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Estudio de la estabilidad de taludes de corte y terraplen en carreteras / Carranza Paredes, Marcelo Raúl

Público Ubicación : T627.5/CAR Autores: Carranza Paredes, Marcelo Raúl, Autor Título : Estudio de la estabilidad de taludes de corte y terraplen en carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2002, 226p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : CARRETERAS,ESTABILIDAD  DE  TALUDES,ESTABILIDAD  DE  TERRAPLENES,INGENIERIA  CIVIL Resumen : El estudio de los deslizamientos de tierra en carreteras se ha constituido en uno de los grandes problemas en la construcción de carreteras en lugares montañosos, por lo general en este tipo de carreteras el costo de movimiento de tierras es muy elevado, particularmente en el tramo carretero escogido como aplicación práctica para este proyecto de grado, que es el tramo Padcaya - Campanario. Pues bien, el objetivo central de este proyecto de grado es "Establecer mecanismos para la determinación de fallas, métodos de cálculo de la estabilidad de taludes y recomendaciones para el diseño de taludes estables mediante la aplicación de refuerzos". Este análisis consiste primeramente en la determinación de los tipos de falla que se pueden presentar en los taludes de las vías terrestres, tomando en cuenta los factores de los que depende la estabilidad de los taludes formados por suelos, al determinar los tipos de falla que se puedan presentar, establecer métodos para el cálculo de la Estabilidad de Taludes y a la vez proporcionar mecanismos para el refuerzo de los mismos. Del análisis de los métodos de cálculo de estabilidad de taludes, se hizo mas hincapié al Método Sueco, el cual se basa en la teoría del círculo de falla crítico y la ecuación de Coulomb, considerando esta última bajo distintas condiciones. Será necesario dar mas énfasis a las propiedades que son más relevantes en el tema como ser: Ensayos triaxiales, diagramas de rotura de Morh, la ecuación de Coulomb y la resistencia al esfuerzo cortante. Sin desmerecer desde luego la importancia de las otras propiedades, pero dado el estudio realizado, consideramos más relevantes las ya mencionadas. Pues bien para justificar y verificar toda la investigación hecha en todo el marco teórico del proyecto de grado, es necesario realizar una aplicación práctica y un diseño, para lo cual se deteminó el tramo carretero Padcaya - Campanario, de donde se ubicaron sectores críticos para el análisis y su posterior comparación, básicamente esta aplicación consistió en: Extraer las muestras de suelo que conforman el talud, enviarlas a laboratorios especializados para obtener las propiedades y características de los suelos, con estos datos se procedió al cálculo de la estabilidad mediante tanteos como indica el método, hasta llegar al más óptimo y determinar el talud de diseño. Por tratarse de una aplicación práctica, con los resultados existentes y con los resultados obtenidos se hizo una comparación para llegar a una conclusión; él porque existe diferencia, esta respuesta la describimos en el capítulo de conclusiones de este proyecto de grado. Siguiendo con nuestra aplicación práctica, se ubicó un nuevo tramo para su análisis, un tramo que haya sufrido una falla. Ubicado el sector primeramente se deteminó el tipo de falla y se planteó inmediatamente el refuerzo a emplearse para corregir la falla. Se hizo un análisis y una comparación de costos, es decir cual sería el incremento en costo para reforzar un talud que presente falla con relación a construir el talud mas tendido y con relación a realizar mantenimientos periódicos al talud con falla sin reforzarlo. Finalmente se concluyó este trabajo de tesis incluyendo un sistema computarizado para el cálculo de la Estabilidad de Taludes, el cual fue adecuado para diseñar taludes en forma rápida y eficiente, partiendo de los datos ya mencionados con anterioridad y de las características de los suelos. ...leer masleer menos

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045836	T627.5/CAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3450^bBTEC

Estudio de estabilidad de taludes en el barrio Luis Pizarro de la Ciudad de Tarija / Patzi Condori, Omar Rodrigo

Público Ubicación : PG624.151/PAT Autores: Patzi Condori, Omar Rodrigo, Autor Título : Estudio de estabilidad de taludes en el barrio Luis Pizarro de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2012, 204 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIDAD  DE  TALUDES,  TALUDES  -  SUELOS Resumen : El presente trabajo intitulado “Estudio de Estabilidad de taludes en el Barrio Luis Pizarro de la Ciudad de Tarija”, está orientado a definir la estabilidad de un talud en términos de un factor de seguridad (FS), obtenido de un análisis matemático de estabilidad realizado mediante software. En la modelación se tomó en cuenta la mayoría de los factores que afectan la estabilidad. Estos factores incluyen la geometría del talud, propiedades de los suelos, y algunos efectos del agua, los cuales se analizaron en el capítulo 4. Para la determinación de las propiedades del suelo se realizaron ensayos en el Laboratorio de Suelos y Hormigones de la Facultad de Ciencias Y Tecnología. Mediante estos ensayos se obtuvo el peso específico, cohesión y ángulo de fricción interna de nuestro talud en estudio. Sin embargo, no todos los factores que afectan la estabilidad de un talud se pueden cuantificar para incluirlos en un modelo matemático. Por lo tanto, hay situaciones en las cuales un enfoque matemático no produce resultados satisfactorios. A pesar de las debilidades de un determinado modelo, determinar el factor de seguridad asumiendo superficies probables de falla, nos permitió tener una herramienta muy útil para la toma de decisiones. Uno de los principales objetivos de este trabajo es el de establecer medidas de prevención y control para reducir los niveles de amenaza y riesgo. La estabilización de deslizamientos activos o potencialmente inestables es un trabajo relativamente complejo, el cual requiere de metodologías de diseño y construcción, y para tal caso se realizó el diseño de dos alternativas de solución, proponiendo muros de gaviones y abatimiento de la superficie del talud con recubrimiento de geomanta. Y el estudio no dio como mejor solución técnica, ambiental y económica la segunda alternativa con un monto de Doscientos Treinta y Cuatro mil Seiscientos cinco con 11/100 Bolivianos....leer masleer menos

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042650	PG624.151/PAT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6990

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Estudio sobre clasificacion de deslizamientos y estabilidad de taludes de carretera aplicado al tramo Cruce la Cueva - Salinas (Alabila) Entre Rios / Mercado Segovia, Jose Luis

Público Ubicación : TD625.732/MER Autores: Mercado Segovia, Jose Luis, Autor Título : Estudio sobre clasificacion de deslizamientos y estabilidad de taludes de carretera aplicado al tramo Cruce la Cueva - Salinas (Alabila) Entre Rios Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 120p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIDAD  DE  TALUDES  ,CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- A la hora de diseñar y construir carreteras, autopistas tuneles, galerias, presas y gasoductos y levantar tendidos electricos de alta tension, entre otras obras de infraestructura, asi como de ocupar urbanisticamente terrenos, es sumamente necesario conocer el comportamiento del terreno, aparte de otras dinamicas geologicas, que pueden representar grandes riesgos naturales; a menudo, en la construccion de vias de comunicacion, se excavan taludes artificiales, que desestabilizan los taludes naturales. Pero la necesidad de disponer de unas vias rapidas de comunicacion en una demanda social en desarrollo. Los problemas de inestabilidades se pretenden resolver con una Ingenieria moderna y practica. La explotacion de los recursos naturales, asi como la conservacion de un margen competitivo sobre otras regiones y naciones, estan estrechamente relacionadas con la calidad del sistema de transporte. La rapidez, el costo y la capacidad del transporte tienen un impacto significativo sobre la vitalidad economica de un area y en la habilidad de obtener el maximo aprovechamiento de sus recursos naturales. Sin duda, los caminos rurales son elementos esenciales para el desarrollo social y economico de las comunidades humanas poco numerosas y muchas veces, situadas en sitios montañosos o semideserticos, en los que el acceso a los servicios basicos de salud y educacion en muy complicado. El progreso de un pueblo, radica basicamente en las vias de comunicacion, de tal forma que es de mucha importancia profundizar el conocimiento del tema y poder brindar criterios aplicables a la zona a ser estudiada. ...leer masleer menos

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048574	TD625.732/MER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5550^bBTEC

Evaluación de taludes mayores a 12 m en el tramo Entre Ríos - Palos Blancos / Rueda Romero, Rodrigo Gualberto

Público Ubicación : PI625.7/RUE Autores: Rueda Romero, Rodrigo Gualberto, Autor Título : Evaluación de taludes mayores a 12 m en el tramo Entre Ríos - Palos Blancos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 147p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  ACONDICIONAMIENTO,  ESTABILIDAD  DE  TALUDES  -  EVALUACION  –  TRAMO  ENTRE  RIOS  -  PALOS  BLANCOS Resumen : El presente desarrollo de esta investigación, tiene como finalidad realizar la evaluación de la estabilidad de taludes mayores a 12 m en el tramo Entre Rios – Palos Blancos el estudio se encuentra ubicado A 86 Km de la ciudad de Tarija en la provincia O’Connor, para brindar medidas de mitigación en la mejora del tránsito, ya que esta, es una de las carreteras más transitadas de la zona debido a que, es la conexión directa entre Tarija y Santa Cruz así también con la provincia Gran Chaco del departamento de Tarija. Una vez recorrido el lugar se identificó los 10 taludes que están en riesgo de deslizamiento, posteriormente se hiso la extracción de muestra de los mismos, 3 muestras por talud primero de la parte del pie, parte del cuerpo del talud y por último la parte de la corona del talud. Luego se hiso los laboratorios de las muestras en la casa superior de estudios (U.A.J.M.S.) como se contenido de humedad, Granulometría, peso específico, limite líquido, limite plástico y corte directo para obtener propiedades físicas de las muestras de los suelos. Luego se hizo el levantamiento topográfico a detalle de los 10 taludes. Con la ayuda del CIVIL 3D podemos seccionar cada uno de los taludes y así poder trabajar con el Software Slide. En base al análisis realizado de estabilidad de taludes, se calculó el factor de seguridad por 3 diferentes métodos (Bishop, Fellenius, y el método de Janbu) Se determinó un factor de seguridad no aceptable un factor de seguridad menor a 1.2, posterior a esto se pretende brindar unas alternativas de solución de dicha zona de estudio. Se elaboraron las soluciones alternas para la estabilidad del talud, tomando en cuenta las soluciones más factibles y económicas para la zona de estudio. Se trabajó con 3 alternativas (Malla MacMat® R3, Malla doble torsión GalMac® 4R 8x10 cm x 3 mm, Movimiento de tierra con maquinaria) y se comparó los resultados en ambos casos para conocer el más económico y que garantice la estabilidad del talud. Y gracias a la topografía y al civil 3d se extrajo las áreas y volúmenes así mismo para poder calcular los cómputos métricos y posteriormente los precios unitarios, el proyecto tiene un costo total de 16, 847,789.59 Bs donde el costo por metro cuadrado es de 521.88 Bs/ m² y el plazo de ejecución de la obra es de 518 días calendario. ...leer masleer menos

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060632	PI625.7/RUE	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11469^bBCEN
060633	PI625.7/RUE/A.1	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11470^bBCEN

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Metodología de diseño de obras de protección contra desprendimiento de rocas, aplicando pantallas estáticas / Esquivel Aparicio, Samantha Daniela

Público Ubicación : T551.307/ESQ Autores: Esquivel Aparicio, Samantha Daniela, Autor Título : Metodología de diseño de obras de protección contra desprendimiento de rocas, aplicando pantallas estáticas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2004, 136p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Incluye CD-R Temas : DESPRENDIMIENTO  DE  ROCAS,ESTABILIDAD  DE  TALUDES,PANTALLAS  ESTATICAS Resumen : El fenómeno de desprendimientos de rocas sobre las vías de comunicación, es un problema tan antiguo como la vía misma y un tema sumamente importante, en esta exposición se brinda una alternativa de solución, una "Metodología de diseño de obras de protección contra desprendimiento de rocas, aplicando Pantallas Estáticas", la aplicación de este tipo de barreras en taludes detríticos dieron buenos resultados en varios países vecinos, y se propone la utilización de esta obra de protección para taludes de nuestras carreteras, puntualmente se planteará una metodología de diseño para la ladera con desprendimientos rocas de la zona del Alarache de la carretera Tarija-Bermejo. El presente trabajo contiene siete capítulos y tres anexos. En el primer capítulo provee una introducción, define el problema de la caída de rocas, el alcance, además de establecer los objetivos que se desean conseguir con el desarrollo de la tesis. El segundo capítulo describe la clasificación de las rocas y sus modos de comportamiento que pueden ser muchos y muy complejos, también nos muestra las causas por las que se producen estos desprendimientos (discontinuidades, diaclasas, cambios climáticos, etc.), reconocimiento de riesgos de taludes en roca, ensayos de laboratorio para reconocer las propiedades físicas y mecánicas de las rocas. El tercer capítulo, muestra los tipos de estabilización que se pueden realizar en taludes, describiendo modo de empleo, propiedades, ventajas. El cuarto capítulo presenta distintos métodos de protección contra desprendimientos de rocas, su empleo constructivo en obras civiles, sus propiedades, ventajas. El capítulo cinco presenta los pasos que se deben seguir para poder desarrollar el diseño de la pantalla como obra de protección en si. El capítulo seis nos muestra el diseño de la pantalla estática, aplicada a una ruta con talud detrítico, describiendo su ubicación, su condición geológica, y haciendo una discriminación de entre los tipos de pantallas estáticas eligiendo una que nos brinde un servicio continuo y sea la más factible, para la protección del talud, prosiguiendo con el diseño de la misma. El anexo 1 presenta los mapas de ubicación, geológicos y topográficos. El anexo 2 presenta tablas para el diseño de áreas de colección, vistas de transversales del talud en estudio con la posición de las pantallas, vista en planta de la posición de las pantallas. ...leer masleer menos

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046811	T551.307/ESQ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3742^bBC
054112	T551.307/ESQ	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0050

Modelo de estabilidad de taludes comparando los metodos Espiral Logaritmica vs. Abacos de Taylor aplicados en el tramo Cruce Lourdes - Sella Mendez / Alvarez Cespedes, Efrain

Público Ubicación : TD624.151363/ALV Autores: Alvarez Cespedes, Efrain, Autor Título : Modelo de estabilidad de taludes comparando los metodos Espiral Logaritmica vs. Abacos de Taylor aplicados en el tramo Cruce Lourdes - Sella Mendez Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 141p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIDAD  DE  TALUDES  ,MOVIMIENTOS  DE  TALUDES  -  DERRUMBES Resumen : Recapitulando lo expuesto en la presente tesis, los primeros metodos de diseño de taludes se remontan a tiempos pasados. En esos tiempos, los diseños se realizaban en base a la experiencia y metodos empiricos. Dando lugar a metodos que tienen como base una prueba de laboratorio que se supone que sirve como indice, para representar el comportamiento real de los taludes a traves de una correlacion razonable que debe existir entre el comportamiento de los materiales en laboratorio y la estructura, cuya incorporacion de parametros en el diseño y adelanto tecnologico dio lugar a su aplicacion computacional dando origen a programas computacionales. A pesar de haberse avanzado notablemente en las tecnicas de diseño de taludes, a partir de los sistemas de caracterizacion geometrica de los terrenos y de la disponibilidad de los metodos de calculo implementados en programas informaticos, es frecuente la necesidad de aplicar medidas correctoras de estabilizacion, bien sea en la etapa de construccion o posteriormente en la de explotacion si es que se han detectado problemas de movimientos de masas. Los frentes de los taludes, al igual que cualquier otro material geologico de la corteza terrestre, esta expuesto a diversos procesos de meteorizacion o degradacion, que si no se controlan pueden inducir efectos desestabilizadores a largo plazo e incluso aumentar distintos tipos de riesgos, como pueden ser los desprendimientos de suelos a rocas sobre las calzadas, y exigir ademas una labor continua de limpieza y mantenimiento de los taludes y obras de desague. El trabajo tiene como objetivo general: Plantear y proponer una alternativa de estabilizacion de los taludes ubicados en el tramo asfaltado CRUCE LOURDES - SELLA MENDEZ aplicando los Metodos de la Espiral Logaritmica y Abacos de Taylor, encontrando asi un angulo optimo para los taludes de este tramo tomando en cuenta aspectos tecnicos y economicos. ...leer masleer menos

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048573	TD624.151363/ALV	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5563^bBC
054187	TD624.151363/ALV	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0125

Análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro / Andia Manuel, Edwin Noel

Público Ubicación : PG624.151363/AND Autores: Andia Manuel, Edwin Noel, Autor Título : Análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 170 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  TALUDES  -  ESTABILIZACION,  TALUDES  ESTRATIFICADOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS  -  GEO/SLOPE,  TRAMO  PADCAYA  -  RIO  NEGRO,  PADCAYA  -  PROVINCIA  (Tarija) Resumen : La ingeniería se enfrenta constantemente al desafío de establecer vías de comunicación entre lugares de manera viable y económicamente eficiente. La inestabilidad de los taludes, es uno de los mayores riesgos que se presentan a lo largo de una carretera, puesto que podrían causar pérdidas económicas, perjuicio social y hasta pérdidas humanas. El desarrollo de esta tesis, se encuentra ubicado a 59.9 km de la ciudad de Tarija, en la provincia Aniceto Arce y tiene como finalidad, realizar el análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE, aplicando al tramo Padcaya-Río Negro, empezando desde el manejo del mismo, hasta realizar análisis de los valores obtenidos del factor de seguridad y sus respectivas superficies de fallas (esfuerzos actuantes en las Dovelas), calculados con diferentes metodologías, Fallenius, Bishop, Janbu, Spencer y Morgenstern-Price, empleados con los diferentes tipos de suelos, producto de la extracción de muestras representativas de las tres partes del talud; Pie, Cuerpo y Cabeza de los 5 taludes identificados como críticos y así obtener la caracterización de los suelos y sus propiedades geomecánicas, mediante ensayos realizados en el laboratorio de suelos y de topografía de la (U.A.J.M.S). También se procedió a realizar el levantamiento topográfico de los taludes en estudio para exportar el perfil transversal del programa Civil 3D, al programa Geo/Slope. Realizando las modelaciones con sus diferentes estratigrafías encontradas y comenzar con los análisis de cálculo de aplicación en el programa, como también se realizó cálculos del factor de seguridad de forma manual, con los mismos métodos empleados en el programa, para su respectivo análisis comparativo describiendo las ventajas y desventajas del uno y el otro y a su vez, se hizo, un análisis del uso del programa con las diferentes metodologías y tipos de suelos en el tramo. Se elaboró un manual al uso del programa....leer masleer menos

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063032	PG624.151363/AND	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12452^bBCEN

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43050_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	43050_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	43050_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
43050_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	43050_ANEXOS 1 Adobe Acrobat PDF	43050_ANEXOS 2 Adobe Acrobat PDF
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Análisis de deslizamientos en taludes aplicado al tramo puerta del Chaco-Canaletas / Castillo Vergara, Mirko Gonzalo

Público Ubicación : PG624.151/CAS Autores: Castillo Vergara, Mirko Gonzalo, Autor Título : Análisis de deslizamientos en taludes aplicado al tramo puerta del Chaco-Canaletas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Jul., 2012, 491 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  MECANICA  DE  SUELOS,  TALUDES-DESLIZAMIENTOS Resumen : En el presente trabajo titulado “Análisis de Deslizamientos en Taludes Aplicado al tramo Puerta del Chaco - Canaletas”, se analiza y determina las principales causas que provocan inestabilidad y como consecuencia deslizamientos en variada proporción en los taludes de corte de carreteras, y ya que la vida útil de éstas está en función directa de la estabilidad de sus taludes, nace la necesidad también de poder plantear algunas alternativas de estabilización y/o de mitigación para frenar los deslizamientos. En éste análisis se estudió en particular 4 taludes con serios problemas de deslizamientos en el tramo “Puerta del Chaco – Canaletas”, donde se llevó a cabo varios ensayos de laboratorio del material que constituyen las partes de cabeza, medio y pie de cada uno de los taludes objeto del presente estudio, obteniendo como principales parámetros: tipo de material, ángulo de fricción interno y cohesión. Para el análisis de estos taludes, se utilizó como herramienta el programa computacional Slide 5.0 para determinar el Factor de Seguridad presente, llegando a evidenciar luego del procesamiento en el programa, la inestabilidad en los mismos, teniendo valores de seguridad inclusive inferiores a 1. A partir de ello se determina alternativas de solución definitivas estructurales como también el planteamiento de alternativas de mitigación para contrarrestar los deslizamientos en éste importante tramo, a través de un análisis tecno-económico teniendo como las principales soluciones estructurales la implementación de anclajes, micropilotes y cambio de geometría y como alternativas de mitigación, hidrosiembra, hormigón lanzado y muros de contención con gaviones....leer masleer menos

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041850	PG624.151/CAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6979

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Analisis de la estabilidad en taludes de carretera, a partir de los fenomenos de lluvia y escurrimiento / Succi Aguirre, Omar Esteban

Público Ubicación : T624.151/SUC Autores: Succi Aguirre, Omar Esteban, Autor Título : Analisis de la estabilidad en taludes de carretera, a partir de los fenomenos de lluvia y escurrimiento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2008, 113p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  EN  TALUDES  ,TALUDES  EN  CARRETERAS  -  DESLIZAMIENTOS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Concepto de Etabilizacion.- Los procesos geotecnicos activos de los taludes y laderas corresponden generalmente, a movimientos hacia abajo y hacia afuera de los materiales que conforman un talud de roca, cuelo natural o relleno, o una combinacion de ellos. Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosion o flujos. Algunos segmentos de talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo. Relevancia social.- El analisis o el estudio de la estabilidad de los taludes de carreteras tienen un gran impacto social, ya que en nuestro pais el transporte carretero es el mas usado por su bajo costo, es por este motivo que las autoridades deberian dar mayor importancia a la libre transitabilidad por las carreteras, puesto que estas se encuentran en muy mal estado; y cuando se tiene una carretera asfaltada ademas de ser la que nos comunica con una frontera internacional, esta se ve dañada por el derrumbe de alguno de sus taludes, lo que causa daños a la carpeta asfaltica. Aplicacion teorica y practica de la investigacion.- Se llevara cabo un estudio de la estabilidad de taludes, ademas de realizar el analisis de un talud determinado de tramo carretero Limal - Km. 19, este talud esta ubicado entre las progresivas 117+200 a 118+000 denominado paredones, ya que este talud presenta problemas de estabilidad; y es de conocimiento popular que sufre derrumbes frecuentes en la epoca de lluvias. Justificacion.- En las regiones montañosas tropicales, el terreno en estado natural presenta cierta inclinacion denominada ladera, la que se encuentra en equilibrio, que se ve afectado por la construccion de una obra (vial), produciendose los taludes, los que pueden presentar distintas inclinaciones, forma, etc. Hecho que representa una potencial amenaza, por tanto es de suma importancia realizar un estudio adecuado para estabilizar de la mejor forma un determinado tipo de talud. ...leer masleer menos

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048459	T624.151/SUC	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5509^bBC
054178	T624.151/SUC	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0116

Análisis de estabilidad en taludes de suelos residuales del tramo Mamora-Emborozú y sus efectos en la carretera / Ortega Jurado, Arcenio Cristian

Público Ubicación : PG624.151363/ORT Autores: Ortega Jurado, Arcenio Cristian, Autor Título : Análisis de estabilidad en taludes de suelos residuales del tramo Mamora-Emborozú y sus efectos en la carretera Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 207 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,  TALUDES  EN  ROCA,  MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS  RESIDUALES  -  PROPIEDADES  MECANICAS,  TRAMO  MAMORA  -  EMBOROZU Resumen : En este proyecto, debido a que en la carretera de Tarija bermejo presenta características hidrográficas, geográficas, climáticas complejas así como diversidad de diferentes eventos como de inestabilidad en los taludes lo cual afectan la normal circulación de las movilidades. En las inestabilidades de suelos vienen adjuntados a los deslizamientos de masas en las que están involucrados diferentes factores como la estabilidad de taludes los cuales tienen que ver como los tipos de movimiento, velocidades, modos de falla, materiales y definiciones geológicas. El contenido del siguiente trabajo de aplicación práctica tiene por finalidad realizar un análisis de la estabilidad en taludes de los suelos residuales en el tramo Mamora-Emborozu. Lo cual recopila una serie de elementos, parámetros e información necesaria, empleando como mecanismo metodológico el uso de sistemas de información bibliográfica que generen herramientas básicas para gestionar y planificar problemáticas que de ello se deriven y en base a este análisis de estabilidad de taludes se pretende establecer soluciones para los problemas de este tramo específico. Con la elaboración de este trabajo se pretende realizar un análisis de estudio de los taludes identificados con suelo residual ver sus propiedades y comportamientos que pueda tener el suelo en la área seleccionada de estudio. Con base en lo anterior, se ha considerado necesario, realizar un análisis del estudio de los suelos residuales en este tramo que exponga las ventajas y desventajas del estudio y que dé como alternativa un análisis de este tipo de suelos en taludes en el tramo, aportando significativamente a la solución de los problemas de estabilidad en taludes de vías....leer masleer menos

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053494	PG624.151363/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8203
054310	PG624.151363/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0248

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Análisis de estabilidad de taludes en el tramo Saladito Timboy Tabasay aplicando el programa computacional Slide / Portal Aparicio, Euclides Hermes

Público Ubicación : PG624.15363/POR Autores: Portal Aparicio, Euclides Hermes, Autor Título : Análisis de estabilidad de taludes en el tramo Saladito Timboy Tabasay aplicando el programa computacional Slide Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TALUDES  ESTRATIFICADOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS-SOFTWARE  SLIDE  v6.0,  TRAMO  SALADITO-TIMBOY-TATASABAY,  ENTRE  RIOS-PROVINCIA,  TARIJA Resumen : Bajo el nombre genérico de talud denominamos a la superficie inclinada, con respecto a la horizontal, que adoptan permanentemente o provisionalmente las estructuras de tierra. Estos pueden ser artificiales, cuando están construidos por el hombre en sus obras de ingeniería (terraplén, desmonte y cortes), o naturales (laderas). Asimismo, pueden ser de suelos, rocas o mixtos, variando a su vez la metodología de estudio. (estabilidad de taludes, 2000). Los proyectos de ingeniería civil (fundamentalmente obras lineales) requieren el diseño de taludes tanto en corte de terreno como en terraplén, bajo las condiciones de seguridad adecuadas, tomando en cuenta el diseño de la geometría y determinación del factor de seguridad de los taludes se utilizará la versión computacional del programa Slide v6.0. (Rojas Paz, 2003). La estabilidad de los taludes se abordan fenómenos de estado último o de rotura de masas de suelo. Los agentes externos responsables de la inestabilidad son una fuerza de masa, el peso y, eventualmente, los efectos de filtración, a los cuales hay que añadir otros factores como las sobrecargas (estáticas/ dinámicas). (Estabilidad de taludes, 2000) Las carreteras del departamento de Tarija principalmente hacia la zona subtropical, se dañan debido a los deslizamientos de laderas y taludes, sea por la topografía accidentada de serranías y por un inadecuado y oportuno mantenimiento, este problema se agrava en donde las condiciones climáticas son rigurosas y las características de los suelos poco favorables a su estabilidad. (Modelo para la estabilización de taludes, 2008). Este fenómeno obliga a la necesidad de realizar costosas reconstrucciones luego de haber sufrido numerosas y periódicas interrupciones de tráfico, accidentes graves y el consecuente incremento económico en la operación vehicular. Una rehabilitación o mantenimiento puede llegar a ser más costosa que la construcción de taludes perfectamente estudiados y diseñados. (UMSA, 2016). Para conocer profundamente las características físicas y mecánicas de los suelos se realizó la aplicación de campo mediante la evaluación de los taludes existentes y la toma de muestras de suelos con el propósito de someterlas a ensayos de laboratorio cuyos resultados proporcionaron los parámetros para el diseño de taludes; con el fin de desarrollar esta aplicación se eligió el tramo SALADITO TIMBOY TABASAY como modelo para una vía del subtropico oriental en el departamento de Tarija....leer masleer menos

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062169	PG624.15363/POR	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	12200^bBCEN

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42110_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	42110_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	42110_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
42110_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	42110_ANEXOS 1 Adobe Acrobat PDF	42110_ANEXOS 2 Adobe Acrobat PDF
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Análisis de la estabilidad de taludes estratificados mediante el programa Slide 6.0 aplicados al tramo Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés / Sánchez Flores, Efraín Darío

Público Ubicación : PG624.151363/SAN Autores: Sánchez Flores, Efraín Darío, Autor Título : Análisis de la estabilidad de taludes estratificados mediante el programa Slide 6.0 aplicados al tramo Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 220 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TALUDES  ESTRATIFICADOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS-SOFTWARE  SLIDE  6.0,  TRAMO  CHORCOYA  MENDEZ  –  CHORCOYA  AVILEZ,  TARIJA Resumen : El presente proyecto de investigación “Análisis de la Estabilidad de Taludes Estratificados Mediante el Programa Slide 6.0 Aplicados al Tramo: Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés”, tiene por finalidad realizar el estudio de la estabilidad de talud y con ello según el análisis se pretende dar propuesta de estabilización para el problema presentado en esta zona específica. Para una correcta evaluación del problema, se realizó trabajos en campo, ensayos estándares y ensayos especiales los cuales contribuirá en la propuesta de estabilización de la zona, se modelará con el software Slide 6.0. Una vez terminado el análisis del problema de la zona se procedió en realizar el análisis de la posible propuesta de estabilización, como es el caso de dar una mejor pendiente al talud y con ello bajar el costo; la otra propuesta es realizar banquinas para así poder aumentar el factor de seguridad del terreno convirtiéndolo en talud estable; se realizó una comparación de costos de las propuestas realizadas. Palabras claves: Propuesta de estabilización, evaluación económica, muros de contención....leer masleer menos

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062041	PG624.151363/SAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12020^bBCEN

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Análisis funcional en estado saturado y seco de la estabilidad de taludes en la Falda la Queñua / Zamora Soruco, Rolando

Público Ubicación : PG624.151363/ZAM Autores: Zamora Soruco, Rolando, Autor Título : Análisis funcional en estado saturado y seco de la estabilidad de taludes en la Falda la Queñua Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2015, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,  TALUD  -  CALCULO  DE  SEGURIDAD,  TRAMO  FALDA  LA  QUEÑUA  -  TARIJA Resumen : En el presente trabajo titulado “Análisis Funcional en Estado Saturado y Seco de la Estabilidad de Taludes en la Falda la Queñua”, se analiza el funcionamiento de los taludes en estado seco y saturado el comportamiento si pasa de estable a inestable en variada proporción en los taludes de corte de carreteras, y ya que la vida útil de éstas está en función directa de la estabilidad de sus taludes, nace la necesidad también de poder plantear algunas alternativas de mitigación para frenar los deslizamientos. En éste análisis se estudió en particular 5 taludes con serios problemas de deslizamientos en el tramo “Choroma – Falda la Queñua”, donde se llevó a cabo varios ensayos in situ y de laboratorio del material que constituyen las partes de cabeza, cuerpo de cada uno de los taludes objeto del presente estudio, obteniendo como principales parámetros: tipo de material, permeabilidad, ángulo de fricción interno y cohesión. Para el análisis de estos taludes, se utilizó como herramienta el programa computacional Geo Studio 2007 para determinar el Factor de Seguridad presente, llegando a evidenciar luego del procesamiento en el programa, la estabilidad en los mismos, teniendo valores de seguridad mayor a 1 en estado seco y saturado. A partir de ello se determina que existe una disminución del talud saturado con respecto del seco del factor de seguridad por lo que podemos citar que a mayor tiempo de saturación el talud llegara a ser inestable las alternativas de solución que podemos sugerir de mitigación para contrarrestar los futuros deslizamientos en éste importante tramo, pueden ser hormigón lanzado y colocado de maya....leer masleer menos

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053414	PG624.151363/ZAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8484
054374	PG624.151363/ZAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0312

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Analisis de los factores que influyen en la inestabilidad de los taludes / Tórrez Solarzano, Julio Cesar

Público Ubicación : PG625.732/TOR Autores: Tórrez Solarzano, Julio Cesar, Autor Título : Analisis de los factores que influyen en la inestabilidad de los taludes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abri. 2007, 192p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : TALUDES  -  INGENIERIA  GEOLOGICA Resumen : El proyecto de grado consiste en realizar un análisis de factores de inestabilidad de taludes aplicado a un tramo en particular desde dos puntos de vista visual y teórico. El análisis teórico mediante la información quesee obtuvo del SEDECA y SENHAMI consiste en realizar topografía mediante secciones transversales y de planta y cálculo de pendientes, comparación precipitaciones vs. Deslizamientos, se realizó un cálculo de intensidades de lluvia y caudales para esas intensidades para poder observar el comportamientos de las lluvias y los efectos hidrológicas sobre el talud. También se realizó ensayos de laboratorio con el fin de obtener las características mecánicas del suelo del talud como granulometría, límites, peso específico, T-180, densidad in situ, densidad aparente, estos tres últimos permitieron encontrar el ángulo de fricción a través de fórmulas. Con los valores suficientes se realizo el análisis de estabilidad del talud para tres secciones de diferentes características topográficas con el método de Fellenius mediante el cual se encontró la línea de falla crítica. Luego sobre la línea de falla crítica de cada sección se volvió a realizar el análisis de estabilidad pero con la variación de niveles freáticos que nos asumimos para después graficar NF vs. FS y pendiente talud vs. FS. Luego se supuso una variación en la cohesión para observar su comportamiento en la estabilidad del talud se lo realizó para las tres secciones y se obtuvo unas graficas de cohesión vs. FS. Con todo lo observado se determinó los factores de inestabilidad condicionantes y desencadenantes para caso del talud analizado. Se indico las características técnicas mínimas que deben poseer las estructuras de contención que estabilice el talud. ...leer masleer menos

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047752	PG625.732/TOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4849^bBTEC

Análisis metodológico para determinar la altura crítica de taludes finitos en zonas urbanas / Ruiz Flores, Ovidio

Público Ubicación : PG624.151/RUI Autores: Ruiz Flores, Ovidio, Autor Título : Análisis metodológico para determinar la altura crítica de taludes finitos en zonas urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 162 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  MECANICA  DE  SUELOS,  TALUDES  -  ANALISIS  Y  ESTUDIO,  LABORATORIO  DE  SUELOS,  TALUDES  FINITOS  -  ZONAS  URBANAS  (Tarija) Resumen : El presente trabajo de Investigación de: “Análisis Metodológico para Determinar la Altura Crítica de taludes finitos en Zonas Urbanas”, está orientado a determinar la altura crítica de taludes en diferentes tipos de suelo natural y seco, de las muestras analizadas en el lugar. Este análisis pretende proponer una altura de seguridad en función de los resultados obtenidos dentro del perímetro urbano de la ciudad de Tarija y de esta forma tener los parámetros de las alturas máximas, para garantizar la seguridad de los pobladores en el habitad. Este trabajo se basa en la aplicación del Método de Culmann, por lo que la altura crítica tiende a la altura del talud, éste es considerado generalmente como Finito. Por simplicidad, el análisis es talud finito. En las zonas de riesgo del área urbana existen diferentes suelos con predominancia de finos con alta cohesión en el distrito 6, de limos arcillosos con propiedades muy particulares de la zona de material orgánico. El distrito 12 presenta variaciones muy distintas de un lugar a otro ya que se trata de suelos granulares en la avenida Los Sauces del barrio San Martín, pero no así en la quebrada Sagredo son muy similares a otro distrito. Para ello se realizaron la inspección visual del lugar, con el fin de identificar la composición de los taludes en análisis de la zona. También se realiza los ensayos de suelos para conocer las propiedades de cada una de las muestras, para determinar la cohesión y la fricción interna con la máquina de corte directo que es nueva en el laboratorio de la carrera. Para la densidad Insitu se realizó con el densímetro Nuclear que fueron facilitados por Servicio Departamental de Caminos (SEDECA)....leer masleer menos

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053521	PG624.151/RUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7915

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Análisis de la patología de los taludes en la zona alta de Guayavillas / Velasco Valencia, Milton Juan

Público Ubicación : PG625.732/VEL Autores: Velasco Valencia, Milton Juan, Autor Título : Análisis de la patología de los taludes en la zona alta de Guayavillas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 145 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS,  INGENIERIA  GEOLOGICA,  PAVIMENTOS,  HIDRAULICA,  TALUDES,  MECANICA  DE  SUELOS,  ZONA  ALTA-GUAYAVILLAS Resumen : SIN RESUMEN 1. Introducción Patología técnica se entiende por aquellas deficiencias que presenta una situación propia de la realidad de alguien o alguna zona referencial, la cual debe someterse a estudios técnicos y específicos con la finalidad de identificar los verdaderos causales y proponer alguna solución. La carretera que une las ciudades de Tarija y Bermejo fue entregada el año 2004 y como toda gran obra ha tenido sus deficiencias denotando que en algunas zonas se produjeron fallas que pueden ser atribuidas a diversos factores, inclusive de diseño y ejecución. En este aspecto se puede considerar la zona de Guayavillas que se encuentra entre la población de Padcaya y la Mamora, considerada también la zona más alta de este tramo. La carreteras siempre han tenido problemas de deslizamiento en sus taludes arriba de la plataforma (antes y después de construirla), casi nunca las fallas fueron abajo de la plataforma excepto casos aislados en zonas geológicamente inestables. Al finalizar la gestión 2005 (en época de lluvias) y comienzos del 2006, la carretera ha sufrido daños de magnitud por los deslizamientos y hundimientos de los taludes abajo de la plataforma. Esta problemática causó trastornos sociales a las dos ciudades (Tarija y Bermejo) que une dicha carretera, llegando inclusive a forzar investigaciones fiscales tratando de encontrar responsables en el Servicio Nacional de Caminos, situación que actualmente se encuentra en proceso. La reacción en el Servicio Nacional de Caminos, fue de reparar los daños aunque, actualmente aparecieron nuevos frentes dañados, lo que implica que el problema va más allá de soluciones prácticas de mantenimiento y construcción. La carretera seguirá colapsando si es que no se detecta la enfermedad que la aqueja, las causales y las soluciones pertinentes. Las carreteras son el medio de comunicación más importante del país del cual depende gran parte de la economía del mismo por ello tiene que tener una circulación vehicular óptima para que esta economía no sea afectada. En nuestro país pertenece gran parte a una zona montañosa por lo cual diseñar una carretera en ella implica corte - relleno en gran cantidad y por ello la presencia de taludes tanto en corte como en relleno (Terraplenes). Tarija en especial pertenece a una zona montañosa que es muy susceptible a sufrir problemas de deslizamientos de tierra en carreteras debido a que generalmente, se reúnen cuatro de los elementos más importantes para su ocurrencia tales como son la topografía, geología, meteorización y lluvias intensas. Las técnicas y medios a utilizar, se establecen en los parámetros normalizados por cada área de estudio requerido, pero casi siempre están referidos en el trabajo de campo y de gabinete, asumiendo que los ensayos de laboratorio tienen que ser realizados en un laboratorio con equipamiento estandarizado. Todos los trabajos obedecerán fielmente lo que las normativas que amerita el caso; de tal manera los resultados serán un sustento veraz y técnico de un alto grado de confiabilidad....leer masleer menos

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042556	PG625.732/VEL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7333

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Analisis sobre la proteccion de taludes en carreteras aplicando hidrosiembra / Siles Rivero, Veronica Anabel

Público Ubicación : T624.15136/SIL Autores: Siles Rivero, Veronica Anabel, Autor Título : Analisis sobre la proteccion de taludes en carreteras aplicando hidrosiembra Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2008, 167p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MECANICA  DE  SUELOS  -  PROTECCION  DE  TALUDES Resumen : El presente trabajo tuvo como objetivo estudiar la aplicacion de la Hidrosiembra en la protecccion de taludes en carreteras de menera que estas sirvan como soluciones a prblemas de deslizamientos, siendo de mucha importancia para garantizar la estabilidad y durabilidad de las obras civiles. A la hora de diseñar y construir carreteras, autopistas, tuneles, galerias, presas y gaseoductos, entre otras obras de infraestructura asi como de ocupar urbanisticamente unos terrenos es sumamente necesario conocer el comportamiento del terreno en relacion con sus movimientos (deslizamientos, desprendimientos y movimientos de flujo) ademas de otras dinamicas geologicas, que pueden representar grandes riesgos naturales (sea el caso de movimientos sismicos). El movimiento de tierras que se produce en la construccion de desmontes y terraplenes inevitablemente hace que se elimine la cubierta vegetal de forma que la superficie del talud queda expuesta a los agentes de meteorizacion lo que hace que se desarrollen zonas superficiales en la que la estabilidad se ve efectada. La cubierta vegetal en un talud constituye un factor importante para su estabilidad, produciendo indudables efectos beneficiosos sobre todo lo que en lo que se refiere a la proteccion de la superficie. La recuperacion y proteccion de suelos mediante hidrosiembra se considera como una de las herramientas mas eficaces para controlar y prevenir la erosion y la sedimentacion en terraplenes, cortes de caminos y otras intervenciones que se generen producto de la construccion y desarrollo de diferentes obras civiles, por otro lado la poblacion vegetal es un proceso que puede ocurrir en forma natural sobre los taludes pero esto tardaria muchos años en suceder, con la hidrosiembra este proceso se acelera lo que permite proteger el talud. La combinacion de la hidrosiembra con materiales para el control de la erosion en taludes degradados y de elevadas pendientes, en los cuales se combinan los efectos beneficos de la vegetacion y las otras obras de ingeneria, ayudan a la estabilidad de los taludes en carreteras. Por lo tanto realice un analisis de la cobertura vegetal en la zona de Emborozu - Guandacay mas concretamente en tres diferentes tipos de talud (TALUD A prog. 77+500 - 77+400 TALUD B prog. 75+100 - 75+000 TALUD C prog. 70+120 - 70+200) que consistio en extraer muestras de suelo y plantas de los taludes y luego llevarlas a laboratorios donde se identifico el tipo de suelo resultando en el talud A suelo arenoso franco, talud B y C suelo franco arenoso y el estudio taxonomico de las plantas siendo la especie vegetal minutiflora de melinis que mas predomino de las siete especiesque fueron aplicadas con hidrosiembra, tomando como referencia que estoa taludes ya fueron aplicados con hidrosiembra. Posteriormente tambiense tomo muestras de dos tipos de talud no aplicados con hidrosiembrasiendo los resultados de la muestra de suelo franco en los dos taludes estos ubicados en Guayabillas el talud 1 prog. 18+060 y el talud 2 Campanario prog. 23+800. Asi mismo las especias vegetales empleadas por el PERTT para la rehabilitacion de tierras dirigidas a la mitigacion de impacto ambiental en el tramo Padcaya la Mamora se tomo muestras de estas plantas de un talud en la prog. 11+00 - 12+000 teniendo como resultado las especies vegetales atriplex remanda phil y atriplex semibacata. Como resultado final se puede establecer que la presencia de vegetacion en los taludes muy beneficiosa siendo asi que la utilizacion de la Hidrosiembra en tratamientos de proteccion de taludes resulta una exelente alternativa en el sentido de prevencion de la degradacion de la superficie, no solo en lo que se refiere en su funcion como sistema de proteccion sino que tambien cumple una cierta mision de refuerzo de los taludes, una regla general a la hora de elegir el tipo de especie es usar plantas tipicas de la zona, las plantas nativas ya estan adaptadas a las caracteristicas del sitio como pendiente, clima, elevacion, tipode suelo, nutrientes, etc. Aun con todo ello a veces resulta dificil la eleccion debido a condiciones como pueden ser la sombra o sol sobre el talud, la fertilidad del suelo, el presupuesto. ...leer masleer menos

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048500	T624.15136/SIL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5511^bBC
054177	T624.15136/SIL	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0115

análisis de la variación de la ificiencia de filtros granulares mediante la modificación de la relación de vaciós apicado en presas de tierra homogenea / Ortíz Tapia, Marco Antonio

Público Ubicación : PG624.15136/ORT Autores: Ortíz Tapia, Marco Antonio, Autor Título : análisis de la variación de la ificiencia de filtros granulares mediante la modificación de la relación de vaciós apicado en presas de tierra homogenea Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 234 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS  GRANULARES,  SUELOS  -  PRESAS  DE  TIERRA,  TALUDES  -  TERRAPLENES,  PRESAS  DE  TIERRA  HOMOGENEA  -  FILTROS  GRANULARES Resumen : En la presente investigación se realizaron ensayos de permeabilidad a granulometrías constantes con la finalidad de encontrar la eficiencia de un filtro en presas de tierra homogéneas por lo que se llevó a cabo distintos ensayos, en los cuales se presentaron de la siguiente manera, se obtuvo la relación de vacíos optima que llegue a ser constante por medio del ensayo para suelos no cohesivos mediante el tiempo de vibrado, para luego aplicarle la permeabilidad y ver cuáles son los valores y si se encuentran en los rangos establecidos en los ábacos a utilizarse y ver cómo se comporta un filtro sin ningún tipo de carga, consiguientemente se aplicó la altura de carga para la modificación de la relación de vacíos crítica y ver los nuevos valores de permeabilidad, así obteniendo los distintos valores a distantes alturas de 2 a 10 m para luego poder clasificar el flujo del filtro mediante Reynolds y sus velocidades obtenidas a base de la permeabilidad mediante la ley de Darcy y ver como la presión de poros afecta al filtro....leer masleer menos

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053498	PG624.15136/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	En préstamo hasta 26/08/2023	7907

Análisis de zonificación de riesgo en taludes de carretera / Zamora Calderón, José Jaime

Público Ubicación : T625.7/ZAM Autores: Zamora Calderón, José Jaime, Autor Título : Análisis de zonificación de riesgo en taludes de carretera Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2006, 193p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : TALUDES  EN  CARRETERAS Resumen : La zonificación de amenaza y riesgo a deslizamiento es una herramientaa muy útil para la toma de decisiones, especialmente en las primeras etapas de planeación de un proyecto. La zonificación consiste en la división del terreno en áreas homogéneas y la calificación de cada una de estas áreas, de acuerdo al grado real o potencial de amenaza o de riesgo. La ocurrencia de deslizamientos es un fenómeno sujeto a muchos grados de incertidumbre debido a que los mismos incluyen diferentes tipos de movimientos, velocidades, modos de falla, materiales, restricciones geológicas, etc. Cuando existe incertidumbre acerca de la posibilidad o no de la ocurrencia de un fenómeno, generalmente, se toman decisiones equivocadas de diseño. El costo de un proyecto puede resultar muy alto o se tienen que asumir riesgos de características y magnitudes no determinadas. El mapeo puede realizarse sobre un área donde se tiene información de la ocurrencia de deslizamientos o se tiene un inventario de estos eventos, o sobre áreas en las cuáles no se tiene conocimientos de deslizamientos en el pasado, pero se requiere predecir la posibilidad de amenazas hacia el futuro. Es por estos motivos que se hace necesaria la zonificación de áreas en las que se evidencia este problema con el objetivo de poder realizar a tiempo acciones de prevención que pueden solucionar eficazmente el problema. ...leer masleer menos

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047309	T625.7/ZAM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4357^bBTEC

Aplicación de geosintéticos en el refuerzo de taludes / Isla Llanos, Gloria

Público Ubicación : T624.164/ISL Autores: Isla Llanos, Gloria, Autor Título : Aplicación de geosintéticos en el refuerzo de taludes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, marz. 2003, 273p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : REFUERZOS  DE  TALUDES,APLICACION  DE  GEOSINTETICOS Resumen : El presente trabajo busca introducir una alternativa de solución a la inestabilidad de taludes en las carreteras de nuestro medio y de esta manera garantizar la seguridad de las mismas. En principio, se hace referencia a algunos aspectos generales de la situación actual de las carreteras en nuestra región, caracterizada en su mayoría por una geografía accidentada, y la urgencia de presentar nuevas alternativas a los problemas existentes en taludes de corte, donde soluciones tradicionales no son aplicables o rompen abruptamente el equilibrio del medio ambiente. Así, se presenta a los geosintéticos de refuerzo como una nueva alternativa a esta problemática, solución caracterizada porque aprovecha el material que se dispone en el lugar en interacción con unos materiales geosintéticos diseñados exclusivamente para interactuar con el suelo y dar estabilidad al talud, al mismo tiempo de ser económica y de fácil construcción. Por ser el suelo parte fundamental en la conformación del macizo reforzado, se estudian las principales propiedades físico mecánicas del suelo. Asimismo, se revisan los más importantes conceptos relativos a esfuerzos actuantes en los suelos como son la comprensión y sobre todo los esfuerzos cortantes que son los que definen la resistencia del suelo, puesto que su resistencia al esfuerzo a tracción es prácticamente nula y su alta resistencia a la comprensión hace que la misma no sea considerada en las principales teorías de falla de un suelo; por lo tanto, la resistencia al esfuerzo cortante es lo que se toma en cuenta para definir la falla de un suelo. La teoría de falla a la que se hace referencia es de Mohr-Coulomb (la más universalmente utilizada), para describir los esfuerzos críticos actuantes en una superficie de falla. C y o la cohesión y la fricción interna respectivamente del suelo, son los parámetros que se deben determinar para obtener la resistencia del suelo, su determinación se realiza por ensayos de laboratorios (de los cuales se citan los más frecuentes), parámetros imprescindibles para la aplicación de la teoría de falla de Mohr-Coulomb. Se toma los fundamentos de las principales causas que provocan la inestabilidad de los taludes, siendo estos: el clima, acción antrópica y morfología del talud. Se citan someradamente los principales métodos correctivos en su estabilización, además, que se presentan los métodos de cálculo más usados para determinar la estabilidad de taludes. Fellenius o método de fajas, es el que se presenta como el método más usado al mismo tiempo de ser adoptado para el presente trabajo. Posteriormente, se habla del segundo elemento fundamental del macizo reforzado, el geosintético de refuerzo, sus principales características físico-mecánicas, hidráulicas y de durabilidad en general y de refuerzo en particular. Se presenta parte de las especificaciones, sus características fundamentales como refuerzo, el principio teórico que fundamenta su introducción en el suelo como elemento de refuerzo. El dimensionamiento del macizo estructural se resume de la siguiente forma: 1.- Pre-dimensionamiento como muro de contensión. - Análisis de estabilidad interna, dimensionamiento de los elementos de refuerzo. - Análisis de estabilidad externa, verificación del macizo estructural al vuelco, deslizamiento y presiones en la base. 2.- Análisis de estabilidad como talud. - Verificación de la estabilidad del talud con el aporte de las mallas de refuerzo, la falla está definida por el pie del talud (no incluye el entorno). - Verificación de la estabilidad del conjunto, abarca el macizo reforzado en interacción con el talud natural. De lo anterior, se hace una aplicación en el tramo Tarija-San Jacinto, sector "La cuesta el Gallinazo", con características de un suelo arcilloso con presencia de limo de baja plasticidad. De todo el estudio hecho se concluye que la utilización de geosintéticos en refuerzo de taludes resulta una excelente alternativa, puesto que se pueden construir taludes prácticamente verticales de alturas elevadas y garantizar su estabilidad, además de presentar alternativas de construcción acordes al medio ambiente, cuyo impacto ambiental es mínimo, sino nulo, muy adecuado para lugares de geografía accidentada. La transmisión de esfuerzos de tracción por cortante del suelo al refuerzo, permite obtener un suelo resistente a tracción, por la compactación del mismo y la introducción de elementos geosintéticos; importante será la elección del elemento de refuerzo puesto que día a día se van mejorando las características del mismo de manera tal que en un futuro no muy lejano ningún tipo de suelo sea restrictivo para la implementación de esta solución cuyo aporte fundamental al suelo es un incremento en su resistencia al corte. Igual importancia merece el suelo a estabilizar, en la actualidad se recomienda reforzar suelos con partículas máximas de 6mm (100 por ciento pasa), puesto que suelos con granulometrías superiores podrían dañar el geosintético además de presentar dificultades en la compactación del suelo lo que encarecería la obra. Respecto de suelos finos se recomienda tener un buen sistema de drenaje, solución que actualmente están dando los mismos fabricantes de geosintéticos de refuerzos, pues, se encuentran en el mercado geosintéticos drenantes exclusivamente diseñados para reforzar suelos cohesivos. ...leer masleer menos

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045781	T624.164/ISL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3242^bBTEC
055248	T624.164/ISL	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	1017