138 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'URBANISMO,VIAS'

Urbanismo : road systems / Enciclopedias Atrium para profesionales

Público Ubicación : 711/E561u Autores: Enciclopedias Atrium para profesionales, Autor Título : Urbanismo : road systems Fuente : Barcelona [ES] : Axis Books, 1994, 117p, vol. 3, 5 Temas : URBANISMO,VIAS  DE  COMUNICACION,PUENTES

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
019189	711/E561u	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	2876^vvol. 3^bBTEC

Aldo Rossi / Braghieri, Gianni

Público Ubicación : 720/B876A Autores: Braghieri, Gianni, Autor Título : Aldo Rossi Fuente : Barcelona [ES] : Gustavo Gili, 1991, 271p Temas : ARQUITECTURA,URBANISMO,CASAS

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
022005	720/B876A	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA INGENIERIAS	Excluido de préstamo	2956^bBTEC

Análisis de alternativas de pavimentos de concreto de arena aplicado a vías urbanas periféricas / Rio, Martín Eufronio del

Público Ubicación : PG625.84/RIO Autores: Rio, Martín Eufronio del, Autor Título : Análisis de alternativas de pavimentos de concreto de arena aplicado a vías urbanas periféricas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 349 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  -  PROCEDIMIENTOS,  CARRETERAS  -  REVESTIMIENTO,  PAVIMENTOS  DE  CONCRETO  -  VIAS  URBANAS Resumen : Las vías de comunicación son una parte fundamental para la integración de los pueblos, ya que son la conexión entre las zonas productoras y las zonas de consumo, constituyéndose de gran importancia para el desarrollo de un País. En nuestra cuidad la mayoría de las calles en zonas periféricas son de tierra, por lo que no se garantiza la transitabilidad durante cualquier época del año, además estas vías tienen características de bajo tráfico, por lo que vemos la posibilidad de aplicar el concreto de arena como alternativa, así brindar comodidad al momento de circular. El objetivo del presente estudio, corresponde realizar inicialmente un estudio y análisis de las características de este método de diseño de pavimentos para poder utilizar como alternativa de pavimento para zonas periféricas de la cuidad. Para lograr este objetivo se realizará un estudio de tráfico, un análisis de los suelos y posteriormente un dimensionamiento de los espesores del pavimento en diferentes zonas periféricas. También se realizará un análisis del concreto de arena con diferentes resistencias. Una vez que se haya estudiado estos puntos será necesario agrupar criterios y/o parámetros del diseño de pavimento rígido. Posteriormente con una idea más clara sobre la aplicabilidad del pavimento de concreto con arena, para este tipo de zonas, se planteará un dimensionamiento del mismo. Después de tener un análisis, se pretende realizar una aplicación práctica en calles de diferentes zonas periféricas que no tengan ningún tipo de pavimento. Una vez completado el trabajo de investigación y la aplicación práctica, podré formar un criterio para formular las conclusiones así como también las recomendaciones sobre este estudio y su nivel de aplicación....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042612	PG625.84/RIO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7470

Documentos electrónicos

34196_preliminares Adobe Acrobat PDF	34196_Resumen Adobe Acrobat PDF	34196_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
34196_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Análisis comparativo de procedimientos de aforo manual de volúmenes y composición del tráfico vehicular en vías interrumpidas e ininterrumpidas / Vasquez Ajata, Ericka

Público Ubicación : PG388.3142/VAS Autores: Vasquez Ajata, Ericka, Autor Título : Análisis comparativo de procedimientos de aforo manual de volúmenes y composición del tráfico vehicular en vías interrumpidas e ininterrumpidas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 438 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO  -  VIAS  INTERRUMPIDAS,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO  -  VIAS  ININTERRUMPIDAS,  ANALISIS  DE  VELOCIDAD Resumen : En general para un estudio de tráfico vehicular se puede ver que el Volumen de la circulación varía a la vez en el espacio y en el tiempo, de modo que donde se utilizan estos datos pueden afectar en el planeamiento como en el proyecto. El presente trabajo es aplicado en vías interrumpidas e ininterrumpidas y consistió en realizar un análisis comparativo de procedimientos normativos de aforo manual de volúmenes, que se conoce en nuestro medio, como es el procedimiento establecido por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y el de Asociación Americana de Carreteras Estatales y Transportes Oficiales (AASHTO), desde la toma de datos, procesos en gabinete y los resultados promedios obtenidos, para luego demostrar si estos valores promedios de ambos procedimientos variaron entre sí, y si su variación entre sí es significativa o no. Para este fin se realizó el análisis de veinte y tres puntos de aforo en vías interrumpidas en el área urbana y ocho puntos de aforos en vías ininterrumpidas que llegan a la ciudad de Tarija, donde la diferencia de estas vías es que una es de flujo vehicular continuo y otra es de flujo vehicular discontinuo. Una vez analizado los resultados en la tabla de comparación de acuerdo a la metodología, se pudo apreciar que en un 90% los resultados, la diferencia que existe son mínima, teniendo como resultado en el análisis horario una diferencia menor al 15%, por consiguiente se llegó a establecer que las variaciones entre procedimientos normativos no son significativas. También se realizó en segundo plano un análisis de velocidades de punto, mediante grafica de barras de velocidades promedio, se estableció que en vías interrumpidas sus variaciones horarias varían de acuerdo a la zona en estudio y las velocidades diarias también varían pero no son significativas. Mientras que en vías ininterrumpidas las velocidades de punto se mantienen es decir no hay cambios bruscos en velocidades horarias y diarias y no presentan variación siendo un flujo vehicular de velocidad constante. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053200	PG388.3142/VAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9435
053201	PG388.3142/VAS/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9436
053202	PG388.3142/VAS/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9437
053203	PG388.3142/VAS/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9438
054478	PG388.3142/VAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0416
054479	PG388.3142/VAS/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0417
054480	PG388.3142/VAS/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0418
054481	PG388.3142/VAS/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0419

Documentos electrónicos

36126_Preliminares Adobe Acrobat PDF

36126_Resumen Adobe Acrobat PDF

36126_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF

Análisis del control de la fricción y textura del pavimento para reducir accidentes en condiciones húmedas de funcionalidad / Baldiviezo Cardenas, Paola Esmenia

Público Ubicación : PG625.85/BAL Autores: Baldiviezo Cardenas, Paola Esmenia, Autor Título : Análisis del control de la fricción y textura del pavimento para reducir accidentes en condiciones húmedas de funcionalidad Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 110 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  VIAS  URBANAS-TARIJA-CIUDAD Resumen : En el presente trabajo se describe la importancia que tiene realizar un análisis del control superficial de un pavimento, de manera que pueda cumplir con los parámetros de la superficie, fricción y textura. Al no tomar en cuanta y hacer el control de estos parámetros se corre el riesgo de que el pavimento no cumpla con los requisitos de servicio para el cual fue diseñado y no brinde seguridad a los usuarios. En el análisis del control de la fricción y textura del pavimento para reducir los accidentes. Se realizaron dos ensayos el ensayo del círculo de arena con el objeto de analizar la macrotextura y el ensayo del péndulo británico la microtextura,en diferentes estados de saturación. Para el análisis de estos resultados se los compara primeramente con el manual de carreteras de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), seguidamente con el manual de carreteras de la dirección de viabilidad de Chile. Se seleccionó como zona de muestreo el barrio Guadalquivir realizando 45 puntos y en cada punto se realizó cuatro niveles de saturación, siendo el primero una representación de un roció, el segundo una lluvia leve, el tercero una lluvia media, y el cuarto y más desfavorable una lluvia máxima. Lo que se analizo fue la disminución de la fricción del pavimento a mayor presencia de agua, y la reducción de la velocidad máxima segura. La macrotextura que se obtuvo con la mancha de arena, como resultado dio una media 0.52 mm, lo que indica que está por debajo de lo establecido de 1,00 mm para velocidades de 90 km/h, esto nos indica que no tiene buena capacidad de evacuar agua, tampoco ofrece una adecuada resistencia a altas velocidades sobre el pavimento mojado, lo que significa que existe el riesgo que la rueda patine o se deslice causando accidentes. Con los datos del péndulo Británico y el círculo de arena se realizó el cálculo del Índice de Fricción Internacional (IFI) este nos da una velocidad máxima de 60.11 km/h, este valor es bajo, se puede comprobar lo anteriormente dicho, el pavimento tiene buena resistencia a velocidades bajas y mala resistencia a velocidades altas, es decir que si supera la velocidad máxima establecida se corre el riesgo de accidente automovilístico....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
062167	PG625.85/BAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12205^bBCEN

Documentos electrónicos

42116_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	42116_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	42116_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
42116_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	42116_ANEXOS Adobe Acrobat PDF

Analisis de entrepisos sin vigas / Flores Zenteno, Freddy Elias

Público Ubicación : T627.04/FLO Autores: Flores Zenteno, Freddy Elias, Autor Título : Analisis de entrepisos sin vigas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 1999, 178p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : VIAS,ESTRUCTURA,INGENIERIA Resumen : El objetivo principal de este trabajo es el de introducir en nuestro medio el dimensionamiento y uso de los Entrepisos Sin Vigas, con tal objetivo se evaluará esta solución tanto económica como funcionalmente con una estructura corriente. Para el diseño de los diferentes elementos estructurales es necesario la previa determinación de las fuerzas o solicitaciones, estos son provocados por las solicitaciones o acciones exteriores provenientes del uso y acciones extraordinarias que se aplican a la estructura idealizada para tal efecto. En el presente trabajo se usará el método de calculo de los estados límites, por el cual se mayoran las solicitudes y se minoran las resistencias características de los materiales, considerando de esta forma la variabilidad de las acciones, pesos, precisión en las medidas, etc. Y reducir de esta manera la probabilidad de fallo a limites aceptables. Por lo expuesto se deduce que la forma de introducir la seguridad ene le método de los estados límites es doble y viene representada por dos tipos de coeficiente, el de mayoración de acciones y el de minorías de resistencia. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
043615	T627.04/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1470^bBC
054500	T627.04/FLO	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0438

Análisis de parámetros de diseño geométrico de las rotondas ubicadas en la avenida Circunvalación en el tramo comprendido entre la Rotonda del Avión y la Rotonda de la Torre de la Ciudad de Tarija / Cortez Burgos, Cristhian Andre

Público Ubicación : PG625.72/COR Autores: Cortez Burgos, Cristhian Andre, Autor Título : Análisis de parámetros de diseño geométrico de las rotondas ubicadas en la avenida Circunvalación en el tramo comprendido entre la Rotonda del Avión y la Rotonda de la Torre de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 130 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS-INTERSECCIONES-  ROTONDAS,  VIAS  URBANAS-DISEÑO  GEOMETRICO,  ROTONDA  DEL  AVION-ROTONDA  DE  LA  TORRE,  TARIJA-CIUDAD Resumen : Las rotondas geométricamente bien diseñadas tienen la principal finalidad de descongestionar el tráfico vehicular en la intersección de tres o más vías. El presente proyecto contempla el Análisis de parámetros de diseño geométrico de las rotondas ubicadas en la avenida circunvalación en el tramo comprendido entre la rotonda del Avión y la rotonda de la Torre de la ciudad de Tarija. El proyecto se encuentra entre las avenidas Froilán Tejerina, Circunvalación y la avenida Gran Chaco, provincia Cercado, departamento de Tarija y consta de 5 capítulos. Comprende el relevamiento de información de la zona de estudio, ubicación del proyecto, el estudio topográfico y el estudio de tráfico como parámetros introductorios, para posteriormente realizar tablas de resumen de los estudios realizados como también la elaboración de planos. Seguidamente se usará normativa internacional la cual nos ayudará a realizar un análisis comparativo de los datos tomados en campo de esta manera se encontrará si los parámetros de diseño geométrico para las rotondas se ajustan o no a lo planteado por la normativa internacional citada en el presente estudio. Posteriormente brindar la propuesta de solución a corto y largo plazo respectivo a cada intersección rotatoria en estudio, y dando un análisis técnico, económico y socio ambiental al respecto....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
062165	PG625.72/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12204^bBCEN

Documentos electrónicos

42118_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	42118_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	42118_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
42118_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	42118_ANEXOS Adobe Acrobat PDF	42118_PLANOS Adobe Acrobat PDF

Análisis y criterios de diseño geométrico de vías urbanas aplicando el Software Civil 3D / Ticona Gareca, María Alejandra

Público Ubicación : PG005.12/TIC Autores: Ticona Gareca, María Alejandra, Autor Título : Análisis y criterios de diseño geométrico de vías urbanas aplicando el Software Civil 3D Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 345 p Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : SOFTWARE,  DISEÑO  DE  CARRETERAS,  VIAS  URBANAS-DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  VIAS  URBANAS-EVALUACION,  SOFTWARE  CIVIL  3D,  TARIJA-CIUDAD Resumen : El presente proyecto tiene como finalidad tener conocimiento sobre el diseño geométrico de vías urbanas dentro del departamento de Tarija aplicando un programa informático muy conocido en el diseño geométrico de carreteras que es el software Civil 3D; para realizar esta aplicación se estudian 22 intersecciones que tienen diferente tipo de características En este proyecto también se hace el uso de diferentes programas de apoyo para el civil 3D y para el cálculo de las cotas en cada calle; esos programas son el Google earth pro y el global mapper para el caso del Civil 3D y para el cálculo de las cotas se crea plantillas en el programa Excel esto para facilitar el cálculo de cualquier caso que se presente El uso del software Civil 3D nos ayuda a obtener datos de entrada cotas y distancias, también se obtienen resultados mediante el procedimiento que corresponde; estos resultados son perfiles longitudinales de calles principales y calles secundarias. Otro de los resultados es la obtención de secciones transversales en cualquier punto de la calle; en este trabajo se obtiene como principal punto la intersección y a una distancia de cada 10m Se puede concluir que con el uso del programa Civil 3D en el diseño de vías urbanas se obtienen resultados rápidos y eficientes por la precisión con la que trabaja ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
061744	PG005.12/TIC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11624^bBCEN
061745	PG005.12/TIC/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11625^bBCEN
061746	PG005.12/TIC/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11626^bBCEN

Documentos electrónicos

41990_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	41990_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	41990_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
41990_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	41990_ANEXOS Adobe Acrobat PDF	41990_PLANOS 1 Adobe Acrobat PDF
41990_PLANOS 2 Adobe Acrobat PDF	41990_PLANOS 3 Adobe Acrobat PDF	41990_PLANOS 4 Adobe Acrobat PDF
41990_PLANOS 5 Adobe Acrobat PDF

Análisis y diseño del micropavimento para el mantenimiento de vías urbanas / Veramendy Eid, Mohammed Jamit

Público Ubicación : T625.8/VER Autores: Veramendy Eid, Mohammed Jamit, Autor Título : Análisis y diseño del micropavimento para el mantenimiento de vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2005, pag. var Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PAVIMENTOS,VIAS  URBANAS,MANTENIMIENTO Resumen : El presente estudio, se divide en 6 Capítulos, los mismos que están ordenados de una manera secuencial, para comprender con facilidad el desarrollo y las metas a las que se han arribado en el trabajo. El objetivo principal del estudio, es difundir la aplicación del MICRO-PAVIMENTO, en el mantenimiento de pavimentos; en torno a ello, se ha estructurado el procedimiento (que corresponde al desarrollo mismo del presente estudio), para implementar proyectos relacionados con el mantenimiento de pavimentos asfálticos. En el capítulo I, se identifica el proyecto de tesis con objetivos y alcances. Por otro lado este capítulo es una introducción a la elaboración del presente estudio, que permite conocer las condiciones generales en las que se pretende ejecutar el proyecto de Análisis y Diseño del Micropavimentos. En el capítulo II, se presenta un enfoque general del tema de Asfaltos, sus ensayos de laboratorios y las especificaciones técnicas de los mismos. En el mismo se tocan tópicos y especificaciones sobre agregados pétreos, que son los principales materiales para la fabricación de mezclas asfálticas, el cual luego de un proceso de construcción, se convierte en concreto, hormigón o mortero de asfalto, que llega a conformar la capa de rodadura de los pavimentos asfálticos. Con el objetivo de introducirse en el tema del micro-pavimento, en el capítulo 3 se dan a conocer uno de los componentes más importantes, como es la Emulsión Asfáltica. El lector del proyecto, podrá encontrar un resúmen sobre la composición química, producción, almacenamiento, manipulación, control de calidad, y las aplicaciones más comunes de las Emulsiones Asfálticas. El capítulo 4, describe el análisis del mantenimiento de evaluación los pavimentos asfálticos deteriorados; sin cuya información, es imposible plantear correctamente las soluciones a los problemas mas que presentan o los métodos de mantenimiento y/o rehabilitación que requieran, tomando en cuenta los alcances económicos y técnicos de cada uno de ellos. Muy ligado a este capítulo se plantean las técnicas y métodos de mantenimiento o rehabilitación, de acuerdo con los resultados de evaluación se define el tipo de mantenimiento más adecuado. En los capítulos 5, se presenta el tema central de la Tesis de grado: MICRO-PAVIMENTO, en los mismos se pueden encontrar la historia de la aplicación, consideraciones y alcances de la aplicación de esta técnica, ventajas, diferencias con otras mezclas de emulsión asfáltica, características de los equipos de aplicación del micro-pavimento, diseño de la mezcla, procedimiento de ejecución, control de calidad, donde se puede encontrar los detalles necesarios para conocer la nueva técnica de pavimentación, como es el micro-pavimento y por consiguiente sobre sellos y tratamientos superficiales con Slurrry Seal o mortero asfáltico; que es el resultado de una larga y compleja investigación, como del seguimiento y experiencia adquirida en la ejecución del Proyecto Recarpetado de 250000 m2 en la ciudad de Cochabamba además se da los resultados de ensayos realizados en el laboratorio de la consultora CONNAL en Emborozú como respaldo para el presente estudio, para luego realizar las conclusiones necesarias. Por último en el capítulo 6 se da las conclusiones del proyecto de tesis y las recomendaciones de los resultados adquiridos. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
046794	T625.8/VER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3858^bBC
054125	T625.8/VER	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0063

Análisis y propuesta de un sistema de gestión de pavimentos urbanos de la Ciudad de Tarija que incluye el mantenimiento de la vía y la señalización / Delgado Farfán, María José

Público Ubicación : PG625.76/DEL Autores: Delgado Farfán, María José, Autor Título : Análisis y propuesta de un sistema de gestión de pavimentos urbanos de la Ciudad de Tarija que incluye el mantenimiento de la vía y la señalización Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 136 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS  -  VIAS  URBANAS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON  -  VIAS  URBANAS,  PAVIMENTOS  -  MANTENIBILIDAD  (Ingeniería),  PAVIMENTOS  -  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  VIAS  URBANAS  -  SEÑALES  DE  TRAFICO,  TARIJA  -CIUDAD Resumen : Un sistema de gestión es un conjunto de herramientas o métodos que ayudan en la toma de decisiones para encontrar herramientas óptimas para evaluar y mantener pavimentos en una condición funcional y para lograr una adecuada gestión de pavimentos es necesario contar con planes de mantenimiento, estrategias de rehabilitación las cuales son basadas en la información del estado de la infraestructura vial, en distintas etapas de su vida útil. /> El presente proyecto de grado es una investigación de tipo transeccional descriptiva tomando los datos en un solo momento con los cuales se pudo obtener el conocimiento necesario en el campo para así realizar un análisis de gestión de pavimentos y señalización. Al tener el conocimiento de cómo en el tiempo las fallas incrementan acortando la vida útil de los pavimentos se analizó el estado actual de los pavimentos flexibles y rígidos de la ciudad Tarija mediante un registro de datos en campo paralizando el tráfico de acuerdo a alas horas de menos flujo del mismo en ambos sentidos de las avenidas de estudio. Se realizó una evaluación superficial por el método de Índice de Condición de Pavimento “PCI” determinando que la Av. Integración tiene una calificación de 58,00 de Sur -Norte y 73,00 de norte-sur que se encuentra con una calificación Bueno - Muy Bueno y en la Av. Circunvalación teniendo una calificación 56,00 de sur - norte y 64,00 de norte-sur que se encuentra en un rango de calificación Bueno y una evaluación funcional mediante el método de Índice de Regularidad “IRI” por la bicicleta de merlín, dando como resultados en la avenida integración con una calificación promedio de 2,36 teniendo un índice regularidad Bueno determinando que no existe sobresaltos y brinda confort al conductor y en la avenida circunvalación con una calificación promedio de 4,63 teniendo un índice regularidad en condición Regular y se realizó un diagnóstico y evaluación y propuesta de mejora de la señalización horizontal y vertical existente en el tramo de estudio. Tras la evaluación superficial, se realizó la curva de deterioro el pavimento para poder analizar el estado en el que se encuentra y el tipo de mantenimiento adecuado y así poder evitar serios daños al pavimento lo que significa mayor costo en cuanto a conservación se refiere y tras las evaluaciones realizadas se pudo determinar que se requiere de mantenimiento preventivo ya que se encuentras aun en buenas condiciones y no requiere de acciones de mantenimiento mayor....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
063551	PG625.76/DEL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12729^bBCEN

Documentos electrónicos

43204_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	43204_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	43204_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
43204_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	43204_ANEXOS Adobe Acrobat PDF	43204_PLANOS Adobe Acrobat PDF

Anatomía humana: descriptiva, topográfica y funcional / Rouviere, Henri

Público Ubicación : 611/R828a Autores: Rouviere, Henri, Autor ; Delmas, André, Autor Título : Anatomía humana: descriptiva, topográfica y funcional Fuente : 11a ed. Barcelona [ES] : Masson, 2005, lvi, 673p, vol. 4, 4 Notas : Título original : Anatomie humaine: descriptive, topographique et fonctionnelle. Tome 4. Système nerveux central, voies et centres nerveux Incluye índice alfabético de materias Incluye nomina anatómica Temas : ANATOMIA  HUMANA-SISTEMA  NERVIOSO  CENTRAL,  VÍAS  Y  CENTROS  NERVIOSOS Resumen : Contenido: Sistema nervioso central. I. Anatomía descriptiva del sistema nervioso central 1. Configuración externa e interna. 2. Primeros estadios del desarrollo y división del sistema nervios central. 3. Médula espinal. 4. Encéfalo. II. Sistema nervioso autónomo. 5. Centros del sistema nervios autónomo. 6. Porción simpática del sistema nervios autónomo. 7. Porción parasimpática del sistema nervios autónomo. 8. Funciones. Superposición y antagonismo de las porciones simpática y `parasimpática del sistema nervios autónomo. III meninges y vasos del sistema nervioso central. 9. Meninges. 10. Vasos del sistema nervioso central. IV. Anatomía funcional del sistema nervioso central. 11. Introducción. 12. Médula espinal. 14. Encéfalo. 15. Visión de conjunto. V. Atlas IRM. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
058595	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	349^cej. 1^bBMED
058596	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	350^cej. 2^bBMED
058597	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	351^cej. 3^bBMED
058598	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	352^cej. 4^bBMED
058599	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	353^cej. 5^bBMED
058600	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	354^cej. 6^bBMED
058601	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	355^cej. 7^bBMED
058602	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	356^cej. 8^bBMED
058603	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	357^cej. 9^bBMED
058604	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	358^cej. 10^bBMED

Aplicación del software SIMCAR: para simulación del tráfico en vías de dos carriles y en vías multicarril, en la Ciudad de Tarija / Gardeazabal Zenteno, Gustavo Antonio

Público Ubicación : PG388.3142/GAR Autores: Gardeazabal Zenteno, Gustavo Antonio, Autor Título : Aplicación del software SIMCAR: para simulación del tráfico en vías de dos carriles y en vías multicarril, en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 245p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  GESTIÓN  DE  INFORMACIÓN,  SOFTWARE  -  SIMCAR,  VIAS  URBANAS,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : En los últimos años, las principales ciudades del mundo han experimentado el grave problema del tráfico, constituyéndose una necesidad, la búsqueda de soluciones más adecuadas y una mejor planificación vial tanto urbana como rural. Nuestra ciudad no ha sido la excepción a este problema que debido al constante crecimiento del parque automotor, las principales vías han sobrepasado su capacidad vehicular presentando niveles de servicio críticos siendo evidente, la congestión en horarios pico. Con el constante crecimiento de la tecnología y el abaratamiento de los ordenadores y los microordenadores, además de la creación de nuevas herramientas informáticas, el ingeniero en la actualidad busca nuevas alternativas que mejoren el rendimiento de los estudios realizados en todos los campos cuyas necesidades requieren de soluciones óptimas. Es así, que en el presente proyecto de aplicación se propone una nueva alternativa, como herramienta de estudio para las vías de dos carriles y vías multicarril a través del software informático de simulación vehicular SIMCAR, con el objetivo de incrementar la eficiencia y el rendimiento en la toma de decisiones que solucionen los problemas del tráfico en la ciudad de Tarija. La aplicación del proyecto se realizó en la avenida Panamericana, considerada triple vía multicarril, cuya sección transversal cuenta con 3 calzadas y 6 carriles. Fueron estudiadas 8 intersecciones críticas del tramo comprendido desde la intersección Av. Panamericana- calle Hna. Ana Alicia Oliva (Esq. supermercado Urkupiña) hasta la intersección av. Panamericana-Av. sin nombre (Coordenadas: 7614512.76 m S, 326474.63 m E, rotonda de acceso a la nueva terminal de buses, zona El Portillo). La simulación del tramo se realizó de manera satisfactoria, obteniendo todos los parámetro tanto del tráfico como los de la vía en campo, es así que los resultados obtenidos corresponden a la lógica observada diariamente en cada tramo de la vía. Por lo tanto estos resultados son fundamentales como punto de partida para la selección de alternativas y la toma de decisiones en búsqueda de soluciones que mejoren la calidad del tráfico vehicular....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060580	PG388.3142/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10964^bBCEN

Documentos electrónicos

40922_Preliminares Adobe Acrobat PDF	40922_Resumen Adobe Acrobat PDF	40922_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
40922_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Aplicación de mezcla asfáltica GAP graded en vías urbanas / Tezanos Pinto Rivero, Efraín Eduardo

Público Ubicación : PG624.18/TEZ Autores: Tezanos Pinto Rivero, Efraín Eduardo, Autor Título : Aplicación de mezcla asfáltica GAP graded en vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 180 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  MEZCLA  ASFALTICA,  PAVIMENTOS  -  COMPORTAMIENTO  DEL  ASFALTO,  ASFALTO  -  PROPIEDADES  FISISCAS,  MEZCLA  ASFALTICA  -  CLASIFICACION,  MEZCLA  ASFALTICA  GAP  GRADED  -  VIAS  URBANAS Resumen : El presente trabajo desarrolla un estudio sobre la incidencia del comportamiento de una mezcla asfáltica tipo gap graded (graduación media) modificada con caucho. Se realiza la recopilación de información referente al tema. Se procede a la selección y obtención de los materiales. El asfalto que se emplea para el diseño, es un asfalto virgen (85-100) de tipo convencional de Stratura asfaltos Brasil Betupen. Los materiales granulares tanto grava, gravilla y arena triturada son seleccionadas de la chancadora de Charaja. El grano de caucho reciclado se obtiene del raspaje de neumáticos en desuso. Para la caracterización del asfalto y asfalto-caucho se realizan los ensayos de Penetración, Punto de ablandamiento, Viscosidad, Peso específico, Punto de inflamación y combustión. Ésto debe cumplir con las especificaciones establecidas. La caracterización del asfalto-caucho se realiza mezclando un asfalto virgen (85-100) y el grano de caucho reciclado de llanta pasa malla #30. Para la caracterización de los agregados se realizan los ensayos de: Granulometría, equivalente de arena, caras fracturadas, peso especifico del agregado grueso y fino y desgaste de Los Ángeles, éstos deben cumplir todas las especificaciones establecidas. Una vez obtenida todas las caracterizaciones se procede a la elaboración de la mezcla tipo gap graded juntando tres tipos de materiales (3/4, 3/8 y arena). Se procede a la elaboración de la mezcla asfáltica tipo gap graded. Con el método Marshall obtendremos el óptimo del asfalto, Estabilidad, Densidad, VAM, Vacíos con aire, Fluencia. Con el óptimo del asfalto, elaboraremos mezclas asfálticas modificadas con caucho tipo gap graded y obtendremos la Estabilidad, Densidad, VAM, Vacíos con aire y Fluencia. La formula de trabajo definitiva se determina con una prueba de deformación en el cántabro de Los Ángeles....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053394	PG624.18/TEZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8666
054365	PG624.18/TEZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0303

Documentos electrónicos

36221_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36221_Resumen Adobe Acrobat PDF	36221_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
36221_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Aprendiendo de las Vegas / Venturi, Robert

Público Ubicación : 720/V521a Autores: Venturi, Robert, Autor ; Izenour, Steven, Autor ; Scott Brown, Denise, Autor Título : Aprendiendo de las Vegas Fuente : Barcelona [ES] : Gustavo Gili, 1998, 228p Notas : Título original: Learning from Las Vegas Temas : ARQUITECTURA,URBANISMO

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
019373	720/V521a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	2957^bBTEC

Biblioteca atrium de la arquitectura actual : urbanismo, plazas urbanas / OCEANO-CENTRUM

Público Ubicación : 720/O181b Autores: OCEANO-CENTRUM, Autor Título : Biblioteca atrium de la arquitectura actual : urbanismo, plazas urbanas Fuente : Barcelona [ES] : OCEANO/CENTRUM, 1992, 119p, vol. 3, 5 Notas : Incluye Bibliografía Temas : ARQUITECTURA,URBANISMO

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
019286	720/O181b	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	2871^vvol. 3^bBTEC

La biomimesis como indicador para generar directrices de urbanismo sostenible / Arroyo Mujica Yaskara Alejandra

Público Ubicación : T711/ARR Autores: Arroyo Mujica Yaskara Alejandra, Autor Título : La biomimesis como indicador para generar directrices de urbanismo sostenible Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 305 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : URBANISMO  -  PLANIFICACION  DEL  ESPACIO,  DISEÑO  ARQUITECTONICO  -  BIOMIMESIS Resumen : El presente trabajo de investigación urbana describe cómo es posible recuperar el equilibrio perdido que teníamos con la naturaleza, mediante una imitación de los procesos y forma de vida de los seres vivos que habitan nuestro planeta quienes han sobrevivido por millones de años lo que los hace los mejores ejemplos a seguir, en base a una ciencia denominada BIOMIMESIS, en este caso se tomó en consideración tres directrices a desarrollar basadas en grandes problemáticas a la hora de plantear un diseño urbano, Enverdecimiento, acondicionamiento natural y el cierre de ciclos (agua). En la directriz Enverdecimiento se basó en el funcionamiento y comportamiento de las plantas rescatando la utilidad de cada uno de estos para ubicarlos en los lugares adecuados para su mejor funcionamiento, porque no se trata solo de conseguir zonas o áreas verdes, si no de que estas funcionen correctamente en el lugar en el que se los dispone. En la directriz de acondicionamiento natural tomando el claro ejemplo del termitero y de cómo este regula su habitad, se llegó a la conclusión de que con una humedad considerada en el suelo y la disposición de barreras y buena orientación de los vientos con la ayuda de los árboles, basándonos en la dirección de los vientos y el asoleamiento, se puede conseguir un acondicionamiento natural que evitara el uso excesivo de energía ya sea para calefacción y ventilación entre otros, en cualquier zona a intervenir donde se plantee esta idea. Y en la directriz de cierre de ciclos que incluye el tratamiento de aguas negras, grises y captación de aguas de lluvia, de forma que en la zona que se vaya a intervenir no se generen desechos de estos, mas al contrario se cierren ciclos basándonos en el claro ejemplo del ciclo del agua. Por último se pondrán en práctica y se demostrara el funcionamiento de todas estas directrices planteadas en una zona de Tarija que presenta grandes problemas de planificación la cual estará justificada a detalle más adelante, zona monte sud, en esta área se planteara un nuevo paradigma , una nueva forma de intervenir en cuanto al uso de suelo y los porcentajes que actualmente se utilizan, realizando comparaciones al mismo tiempo se implementaran paso a paso cada una de estas directrices para generar espacios con calidad de vida para las personas y al mismo tiempo generar un área en completo equilibrio con la naturaleza. Finalizando el proyecto se realizaran cuadros de forma sintética de las tres directrices mencionadas para ayudar a la generación de espacios y mejorar las condiciones de vida de los habitantes donde se verá reflejado todo el estudio realizado....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053684	T711/ARR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9357

Documentos electrónicos

36715_Preliminares Adobe Acrobat PDF

36715_Resumen Adobe Acrobat PDF

36715_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Calibración del software HDM-4 para la evaluación del comportamiento de vías urbanas de pavimento flexible en la Ciudad de Tarija / Miranda Janco, Yesica

Público Ubicación : PG625.8/MIR Autores: Miranda Janco, Yesica, Autor Título : Calibración del software HDM-4 para la evaluación del comportamiento de vías urbanas de pavimento flexible en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 316p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  ESTUDIO,  SOFTWARE  HDM-4,  CALIBRACIÓN,  EVALUACION  -  DESGASTE  –  DURABILIDAD,  VIAS  URBANAS  –  TARIJA Resumen : El software HDM-4 es un procesador computacional de simulación del comportamiento de los pavimentos rígido y flexible que para su proyección relaciona el medio ambiente, estructura de la vía, el tráfico dentro de los pavimentos evaluados y su condición física externa, información con la cual realiza un análisis detallado para manifestar las posibles fallas con el tiempo, ya que fue concebido como una herramienta para el análisis de alternativas de mejoramiento vial; por lo cual evaluar el deterioro de vías urbanas críticas en la ciudad de Tarija aplicando el software HDM-4, a través de las condiciones de estado que tiene el pavimento para la calibración del modelo dentro del análisis de restauración y/o mantenimientos para los tramos de estudio es el objetivo del presente trabajo de aplicación, mediante al investigación tipo mixta de los tres tramos seleccionados que son la avenida Colón, avenida panamericana y la avenida integración. La evaluación cuantitativa se realizó mediante la evaluación PCI y la determinación del IRI, mientras la parte cuantitativa se percibe en el proceso de la calibración del software. Dentro de esta calibración podremos observar que los factores calibrados delimitan una variabilidad de datos coherentes y fiables a simple vista, demostrando que los datos por “default” necesitan ser calibrados para la obtención de resultados óptimos al momento de utilizar el programa, ya sea para una aplicación de mantenimiento, como es el caso de este proyecto, como para realizar un análisis completo del sistema de gestión de pavimentos, haciendo posible utilizar el software HDM-4 a nivel gerencial para establecer estrategias de mantenimiento, conservación y rehabilitación de carreteras urbanas flexibles, siempre y cuando la base de datos de los parámetros entrantes sea verificada....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060609	PG625.8/MIR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11121^bBCEN

Documentos electrónicos

40947_Preliminares Adobe Acrobat PDF	40947_Resumen Adobe Acrobat PDF	40947_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
40947_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Casas hechas a mano y otros edificios tradicionales: arquitectura popular / May, John

Público Ubicación : 728.3/M426c Autores: May, John, Autor Título : Casas hechas a mano y otros edificios tradicionales: arquitectura popular Fuente : Barcelona [ES] : Blume, 2011, 192 p. Temas : ARQUITECTURA  POPULAR,  CASAS  DE  ADOBE,  CASAS  DE  MADERA,  CABAÑAS,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  URBANISMO

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
039559	728.3/M426c	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3449

Centro de especialización y tecnificación deportiva para atletismo / Flores Fernández, Adel Orlando

Público Ubicación : PG725.8043/FLO Autores: Flores Fernández, Adel Orlando, Autor Título : Centro de especialización y tecnificación deportiva para atletismo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 375 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CENTRO  DEPORTIVO,  DISEÑO  ARQUITECTONICO,  DEPORTE,  URBANISMO,  PRESUPUESTO Resumen : El deporte, siendo uno de los inventos más grandes del hombre, ha sido importante desde la antigüedad y gracias a esta actividad el hombre ha alcanzado su desarrollo corporal y mental lo que en síntesis significa el desarrollo de la actividad mental humana. Pista y campo ha sido la pieza fundamental desde que los antiguos griegos inventaron las Olimpiadas. Es llamado “Atletismo”, en el oficial léxico de los Juegos, Pista y Campo es una exposición para el hombre y la mujer más fuerte y veloz sobre la tierra desde que las Olimpiadas modernas empezaron. En las últimas décadas la ciudad de Tarija ha tenido un crecimiento acelerado. La deficiencia en la planificación urbana que pueda garantizar un desarrollo armónico y equilibrado ha dado lugar a un crecimiento caótico e incontrolado, dominado por el interés económico y por una búsqueda de justicia social, mostrándose estos mediante los asentamientos clandestinos y la negociación nuestras áreas deportivas como las áreas verdes. Dichos intereses no toman en cuenta al Medio Ambiente, lo que le genera un fuerte impacto, perturban e ignoran que la naturaleza es parte esencial que define la calidad de vida de la ciudadanía. Las instancias públicas siempre quedan aplazadas respecto al deporte con sus obras y proyectos, por lo tanto también sus miradas; definitivamente dan preferencia a la política y no a la difusión del deporte que se considera como una necesidad de menor importancia. Es por ello el interés del estudio de lo que es el deporte lo que debe convertirse en un derecho fundamental que ha de basarse en la igualdad de oportunidades para todos, ya que, contribuye al desarrollo físico, mental y social de todo individuo. Por lo cual resulta primordial fomentarlo desde temprana edad en niños, y en jóvenes como en adultos. El proyecto “CENTRO DE ESPECIALIZACION Y TECNIFICACION DEPORTIVA PARA EL ATLETISMO” es necesario por las siguientes razones: La necesidad inmediata de contar en nuestra ciudad con un Centro deportivo Especializado moderno, reglamentario y acorde a las necesidades actuales. De esta forma generará en la ciudad un espacio digno y adecuado a los requerimientos para el deporte de alto nivel, interviniendo de esta manera al buen desarrollo físico y mental de nuestra niñez, adolescencia y juventud, ya que se les brindará una excelente alternativa de profesionalismo, que permita a los deportistas desarrollar sus aptitudes y potencialidades evitando de esta manera que incurran en actividades delincuenciales. Se busca recuperar los valores que se han perdido en nuestra sociedad tanto desde el punto de vista arquitectónico de la cuidad como el desarrollo de las virtudes del hombre que se expresan por medio del cuerpo y de la mente. Este centro de tecnificación Especializado se constituirá en una ventana para mostrar a la población, la calidad de gente sana y fuerte en nuestro departamento y en nuestro país. Con la creación del proyecto “Centro de Tecnificación Especializado de Atletismo”: un lugar apto y con el diseño Arquitectónico - Urbano adecuado se dará una posible solución a la problemática que genera la carencia de esta clase de equipamientos en nuestra ciudad. Se aportará a la imagen urbana de la ciudad como un elemento que se integre totalmente a ésta. Mediante este equipamiento, además se enfatizará en el progreso de nuestro departamento con una obra de gran impacto que refleje la actual vivencia económica y con su diseño arquitectónico que aporte al turismo urbano. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053841	PG725.8043/FLO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8564

La ciudad es su población / Churchill, Henry S

Público Ubicación : 711/Ch971c Autores: Churchill, Henry S, Autor Título : La ciudad es su población Fuente : Buenos Aires [AR] : Infinito, 1958, 255p Notas : Título original: The city is the people Temas : URBANISMO,PLANIFICACION

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
021993	711/Ch971c	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	1584^cej. 2^bBH
021994	711/Ch971c	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	1585^cej. 1^bBH