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Análisis de la aplicación del software de AASHTO 2015 en pavimentos rígidos aplicado al Tramo Palos Blancos / Choque Alemán, Leydi Natali

Público Ubicación : PG625.84/CHO Autores: Choque Alemán, Leydi Natali, Autor Título : Análisis de la aplicación del software de AASHTO 2015 en pavimentos rígidos aplicado al Tramo Palos Blancos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 203p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  SOFTWARE  AASHTO,  TRAMO  -  PALOS  BLANCOS Resumen : En el presente estudio se pretende realizar el análisis del software Empírico-Mecanístico AASHTO 2015 para poder determinar su aplicabilidad en el dimensionamiento de pavimentos rígidos en las carreteras de nuestra región. Se ha realizado el diseño para la comunidad Palos Blancos, los parámetros principales para el diseño son el clima, tráfico y estudio del suelo de la zona. Se realizó el diseño de un pavimento rígido con juntas simples – JPCP, se ha implementado el análisis de esfuerzos, deformaciones y deflexiones por métodos simplificados basados en la equivalencia de espesores de capa, equivalencia de gradiente temperatura y equivalencia de losa; los modelos de predicción de deterioro incluidos son: fisuramiento transversal de losas, escalonamiento promedio de juntas transversales y la regularidad superficial (IRI). Los resultados fueron satisfactorios porque tenemos una alta confiabilidad pronosticada....leer masleer menos

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060416	PG625.84/CHO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10530^bBCEN

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Análisis comparativo de la resistencia del hormigón a compresión en las edificaciones del Campus Universitario con sus especificaciones técnicas / Iriarte Ordoñez, Jesús Alberto

Público Ubicación : PG624.1834/IRI Autores: Iriarte Ordoñez, Jesús Alberto, Autor Título : Análisis comparativo de la resistencia del hormigón a compresión en las edificaciones del Campus Universitario con sus especificaciones técnicas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 299p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ESTRUCTURAS  -  HORMIGON,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ESTRUCTURAS  -  EVALUACION,  CONTROL  DE  CALIDAD  -  EDIFICACIONES  CAMPUS  UNIVERSITARIO Resumen : El trabajo de investigación consiste en determinar la resistencia a compresión del hormigón en los edificios del campus universitario (laboratorio de suelo y bloque de arquitectura) con los equipos de ensayo no destructivo (esclerómetro, ultrasonido y pistola Windsor) para verificar y constatar en la obra que cumplan los parámetros de calidad previsto en la construcción. Primeramente, se calibraron los equipos de ensayo no destructivo con probetas de hormigón, para la elaboración de las gráficas de regresión simple y múltiple, en función a las lecturas brindadas del equipo. Concluida la calibración, se identificó en forma aleatoria las 12 zonas que se analizarían en cada edificio donde la mitad correspondía a las vigas y la otra mitad a las columnas, se sacó el yeso y la cal de los edificios (15 x 15 cm) para aumentar la precisión de los equipos y con ayuda del ultrasonido y planos estructurales se identificó las zonas con presencia de armadura; posteriormente se analizó el laboratorio de suelo, comenzando por las vigas y terminando en las columnas, y en el edificio de arquitectura se empezó de manera contraria; los resultados de esta investigación muestra que el equipo de ultrasonido como afirman algunos autores, no es el mejor equipo para calcular la resistencia a compresión a pesar de la calibración; el esclerómetro es más económico para su aplicación pero tiene el defecto que si la superficie es rugosa o presenta carbonatación el hormigón, pierde precisión el equipo pero aumenta su precisión si se trabaja con el ultrasonido usando la ecuación de regresión múltiple; y por último la pistola Windsor tiene un mayor costo su aplicación pero es más preciso si se trabaja con el ultrasonido para identificar la mejor zona para realizar el ensayo. En conclusión, la aplicación de los equipos en los dos edificios cumple con la resistencia mínima exigida en las especificaciones, con una observación en una de las vigas de la segunda planta del laboratorio del suelo que estaría por debajo de la resistencia exigida. También se pudo demostrar que la resistencia a compresión obtenida con los equipos ya mencionado coincide con el informe de rotura de probetas de cada edificio y que el equipo más preciso es la pistola Windsor, pero tiene un mayor costo....leer masleer menos

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060432	PG624.1834/IRI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10526^bBCEN

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Análisis de competitividad entre los pavimentos de asfalto y hormigón aplicados a nuestra región / Altamirano Bravo, Luisa Nataly

Público Ubicación : PG625.7/ALT Autores: Altamirano Bravo, Luisa Nataly, Autor Título : Análisis de competitividad entre los pavimentos de asfalto y hormigón aplicados a nuestra región Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 206p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS  -  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES  -  EVALUACION Resumen : La necesidad de una estructura vial se encuentra entre las más importantes para el desarrollo económico y social de la región de Tarija, con la finalidad de brindar comodidad y seguridad en la circulación de las personas que conducen un vehículo en los tramos de carreteras, por lo que es de vital importancia construir infraestructuras más recomendables. Para determinar las propiedades de las mezclas de asfalto y hormigón se identificó; la materia prima disponible en la región, se caracterizó los agregados, cemento asfáltico y cemento portland en las instalaciones de laboratorio de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho para luego elaborar las mezclas y realizar las dosificaciones correspondientes. El presente trabajo se realizó con la finalidad de analizar la competitividad entre pavimentos de asfaltos y hormigón, analizando a cada uno por separado mediante la determinación de la calidad y el costo del pavimento. Para determinar la calidad se realizó la extracción de núcleos de cada uno de los tramos y mediante un análisis estadístico inferencial se determinó la eficiencia de cada uno en la región de Tarija. Finalmente, como complemento se mostró el número de chancadoras y los precios que presentan, que existen en la región de Tarija como parte de la competitividad. También los cementos y el costo que tienen. Concluyendo con los resultados obtenidos entre los pavimentos en cuanto a cuál presenta mayor funcionalidad en el tramo de Palos Blancos -Choere es el que más destaca debido a que tiene una eficiencia de 87,00 %, con un costo de 8.700.132,51 Bs/km. Entre los rígidos resalta el tramo Campo Pajoso-Caraparí con un valor de eficiencia 78,98 % y un costo de 6.048.125,23 Bs/km....leer masleer menos

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060404	PG625.7/ALT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10551^bBCEN

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Análisis de concretos con micro y nano materiales de alta resistencia con aplicación en pavimentos viales / Duchen Guerrero, Briner

Público Ubicación : PG625.8/DUC Autores: Duchen Guerrero, Briner, Autor Título : Análisis de concretos con micro y nano materiales de alta resistencia con aplicación en pavimentos viales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 257p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  PAVIMENTOS  -  GRANULOMETRIA,  MICRO  Y  NANO  MATERIALES Resumen : El presente trabajo de investigación titulado, “Análisis de concretos con micro y nano materiales de alta resistencia con aplicación en pavimentos viales”, tiene como objetivo principal, analizar la influencia que tienen las limaduras de hierro fundido y grafito, micro y nano materiales, dentro del concreto, principalmente en las propiedades mecánicas, analizando así, los efectos que se producen en el mismo a diferentes porcentajes de adición y comparando estos con una mezcla de hormigón patrón sin aditivos. Se contempla dentro del análisis de las propiedades mecánicas mencionadas, la trabajabilidad, a través del ensayo del Cono de Abrams y las resistencias tanto a compresión como a flexión, mediante la rotura de probetas cilíndricas y prismáticas a la edad de 28 días. La metodología empleada para tal análisis contempla el diseño de tres mezclas de concreto, una mezcla patrón sin aditivos y dos adicionadas con grafito y limaduras de hierro fundido; se inicia a través de la caracterización de los componentes del hormigón grava, arena y cemento, como así también de los aditivos; posteriormente se dio paso al diseño de la mezcla mediante la dosificación del hormigón por el método ACI 211 para finalmente entrar al análisis de las propiedades mecánicas. En cuanto a los resultados obtenidos enmarcados dentro del análisis y comparación realizado se tiene que, la trabajabilidad en la mezcla adicionada tanto con grafito y limaduras de hierro fundido es decreciente respecto a la mezcla sin aditivos, la resistencia a compresión esta mantiene un comportamiento creciente respecto a la mezcla patrón obteniendo puntos óptimos al adicionar 1% de grafito y 1.5 % de limaduras de hierro fundido, por su parte la resistencia a flexión también presenta resultados ascendentes remarcando resistencias sobresalientes al adicionar 1% de grafito y 1.5% de limaduras de hierro fundido, siendo estos los puntos óptimos en la resistencia a flexión. La mezcla adicionada con limaduras de hierro fundido destaca como la más favorable dentro todo el análisis realizado, es importante mencionar que a mayor porcentaje de adición las resistencias son mayores pero el asentamiento es menor. Los ensayos tanto de caracterización como de rotura de probetas cilíndricas y prismáticas se encuentran bajo normativas del manual de diseño de la Administradora Boliviana de Carreteras ABC....leer masleer menos

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Análisis del dimensionamiento de pavimentos rígidos ultradelgados con el Software Optipave en caminos de bajo tráfico aplicado a la Comunidad Colonia José María Linares-Bermejo / Iporre Rengifo, Luis Ediberto

Público Ubicación : PG625.84/IPO Autores: Iporre Rengifo, Luis Ediberto, Autor Título : Análisis del dimensionamiento de pavimentos rígidos ultradelgados con el Software Optipave en caminos de bajo tráfico aplicado a la Comunidad Colonia José María Linares-Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 162 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  PROGRAMAS  INFORMATICOS-SOFTWARE  OPTIPAVE,  COLONIA  JOSE  MARIA  LINARES-COMUNIDAD,  BERMEJO Resumen : El presente proyecto contempla la aplicación de pavimento rígido ultradelgado con un espesor menor a lo estandarizado con el uso de nuevas herramientas informáticas creadas para este fin de optimizar dimensionamientos para calles de bajo tráfico como ser en los sectores rurales o calles secundarias y otros, no solo es disminuir costos sino también de conseguir mayor resistencia a flexión. El área de estudio es la comunidad Colonia José María Linares “Colonia Linares” que se encuentra a 9.92km de la ciudad de Bermejo. Como primera acción se realizó la recopilación de toda la información necesaria que será parte de la teoría del proyecto y con eso finalizado se pasó a la parte práctica donde se inició con el aforo de vehículos para tener un estudio de tráfico exacto del camino para verificar si es de tránsito bajo. Se realizó también un estudio del suelo de la principal calle de la comunidad en el laboratorio de la UAJMS. Como último paso se realizó la aplicación del programa Optipave para realizar un análisis del dimensionamiento del espesor y verificar si el espesor de la losa es el adecuado para las condiciones del suelo y verificar que es aplicable este tipo de pavimentos en sectores de bajo tráfico y resistencia del hormigón. También en el proyecto se expusieron los resultados y conclusiones con el fin de aportar todo el conocimiento adquirido....leer masleer menos

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Análisis en la incidencia del agua-cemento en resistencias de flexotracción para pavimentos rígidos / Quispe Huanca, Beymar Laurean

Público Ubicación : PG625.84/QUI Autores: Quispe Huanca, Beymar Laurean, Autor Título : Análisis en la incidencia del agua-cemento en resistencias de flexotracción para pavimentos rígidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 106 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  DE  HORMIGON  -  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON  -  FLEXOTRACCION  -  EVALUACION,  AGREGADOS  -  CEMENTO  -  AGUA,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON  -  INVESTIGACIONES Resumen : En el presente trabajo se analiza las propiedades de resistencia a flexotracción y trabajabilidad del hormigón debido a la incidencia de la relación agua cemento en pavimentos rígidos ya que la resistencia a flexotracción es utilizada para el control de campo y la aceptación o el rechazo del pavimento, para lo cual se sugieren distintos tipos de relación agua cemento de tal manera que nos ayude a obtener la relación agua cemento óptima para llegar a cumplir con la resistencia mínima y la trabajabilidad requerida por la norma A.C.I. Para comprobar si la resistencia a flexotracción cumple con la norma se realizaron un total de 80 probetas prismáticas o vigas de hormigón con medidas de 50 x 15 x 15 (cm), en las cuales se hicieron variar la relación agua cemento desde 0,40 a 0,58 obteniendo así 10 diferentes tipos de hormigón que sirvieron para calcular la resistencia a flexotracción. Primero se realizó la extracción de los agregados del banco de préstamo ubicado en la comunidad de Santa Ana, en la ciudad de Tarija, en los cuales se procedió a realizar los ensayos de caracterización correspondientes en el laboratorio de suelos, hormigón y resistencia de materiales ubicado en el campus de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho, de igual manera se caracterizó el cemento, siendo este “El puente” tipo IP-30. Con la caracterización realizada se procedió a cuantificar la mezcla de mediante la metodología A.C.I. dando como resultado 10 diferentes dosificaciones para cada variación de relación agua cemento. Se elaboraron un conjunto de 6 muestras para cada variación de relación agua cemento haciendo un total de 60 muestras y un conjunto de 20 muestras para las pruebas extras; se realizaron los ensayos de consistencia para cada una de las muestras y así saber la trabajabilidad de cada variación. Pasados 28 días de curado, se sometieron al ensayo de rotura A.S.T.M. C78 y con los resultados obtenidos se pudo determinar la resistencia a flexotracción y mediante un tratamiento estadístico se determinó que la resistencia a flexotracción es inversamente proporcional a la relación agua cemento y que la óptima es de 0,46 ya que este cumple con la resistencia mínima y la trabajabilidad que nos exige la norma....leer masleer menos

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Análisis de la optimización del desempeño estructural de pavimento rígido mediante la utilización de soporte lateral / Flores López, Fernando

Público Ubicación : PG624.1834/FLO Autores: Flores López, Fernando, Autor Título : Análisis de la optimización del desempeño estructural de pavimento rígido mediante la utilización de soporte lateral Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 160p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PAVIMENTOS  –  OPTIMIZACION  ESTRUCTURAL Resumen : El desempeño estructural de un pavimento rígido es la capacidad que tiene para soportar las cargas impuestas por el tránsito y las condiciones ambientales. Para contrarrestar los posibles daños estructurales sobre el pavimento rígido, prevenir el deterioro acelerado y fallas prematuras, se tiene la alternativa de la incorporación de soportes laterales que cumplen la función de alejar las cargas de los puntos más críticos de la losa.<br /> El objetivo principal del presente trabajo es determinar los beneficios estructurales que se obtienen con la utilización de soporte lateral y evidenciar en que magnitud ayuda el mismo a optimizar el espesor de las losas de un pavimento rígido existente. Para ello se desarrolla un análisis comparativo de la respuesta estructural teórica que se obtiene simulando a un pavimento existente lateralmente soportado y sin la presencia de soporte lateral. Con la finalidad de lograr el objetivo se modelaron 100 escenarios haciendo uso del modelador computacional de elementos finitos EverFE 2.26, aplicados en los puntos de estudio definidos, los datos de entrada fueron obtenidos mediante trabajo de campo, ensayos de caracterización en el laboratorio de la UAJMS y por medio de información recopilada del diseño original. De acuerdo a los resultados se pudo verificar que los esfuerzos máximos en el caso particular del tipo de pavimento que se analizó, se producen en el borde de las losas y las deflexiones máximas se dan en las esquinas, además se evidencio que la configuración de carga por eje más desfavorable y que provoca los esfuerzos más críticos es la carga tipo eje simple con una magnitud de 108 KN. Además, con los resultados obtenidos se puede apreciar que efectivamente el uso de soporte lateral reduce significativamente tanto los esfuerzos como las deflexiones respecto a las losas sin soporte lateral, dando lugar a la posibilidad de reducir el espesor de las losas del pavimento rígido previamente analizado bajo el criterio de falla por fatiga....leer masleer menos

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060579	PG624.1834/FLO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11110^bBCEN

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Aplicación de aditivo reductor de agua para mejorar la resistencia a compresión de un hormigón h25 con áridos de la Provincia Gran Chaco / Berrios Chacón, Juan Daniel

Público Ubicación : PG624.1834/BER Autores: Berrios Chacón, Juan Daniel, Autor Título : Aplicación de aditivo reductor de agua para mejorar la resistencia a compresión de un hormigón h25 con áridos de la Provincia Gran Chaco Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 96 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : HORMIGON-RESISTENCIA,  HORMIGON-AGUA,  HORMIGÓN-CONTROL  DE  CALIDAD,  CURADO  DE  HORMIGON-EVALUACION,  CURADO  DE  HORMIGON-DOSIFICACION-USO  DE  ADITIVOS Resumen : El presente proyecto de investigación se enfocará en mejorar la resistencia a compresión de un hormigón mediante el uso del aditivo reductor de agua SIKAMENT N-100. Complementando con la identificación de la caracterización de los agregados para el hormigón, el cual se lo desarrollara en el laboratorio de resistencia de materiales de la carrera de Ingeniería Civil de la U.A.J.M.S. con agregado grueso extraído del río Pilcomayo y el agregado fino de la cantera de Caiza. En cuanto al agregado grueso se realizó un análisis de la petrología a nivel macroscópico y microscópico con el fin de determinar el origen y predominio del tipo de roca utilizada en el presente estudio. Se realizaron diferentes combinaciones variando la cantidad de agua reducida y la cantidad de aditivo añadido. Para mejorar la resistencia se trabajó con porcentajes de 1,0%, 1,5% y 2,0 de aditivo SIKAMENT N-100 en donde se tuvo una resistencia máxima de 40,19Mpa para el hormigón con 2,0% de aditivo incrementando la resistencia en 45,14% con relación a la resistencia inicial (Patrón) de 27,69MPa, seguido se tiene una resistencia de 35,87MPa que pertenece al 1,5% de aditivo y finalmente una resistencia de 32,22MPa para un porcentaje de 1,0% de aditivo con un incremento de 29,53 y 16,37% respectivamente. En conclusión el uso del aditivo SIKAMENT N-100, da resultados favorables en cuanto a la resistencia a compresión pero no sucede lo mismo respecto a la trabajabilidad debido a la reducción de agua este pierde manejabilidad teniendo como resultado para 1,0% de aditivo un asentamiento de 2,7cm y a medida que incrementa la cantidad de aditivo también incrementa el asentamiento llegando hasta 16,8cm para 2,0% de aditivo, en cuanto al porcentaje de 1% de aditivo no vario el asentamiento respecto al hormigón patrón. Según los resultados obtenidos estos hormigones pueden ser aplicables en la construcción de puentes, en puentes (pilotes), respecto a la construcción de edificaciones con este aumento de resistencia se puede lograr una reducción de dimensiones, volúmenes y pesos en diferentes niveles. Otro tipo de estructuras donde es aplicables este tipo de hormigón son en tanques de almacenamiento y estructuras de aguas residuales este último es posible por su relación a/c baja, lo que conlleva que sea de baja permeabilidad....leer masleer menos

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Aplicación de vinaza como plastificante en la obtención de hormigón tipo A / Ramírez Arando, Carla Marcela

Público Ubicación : PG624.1834/RAM Autores: Ramírez Arando, Carla Marcela, Autor Título : Aplicación de vinaza como plastificante en la obtención de hormigón tipo A Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 184 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ESTRUCTURAS  -  HORMIGON,  HORMIGON  -  PLASTIFICANTES  -  VINAZA,  CONTROL  DE  CALIDAD,  ESTRUCTURAS  -  EVALUACION,  HORMIGON  -  TIPO  A Resumen : El presente trabajo se basó en el desarrollo de una vía alterna para el uso de un residuo líquido resultante de la producción de alcohol de caña de azúcar, denominado vinaza, considerado contaminante por su composición química, pero a la vez compatible con el hormigón brindándole propiedades plásticas y en ocasiones fluidificantes, que le permiten contrarrestar y hacer frente a una de las patologías más comunes en elementos de hormigón como lo son las fisuras. Para llevar a cabo la meta propuesta, se evaluaron las propiedades que cambian en presencia de la vinaza como componente ligante reemplazando al agua de amasado en porcentajes que varían de 10 a 70% en la mezcla de hormigón convencional tipo A de resistencia 210 kg/cm2, se mantuvo como constante los valores obtenidos en el diseño de la mezcla para el resto de los componentes del hormigón, obteniendo resultados favorables en porcentajes de inclusión de vinaza inferiores al 30%, donde la resistencia a compresión llegó a alcanzar un valor máximo de 403,68 kg/cm2, presentando un comportamiento similar a las propiedades físicas propias de un hormigón convencional. Posterior al análisis de los resultados obtenidos en laboratorio se realizó la aplicación práctica en la Construcción Presa Sella Rumicancha Fase I, obra que actualmente se encuentra en ejecución, se comparó las propiedades del hormigón convencional y el hormigón con 30% de inclusión de vinaza, la resistencia obtenida para la mezcla con vinaza fue superior en 81,19 kg/cm2 a la resistencia del hormigón convencional, valores como el asentamiento y el peso específico no sufrieron alteraciones de importancia, simultáneamente se realizó el vaciado de una sección de piso de nivelación, cuyas dimensiones son 1,50 m x 1,50 m x 0,20 m y se comparó con otra sección de hormigón convencional de dimensiones similares para observar el comportamiento de ambas frente a la fisuración, se realizó un monitoreo que duró alrededor de 35 días, en los cuales la sección de hormigón convencional presentó fisuras en un porcentaje de 0,21 % respecto al área de la sección y el hormigón con inclusión de vinaza no presento fisuras, estando ambas secciones sometidas a los mismos esfuerzos. Lo que lleva a la conclusión de que la vinaza en porcentajes inferiores al 30% disminuye la cantidad de agua en la mezcla brindándole propiedades plastificantes que incrementan la resistencia y reducen la fisuración....leer masleer menos

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Caracterización de áridos de las canteras de mayor producción (Jurado, Reyes, Sánchez) en el Municipio de Yacuiba para hormigones de elementos estructurales / Flores Duran, Carlos Rodrigo

Público Ubicación : PG620.112/FLO Autores: Flores Duran, Carlos Rodrigo, Autor Título : Caracterización de áridos de las canteras de mayor producción (Jurado, Reyes, Sánchez) en el Municipio de Yacuiba para hormigones de elementos estructurales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 150 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  MECANICA  APLICADA,  AGREGADOS-PROPIEDADES  MECANICAS,  HORMIGON-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  AGREGADOS-EVALUACION Resumen : Hoy en día se realizan construcciones civiles dentro de la ciudad de Yacuiba, utilizando agregados de diferentes canteras, sin embargo, los constructores que adquieren dicho material lo utilizan sin conocer sus propiedades y por ende esto genera un alto grado de incertidumbre al momento de realizar el hormigón ya que al no conocer las propiedades de sus componentes no podemos saber si este alcanzará la resistencia esperada. Estas propiedades deberían cumplir con ciertos requisitos técnicos para la elaboración de hormigón, sin embargo ni los propietarios de las canteras ni los mismos constructores se han preocupado en determinarlas y es por eso que en muchos casos al realizar hormigón con cemento de calidad, agua potable y las cantidades necesarias de material, etc. aun así no se obtiene la resistencia deseada quedando como única explicación que la calidad de los agregados fue la que influyó entonces resulta sumamente importante la necesidad de determinarla. La presente investigación se realiza con la finalidad de conocer las propiedades físicas y mecánicas mediante los ensayos de Caracterización de los Agregados para la elaboración de un Concreto estructural tipo H-21 según la Norma 211.1 de la ACI., que es compatible con la Norma Boliviana 1225001, de la Cantera Jurado, Cantera Reyes y Cantera Sánchez; para de esta manera conocer si dichos materiales cumplen con las normas técnicas establecidas. Al realizar un diagnóstico de la calidad de los materiales que se utilizan en la elaboración del Concreto, se puede tener un conocimiento muy amplio sobre la eficiencia de las diferentes estructuras construidas hasta el momento en la región. Como conclusión del trabajo de investigación se determinó: Agregado Grueso (grava) de las canteras en estudio, no cumplen con las propiedades mínimas de calidad que exige la Norma 211.1 de la ACI. Agregado Fino (arena) de las canteras en estudio, si cumplen con las propiedades mínimas de calidad que exige la Norma 211.1 de la ACI....leer masleer menos

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Comparación del dimensionamiento de pavimentos de concreto entre los métodos PCA cálculo y Street Pave aplicado a nuestra región / Velasco Cardenas, Roye

Público Ubicación : PG625.840287/VEL Autores: Velasco Cardenas, Roye, Autor Título : Comparación del dimensionamiento de pavimentos de concreto entre los métodos PCA cálculo y Street Pave aplicado a nuestra región Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 281p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  DIMENSIONAMIENTO Resumen : El presente proyecto de aplicación titulado “Comparación del dimensionamiento de pavimentos de concreto entre los métodos PCA cálculo y Street Pave aplicado a nuestra región” busca comparar los softwares PCA cálculo y StreetPave para así determinar su aplicabilidad en nuestra región dado que estos softwares usan metodologías que no se aplican en Bolivia, describiendo sus ventajas y desventajas en los puntos de parámetros de entrada, procesamiento de datos y obtención de resultados. Para la aplicación de estos softwares se escogió 5 tramos de la ciudad de Tarija los cuales fueron la avenida circunvalación, ingreso a la nueva terminal, avenida Jaime Paz, calle Junín y avenida violín Chapaco, de los cuales se debió determinar los parámetros de entrada los cuales se consiguieron mediante ensayos de laboratorio y aforos de vehículos. A su vez se procedió a compararlos por la metodología manual en el cual se basan y como un plus con el programa DIPAV que es el software que se usa en el diseño de nuestra región. Sus procedimientos de aplicación no son complejos, siendo ambos fáciles de manejar, contando con secciones que nos facilitan cierto los cálculos de los parámetros de entrada. Se obtuvieron valores cercanos entre sí, notando en los resultados que los factores que más influyen en el diseño de estos softwares son el volumen de vehículos y las características de las capas....leer masleer menos

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Comparación de pavimento unicapa como capa de rodadura respecto de otras alternativas / Cuenca Morales, Javier Andrés

Público Ubicación : PG625.8/CUE Autores: Cuenca Morales, Javier Andrés, Autor Título : Comparación de pavimento unicapa como capa de rodadura respecto de otras alternativas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 129 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS  -  EVALUACION,  MATERIALES  PARA  CARRETERA  -  ENSAYOS  (Tecnología),  MATERIALES  BITUMINOSOS,  HORMIGON Resumen : El presente proyecto de grado tiene como finalidad realizar una comparación del pavimento unicapa de alto desempeño respecto de otros tipos de capas de rodadura de los cuales se optó por el pavimento rígido, pavimento flexible, el tratamiento superficial simple y el afirmado con el fin de demostrar sus cualidades técnicas y económicas. El pavimento unicapa es una estructura de una sola capa compactada a humedad optima, la cual, es capaz de soportar cargas y proporciona una superficie de rodaje apropiada para caminos de bajo tráfico, se encuentra formada por suelo extraído de la sub rasante mezclado con un porcentaje de cemento portland. Los materiales empleados para el diseño del pavimento unicapa fueron caracterizados en el Laboratorio de Hormigones y el Laboratorio de Suelos, instalaciones ubicadas en el campus de la Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho”, se utilizó para el diseño cemento portland IP-30 y suelo de sub rasante extraído del sector con las características más desfavorables del camino que conecta los sectores de La Tablada y Turumayo, dicho camino se encuentra en el departamento de Tarija, provincia Cercado, ubicado al sur de la ciudad de Tarija, al norte de Tolomosa, al noreste de Lazareto y noroeste de San Blas. En la caracterización del suelo de la sub rasante se realizaron ensayos de Granulometría, Limites de Atterberg, Compactación T-180 y CBR en la caracterización del cemento utilizado se realizaron ensayos de finura del cemento y peso específico. Con la mezcla de suelo extraído de la sub rasante, clasificado por el método AASHTO como A-2-4(0) y cemento portland en un 16%, se elaboraron probetas en cilindros de 6”x12” y vigas en moldes 6”x6”x24”, que fueron compactados a humedad óptima hasta su llegar a su densidad máxima, para posteriormente al cabo de 28 días tras un proceso de curado ser sometidos a ensayo de rotura a compresión y flexión mediante una prensa y determinar así los esfuerzos promedios. Finalmente en gabinete se compiló la información y se realizó el diseño de las capas de rodadura mediante el cálculo estructural del pavimento unicapa y de las alternativas a comparar y tras un análisis detallado de las características de cada capa de rodadura se pudo demostrar las ventajas y desventajas del pavimento unicapa, comparando el espesor, durabilidad, resistencia a compresión, resistencia a flexión, dificultad del cálculo estructural, dificultad de construcción y presupuesto general para su construcción respecto al de otras alternativas de capas de rodadura, llegando a la conclusión de que es un método con bastantes cualidades técnicas y económicas y que puede ser viables su aplicación en nuestro medio, especialmente en situaciones donde no se cuenta con mucho presupuesto para el mejoramiento de vías no pavimentadas y de bajo tráfico pero que son importantes para el desarrollo socioeconómico de la región....leer masleer menos

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063825	PG625.8/CUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12789^bBCEN

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Comparación técnico, económica del diseño de pavimento rígido mediante los métodos PCA, AASHTO Y MDF / Sarabia Avilés, Mónica Anahy

Público Ubicación : PG625.84/SAR Autores: Sarabia Avilés, Mónica Anahy, Autor Título : Comparación técnico, económica del diseño de pavimento rígido mediante los métodos PCA, AASHTO Y MDF Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 153p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  DISEÑO,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  METODO  PCA  -  AASHTO  -  MDF Resumen : El presente proyecto consiste en una investigación aplicada, conducente al análisis de la comparación técnico, económica del diseño de pavimentos rígidos mediante el MDF (Método de las Diferencias Finitas), el mismo que es comparado con otros dos métodos de diseño, que son PCA y AASHTO. El ámbito espacial de aplicación es la carretera Tarija - Potosí en su tramo El Puente – Cruce Tomayapo, cuyas losas de hormigón (pavimento rígido) están en franco y acelerado deterioro, por lo que se justifica de manera urgente el diseño y construcción de un nuevo pavimento rígido para el tramo mencionado. Tanto a nivel nacional como a nivel internacional se tienen experiencias exitosas respecto del MDF, por esta razón se plantea este método como alternativa de solución en el diseño, sin desconocer la existencia de otros métodos, aunque menos fundamentados desde el punto de vista analítico. De los resultados obtenidos se observa que las tres metodologías contemplan estructuras de pavimento similares, esto se debe a que el criterio de falla por el método de la AASHTO está asociado a un índice de servicio final y a la Confiabilidad del Diseño, lo cual se ve reflejado en un mayor factor de seguridad a medida que se aumenta el factor de confiabilidad; mientras que la metodología de la PCA lo asocia a la vida útil de la losa, este llega a su final cuando se presenta la ruptura de la placa de concreto ya sea por fatiga o erosión (100% o más). En tanto que, el Método de las Diferencias Finitas, para el cálculo del momento de flexión, si bien arroja un mismo valor para el espesor de la losa, podría decirse que carece de argumentos empíricos....leer masleer menos

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060634	PG625.84/SAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11111^bBCEN

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Determinación de la ecuación del módulo de elasticidad estático del hormigón en base a su resistencia a la compresión de 21 MPa, producidos con agregados de las canteras Caiza y Villa Montes de la Ciudad de Yacuiba / Medrano Aguilera, Claudio Albaro

Público Ubicación : PI620.136/MED Autores: Medrano Aguilera, Claudio Albaro, Autor Título : Determinación de la ecuación del módulo de elasticidad estático del hormigón en base a su resistencia a la compresión de 21 MPa, producidos con agregados de las canteras Caiza y Villa Montes de la Ciudad de Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 264p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA,  MECANICA  APLICADA,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  HORMIGON-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  AGREGADOS-EVALUACION Resumen : El presente trabajo de investigación tiene como propósito ajustar a nuestra realidad la ecuación del módulo de elasticidad estático a compresión del hormigón en cilindros de hormigón bajo esfuerzos de compresión longitudinal, fabricado con áridos procedentes de la cantera Caiza y cantera Villa Montes, que han sido y son aún, las principales fuentes de abastecimiento que se posee en la ciudad de Yacuiba, Provincia Gran Chaco, Departamento Tarija, determinando una nueva ecuación matemática lineal para la determinación del módulo de elasticidad del hormigón, respecto a la resistencia a la compresión simple de 21 MPa. Estas muestras fueron ensayadas bajo la Norma ASTM C-469 vigente, para luego comparar dicho resultado con la Norma ACI 318-05 8.5.1, NBHE (1225001) 8.5.1 y la Norma Boliviana CBH 87 5.1.6 Hormigón Armado. Inicialmente se determinaron las propiedades físicas y mecánicas de los agregados a utilizar como material para la elaboración del hormigón de la cantera Caiza y la cantera Villa Montes. También se realizó diseños de mezclas con dosificación de 21 MPa debido a que es la más utilizada en las estructuras, utilizando el método ACI para el diseño de mezclas correspondiente respecto a diseños de mezcla debido a que es mejor realizar pruebas en las probetas de hormigón sometidos a compresión simple. Los resultados experimentales obtenidos de acuerdo al ensayo de la ASTM C – 469, para la cantera Caiza la ecuación es E_(c exp)=-892.665 + 208.197xf_c+4.897xγ_H [MPa ], con una variación de – 38.75% respecto al comité ACI 318, la Norma NBHE (1225001) y –45.19% respecto a la Norma CBH – 87 y para la cantera Villa Montes la ecuación es E_(c exp)=524.945 + 202.197xf_c+5.4747xγ_H [MPa ], con una variación de – 29.57% respecto al comité ACI 318, la Norma NBHE (1225001) y – 36.98% respecto a la Norma CBH – 87....leer masleer menos

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060436	PI620.136/MED	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10533^bBCEN

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Determinación de la resistencia a flexión (estado I) del hormigón (21mpa) con adición de viruta de acero / Vargas Guerrero, Rubén Alejandro

Público Ubicación : PG624.1834/VAR Autores: Vargas Guerrero, Rubén Alejandro, Autor Título : Determinación de la resistencia a flexión (estado I) del hormigón (21mpa) con adición de viruta de acero Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 182 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ESTRUCTURAS-HORMIGON,  MECANICA  APLICADA,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION-  RESISTENCIA,  HORMIGON-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  AGREGADOS-EVALUACION,  AGREGADOS-VIRUTAS  DE  ACERO Resumen : El hormigón es el componente más utilizado en la construcción, pero a pesar de su excelente resistencia a compresión, no resiste esfuerzos a tracción. Es por eso que ya desde el anterior siglo (XX) se vienen presentando distintos estudios y trabajos sobre el hormigón con fibras de acero y las propiedades que éste le brinda al concreto. En esta situación en nuestro medio se ideó una manera de contrastar estos trabajos con un material parecido a las fibras de acero sintéticas, la viruta de acero, considerado como un elemento desechable producido por el torno. Para poder comprobar si dicho material (considerándolo como un aditivo), mejora la resistencia a flexión del hormigón o no. En el presente trabajo de investigación, se utilizó este material de refuerzo, cortándolo con unas pinzas a unas longitudes establecidas de 4cm, 5cm. y 6cm. A unos porcentajes de incorporación de viruta de acero de 1%, 2% y 3% en relación al peso de cemento. Adicionalmente a estas, se elaboró probetas prismáticas añadiendo porcentajes de 5%, 9%, 12% y 16% de viruta (largo previamente señalado), de manera complementaria, para evaluar el comportamiento de las vigas ante estas adiciones. En el primer capítulo se contempla de manera detallada lo establecido anteriormente. El segundo capítulo explica todo el fundamento teórico necesario para la investigación. En el tercer capítulo se precisa todo el análisis y desarrollo requerido para la incorporación de la viruta de acero al hormigón y finalmente en el cuarto capítulo se muestran todos los resultados obtenidos, por supuesto las conclusiones correspondientes sobre el estudio y las recomendaciones necesarias....leer masleer menos

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061751	PG624.1834/VAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11606^bBCEN

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Diseño final de ingeniería pavimento rígido Barrio Banda Mealla Entre Ríos / Ríos Fernández, Fisher

Público Ubicación : PG625.84/RIO Autores: Ríos Fernández, Fisher, Autor Título : Diseño final de ingeniería pavimento rígido Barrio Banda Mealla Entre Ríos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 419 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  CARRETERAS-PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  BARRIO  BANDA  MEALLA  –  ENTRE  RIOS,  TARIJA Resumen : En la provincia O'Connor se vienen ejecutando varios proyectos de diseño de ingeniería de caminos que incluyen aperturas, mejoramientos, recapamientos, pavimentados y otros relacionados a la construcción de vías de comunicación. Ante la falta de infraestructura caminera en los barrios es evidente, que varios barrios se ven afectadas por no contar con un acceso adecuado a los demás barrios y comunidades. Se pretende establecer “DISEÑO FINAL DE INGENIERÍA PAVIMENTO RÍGIDO BARRIO LA BANDA MEALLA ENTRE RÍOS” de la provincia O'connor presentando la adecuación del diseño geométrico sobre la vía existente que no se encuentra pavimentada, solo con el terreno de fundación (subrasante), para realizar el diseño de la capa de rodadura y el presupuesto como solución al problema de falta de infraestructura vial de la zona urbana, a través del método empírico AASHTO - 93 utilizando el paquete computacional DarWIN 3.0, y las normativas a seguir serán las estipuladas por la ABC (administradora boliviana de carreteras) para dicho diseño de ingeniería. Para obtener estos parámetros de diseño se realizó el aforo de volumen vehicular en los tramos del barrio en estudio, posteriormente el estudio de suelos de la capa de fundación (subrasante), ensayos de la caracterización de los materiales para la dosificación de la losa de concreto y la obtención de la resistencia a flexo tracción indispensable para el cálculo. La realización de este diseño de ingeniería es importante puesto que brindará una vía caminera accesible, segura y transitable durante los 365 días del año ya que la existencia o no de una vía de comunicación transitable en cualquier época del año, es un factor preponderante para el desarrollo del barrio Banda Medalla del distrito 1, puesto que ayudara a los vecinos de la zona a contar con una infraestructura caminera adecuada, como así también el fácil acceso a los insumos y servicios....leer masleer menos

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061737	PG625.84/RIO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11653^bBCEN
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Estudio de la resistencia a compresión en hormigones de 35 MPA con agua de amasado variando su PH / Valdez Sánchez, Miguel Ángel

Público Ubicación : PG624.18340287/VAL Autores: Valdez Sánchez, Miguel Ángel, Autor Título : Estudio de la resistencia a compresión en hormigones de 35 MPA con agua de amasado variando su PH Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 105p., xliv p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION  -  RESISTENCIA,  ANALISIS  -  COMPRESION,  AGUA  -  PH  -  DOSIFICACION  -  USO  DE  ADITIVOS Resumen : El estudio tiene como finalidad un análisis de la resistencia de los hormigones de 35 Mpa cuando el agua de amasado tiene un pH variable. Como referencia se toma en cuenta las probetas cuyo pH de amasado es 7 (neutro), mismas que tienen una proyección de 35 Mpa a los 28 días de edad. Posterior se amasa probetas con diferentes pH, acidas (5 y 6) y básicas (8 y 9), cuya dosificación y proyección de resistencia es la misma para cada tipo de probeta siendo la única variable y/o factor de análisis, el pH del agua de amasado. La dosificación incluye el uso de un aditivo de uso común como lo es el Sika Viscocrete 5- 800, que tiene características de superplastificante, mismo que ayuda con la trabajabilidad de la mezcla y/o genera efectos negativos con las aguas cuyo pH es modificado. La rotura de probetas se realiza a los 7 y 221 días (221 días debido a la pandemia de covid-19), con la finalidad de analizar la resistencia del hormigón en los primeros días de edad y a su máxima capacidad de resistencia. Con los resultados obtenidos de la rotura de probetas, mediante la elaboración de curvas de tendencia o calibración, se contrasta la hipótesis por medio de la elaboración y rotura de probetas cuya agua es procedente de las comunidades de “El Puente” y “Entre Rios”, mismas aguas que tienen sus características propias....leer masleer menos

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060643	PG624.18340287/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10963^bBCEN

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Evaluación de fallas en pavimentos rígidos aplicado a las calles Cochabamba, Tarija y Argentina de la Ciudad de Bermejo / Bejarano Suyo, Juan Gabriel

Público Ubicación : PG625.84/BEJ Autores: Bejarano Suyo, Juan Gabriel, Autor Título : Evaluación de fallas en pavimentos rígidos aplicado a las calles Cochabamba, Tarija y Argentina de la Ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 279 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON  -  DETERIORO,  BERMEJO  -  CIUDAD,  TARIJA Resumen : El presente trabajo se realizó en los tramos de estudio (calle Cochabamba, Tarija y Argentina) ubicados en el municipio de Bermejo segunda sección de la provincia Arce del departamento de Tarija, al Sur de Bolivia con el propósito de conocer el estado actual del pavimento en servicio, mediante una evaluación y análisis de fallas en dichos tramos, para así poder obtener un indicativo referencial sobre su condición y las posibles causas de los deterioros observados. Tomándose como parámetros de evaluación el PCI, PSI, IRI, la deflexión admisible, deflexión característica y el radio de curvatura para el desarrollo del trabajo, donde se llegó a las siguientes conclusiones: El estado de la condición superficial del pavimento se encuentra afectado mayormente por Popouts o desprendimientos superficiales, grietas lineales (grietas long., trans. y diag.), grieta de esquina, descascaramiento de junta donde estas podrían estar ocasionadas por factores climáticos o el envejecimiento del pavimento, su condición superficial es buena de acuerdo al (PCI), la superficie del pavimento se encuentra fuertemente agrietada y parchada, su condición superficial se clasifica como buena de acuerdo al (PSI) y su rugosidad superficial se clasifica como un pavimento viejo de acuerdo a la escala del (IRI). Mediante la evaluación estructural por medio del ensayo de la Viga Benkelman en el pavimento de los tramos en estudio (calle Cochabamba, Tarija y Argentina), se obtuvieron los valores del radio de curvatura promedio de 248,6 m, 263,1 m y 249,0 m respectivamente; por lo tanto se puede indicar que el pavimento evaluado se califica como satisfactorio debido a que cumple con el criterio adoptado (valores de radio de curvatura calculados mayores a 100 m y el radio de curvatura promedio comprendido entre 300 y 500 m) lo que indica un adecuado comportamiento estructural de los tramos estudiados. De la misma manera se obtuvieron las deflexiones máximas promedio en los tramos de estudio que fueron de 56,3 x10-2 mm, 45,4 x10-2 mm y 46,4 x10-2 mm respectivamente, lo que nos indica que las deflexiones máximas no superan a la deflexión admisible la cual resulto 102,05 x10-2 mm lo que nos conlleva a entender que el paquete estructural en su conjunto se encuentra en buenas condiciones a pesar del tránsito y el tráfico que circula actualmente que sobrepasa lo estimado al momento en el cual fue diseñado....leer masleer menos

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057555	PG625.84/BEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10254^bBCEN
057556	PG625.84/BEJ/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10255^bBCEN

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Evaluación de la resistencia a flexión de un hormigón reforzado con clavos de acero reciclados / Tintaya Guzmán, José Eduardo

Público Ubicación : PG624.1834/TIN Autores: Tintaya Guzmán, José Eduardo, Autor Título : Evaluación de la resistencia a flexión de un hormigón reforzado con clavos de acero reciclados Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 93 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ESTRUCTURAS  -  HORMIGON,  MECANICA  APLICADA,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION  -  RESISTENCIA,  HORMIGON  -  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  AGREGADOS  -  EVALUACION,  AGREGADOS  -  CLAVOS  DE  ACERO  RECICLADOS Resumen : En el presente trabajo se evalúa la influencia en la resistencia a flexión del hormigón al incorporar clavos de acero reciclados de 2 ½”, elaborándose así un Hormigón Reforzado. Se realiza las comparaciones entre cuatro tipos de diseños, un hormigón de 𝑓′𝑐 = 250 kg/cm2 sin adición de clavos, a este diseño se le ha agregado tres tipos de adiciones de clavos de acero reciclados, que son de 9%, 12% y 15% en función del peso del cemento. Y aplicando el método de ensayo normalizado de la ASTM C 78 02, se determina la resistencia a la flexión del hormigón (módulo de ruptura) usando una viga simple con carga en los tercios. Es así que a partir de cálculo de módulo de ruptura, se analiza los resultados obtenidos en el laboratorio, demostrando que, al adicionar clavos reciclados en los diferentes porcentajes adoptados, incrementa la resistencia a flexión del hormigón respecto a las vigas de hormigón patrón (sin adición de clavos). Sin embargo, los resultados del estudio indican que hubo una disminución de la resistencia a flexión del hormigón con adición del 15% de clavos, en comparación con adición de 12% de clavos, cuando se esperaba que la resistencia a flexión con adición de 15% siguiera incrementando....leer masleer menos

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063460	PG624.1834/TIN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12690^bBCEN

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Evaluación superficial y estructural del pavimento rígido entre el tramo Las Carreras – Villa Abecia / López Acuña, María Gabriela

Público Ubicación : PG625.8/LOP Autores: López Acuña, María Gabriela, Autor Título : Evaluación superficial y estructural del pavimento rígido entre el tramo Las Carreras – Villa Abecia Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 311p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,  ESTRUCTURAS  DE  HORMIGON  -  EVALUACION,  TRAMO  LAS  CARRERAS  -  VILLA  ABECIA Resumen : El propósito de la investigación es evaluar superficial y estructuralmente el pavimento rígido para poder determinar el estado actual en el que se encuentra, para la condición superficial se utilizó los métodos del Índice de Condición Presente (PCI), Índice de Regularidad Internacional (IRI) y del Índice de Serviciabilidad Presente (PSI). La evaluación estructural se la realizó a través del equipo conocido como la Viga Benkelman, obteniendo lecturas de las deflexiones del pavimento cuando se la somete a una carga determinada, mediante los resultados de la deflectometría. En un inicio se hizo la recopilación de la información del tramo como la longitud del tramo, el ancho de calzada, se marcó las progresivas tomando como progresiva 0+000 en la parte del Monte Sandoval, una vez marcadas las secciones se buscó las más deterioradas eligiendo así 9 secciones para ser evaluadas. Se realizó la evaluación superficial por el método PCI, realizando una inspección visual de las secciones obteniendo un resultado promedio de 51,00 valor que clasifica al pavimento como regular, los resultados obtenidos por el método IRI utilizando el equipo del Merlín fueron similares a los del PCI, obteniendo un valor numérico de 3,598 m/km lo que clasifica al pavimento como regular. Para la evaluación por el método PSI se utilizó fórmulas propuestas por algunos autores dando como resultado 2,55 valor que indica que el pavimento está en un estado de regular a bueno. Las deflexiones obtenidas de la evaluación estructural con la Viga Benkelman fueron valores muy bajos, esto debido a que la evaluación se la realizó en un pavimento rígido con juntas que se interconectan por medio de barras. La deflexión máxima obtenida para el carril derecho es de D0 = 0,17 E-2 mm que está por debajo de la deflexión admisible que es de Dadm = 2,70 E-2 mm, la deflexión admisible obtenida para el carril izquierdo fue de Dadm = 2,70 E-2 mm y la máxima de D0 = 0,13 E-2 mm, lo que significa que la capacidad estructural del pavimento evaluado es adecuada para resistir esfuerzos del tráfico. Este proyecto concluye con lo que son las conclusiones y recomendaciones del trabajo realizado, en la parte de los ANEXOS se muestra todas las tablas usadas que sirvieron para el cálculo del PCI, IRI y del PSI....leer masleer menos

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060604	PG625.8/LOP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11109^bBCEN

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