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Análisis de parámetros de diseño geométrico de las rotondas ubicadas en la avenida Circunvalación en el tramo comprendido entre la Rotonda del Avión y la Rotonda de la Torre de la Ciudad de Tarija / Cortez Burgos, Cristhian Andre

Público Ubicación : PG625.72/COR Autores: Cortez Burgos, Cristhian Andre, Autor Título : Análisis de parámetros de diseño geométrico de las rotondas ubicadas en la avenida Circunvalación en el tramo comprendido entre la Rotonda del Avión y la Rotonda de la Torre de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 130 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS-INTERSECCIONES-  ROTONDAS,  VIAS  URBANAS-DISEÑO  GEOMETRICO,  ROTONDA  DEL  AVION-ROTONDA  DE  LA  TORRE,  TARIJA-CIUDAD Resumen : Las rotondas geométricamente bien diseñadas tienen la principal finalidad de descongestionar el tráfico vehicular en la intersección de tres o más vías. El presente proyecto contempla el Análisis de parámetros de diseño geométrico de las rotondas ubicadas en la avenida circunvalación en el tramo comprendido entre la rotonda del Avión y la rotonda de la Torre de la ciudad de Tarija. El proyecto se encuentra entre las avenidas Froilán Tejerina, Circunvalación y la avenida Gran Chaco, provincia Cercado, departamento de Tarija y consta de 5 capítulos. Comprende el relevamiento de información de la zona de estudio, ubicación del proyecto, el estudio topográfico y el estudio de tráfico como parámetros introductorios, para posteriormente realizar tablas de resumen de los estudios realizados como también la elaboración de planos. Seguidamente se usará normativa internacional la cual nos ayudará a realizar un análisis comparativo de los datos tomados en campo de esta manera se encontrará si los parámetros de diseño geométrico para las rotondas se ajustan o no a lo planteado por la normativa internacional citada en el presente estudio. Posteriormente brindar la propuesta de solución a corto y largo plazo respectivo a cada intersección rotatoria en estudio, y dando un análisis técnico, económico y socio ambiental al respecto....leer masleer menos

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062165	PG625.72/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12204^bBCEN

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Análisis de la relación entre capacidad vehicular y la semaforización de rotondas en la Avenida Circunvalación / Illescas Torrez, Alex Giovany

Público Ubicación : PG388.3142/ILL Autores: Illescas Torrez, Alex Giovany, Autor Título : Análisis de la relación entre capacidad vehicular y la semaforización de rotondas en la Avenida Circunvalación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 323p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  CARRETERAS  -  INTERSECCIONES  -  ROTONDAS,  SEÑALES  DE  TRAFICO  -  SEMAFOROS Resumen : El objetivo general fue determinar la capacidad vehicular y el nivel de servicio en la “Avenida Circunvalación”, a partir de las condiciones de comportamiento actual de la circulación vehicular y el control de semaforización en las rotondas que componen la misma, de manera que se pueda evaluar las condiciones actuales y plantear posibles acciones que mejoren las condiciones de capacidad y el nivel de servicio en el área de estudio. Se utilizó la siguiente metodología: el tipo de investigación tiene un carácter probabilístico, se realizó un mes de aforo el cual nos proporcionó una serie de datos que fueron analizados y la recolección de información sobre capacidad vehicular y semaforización con el propósito de generar un marco teórico, se procedió a la recolección de información primaria en campo, para conocer si las rotondas cuentan con estacionamiento, paradas antes y después de las mismas. La técnica que se utilizó para obtener las horas pico fue desde las 06:00 am – 22:00 pm son las horas de mayor circulación, teniendo la hora pico se realizó el aforo en las tres horas pico en tres días de la semana, dos días hábiles y un día no hábil (fin de semana), durante un mes y se midieron los tiempos de ciclo y fases de los semáforos en las rotondas. Los instrumentos que se utilizó fueron planilla de aforo, cronometro, cinta métrica, cámara y computadora y la población se constituye por capacidad, nivel de servicio, semaforización y señalización y la muestra son todas las rotondas que se encuentran en dicha avenida. La conclusión principal fue determinar la capacidad vehicular y el nivel de servicio en la “Avenida Circunvalación”, a partir de las condiciones de comportamiento actual de la circulación vehicular y el control de semaforización en las rotondas que componen la misma, de manera que se pudo evaluar las condiciones actuales y se planteó acciones para mejorar las condiciones de capacidad y nivel de servicio en el área de estudio. ...leer masleer menos

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060600	PG388.3142/ILL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10957^bBCEN

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Diseño geométrico de una intersección a desnivel entre las Avenidas Circunvalación- Froilán Tejerina (Rotonda La Torre) / Humerez Pérez, Yessica

Público Ubicación : PG625.72/HUM Autores: Humerez Pérez, Yessica, Autor Título : Diseño geométrico de una intersección a desnivel entre las Avenidas Circunvalación- Froilán Tejerina (Rotonda La Torre) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 148 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS-INTERSECCIONES-  ROTONDAS,  VIAS  URBANAS-DISEÑO  GEOMETRICO,  AVENIDA  CIRCUNVALACION-ROTONDA  DE  LA  TORRE,  TARIJA-CIUDAD Resumen : En el presente proyecto se Realizó un análisis comparativo de dos alternativas de intersecciones a desnivel que favorezcan al mejoramiento de capacidad y nivel de servicio de la intersección entre las avenidas Circunvalación - Froilán Tejerína (Rotonda la torre). El estudio surgió con la necesidad de subsanar el problema de congestionamiento vehicular en el que se encuentra la zona de estudio, al ser esta una zona de alto comercio, una intersección que une a diferentes barrios pertenecientes al distrito 7, los cuales se encuentran en ampliación hacia el sector norte de dicho distrito. Para el planteamiento de ambas alternativas de intersección a desnivel (elevado y subterráneo) se tuvo que realizar estudios topográficos y de tráfico necesarios poder generar su diseño geométrico y la simulación de su tráfico vehicular. Se empleó el uso del programa de diseño geométrico “AutoCAD civil 3D” para el desarrollo del diseño geométrico de las alternativas de intersección a desnivel, las cuales fueron diseñadas bajo los criterios del Manual de diseño geométrico de carreteras D-G2018, aplicable para zonas urbanas. En el caso de la Simulación de tráfico, esta se realizó mediante el software de simulación de tráfico VISSIM PTV, versión estudiante. El cual nos permite realizar una simulación 3D de la situación actual y a la que se desea llegar con las alternativas, demostrando la mejora que se produce con la implementación de una intersección a desnivel. Es así que finalmente se realiza un análisis comparativo donde permite que el investigador tenga los criterios necesarios para seleccionar alguna de estas dos alternativas. ...leer masleer menos

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062319	PG625.72/HUM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12277^bBCEN

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Diseño de intersecciones rotatorias (rotondas) / Armella Fernández, Daysi

Público Ubicación : T624/ARM Autores: Armella Fernández, Daysi, Autor Título : Diseño de intersecciones rotatorias (rotondas) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2006, 105p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : INGENIERIA  CIVIL-CONSTRUCCION  DE  ROTONDAS Resumen : Como consecuencia del crecimiento poblacional y parque automotor de los últimos años se ve, que el sistema vial urbano presenta en sitios y horas específicas, saturación del tráfico lo que deriva en niveles de servicio bajos y no brinda seguridad a los usuarios (peatones-conductores). Del análisis de estas condiciones y la necesidad de plantear soluciones que sean factibles y menos costosas planteamos y recomendamos el uso de rotondas como controles de tráfico que permitan reducir la velocidad y el impacto de los choques que se producen en la intersección Av. Panamericana-calle Comercio e ingreso al Barrio Juan Pablo II. Ya que se cuenta con normas que rigen el diseño de vías urbanas en nuestra ciudad, para el análisis y diseño de nuestro proyecto usamos normas de la AASTHO, y guías de diseño de países europeos, que nos permitieron asumir parámetros para este fin. Para nuestro proyecto ubicado en la Intersección de Av. Panamericana-ingreso al Barrio Juan Pablo II y Calle Comercio (Mercado Campesino), se realizó el levantamiento topográfico del sector, un aforo de volúmenes de tráfico por un período de poco más de un mes que, por las características de concentración de la zona comercial, se los realizó los días más críticos, viernes, sábado y domingo de 6:30 a 19:30 horas. Los resultados nos dan como vehículo de diseño un vehículo mediano DE-610 (18.07 por ciento de vehículos medianos) que nos determinan las características de los elementos de diseño como radios de giro. Los radios de ingreso y salida de la rotonda atienden principalmente a reducir la velocidad y aumentar la capacidad a través de vías de canalización de tráfico, ancho de calzada que nos permita disminuir la formación de colas y demoras en el recorrido que significan costo económico. La velocidad de diseño 25 Km/h. y las características del vehículo de diseño junto con las condiciones de tránsito nos permitieron determinar los parámetros para el cálculo de los elementos de una intersección rotatoria. En suma son diversos los factores a contemplar para realizar un diseño que se ajuste de la manera más adecuada a nuestras condiciones de niveles de vida y requerimientos, sin que se haga costosa su inversión, pero la ventaja fundamental es que este tipo de solución de controles de tráfico permite se readecuado o construido por fases. ...leer masleer menos

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047312	T624/ARM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4356^bBC
054131	T624/ARM	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0069

Estudio de semaforización y señalización en la avenida Defensores del Chaco y Héroes del Chaco, de la Ciudad de Tarija / Figueroa Romero, Luis Alberto

Público Ubicación : PG388.3122/FIG Autores: Figueroa Romero, Luis Alberto, Autor Título : Estudio de semaforización y señalización en la avenida Defensores del Chaco y Héroes del Chaco, de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 229p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  CARRETERAS  -  INTERSECCIONES  -  ROTONDAS,  SEÑALES  DE  TRAFICO  –  SEMAFOROS Resumen : El departamento de Tarija al igual al igual que en todas las ciudades del mundo se enfrentan directamente a serios problemas de tráfico vehicular que son parte de vivir de los individuos y de su desempeño en la sociedad; la ciudad de Tarija convive con este inconveniente, el cual se ha incrementado de un tiempo a esta parte debido al número creciente de vehículos en circulación ya sea por la facilidad de adquisición o por la necesidad de obtener un medio de transporte. A medida que pasa los años, en algunas vías de la ciudad el flujo vehicular se formó un problema. El presente trabajo está basado en el estudio de semaforización y señalización de las av. Defensores del Chaco y av. Héroes del Chaco, donde se realizó un mes de aforo el cual nos proporcionó una serie de datos que fueron analizados, la técnica que se utilizó para obtener las horas pico fue desde las 06:00 am– 21:00 pm son las horas de mayor circulación, teniendo la hora pico se realizó el aforo en las tres horas pico en tres días de la semana, dos días hábiles y un día no hábil (fin de semana), para obtener volúmenes de tráfico vehicular como también el estudio de velocidades punto, la velocidad de recorrido total, la recolección de información primaria en campo, para conocer si las intersecciones cuentan con estacionamiento, paradas antes y después de las mismas. todo eso fue realizado con el método manual, la capacidad y niveles de servicio por el método HCM del manual de los EEUU. En cada acceso de las intersecciones se implementó señalización y semáforos en cada intersección de dicha avenida. Es importante el detalle de información necesaria de acuerdo a las normas planteadas para este estudio, de manera que sean, suficiente contexto teórico para la realización de la aplicación práctica en la zona de estudio. Establecemos con las conclusiones recomendaciones sobre el estudio realizado que nos permite determinar cuáles son los puntos críticos actuales del área de estudio, así como las acciones que deben tomarse para mejorar el congestionamiento del tráfico en las avenidas Defensores del Chaco y Héroes del Chaco....leer masleer menos

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060577	PG388.3122/FIG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11169^bBCEN
060578	PG388.3122/FIG/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11170^bBCEN

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Estudio y analisis de la geometria en la rotonda Moto Mendez en el barrio El Tejar de la ciudad de Tarija / Torrez Romero, German Antonio

Público Ubicación : PG526.98/TOR Autores: Torrez Romero, German Antonio, Autor Título : Estudio y analisis de la geometria en la rotonda Moto Mendez en el barrio El Tejar de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2010, 142p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Programa Especial de Titulación Temas : LEVANTAMIENTO  TOPOGRAFICO  -  ANALISIS  GEOMETRICO  (Rotondas)  ,TRAFICO  VEHICULAR  -  SEÑALIZACION,PLANOS, Resumen : El presente trabajo nace con la intencion de proporcionar una nueva vision de la interseccion giratoria o rotonda Moto Mendez, esta vez desde el punto de vista geometrico y sus diversas particularidades que se dan en la misma; entre las necesidades basicas del analisis se hace especialmente relevante la de establecer una geometria adecuada desde el punto de vista funcional. Siendo patente la escasa bibliografia internacional referente a las rotondas urbanas, este trabajo se presenta como un punto de partida para futuros estudios que deseen profundizar en el analisis geometrico de rotondas; tambien se pretende establecer unos principios que sirvan de base para el planteamiento de las nuevas rotondas que se proyecten en el espacio urbano. Para el presente estudio se ha seleccionado puntualmente la rotonda denominada Moto Mendez ubicada en el frontis del campus universitario y se ha realizado un analisis critico de su entorno, de sus propiedades y la funcion que desempeña, con el objetivo de detectar errores y aciertos en su diseño geometrico que permita obtener correlaciones validas entre la correspondencia de este con la funcion deseada. Finalmente, se plantean las bases o la metodologia que permitan realizar una serie de recomendaciones a seguir a la hora de rediseñar la nueva rotonda Moto Mendez, que debera ser abordado por un equipo pluridisciplinar capaz de detallar las necesidades, de modo que se adapten a los requerimientos organizativos y urbanisticos que se les exigen, siempre atendiendo a los condicionantes del entorno y sin faltar a su compromiso funcional. ...leer masleer menos

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048515	PG526.98/TOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5520^bBC
054270	PG526.98/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0208

Estudio y evaluación del comportemiento del tráfico vehiculár en la rotonda ubicada entre la av. Héroes de la Independencia y av. Los Sauces / Gerónimo Almazán, Fernando

Público Ubicación : PG388.3142/GER Autores: Gerónimo Almazán, Fernando, Autor Título : Estudio y evaluación del comportemiento del tráfico vehiculár en la rotonda ubicada entre la av. Héroes de la Independencia y av. Los Sauces Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 276 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  SEÑALIZACION,  TRAFICO-ROTONDAS Resumen : SIN RESUMEN 1.1. ANTECEDENTES Debido al aumento de la demanda de transporte y del tráfico vehicular particularmente en la ciudad de Tarija se ha generado, más congestionamientos, demoras, accidentes y problemas ambientales, es por eso que bajo el nombre de Ingeniería de Tráfico nace una nueva rama de la Ingeniería Civil que trata precisamente del aspecto funcional del camino, llámese calle o carretera. Al realizarse mejoramientos o aperturas en vías rurales y urbanas por lo general no se realiza un estudio real de los parámetros del comportamiento del tráfico. Esto hace que en el futuro estas vías se vean congestionadas por peatones y conductores, que se encuentran en serias dificultades para transitar estas vías, estas dificultades generan una problemática de tráfico que disgusta a conductores, peatones y a la población en general. En comparación con otros tipos de intersecciones, las rotondas han demostrado ofrecer seguridad además de otros beneficios y son las más utilizadas, la principal ventaja es su versatilidad. Pueden ser de utilidad para una gran variedad de objetivos y pueden adoptar innumerables configuraciones diferentes en función de la necesidad concreta de cada emplazamiento. Considerando lo importantes que son las rotondas, realizar un estudio y análisis de las mismas nos ayudaría a conocer su funcionalidad, usos actuales y restricciones. Con este estudio se pretende solucionar uno de los problemas diarios que más aqueja y amenaza la calidad de vida de la población de Tarija, brindando una mejor comodidad a los conductores como a los peatones que circulan por rotondas con gran afluencia de tráfico vehicular....leer masleer menos

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042141	PG388.3142/GER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6625

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Estudio y evaluacion de rotondas pertenecientes a la Avenida Victor Paz Estensoro / Vasquez Gutierrez, Oscar Alberto

Público Ubicación : T711.55/VAS Autores: Vasquez Gutierrez, Oscar Alberto, Autor Título : Estudio y evaluacion de rotondas pertenecientes a la Avenida Victor Paz Estensoro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sept. 1998, 246p, Vol. 1, 2 Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : CONSTRUCCION  DE  ROTONDAS,ESTRUCTURA,PLANIFICACION,TARIJA,BOLIVIA Resumen : La gran necesidad de caminos, nos hace olvidar del aspecto funcional mismo y ante el crecimiento de tráfico vehicular que experimenta la ciudad de Tarija en los últimos años, me lleva a realizar el estudio y evaluación de las rotondas que pertenecen a la avenida Víctor Paz Estensoro para que las mismas puedan funcionar de acuerdo a los fines que fueron creadas con el fin de aportar mediante este proyecto al desarrollo de nuestra ciudad y a la Ingeniería de Tráfico. El desarrollo del proyecto se inicia dando a conocer las características de los elementos fundamentales de trafico, realizando un estudio de operación en el cual conoceremos los volúmenes, velocidades y un pequeño pero significativo estudio de accidentes. También conoceremos nuevos métodos de análisis de capacidad, los cuales nos servirán primeramente para difundirlos y luego para comparar con los resultados que obtendremos del método tradicional utilizado en nuestro medio ...leer masleer menos

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043514	T711.55/VAS	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1285^vvol. 1^bBTEC

Estudio y evaluacion de rotondas pertenecientes a la Avenida Victor Paz Estenssoro / Vasquez Gutierrez, Oscar Alberto

Público Ubicación : T711.55/VAS Autores: Vasquez Gutierrez, Oscar Alberto, Autor Título : Estudio y evaluacion de rotondas pertenecientes a la Avenida Victor Paz Estenssoro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sept. 1998, pag. var, Vol. 2, 2 Notas : Incluye Bibliografía Temas : CONSTRUCCION  DE  ROTONDAS,ESTRUCTURA,PLANIFICACION,TARIJA,BOLIVIA Resumen : La gran necesidad de caminos , nos hace olvidar del aspecto funcional mismo y ante el crecimiento de tráfico vehicular que experimenta la ciudad de Tarija en los últimos años, me lleva a realizar el estudio y evaluación de las rotondas que pertenecen a la avenida Víctor Paz Estensoro para que las mismas puedan funcionar de acuerdo a los fines que fueron creadas con el fin de aportar mediante este proyecto al desarrollo de nuestra ciudad y a la Ingeniería de Tráfico. El desarrollo del proyecto se inicia dando a conocer las características de los elementos fundamentales de trafico, realizando un estudio de operación en el cual conoceremos los volúmenes, velocidades y un pequeño pero significativo estudio de accidentes. También conoceremos nuevos métodos de análisis de capacidad, los cuales nos servirán primeramente para difundirlos y luego para comparar con los resultados que obtendremos del método tradicional utilizado en nuestro medio ...leer masleer menos

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043567	T711.55/VAS	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1283^vvol. 2^bBTEC

Estudio y evaluacion de trafico de la rotonda ubicada entre la calle Colon y avenida Circunvalacion / Orellano Aldana, Daniel Fernando

Público Ubicación : PG388.3142/ORE Autores: Orellano Aldana, Daniel Fernando, Autor Título : Estudio y evaluacion de trafico de la rotonda ubicada entre la calle Colon y avenida Circunvalacion Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 83p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : TRAFICO  VEHICULAR  -  VOLUMEN  DEL  TRAFICO  ,TRANSPORTE  URBANO  -  ROTONDAS Resumen : Debido al crecimiento de trafico vehicular que experimenta la ciudad de Tarija en los ultimos años, se ve la necesidad de realizar el estudio y evaluacion de trafico para mejorar el comportamiento de la Rotonda ubicada en la Calle Colon y Av. Circunvalacion con el fin de aportar mediante el presente proyecto al desarrollo de nuestra ciudad. El desarrollo del presente proyecto se inicia dando una introduccion sobre la situacion de trafico en nuestra ciudad, en segundo lugar se dara a conocer las caracteristicas de los elementos fundamentales de trafico, a continuacion se ejecutara un estudio de operacion en el cual se realizara periodos de aforos, para la obtencion de datos de volumenes de circulacion en los diferentes accesos, y determinar de esta manera las velocidades de los vehiculos en los diferentes accesos. Una vez realizado el estudio en campo, se procede al tratamiento estadistico de los datos recopilados de las velocidades, conocidos los valores de los volumenes actuales, se procede a la estimacion del trafico del trafico futuro, empleando para ello el metodo del crecimiento exponencial. Posteriormente se realiza la evaluacion de la rotonda, en la cual se analizara la capacidad tanto en sus accesos como en las entradas de dicha rotonda, estableciendo asi los niveles de servicio de los accesos. Una vez analizadas las mismas, se propone un planteamiento de solucion, el cual mejorara las falencias existentes, en dicha planteamiento se propone soluciones parciales a bajo costo, como una señalizacion, semaforizacion, una canalizacion y educacion vial tanto a peatones como a conductores. ...leer masleer menos

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048524	PG388.3142/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5442^bBC
054175	PG388.3142/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0113

Evaluación de la capacidad vehicular y semaforización de rotondas con flujo de tráfico – Puente San Martín hasta Tres Pasos al Frente ¨Zona Aeropuerto / Escalante Sandoval, Mariela Adriana

Público Ubicación : PG388.3142/ESC Autores: Escalante Sandoval, Mariela Adriana, Autor Título : Evaluación de la capacidad vehicular y semaforización de rotondas con flujo de tráfico – Puente San Martín hasta Tres Pasos al Frente ¨Zona Aeropuerto Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 326 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  ROTONDAS  -  TRAFICO  VEHICULAR Resumen : El proyecto evaluación de la capacidad vehicular y semaforización de rotondas con flujo de tráfico –puente san Martín hasta tres pasos al frente ¨zona aeropuerto¨ tiene el propósito de estudiar el efecto del tráfico que desde hace años atrás tiene un incremento vehicular es muy alto y está en constante ascenso progresivo por lo que las vías más importantes de la ciudad de un tiempo a esta parte, se encuentran más congestionadas por lo cual es importante el estudio de capacidad y niveles de servicio en intersecciones con semáforo y sin semáforo. El trabajo desarrollado pretende dar una breve introducción de antecedentes, descripción del problema, las razones que justifican el proyecto y los objetivos que se quiere alcanzar con la realización del tema planteado. Es importante el detalla de información necesaria de acuerdo a las normas planteadas para este proyecto, los conceptos fundamentales de capacidad vehicular, nivel de servicio y semaforización en rotondas además de los factores que componen el tema principal de estudio, de manera que sean, suficiente contexto teórico para la realización de la aplicación práctica en la avenida Víctor paz y Jaime Paz Zamora. La aplicación práctica tuvo su inicio en las rotondas de aforaciones y mediciones de los volúmenes y velocidades como también de los tiempo ciclos y fases en los distintas rotondas a lo largo de la avenida luego la determinación la capacidad y nivel de servicio con y sin semáforos planteamos la optimización de la semaforización para luego proponer un redimensionamiento y un recalculo de la capacidad vehicular y nivel de servicio para las rotondas qué requieren un cambio para mejorar se comportamiento. Establecemos con las conclusiones y recomendaciones sobre el estudio realizado que nos permite determinar cuáles son los puntos críticos actuales del área de estudio así como las acciones que deben tomarse para mejorar el congestionamiento del tráfico en las rotondas de estudio....leer masleer menos

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053045	PG388.3142/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8957
054392	PG388.3142/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0330

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Evaluación del comportamiento en rotondas de uno y dos carriles en tramos urbanos aplicado a la Ciudad de Tarija / Rivera Buitrago, Rodrigo

Público Ubicación : PG388.3143/RIV Autores: Rivera Buitrago, Rodrigo, Autor Título : Evaluación del comportamiento en rotondas de uno y dos carriles en tramos urbanos aplicado a la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 172 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR-FRECUENCIA,  CARRETERAS-INTERSECCIONES-  ROTONDAS,  GESTION  DE  INFORMACION,  TARIJA-CIUDAD Resumen : Las rotondas son una forma de intersección circular que asigna prioridad al tráfico que circula alrededor de una isla central, permitiendo que los vehículos entren sin parar cuando las brechas están disponibles, siendo más seguras y efectivas que una intersección normal. Sin embargo, en ciertas horas del día algunas rotondas no funcionan de manera eficiente debido a la presencia de demandas asimétricas en sus accesos, provocando demoras en el acceso más saturado, afectando el nivel de servicio en los otros accesos a la rotonda. En el presente trabajo se estudia el comportamiento de las rotondas de la ciudad de Tarija bajo condiciones de demanda y se estima la capacidad y el nivel de servicio que se experimenta en los diferentes accesos. Entre los parámetros fundamentales que se consideraron fueron la velocidad, capacidad, nivel de servicio y semaforización en rotondas, además de los factores, normas que componen el tema de estudio. Para ello se consideró el estudio de 30 rotonda de prueba sometida a diferentes demandas, determinando la velocidad, capacidades y el nivel de servicio, mediante aforos manuales de volúmenes y velocidades como también del tiempo de ciclo y fase en las distintas rotondas que cuentan con semáforos, como también la determinación de la capacidad y el nivel de servicio con y sin semáforos. Se determinaron y caracterizaron los principales problemas que afectan la movilidad en las zonas de estudio y a partir de esto, se plantearon alternativas de solución como las soluciones de bajo costo por ser de rápida implementación, eficiente y las cuales está basada en buscar la mejor manera de realizar un ordenamiento vehicular y peatonal en calles y carreteras que tengan que ver con la ingeniería de tráfico, sin requerir inversión económica muy grandes. Para ello se tendrán que puntualizar los problemas existentes ya sea en el tramo urbano y en base a los estudios y evaluación del comportamiento del tráfico, para los diferentes parámetros establecer un planteamiento de manera que sea una solución a la problemática del tráfico. Dentro de esta solución tenemos las siguientes: Soluciones a corto plazo, soluciones a mediano plazo y soluciones a largo plazo....leer masleer menos

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062194	PG388.3143/RIV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12005^bBCEN
062195	PG388.3143/RIV/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12006^bBCEN

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42068_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	42068_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	42068_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
42068_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	42068_ANEXOS Adobe Acrobat PDF	42068_PLANOS 1 Adobe Acrobat PDF
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Evaluación del modelo microscópico para la obtención del nivel de servicio en intersecciones de alto y medio flujo vehicular / Condori Veizaga, Omar

Público Ubicación : PG388.3143/CON Autores: Condori Veizaga, Omar, Autor Título : Evaluación del modelo microscópico para la obtención del nivel de servicio en intersecciones de alto y medio flujo vehicular Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 233 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR-FRECUENCIA,  CARRETERAS-INTERSECCIONES-  ROTONDAS,  GESTION  DE  INFORMACION,  SOFTWARE  PTV  VISSIM,  TARIJA-CIUDAD Resumen : Existen varios métodos para el estudio del tráfico vehicular, unos mejores que otros, dentro de la variedad de métodos está el modelo microscópico que tienen la gran virtud de presentar resultados que se asemejen a la realidad. Para poner en práctica el modelo microscópico es necesario considerar un software de microsimulación que ayude con el modelado de la red. Existe una gran diversidad de softwares en el mercado de la ingeniería de tránsito, pero el proporcionado por PTV GROUP es el más exitoso y usado en la actualidad, su nombre es PTV Vissim. El objetivo era poder simular el comportamiento vehicular en dos zonas que tienen un alto y medio flujo vehicular en la ciudad de Tarija, con el fin de obtener los niveles de servicio en 30 intersecciones y poder evaluar los resultados con el manual HCM 2010. Para lograr el objetivo se necesitó recabar información en campo, conocer: aforos vehiculares, anchos de carriles, numero de maniobras de estacionamiento, número de vehículos que se paran para subir o bajar pasajeros, tiempo de ciclo de los semáforos, la velocidad de los vehículos y el tiempo de recorrido. Una vez obtenida esta información se procede con el modelado de la red en el software Vissim. Antes de poder presentar los resultados finales fue necesario la calibración del modelo; para el presente trabajo se usó dos indicadores de calibración: el tiempo de recorrido y el indicador GEH. Terminada la calibración se hiso una validación del modelo con los mismos indicadores, pero con diferentes volúmenes vehiculares. Para poder evaluar los niveles de servicio obtenidos con la microsimulación, se calculó los niveles de servicio de acuerdo con la metodología proporcionada por el manual HCM 2010. Se comparó los resultados por ambos métodos y se pudo llegar a la conclusión que, con la metodología del HCM los tiempos de demora en algunas intersecciones son muy alejadas a la realidad y por tanto el nivel de servicio muy desfavorable. En conclusión, el modelo microscópico es un método muy confiable para obtener los niveles de servicio, esto se debe a que se puede modelar el comportamiento de los conductores, y se puede especificar las dimensiones de los vehículos en la red....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
062199	PG388.3143/CON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12013^bBCEN

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Modelos de simulación en rotondas de la Ciudad de Tarija / Hoyos Ramírez, Alejandro

Público Ubicación : PG388.411/HOY Autores: Hoyos Ramírez, Alejandro, Autor Título : Modelos de simulación en rotondas de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 194p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  CARRETERAS  -  INTERSECCIONES  -  ROTONDAS,  SEÑALES  DE  TRAFICO  -  SEMAFOROS,  SIMULACIÓN  -  MODELOS,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : El presente proyecto de aplicación consiste en un estudio de 30 rotondas en el cual se realizará una evaluación, comparación y calibración del comportamiento del tráfico vial, aplicando modelos de simulación en los cuales con el aforo de vehículos obtendremos datos de volúmenes de tráfico; con los datos proporcionados de cada rotonda simularemos el tráfico que pasa por cada una de ellas, sus velocidades, volúmenes de tráfico que intervienen. Debido al alto porcentaje de accidentes ocasionados en las intersecciones rotatorias, se hará un análisis serio y completo del conjunto de los elementos y factores que ocasionan los mismos para poder luego plantear soluciones que vayan desde mejoras en el diseño de las intersecciones existentes, hasta plantear las futuras con la seguridad de su funcionalidad por un periodo considerable. Dentro del sistema rotacional de circulación el funcionamiento de los semáforos se ve afectado de acuerdo al aumento de tráfico, la cantidad de vehículos congestionados en una rotonda, nos daría un diagnóstico del movimiento vehicular, para esto debemos tener un análisis comparativo de la influencia vehicular en cada rotonda, esto nos motiva a generar una simulación del volumen de tráfico influente en las rotondas para así evaluarlas y calibrarlas, es por esto que a nivel mundial se están utilizando programas numéricos utilizados para entre otros aspectos simular los comportamientos de las redes viales y optimizar las condiciones existentes en estas. El estudio del tráfico vehicular en la zona se apreciará por el comportamiento de los vehículos por medio de una modelación virtual, en la cual se mostrará los problemas que se pueden presentar en las vías de la zona en las horas picos de tráfico vehicular del día en donde los usuarios se dirigen a sus distintas actividades. Las alternativas de solución están previstas tomando en cuenta que el problema de tráfico vehicular es evidente, los cuales serán demostrados con resultados obtenidos de datos reales. Estas alternativas de solución pueden ser: modificaciones físicas a los accesos en la rotonda que en este caso viene a ser ampliación de ancho de calzada y aplicación de la educación vial direccionando el tráfico por carriles obligatorios....leer masleer menos

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060594	PG388.411/HOY	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11465^bBCEN

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