24 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'RECICLADO'

Tratado de reciclado y recuperación de productos de los residuos / Seoánez Calvo, Mariano

Público Ubicación : 628.4/D622t Autores: Seoánez Calvo, Mariano, Autor Título : Tratado de reciclado y recuperación de productos de los residuos Fuente : Madrid [ES] : Mundi Prensa, 2000, 605 p. Temas : RECICLADO,  RESIDUOS,  RECUPERACION  DE  ECOSISTEMAS

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039827	628.4/D622t	Libro	BIBLIOTECA QUIMICA FACULTAD TECNOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0755

Análisis de la incidencia de aceite de motor desechado de vehículos con material reciclado asfáltico aplicando el método Marshall / Nina Conde, Richard Beimar

Público Ubicación : PG624.1960287/NIN Autores: Nina Conde, Richard Beimar, Autor Título : Análisis de la incidencia de aceite de motor desechado de vehículos con material reciclado asfáltico aplicando el método Marshall Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 205 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-ACEITES  LUBRICANTES-RECICLADO,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES Resumen : En la presente investigación, el aceite de motor desechado de vehículo puede ser reciclado y usado en mezclas asfálticas en caliente para su posterior utilización en carreteras. Se analizará la incidencia de aceite de motor desechado de vehículo con material reciclado asfaltico a través de la metodología Marshall para definir sus propiedades físicas y mecánicas. ¿Cómo se puede establecer la incidencia de aceite de motor desechado de vehículo en las mezclas recicladas asfálticas? Se realizarán briquetas con mezclas convencionales al 100% y una combinación de material reciclado asfaltico y mezclas convencionales al 70% y 30% respectivamente, se determinará el porcentaje optimo del asfalto convencional y la combinada. Se determinará mediante el ensayo de centrifugo la cantidad de cemento asfaltico presente en la mezcla reciclada y del porcentaje de cemento asfaltico optimo al 70% se restará el porcentaje de cemento asfaltico presente en la mezcla reciclada. Seguidamente, del porcentaje óptimo de las mezclas convencionales al 30% se ira variando los porcentajes de aceite de motor desechado (gas - gasolina) en 5 %, 10%, 15% y 20%, y también se realizará una comparación al 5% de aceite de motor desechado (diésel), se determinará mediante la metodología Marshall las propiedades físicas y mecánicas de las mezclas asfálticas Se concluye que la adición de material reciclado a un convencional provoca cambios en las propiedades analizadas en los ensayos de laboratorio. El porcentaje recomendado en esta investigación oscila entre 0% y 5% por ciento de contenido de aceite desechado de motor. Por otro lado, el material reciclado en combinación con el material convencional de un 70 % y 30% respectivamente, cumplen las especificaciones para el diseño Marshall. Se determinó que para la adición del 15% y 20% de aceite desechado de motor, existe poco, casi nada de desprendimiento de los agregados, es decir los mismos no perdieron adherencia al momento de ejecutar los ensayos de estabilidad....leer masleer menos

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062063	PG624.1960287/NIN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12246^bBCEN

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Análisis de la incidencia del polipropileno reciclado fundido como aditivo en mezclas asfálticas en caliente / Ortega Huari, José Luis

Público Ubicación : PG620.1960287/ORT Autores: Ortega Huari, José Luis, Autor Título : Análisis de la incidencia del polipropileno reciclado fundido como aditivo en mezclas asfálticas en caliente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 168 p Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ASFALTO-ADITIVO-POLIPROPILENO  RECICLADO Resumen : Los diferentes problemas que causa los desechos de plástico, no solo en nuestro país, sino a diferentes países del mundo generando contaminación en nuestro medio ambiente, contaminando el suelo, como el agua siendo perjudicial para la naturaleza como para los animales, por eso se buscó una manera de reutilizar los plásticos en una estructura de pavimento para mejorar sus propiedades. Realizado el diseño de una mezcla asfáltica en caliente adicionándolo plástico de polipropileno fundido en diferentes porcentajes se pretende analizar cuál es su comportamiento de sus parámetros físicos, sacando las características de los materiales como del cemento asfaltico se procedió a la dosificación de agregados según las normativa ASTM -D3515 para la fabricación de 15 briquetas con diferentes porcentajes de cemento asfáltico, un grupo de 3 briquetas por cada porcentaje de cemento asfaltico, empezando con un porcentaje de 4,5% hasta 6,5% para encontrar el porcentaje óptimo de ligante necesario para que la mezcla alcance el máximo de sus parámetros físicos, para su realización de una mezcla con plástico fundido a diferentes porcentajes entre un rango de 0% a 40% en remplazo del cemento asfaltico; para su comparación de parámetros físicos de una mezcla tradicional y una mezcla con polipropileno fundido verificando su factibilidad tanto técnica y económicamente. Realizado el análisis del comportamiento de la mezcla con polipropileno fundido se puede apreciar que sus características se mejoran de una manera positiva unas más que otras; dando resultados positivos a la hipótesis llegando a tener mejores propiedades físicas de la mezcla con polipropileno También se observó que la metodología de aplicación de polipropileno fundido es básicamente igual a la aplicación del cemento asfáltico en mezclas tradicionales, como también se puedo apreciar que la mezcla con polipropileno mejora económicamente reduciendo los costos en un 13,53%, llegando a ser la nueva mezcla asfáltica con polipropileno fundido una buena opción técnica y económicamente....leer masleer menos

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061735	PG620.1960287/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11639^bBCEN

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Análisis de los efectos del caucho reciclado en las propiedades de la carpeta asfáltica en su forma granular por el método Marshall / Bravo Blas, Marco Antonio

Público Ubicación : PG620.1960287/BRA Autores: Bravo Blas, Marco Antonio, Autor Título : Análisis de los efectos del caucho reciclado en las propiedades de la carpeta asfáltica en su forma granular por el método Marshall Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 118 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  BITUMINOSOS  -  PROPIEDADES  MECANICAS,  MATERIALES  BITUMINOSOS  -  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  MATERIALES  BITUMINOSOS  -  CAUCHO  RECICLADO  -  EVALUACION Resumen : En los últimos años el mundo está cada vez más contaminado y con un deterioró creciente en el medio ambiente, la preservación de los recursos naturales se ha convertido en una preocupación general de todos los sectores productivos del mundo. Las mezclas asfálticas con adición de residuo de caucho fueron y siguen siendo alternativas investigadas en su aplicación. En la presente investigación, el caucho reciclado de neumáticos fuera de uso en su forma granular puede ser usado en las mezclas asfálticas en caliente para su posterior utilización en carreteras. Se analizó la incidencia del caucho reciclado en su forma granular añadido con el agregado fino, grueso y el material asfáltico a través de la metodología Marshall para definir sus propiedades físicas y mecánicas. Se realizaron briquetas de acuerdo al diseño granulométrico y dosificación de mezclas convencionales al 100% y luego en combinación con caucho reciclado en forma granular en porcentajes de 1%, 2% y 3% respectivamente, posteriormente se determinaron el porcentaje óptimo del asfalto convencional para cada tipo de mezcla, para luego analizar las propiedades Marshall que proporcionan la mezcla convencional versus las mezclas con caucho. Se concluye que la adición del caucho reciclado en forma granular a una mezcla convencional provoca cambios en las propiedades analizadas en los ensayos de laboratorio, donde se determinó que la adición del grano de caucho reciclado no mejora las propiedades de la mezcla asfáltica, por eso se recomienda la aplicación de este material hasta 1% para fines de mitigación medio-ambiental. ...leer masleer menos

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063623	PG620.1960287/BRA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12773^bBCEN

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Análisis de la resistencia del pavimento flexible con espuma expansiva a base de pavimento reciclado en frío / Muguertegui Onofre, Hernan Brian

Público Ubicación : PG625.8/MUG Autores: Muguertegui Onofre, Hernan Brian, Autor Título : Análisis de la resistencia del pavimento flexible con espuma expansiva a base de pavimento reciclado en frío Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 243 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ASFALTOS  -  ESPUMA  EXPANSIVA,  PAVIMENTO  RECICLADO Resumen : El asfalto modificado con espuma expansiva es una técnica relativamente nueva en su uso que permite producir mezclas asfálticas de un modo diferente a las convencionales, la estructura del pavimento modificado es muy parecido al de las mezclas tradicionales con la excepción que se debe considerar la humedad de la mezcla y éstas serán mezclas en frío para así poder mejorar las condiciones de resistencia de las bases de los pavimentos existentes, construidos con materiales de menor calidad que los requeridos por las Normas bolivianas, y que hoy se encuentran en un considerable estado de deterioro. Como consecuencia de la interrogante sobre la aplicabilidad del método en la región, se plantea desarrollar una investigación desde el punto de vista técnico, para demostrar que una mezcla reciclada con asfalto espumado, brinda las características necesarias en una mezcla en frio con emulsión para la elaboración de una capa de rodadura Diversos estudios internacionales han determinado parámetros para mejorar la eficiencia del proceso relacionados con: Temperatura del asfalto, presión de espumado del asfalto, viscosidad del asfalto, tamaño del recipiente donde se espuma en laboratorio, banda Granulométrica, utilización de Filler, contenido de RAP, Cantidad de finos y algunos estudios de contenido óptimo de asfalto que serán estudiados. Se espumará el pavimento reciclado dosificando cantidades de espuma entre un rango del 2 a 4% del peso de la muestra sugerido por la bibliografía con un contenido óptimo de humedad al 75% a reciclar, variando cada 0,4%, se espumará el cemento asfáltico con la sencilla máquina fabricada, se variara los porcentajes de agua 5 veces y con 5 diferentes temperaturas para cada cantidad de agua para poder realizar el diseño Marshall Modificado. Se procederá a realizar un análisis comparativo de una mezcla reciclada con asfalto espumado y una mezcla en frío con emulsión, detallando cada una de las propiedades y características que plantean los mencionados métodos de diseño. Obteniendo como resultados que mecánicamente, las mezclas recicladas reúnen todos los requisitos necesarios para ser aplicadas en carpeta de pavimento con el empleo de un equipo adecuado para este fin. Hasta el momento, no se tiene documentación de técnicas o métodos de reciclado en el país por lo que se recomienda un estudio detallado de las alternativas de nuevos diseños de mezclas asfálticas....leer masleer menos

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053104	PG625.8/MUG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8994
054416	PG625.8/MUG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0354

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Análisis de una nueva capa base con material reciclado de la capa de rodadura actual en la calle Gabriel Lunda de San Lorenzo / Robledo Pattzi, Erick Daniel

Público Ubicación : PG625.76/ROB Autores: Robledo Pattzi, Erick Daniel, Autor Título : Análisis de una nueva capa base con material reciclado de la capa de rodadura actual en la calle Gabriel Lunda de San Lorenzo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 480 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-RECICLADO,  CARRETERAS-MANTENIMIENTO,  CARRETERAS-REPARACION,  SAN  LORENZO-TARIJA Resumen : Al momento de rehabilitar carreteras o calles al no contar con máquinas especiales de reciclaje de pavimentos estas suelen ser recapeadas o la reconstrucción, lo que puede conllevar a que no se soluciones problemas estructurales del paquete, generara gastos económicos significativos y/o problemas ambientales. Por lo tanto esta tesis se enfocó a dar una solución a estos problemas, proponiendo el análisis de una nueva capa base con material reciclado de la capa de rodadura que cumpla las condiciones de resistencia expresada en CBR de las especificaciones técnica, como un método alternativo de rehabilitación y/o reciclaje de carreteras. Esta alternativa de base se realizó en el Municipio de San Lorenzo Barrio San Pedro en Calle Gabriel Lunda del proyecto ¨CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CALLES MUNICIPIO DE SAN LORENZO PAQUETE 1¨, el tramo presenta varias deformaciones en su capa de rodadura, por lo cual el proyecto tenía como alternativa recapear o poner una nueva capa de rodadura en esta parte del tramo. Se evaluó la capa base actual con el fin de conocer en condiciones de resistencia que se encuentra, seguido se procedió a dosificar una cantidad de material en relación de los espesores de la capa de rodadura y capa base. Con el fin de aprovechar el 100% del material de la capa de rodadura en la dosificación esta aportara todo su espesor y el restante pertenece a la base actual del total del espesor de la nueva capa base, el espesor de la nueva capa base deberá cumplir con las condiciones de tráfico del tramo. Con este fin se realizó el analizo de los materiales de capa base, rodadura y la nueva base mediante los siguientes ensayos de laboratorio: análisis granulométricos, límites de consistencia, contenido de asfalto, determinación de la densidad máxima y humedad óptima, CBR (Valor Relativo de Soporte). En base a todos estos estudios se definió si la nueva capa base cumple con las condiciones de resistencia expresada en CBR. Una vez determinado si el reciclaje cumple con las condiciones de resistencia, se analizó el costo de este proceso y comparara con un presupuesto convencional, con el cual se determinara que alternativa es más económica....leer masleer menos

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061739	PG625.76/ROB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11664^bBCEN

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Analizar el comportamiento del cemento asfaltico reciclado mezclado con sellador silícico en las juntas de pavimento rígido / Tejerina Valdez, Roberto Isidro

Público Ubicación : PG620.19/TEJ Autores: Tejerina Valdez, Roberto Isidro, Autor Título : Analizar el comportamiento del cemento asfaltico reciclado mezclado con sellador silícico en las juntas de pavimento rígido Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 215 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  Y  PRUEBAS  DE  INGENIERIA,  CEMENTO  ASFALTICO  RECICLADO,  -  SELLADOR  DE  JUNTAS,  COMPORTAMIENTO  CON  MODIFICADOR  SIKAFLEX  -  ESTUDIO Resumen : En la presente investigación se realizó los ensayos de caracterización del cemento asfáltico reciclado mezclado con modificador sikaflex, para este ensayo se utilizaron 5 diferentes porcentajes de modificador, de éstos se eligieron los dos porcentajes que mejores propiedades daban en el cemento asfáltico, para llevarlos en el equipo para realizar los ensayos de trabajabilidad, adherencia y corte con el sellador aplicado en la junta, con la finalidad de poder obtener un resultado del comportamiento del sellador aplicado en la junta. Se buscó el objetivo, obteniendo un material sellador que pueda ser aplicado en la junta de pavimento rígido, analizando el comportamiento del sellador con cada porcentaje diferente de modificador. Obtenido los ensayos de caracterización del sellador, pudimos realizar nuestros ensayos de esfuerzos del sellador aplicado en la junta. ...leer masleer menos

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055088	PG620.19/TEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9862
055163	PG620.19/TEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0932

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Comparación del método alemán (homogeneidad) y americano (PG- grade) de la reusabilidad del rap en nuevas mezclas asfálticas / Ortega Jurado, Yasmani Hilario

Público Ubicación : PG620.1960287/ORT Autores: Ortega Jurado, Yasmani Hilario, Autor Título : Comparación del método alemán (homogeneidad) y americano (PG- grade) de la reusabilidad del rap en nuevas mezclas asfálticas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 255 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  BITUMINOSOS,  MEZCLAS  ASFALTICAS-PROPIEDADES  MECANICAS,  MEZCLAS  ASFALTICAS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  METODO  MARSHALL,  PAVIMENTO  ASFALTICO  RECICLADO Resumen : Un material que no se ha explotado en Bolivia es el recurso del pavimento asfáltico reciclado (RAP de sus iniciales en inglés). La utilización del RAP en la fabricación de mezclas asfálticas va creciendo día a día debido a los beneficios tanto económico como ambiental, económico porque el RAP posee ligante asfáltico y agregados. En el presente trabajo de investigación se comparará los métodos alemán (homogeneidad) y estadounidense (PG-grade) de la reusabilidad del RAP en la nueva mezcla, se analizará el comportamiento mecánico de mezclas en caliente con diferentes porcentaje de RAP, el porcentaje máximo a utilizar es determinado por el método alemán Homogeneidad, su comportamiento va a ser evaluado en su estabilidad y fluencia con variaciones de su grado de desempeño PG. Para el desarrollo del estudio hubo varias etapas, primero se caracterizó en laboratorio los agregados, cemento asfáltico convencional y el RAP, cumpliendo con las normativas de control para su diseño correspondiente. Para analizar el comportamiento de la mezcla se empleará el método Marshall, del cual se obtendrá las propiedades y características, a fin de determinar el porcentaje óptimo de cemento asfáltico para luego utilizarlo en la mezcla con diferente porcentaje de RAP en comparación con la mezcla convencional aplicando la técnica de reciclado en planta en caliente. Con las características de los materiales se procede a realizar las mezclas, posteriormente elaborar las briquetas de ensayo por el método de Marshall. Para la elaboración de la mezcla primeramente se realiza una mezcla convencional, luego se le agrega RAP en un porcentaje al agregado nuevo y seguido por el asfalto previamente calentado. Los resultados del diseño de mezclas asfálticas con RAP muestran variaciones en las propiedades mecánicas determinadas mediante el ensayo de Marshall. Las mezclas asfálticas con la adición de RAP muestran mejores estabilidades que una mezcla asfáltica convencional hasta la adición de un 18% de RAP. Como aporte social de esta investigación es que se podrá implementar este material en la construcción de mezclas asfálticas, en busca de mejorar su comportamiento mecánico resistente. ...leer masleer menos

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061734	PG620.1960287/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11627^bBCEN

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Comportamiento resiliente de residuos de construcción y demolición para bases y sub bases de pavimentos flexibles / Escobar Herrera, Victor Alfonzo

Público Ubicación : PG624.15/ESC Autores: Escobar Herrera, Victor Alfonzo, Autor Título : Comportamiento resiliente de residuos de construcción y demolición para bases y sub bases de pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 200 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  CIMENTACIONES  -  BASE,  SUB  BASE,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PAVIMENTOS  -  MEZCLAS  ESTABILIZADAS,  MODULO  RESILIENTE,  MATERIAL  RECICLADO  DE  RESIDUOS  DE  CONSTRUCCION Resumen : Al momento de realizar la construcción de una carretera, muchas veces sucede que no se encuentran suelos lo suficientemente aptos para la conformación de las capas de un pavimento, incluso en la mayoría de los trabajos es necesario transportar grandes distancias materiales ya que son los que reúnen las condiciones técnicas solicitados por la normativa vigente. Además de hacer uso de materiales de banco, generalmente es necesario retirar gran parte del material para acceder al material adecuado, acarreando grandes gastos para la ejecución y aun antes en la elaboración de un proyecto. Por tanto este proyecto de grado se enfoca a dar una solución parcial a este inconveniente, tomando en cuenta el mayor requerimiento de material granular remplazando el mismo con residuos de construcción y demolición aplicado a capas de pavimentos flexibles. Esta alternativa es aplicable en zonas urbanas y alrededores donde el costo de transporte y preparación del material sea bajo y donde la presencia de material fino (limos y arcillas arenosas) sea alta, con características de inestabilidad que no cumplen con las condiciones para formar parte de una capa si no es con adición de material granular. Se utilizó suelo fino A-2-4(0) arena limosa extraído de una obra en construcción simulando la situación real al momento de realizarse en campo, siendo el material granular adicionado el punto de partida para alcanzar las especificaciones técnicas mínimas de la norma. Con este fin se realizó la caracterización de material en estado natural y mejorado con la granulometría mediante los ensayos de laboratorio: análisis granulométrico, límites de consistencia, clasificación, compactación y Valor Relativo de Soporte (CBR). En base a todos estos estudios se defino el porcentaje óptimo de mescla para sub base 68% de escombro 32% fino y base 58% de escombro 42% fino, para obtener un material de mejores características en resistencia y durabilidad. Una vez determinado el porcentaje óptimo de la mezcla, utilizando la propiedad ya conocida CBR y aplicando la relación CBR módulo resiliente, dilucidando el comportamiento del material reutilizado en capas sub base y base de pavimentos flexibles....leer masleer menos

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055050	PG624.15/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9814
055152	PG624.15/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0921

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Correlación entre la resistencia a compresión y la resistencia a flexión en capas de rodadura de pavimentos rígidos con agregado grueso de concreto reciclado / Vaca López, María Ángela

Público Ubicación : PG625.84/VAC Autores: Vaca López, María Ángela, Autor Título : Correlación entre la resistencia a compresión y la resistencia a flexión en capas de rodadura de pavimentos rígidos con agregado grueso de concreto reciclado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 116 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  DE  HORMIGON  -  INVESTIGACION,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  HORMIGON  -  AGREGADOS  -  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  HORMIGON  -  AGREGADOS  -  CONCRETO  RECICLADO Resumen : En la construcción de los pavimentos rígidos, cuyo principal componente son placas de concreto hidráulico, las metodologías de diseño y las normas utilizan como parámetros de diseño y de control la resistencia a flexión que exige otras series de controles tanto en campo como en laboratorio, que, en muchos casos, no se cuenta con ellos de manera inmediata, razón por la cual se justifica estudiar correlaciones que permitan utilizar la resistencia a compresión como parámetro de control de los pavimentos rígidos. Como parte de los nuevos estudios e investigaciones que se realizan para lograr lo propuesto, se ha tomado a bien el estudio de los factores o aspectos que intervienen en el diseño de los pavimentos rígidos. Uno de estos factores es la relación que existe entre la resistencia a compresión y la resistencia a flexión mismos que son incluidos en la obtención de los espesores de pavimentos de concreto hidráulico. De aquí que, a través de este trabajo, se pretende llevar a cabo un estudio amplio y detallado en la búsqueda de una correlación entre estas resistencias utilizando un agregado grueso de concreto reciclado, generando mayor confianza y economía en el diseño. Esto se lograría por medio de un estudio focalizado, a saber: la utilización de equipo y materiales existentes en nuestro país y así obtener la relación matemática que vincula la resistencia compresión y el módulo de ruptura. Para obtener dicha relación, se llevarán a cabo pruebas de laboratorios de materiales áridos necesarios para el diseño, además, la correspondiente proporción de la mezcla a utilizar para la elaboración de especímenes. La base teórica de esta investigación pertenece a la parte de diseño de pavimentos rígidos, en el área de resistencia del concreto hidráulico. La aplicación práctica se desenvolverá en laboratorio de hormigones. La importancia de este trabajo está en dar una alternativa, que, al establecer una relación entre las resistencias, se podrá realizar las verificaciones rutinarias de resistencia a la flexión de manera indirecta a partir de la compresión....leer masleer menos

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063550	PG625.84/VAC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12728^bBCEN

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Determinación de las características de mezclas asfálticas en caliente modificadas con la adición de polvo de neumático reciclado / Orellano Castillo, Roberto Andrés

Público Ubicación : PG620.1960287/ORE Autores: Orellano Castillo, Roberto Andrés, Autor Título : Determinación de las características de mezclas asfálticas en caliente modificadas con la adición de polvo de neumático reciclado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 153 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIAL  BITUMINOSO-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  MEZCLAS  ASFALTICAS-  DISEÑO,  AGREGADOS-POLVO  NEUMATICO  RECICLADO Resumen : El presente proyecto tiene como finalidad identificar las propiedades de mezclas asfálticas en caliente modificadas con la adición de polvo triturado de neumáticos fuera de uso (NFU) aplicando diferentes ensayos y pruebas de laboratorio, para conocer sus nuevas características y analizar sus posibles usos en el campo vial. Una vez determinado el porcentaje de polvo de neumático reciclado que se utilizará, se procederá a dosificar y realizar muestras a las que se realizará las respectivas pruebas de laboratorio para obtener las nuevas características y propiedades en base a la bibliografía de asfaltos y la guía de laboratorio que cuenta la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho. Obteniendo los resultados de laboratorio se procederá a realizar una comparación entre las propiedades de las muestras asfálticas sin modificar con las muestras modificadas, con el fin de determinar si el polvo de neumático es viable como alternativa de aditivo para mezclas asfálticas en caliente. ...leer masleer menos

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062163	PG620.1960287/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12203^bBCEN

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Diseño de un emprendimiento de bolsas ecológicas de papel reciclado en la Ciudad de Tarija / Avila Budia, Erika Juana

Público Ubicación : TP658/AVI Autores: Avila Budia, Erika Juana, Autor ; Barea Pereira, Maria Cecilia, Autor Título : Diseño de un emprendimiento de bolsas ecológicas de papel reciclado en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2019, 216p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : GESTION  DE  EMPRESAS,  PROYECTO  DE  EMPRESA,  ORGANIZACION,  MARKETING,  PAPEL  USADO  -  RECICLADO,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : El presente Trabajo de Profesionalización, tiene por objeto crear un plan de negocios para el “Diseño de un emprendimiento de bolsas ecológicas de papel reciclado en la ciudad de Tarija”, la misma que se denominara “ECOBOLSAS” S.R.L; la realización de este emprendimiento nace por la preocupación del impacto ambiental producido por el excesivo uso de bolsas plásticas, lo que nos lleva a buscar una alternativa para reducir el alto consumo cotidiano de bolsas contaminantes, es por eso que se fabricará un producto amigable con el medio ambiente. Después de realizar la respectiva investigación a nuestro segmento de mercado (hombres y mujeres de 20 a 59 años), se pudo evidenciar que en la Ciudad de Tarija existe una demanda potencial, puesto que no hay una empresa formalmente establecida en el mercado. En el plan de producción se describe todo el proceso que se seguirá para la fabricación de bolsas ecológicas de papel reciclado, así también los sistemas de control de calidad y qué especificaciones tendrá el producto. En cuanto a la organización de la empresa esta contará con once trabajadores; un gerente general, secretaria, sub gerente de producción, sub gerente de marketing y comercialización, sub gerente de finanzas y recursos humanos, contador, agente de ventas y cuatro operarios. Para la implementación de este negocio es necesario invertir la suma de 2.725.122 Bs, que irá a cubrir tanto el capital de inversión como el de operación; es también necesario mencionar que el 60% se lo obtendrá de un préstamo y el 40% de aporte de las dos socias. Finalmente, la viabilidad económica y financiera de este proyecto es favorable de acuerdo a los resultados obtenidos por los indicadores empleados para la evaluación como el VAN, TIR, PRI, PRD y el Costo Beneficio....leer masleer menos

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Diseño de una planta piloto para reciclado de lubricantes de motores de combustión interna / Ninaja Arias, Ronald

Público Ubicación : PG662.87/NIN Autores: Ninaja Arias, Ronald, Autor Título : Diseño de una planta piloto para reciclado de lubricantes de motores de combustión interna Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 2022, 78 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : GESTION  DE  RESIDUOS,  RESIDUOS-RECICLADO,  RESIDUOS-LUBRICANTES,  LUBRICANTES-ACEITES,  COMBUSTIBLES-ELABORACION,  DIESEL Resumen : En este trabajo presenta el diseño de una planta piloto de conversión de lubricante usado de motor a gasolina a combustible diésel, ampliando la planta de reciclado de lubricantes de Tarija ECOLUB. El proyecto presenta como materia prima el lubricante usado de moteres a gasolina, cual se calculó la cantidad generada mediante le parque automotor de la ciudad de Tarija. El proceso de conversión se realiza mediante el craqueo térmico que consiste en la degradación de moléculas pesadas convirtiéndolas en más ligeras mediante calor, la planta piloto está diseñada para una capacidad máxima de 297l/h de lubricante usado, los cálculos de balance de materia y energía se realizaron en una simulación en el programa informático Aspen Hysys V10 dando como resultado 245 l/h de diésel. Se realizaron cálculos de diseño del reactor crtr, intercambiadores de calor, separador, sistemas de bombeo y tanques de almacenamiento. Dando como resultado el dimensionamiento de los equipos a una escala pequeña. Se realizaron cálculos de análisis económico para la implementación de la planta durante un periodo de 11 años, donde el costo de inversión total es de 94621dólares y el análisis de rentabilidad genera un TIR de 19,87 % donde el diseño de la planta piloto es rentable. ...leer masleer menos

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062308	PG662.87/NIN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11813^bBCEN

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Elaboración de jabón aromatizado artesanal en base de aceites comestibles usados, generados en restaurantes y puestos móviles para venta de comidas de la Ciudad del Municipio de Entre Ríos, Provincia O´Connor / Sánchez Torrez, Rolin

Público Ubicación : TG668.12/SAN Autores: Sánchez Torrez, Rolin, Autor Título : Elaboración de jabón aromatizado artesanal en base de aceites comestibles usados, generados en restaurantes y puestos móviles para venta de comidas de la Ciudad del Municipio de Entre Ríos, Provincia O´Connor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 62 p Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : JABONES  –  FABRICACION,  INDUSTRIA  DEL  RECICLADO,  ACEITE  VEGETAL  USADO  -  RECICLADO,  GESTION  DEL  MEDIO  AMBIENTE Resumen : El presente trabajo de investigación está ubicado en el Municipio de Entre Ríos perteneciente a la Provincia O´Connor del Departamento de Tarija, donde se alcanzó el objetivo propuesto que consiste en realizar un proceso experimental para la producción de jabón aromatizado artesanal, en base a la reutilización de aceites comestibles usados generados en restaurantes y puestos móviles de comidas ubicados en la Ciudad del Municipio de Entre Ríos, Provincia O’Connor. La metodología empleada presenta un enfoque de investigación “cuantitativo” y “cualitativo”, donde se realizó trabajos preliminares como la revisión de documentos secundarios, se elaboró la encuesta, se visitó a la zona de estudio para realizar el relevantamiento de encuestas, como también se realizó un taller en donde se explicó a los dueños de restaurantes sobre el procedimiento para la elaboración del jabón artesanal a partir del aceite usado. Se determinó la cantidad de aceite usado que se desecha en los restaurantes y puestos móviles de comidas, en la ciudad del Municipio de Entre Ríos, Provincia O’Connor mediante una encuesta dirigida a dueños de los 30 puestos móviles de comidas rápidas y a los 30 dueños de restaurantes, donde se identificó que 25% hacen el uso de aceite de soya, siendo más económico y el 45% hacen uso de aceite de girasol, los puestos móviles usan entre 1 a 2ℓ/d de aceite y los restaurantes usan aceite de 3 a 5 ℓ/d, en su gran mayoría no conocen los diferentes tipos de reciclaje que tiene el aceite, lo desechan tirándolo al fregadero o a la basura, etc. Se realizó la elaboración del jabón artesanal aromatizado donde se empleó el método de saponificación, obteniendo un jabón apto para su uso con un pH alcalino de 7,5. Se realizó el costo de producción del jabón que nos da un precio de 1, 53Bs por jabón. Se llevó adelante un taller con la participación de los dueños tanto de restaurantes como puestos de comidas rápidas, el mismo fue todo un éxito ya que las personas quedaron muy satisfechas y se comprometieron a practicar este método para así contribuir al cuidado y protección del medio ambiente....leer masleer menos

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063452	TG668.12/SAN	Tesis de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12717^bBCEN

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Elaboración de jabón duro a partir de aceite usado, proveniente de frituras de pollo por el método de reacción en caliente / Chambilla Choque, Luz Mariela

Público Ubicación : PG668.12/CHA Autores: Chambilla Choque, Luz Mariela, Autor Título : Elaboración de jabón duro a partir de aceite usado, proveniente de frituras de pollo por el método de reacción en caliente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2016, 130 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : JABONES  –  FABRICACION,  INDUSTRIA  DEL  RECICLADO,  ACEITE  VEGETAL  USADO  -  RECICLADO,  GESTION  DEL  MEDIO  AMBIENTE Resumen : El presente trabajo es el resultado de una investigación que tiene por objeto elaborar jabones duros a partir de aceites usados provenientes de frituras de pollo, que se recolecta de los diferentes locales de comida rápida de la zona urbana de la ciudad de Tarija. El aceite usado al no contar con alternativas de uso o reciclaje termina siendo vertidos a las alcantarillas sin recibir un tratamiento previo. Como medio de ofrecer una solución a esta problemática, se estudió las características de los aceites usados para ser reciclados y utilizados como materia prima en la fabricación de jabón duro. Mediante una encuesta realizada se tiene disponibilidad de materia prima de 23724 lt/año. El proceso de elaboración del jabón duro consta de cuatro etapas; siendo la primera una etapa de acondicionamiento de la materia prima que se realiza con la finalidad de eliminar materia extrañas como restos de pollo y otras impurezas , el aceite usado con un Índice de Saponificación de 203,37 mg KOH/g aceite, Índice de Peróxidos de 19,77 meqO2/kg e Índice de Acidez de 2,13% entra a una segunda etapa que corresponde a la saponificación entre los ácidos grasos principalmente el linoleico, oleico, linolénico, palmítico y esteárico del aceite usado y el hidróxido de sodio por el método de reacción en caliente; la tercera etapa al moldeado de la pasta jabonosa y la cuarta etapa al secado del jabón. Para las pruebas experimentales se ha utilizado un diseño factorial de 23 tomando tres variables a dos niveles: el tiempo de reacción 30 y 60 min, temperatura de reacción 40 y 50°C y la concentración del hidróxido de sodio 35 y 40 % m/v, ensayos realizados cada uno con sus repeticiones. El análisis estadístico de las experiencias son evaluadas utilizando el programa estadístico SPSS el mismo determina que el efecto de las variables temperatura, tiempo, concentración y la interacción tiempo-concentración influyen sobre el índice de saponificación del jabón obtenido. De las experiencias realizadas la formulación con la cual se obtiene un producto de calidad aceptable es la siguiente: Tiempo de reacción = 60 min Temperatura de reacción = 40 °C Concentración del hidróxido de sodio = 40 % m/v (43,6 ml) El jabón duro obtenido se comparó con jabones que se comercializan en el mercado (Jabón OSO y Jabón Cosquín), esta comparación fue beneficiosa para comprender cuales eran los parámetros del producto y se propuso llegar a este rango aceptable. Los análisis de control de calidad de los mismos tienen los siguientes parámetros: Propiedades Físicas de Jabones Duros existentes en el Mercado Propiedad Evaluada Oso Cosquin Jabón obtenido Forma Barra Barra Barra Color Verde Verde Crema ph 10,80 10,74 10,59 Textura Suave Suave Suave Humedad (%) 5,83 4,56 9,12 Índice de saponificación (mg KOH/gr aceite) 20,09 18,45 17,72 Durezaa 1,25 1,25 1,25 Fuente: Elaboración propia Según los datos de los análisis se puede concluir que el jabón duro obtenido es apto para ser comercializado en el mercado tarijeño, pudiendo ser utilizado para el lavado de ropa. Se determinó un costo unitario aproximadamente de 2,17 Bs. por cada barra de 200 gr jabón. ...leer masleer menos

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055741	PG668.12/CHA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9032^bBC

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Elaboración de jabón líquido a partir de aceite vegetal usado, escala laboratorio / León, Valeria

Público Ubicación : PG668.124/LEO Autores: León, Valeria, Autor Título : Elaboración de jabón líquido a partir de aceite vegetal usado, escala laboratorio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2021, 99 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : JABONES  -  FABRICACION,  INDUSTRIA  DEL  RECICLADO,  ACEITE  VEGETAL  USADO  -  RECICLADO,  GESTION  DEL  MEDIO  AMBIENTE,  JABONES  LIQUIDOS  -  PROCESOS  QUIMICOS Resumen : Los aceites vegetales usados son residuos altamente contaminantes del agua y tierra, sin embargo, sirven como materia prima para realizar productos, tales como jabones. La Universidad Autónoma Juan Misael Saracho, ubicada en la provincia Cercado del departamento de Tarija del país Bolivia, cuenta con 10 casetas ubicadas en el campus universitario que producen esta materia prima, 8 de 10 propietarias donaron sus aceites, atendiendo a nuestro cronograma de recolección en los meses de agosto y septiembre del año 2019, se recolectaron 29 720 mililitros de aceites vegetales usados, los cuales tienen las características de un líquido viscoso con índice de saponificación de 195.2 mg KOH/g. Para el reciclaje de estas sustancias contaminantes, se vio por conveniente elaborar jabón líquido, por el método de reacción en caliente. El diseño de experimentos, del orden 23, fue llevado a cabo en el proceso de saponificación, con las variables de Temperatura (75°C a 85°C), Exceso de KOH (10% al 20%) y Nivel de Agitación (I a II). Se realizó una corrida experimental y una réplica, los resultados fueron analizados con el programa estadístico SPSS, mostrando diferencias significativas (p<0.05) para la variable de exceso de KOH y la interacción de agitación-temperatura, con respecto a la variable dependiente: cantidad de pasta jabonosa; la variable dependiente: tiempo de reacción las diferencias significativas (p<0.05) fueron para las variables de agitación y la interacción temperatura-excKOH. Los análisis de calidad para el punto de hilo concluyen en la mejor dilución de la pasta jabonosa es de 1:6 en agua destilada; en la prueba de persistencia de espuma, el experimento 4 presenta mayor persistencia percibida por medición de altura respecto a la muestra patrón y los demás experimentos, en cuanto a la prueba de saponificación se evidencia que ninguna prueba muestra gotas de aceite, concluyendo en que fueron saponificadas exitosamente. Los requisitos físicos y químicos de la norma NTE-INEN 842 para % materia insoluble en agua, todos los jabones cumplen con la norma, como también en la evaluación de pH; para la prueba de % alcalinidad libre, la corrida 2 presenta en menor porcentaje con respecto a las otras corridas y el experimento 5 sobrepasa el límite máximo de la norma....leer masleer menos

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062245	PG668.124/LEO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10741^bBCEN

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Emprendimiento de una microempresa productora de bolsas y cajas ecológicas en base a papel y cartón reciclado / Rengifo Palacios, Melisa Gabriela

Público Ubicación : T658/REN Autores: Rengifo Palacios, Melisa Gabriela, Autor Título : Emprendimiento de una microempresa productora de bolsas y cajas ecológicas en base a papel y cartón reciclado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 96 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INDUSTRIA  PAPELERA  –  PAPEL  RECICLADO  –  PROYECTO  DE  EMPRESA,  NUEVAS  EMPRESAS  –  ORGANIZACION,  MARKETING  –  PLANIFICACION,  ANALISIS  DE  MERCADO,  GESTION  DE  MARKETING Resumen : La contaminación del medio ambiente es una las grandes preocupaciones sociales que se tiene en la actualidad a nivel mundial; por lo cual el reciclaje ha ido tomando mayor importancia ya que plantea una mejor condición ambiental, eliminando nuestras antiguas costumbres de usar y tirar toda clase de desechos. En la ciudad de Tarija se está tomando conciencia de esta situación, por ello la tendencia de utilizar productos ecológicos está en aumento. Analizando esta situación se pretende establecer una microempresa dedicada a la producción de bolsas y cajas ecológicas en base a papel y cartón reciclado, que puedan satisfacer la necesidad que tiene la población de: cuidar el medio ambiente, cubrir el desabastecimiento de bolsas de papel reciclado y mejorar la presentación de algunos productos. Con este producto se pretende sustituir a un bien tan utilizado como son las bolsas plásticas, que causan grandes daños al medio ambiente debido a su composición y su largo periodo de duración, ya que su degradación tarda aproximadamente 100 años. Además con la creación de la presente microempresa se pretende obtener una retribución económica, generación de empleo, satisfacción profesional y consolidación del producto en el mediano y largo plazo. Estos envases de papel serán elaborados de manera artesanal, y siguiendo un cuidadoso proceso donde el capital humano tiene el papel protagónico. Para determinar la viabilidad del Plan de Negocio se analizó dos indicadores; el VAN y la TIR en dos escenarios diferentes; Pesimista con una demanda constante y Optimista con una demanda creciente los resultados obtenidos en ambos cálculos no varían en gran cantidad, se puede observar que en ambos escenarios el VAN es mayor a cero; por lo cual indica que la inversión produciría ganancias por encima de la rentabilidad exigida y por ende el plan de negocios puede aceptarse y la TIR es de 25% tanto para un escenario pesimista como optimista, lo cual implica que el plan de negocios analizado devuelve el capital invertido más una ganancia adicional, por ende el Plan de Negocios es rentable....leer masleer menos

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056048	T658/REN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	7853^bBC

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Estudio del efecto de la porosidad en la estabilidad MARSHALL, incorporando caucho reciclado de llantas a la mezcla asfáltica porosa / Jiménez Altamirano, Jhoner Martin

Público Ubicación : PG620.1960287/JIM Autores: Jiménez Altamirano, Jhoner Martin, Autor Título : Estudio del efecto de la porosidad en la estabilidad MARSHALL, incorporando caucho reciclado de llantas a la mezcla asfáltica porosa Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 192 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS  –  AGREGADO  CAUCHO  RECICLADO,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  POROSIDAD  -  ESTABILIDAD  MARSHALL Resumen : Un estrategia para el manejo de agua de escorrentía en vías es el uso de las mezclas asfálticas porosas con asfaltos modificados o mejorando la mezcla en sí. Este tipo de mezclas ha sido ampliamente usada en investigaciones en otros países; en Bolivia este tipo de mezclas ha sido poco estudiado y por lo tanto su aplicación ha sido muy limitada. Tradicionalmente en nuestro país, las carpetas asfálticas densas son las más comunes en las estructuras de pavimentos así como la utilización de asfaltos convencionales. El presente proyecto tiene como finalidad mejorar las características de una mezcla asfáltica porosa y disminuir la contaminación ambiental, para así poderla aplicar en las obras viales en zonas urbanas donde no se cuenta con una evacuación rápida de las aguas provenientes de las lluvias, esto hecho ocurre por el área de infiltración que le quitamos al pavimentar una vía, donde da lugar a que se produzca este fenómeno; el material alternativo que se estudiará es el Grano de Caucho Reciclado (GCR) de llantas. Este material reciclable se lo utiliza como reemplazo, de un porcentaje del agregado fino para la elaboración de mezclas porosas, donde posteriormente se analizará sus propiedades mecánicas y el efecto que produce este material al incorporarlo a la mezcla asfáltica porosa convencional. El objetivo de la presente investigación es analizar el diseño óptimo de una mezcla asfáltica porosa modificada con grano de caucho reciclado de llantas, y ver el efecto de la porosidad en la estabilidad de la misma, donde se pueda emplear como capa de rodadura y permita controlar el manejo de aguas de escorrentía. En la primera etapa de la investigación se realizaron todos los ensayos de caracterización de los agregados, el cemento asfáltico y el grano de caucho reciclado de llantas; se procede a la dosificación según el método del cántabro de la mezcla porosa con y sin adición del Grano de caucho reciclado a la mezcla, donde se puede medir con el ensayo Marshall su estabilidad y porosidad, se puede concluir que la mezcla asfáltica porosa modificada mejora notablemente sus características físicas y mecánicas al agregar el 1.00 % de porcentaje de grano de caucho reciclado, las cuáles cumplen con las especificaciones de diseño por la normativa de INVIAS, material que puede ser considerado como alternativa técnica para la elaboración de las mezclas asfálticas porosas....leer masleer menos

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057592	PG620.1960287/JIM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10324^bBCEN

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Evaluación de las ventajas y desventajas del reciclado de camas de estiércol avícola en la Industria Rico Pollo / Condori Gudiño, Nahir María Florencia

Público Ubicación : T628.7466/CON Autores: Condori Gudiño, Nahir María Florencia, Autor Título : Evaluación de las ventajas y desventajas del reciclado de camas de estiércol avícola en la Industria Rico Pollo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 136 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ESTIERCOL  –  GRANJAS  AVICOLAS,  ESTIERCOL  –  RECICLADO,  ESTIERCOL  –  CAMA  AVICOLA Resumen : El presente trabajo dirigido, titulado “Evaluación de las ventajas y desventajas del reciclado de camas de estiércol avícola en la Industria Rico Pollo.” , se realizó en la comunidad de Tarija Cancha Norte es una comunidad en el Departamento de Tarja y está situada en la provincia Méndez y pertenece al municipio de San Lorenzo, siendo el objetivo general del trabajo evaluar las ventajas y desventajas sanitarias del reciclado húmedo de camas del estiércol avícola en las granjas de la industria RICO POLLO ubicada en la Comunidad Tarija Cancha Norte provincia Méndez. La metodología que se realizó para este trabajo fue descriptiva y explicativa. Las evaluaciones realizadas fueron: el reciclado de cama húmeda que se realizó de la siguiente manera trabajamos en un galpón de pollos de 150 m^2 por 25〖 m〗^2 donde habitan 25000 pollos, realizamos el sacado de material que se encuentra dentro del galpón como ser separadores de pollo, etc. Empezamos a sacar a los pollos, realizamos el flameado de plumas con ayuda del lanzallamas, seguimos con la maquinaria rotobaster para poder triturar toda la cama que se encuentra en un estado de compactación con ayuda de la pala de manera manual llegamos a los lugares donde la maquinaria no pudo trabajar, empezamos con el lavado realizamos el lavado tanto por dentro como por fuera lavamos los bebederos, comederos jabonamos con la bomba con el detergente (VQ® - 3500) lo enjuagamos y todo eso cae a la cama y procedemos a la realización del armado de los camellones dependiendo la cantidad de gallinaza que tenga el galpón y realizamos el cierre del galpón para que haya fermentación en esos 12 o 11 días. Al 3er día se cierra el galpón por 9 días y se controla la temperatura de la cama y la humedad para obtener datos. A los 11 o 12 días se abre el galpón se nivelamos la cama con la ayuda de la maquinaria, se fumiga la cama con un desinfectante- viricida –bactericida-fungicida llamado DUPLALIM®. Al 5to o 4to día antes de llegada del pollito BB al galpón es desinfectado con Vetancid en polvo. Para demostrar que las bacterias, hongos se hayan eliminado se realiza los análisis microbianos y así poder demostrar que la cama queda libre de bacterias y hongos. Al realizar el reciclado o reúso de la cama avícola durante 5 reciclados podemos observar el ahorro de dinero al no comprar 5 veces cama nueva y poder reciclarla. Como resultado se tiene que los reciclados de la cama con el uso de los productos se eliminan los hongos, bacterias y la cama es apta para un nuevo uso y recibir la llegada del nuevo pollito BB. Como recomendación se sugiere que los productores avícolas, utilicen la técnica del reciclaje mediante fermentación mediante productos de desinfección para reducir costos en la producción y disminuir el índice de mortalidad de pollo. ...leer masleer menos

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Evaluación de mezclas asfálticas utilizando pavimento reciclado y aceite quemado de motor / Huanca Cruz, Cesar Paul

Público Ubicación : PG620.1960287/HUA Autores: Huanca Cruz, Cesar Paul, Autor Título : Evaluación de mezclas asfálticas utilizando pavimento reciclado y aceite quemado de motor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 192 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PAVIMENTO  RECICLADO  -  ACEITE  QUEMADO  DE  MOTOR Resumen : La utilización del pavimento asfaltico reciclado (conocido como RAP: Reclaimed Asphalt Pavement) en la fabricación de mezclas bituminosas recicladas va creciendo día a día debido a los beneficios económicos y ambientales que con lleva esta técnica de conservación de carreteras. Sin embargo, existe cierta preocupación sobre las propiedades resultantes de la mezcla reciclada debido al efecto de las condiciones de fabricación de las mismas. Para utilizar el RAP junto con materiales nuevos, es necesario usar algún componente que permita rejuvenecer las propiedades del asfalto del RAP. Una alternativa es el uso de aceites quemados de motor de vehículos que también es un material reciclable, buscando que este tipo de mezclas con RAP sean más utilizadas en nuestro medio. Para este presente trabajo se evaluaron los qué efectos o mejoras en sus propiedades de la mezcla que nos proporciona al utilizar el aceite quemado de motor, que actuara como agente rejuvenecedor en una mezcla asfáltica con RAP. La mezcla con pavimento reciclado fue diseñada con un porcentaje de 60% de materiales nuevos y un 40% de materiales que comprende el RAP, donde previo al diseño se realizaran la caracterización de los materiales de aporte y materiales reciclables. Es importante tener conocimiento del porcentaje de cemento asfaltico que contiene el RAP que fue tomado en cuenta en el diseño. Se determinaron las características granulométricas de los agregados nuevos de aporte (grava 18 %; gravilla 15 % y arena 27 %) y de los agregados del RAP (grava 13,76 %; arena 26,24 %), se obtuvo la cantidad de porcentaje de asfalto envejecido que tenía el RAP (porcentaje; 5,51 %), se caracterizó el ligante nuevo (85-100). También se caracterizó el aceite quemado de motor obteniendo su peso específico (0,88 gr/cm3) y su punto de inflamación es 219 °C. Para la investigación de este proyecto se realizaron tres diseños: el primero con una mezcla asfáltica convencional en caliente, que mediante el método Marshall se dosifico con grava 28,30 %, gravilla 23,59 %, arena 42,45 % y cemento asfáltico 5,66% como porcentajes óptimos para un peso de 1200 gr y así tomar en cuenta las propiedades y resultados de la mezcla con materiales nuevos los cuales cumplieron dentro de cada parámetro que exige el diseño y definiendo que los materiales cumple para ser aplicables en una carretera. El segundo diseño tomando en cuenta la granulometría de los agregados nuevos y los reciclados se realizó un diseño donde por tanteos se buscó un porcentaje óptimo de cemento asfáltico nuevo en la mezcla con RAP para el peso de una briqueta de 1200 gr, en el que se definió un porcentaje óptimo de cemento asfaltico nuevo de 5,74 % del cual 3,54 % es cemento asfaltico nuevo y 2,2 % es cemento asfaltico envejecido del pavimento reciclado. Para este diseño se obtuvieron una estabilidad muy alta de 5192,15 libras, la fluencia es 7,49 pulgadas y un porcentaje de vacíos de 5,36 %. Y el tercer diseño se realizó tomando en cuenta los resultados de la dosificación del segundo diseño para así variar los porcentajes del aceite quemado de motor que actuaran como agente rejuvenecedor en la mezcla, porcentajes de 0 %, 5 %, 10 % y 15 % de aceite que afectaran al porcentaje de cemento asfaltico nuevo que se obtuvo de 3,54 % donde se quitara los porcentajes de 5 %, luego 10 % y finalmente de un 15 % que será remplazado por aceite quemado de motor y así se apreció los efectos producidos en las propiedades de estabilidad, flujo y porcentaje de vacíos que son los más afectados. El procedimiento y cálculo de los diseños se realizó mediante el método Marshall para un tráfico pesado compactado con el martillo Marshall a 75 golpes, para la elaboración de briquetas donde se hicieron 15 briquetas por cada porcentaje de aceite que nos ayudó en el cálculo de la estabilidad y la fluencia, evaluando cada resultado de las propiedades encontradas se puede definir que el aceite quemado de motor que más causa efectos en las propiedades es el porcentaje de 5 % de aceite haciendo bajar la estabilidad en un 38,46 % (5192,15 lb a 3195,23 lb) de forma positiva ya que hace una mezcla menos rígida, la fluencia también baja pero negativamente (7,49 pulg a 6,3 pulg) y el porcentaje de vacíos de aire también se vio afectada bajando sus valores positivamente (5,36 % a 5,21 %) para estar dentro del rango de 3-5 %. Los valores de porcentaje de 10 % y 15 % son considerados más descartables porque su efecto no es tan relevante y puede que sean más afectados estos porcentajes por la falta de cemento asfáltico que se reemplazó por aceite quemado de motor....leer masleer menos

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