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Consulta a fuentes externasAnálisis de parámetros de diseño geométrico de las rotondas ubicadas en la avenida Circunvalación en el tramo comprendido entre la Rotonda del Avión y la Rotonda de la Torre de la Ciudad de Tarija / Cortez Burgos, Cristhian Andre
Título : Análisis de parámetros de diseño geométrico de las rotondas ubicadas en la avenida Circunvalación en el tramo comprendido entre la Rotonda del Avión y la Rotonda de la Torre de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Cortez Burgos, Cristhian Andre, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 130 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS-DISEÑO Y CONSTRUCCION, CARRETERAS-INTERSECCIONES- ROTONDAS, VIAS URBANAS-DISEÑO GEOMETRICO, ROTONDA DEL AVION-ROTONDA DE LA TORRE, TARIJA-CIUDAD Resumen: Las rotondas geométricamente bien diseñadas tienen la principal finalidad de descongestionar el tráfico vehicular en la intersección de tres o más vías.
El presente proyecto contempla el Análisis de parámetros de diseño geométrico de las rotondas ubicadas en la avenida circunvalación en el tramo comprendido entre la rotonda del Avión y la rotonda de la Torre de la ciudad de Tarija.
El proyecto se encuentra entre las avenidas Froilán Tejerina, Circunvalación y la avenida Gran Chaco, provincia Cercado, departamento de Tarija y consta de 5 capítulos.
Comprende el relevamiento de información de la zona de estudio, ubicación del proyecto, el estudio topográfico y el estudio de tráfico como parámetros introductorios, para posteriormente realizar tablas de resumen de los estudios realizados como también la elaboración de planos.
Seguidamente se usará normativa internacional la cual nos ayudará a realizar un análisis comparativo de los datos tomados en campo de esta manera se encontrará si los parámetros de diseño geométrico para las rotondas se ajustan o no a lo planteado por la normativa internacional citada en el presente estudio.
Posteriormente brindar la propuesta de solución a corto y largo plazo respectivo a cada intersección rotatoria en estudio, y dando un análisis técnico, económico y socio ambiental al respecto.Ubicación : PG625.72/COR Reserva
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Título : Diseño geométrico de una intersección a desnivel entre las Avenidas Circunvalación- Froilán Tejerina (Rotonda La Torre) Tipo de documento: texto impreso Autores: Humerez Pérez, Yessica, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 148 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS-DISEÑO Y CONSTRUCCION, CARRETERAS-INTERSECCIONES- ROTONDAS, VIAS URBANAS-DISEÑO GEOMETRICO, AVENIDA CIRCUNVALACION-ROTONDA DE LA TORRE, TARIJA-CIUDAD Resumen: En el presente proyecto se Realizó un análisis comparativo de dos alternativas de intersecciones a desnivel que favorezcan al mejoramiento de capacidad y nivel de servicio de la intersección entre las avenidas Circunvalación - Froilán Tejerína (Rotonda la torre).
El estudio surgió con la necesidad de subsanar el problema de congestionamiento vehicular en el que se encuentra la zona de estudio, al ser esta una zona de alto comercio, una intersección que une a diferentes barrios pertenecientes al distrito 7, los cuales se encuentran en ampliación hacia el sector norte de dicho distrito.
Para el planteamiento de ambas alternativas de intersección a desnivel (elevado y subterráneo) se tuvo que realizar estudios topográficos y de tráfico necesarios poder generar su diseño geométrico y la simulación de su tráfico vehicular.
Se empleó el uso del programa de diseño geométrico “AutoCAD civil 3D” para el desarrollo del diseño geométrico de las alternativas de intersección a desnivel, las cuales fueron diseñadas bajo los criterios del Manual de diseño geométrico de carreteras D-G2018, aplicable para zonas urbanas.
En el caso de la Simulación de tráfico, esta se realizó mediante el software de simulación de tráfico VISSIM PTV, versión estudiante. El cual nos permite realizar una simulación 3D de la situación actual y a la que se desea llegar con las alternativas, demostrando la mejora que se produce con la implementación de una intersección a desnivel.
Es así que finalmente se realiza un análisis comparativo donde permite que el investigador tenga los criterios necesarios para seleccionar alguna de estas dos alternativas.Ubicación : PG625.72/HUM Reserva
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Título : Estudio y evaluacion de rotondas pertenecientes a la Avenida Victor Paz Estensoro Tipo de documento: texto impreso Autores: Vasquez Gutierrez, Oscar Alberto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sept. 1998 Número de páginas: 246p, Vol. 1, 2 Il.: tabs., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: CONSTRUCCION DE ROTONDAS,ESTRUCTURA,PLANIFICACION,TARIJA,BOLIVIA Resumen: La gran necesidad de caminos, nos hace olvidar del aspecto funcional mismo y ante el crecimiento de tráfico vehicular que experimenta la ciudad de Tarija en los últimos años, me lleva a realizar el estudio y evaluación de las rotondas que pertenecen a la avenida Víctor Paz Estensoro para que las mismas puedan funcionar de acuerdo a los fines que fueron creadas con el fin de aportar mediante este proyecto al desarrollo de nuestra ciudad y a la Ingeniería de Tráfico. El desarrollo del proyecto se inicia dando a conocer las características de los elementos fundamentales de trafico, realizando un estudio de operación en el cual conoceremos los volúmenes, velocidades y un pequeño pero significativo estudio de accidentes. También conoceremos nuevos métodos de análisis de capacidad, los cuales nos servirán primeramente para difundirlos y luego para comparar con los resultados que obtendremos del método tradicional utilizado en nuestro medio
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Título : Estudio y evaluacion de rotondas pertenecientes a la Avenida Victor Paz Estenssoro Tipo de documento: texto impreso Autores: Vasquez Gutierrez, Oscar Alberto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sept. 1998 Número de páginas: pag. var, Vol. 2, 2 Il.: tabs., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Idioma : Español (spa) Palabras clave: CONSTRUCCION DE ROTONDAS,ESTRUCTURA,PLANIFICACION,TARIJA,BOLIVIA Resumen: La gran necesidad de caminos , nos hace olvidar del aspecto funcional mismo y ante el crecimiento de tráfico vehicular que experimenta la ciudad de Tarija en los últimos años, me lleva a realizar el estudio y evaluación de las rotondas que pertenecen a la avenida Víctor Paz Estensoro para que las mismas puedan funcionar de acuerdo a los fines que fueron creadas con el fin de aportar mediante este proyecto al desarrollo de nuestra ciudad y a la Ingeniería de Tráfico. El desarrollo del proyecto se inicia dando a conocer las características de los elementos fundamentales de trafico, realizando un estudio de operación en el cual conoceremos los volúmenes, velocidades y un pequeño pero significativo estudio de accidentes. También conoceremos nuevos métodos de análisis de capacidad, los cuales nos servirán primeramente para difundirlos y luego para comparar con los resultados que obtendremos del método tradicional utilizado en nuestro medio
Ubicación : T711.55/VAS Reserva
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Título : Evaluación del comportamiento en rotondas de uno y dos carriles en tramos urbanos aplicado a la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Rivera Buitrago, Rodrigo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 172 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE URBANO, TRAFICO VEHICULAR-FRECUENCIA, CARRETERAS-INTERSECCIONES- ROTONDAS, GESTION DE INFORMACION, TARIJA-CIUDAD Resumen: Las rotondas son una forma de intersección circular que asigna prioridad al tráfico que circula alrededor de una isla central, permitiendo que los vehículos entren sin parar cuando las brechas están disponibles, siendo más seguras y efectivas que una intersección normal. Sin embargo, en ciertas horas del día algunas rotondas no funcionan de manera eficiente debido a la presencia de demandas asimétricas en sus accesos, provocando demoras en el acceso más saturado, afectando el nivel de servicio en los otros accesos a la rotonda.
En el presente trabajo se estudia el comportamiento de las rotondas de la ciudad de Tarija bajo condiciones de demanda y se estima la capacidad y el nivel de servicio que se experimenta en los diferentes accesos.
Entre los parámetros fundamentales que se consideraron fueron la velocidad, capacidad, nivel de servicio y semaforización en rotondas, además de los factores, normas que componen el tema de estudio.
Para ello se consideró el estudio de 30 rotonda de prueba sometida a diferentes demandas, determinando la velocidad, capacidades y el nivel de servicio, mediante aforos manuales de volúmenes y velocidades como también del tiempo de ciclo y fase en las distintas rotondas que cuentan con semáforos, como también la determinación de la capacidad y el nivel de servicio con y sin semáforos.
Se determinaron y caracterizaron los principales problemas que afectan la movilidad en las zonas de estudio y a partir de esto, se plantearon alternativas de solución como las soluciones de bajo costo por ser de rápida implementación, eficiente y las cuales está basada en buscar la mejor manera de realizar un ordenamiento vehicular y peatonal en calles y carreteras que tengan que ver con la ingeniería de tráfico, sin requerir inversión económica muy grandes. Para ello se tendrán que puntualizar los problemas existentes ya sea en el tramo urbano y en base a los estudios y evaluación del comportamiento del tráfico, para los diferentes parámetros establecer un planteamiento de manera que sea una solución a la problemática del tráfico. Dentro de esta solución tenemos las siguientes:
Soluciones a corto plazo, soluciones a mediano plazo y soluciones a largo plazo.Ubicación : PG388.3143/RIV Reserva
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