749 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'ESTABILIZACION,CARRETERAS,RESISTENCIA'

Estabilización de capas de una carretera con cemento / Murillo Alvarez, Franz Alberto

Público Ubicación : T625.8/MUR Autores: Murillo Alvarez, Franz Alberto, Autor Título : Estabilización de capas de una carretera con cemento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, setp. 2000, 185p Notas : Tesis Incluye Anexos Incluye Bibliografía Temas : PAVIMENTOS,SUELOS,GRAVA,CEMENTO  PORTLAN,CAPAS  DE  ESTABILIZACION,CARRETERAS,RESISTENCIA  DE  MATERIALES Resumen : "ESTABILIZACIÓN DE CAPAS DE UNA CARRETERA CON CEMENTO", es un tema referente a la técnica de utilización de los suelos naturales y de materiales triturados, para la elaboración de mezclas que van a cumplir diferentes roles dentro del conjunto de un pavimento, sea este semirirrigido o rígido. Dentro del estudio realizado se ha incursionado en la utilización de dos técnicas que son: 1) SUELOCEMENTO y 2) GRAVACEMENTO. El Suelocemento es una técnica utilizada desde hace tiempo, y desde entonces a desarrollado mucho con relación a su manera de estudio del suelo a estabilizar y del porcentaje optimo de cemento a agregar en la mezcla y por ellos se ha ilustrado la parte teórica con una serie de ensayos de laboratorio propios de la fabricación de un suelocemento que va a estar bajo la acción de un trafico vehicular importante. El uso del suelocemento no es exclusivamente para pavimentos, pues tiene una laga lista de aplicaciones todas ellas destinadas a mejorar el comportamiento de un suelo natural bajo diferentes casos de exigencia. La gravacemento es una técnica con base del suelocemneto, a la cual se le exigen ciertas características en los materiales que intervendrán en la mezcla y que son producto del uso que se le dará. La forma de elegir el contenido de cemento optimo es similar al anterior y aumentada por algunos ensayos de calidad resistencia. Sus uso es netamente para bases de estructuras de transito pesado y/ o continuo, porque los materiales utilizados en su mezcla contienen bastantes caras fracturadas lo que indica una fricción interna elevada, además es respaldada por la acción cemento permitiendo tener una estructura bastante sólida. ...leer masleer menos

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045533	T625.8/MUR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2811^bBTEC

Alternativas de curado en losas de pavimentos rígidos construidos en lugares con climas de elevadas gradientes térmicas / Gutiérrez Ruiz, Martina

Público Ubicación : PG625.8/GUT Autores: Gutiérrez Ruiz, Martina, Autor Título : Alternativas de curado en losas de pavimentos rígidos construidos en lugares con climas de elevadas gradientes térmicas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 178 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PAVIMENTO  RIGIDO,  CARRETERAS  -  PAVIMENTOS Resumen : Esta investigación documenta la importancia que tiene el proceso de curado en las losas del pavimento rígido, cuando estas son construidas en climas de elevadas gradientes térmicas. Debido a que la realización de dicho proceso, no se limita a la ganancia de resistencia, sino que está vinculada también a una buena durabilidad del pavimento y a una disminución de la tendencia a la fisuración. La hipótesis a ser analizada es si El tener que tomar precauciones y cuidados destinados a proteger el pavimento rígido de climas agresivos en el proceso de curado, asegura la obtención de una resistencia óptima a tempranas edades, mayor durabilidad del pavimento y disminuye además el fisuramiento prematuro en las losas o no. Esta tesis plantea como objetivo principal realizar una investigación sobre los efectos que tiene el proceso de curado considerando varias alternativas de curado de manera que sean tomadas en cuenta en la situación más crítica que se presenta en climas de elevadas gradientes térmicas, que nos permita identificar cual es el proceso más conveniente para su uso en nuestro medio. Para alcanzar este objetivo se utilizó el método experimental en el Laboratorio de Suelos y Hormigones de La Universidad Autónoma Juan Misael Saracho, elaborando probetas cilíndricas de Hormigón Simple, las cuales fueron sometidas a diferentes temperaturas y varias alternativas de curado. Realizando previamente la respectiva caracterización de materiales, provenientes de la planta de Hormigón de la Empresa Erika con procedencia del rio Guadalquivir de la ciudad de Tarija. En el estudio se pudo constatar que utilizar productos como el Antisol S para elevadas temperaturas o mantas especiales para proteger al pavimento en bajas temperaturas es de vital importancia para la ganancia de resistencia del hormigón a tempranas edades y así poder evitar fisuración prematura y darle una mayor durabilidad al pavimento....leer masleer menos

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042616	PG625.8/GUT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7468

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Análisis de la capacidad de soporte del suelo arcilloso mediante la adición de cloruro de calcio / Oña Valdez, Ana Shirley

Público Ubicación : PG624.151/OÑA Autores: Oña Valdez, Ana Shirley, Autor Título : Análisis de la capacidad de soporte del suelo arcilloso mediante la adición de cloruro de calcio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 246p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : GEOTECNIA,  SUELOS  -  ANALISIS,  SUELOS  -  ENSAYOS,  RESISTENCIA,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS,  SUELOS  ARCILLOSOS  -  RESISTENCIA,  SUELOS  -  CONTENIDO  DE  CLORURO  DE  CALCIO Resumen : Los suelos arcillosos se presentan como uno de los tipos de suelos más problemáticos para el proceso constructivo de vías de comunicación, por sus bajos valores de soporte y su inestabilidad, esto se puede observar en la expansión y contracción de las mismas ante la presencia de agua. En el siguiente trabajo de investigación se analizó el comportamiento de suelos arcillosos de alta y baja plasticidad en combinación con el cloruro de calcio. En primer lugar, se realizó la caracterización de los suelos en estado natural, para esto se realizaron los ensayos de granulometría, calibración del frasco volumétrico, peso especifico, hidrómetro, límites de Atterberg, compactación y relación de soporte C.B.R. De las muestras ensayadas se clasificó a los suelos como CL A-6 y CH A-7-6 con altos índice de grupo, lo que nos indica que estamos ante la presencia de un suelo de mala calidad para la subrasante, este resultado queda respaldado con el ensayo de relación de soporte C.B.R. ya que se obtuvo valores muy bajos alrededor del 2% Si bien la presente investigación se sitúa en los alrededores de la Nueva Terminal y el barrio Los Chapacos, el tipo de suelo posee las características arcillosas de nuestra región, esto nos induce a la búsqueda de soluciones y alternativas a los métodos tradicionales de tratamiento de este tipo de suelos. Esta investigación busca determinar la influencia del cloruro de calcio en la subrasante de suelos arcillosos del alta y baja plasticidad, calculando las variaciones en los valores de soporte C.B.R. mediante la adición de este químico en distintas proporciones hasta encontrar la dosificación óptima para las muestras que fueron ensayadas en laboratorio siguiendo las normas AASHTO. Se determinó que con el uso del 4 % de cloruro de calcio (CaCl2) en relación al peso del suelo seco, se consiguió un incremento en la capacidad de soporte C.B.R. en suelos arcillosos de baja plasticidad de 2.1 % a 3.70 %, en cambio para los suelos de alta plasticidad se obtuvo valores de 1.8% a 2.16% lo que no representa una influencia significativa del aditivo en la estabilización de arcillas. Sin embargo, se observó una mejoría en cuanto a plasticidad al modificar el tipo de suelo....leer masleer menos

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060441	PG624.151/OÑA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10552^bBCEN

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Análisis del comportamiento de la resistencia a compresión de arcillas y arenas saturadas sometidas a la estabilización por congelamiento temporal / Gonzáles Ortega, Samuel

Público Ubicación : PG624.18/GON Autores: Gonzáles Ortega, Samuel, Autor Título : Análisis del comportamiento de la resistencia a compresión de arcillas y arenas saturadas sometidas a la estabilización por congelamiento temporal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 270 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALESDE  CONSTRUCCION,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS  -  ARCILLA,  SUELOS  -  CONGELACION,  CONSTRUCCION  DE  TUNELES,  MECANICA  DE  SUELOS Resumen : Debido al desconocimiento existente sobre la Congelación de Suelos en nuestro medio, siendo esta una técnica que se utiliza principalmente en suelos incompetentes y que se encuentran saturados de agua, se hizo necesario la investigación sobre el tema. Para realizar esta investigación, lo primero fue fijar las metas de la investigación, donde el principal objetivo es analizar el comportamiento de la resistencia a compresión de suelos congelados a diferentes temperaturas como las arcillas y arenas saturadas, así también visualizar todo lo relacionado con la Congelación de Suelos, a modo de conocer el estado actual de la técnica. Para llevarlo a cabo se recopiló información de los sitios web de empresas extranjeras que ofrecen el servicio a nivel mundial. Esta documentación consta de cinco capítulos dedicados a la investigación del tema. En primera instancia, comprende la idea y todos los objetivos a cumplir, basada en pregunta fundamentada por una hipótesis y detallando la metodología a seguir. Posteriormente se entrega un completo detalle de lo qué es la técnica de la congelación de suelos y su historia, asimismo, en qué tipo de terreno se puede usar, los sistemas existentes, las consideraciones que se deben tomar en su diseño y se describen todas las aplicaciones que puede tener un sistema de congelación de suelos en el campo de la ingeniería civil. Luego, se menciona el procedimiento a detalle de todos los pasos que se seguirá en la investigación, tomando en cuenta desde la determinación de bancos en estudio, la recolección de materiales, seguido de su caracterización, detallando los materiales a utilizar para posteriormente iniciar con el diseño de especímenes de prueba bajo criterios de la metodología definida, para poder iniciar con la rotura probetas determinando así los valores de resistencia a compresión simple de los suelos en estudio. Para finalizar se realizará la determinación de curvas: Resistencia vs deformación y resistencia vs temperatura para los diferentes suelos en estudio, realizando un análisis y comparación de los valores y tipos de rotura de los suelos estudiados, también se evaluará el estado de las probetas luego de ser congeladas determinando su expansión y una evaluación visual de las mismas observando su reacción a la congelación, de esta forma el autor realizará conclusiones y recomendaciones para futuras investigaciones del tema que guiarán hacia lo que se busca, la aplicación del método en nuestro medio....leer masleer menos

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053335	PG624.18/GON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8468
053336	PG624.18/GON/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8469

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Análisis del efecto del tiempo de curado en la resistencia a la compresión inconfinada de un suelo limoso estabilizado con cemento / Farfán Quiroga, Rovín Alfredo

Público Ubicación : PG624.1513/FAR Autores: Farfán Quiroga, Rovín Alfredo, Autor Título : Análisis del efecto del tiempo de curado en la resistencia a la compresión inconfinada de un suelo limoso estabilizado con cemento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 75 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS  -  INVESTIGACION,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS  -  CEMENTO,  SUELOS  -  RESISTENCIA,  SUELOS  -  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  SUELOS  LIMOSOS Resumen : La presente investigación se enfoca en mejorar la resistencia del suelo, mediante la técnica suelo cemento, con la finalidad de mejorar su manejabilidad y aumentar su resistencia haciendo que sea más fácil de usar material de construcción, con esto se busca evitar que el suelo no falle o se deslice a lo largo de un plano interior y que llegue a poseer buenas características para poder diseñar cimentaciones estables ya que son los encargados de absorber y disipar las cargas generadas. En consecuencia, este trabajo tuvo como objetivo analizar el efecto del tiempo de curado a los 7, 14 y 28 días, considerando como parámetro de medición la resistencia a la compresión no confinada. Para ello se llevó a cabo la extracción de muestras de los barrios Miraflores y los chapacos, estos fueron sometidos a ensayos de contenido de humedad, granulometría por método de lavado, límites de consistencia y clasificación del suelo, donde se encontró el suelo con el que se trabajó. Además, se realizó el mejoramiento del suelo a estudiar con porcentajes de cemento que varían del 5% al 9%. Para poder lograr dicho objetivo se elaboraron probetas compactadas las cuales fueron sometidos a ensayos de resistencia a la compresión. Como resultado se obtuvo que el suelo se comporta de la mejor manera con el 7% de aditivo, logrando una resistencia de 1143,27 Kpa a los 7 días y aumentando a 1459,5 Kpa a los 28 días de curado. Como conclusión las resistencias obtenidas del suelo mejorado son de mucha importancia porque nos permite conocer propiedades fundamentales como la resistencia a la compresión y al corte no drenado. Sus resultados contribuyen en la estabilidad de terreno, son beneficiosos ya que reduce el dimensionamiento de excavación, disminuye el volumen de estabilización y nos permite analizar la capacidad de carga que será transmitida al suelo evitando sobrecargarlo....leer masleer menos

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063549	PG624.1513/FAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12727^bBCEN

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Análisis del polipropileno expandido como material estabilizante de subrasante de suelo fino / Ayala, Sugamy

Público Ubicación : PG624.151363/AYA Autores: Ayala, Sugamy, Autor Título : Análisis del polipropileno expandido como material estabilizante de subrasante de suelo fino Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 169 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  CARRETERAS  -  CIMENTACIONES  -  ALQUENOS,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS Resumen : Esta tesis tiene como objetivo analizar un método de reforzamiento propuesto en base a la incorporación de EPP con la finalidad de incrementar la resistencia y mejorar las características mecánicas del suelo de la subarasante de suelo fino. El limo es un suelo cohesivo constituido por partículas finas, estas características determinan la capacidad de deformación y compresión, además poseen baja resistencia al corte y a cargas. Debido a ello se busca reforzar y mejorar el comportamiento mecánico mediante métodos físicos y químicos. Esta investigación propone la adición de EPP como método de estabilizante para lo cual se analizó el suelo remoldeado con dos porcentajes de EPP adicionadas 1% y 2% y una longitud de EPP de1.75cm, 3.5cm y 7 cm. Se realizaron ensayos de caracterización física para identificar el suelo natural: granulometría, límites de consistencia y peso específico de los sólidos. Se sometió el suelo natural y las mezclas con diferentes porcentajes de EPP a los siguientes ensayos de caracterización mecánica para determinar las variaciones en el comportamiento: ensayo de compactación estándar y ensayo de CBR. Los valores obtenidos mediante los ensayos realizados demostraron la mejora de las características mecánicas del suelo siendo la mezcla de 1% y una longitud de 7 cm de polipropileno expandido, la que brinda un mejor resultado en comparación con las mezclas de menor proporción....leer masleer menos

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064209	PG624.151363/AYA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12835^bBCEN

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Analisis de la estabilidad en taludes de carretera, a partir de los fenomenos de lluvia y escurrimiento / Succi Aguirre, Omar Esteban

Público Ubicación : T624.151/SUC Autores: Succi Aguirre, Omar Esteban, Autor Título : Analisis de la estabilidad en taludes de carretera, a partir de los fenomenos de lluvia y escurrimiento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2008, 113p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  EN  TALUDES  ,TALUDES  EN  CARRETERAS  -  DESLIZAMIENTOS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Concepto de Etabilizacion.- Los procesos geotecnicos activos de los taludes y laderas corresponden generalmente, a movimientos hacia abajo y hacia afuera de los materiales que conforman un talud de roca, cuelo natural o relleno, o una combinacion de ellos. Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosion o flujos. Algunos segmentos de talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo. Relevancia social.- El analisis o el estudio de la estabilidad de los taludes de carreteras tienen un gran impacto social, ya que en nuestro pais el transporte carretero es el mas usado por su bajo costo, es por este motivo que las autoridades deberian dar mayor importancia a la libre transitabilidad por las carreteras, puesto que estas se encuentran en muy mal estado; y cuando se tiene una carretera asfaltada ademas de ser la que nos comunica con una frontera internacional, esta se ve dañada por el derrumbe de alguno de sus taludes, lo que causa daños a la carpeta asfaltica. Aplicacion teorica y practica de la investigacion.- Se llevara cabo un estudio de la estabilidad de taludes, ademas de realizar el analisis de un talud determinado de tramo carretero Limal - Km. 19, este talud esta ubicado entre las progresivas 117+200 a 118+000 denominado paredones, ya que este talud presenta problemas de estabilidad; y es de conocimiento popular que sufre derrumbes frecuentes en la epoca de lluvias. Justificacion.- En las regiones montañosas tropicales, el terreno en estado natural presenta cierta inclinacion denominada ladera, la que se encuentra en equilibrio, que se ve afectado por la construccion de una obra (vial), produciendose los taludes, los que pueden presentar distintas inclinaciones, forma, etc. Hecho que representa una potencial amenaza, por tanto es de suma importancia realizar un estudio adecuado para estabilizar de la mejor forma un determinado tipo de talud. ...leer masleer menos

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048459	T624.151/SUC	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5509^bBC
054178	T624.151/SUC	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0116

Análisis de los criterios de calidad e indicadores de desempeño de pavimentos rígidos aplicado al proyecto 180 cuadras de Bermejo / Urdininea Carlos, Milena

Público Ubicación : PG625.84/URD Autores: Urdininea Carlos, Milena, Autor Título : Análisis de los criterios de calidad e indicadores de desempeño de pavimentos rígidos aplicado al proyecto 180 cuadras de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 432 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  RIGIDOS  -  CARRETERAS,  LOSAS  DE  HORMIGON,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PAVIMENTOS  -  CONTROL  DE  CALIDAD Resumen : En nuestro medio nos encontramos en una etapa de desarrollo en el área vial y mucho más en la construcción de carreteras utilizando pavimento rígido. En el presente trabajo análisis de los criterios e indicadores de desempeño en pavimentos rígidos, se empleará un proceso constructivo, aplicando una metodología de control de calidad de materiales. Por qué se ha comprobado que la vida útil de los pavimentos se puede conservar y mejorar utilizando adecuadamente los materiales de construcción. El estudio se hará a 15 calles en la Ciudad de Bermejo en el ¨Proyecto de las 180 cuadras con este fin se realiza el control del material de la subrasante, sub base y al concreto mediante los siguientes ensayos de laboratorio: análisis granulométricos, límites de consistencia, determinación de la densidad máxima y humedad óptima, CBR (Valor Relativo de Soporte), resistencia a la compresión, resistencia a flexión. De esta manera la información que aquí se presenta, es un registro de lo estudiado y observado en la construcción de este proyecto, aplicando la metodología planteada. Se describen los controles realizados en cada etapa de la construcción las técnicas que se tomaran en cuenta, los ensayos de suelos que se realizaron, los materiales que se utilizaron para la conformación del pavimento, en resumen todo lo que ocurrió en obra durante la ejecución. El control de calidad durante la ejecución permite corregir sobre la marcha prácticas inapropiadas evitando que se prolonguen las obras por reparar los trabajos defectuosos inspeccionados a destiempo. Las recomendaciones emitidas en este trabajo sirven para alentar el uso conciente y responsable de mejores técnicas de construcción y materiales mientras que cumplan los requisitos básicos de una buena construcción, a condición de que la calidad del producto sea comparable y mejor que las construidas anteriormente...leer masleer menos

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053195	PG625.84/URD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9394
054475	PG625.84/URD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0413

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Apilcación de distintos geosintéticos usados como anti - reflejos de fisuras aplicados pavimentos rígidos / Suruguay Albarez, Mario Richard

Público Ubicación : PG620.196/SUR Autores: Suruguay Albarez, Mario Richard, Autor Título : Apilcación de distintos geosintéticos usados como anti - reflejos de fisuras aplicados pavimentos rígidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2013, 170 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  CARRETERAS  -  GEOSINTETICOS Resumen : El presente trabajo comprende un estudio sistemático de los geosintéticos, mostrando su rápida evolución, desde sus primeras experiencias hasta nuestros días. En seguida se indican las diferentes clases de geosintéticos que se encuentran actualmente en el mercado, también se hace un estudio sobre sus funciones y diferentes propiedades que tienen estos materiales. La revisión bibliográfica de las investigaciones publicadas acerca del estudio de la reflexión de fisuras en capas fisuradas de pavimento rígido, permitió establecer el estado del arte enfocados en el estudio sobre el origen de las fisuras, las causas de la reflexión, ensayos de laboratorio y campo desarrollados para analizar el fenómeno. La formulación de esta investigación involucra un proceso de laboratorio que permita evaluar dos tipos de geosintético (geogrilla y geocompuesto) como anti-reflejos de fisuras aplicados en los pavimentos rígidos. En la aplicación práctica se define aspectos como la caracterización de materiales componentes del hormigón, tipos de probetas, sistema de medición de fisuras, análisis de reflexión de fisuras, permitiendo realizar diferentes clasificaciones de los resultados de manera que se pueda obtener una idea más clara sobre la eficiencia de cada sistema ensayado. Al finalizar la investigación, se sacaron conclusiones que enriquecerán la información de los geosintéticos al involúcralos en la utilización de anti- reflejos de fisuras como una alternativa en la rehabilitación de pavimentos rígidos....leer masleer menos

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042683	PG620.196/SUR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7584

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Aplicación de la BISCHOFITA (cloruro de magnesio hexahidratado) para la conservación de caminos ripiados en la Provincia Cercado / Aramayo Ortega, Jaime

Público Ubicación : PG625.81/ARA Autores: Aramayo Ortega, Jaime, Autor Título : Aplicación de la BISCHOFITA (cloruro de magnesio hexahidratado) para la conservación de caminos ripiados en la Provincia Cercado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 209 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : REVESTIMIENTO  DE  CARRETERAS  -  RIPIADO,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  CONSERVACION  DE  CAMINOS  -  BISCHOFITA Resumen : El Cloruro de magnesio Hexahidratado o Bischofita es una sal. Ésta posee diversas propiedades que permiten su uso potencial como estabilizador químico de capas de rodado granulares, entre otras propiedades, ésta se caracteriza por tener la capacidad de absorber y retener la humedad del medio ambiente circundante, incrementa la tensión superficial del agua así como también su presión de vapor. La investigación tiene el propósito de evaluar la efectividad de la Bischofita como estabilizador químico de carpetas de rodado en caminos ripiados y se basa en resultados de ensayo de laboratorio. Para la presente investigación se tomaron diferentes muestras de material ripioso, la primera de un banco de préstamo y las restantes de tramos de caminos ripiados pertenecientes a nuestra provincia; sobre estas muestras se realizarán los distintos ensayos de laboratorio como ser: Granulometría, Límites de Atterberg, Clasificación de Suelos, Compactación, CBR y Resistencia a la Compresión Simple con y sin la aplicación de la Bischofita, para determinar ciertas propiedades físico-mecánicas y así poder realizar un análisis comparativo, determinando así como influye la Bischofita sobre dichas propiedades. También podrá verse dentro de este trabajo como debe realizarse un correcto proceso de estabilización de un camino ripiado con Bischofita y la dosis óptima de aplicación para la conservación de estos tipos de obras viales. También se redactará una planilla de precios unitarios referenciales para la construcción de caminos estabilizados con Bischofita. Finalmente en base a todo el trabajo realizado podremos llegar a la conclusión si la Bischofita puede o no utilizarse como aditivo para estabilizar carpetas de rodado en caminos ripiados de nuestra provincia....leer masleer menos

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042659	PG625.81/ARA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7676

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Caracterización mecánica del suelo mediante el ensayo triaxial aplicado a la estabilización de taludes para el Distrito 12 de la Ciudad de Tarija / Mamani Aramayo, María Renee

Público Ubicación : PG624.15136/MAM Autores: Mamani Aramayo, María Renee, Autor Título : Caracterización mecánica del suelo mediante el ensayo triaxial aplicado a la estabilización de taludes para el Distrito 12 de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 156 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  SUELOS-ANALISIS,  SUELOS-ENSAYOS,  RESISTENCIA,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS-TALUDES,  SUELOS  FINOS-RESISTENCIA,  DISTRITO  12,  TARIJA-CIUDAD Resumen : La elaboración de esta investigación se inicia con la necesidad de realizar una caracterización mecánica de los suelos finos presentes en el distrito 12 de la ciudad de Tarija, debido al gran crecimiento del mismo y a las obras de gran magnitud que se van ejecutando. La metodología incluye la extracción y georreferenciación de los puntos de muestreo, ensayos de caracterización física como ser; contenido de humedad, granulometría, gravedad específica de los sólidos, límites de consistencia, y, la determinación de los parámetros de resistencia al corte, cohesión y ángulo de fricción, mediante pruebas triaxiales Consolidadas no drenadas (CU) y No consolidadas no drenadas (UU). Ambas pruebas triaxiales se realizaron en muestras inalteradas, y se analizó los parámetros que se obtuvieron en ambas, donde la condición consolidada no drenada, presenta cohesión y ángulo de fricción relativamente más bajas, esto debido a la saturación a la que es sometida la muestra para lograr su consolidación. A partir de estos parámetros se analizó la estabilidad de un talud de la zona con ayuda del software GEO 5, donde se definió la estabilidad en términos de un Factor de seguridad (FS), evaluándolo en ambas condiciones. Como producto final se realizó el mapa de caracterización del distrito, donde se aprecia los distintos tipos de suelo con sus características físicas y mecánicas. El distrito cuenta principalmente con suelos finos, entre los que se destacan por su mayoría, las arcillas de baja a mediana compresibilidad (CL), limos inorgánicos de baja plasticidad (ML) y por la proximidad de los barrios del distrito al Río Guadalquivir, se cuenta con gravas arcillosas (GC) y arenas arcillosas (SC). El presente trabajo, puede utilizarse como una referencia y guía teórica o práctica para que las personas interesadas cuenten con datos que sean de su utilidad, en estudios, investigaciones o aplicaciones en proyectos futuros. ...leer masleer menos

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061720	PG624.15136/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11655^bBCEN
061721	PG624.15136/MAM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11656^bBCEN
061722	PG624.15136/MAM/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11657^bBCEN
061723	PG624.15136/MAM/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11658^bBCEN

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Carreteras, calles y aeropistas / Valle Rodas, Raúl

Público Ubicación : 625.7/V251c Autores: Valle Rodas, Raúl, Autor Título : Carreteras, calles y aeropistas Fuente : 6a. ed Buenos Aires [AR] : El Ateneo, 1976, xiii,476p Notas : Incluye bibliografía Temas : AEROPUERTOS,ESTABILIZACION  DE  SUELOS,CARRETERAS

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018374	625.7/V251c	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	1590^bBTEC

Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral / Tolaba Copa, José Luís

Público Ubicación : TD625.732/TOL Autores: Tolaba Copa, José Luís, Autor Título : Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 122 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  CARRETERAS,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TRAMO  LA  PLAQUETA-CAÑAVERAL Resumen : SIN RESUMEN 1. ASPECTOS GENERALES 1.1. ANTECEDENTES. Los suelos pueden mejorase para dar ciertas características deseadas. Esto dependerá del costo relativo de las alternativas que se plantea a ser utilizadas. Investigaciones de las condiciones del suelo en los taludes indicarán si se quiere estabilizar estos mismos. Quizá sea necesario efectuar pruebas para comparar cuál de las alternativas que se planteara sea la más adecuada técnica y económica para la estabilización de los taludes. Los taludes y laderas en carreteras son movimientos hacia abajo estos pueden estar compuesto de materiales como roca, suelo natural, o una combinación de ello. Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosión o flujo. Algunos segmentos del talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo. ...leer masleer menos

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041848	TD625.732/TOL	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6964

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Comparación de los efectos de compactación mecánica de golpe (T-180) con la vibración bajo carga constante en los suelos no cohesivos / Estrada Heredia, Juan Santiago

Público Ubicación : PG624.15136/EST Autores: Estrada Heredia, Juan Santiago, Autor Título : Comparación de los efectos de compactación mecánica de golpe (T-180) con la vibración bajo carga constante en los suelos no cohesivos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 183 p Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : GEOTECNIA,  SUELOS-ANALISIS,  SUELOS-ENSAYOS,  SUELOS-RESISTENCIA,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS,  SUELOS  ALUVIALES-PROVINCIA  AVILES,  TARIJA Resumen : En el presente proyecto tiene como fin dar conocimiento de un método de compactación nuevo aparte del método estándar proctor, ver sus similitudes y diferencias y analizar las ventajas y desventajas de cada uno, para poder brindar valores más exactos de densidad máxima. En cualquier construcción vial es necesario poder determinar los valores de la densidad máxima, para poder tener una buena compactación ya sea para carpetas asfálticas como también para taludes, la compactación efectiva nos da una mayor capacidad para soportar carga, nos ayuda a impedir el hundimiento, a reducir la in filtración de líquidos y el esponjamiento y contracción del suelo. En el aporte teórico del proyecto se dará un enfoque a los diferentes métodos de compactación tanto en campo y en laboratorio, a las ventajas de compactar un suelo y también a los ensayos en laboratorio para poder obtener densidades máximas. En el proyecto de grado se pretende comparar los dos métodos de compactación así poder demostrar cual método de compactación sería el más adecuado para obtener una densidad máxima de un suelo aluvial o no cohesivo, se podrá evidenciar el uso de dos ensayos capaces de determinar la densidad, como ser el ensayo Proctor según el tipo de suelo (t-180) y el método de la mesa vibratoria que es estándar a cualquier tipo de suelo....leer masleer menos

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062077	PG624.15136/EST	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12143^bBCEN

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42009_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	42009_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	42009_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
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Comparacion tecnica - Economica de metodos para estabilizacion de taludes aplicando obras de contencion Carretera Coimata - Rio La Vitoria / Flores Ortega, Omar

Público Ubicación : TD624.151363/FLO Autores: Flores Ortega, Omar, Autor Título : Comparacion tecnica - Economica de metodos para estabilizacion de taludes aplicando obras de contencion Carretera Coimata - Rio La Vitoria Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2009, 84p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES  ,MUROS  DE  CONTENCION  -  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS Resumen : Es conveniente que los taludes presenten un buen funcionamiento puesto que la desestabilizacion o deslizamientos de los mismos originaria graves problemas en la vida util de la carretera, tanto en lo referente a su funcionamiento como en lo relacionado con su durabilidad o mantenimiento, mientras que si hay un buen funcionamiento de estos permitira mantener en servicio los caminos, lo que es importante para permitir una comunicacion facil entre las comunidades y habitantes de ambos margenes del camino o carretera; asi mismo el mal comportamiento de los taludes por malos diseños de sus pendientes o por suelos inestables puede exponer la seguridad publica, estos problemas pueden evitarse tomando las previsiones adecuadas en su debido tiempo. Los taludes pueden ser naturales cuando se producen sin la intervencion de la mano del hombre (laderas) y artificiales cuando son hechos por este (cortes y terraplenes). Por su caracteristica el talud objeto del estudio es Artificial, fue realizado con el objeto de construir la carretera Coimata - Tarija, La que en la actualidad se encuentra asfaltado pero desprovisto de obras de arte para su mantenimiento. Hablando especificamente de la zona en estudio, geologicamente se nota una caracteristica muy particular puesto que el talud como en muchos otros en la zona no presenta estractos visibles. Los materiales empleados en la obra estaran dispuestos segun el tipo de muro de contencion que se ejecute y de acuerdo a las dosificaciones obtenidas en el tema de la elaboracion de los hormigones. Las estructuras formadas con gaviones con una solucion confiable y afectiva, para la estabilizacion y proteccion de taludes debido a su versatilidad, flexibilidad, permeabilidad, durabilidad y economia. ...leer masleer menos

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048572	TD624.151363/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5565^bBC
054209	TD624.151363/FLO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0147

Comparación técnica y económica entre la aplicación de geoceldas de polietileno de alta densidad y el método corte - relleno para la estabilización de suelos en calles de tierra aplicado en la calle 7 del barrio Miraflores / Pérez Cifuentes, Carlos Esteban

Público Ubicación : PG625.74/PER Autores: Pérez Cifuentes, Carlos Esteban, Autor Título : Comparación técnica y económica entre la aplicación de geoceldas de polietileno de alta densidad y el método corte - relleno para la estabilización de suelos en calles de tierra aplicado en la calle 7 del barrio Miraflores Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 192p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS,  GEOCELDAS  DE  POLIETILENO  -  APLICACION,  PROPIEDADES  MECANICAS,  CALLE  7  -  BARRIO  MIRAFLORES,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : El presente trabajo por adscripción pretende brindar una comparación técnica, económica y de rendimiento entre el convencional método de corte y relleno y la aplicación geoceldas de polietileno de alta densidad para mejorar las características mecánicas de los materiales en el paquete estructural del pavimento flexible, tomando en cuenta los criterios de fatiga, ahuellamiento, distribución de esfuerzos y durabilidad; el resultado de la comparación tanto técnica como económica se realiza para definir el paquete estructural para la situación más adecuada, de tal manera que se pueda optimizar y mejorar la aplicación de nuevos materiales en nuestro medio. En el desarrollo de la comparación, respaldado y documentado el estado de conocimiento de ambos métodos de diseño, en todas sus componentes se obtiene el levantamiento topográfico y en laboratorio la caracterización del suelo de la calle 7 del barrio “Miraflores” para luego analizar el comportamiento mecánico de los materiales que componen el paquete estructural del pavimento flexible se realizaron ensayos de aplicación de ciclos de carga y descarga mediante ensayos adaptados en laboratorio; posteriormente, partiendo de esta información, se calcula mediante un factor de mejoramiento de módulos y se elaboró el diseño del pavimento flexible por los métodos AASHTO-93 y SHELL. Por último, la comparación económica que se basa en el análisis de precios unitarios y cotizaciones realizadas en nuestro medio, así también el análisis de los resultados para cada alternativa graficados para cada caso y estudio. Los resultados obtenidos presentan en la alternativa con geoceldas una mejora en el aspecto técnico el cual implica un aumento en el presupuesto de construcción....leer masleer menos

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060506	PG625.74/PER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10904^bBCEN

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Correlación entre resistencia a compresión y flexotracción para pavimentos articulados con losetas de concreto en vías urbanas / Flores Moncada, Rut

Público Ubicación : PG624.1834/FLO Autores: Flores Moncada, Rut, Autor Título : Correlación entre resistencia a compresión y flexotracción para pavimentos articulados con losetas de concreto en vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 233 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION-RESISTENCIA,  HORMIGON-MECANICA  APLICADA,  HORMIGÓN-VIAS  URBANAS,  TARIJA-CIUDAD Resumen : El presente proyecto de grado es un trabajo de investigación y análisis, en el cual se pretende demostrar la correlación entre la resistencia de compresión y la resistencia a flexotracion de 5 modelos diferentes de losetas de concretos fabricados para pavimentos articulados aplicados en vías urbanas, por medio de un convenio para este proyecto se utilizarán las losetas de concreto de la empresa nacional de Concretec. Se realiza una serie de ensayos de laboratorio en los cuales se determinan, las características, las dimensiones, y la carga aplicada expresada en kN, logrando con esto constituir un banco de datos, el cual nos sirve como base para iniciar la investigación. En función al análisis realizado a los datos preliminares se establece dos tipos de resistencias las cuales son la capacidad para soportar una carga por unidad de área. También se va a establecer una ecuación que correlacione las dos resistencias mencionadas, permitiendo a través de una de ellas en este caso la resistencia a la compresión determinar la resistencia a flexotracción, con el propósito de controlar la calidad del concreto de los pavimentos articulados. Condición que será aprovechada para establecer la relación resistencia a la tensión por flexión - resistencia a compresión. Con los resultados obtenidos de la correlación se procederá a verificar si existe una correlación entre ambas resistencias o no, haciendo un análisis y presentando una explicación por cada resultado....leer masleer menos

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062035	PG624.1834/FLO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11841^bBCEN

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Determinación del módulo resiliente mediante métodos mecanísticos empíricos / Mercado Durán, Yamil Eric

Público Ubicación : PG625.8/MER Autores: Mercado Durán, Yamil Eric, Autor Título : Determinación del módulo resiliente mediante métodos mecanísticos empíricos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2012, 262 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS-DISEÑO,  CARRETERAS  METODO  HOGG  Y  HOGG,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES Resumen : El objetivo de este trabajo es determinar el módulo resiliente de la subrasante mediante métodos mecánico empírico, método de Hogg y Hogg simplificado, posteriormente se realiza una comparación de resultados donde se observará que no existe gran variación de resultados de un método a otro, por lo cual se puede deducir que el método de Hogg Simplificado es de fácil aplicación y rápida determinación al compararlo con el método de Hogg por esta razón se justifica su aplicación en el estudio de nuestras carreteras. Para la determinación del módulo resiliente mediante el método de Hogg y Hogg Simplificado se realizaron ensayos de deflectometría sobre la subrasante de la doble vía La Paz- Oruro; los ensayos se realizaron con una viga Benkelman y un camión de eje trasero simple con llanta doble, la carga del eje es de 17968 libras y la presión de inflado es 80 psi. Los ensayos se efectuaron en forma igualmente espaciados a una distancia de 20 m o cada 40 m en cada carril. Cada ensayo consiste en la ejecución de 6 lecturas para conocer la deformada que adopta la superficie de la capa del pavimento, las que se efectuarán a 0, 20, 30, 40, 50 y 500 cm desfasados del punto inicial de aplicación de carga. El cálculo de las deflexiones es simple, en la deflexión máxima se calcula la diferencia entre la lectura inicial y final. Para 20 cm se debe encontrar la diferencia entre la lectura a 20 cm y la lectura final, de igual manera encontrar la diferencia para 30 cm con la lectura final. Una vez obtenidas las deflexiones se determinó el módulo resiliente mediante el método de Hogg para lo cual se debe calcular el R50 que es la distancia radial donde la deflexión es la mitad de la deflexión máxima, también se calculó la longitud característica(L0), una vez obtenidos estos dos parámetros se procedió al cálculo del módulo de elasticidad para lo cual se debe seguir dos pasos; el primer paso consiste en establecer la relación teórica entre la rigidez para carga puntual y la rigidez para carga distribuida sobre un área (So/S) y como segundo paso y último se calcula el módulo resiliente o de elasticidad (Eo). Por último se determinó el módulo de elasticidad por el método de Hogg Simplificado para el cual se calcula el producto (D0*R50) y basta con emplear la siguiente ecuación: E0 = 1091314.96 (D0xR50)–0.939...leer masleer menos

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041841	PG625.8/MER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6711

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Dimensionamiento de mallas de acero de alta resistencia como solución en la estabilidad de taludes / Vargas Garcia, Evelin Rosalba

Público Ubicación : PG624.151363/VAR Autores: Vargas Garcia, Evelin Rosalba, Autor Título : Dimensionamiento de mallas de acero de alta resistencia como solución en la estabilidad de taludes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 262p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  -  MEDIDAS  DE  SEGURIDAD  -  ACONDICIONAMIENTO,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS,  TALUDES  -  MALLAS  DE  ACERO  Y  ANCLAJE Resumen : Este trabajo tendrá la finalidad de realizar un estudio de las mallas de acero en combinación con anclajes en la estabilidad de taludes, en carretera, que tendrá el fin de precautelar la seguridad de los que transiten por dicho tramo, así mismo de dar continuidad a la circulación vehicular, para lograr lo anterior se presentará el método de rotura planar para los anclajes como una alternativa de estabilización de taludes, con la implementación de esta metodología podrán evitarse los diferentes derrumbes y terramientos de cunetas y obras transversales e invasión de grandes masas de suelo en carretera. Empezamos con la ubicación de la zona de estudio analizando las características generales de los taludes aplicando ya en este punto el método RQD, RMR, SMR para saber la calidad de la roca y así seguir los pasos para la clasificación del macizo rocoso extrayendo muestras de cada talud para sacar la resistencia de la roca dato que complementará a la clasificación, y con esos datos obtener valores de tabla de la cohesión y el ángulo interno para luego realizar el cálculo del dimensionamiento del sistema flexible mediante el método de rotura planar. Procedemos al cálculo de longitud y separación de los anclajes necesarios para la estabilidad de taludes. Tomamos en cuenta para esta aplicación las especificaciones de mallas, cables perimetrales y bulones abastonados para el perímetro ya fabricados y dados por los fabricantes que proporcionan dimensiones y su colocado, dando ya distancias y diámetros. Finalmente, las conclusiones y recomendaciones obtenidas de este trabajo, dando como referencia que este tipo de sistema han sido muy empleados en taludes de roca. Los sistemas flexibles, tal y como actualmente se instalan, no son sistemas activos, es decir, que no evitan que se produzcan deslizamientos o caídas de rocas, sino que pueden contener a la masa inestable una vez que ha comenzado su caída, pero en la mayoría de los métodos de dimensionamiento existentes se basan en asumir un comportamiento activo de la membrana....leer masleer menos

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060530	PG624.151363/VAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10917^bBCEN

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Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Sella Méndez – Carachimayo / Rodríguez Tapia, Juan Rodrigo

Público Ubicación : PG625.7/ROD Autores: Rodríguez Tapia, Juan Rodrigo, Autor Título : Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Sella Méndez – Carachimayo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 200 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  -  MEJORAMIENTO,  CARRETERAS  -  PLANOS,  PAVIMENTO  BITUMINOSO  -  RESISTENCIA  ESTRUCTURAL,  TRAMO  SELLA  MENDEZ  –  CARACHIMAYO Resumen : El proyecto ha sido desarrollado con el fin de realizar el “Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Sella Méndez – Carachimayo”, utilizando las diferentes normas establecidas por la administradora boliviana de carreteras, cuyo objetivo es contribuir al mejoramiento con el diseño geométrico y estructural para de esta manera dar solución durante todo el año a las deficientes condiciones de transitabilidad vehicular que existe en la zona del proyecto. Para cumplir con el objetivo de esta investigación se ha realizado diferentes estudios correspondientes: Levantamiento topográfico, el cual sirvió para representar el terreno en un plano, el estudio de mecánica de suelos, para determinar propiedades físicas y mecánicas de los suelos, el estudio de tráfico para determinar los diferentes tipos de vehículos que circulan por el camino en ambos sentidos, el diseño geométrico de la carretera, el cual permitió realizar un trazo óptimo para el alineamiento horizontal y vertical de la carretera, el estudio hidrológico, a través del cual se evalúan los parámetros meteorológicos y se determina la hidrología de la zona y por último el análisis de costos y presupuestos que son cálculos en base a los metrados. Todas las variables mencionadas se hicieron posible, aplicando conocimientos técnicos de ingeniería y siguiendo la normativa vigente establecida por la administradora boliviana de carreteras obteniendo las siguientes características del diseño geométrico: Ancho de calzada de 6 m. Ancho de berma 0,5 m. Cuneta triangular asimétrica de taludes de 1:1 exterior y 1:2 interior, altura de 0,40 m. y ancho de 1,20 m. Así mismo cabe destacar que el diseño estructural del camino está sujeto a la norma AASHTO y en base a las propiedades de la subrasante que tiene un CBR de 10 % y se tiene las siguientes características: Capa de rodadura = tratamiento superficial doble 2,5 cm. de espesor. Capa base = 15 cm. de espesor. Capa sub base = 25 cm. de espesor. De acuerdo a la alternativa solución la inversión requerida para este proyecto para pavimento con tratamiento superficial doble, será de aproximadamente Bs. 12.306.314,29 bs son DOCE MILLONES TRESCIENTOS SEIS MIL TRESCIENTOS CATORCE CON 29/100, que se aplicará y distribuirá en las obras aquí citadas y a lo largo del tiempo de construcción del camino. ...leer masleer menos

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057614	PG625.7/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10325^bBCEN
057615	PG625.7/ROD/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10327^bBCEN
057616	PG625.7/ROD/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10326^bBCEN

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