos
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35948_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Evaluación vía férrea Villamontes-Yacuiba tramo El Palmar-Yacuiba / Díaz Carreño, María Valeria
Ubicación : PG625.1/DIA Autores: Díaz Carreño, María Valeria, Autor Título : Evaluación vía férrea Villamontes-Yacuiba tramo El Palmar-Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 261 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : INGENIERIA DE FERROCARRILES, EVALUACION VIA FERREA, DISEÑO GEOMETRICO - EVALUACION, VIA FERREA - YACUIBA PALMAR (Tarija) Resumen : El desarrollo del presente proyecto inicia dando una introducción a las vías férreas dando a conocer las características y elementos que las componen, para posterior a esto evaluar el primer tramo de la vía férrea en estudio Yacuiba-El Palmar mediante normas utilizadas en Bolivia y mundialmente.
Los ferrocarriles son medios muy prácticos que ocupan menores espacios, son más ecológicos, menores tarifas, y la principal ventaja de estas vías es que son 43 veces más seguros que una carretera. Por otra parte las locomotoras a diesel ocupan tres veces menos combustible que los equipos que transportan mediante carreteras cargas iguales.
Es por ello que este trabajo, trata de conocer mediante la evolución del primer sub-tramo El Palmar-Yacuiba las deficiencias de la vía férrea para conocer en qué estado se encuentra esta, ya que con 57 años de uso la vía se ha ido desgastando y cumpliendo su vida útil, aun así esta sigue en uso corriendo riesgos de accidentes.
La evaluación se la realizara mediante trabajo de campo y gabinete, analizando la superestructura de la vía mediante las normas EFE CHILENA, ETE 03, y así también ayudándonos con normas específicas para rieles de fondo plano y de durmientes de madera.
Una vez conociendo sus deficiencias se pretende plantear soluciones a los problemas encontrados, dando alternativas de solución, para que la vía pueda seguir siendo transitada de una manera segura y estable, así también la vía pueda tener un mejor rendimiento transportando más cargas y transitando a una velocidad más alta que la actual....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053444 PG625.1/DIA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8311 054287 PG625.1/DIA Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0225 Documentos electrónicos
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36263_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Evaluación y control de taludes en riesgo de inestabilidad en la Ciudad de Tarija / Gareca Velásquez, Adriana
Ubicación : PG624.151363/GAR Autores: Gareca Velásquez, Adriana, Autor Título : Evaluación y control de taludes en riesgo de inestabilidad en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 270 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : ESTABILIZACION DE TALUDES, TALUDES - EVALUACION Y CONTROL Resumen : Los deslizamientos son uno de los procesos geológicos más destructivos que afectan a los humanos, causando miles de muertes y daño en las propiedades por valor de decenas de millones de dólares cada año; sin embargo, muy pocas personas son conscientes de su importancia. El 90% de las pérdidas por deslizamientos son evitables si el problema se identifica con anterioridad y se toman medidas de prevención o control.
Las zonas donde existen taludes son muy susceptibles a sufrir problemas de deslizamientos de tierra debido a que generalmente, se reúnen cuatro de los elementos más importantes para su ocurrencia tales como son la topografía, sismicidad, meteorización y lluvias intensas.
El presente texto presenta un análisis de los suelos de cada talud elegido, fueron caracterizados mediante los ensayos de: Granulometría de suelos, límites de Atterberg-Plasticidad, clasificación de los suelos, peso específico, densidad in situ, permeabilidad y corte directo, estos ensayos fueron realizados en el laboratorio de suelos de la UAJMS.
Teniendo conocimiento de todos estos datos del estudio de suelos se define la estabilidad de los taludes en términos de un factor de seguridad (FS), obtenido de un análisis matemático de estabilidad.
Para el análisis se hace una evaluación de amenazas a deslizamientos mediante la tabla propuesta por Ambalagan (1992), para definir el grado de amenaza al que están expuestos los taludes en estudio y el riesgo es el número esperado de vidas humanas perdidas, personas heridas, daño a la propiedad, y pérdidas económicas relacionadas con la ocurrencia de un determinado fenómeno, este riesgo es analizado por un estudio que define el número de personas amenazadas así como las propiedades. Por la tabla de Bergren (1992) que evalúa el valor total del riesgo.
Al tener resultados de estos estudios se sugieren alternativas de solución para cada uno de los 5 taludes analizados que eviten deslizamientos y derrumbamientos en la zona de estudio, de tal manera se garantice la seguridad y estabilidad de la gente que vive en los entornos de dichos taludes....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053065 PG624.151363/GAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9189 054398 PG624.151363/GAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0336 Documentos electrónicos
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36001_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Evaluación y diagnóstico del estado actual de la superficie del pavimento Avenida Circunvalación de la Ciudad de Tarija / Torres Bravo, Yhordan Wilfredo
Ubicación : PG625.8/TOR Autores: Torres Bravo, Yhordan Wilfredo, Autor Título : Evaluación y diagnóstico del estado actual de la superficie del pavimento Avenida Circunvalación de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 333 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : REVESTIMIENTO DE CARRETERAS, PAVIMENTOS - DIAGNOSTICO, CLASIFICACION DE PAVIMENTOS, EVALUACION SUPERFICIAL DE PAVIMENTOS, AVENIDA CIRCUNVALACION - CIUDAD TARIJA Resumen : El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento de la avenida Circunvalación de la ciudad de Tarija, aplicando la metodología PCI para determinar el nivel de serviciabilidad, IRI índice de rugosidad internacional y el Péndulo de fricción para determinar el coeficiente de fricción.
Para poder conocer la calidad de servicio actual que ofrece la Avenida Circunvalación se califica en relación a su serviciabilidad presente (PSI).
Resultados obtenidos de los métodos de evaluación superficial y el ensayo del Péndulo de Fricción.
Con el fin de poder mejorar las características superficiales del pavimento, y frenar el deterioro de la misma, se plantean las: “Propuestas de mejoras a realizar para los diferentes tipos de deterioros”. ...leer masleer menosReserva
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