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Introducción a la ciencia e ingeniería de los materiales / Callister, William D.

Público Ubicación : 620.11/C178i Autores: Callister, William D., Autor ; Pere Molera Solá, Traductor Título : Introducción a la ciencia e ingeniería de los materiales Fuente : Barcelona [ES] : Reverté, 2012, xix, 459 p., Vol. 1 Notas : Título original: Materials Science and Engineering An Introduction Temas : MATERIALES-INGENIERIA,  MATERIALES-CLASIFICACION

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040066	620.11/C178i	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3515
040065	620.11/C178i	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3514

Introducción a la ciencia e ingeniería de los materiales / Callister, William D.

Público Ubicación : 620.11/C178i Autores: Callister, William D., Autor ; Pere Molera Solá, Traductor Título : Introducción a la ciencia e ingeniería de los materiales Fuente : Barcelona [ES] : Reverte, 2010, xix, 462-788 p., Vol. 2 Temas : MATERIALES-INGENIERIA,  MATERIALES-CLASIFICACION

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040067	620.11/C178i	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3512
040068	620.11/C178i	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3513

Análisis del comportamiento de la expansión mediante métodos de estabilización de suelos / Ortega Condori, Patricia Lourdes

Público Ubicación : PG624.151/ORT Autores: Ortega Condori, Patricia Lourdes, Autor Título : Análisis del comportamiento de la expansión mediante métodos de estabilización de suelos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 350 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION  -  ARCILLA,  CAL,  ARCILLA  CEMENTO,  APLICADO  A  LA  ZONA  DE  LA  VILLA  OLIMPICA  -  CIUDAD  DE  TARIJA Resumen : En el presente trabajo de investigación se lleva a cabo la evaluación del comportamiento que tiene la expansión del suelo arcilloso de la zona de la Villa olímpica, ante la aplicación de la cal y el cemento como agentes estabilizantes, a fin de determinar cuál es el estabilizante más adecuado para controlar de manera efectiva los cambios volumétricos de la arcilla en presencia de humedad. Para este fin se realizan evaluaciones en base al potencial de expansión del suelo, mediante la evaluación de la variación de las características plásticas de diferentes mezclas dosificadas con cal y por otro lado con cemento. También se realiza una evaluación en base a la medición directa del potencial expansivo de mezclas suelo-cal y suelo-cemento. En la primera parte del presente trabajo se hace una introducción de los aspectos principales como objetivos, metodología a utilizar, alcance, etc. En una segunda parte se presenta el marco teórico conceptual donde se sustenta la investigación. En la tercera parte de este trabajo se llevan a cabo los ensayos necesarios de laboratorio y los resultados obtenidos de los mismos. Se lleva a cabo el análisis de resultados, de los diferentes ensayos efectuados a la arcilla en estado puro y a las mezclas de suelo-cal y suelo-cemento, además se hace la comparación entre la estabilización de la arcilla con cal y la estabilización de la arcilla con cemento, determinando de esta manera los porcentajes más adecuados a utilizar. Finalmente se hace una evaluación económica del estabilizante, para definir y recomendar el uso del agente óptimo para controlar el efecto destructivo de la expansión de la arcilla en estudio, para que este fenómeno no afecte a los futuros proyectos que sobre ellos se construyan....leer masleer menos

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054991	PG624.151/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9686
055125	PG624.151/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0894

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Análisis del comportamiento de vigas de hormigón armado reforzadas con fibra de carbono / Rodríguez Albino, Marisol Griselda

Público Ubicación : PG620.137/ROD Autores: Rodríguez Albino, Marisol Griselda, Autor Título : Análisis del comportamiento de vigas de hormigón armado reforzadas con fibra de carbono Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 200 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  ESTRUCTURAS,  VIGAS  DE  HORMIGON,  HORMIGON  –  EXPANSION  Y  CONTRACCION,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES  -  ENSAYOS  (Tecnología),  HORMIGON  –  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES Resumen : Debido a que el mayor porcentaje de edificaciones estructurales en nuestro país están construidas de hormigón armado, es muy común que las estructuras requieran reparación y/o refuerzo. Ante esta necesidad han surgido innovadoras técnicas de refuerzo con materiales compuestos. Uno de los materiales compuestos más prometedores en cuanto al futuro de la construcción es la fibra de carbono. El presente proyecto de investigación tiene por finalidad demostrar la factibilidad del uso de platinas de fibra de carbono como refuerzo externo para el reforzamiento de vigas de hormigón armado. Se expone la filosofía y metodología de diseño de este sistema de refuerzo según norma ACI 440.2R-17 y se pretende proporcionar una guía para este tipo de refuerzo, con este fin se abordan los temas necesarios y suficientes para describir el proceso para reforzar vigas sometidas a flexión. Se exponen las características de la fibra de carbono, historia, consideraciones de diseño, requisitos de aplicación para elementos sometidos a flexión, sus ventajas y desventajas y las limitaciones para su aplicación. Toda la información teórica recopilada se aplica a un caso de reforzamiento de una viga de hormigón armado que se diseña para una carga determinada y que mediante el reforzamiento se obtenga un incremento en la resistencia. Se analizará el comportamiento y la contribución que brinda el reforzamiento de fibra de carbono en la ductilidad. Se presentarán los resultados de los ensayos de vigas con la finalidad de realizar análisis comparativos y determinar cuantitativamente la efectividad del uso de este método de reforzamiento. Se realizó la construcción de 8 vigas de hormigón armado, todas con las mismas características de diseño. Se tomó una viga patrón a la cual no se colocó ningún sistema de refuerzo, las demás vigas fueron reforzadas con las platinas de fibra de carbono, posteriormente se sometió al ensayo de flexión y se hizo un análisis del tipo de falla de cada viga....leer masleer menos

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066174	PG620.137/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13358^bBC

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Análisis del efecto de la cantidad y tipo de arena en las propiedades marshall de las mezclas asfálticas en caliente / Benitez, Javier

Público Ubicación : T620.191/BEN Autores: Benitez, Javier, Autor Título : Análisis del efecto de la cantidad y tipo de arena en las propiedades marshall de las mezclas asfálticas en caliente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2004, pag. var Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MATERIALES  DE  INGENIERIA-ARENA Resumen : La base de la investigación es la de determinar la influencia que tiene la cantidad y tipo de arena sobre las propiedades de Marshall, es muy difícil indicar cual es el porcentaje óptimo de arena en una mezcla asfáltica, porque al hacer variar el porcentaje de arena directamente varían las propiedades de la mezcla, como por ejemplo del exceso de arena producen mezclas fácilmente trabajables o deformables que se conoce como mezclas tiernas, las cuales son demasiado inestables para ser colocadas y compactadas. Por el contrario una mezcla con baja cantidad de arena produce mezclas asfálticas con elevado índice de vacíos las cuales serán muy permeables, poco flexibles, poco trabajables, con baja resistencia a la fatiga, etc. Por otra parte las arenas resultantes de la fragmentación de rocas presentan ventajas sobre las arenas naturales, al tener estos bordes puntiagudos proporcionando esta resistencia en el pavimento. Una mezcla asfáltica debe contener partículas angulares y redondeadas, las redondeadas suministran en la mezcla la trabajabilidad necesaria durante su colocación. Los materiales del río Bermejo (zona Emborozú), presentan mayor resistencia en la mezcla asfáltica comparadas con las arenas del río Guadalquivir (Zona El Picacho) ensayadas en las mismas proporciones de áridos y cemento asfáltico lo que se demuestra en la probetas de prueba. El desarrollo del estudio fue ordenado en tres series de acuerdo al tipo de arena siendo estas natural, chancada y combinación de las mismas y variando la cantidad de arena en 35 por ciento, 45 por ciento y 55 por ciento dentro de cada serie y por cada uno de los porcentajes se hizo variar las cantidades de cemento asfáltico como se muestra en la tabla siguiente. En cada una de estas dosificaciones se hizo variar el porcentaje de asfalto, desde un 5.0 por ciento, 5,5 por ciento, 6.0 por ciento y 7.0 por ciento. De los ensayos practicados se obtiene la siguiente tabla. Los resultados de los ensayos determinan la variación del asfalto que aumenta a medida que aumenta el porcentaje de arena, esto demuestra lo que indicamos anteriormente a mayor cantidad de arena presente en la mezcla asfáltica mayor será el porcentaje de asfalto esto por razón de que a medida que disminuye los granos aumenta el área superficial de los granos a cubrir con cemento asfáltico. En las mezclas asfálticas como se puede ver en los resultados existe una afectación del componente agregado natural (arena) de la cual depende mucho el comportamiento de la mezcla, los resultados muestran que la utilización de arena chancada repercute en una mayor estabilidad de la mezcla y una mejor densificación de la misma aspectos que le darán a la mezcla un mejor comportamiento mecánico, lo cual influirá en la durabilidad de la mezcla. ...leer masleer menos

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047323	T620.191/BEN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4333^bBC
054111	T620.191/BEN	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0049

Análisis de la fibra de vidrio como componente en una mezcla asfáltica en caliente para el mantenimiento de carreteras / Albornoz Gaite, Juan Orlando

Público Ubicación : TI620.1960287/ALB Autores: Albornoz Gaite, Juan Orlando, Autor Título : Análisis de la fibra de vidrio como componente en una mezcla asfáltica en caliente para el mantenimiento de carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 263 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  INGENIERIA  -  MATERIALES  BITUMINOSOS,  MEZCLAS  ASFALTICAS  -  FIBRA  DE  VIDRIO,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES Resumen : El presente proyecto tiene como finalidad la investigación académica sobre la aplicación de fibra de vidrio en una mezcla asfáltica para mejorar sus propiedades físico-mecánicas. Constantemente se van implementado nuevas ideas que permiten el desarrollo del mejoramiento de los pavimentos, mediante una mejor mezcla asfáltica, debido a sus propiedades físico-mecánicas, es por esto que surge el estudio de investigación sobre el análisis de la fibra de vidrio como componente en una mezcla asfáltica en caliente convencional para el mantenimiento de una carretera. La fibra de vidrio se utiliza de diferentes maneras como: en la reparación de la pintura en los automóviles, en la creación de moldes para maniquíes empleados en la comercialización de prendas de vestir, para crear piezas para el área de la medicina a partir de la fibra de vidrio como componente, en la construcción para mejorar los hormigones y otros usos más; pero no se encontraron estudios donde se la utilizó como componente de la mezcla asfáltica. La mezcla asfáltica con la fibra de vidrio como un componente es un análisis nuevo que pretende mejorar la propiedad físico-mecánica y la durabilidad de las mezclas asfálticas, para el mantenimiento de carreteras. Primero se realizó la caracterización de los componentes de la mezcla asfáltica, agregado y cemento asfaltico, se realizó una mezcla asfáltica en caliente convencional encontrando el porcentaje de cemento asfaltico más óptimo, posteriormente se procedió a ver la forma de incorporar la fibra de vidrio en la mezcla asfáltica de tres formas diferentes. Donde se eligió la primera forma por ser la más adecuada, luego se añadió porcentajes de fibra de vidrio a la mezcla asfáltica para luego hacer las diferentes pruebas a una mezcla asfáltica convencional en caliente y con fibra de vidrio. Después se analizó y verificó si existen mejoras en las propiedades de la mezcla. Los resultados obtenidos incorporando fibra de vidrio dieron como resultado una pequeña mejora en las propiedades físico-mecánicas en relación con una mezcla asfáltica convencional. Se utilizó agregados de la chancadora de Charajas, Tarija, Bolivia y un cemento asfáltico convencional 85/100 de procedencia del Brasil....leer masleer menos

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061678	TI620.1960287/ALB	Trabajo de Investigación	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11634^bBCEN

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Análisis de imágenes aplicado a mezclas asfálticas para la caracterización del tamaño y distribución de partículas / Segovia León, Nataly Natalia

Público Ubicación : PG620.196/SEG Autores: Segovia León, Nataly Natalia, Autor Título : Análisis de imágenes aplicado a mezclas asfálticas para la caracterización del tamaño y distribución de partículas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 191 p Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  BITUMINOSOS  –  FOTOGRAFIA  EN  INGENIERIA  DE  CARRETERAS,  MATERIALES  BITUMINOSOS  –  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES,  MATERIALES  BITUMINOSOS  –  AGREGADOS,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES Resumen : Aunque el desempeño de las mezclas asfálticos usadas en obras viales, suele depender del arreglo que logren los componentes, es decir a las partículas de agregado y los vacíos englobados dentro del ligante bituminoso, este aspecto no se evalúa dentro de los controles rutinarios de calidad, en nuestro medio la gran mayoría de obras viales son construidos con la mezcla convencional (mezcla densa). El objetivo principal de este trabajo final, es profundizar en el conocimiento de las características de la micro y macro estructura de mezclas asfálticas, utilizando herramientas de análisis de imagen. Se busca identificar aquellos aspectos asociados con la estructura interna, que puedan tener una incidencia desfavorable en el comportamiento a mediano y largo plazo en mezclas asfálticas compactadas. Para este estudio, se contó con microfotografías de secciones delgadas y bloques pulidos de concretos asfálticos, tomadas en una investigación previa. Se seleccionaron en total 30 imágenes tomadas sobre muestras de las probetas asfálticas, las cuales se analizaron mediante el programa Syngo Via y MicroDicom, a nivel micro y macroscópicos. En la mezcla asfáltica se logró identificar aspectos como segregación, interacción entre agregado-agregado, distribución de vacíos y caracterización de agregados. Igualmente, en las partículas de agregados observadas, se identificaron y cuantificaron aspectos relevantes, tales como tamaños de partículas, proporción de partículas alargadas. En cada caso, se definieron los criterios de medición más convenientes para comparación según las especificaciones que le corresponden. Las mediciones realizadas fueron consignadas en una base de datos que incluye las imágenes más representativas para el proceso. Dentro de los resultados encontrados se pudo establecer que, para la mayoría de los casos, una imagen no es representativa de cada probeta por lo que las mediciones no se pueden realizar de forma aislada, sino que se requiere considerar todas las microfotografías de una misma área. ...leer masleer menos

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066216	PG620.196/SEG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13520^bBC
066217	PG620.196/SEG/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13521^bBC

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Análisis de la relación de ensayos de fragmentación dinámica de los agregados pétreos con yacimientos de la región / Singuri Flores, Abraham Isaac

Público Ubicación : PG620.191/SIN Autores: Singuri Flores, Abraham Isaac, Autor Título : Análisis de la relación de ensayos de fragmentación dinámica de los agregados pétreos con yacimientos de la región Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 149 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : AGREGADOS  PETREOS,  MATERIALES  DE  INGENIERIA,  PRODUCCION  DE  ASFALTO,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES Resumen : En Bolivia, el análisis de la aptitud de los agregados pétreos para formar parte de las mezclas asfálticas, se realiza mediante ensayos de caracterización. Entre estos se encuentran los ensayos de caracterización mecánica, como ser ensayo de Desgaste de Los Ángeles. En algunos países, en particular de la Unión Europea, se utiliza también otro ensayo para la caracterización mecánica, la Fragmentación Dinámica por impacto, de origen francés. Este ensayo es sencillo y práctico de realizar, ya que requiere poca cantidad de material, un tiempo breve de ejecución y es fácilmente transportable. El ensayo de Fragmentación Dinámica (FD), Al igual que el Desgaste Los Ángeles (LA), mide fundamentalmente la resistencia a la fragmentación de los áridos. Es de origen francés, y actualmente es norma europea. El equipo utilizado en el ensayo es menos costoso que los otros métodos de medición de la resistencia de los agregados a la fragmentación (ensayos Los Ángeles, Schlagversuch, etc.). En base a un gran número de ensayos realizados por otros autores con los dos métodos de fragmentación citados: Los Ángeles y Fragmentación Dinámica, se ha arribado a que existe una buena correlación entre los mismos. En el presente trabajo se analizará la relación existente entre ambas resistencias a través de una ecuación empírica, en base a los resultados obtenidos en agregados pétreos de distinta mineralogía. Se valorará además la posibilidad de la utilización del ensayo de Fragmentación por Impacto en obra y su inclusión en las especificaciones como ensayo alternativo al ensayo Los Ángeles....leer masleer menos

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042682	PG620.191/SIN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7483

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Análisis sobre el efecto de adición de polvo de acero en mezclas asfálticas / Montero Rodríguez, Roció Maricela

Público Ubicación : PG620.1/MON Autores: Montero Rodríguez, Roció Maricela, Autor Título : Análisis sobre el efecto de adición de polvo de acero en mezclas asfálticas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 177 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  INGENIERIA,  MEZCLA  ASFALTICA  -  POLVO  DE  ACERO,  ADICION  -  ESTUDIO,  ESTUDIO  COMPARATIVO Resumen : El presente proyecto de investigación, tiene como finalidad, ampliar el área de conocimiento en el campo de las mezclas asfálticas modificadas con un agente que le brinde un incremento en sus propiedades. El agente modificador utilizado para este fin es residuo de polvo de acero, proveniente de desecho de la industria metalúrgica en nuestra ciudad. Es así que la investigación se basó en la determinación de los mejores porcentajes para adición de polvo de acero una mezcla asfáltica en caliente. Para lograr obtener las propiedades de las mezclas asfálticas es necesario el ensayo de carga constante de Marshall. Se realizó este ensayo para obtención de la estabilidad y fluencia de las mezclas analizadas y posteriormente se analizó la variación en los resultados entre ambas mezclas asfálticas, tanto la convencional como la mezcla modificada. Se realizó el ensayo de Marshall, primeramente en una camada de prueba de especímenes de mezcla asfáltica convencional para obtención de porcentaje óptimo de cemento asfáltico, luego en una camada de muestra patrón con porcentaje óptimo de cemento asfáltico ya determinado y finalmente con una camada de briquetas modificadas con diferentes porcentajes de adición del agente polvo de acero. Los ensayos realizados con mezclas asfálticas modificadas con adición de polvo de acero, obtuvieron como resultado un incremento en las propiedades de estabilidad y fluencia en ciertos porcentajes adicionados, pero en contraposición los resultados de la fluencia desmejoran cuanto más se adicione en mezcla el residuo de polvo de acero....leer masleer menos

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055068	PG620.1/MON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9829
055156	PG620.1/MON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0925

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Análisis y determinación del ángulo de reposo de materiales no cohesivos mediante ensayos físicos-mecánicos / Zenteno Lizárraga, Roberto Pablo

Público Ubicación : T620.11/ZEN Autores: Zenteno Lizárraga, Roberto Pablo, Autor Título : Análisis y determinación del ángulo de reposo de materiales no cohesivos mediante ensayos físicos-mecánicos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2005, 175p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : MATERIALES  EN  INGENIERIA  CIVIL Resumen : En la presente tesis se determina el ángulo de reposo de una partícula no cohesiva tanto para esferas de diferentes tamaños y rugosidades, como también para las piedras (gravas) extraídas del río Guadalquivir en el tramo puente "El Peregrino" y puente "Bolivar". Se explicará tres métodos para determinar el ángulo de reposo utilizando bolitas de vidrio, polígoma, acero, plastoformo y piedras tomadas del río. Debido a que en nuestro medio no se cuenta con un aparato para determinar el ángulo de reposo de una partícula no cohesiva, nos vimos obligados junto al tutor guía él, Ingeniero Jaime Zenteno Benítez, la necesidad de inventar y construir un dispositivo físico-mecánico para determinar el ángulo de reposo que será puesto a consideración de la Universidad. Por medio de ensayos con bolitas de vidrio, polígoma, acero y plastoformo, se demostrará que el ángulo de reposo es el mismo para cualquier diámetro de esfera siempre y cuando tenga un factor de forma de FF=1. También se contruirán Curvas de Diámetro vs. Angulo de Reposo y Peso vs. Angulo de Reposo para poder comparar la tendencia de las mismas. Después de realizar todos los ensayos, se hará una comparación de ángulos de reposo obtenidos por medio de laboratorio y la gráfica de Simons (1977). Mediante los ensayos realizados con bolitas y piedras del río se demostrará que la gráfica de Simons está obsoleta, caduca y no se debería para el diseño de ripraps. Finalmente, se realizará un análisis de resultados para su aplicación en el diseño de obras civiles. ...leer masleer menos

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047339	T620.11/ZEN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4341^bBC
054549	T620.11/ZEN	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0487

Análisis y diseño de estructuras de sección variable mediante el método de Hardy Cross, aplicado a un tanque elevado / Simons Gareca, Jorge

Público Ubicación : PG620.136/SIM Autores: Simons Gareca, Jorge, Autor Título : Análisis y diseño de estructuras de sección variable mediante el método de Hardy Cross, aplicado a un tanque elevado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 88p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DE  ESTRUCTURAS  -  HORMIGON,  HORMIGON  –  EXPANSION  Y  CONTRACCION,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES  -  ENSAYOS  (Tecnología),  HORMIGON  –  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCION.- El presente proyecto denominado “Análisis y Diseño de estructuras de sección variable mediante el método Hardy Cross, aplicado a un tanque elevado”, pretende analizar y determinar los esfuerzos internos, de los elementos de sección variable para su dimensionamiento y construcción de la estructura. Para el análisis estructural se aplicará el método de Hardy Cross, el cual es un método de análisis numérico de aproximaciones sucesivas que evita tener que resolver ecuaciones simultaneas en un número elevado de incógnitas, también se puede decir que es un método exacto de resolución que se puede aplicar a elementos con secciones constantes o variables. Una vez realizado el análisis de los esfuerzos internos de la estructura se procederá a su dimensionamiento tomando en cuenta las secciones variables adecuadas y más eficientes para su construcción, se aplicará la Norma Boliviana del hormigón armado(CBH-87), para luego realizar una comparación técnica a un tanque de elevado de almacenamiento de agua existente, en el campus universitario correspondiente a la infraestructura antigua (sector SEANIG)....leer masleer menos

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060524	PG620.136/SIM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11142^bBC

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Aplicacion de estabilizadores en caminos no pavimentados / Amador Castro, Elvis Ray

Público Ubicación : PG624.151.366/AMA Autores: Amador Castro, Elvis Ray, Autor Título : Aplicacion de estabilizadores en caminos no pavimentados Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 92p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZADORES  DE  SUELOS  ,MATERIALES  DE  CONSTRUCCION Resumen : El presente trabajo intitulado Aplicacion de estabilizadores de suelos en caminos no pavimentados, esta orientado a conocer las distintas estabilizaciones de suelo que se utilizan en la construccion de estos, con el fin de establecer un metodo para realizar la estabilizacion segun las caracteristicas mecanicas que presentan los materiales a largo de los tramos en estudio. Se realiza un analisis de los primeros parametros de diseño de los caminos no pavimentados, sus principales caracteristicas geometricas y estructurales y la categoria a la que corresponde estos caminos. Posteriormente nos referimos a las distintas estabilizaciones que se realizan en los caminos no pavimentados, especificamente se hace el estudio para la estabilizacion granulometrica aplicada a una mezcla de dos suelos, para mejorar sus propiedades mecanicas de los materiales en analisis. Se muestran cuadros comparativos, de las distintas mezclas realizadas en gabinete y en laboratorio, donde se evidencia la mejora sustancial de los materiales de la subrasante, una ves que han sido estabilizadas granulometricamente. El presente trabajo tambien incluye el analisis de la alternativa mas adecuada, para realizar la estabilizacion granulometrica, la misma que tiene directa relacion desde el punto de vista de la ingenieria. Finalmente se establece un conjunto de recomendaciones, para una mejor estabilizacion granulometrica, para su aplicacion en los tramos en estudio. ...leer masleer menos

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048498	PG624.151.366/AMA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5462^bBC
054186	PG624.151.366/AMA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0124

Aplicación de mallas de acero y hormigón lanzado para protección de taludes de carretera en función al riesgo: Aplicadoal tramo Padcaya-La Merced / Mendoza Arenas, Hypatia Soledad

Público Ubicación : PG691/MEN Autores: Mendoza Arenas, Hypatia Soledad, Autor Título : Aplicación de mallas de acero y hormigón lanzado para protección de taludes de carretera en función al riesgo: Aplicadoal tramo Padcaya-La Merced Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 146 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PROTECCION  DE  TALUDES,  MALLAS  DE  ACERO,  CARRETERAS,  INGENIERIA  GEOLOGICA,  GEOTECNIA,  HORMIGON,  TRAMO-PADCAYA-LA  MERCED Resumen : Los procesos erosivos en los taludes de carretera, a causa del movimiento de tierras en volúmenes considerables y, por consiguiente, la falta de vegetación en ciertas áreas de fuerte pendiente, provocan deslizamientos causando grandes problemas a la carretera, a personas y propiedades presentes en la zona. Para mitigar los deslizamientos en los taludes y con el propósito de establecer las medidas de refuerzo más recomendables, se analiza metodologí;as adecuadas, de manera que los taludes a través de los refuerzos a proponerse puedan evitar desprendimientos y deslizamientos, los mismos que dependen de las características del suelo, pendiente, tipo de cobertura vegetal y estabilidad. Con recopilación de información de los parámetros de estudio obtenidos en campo a los diferentes taludes, se realizó el análisis de riesgo a deslizamiento con metodologías establecidas por medio de tablas, de acuerdo al análisis de riesgo se puede plantear las alternativas de solución para protección superficial de taludes con los tipos de mallas de acero de alta resistencia y hormigón lanzado. Cuando el riesgo es mayor en el talud, se recomienda la protección con hormigón lanzado, y si el riesgo es menor, se aconseja la protección con mallas de acero de alta resistencia. La elección para la aplicación de la mejor alternativa de refuerzo para cada uno de los taludes en estudio se definió a partir de los resultados de análisis de riesgo, del tipo de material que constituye y de las características del refuerzo. Finalmente, se establecen las conclusiones y recomendaciones referentes al tema en estudio, considerando los taludes que se analizaron en la aplicación práctica, de manera que los elementos concluyentes que se puedan obtener puedan ser de aporte académico e ingenieril....leer masleer menos

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042578	PG691/MEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7228

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Ciencia e ingeniería de materiales / Smith, William F

Público Ubicación : 620.11/S784c Autores: Smith, William F, Autor Título : Ciencia e ingeniería de materiales Fuente : 3a. ed Madrid [ES] : McGraw-Hill, 2004, 570p Notas : Título original: Foundations of materials sciencie and engineering Temas : INGENIERIA  DE  MATERIALES,TEORIAS  DE  LAS  ESTRUCTURAS,RESISTENCIA  DE  MATERIALES

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009335	620.11/S784c	Libro	BIBLIOTECA QUIMICA FACULTAD TECNOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0569^bBQMC

Ciencia de materiales para ingenieros / Shackelford, James F

Público Ubicación : 620.11/S542c Autores: Shackelford, James F, Autor Título : Ciencia de materiales para ingenieros Fuente : México [MX] : Prentice-Hall Hispanoamericana, 1995, 794p Temas : MATERIALES  PARA  INGENIERIA

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009380	620.11/S542c	Libro	BIBLIOTECA QUIMICA FACULTAD TECNOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0519^bBQMC

Civil engineering materials / Jackson, N

Público Ubicación : 624/J121c Autores: Jackson, N, Autor Título : Civil engineering materials Fuente : 4a. ed Hong Kong [CN] : Macmillan Education, 1988, xiv,429p Notas : Include bibliography Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,INGENIERIA  CIVIL

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018108	624/J121c	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	2208^bBTEC

Comparación técnica de una nueva mezcla asfáltica con propiedades de auto-reparación / Ticona Gareca, María Reneé

Público Ubicación : PG620.1/TIC Autores: Ticona Gareca, María Reneé, Autor Título : Comparación técnica de una nueva mezcla asfáltica con propiedades de auto-reparación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 182 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  INGENIERIA  -  ASFALTOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  MEZCLAS  ASFALTICAS  CON  ADICION  DE  FIBRAS  METALICAS,  ESTUDIO  COMPARATIVO Resumen : El presente proyecto tiene como finalidad la ampliación del conocimiento en el campo de la construcción vial, ubicado más específicamente en las mezclas asfálticas convencional y modificadas, para su fabricación se utiliza cemento asfáltico Stratura Asfaltos S.A. Betupen Plus de penetración 85-100, se tiene un porcentaje de agregado fino de 54.73 % con un contenido óptimo de cemento asfaltico de 5.64% para la mezcla convencional y modificada, la mezcla modificada de estudio contiene 1%, 2%, 4%, 8%, y 15% de fibras metálicas , lo cual le brinda mayor estabilidad y resistencia frente a una mezcla convencional, así mismo le da una propiedad auto-reparante ya que al interior de la mezcla con la adición de fibras metálicas, se forma un entremallado que no permite que la mezcla asfáltica se fisure. Se realiza el análisis de la estabilidad, resistencia, dimensiones de fisuras (ancho, longitud y profundidad), para la evaluación de su comportamiento a diferentes porcentajes de fibras metálicas y para una mezcla convencional. Se puede concluir que la mezcla modificada mejora notablemente sus características físicas y mecánicas al agregar un 4% de porcentaje de fibras metálicas. ...leer masleer menos

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055091	PG620.1/TIC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9805
055164	PG620.1/TIC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0933

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Comportamiento resiliente de residuos de construcción y demolición para bases y sub bases de pavimentos flexibles / Escobar Herrera, Victor Alfonzo

Público Ubicación : PG624.15/ESC Autores: Escobar Herrera, Victor Alfonzo, Autor Título : Comportamiento resiliente de residuos de construcción y demolición para bases y sub bases de pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 200 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  CIMENTACIONES  -  BASE,  SUB  BASE,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PAVIMENTOS  -  MEZCLAS  ESTABILIZADAS,  MODULO  RESILIENTE,  MATERIAL  RECICLADO  DE  RESIDUOS  DE  CONSTRUCCION Resumen : Al momento de realizar la construcción de una carretera, muchas veces sucede que no se encuentran suelos lo suficientemente aptos para la conformación de las capas de un pavimento, incluso en la mayoría de los trabajos es necesario transportar grandes distancias materiales ya que son los que reúnen las condiciones técnicas solicitados por la normativa vigente. Además de hacer uso de materiales de banco, generalmente es necesario retirar gran parte del material para acceder al material adecuado, acarreando grandes gastos para la ejecución y aun antes en la elaboración de un proyecto. Por tanto este proyecto de grado se enfoca a dar una solución parcial a este inconveniente, tomando en cuenta el mayor requerimiento de material granular remplazando el mismo con residuos de construcción y demolición aplicado a capas de pavimentos flexibles. Esta alternativa es aplicable en zonas urbanas y alrededores donde el costo de transporte y preparación del material sea bajo y donde la presencia de material fino (limos y arcillas arenosas) sea alta, con características de inestabilidad que no cumplen con las condiciones para formar parte de una capa si no es con adición de material granular. Se utilizó suelo fino A-2-4(0) arena limosa extraído de una obra en construcción simulando la situación real al momento de realizarse en campo, siendo el material granular adicionado el punto de partida para alcanzar las especificaciones técnicas mínimas de la norma. Con este fin se realizó la caracterización de material en estado natural y mejorado con la granulometría mediante los ensayos de laboratorio: análisis granulométrico, límites de consistencia, clasificación, compactación y Valor Relativo de Soporte (CBR). En base a todos estos estudios se defino el porcentaje óptimo de mescla para sub base 68% de escombro 32% fino y base 58% de escombro 42% fino, para obtener un material de mejores características en resistencia y durabilidad. Una vez determinado el porcentaje óptimo de la mezcla, utilizando la propiedad ya conocida CBR y aplicando la relación CBR módulo resiliente, dilucidando el comportamiento del material reutilizado en capas sub base y base de pavimentos flexibles....leer masleer menos

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055050	PG624.15/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9814
055152	PG624.15/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0921

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Control de las deformaciones en las losas de volado en grandes luces aplicando un sistema con riostras de vigas inclinadas / Morales Bejarano, Julio Cesar

Público Ubicación : T624.1772/MOR Autores: Morales Bejarano, Julio Cesar, Autor Título : Control de las deformaciones en las losas de volado en grandes luces aplicando un sistema con riostras de vigas inclinadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 112 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  BLOQUES  DE  HORMIGON  -  ANALISIS  ESTRUCTURAL  (INGENIERIA),  BLOQUES  DE  HORMIGON  -  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES Resumen : Se puede decir que es común en este tiempo ver diseños de estructuras minimalistas, con grandes luces sobresalientes donde obliga al calculista a un diseño final fuera de lo convencional, donde quizás por temas de la estética de la estructura o simplemente porque la topografía y la geografía de la tierra no permitan el diseño de unas columnas debido a la falta de zapatas y esto sea porque el terreno se encuentra en una zona muy accidentada provocando así losas con mucha luz de cálculo. Es ahí donde se encuentra quizás una solución más de muchas, el arriostramiento de los elementos estructurales, volviendo más rígido la estructura aplicando muros cortantes o vigas de arriostra para así poder controlar las deformaciones excesivas producidas en las losas de volado en grandes luces. El contenido de este proyecto se enfocará netamente en la deformación de las losas en volado, se cree que, mediante la utilización de estos elementos poco comunes en la construcción en Bolivia, se pueda observar mediante la ayuda de programas de cálculo estructural las deformaciones reducidas en las losas de volado donde el sistema a su vez tenga un diseño seguro para la operatividad humana en sus fines cotidianos. ...leer masleer menos

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064792	T624.1772/MOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13040^bBC

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Determinacion del modulo resiliente mediante metodos mecanisticos empiricos Metodo Hogg Simplificado / Jurado Perales, Victor Ramiro

Público Ubicación : T620.196/JUR Autores: Jurado Perales, Victor Ramiro, Autor Título : Determinacion del modulo resiliente mediante metodos mecanisticos empiricos Metodo Hogg Simplificado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 179p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : INGENIERIA  DE  MATERIALES  -  MEZCLAS  ASFALTICAS  (Metodo  Hogg),AGREGADOS  EN  CONSTRUCCION Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Los materiales que se utilizan para carreteras, representados por las terracerias o el propio terreno de cimentacion o inclusive el cuerpo del pavimento se someten a cargas de tipo dinamico de diversas magnitudes. Por lo que para tomar en cuenta la naturaleza ciclica de las cargas que actuan en los materiales de la estructura del pavimento y de la misma forma del comportamiento no lineal y resiliente de los materiales, se han llevado a cabo investigaciones experimentales con el fin de rescatar informacion valiosa sobre el comportamiento esfuerzo-deformacion de los materiales. Estas deformaciones resilientes o elasticas son de recuperacion instantanea. Denominandose deformaciones plasticas las que permanecen en el pavimento una vez que ha cesado la accion de las cargas; no obstante, al tenerse cargas moviles las deformaciones permanentes se van acumulando, no antes sin denotar que en ciclos intermedios la deformacion permanente para cada ciclo disminuye, hasta que practicamente desaparece en los ciclos finales. La muestra llega asi a un estado tal en que toda la deformacion es recuperable. Como se ha observado en los estudios llevados a cabo sobre modulo resiliente, este parametro no es una propiedad constante del material, si no que depende de muchos factores. Los principales son: numero de aplicaciones del esfuerzo, tixotropia, magnitud del esfuerzo desviador, metodo de compactacion y condiciones de compactacion. La metodologia actual para diseño de pavimentos utilizada por el metodo AASHTO (American Association of State Highway and TYransportation Officials) considera que la propiedad fundamental para caracterizar los materiales constitutivos de la seccion de una carretera es el parametro denominado modulo resiliente. Es por ello que el especialista encargado del diseño, construccion y conservacion de tales estructuras, debe de tener el conocimiento basico de lo que el parametro modulo resiliente representa, de la prueba de laboratorio a partir de la cual se obtiene y de los factores que hay que considerar para la seleccion del valor adecuado para su uso en una determinacion metodologia de diseño. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048496	T620.196/JUR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5456^bBC
054213	T620.196/JUR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0151