49 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'TRANSITO-INFRACCIONES'

El incumplimiento a las normas del reglamento y código de tránsito como causal de los accidentes de tránsito / Caceres Herrera, Simón

Público Ubicación : TD348.0258/CAC Autores: Caceres Herrera, Simón, Autor ; Quiroga Aviles, Erick, Autor ; Hoyos Castro, Walter, Autor Título : El incumplimiento a las normas del reglamento y código de tránsito como causal de los accidentes de tránsito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 108p Notas : Incluye Bibliografía Trabajo Dirigido Interdisciplinario Incluye Anexos Temas : TRANSITO,REGLAMENTACION,BOLIVIA,ACCIDENTES  DE  TRANSITO,INFRACCIONES Resumen : El primer capitulo, contiene los antecedentes políticos, económicos y sociales, estuvieron bajo la administración de los regímenes dictatoriales como así también los gobiernos democráticos. Luego se hace un análisis del marco legal que tiene relación con el presente trabajo. El segundo capitulo hace un estudio de los factores que tienen incidencia en el incremento poblacional y vehicular, también se observa la repercusión de estos incrementos en el aumento de la criminalidad vinculada a los hechos de transito. El tercer capitulo, hace un estudio de la aplicación real de las normas del código de transito y su reglamento, que lamentablemente no son de estricto cumplimiento, recayendo sus efectos en forma negativa sobre la población, donde se observa que el incumplimiento se da por parte de los peatones, los conductores y la Policía de Transito que en forma conjunta contribuyen al caos vehicular en la vía publica. La desactualizacion de las normas de transito no permite una correcta regulación y control del transito vehicular y peatonal. El servicio publico de pasajeros presenta una falta de señalización, falta de control de la Institución de Transito que ejerce jurisdicción y competencia sobre el tema. El cuarto capitulo, contiene el marco teórico del Desarrollo penal en lo referente a los delitos que se desprenden de los hechos de transito, su clasificación y sus elementos constitutivos del delito, también se hace un análisis del código penal en lo concerniente a los homicidios, lesiones graves y gravísimas como consecuencia de los accidentes de transito. También se hace un análisis en base al Procedimiento Penal, sobre las distintos aspectos y requisitos que deben observarse en el levantamiento de las diligencias de política judicial y las diferentes fases que contiene la estructura jurídica procesal, desde el inicio de la acción legal hasta la conclusión de la misma con la dictacion de la respectiva sentencia. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
044928	TD348.0258/CAC	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2328^bBDER

La necesidad de actualizar el reglamento del código de tránsito en cuanto al monto a pagarse por concepto de infracciones y sanciones / Elías Morales, Yaquelín

Público Ubicación : TD348.023/ELI Autores: Elías Morales, Yaquelín, Autor Título : La necesidad de actualizar el reglamento del código de tránsito en cuanto al monto a pagarse por concepto de infracciones y sanciones Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago. 2006, 95p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : CODIGO  DE  TRANSITO-INFRACCIONES Resumen : Con el desarrollo de la humanidad y la aparición de los medios de transporte el hombre ha desarrollado normas que regulen el movimiento de los medios de transportes públicos privados estableciendo una serie de sanciones a las infracciones cometidas por aquellas personas que no cumplan dichas normas. Bolivia al igual que el resto del mundo en su debido tiempo implementó las normas para precautelar la seguridad tanto de quienes conducen como de aquellos que podrían ser las víctimas de la imprudencia de algunos conductores estas normas se encuentran reunidas en el Código de Tránsito y su Reglamento sin embargo las mismas no están acordes a nuestra realidad actual debido a la despreocupación de nuestros legisladores quienes tratan de rellenar algunos vacíos jurídicos con disposiciones temporales. El presente trabajo tiene como finalidad resaltar la necesidad que tiene nuestra sociedad de una normativa de tránsito más actual de acorde a nuestro desarrollo para evitar no solo diferentes infracciones que nuestro actual código no contempla sino el abuso indebido de algunos oficiales de tránsito que cobijados en una normativa que interpretan a su interesado entender cometen abusos contra algunos infractores. También se plantea un proyecto de ley mediante el cual se dispone la responsabilidad de tratar y analizar la reestructuración y actualización de la normativa vigente de tránsito. ...leer masleer menos

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047268	TD348.023/ELI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4256^bBDER

Accidentes de tránsito / Espejo Sandi, Walter

Público Ubicación : TD346.032/ESP Autores: Espejo Sandi, Walter, Autor Título : Accidentes de tránsito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 1973, 42p Notas : Incluye Bibliografía Tesina Temas : DERECHO  CIVIL,ACCIDENTES  DE  TRANSITO Resumen : Considerando que los accidentes de transito han alcanzado una excesiva proliferación en el presente siglo, singularmente a partir de la primera guerra-mundial, siendo los accidentes de automóvil tan frecuentes que constituyen un delito tipo dela civilización actual, por lo que ha movido a los diferentes Estados a preocuparse por adecuar sus legislaciones sal momento en que vive el mundo moderno tratando por todos los medios a prevenir, investigar, reprimir y remediar esta proliferación de hechos. Entonces nos hemos permitido presentar el presente trabajo, con el sano criterio de tratar de contribuir en algo a al problemática que trae consigo el flujo vehicular, al ocuparnos de loa accidentes de transito y de la institución encargada del control y prevención, Por ello empezamos haciendo una historiacion de este importante servicio, para luego enfocar los accidentes de transito, refiriéndonos a las principales causas como, la embriaguez, la imprudencia, así, las responsabilidades que son emergentes de estos hechos y, finalmente terminamos con las conclusiones, recomendando tomar en cuenta nuestra san opinión que lleva como única finalidad, la de , encausar en algo nuestra noble misión al servicio de la sociedad. ...leer masleer menos

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044847	TD346.032/ESP	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2343^bBDER

Accidentes de tránsito: análisis pericial científico-mecánico / Berardo, María Graciela

Público Ubicación : 363.125/B526a Autores: Berardo, María Graciela, Autor Título : Accidentes de tránsito: análisis pericial científico-mecánico Fuente : Santiago [CL] : Mediterráneo, 2003, 194p Notas : Incluye bibliografía Temas : ACCIDENTES  DE  TRANSITO,PERICIA  MECANICA

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038064	363.125/B526a	Libro	BIBLIOTECA POSGRADO	Seccion Unica	Disponible	0362^bBP

Accidentes de tránsito : doctrina y jurisprudencia sistematizada, responsabilidad civil, competencia, sugetos de la reclamación, culpabilidad, prueba, reparación de los daños / Daray, Hernan

Público Ubicación : D361.58/D188a Autores: Daray, Hernan, Autor Título : Accidentes de tránsito : doctrina y jurisprudencia sistematizada, responsabilidad civil, competencia, sugetos de la reclamación, culpabilidad, prueba, reparación de los daños Fuente : 2a. ed Buenos Aires [AR] : Astre, 1989, 578p, Vol. 1 Temas : TRANSITO,ACCIDENTES

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014594	D361.58/D188a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	2095^vvol. 1^cej. 1^bBDER
014596	D361.58/D188a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	2308^vvol. 1^cej. 2^bBDER

Accidentes de tránsito : doctrina y jurisprudencia sistematizada, responsabilidad civil, competencia, sugetos de la reclamación, culpabilidad, prueba, reparación de los daños / Daray, Hernan

Público Ubicación : D361.58/D188a Autores: Daray, Hernan, Autor Título : Accidentes de tránsito : doctrina y jurisprudencia sistematizada, responsabilidad civil, competencia, sugetos de la reclamación, culpabilidad, prueba, reparación de los daños Fuente : 2a. ed Buenos Aires [AR] : Astre, 1989, 499p, Vol. 2 Temas : TRANSITO,ACCIDENTES

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014595	D361.58/D188a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	2096^vvol. 2^bBDER

Accidentes de tránsito: doctrina y jurisprudencia sistematizada / Daray, Hernan

Público Ubicación : D346.032/D198a Autores: Daray, Hernan, Autor Título : Accidentes de tránsito: doctrina y jurisprudencia sistematizada Fuente : Buenos Aires [AR] : Astrea, 1989, 499p Notas : Incluye bibliografía Temas : TRANSITO,ACCIDENTES

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014593	D346.032/D198a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	2940^bBDER

Análisis del congestionamiento en intersecciones semaforizadas / Martínez Martínez, Iván Alexander

Público Ubicación : PG388.31/MAR Autores: Martínez Martínez, Iván Alexander, Autor Título : Análisis del congestionamiento en intersecciones semaforizadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 129 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR-TRAFICO  INGENIERIA  DE  TRANSITO,  SEMAFORIZACION Resumen : El presente proyecto, “Análisis del Congestionamiento en Intersecciones Semaforizadas”, tiene como fin estudiar los diferentes parámetros que constituyen el congestionamiento en las diferentes intersecciones semaforizadas de la ciudad de Tarija. Para el desarrollo del proyecto se tomó como muestra algunas intersecciones que son representativas en el tema del congestionamiento vehicular. La selección de las intersecciones se realizó de tal manera que abarque, una distribución uniforme sobre el conjunto de las actuales intersecciones semaforizadas existentes. El análisis del congestionamiento se basa en el estudio de diferentes parámetros, como ser: La determinación de los tiempos de demora, longitudes de cola, calidad de servicio, volumen de demanda, tiempo necesario para disipar la cola y coordinación de semáforos. Todos los resultados obtenidos nos dan a conocer el grado de congestionamiento con el que opera cada uno de los accesos de las intersecciones semaforizadas seleccionadas. Además se hace una cuantificación de todos aquellos parámetros que intervienen en la reducción de la oferta o capacidad de servicio vehicular, que es la causa principal para generar un problema de tráfico de estas características. Se plantea el mejoramiento de diferentes aspectos que dependen tanto del funcionamiento de la intersección como de las características de operación de los tiempos de semáforo que regulan el flujo en las intersecciones semaforizadas. Además de la mala operación de los tiempos de semáforo en las intersecciones se pudo evidenciar que existen otros factores que permiten que se genere el congestionamiento en las diferentes arterias estudiadas....leer masleer menos

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041892	PG388.31/MAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6304
041906	PG388.31/MAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6305

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Análisis del efecto de los niveles de servicio en los accidentes / Gallardo Aparicio, Liz Silvia

Público Ubicación : TD388.3142/GAL Autores: Gallardo Aparicio, Liz Silvia, Autor Título : Análisis del efecto de los niveles de servicio en los accidentes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, s. d., 280 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  TRAMO  VEHICULAR  -  ESTUDIOS  DE  ACCIDENTES Resumen : La falta de información acorde a nuestro medio, para realizar los mejoramientos en calles y carreteras normalmente se utiliza información del extranjero. La ausencia de un modelo de formulario para accidentes de tráfico ya sea urbano o rural; donde se pueda obtener los datos necesarios. Dentro de las diferentes infraestructuras viales las calles urbanas representan un componente clave por ser una de las más comprometidas a nivel de capacidad en los horarios pico. Las consecuencias negativas del tráfico vial urbano son los accidentes de tráfico, dados los graves daños y el elevado número de víctimas que se producen actualmente, ocasionando pérdidas humanas y daños económicos, son de una magnitud tal que han justificado grandes inversiones para mitigar su efecto. Las calles seleccionadas fueron escogidas de acuerdo a previas consultas hechas tanto a la dirección de tráfico y transporte como al organismo operativo de tránsito. Son numerosos los elementos que intervienen en los accidentes, lo que obliga a que su tratamiento sea abordado por equipos interdisciplinarios. En este marco resulta importante tener una idea del nivel de servicio que brinda este tipo de infraestructura Para un tramo de arteria urbana el nivel de servicio se determina en base capacidad teórica, capacidad práctica con los factores de influencia, capacidad real, la cual a su vez se computa dividiendo volumen horario sobre capacidad real obteniendo el índice de capacidad. Después del análisis de capacidad y nivel de servicio de calles urbanas implica que debe conocerse el funcionamiento de cada uno de los componentes claves para poder integrarlos adecuadamente, por una parte están las intersecciones (que pueden ser semaforizadas o no), se relacionaron con los números se accidentes ocasionados en la intersecciones, con el índice de crecimiento vehicular de los últimos años, según hora de los accidentes causados que induzcan disminución de la capacidad en calles o arterias urbanas de nuestra ciudad. ...leer masleer menos

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042647	TD388.3142/GAL	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6286

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Análisis de los efectos de congestionamiento de vehículos livianos en la Ciudad de Tarija / Copas Terán, Paola Cecilia

Público Ubicación : PG388.31/COP Autores: Copas Terán, Paola Cecilia, Autor Título : Análisis de los efectos de congestionamiento de vehículos livianos en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 110 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE  POR  CARRETERAS,  TRAFICO  DEL  TRANSITO,  TRANSPORTE  URBANO,  SEÑALES  DE  TRANSITO,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO Resumen : El congestionamiento vehicular es un problema común en áreas urbanas y tiene consecuencias negativas tanto para los conductores como para la eficiencia y productividad en general. El presente proyecto “Análisis de los efectos de congestionamiento de vehículos livianos en la ciudad de Tarija” tiene como fin analizar los parámetros y ver cómo influyen en el congestionamiento vehicular. El proyecto se desarrolló en 15 intersecciones representativas del centro de la ciudad de Tarija, las que forman parte de las calles: Sucre, General Trigo, Campero, Juan Misael Saracho, Ballivián, Domingo Paz, Bolívar, Ingavi, La Madrid, 15 de Abril y Virginio Lema, en el que se llevo a cabo el análisis de los parámetros, determinando la velocidad de circulación, volumen de tráfico vehicular, la oferta y demanda de estacionamiento, como también los tiempos de semaforización. El análisis se basa en la relación de los parámetros mencionados para deducir como afecta uno del otro, de esta manera los resultados obtenidos nos darán a conocer el grado de congestionamiento con el que circulan los vehículos en cada acceso de estudio. El estudio de estacionamiento se desarrolla mediante el análisis de la oferta y demanda de espacios para estacionar en el centro de la ciudad de Tarija. Además, se analiza los tiempos de ciclo de los semáforos, para ver cómo funcionan y si su tiempo de diseño satisface la demanda de circulación. Los resultados obtenidos nos muestran el grado de congestionamiento que tiene el centro de la ciudad de Tarija y como afectan cada uno de los parámetros en las intersecciones en estudio. Se propone como solución a corto plazo la restricción de vehículos livianos en el horario pico de 8:00 am a 9:00 am por la mañana , 11.30 am a 12.30 pm durante el mediodía y 18:00 a 19:00 durante la tarde de acuerdo a las terminaciones de placa: los días lunes no ingresaran los números de placa que terminen en 1-2, los días martes 3-4,miércoles 5-6, jueves 7-8 y viernes 9-0 los fines de semana no existirá restricción. La sobredemanda de espacios para estacionamiento hace que este sea otro factor relevante que produce congestionamiento, para reducir este factor se deberá elevar el costo de la tarifa por estacionar. Además, se plantea como alternativa de solución hacer un nuevo diseño al tiempo de ciclo de los semáforos, dando como prioridad el tiempo de verde, de esta manera se reduciría la congestión. En general, el trabajo propuesto aborda un tema relevante y actual en el ámbito de la movilidad urbana. El análisis de los efectos de congestionamiento de vehículos livianos en la ciudad de Tarija puede proporcionar información valiosa para la toma de decisiones en el diseño de políticas de transporte y la planificación urbana....leer masleer menos

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064287	PG388.31/COP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12874^bBCEN

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Análisis técnico metodológico de peritaje sobre accidentes de tráfico en la ciudad de Tarija / Rodríguez Arancibia, Gonzalo Vicente

Público Ubicación : PG363.125/ROD Autores: Rodríguez Arancibia, Gonzalo Vicente, Autor Título : Análisis técnico metodológico de peritaje sobre accidentes de tráfico en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2011, 234 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ACCIDENTES  DE  TRAFICO,  ACCIDENTES-CLASIFICACION,  PERITAJES,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  SEÑALIZACION,  TRAFICO  VEHICULAR Resumen : El presente trabajo se divide en tres partes, la primera donde se realiza un seguimiento de todos los accidentes que ocurren en la ciudad de Tarija en el mes de septiembre del presente año, recabando toda la información necesaria como ser huellas de frenada, deformación de los vehículos provocada por el choque, identificación de los vehículos, personas en el mismo, fotografías del lugar de los hechos y de los vehículos involucrados, declaración de testigos oculares del suceso, esto con ayuda de los técnicos oficiales de policía, consecuencias del hecho como lesiones y muerte en las personas, para la posterior reconstrucción de los mismos, con esto se pretende poner en práctica la metodología propuesta en la teoría, ya que no existe un manual en específico para la realización del mismo. La segunda parte del trabajo se realizó la aplicación de varios procedimientos para la estimación de la velocidad de vehículos involucrados en un accidente de tráfico, tomando en cuenta la posición de los vehículos involucrados, le deformación de los vehículo provocada por la colisión, lo que permitirá conocer si se superaron los valores establecidos de límites de velocidad establecidos en el reglamento y código de tránsito, para saber quiénes infringieron las normas vigentes y en qué proporción se superó la velocidad media permitida y también se tomó en cuenta otros factores como estado del pavimento, preferencia de paso en una intersección, presencia de señales y dispositivos de tránsito, con esto se hizo la reconstrucción de todos los accidentes registrados y se elaboró informes técnicos dictaminado las causas de los mismos estableciendo el grado de culpabilidad de los involucrados en el suceso. En la tercera parte se plasmó en una tabla todos los resultados obtenidos del estudio realizado, indicando las causas más frecuentes de los accidentes, el tipo de accidente más frecuente, el lugar y las zonas donde ocurren más accidentes de tráfico en la ciudad de Tarija. A esto se agregan registros de accidentes de tráfico proporcionados por la Unidad Operativa de Tránsito para su posterior análisis y conclusión que permita a las instituciones de tránsito y transporte realizar acciones para aminorar la cantidad de accidentes que ocurren en nuestra ciudad. ...leer masleer menos

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042182	PG363.125/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6698

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Bases jurídicas para modificar las sanciones en el código de tránsito y su reglamento en relación a las contravenciones del peaton / Campero, Gabriela Susana

Público Ubicación : TD340/CAM Autores: Campero, Gabriela Susana, Autor Título : Bases jurídicas para modificar las sanciones en el código de tránsito y su reglamento en relación a las contravenciones del peaton Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2013, 57 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : DERECHO  DE  CIRCULACION  -  PEATONES,  CODIGO  DE  TRANSITO  -  SANCIONES,  TRANSITO  VEHICULAR,  SEGURIDAD  CIUDADANA Resumen : Resumen El trabajo de investigación es científico, está dividido en VI capítulos. El Capítulo I, consta de las consideraciones generales de las definiciones para establecer el parámetro de la investigación, en el Capítulo II, está la legislación nacional vigente en relación al derecho de circulación, las reglas de circulación, las faltas, las sanciones, la indexación de las multas, los avances en materia de Seguridad Ciudadana , en el Capítulo III está la circulación vial en relación al peatón en Bolivia, que consta de los informes de la Organización mundial de la Salud, los factores en riesgo, la responsabilidad del Estado, relación con el tránsito vehicular en el Capítulo IV está compuesto por las definiciones de comportamiento peatonal, servicio comunitario y los principios básicos sobre la utilización de programas de justicia restitutiva, que nos sirve de base para la modificación del Código de Tránsito, el Capítulo V se realiza el análisis crítico jurídico de las disposiciones relacionadas al peatón con el avance progresivo en materia de ejecución penal y las clases de comportamiento peatonal y el servicio comunitario como sanciones y estrategia de reeducación en las sanciones relacionadas al contraventor peatonal , en el Capítulo VI está la legislación comparada con legislaciones de México, Ecuador, Perú que se las toma como referencia del avance legislativo en los mencionados países, seguido de las conclusiones, recomendaciones, propuesta, bibliografía utilizada y el trabajo concluye con los anexos....leer masleer menos

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050755	TD340/CAM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7544

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Calibración del módulo de accidentes de highway safety manual aplicado a nuestro medio / Valeriano Almazán, Jorge Armando

Público Ubicación : PG388.3142/VAL Autores: Valeriano Almazán, Jorge Armando, Autor Título : Calibración del módulo de accidentes de highway safety manual aplicado a nuestro medio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 350 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ACCIDENTES  DE  TRANSITO  -  ESTUDIO,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DE  TRAFICO,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO  -  ESTADISTICAS,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO  -  HIGHWAY  SAFETY Resumen : El presente trabajo se divide en tres partes, la primera donde se realiza un seguimiento de todos los accidentes que ocurren en la ciudad de Tarija mediante los reportes oficiales de tránsito de 5 años del 2009-2013 de mediciones que contemplan sus características como ser consecuencias del hecho como lesiones y muerte en las personas, daños materiales , horarios de los accidentes también recabando toda la información necesaria como ser la geometrí;a de la zona de estudio, tipos de accidentes de tránsito, identificación de los vehículos, señalizaciones verticales y horizontales de la zona de estudio, para la posterior utilización de los mismos, con esto se pretende poner en práctica la metodología propuesta en la teoría, ya que existe un manual en específico para la realización del mismo. La segunda parte del trabajo se realizó la aplicación del procedimientos de la metodología del manual Highway safety para la estimación de accidentes de tránsito de vehículos involucrados en un accidente de tráfico, tomando en cuenta los reportes de tránsito, características de la zona, geometría, señalizaciones de cada tramo, y posteriormente el análisis estadístico de los reportes de accidentes en tablas y gráficos, también la calibración del módulo de accidentes en segmento entre intersecciones e intersecciones de cada tramo. En la tercera parte se plasmó en un resumen de los resultados obtenidos y análisis de los mismos que se reflejó en tablas y un análisis del porqué de los resultados, todos los resultados obtenidos del estudio realizado, indicando el número de accidentes tanto por el método y los observados. A esto se agregan registros de accidentes de tráfico proporcionados por la Unidad Operativa de Tránsito para su posterior análisis y conclusión que permita a las instituciones de tránsito y transporte realizar acciones para aminorar la cantidad de accidentes que ocurren en nuestra ciudad....leer masleer menos

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053407	PG388.3142/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8459
054370	PG388.3142/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0308

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Código de la circulación / De Castro, Benito

Público Ubicación : D388.312/C564c Autores: De Castro, Benito, Autor Título : Código de la circulación Fuente : Madrid [ES] : Ormo, 1971, 60p Temas : SEÑALES  DE  TRANSITO,LEGISLACION

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012942	D388.312/C564c	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	6109^bBDER

Consecuencias psicológicas posteriores en personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático internados en el Hospital San Juan de Dios de Tarija / Sánchez Cayo, Ana María

Público Ubicación : TI155.916/SAN Autores: Sánchez Cayo, Ana María, Autor Título : Consecuencias psicológicas posteriores en personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático internados en el Hospital San Juan de Dios de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 83 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PSICOLOGIA,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO  -  CONSECUENCIAS  PSICOLOGICAS,  ANSIEDAD,  DEPRESION Resumen : La problemática que se abordó en esta investigación fue: ¿Cuáles son las consecuencias psicológicas posteriores en personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático? lo que llevó al planteamiento del siguiente objetivo general: Detectar las consecuencias psicológicas posteriores de las personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático internados en el Hospital San Juan de Dios, de la ciudad de Tarija. El siguiente trabajo de investigación se enmarca en el área de la Psicología Clínica, teniendo como métodos de investigación el exploratorio y diagnóstico-descriptivo. El enfoque que se ha utilizado para el tratamiento de la información es el cuantitativo (para la tabulación y realización de los cuadros y gráficos) y el cualitativo que posibilito la interpretación de los resultados. La muestra para la presente investigación constó de 80 personas entre hombres y mujeres quienes se encuentran entre las edades de 20 a 40 años de edad, que por lo menos estuvieron internados en el Hospital San Juan de Dios por una semana a consecuencia de un accidente de tránsito. El tipo de muestreo que se utilizó fue el intencional, ya que se ha escogido a cada una de las personas de acuerdo a las características de selección planteadas para esta investigación. Los datos se recogieron durante el primer semestre de la gestión 2010, por parte de la investigadora. Haciendo un resumen de los resultados obtenidos por medio de los instrumentos utilizados se puede indicar que: En cuanto al Nivel de Ansiedad de las personas que han padecido accidentes de tránsito se ha llegado a la conclusión que, de manera general se ha encontrado un gran porcentaje que ha puntuado en el nivel de ansiedad moderada. Por todo lo anteriormente planteado se ha llegado a la conclusión de que se acepta la hipótesis de trabajo que indica que: La ansiedad es una de las consecuencias psicológicas posteriores en personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático. En cuanto al Nivel de Depresión según los resultados obtenidos mediante la aplicación el Inventario de Depresión de Beck (BDI-II), las personas que han padecido accidentes de tránsito, probablemente, llegan a sufrir depresión severa. Por lo cual se confirma la hipótesis de trabajo que indica que: La Depresión es una de las consecuencias psicológicas que presentan las personas después de un accidente de tránsito. Por último en cuanto al Estrés Postraumático, se ha establecido que las personas que han padecido accidentes de tránsito se encuentran con elevados niveles de estrés postraumático. Por lo que se confirma la hipótesis de trabajo que indica que: Las personas que sufrieron un accidente de tránsito traumático tienen un estrés postraumático elevado....leer masleer menos

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052609	TI155.916/SAN	Trabajo de Investigación	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6481

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La discriminación del accidente de tránsito en el código penal boliviano / Benitez Darwich, David Gilberto

Público Ubicación : TD348.02584/BEN Autores: Benitez Darwich, David Gilberto, Autor Título : La discriminación del accidente de tránsito en el código penal boliviano Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1990, 345p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : TRANSITO,REGLAMENTACION,BOLIVIA,DELITOS  POR  CULPA,DOLO,ACCIDENTES  DE  TRANSITO,LEGISLACION Resumen : Sin resumen; En la actualidad los accidentes de tránsito en Bolivia se hallan tipificado como delitos e insertos en el código penal sustantivo en los artículos 210 (conducción peligrosa de vehículos) y 261 (homicidio y lesiones en accidentes de tránsito); empero, el criterio moderno de las ciencias penales supone un nuevo enfoque con relación al problema del delito, el cuasidelito y la responsabilidad civil y/o penal emergente. Bajo este criterio jurídico, muchos accidentes de tránsito, por su causalidad y naturaleza están revestidos de singularidades que bajo ninguna aspecto pueden ser considerados como delitos. En consecuencia, es preciso establecer con claridad cuales caen dentro del campo penal y cuales deben sancionarse con la responsabilidad civil simplemente y tomando como base las corrientes contemporáneas, es necesario implementar todo un ordenamiento jurídico que rija la problemática de los accidentes de tránsito en forma independiente del campo penal; y de esa forma derogarse las leyes vigentes en esta materia por no responder a las realidad de este momento. El contenido y estructura del presente trabajo, parte de la conceptualización y demás consideraciones generales sobre accidentes de tránsito (delito, culpa, dolo, contravención), para luego proseguir con el estudio de la ley positiva boliviana y establecer comparaciones con otros sistemas legales. Posteriormente se ingresa al análisis estricto de la realidad en que se encuentra el problema de los accidentes de tránsito (causas frecuentes, efectos. Riesgos, política preventiva y procedimientos legales) donde se aprecia con claridad la defectuosa manera en que se trata el tema de los accidentes de tránsito, sus deficiencias, la necesidad de su reforma profunda y moderna ...leer masleer menos

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045006	TD348.02584/BEN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2203^bBDER

El peaje urbano una alternativa para el descongestionamiento vehicular / Cazón Galean, Mabel

Público Ubicación : PG388.114/CAZ Autores: Cazón Galean, Mabel, Autor Título : El peaje urbano una alternativa para el descongestionamiento vehicular Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  CARRETERAS  -  COBRO  DE  PEAJE,  INGENIERIA  DE  TRANSITO,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  TRANSPORTE  PUBLICO  -  COBRO  DE  PEAJE Resumen : Al ver el desarrollo de la ciudad de Tarija y el crecimiento constante, tanto peatonal como del transporte vehicular motorizado, el cual ha influenciado notoriamente en el flujo automotriz ocasionado congestionamiento y demoras, se fundamenta la necesidad de plantear nuevos proyectos que regulen el tráfico vehicular contante que se tiene en la zona central de la ciudad de Tarija. Para tener una idea más clara del congestionamiento que existe en la zona central de Tarija se realizó un análisis del flujo vehicular que circulan por cada una de las diferentes calles que se encuentran en el área de estudio, conociendo el comportamiento de su velocidad y el tiempo empleado en su recorrido. La alternativa planteada es la implementación del peaje urbano en la ciudad de Tarija el cual tiene el argumento básico, perfectamente demostrable: descansa sobre la idea de que se producirán mejoras sustanciales en el sistema de transporte si se implanta un sistema de precios que grava la congestión. Los peajes o cobros por congestión se refieren a la utilización de mecanismos de precios con el propósito de cobrar a los usuarios las externalidades negativas generadas por la demanda en las diferentes horas del día. El cobro por congestión o peaje urbano son un instrumento prometedor para reducir la congestión disminuyendo los volúmenes de tráfico vehicular en la zona o vía, consiste en que: “cordón que para ser atravesado requiere el pago de una tarifa”, y con la consecuente recaudación de recursos inéditos. ...leer masleer menos

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053437	PG388.114/CAZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7901

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Elementos de ingeniería de tránsito / Kraemer Heilperno, Carlos

Público Ubicación : 388.312/K811e Autores: Kraemer Heilperno, Carlos, Autor ; Sánchez Blanco, Víctor, Autor ; Gardeta Oliveros, Juan G, Autor Título : Elementos de ingeniería de tránsito Fuente : s.l [ES] : Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, 1995, vi,390p Notas : Incluye bibliografía Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO

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016512	388.312/K811e	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	2618^bBTEC

Estudio de accidentes de tránsito y diseño geométrico de las mejores propuestas en la rotonda San Gerónimo / Escalante Solíz, Nelson Fabian

Público Ubicación : PG388.3142/ESC Autores: Escalante Solíz, Nelson Fabian, Autor Título : Estudio de accidentes de tránsito y diseño geométrico de las mejores propuestas en la rotonda San Gerónimo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 238 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  TRAFICO  VEHICULAR-SEÑALIZACION Resumen : RESÚMEN EJECUTIVO La realización del presente Proyecto de Grado “Estudio de Accidentes de Tránsito y diseño geométrico de las mejores propuestas en la rotonda San Gerónimo” está enfocada en un análisis que se realizo a la zona de estudio que consistente en parámetros de carácter técnico y accidentológico, con los cuales sea posible realizar un análisis de factibilidad basado en la identificación de la zona como un Lugar Peligroso o un Tramo de Concentración de Accidentes, para que de esa manera sea posible determinar en qué medida es conveniente la implementación de elementos viales para mejorar la seguridad vial sobre todo del tránsito peatonal existente en la zona, estos parámetros serán determinados mediante un análisis del historial accidentológico del lugar y un estudio del comportamiento del Tránsito Vehicular y el tránsito peatonal. Antes de comenzar con los estudios principales, se realizarán actividades o tareas previas las cuales estarán enfocadas a establecer el sitio de mayor conflicto peatonal que será necesario para emprender tanto las tareas del estudio de accidentes como el del tráfico y también estas actividades previa nos permitirán determinar los días y las horas en los cuales serán llevados a cabo los aforos del tránsito vehicular y peatonal. Las actividades previas consistirán específicamente en sondeos y preaforamientos, con los sondeos que serán inspecciones visuales de la zona de estudio se establecerá el sitio de mayor conflicto peatonal y con los preaforamientos será posible determinar los días y las horas de mayor transitabilidad vehicular y peatonal. El estudio de accidentes consistirá en una primera instancia en recolectar información de los registros anuales de accidentes de tránsito de la Unidad Operativa de Tránsito, la información extraída consistirá en cuantificar la cantidad de accidentes producidos en la ciudad de Tarija, en el tramo de estudio y en el sitio de mayor conflicto peatonal, además de obtener las causas y la severidad de los mismos en el caso particular de los accidentes registrados en la zona de estudio. El estudio del Tránsito tanto vehicular como peatonal se lo realizará durante el tiempo de un mes de forma simultánea, esta tarea será llevada a cabo en los puntos de mayor conflicto peatonal en los días y horas determinados por los preaforamientos (tres días por semana y tres horas por día), los aforos que se harán concretamente serán los siguientes; aforo de volúmenes de tránsito vehicular, aforo de volúmenes de tránsito peatonal y aforo de velocidades de punto del flujo vehicular. Además de estos estudios será necesario realizar otras actividades tales como ser encuestas a las personas concurrentes a la zona de estudio y recolección de información del Instituto Nacional de Estadística, información referida a la población de la ciudad de Tarija con su respectivo índice de crecimiento poblacional, los cuales serán necesarios en la determinación de algunos parámetros, en el caso de concreto de la información de la población será de gran utilidad en el cálculo del indicadores accidentológicos. Una vez procesada toda la información y obtenidos los resultados se determinaran los respectivos parámetros y se procederá a realizar el análisis de los mismos y aplicar una metodología española para la identificación de Lugares Peligrosos o Tramos de Concentración de accidentes el cual nos ayudara a efectuar el mencionado análisis de factibilidad del presente estudio, este análisis estará centrado en determinar mediante la metodología adoptada si la zona de estudio puede ser considerada como una de mayor riesgo a la producción de accidentes de tránsito peatonal, para la cual será necesario principalmente el empleo de parámetros como el Transito Promedio Diario (TPD), cantidad de accidentes y el Índice de Peligrosidad. Posteriormente establecida en qué medida es viable la implementación de elementos viales de seguridad como es nuestro caso (señalización, rompemuelles, barandas de contención, pasos peatonales a desnivel y un paso vial tipo túnel), se procederá a determinar las ubicaciones de las estructuras que estarán en función a características físicas de disponibilidad de espacio para su futuro emplazamiento. Seguidamente se hará el diseño geométrico de las estructuras tal cometido se tomará en cuenta ciertas normativas para el diseño de estos tipo de dispositivos viales. ...leer masleer menos

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042129	PG388.3142/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6993

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Estudio de semaforización en la zona Sud-Oeste de la Ciudad de Bermejo / Tacacho Sedro, Never Osvaldo

Público Ubicación : TD388.3122/TAC Autores: Tacacho Sedro, Never Osvaldo, Autor Título : Estudio de semaforización en la zona Sud-Oeste de la Ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2011, 313 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CONTROL  DEL  TRAFICO  -  SEMAFORIZACION,  INGENIERIA  DE  TRANSITO Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCIÓN 1 ANTECEDENTES: Es una rama de la ingeniería que nace como consecuencia de la implementación del transporte por las ciudades y el conflicto que esto ocasiona. A pesar de que caminos y calles datan de hace más de 10.000 años como medios de transporte, la ingeniería de tráfico aparece hace pocos años debido que al paso del tiempo ha ido existiendo mayor diferencia entre vehículos que circulan en calles y carreteras con tecnología avanzada con mayores velocidades, mayor potencia, mayor facilidad de maniobrabilidad, etc. y transitando por calles y carreteras que no tenían las condiciones geométricas de trazado acorde a los vehículos circulantes. Esa diferencia ha ido marcando problemas puntuales y luego generales que obligaron al nacimiento de una ciencia denominándola ingeniería de tráfico. Actualmente con la tecnología vehicular en progreso los problemas de circulación se incrementaron, por lo tanto la ingeniería de tráfico regula este tipo de problemas y aporta con la señalización horizontal y vertical. 1.1 JUSTIFICACIÓN: Dadas las condiciones de desarrollo de la ciudad de Bermejo y el crecimiento constante que experimenta, tanto peatonal como motorizado ha influido notoriamente en el flujo automotriz ocasionando congestionamiento y demoras, es por eso que cada día se siente más la necesidad de disponer de adecuadas vías de comunicación que nos aseguren un desplazamiento rápido y seguro. En efecto, el fenómeno del tráfico de vehículos a motor se ha generalizado y extendido de tal manera que puede afirmarse, que forma parte de la vida cotidiana y que se ha transformado en una de las expresiones más genuinas del ejercicio de la libertad de circulación. Pero, al efectuarse de forma masiva y simultánea, lleva consigo una serie de problemas que es necesario regular para que aquel ejercicio no lesione intereses individuales o colectivos que deben ser objeto de protección pública. Para poder lograr una circulación libre de congestionamiento y demoras se recurre a la Ingeniería de Tráfico, haciendo un estudio minucioso del volumen que circula por las calles y avenidas, para buscar una solución que ayude a mejorar la circulación, entre ellas la semaforización es una alternativa que brinda a los usuarios un desplazamiento seguro, eficaz y eficiente. La zona de estudio del presente proyecto de tráfico es la avenida Luis de Fuentes en la ciudad de Bermejo. La misma consta un carril que cumple con la finalidad de dar acceso a las diferentes zonas de la ciudad de Bermejo, ya sean comerciales, laborales, industriales, etc. La avenida Luis de Fuentes es una arteria de descongestionamiento vehicular, por lo que debe estar siempre en buen estado y contar con una buena señalización y control de tránsito, logrando de esta manera disipar el flujo vehicular de manera rápida y efectiva. En este sentido se propone realizar un estudio de tráfico para implementar un sistema de semaforización que regule y dirija la circulación en la avenida Luis de Fuentes de la ciudad de Bermejo donde se presentan grandes problemas....leer masleer menos

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042655	TD388.3122/TAC	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6635

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