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Consulta a fuentes externasDiseño de una planta piloto para obtener diésel y gasolina a partir de residuos plásticos / Valdez Maigua, Yuleny
Título : Diseño de una planta piloto para obtener diésel y gasolina a partir de residuos plásticos Tipo de documento: texto impreso Autores: Valdez Maigua, Yuleny, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic. 2024 Número de páginas: 268 p. Il.: il., cuad., graf., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: INDUSTRIA PETROQUIMICA – DISEÑO EXPERIMENTAL, COMBUSTIBLE PARA MOTORES, COMBUSTIBLES LIQUIDOS, GASOLINA, DIESEL, CONTROL DE PROCESOS QUIMICOS, RESIDUOS PLASTICOS, CONVERSION (Tarija) Resumen: El presente proyecto, es un estudio de prefactibilidad para la instalación de una Planta piloto para la producción de diésel y gasolina a partir de residuos plásticos, que estará localizada en el barrio Nuevo Amanecer de la ciudad de Tarija, provincia Cercado.
En el estudio de mercado se determinó que el abastecimiento de combustibles por parte de la producción nacional se redujo en los últimos años, llegando a un 14% para el diésel y un 44% para la gasolina en el 2023, haciendo que se incremente las importaciones de estos combustibles para satisfacer la demanda interna y así tambien se determinó la demanda proyectada de gasolina que para el 2036 será de 21568702 barriles y del diésel de 19439308 barriles.
El proyecto establece como materia prima los residuos plásticos de tipo: polietileno de alta densidad, polietileno de baja densidad, polipropileno y poliestireno. En base a los datos del Instituto Nacional de Estadística y el estudio de generación y caracterización de residuos sólidos del área urbana del municipio de Tarija se determinó que se generan diariamente 193,82 toneladasde residuos sólidos, del cual el 8,3% son residuos plásticos, generándose diariamente 16,087 toneladas de residuos plásticos.
La tecnología que se utilizó para el proceso es la pirólisis térmica, que consiste en calentar los residuos plásticos hasta los 530 ºC en el interior del reactor sin la presencia de oxígeno, degradando los residuos plásticos en hidrocarburos más ligeros.
El diseño de la planta piloto tendra una capacidad máxima de procesar 2000 kg/batch de residuos plásticos con un rendimiento de aceite de pirólisis del 89,1%, el cual al ser sometido al proceso de destilación en una torre de fraccionamiento tiene un rendimiento de 47,4% gasolina, 11,3% de kerosene y 31,9% de diésel.
Se realizó la evaluación económica para la implementación de la planta durante un periodo de 11 años, donde se determinó que el costo de inversión total es de 2096884 bolivianos.
La evaluación económica del proyecto, permitió determinar que el mismo presenta indicadores rentables, con un V.A.N. de 3.655.642,69 Bs; un T.I.R. del 26,28% y con una relación beneficio/costo de 1,1275 Bs. estableciendo que el proyecto es económicamente factible.Ubicación : PG662.87/VAL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 064854 PG662.87/VAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 13091^bBC Documentos electrónicos
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Título : Diseño de una planta piloto para reciclado de lubricantes de motores de combustión interna Tipo de documento: texto impreso Autores: Ninaja Arias, Ronald, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: oct. 2022 Número de páginas: 78 p. Il.: il., cuad., graf., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: GESTION DE RESIDUOS, RESIDUOS-RECICLADO, RESIDUOS-LUBRICANTES, LUBRICANTES-ACEITES, COMBUSTIBLES-ELABORACION, DIESEL Resumen: En este trabajo presenta el diseño de una planta piloto de conversión de lubricante usado de motor a gasolina a combustible diésel, ampliando la planta de reciclado de lubricantes de Tarija ECOLUB.
El proyecto presenta como materia prima el lubricante usado de moteres a gasolina, cual se calculó la cantidad generada mediante le parque automotor de la ciudad de Tarija. El proceso de conversión se realiza mediante el craqueo térmico que consiste en la degradación de moléculas pesadas convirtiéndolas en más ligeras mediante calor, la planta piloto está diseñada para una capacidad máxima de 297l/h de lubricante usado, los cálculos de balance de materia y energía se realizaron en una simulación en el programa informático Aspen Hysys V10 dando como resultado 245 l/h de diésel.
Se realizaron cálculos de diseño del reactor crtr, intercambiadores de calor, separador, sistemas de bombeo y tanques de almacenamiento. Dando como resultado el dimensionamiento de los equipos a una escala pequeña.
Se realizaron cálculos de análisis económico para la implementación de la planta durante un periodo de 11 años, donde el costo de inversión total es de 94621dólares y el análisis de rentabilidad genera un TIR de 19,87 % donde el diseño de la planta piloto es rentable.Ubicación : PG662.87/NIN Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 062308 PG662.87/NIN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11813^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Ensayo de aprovechamiento del aserrín de madera para la elaboración de briquetas con fines de combustión Tipo de documento: texto impreso Autores: Quispe Duran, Mario Alberto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic. 2023 Número de páginas: 34 p. Il.: il., cuad., graf., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: APROVECHAMIENTO DE RESIDUOS, CONTAMINACION AMBIENTAL, RESIDUOS AGRICOLAS, MADERA, MADERA ASERRADA, COMBUSTIBLES LEÑOSOS Resumen: El presente trabajo se realizó en la ciudad de Tarija, con la finalidad de aprovechar los residuos forestales existentes, así presentando una alternativa con perfil ecológico.
Desarrollar la producción artesanal de briquetas con residuos de aserrín disponible en barracas y carpinterías es el objetivo principal con el cual se inició nuestro trabajo.
Se diseñó una maquina artesanal para la elaboración de las briquetas, las cuales fueron elaborada de aserrín con dos tipos de aglomerante uno con papel periódico y otro con almidón, de los que se evaluó el porcentaje de humedad como la materia seca contenida en las briquetas donde decimos que existe diferencia significativa en el valor de peso seco que tiene mayor el resultado de la varianza. También evaluamos la friabilidad de las briquetas tomando en cuenta la norma NTC 2060, el índice de friabilidad es 1.87 en las briquetas con aglomerante papel periódico, índice de friabilidad de las briquetas con aglomerante de almidón es de 1.13 que podemos decir que estas son menos friables.
También se procedió a la determinación de la combustión de las briquetas con los dos tipos de aglomerante y las briquetas con aglomerante almidón tienen una diferencia de 2 minutos, 12 segundos en mantener por más tiempo en combustión, se realizó la prueba del agua hirviendo (“The Water Boiling Test” WBT) para determinar en qué tiempo hierve el agua con los distintos tipos de aglomerante.
Se determinó la presión ejercida por la prensa artesanal la cual dio como resultado 79,6 kg/cm².Ubicación : T674.84/QUI Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063447 T674.84/QUI Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12715^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Gasógenos para automotores Tipo de documento: texto impreso Autores: Clugniac, J. C, Autor Editorial: Buenos Aires [AR] : Arístides Quillet Fecha de publicación: 1944 Número de páginas: 270p Il.: ilus., 19cm Precio: 1.0 Nota general: Incluye Bibliografía Idioma : Español (spa) Palabras clave: COMBUSTIBLES GASEOSOS Ubicación : 629.229/C552g Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 018595 629.229/C552g Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA Seccion Unica Disponible 1271^bBTEC
Título : Obtención de biodiesel a partir de aceite vegetal usado Tipo de documento: texto impreso Autores: Castillo Ortega, José Augusto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: oct., 2019 Número de páginas: 103 p. Il.: il., cuad., graf., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: COMBUSTIBLE PARA MOTORES, COMBUSTIBLES LIQUIDOS – DIESEL, CONTROL DE PROCESO QUIMICOS, ACEITE VEGETAL RESIDUOS-CONVERSION, BIODIESEL Resumen: El presente trabajo es el resultado de una investigación que tiene por objeto obtener biodiesel a partir de aceite vegetal, usado en la fritura de comida rápida en locales de la ciudad de Tarija, caracterizar las propiedades (humedad, índice de acidez, densidad y viscosidad) de la materia prima y producto obtenido.
El aceite usado al no contar con alternativas de uso o reciclaje, termina siendo desechado por el drenaje y alcantarillas sin recibir un tratamiento previo. Como una alternativa para solucionar este problema, se estudió las características de los aceites usados para ser reciclados y utilizados como materia prima en la obtención de biodiesel.
El biodiesel es un combustible renovable biodegradable de color amarillo ámbar derivado de aceites vegetales vírgenes, aceites vegetales usados o grasas animales; puede ser obtenido por cuatro métodos: el uso directo de aceites y mezcla con diésel de petróleo, pirolisis, microemulsificación y transesterificación.
El proceso de obtención de biodiesel por transesterificación consta de 5 etapas; siendo la primera una etapa de acondicionamiento de la materia prima, para la cual se filtra a vacío el aceite (previo calentamiento a 80 °C) con la finalidad de eliminar restos sólidos que pudiera contener el aceite. El aceite usado con un índice de acidez de 0,163 %, porcentaje de humedad de 0,235 %, viscosidad de 185 mPas y densidad de 0,884 g/ml entra a una segunda etapa que corresponde a la transesterificación usando metanol e hidróxido de sodio como catalizador en un balón de 2 bocas como reactor; la tercera etapa corresponde a la separación del biodiesel y glicerina en una ampolla de decantación, la cuarta etapa se realiza con el fin de purificar el biodiesel mediante un lavado con agua destilada hasta que el pH del agua de lavado sea cercano a la neutralidad; la quinta etapa es el secado del biodiesel a 110 °C para posterior almacenamiento.
En la caracterización fisicoquímica del producto obtenido, se determinó el indicé de acidez por titulación acido base con hidróxido de potasio obteniendo resultados que van desde 0.121 mg KOH/g muestra hasta 0.542 mg KOH/g muestra, la densidad se determinó por el método de la densidad relativa utilizando un picnómetro obteniendo valores desde 0.911 a 0.928 g/ml, la viscosidad dinámica se determinó utilizando el reómetro y con el dato de la densidad se calcula la viscosidad cinemática que varía desde 183.126 mm2/s hasta 205. 334 mm2/s y el porcentaje de humedad para cada muestra (0.012 % el más bajo y 0.049 % el más alto) se determinó por calentamiento en estufa de las muestras hasta obtener un peso constante.
Para las pruebas experimentales se ha utilizado un diseño experimental 23 de dos nieles y tres factores (Tiempo de reacción de 30 a 90 min, temperatura de reacción de 45 y 60º C y relación molar alcohol- aceite 1:5 y 1:7) dando como resultado 8 experimentos cada uno con sus repeticiones. El análisis estadístico de las experiencias fue evaluado utilizando el programa estadístico SPSS, el cual determina que el efecto de las variables temperatura, tiempo, relación molar y la interacción tiempo-temperatura influyen sobre el rendimiento de la obtención de biodiesel.
De las experiencias realizadas las condiciones con las que se obtiene el mejor rendimiento (98.46 %) son las siguientes:
Tiempo de reacción = 90 min
Temperatura de reacción = 45º C
Relación molar alcohol-aceite = 1:5Ubicación : PG662.87/CAS Reserva
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