6 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'TERRAPLENES'

Construction of and on compacted fills / Monahan, Edward J

Público Ubicación : 625.733/M742c Autores: Monahan, Edward J, Autor Título : Construction of and on compacted fills Fuente : New York [US] : Wiley Interscience, 1986, xv,200p Notas : Incluye bibliografía Temas : TERRAPLENES

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
017101	625.733/M742c	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	2184^bBTEC

Análisis del comportamiento de terraplenes y técnicas de reconstrucción tramo Mamora-Emborozú / Chura Martínez, Miguel Angel

Público Ubicación : PG624.15136/CHU Autores: Chura Martínez, Miguel Angel, Autor Título : Análisis del comportamiento de terraplenes y técnicas de reconstrucción tramo Mamora-Emborozú Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 238 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  CONSTRUCCION  DE  TERRAPLENES  ,  SUELOS,  TALUD,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  CAMINOS-TERRAPLENES,  TRAMO-MAMORA-EMBOROZU Resumen : RESUMEN EJECUTIVO El presente trabajo comprende un estudio de sistemático de los terraplenes para obras viales, las consideraciones para su construcción y las formas para evadir falencias. Capítulo I, hace referencia a la introducción del estudio de terraplenes, se especifica el objetivo del trabajo y el alcance que se logra con este trabajo. Capítulo II, muestra un panorama general de los terraplenes, metodología para su diseño, su correcta forma de ejecución, las especificaciones que deben cumplir los materiales además de los tipos de fallas comunes observados en los terraplenes. Capítulo III, en este capítulo se hace mención a la forma de recabar información de los terraplenes fallados mostrando las técnicas y formas de solución según sea este el caso considerando varios aspectos. Capítulo IV, describe a la zona donde se realizó la aplicación práctica, mostrando el estado de los terraplenes y proponiendo soluciones a los mismos Capítulo V, se muestra el resultado al que se llegó con el presente trabajo dando criterios y recomendaciones. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042567	PG624.15136/CHU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7262

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análisis de la variación de la ificiencia de filtros granulares mediante la modificación de la relación de vaciós apicado en presas de tierra homogenea / Ortíz Tapia, Marco Antonio

Público Ubicación : PG624.15136/ORT Autores: Ortíz Tapia, Marco Antonio, Autor Título : análisis de la variación de la ificiencia de filtros granulares mediante la modificación de la relación de vaciós apicado en presas de tierra homogenea Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 234 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS  GRANULARES,  SUELOS  -  PRESAS  DE  TIERRA,  TALUDES  -  TERRAPLENES,  PRESAS  DE  TIERRA  HOMOGENEA  -  FILTROS  GRANULARES Resumen : En la presente investigación se realizaron ensayos de permeabilidad a granulometrías constantes con la finalidad de encontrar la eficiencia de un filtro en presas de tierra homogéneas por lo que se llevó a cabo distintos ensayos, en los cuales se presentaron de la siguiente manera, se obtuvo la relación de vacíos optima que llegue a ser constante por medio del ensayo para suelos no cohesivos mediante el tiempo de vibrado, para luego aplicarle la permeabilidad y ver cuáles son los valores y si se encuentran en los rangos establecidos en los ábacos a utilizarse y ver cómo se comporta un filtro sin ningún tipo de carga, consiguientemente se aplicó la altura de carga para la modificación de la relación de vacíos crítica y ver los nuevos valores de permeabilidad, así obteniendo los distintos valores a distantes alturas de 2 a 10 m para luego poder clasificar el flujo del filtro mediante Reynolds y sus velocidades obtenidas a base de la permeabilidad mediante la ley de Darcy y ver como la presión de poros afecta al filtro....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053498	PG624.15136/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	En préstamo hasta 26/08/2023	7907

Control de calidad en la ejecución de terraplenes a partir del seguimiento al tramo del camino asfaltado Canaletas – Entre Ríos / Segovia Yarbi, María Nancy

Público Ubicación : PG625.7/SEG Autores: Segovia Yarbi, María Nancy, Autor Título : Control de calidad en la ejecución de terraplenes a partir del seguimiento al tramo del camino asfaltado Canaletas – Entre Ríos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2015, 118 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  CONTROL  DE  TERRAPLENES,  SUELOS,  ESTUDIO  GEOTECNICO,  SUELOS  -  EJECUCION  DE  TERRAPLENES,  TRAMO  ASFALTADO  -  CANALETAS  ENTRE  RIOS  (Tarija) Resumen : El presente trabajo está desarrollando el tema de los terraplenes, como una de las obras más importantes que incluye movimientos de tierra. Dadas las características de los procesos constructivos en la ejecución de terraplenes, se ha visto imprescindible contar con un sistema sencillo de control de calidad en la ejecución de terraplenes técnica y económicamente óptimos para comprobar que el material a utilizar cumple lo establecido en los Pliegos de Especificaciones Técnicas, tanto en el lugar de origen como en el de empleo, para evitar las alteraciones que puedan producirse como consecuencia de las operaciones de extracción, carga, transporte y descarga. En tal motivo el presente trabajo de tesis comprende el estudio teórico y práctico del control de calidad en la ejecución de terraplenes aplicado al Tramo “Canaletas – Entre Ríos (Variante)” de la Provincia O`Connor del Departamento de Tarija, del cual se hizo un seguimiento durante todo el proceso constructivo mediante un control planificado de actividades desarrolladas en la obra. De esta manera la información que aquí se presenta, es un registro de lo estudiado y observado en la construcción e inspección de este proyecto, aplicando la metodología planteada. Se describen los controles realizados en cada etapa de la construcción, las técnicas que se tomaron en cuenta, las precauciones que se tuvo, los ensayos de suelos que se realizaron, el equipo empleado, los materiales que se utilizaron para la conformación de terraplenes. Las recomendaciones emitidas en este trabajo sirven para alentar el uso consciente de mejores técnicas de construcción, equipos y materiales mientras se cumplan los requisitos básicos de una buena construcción, a condición de que la calidad del producto terminado sea comparable o mejor. ...leer masleer menos

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053392	PG625.7/SEG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8538

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36219_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36219_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36219_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
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Estudio de la estabilidad de taludes de corte y terraplen en carreteras / Carranza Paredes, Marcelo Raúl

Público Ubicación : T627.5/CAR Autores: Carranza Paredes, Marcelo Raúl, Autor Título : Estudio de la estabilidad de taludes de corte y terraplen en carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2002, 226p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : CARRETERAS,ESTABILIDAD  DE  TALUDES,ESTABILIDAD  DE  TERRAPLENES,INGENIERIA  CIVIL Resumen : El estudio de los deslizamientos de tierra en carreteras se ha constituido en uno de los grandes problemas en la construcción de carreteras en lugares montañosos, por lo general en este tipo de carreteras el costo de movimiento de tierras es muy elevado, particularmente en el tramo carretero escogido como aplicación práctica para este proyecto de grado, que es el tramo Padcaya - Campanario. Pues bien, el objetivo central de este proyecto de grado es "Establecer mecanismos para la determinación de fallas, métodos de cálculo de la estabilidad de taludes y recomendaciones para el diseño de taludes estables mediante la aplicación de refuerzos". Este análisis consiste primeramente en la determinación de los tipos de falla que se pueden presentar en los taludes de las vías terrestres, tomando en cuenta los factores de los que depende la estabilidad de los taludes formados por suelos, al determinar los tipos de falla que se puedan presentar, establecer métodos para el cálculo de la Estabilidad de Taludes y a la vez proporcionar mecanismos para el refuerzo de los mismos. Del análisis de los métodos de cálculo de estabilidad de taludes, se hizo mas hincapié al Método Sueco, el cual se basa en la teoría del círculo de falla crítico y la ecuación de Coulomb, considerando esta última bajo distintas condiciones. Será necesario dar mas énfasis a las propiedades que son más relevantes en el tema como ser: Ensayos triaxiales, diagramas de rotura de Morh, la ecuación de Coulomb y la resistencia al esfuerzo cortante. Sin desmerecer desde luego la importancia de las otras propiedades, pero dado el estudio realizado, consideramos más relevantes las ya mencionadas. Pues bien para justificar y verificar toda la investigación hecha en todo el marco teórico del proyecto de grado, es necesario realizar una aplicación práctica y un diseño, para lo cual se deteminó el tramo carretero Padcaya - Campanario, de donde se ubicaron sectores críticos para el análisis y su posterior comparación, básicamente esta aplicación consistió en: Extraer las muestras de suelo que conforman el talud, enviarlas a laboratorios especializados para obtener las propiedades y características de los suelos, con estos datos se procedió al cálculo de la estabilidad mediante tanteos como indica el método, hasta llegar al más óptimo y determinar el talud de diseño. Por tratarse de una aplicación práctica, con los resultados existentes y con los resultados obtenidos se hizo una comparación para llegar a una conclusión; él porque existe diferencia, esta respuesta la describimos en el capítulo de conclusiones de este proyecto de grado. Siguiendo con nuestra aplicación práctica, se ubicó un nuevo tramo para su análisis, un tramo que haya sufrido una falla. Ubicado el sector primeramente se deteminó el tipo de falla y se planteó inmediatamente el refuerzo a emplearse para corregir la falla. Se hizo un análisis y una comparación de costos, es decir cual sería el incremento en costo para reforzar un talud que presente falla con relación a construir el talud mas tendido y con relación a realizar mantenimientos periódicos al talud con falla sin reforzarlo. Finalmente se concluyó este trabajo de tesis incluyendo un sistema computarizado para el cálculo de la Estabilidad de Taludes, el cual fue adecuado para diseñar taludes en forma rápida y eficiente, partiendo de los datos ya mencionados con anterioridad y de las características de los suelos. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
045836	T627.5/CAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3450^bBTEC

Mejoramiento de subrasantes mediante el uso de geotextiles para el diseño de carreteras / Toledo Vasco, Jorge Carlos

Público Ubicación : T625.725/TOL Autores: Toledo Vasco, Jorge Carlos, Autor Título : Mejoramiento de subrasantes mediante el uso de geotextiles para el diseño de carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 110p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : DISEÑO  DE  CARRETERAS  -  MECANICA  DE  SUELOS  ,MATERIALES  DE  CONSTRUCCION  -  GEOTEXTILES  ,CONSTRUCCION  DE  TERRAPLENES  , Resumen : El presente trabajo comprende un estudio sistematico de los geosinteticos, mostrando su rapida evolucion, desde sus primeras experiencias hasta nuestros dias. En seguida se indican las diferentes clases de geosinteticos que se encuentran actualmente en el mercado, tambien se hace un estudio sobre sus funciones y diferentes propiedades que tienen estos materiales. La causa principal de la falla de las carreteras y caminos en nuestro medio es la contaminacion de la base de agregados y la perdida resultante en la resistencia del mismo. Cuando se coloca agregado sobre una subrasante, la capa interior se contamina con tierra, con el tiempo la carga y la vibracion del trafico va hundiendo el agregado del pavimento en la tierra, causando la migracion hacia arriba del limo y la arcilla. En sitios humedos, el trafico de la construccion causa el bombeo de los finos de las subrasantes debiles hacia la capa del agregado. Todas estas condiciones disminuyen el espesor efectivo del agregado destruyendo, de esta forma, el apoyo del camino y reduciendo su rendimiento y vida util. El principal objetivo de este estudio es proporcionar una herramienta para determinar el mejoramiento de las propiedades mecanicas de los suelos, evaluando las funciones de separacion y refuerzo de los geotextiles en las vias y el las estructuras de la carretera, y determinar una metodologia de diseño racional que involucre la utilizacion de los geotextiles en el diseño y su posterior construccion de carreteras, para mejorar las condiciones de servicio, operacion y aumentar su vida util. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048564	T625.725/TOL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5419^bBTEC