228 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'TRANSPORTE,'

Análisis comparativo de modelo de tráfico en el tramo Padcaya – Chaguaya / Mamani Iporre, Efrain Ramiro

Público Ubicación : PG388.3142/MAM Autores: Mamani Iporre, Efrain Ramiro, Autor Título : Análisis comparativo de modelo de tráfico en el tramo Padcaya – Chaguaya Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 187 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR,  TRAFICO  VEHICULAR  COMPARATIVO,  TRAMO  -  PADCAYA  CHAGUAYA  (Tarija), TRFICO  VEHICULAR  -  PLANILLAS  DE  CONTROL Resumen : El proyecto contempla la aplicación de “ANALISIS COMPARATIVO DE MODELO DE TRAFICO EN EL TRAMO PADCAYA-CHAGUAYA” , desarrolla conceptos de la ingeniería de tráfico , elementos de estudio, su importancia y su aplicación en el estudio de tráfico. Se basa en realizar una recolección de datos de volumen y velocidad vehicular que circulan en el dicho tramo en estudio, para posteriormente analizar estos datos y representarlas para su aplicación en los diferentes modelos (Modelo Lineal y no Lineal). Se procede a aplicar dichos modelos de una manera analítica y determinando cual tiene mejores condiciones para seleccionar como aplicable para el tramo. En su análisis se procede a determinar los puntos de congestionamiento y los volúmenes máximos, como la separación e intervalo vehicular, siendo parámetros de gran importancia para toma de decisiones preventivas de circulación vehicular. Se estableció a realizar un estudio horario clasificando los diferentes tipos de vehicular según su categoría de caracterización: Pesado, Mediano y Liviano, viendo los horarios de mayor volumen vehicular siendo puntos críticos para el complemento del análisis de tráfico vehicular. Como dato adjunto se determinó la proyección vehicular para determinar el incremento de volumen vehicular que tiene en cada intervalo de año, ya que constantemente las personas adquieren mayor cantidad de vehículos siendo la ingeniería de tráfico un rana de la ingeniería muy importante en la actualidad. Finalmente, luego de todo el estudio presentado tomar decisiones bajo esta información es de gran importancia, decisiones como circulación en un sentido horario, circulación tipo vehicular un día así de esa manera evitar problemas de congestionamiento de una manera preventiva, tomando como elemento fundamental la comodidad del usuario de la carretera....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053119	PG388.3142/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9390
053120	PG388.3142/MAM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9391
054458	PG388.3142/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0396
054459	PG388.3142/MAM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0397

Documentos electrónicos

36059_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36059_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36059_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
36059_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Análisis comparativo de procedimientos de aforo manual de volúmenes y composición del tráfico vehicular en vías interrumpidas e ininterrumpidas / Vasquez Ajata, Ericka

Público Ubicación : PG388.3142/VAS Autores: Vasquez Ajata, Ericka, Autor Título : Análisis comparativo de procedimientos de aforo manual de volúmenes y composición del tráfico vehicular en vías interrumpidas e ininterrumpidas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 438 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO  -  VIAS  INTERRUMPIDAS,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO  -  VIAS  ININTERRUMPIDAS,  ANALISIS  DE  VELOCIDAD Resumen : En general para un estudio de tráfico vehicular se puede ver que el Volumen de la circulación varía a la vez en el espacio y en el tiempo, de modo que donde se utilizan estos datos pueden afectar en el planeamiento como en el proyecto. El presente trabajo es aplicado en vías interrumpidas e ininterrumpidas y consistió en realizar un análisis comparativo de procedimientos normativos de aforo manual de volúmenes, que se conoce en nuestro medio, como es el procedimiento establecido por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y el de Asociación Americana de Carreteras Estatales y Transportes Oficiales (AASHTO), desde la toma de datos, procesos en gabinete y los resultados promedios obtenidos, para luego demostrar si estos valores promedios de ambos procedimientos variaron entre sí, y si su variación entre sí es significativa o no. Para este fin se realizó el análisis de veinte y tres puntos de aforo en vías interrumpidas en el área urbana y ocho puntos de aforos en vías ininterrumpidas que llegan a la ciudad de Tarija, donde la diferencia de estas vías es que una es de flujo vehicular continuo y otra es de flujo vehicular discontinuo. Una vez analizado los resultados en la tabla de comparación de acuerdo a la metodología, se pudo apreciar que en un 90% los resultados, la diferencia que existe son mínima, teniendo como resultado en el análisis horario una diferencia menor al 15%, por consiguiente se llegó a establecer que las variaciones entre procedimientos normativos no son significativas. También se realizó en segundo plano un análisis de velocidades de punto, mediante grafica de barras de velocidades promedio, se estableció que en vías interrumpidas sus variaciones horarias varían de acuerdo a la zona en estudio y las velocidades diarias también varían pero no son significativas. Mientras que en vías ininterrumpidas las velocidades de punto se mantienen es decir no hay cambios bruscos en velocidades horarias y diarias y no presentan variación siendo un flujo vehicular de velocidad constante. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053200	PG388.3142/VAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9435
053201	PG388.3142/VAS/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9436
053202	PG388.3142/VAS/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9437
053203	PG388.3142/VAS/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9438
054478	PG388.3142/VAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0416
054479	PG388.3142/VAS/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0417
054480	PG388.3142/VAS/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0418
054481	PG388.3142/VAS/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0419

Documentos electrónicos

36126_Preliminares Adobe Acrobat PDF

36126_Resumen Adobe Acrobat PDF

36126_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF

Análisis metodológico para la determinación de la congestión vehicular y su utilización en programas de control semafórico en la Ciudad de Yacuiba / García Zeballos, Carlos Alberto

Público Ubicación : PG388.3142/GAR Autores: García Zeballos, Carlos Alberto, Autor Título : Análisis metodológico para la determinación de la congestión vehicular y su utilización en programas de control semafórico en la Ciudad de Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 243 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE,  TRAFICO  VEHICULAR,  TRAFICO  VEHICULAR  -  SEÑALIZACION,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  YACUIBA  -  TARIJA Resumen : En los últimos años en nuestro país se ha acrecentado el grave problema del tránsito, motivo por el cual se ha empezado a estudiar la Ingeniería de Transito, como una rama de la ingeniería. La ciudad de Yacuiba no se ve alejada de esta realidad, el excesivo congestionamiento en algunos puntos de la ciudad, junto a la deficiente distribución de los ciclos en los semáforos se han vuelto un problema constante, por lo que se ve la necesidad de hacer un estudio metodológico para determinación de la congestión y de esta manera poder incrementar programas de control semafórico que sean eficientes. Dentro de la delimitación del área del proyecto, se encuentra el estudio de 3 zonas específicas de la ciudad de Yacuiba, zona Central, zona Av. Libertadores y zona Mercado Campesino, las que componen un total de 20 intersecciones, referidas en 5 calles principales y 20 calles secundarias. El siguiente documento iniciara en su capítulo 1 estableciendo los bases iniciales para elaborar un documento de proyecto de grado, dentro de los cuales podemos citar los antecedentes, la justificación, el planteamiento del problema, los objetivos y el alcance del proyecto. Para realizar una aplicación práctica en el documento se tendrá un fundamento teórico que hable de sobre el congestionamiento en vías urbanas, nombrando dentro de este capítulo, los elementos que intervienen en este fenómeno de tráfico, los parámetros de la ingeniería de tráfico y los análisis determinísticos del congestionamiento, como ser el análisis de intersecciones con semáforo con régimen D/D/1. También se realizó el estudio del fundamento teórico de la semaforización como control de la circulación, donde se estudiaron las características y las condiciones que debe de poseer un semáforo, como la distribución de los tiempos y su respectiva coordinación para la realización de controles semafóricos efectivos. Una vez revisados los fundamentos para la realización de la aplicación práctica, se realizaron los aforos correspondientes según la norma de la ABC (Administradora Boliviana de Caminos), se definieron los flujos direcciones, se realizaron los cálculos del congestionamiento según la normativa del libro Ingeniería de Transito de Rafael Cal y Mayor de su capítulo de congestionamiento realizando el análisis de intersecciones con semáforo con régimen D/D/1, para así contar con nuevos tiempos en los semáforos y utilizar los mismos en un control semafórico adecuado al estudio. Realizada la aplicación práctica y obtenidas las conclusiones, se puede destacar que con este planteamiento semafórico se incrementan los tiempos en el ciclo para las vías principales de 50 segundos a 55 segundos y el incremento en los tiempos en verde de 23 segundos a 37 segundos en algunos puntos de estudio, lo cual permite mejorar el flujo vehicular y brindan datos que se utilizan para los programas de control semafórico. Así también para finalizar se realizaron recomendaciones acordes a este proyecto donde se destaca el pedido de colaboración entre la H.A.M.Y. y el O.O.T. para la divulgación de la educación vial....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053069	PG388.3142/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9208
054397	PG388.3142/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0335

Documentos electrónicos

36006_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36006_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36006_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
36006_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Análisis de la situación del tráfico vehicular como consecuencia del nuevo paso a desnivel en la Zona del “Mercado Campesino” / Flores Terán, Eliana

Público Ubicación : PG388.3142/FLO Autores: Flores Terán, Eliana, Autor Título : Análisis de la situación del tráfico vehicular como consecuencia del nuevo paso a desnivel en la Zona del “Mercado Campesino” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 403 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE,  TRAFICO  VEHICULAR,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  SEÑALIZACION,  ZONA  MERCADO  CAMPESINO  -  TARIJA Resumen : El proyecto Análisis de la Situación del Tráfico Vehicular como consecuencia del Nuevo Paso a desnivel en la Zona del “Mercado Campesino”, tiene el propósito de estudiar el efecto de vialidad en el tránsito vehicular que tienen la estructura construida sobre la avenida Panamericana, con un acceso en la calle Froilán Tejerina dirigida hacia la calle Comercio creando un lazo directo con la avenida Panamericana en la calzada que se dirige al centro de la ciudad de Tarija, con el fin de indicar si un puente a desnivel en esta zona comercial cumple con los objetivos de minorar los problemas de tráfico vehicular que se enfrentan día a día en esta zona comercial. El trabajo que se ha desarrollado inicia con una breve introducción, las razones que justifican el proyecto, el planteamiento del problema y su descripción, indicando de esta manera los objetivos que se requieren alcanzar con la realización de este proyecto de aplicación. En uno de los capítulos se detalla la información que se requiere para la realización de este proyecto, los conceptos fundamentales de la ingeniería de tráfico para poder realizar el análisis vehicular correspondiente sobre el volumen, velocidad, densidad vehicular; la capacidad y nivel de servicio además de la señalización y semaforización en la zona en estudio. Se describen y se indican los métodos y las normas que se requieran, que se apeguen a la realidad y sean más prácticas para la realización de este proyecto. Sin dejar de lado se indica sobre lo que es un puente o paso a desnivel vehicular, sus objetivos de construcción, sus condiciones, las señales que requiere, sus ventajas y desventajas del mismo, para de esta manera poder analizar la situación del viaducto en la zona del mercado campesino. Haciendo uso de la información ya mencionada, la aplicación práctica se inició con el aforo de vehículos y la medición de los tiempos de deslizamientos de los mismos, para luego en gabinete realizar el cálculo correspondiente tanto para las densidades, capacidad y niveles de servicio. Con la proyección de resultados obtenidos de un proyecto que realizó el estudio de tráfico en la misma zona sin contar con la edificación del paso a desnivel, se realiza una comparación de resultados para verificar si haciendo uso de esta estructura ha mejorado la situación del tránsito vehicular que se vive en este sector. También se estudia el comportamiento vehicular respecto a las señales horizontales, verticales y la semaforización implementada actualmente. Se establecen las conclusiones haciendo uso del análisis de resultados correspondiente y recomendaciones sobre la aplicación que nos ha permitido determinar los puntos críticos en el área de estudio, como las acciones que se deben tomar en cuenta y mejorar, para de esta manera disminuir los problemas que se ven reflejados en el tránsito vehicular en la zona del Mercado Campesino....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053060	PG388.3142/FLO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9372
054455	PG388.3142/FLO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0393

Documentos electrónicos

35997_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	35997_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	35997_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
35997_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Análisis de velocidades máximas en la red vial municipal aplicado a la Provincia Cercado / Arellano Miranda, Alejandra

Público Ubicación : PG388.3144/ARE Autores: Arellano Miranda, Alejandra, Autor Título : Análisis de velocidades máximas en la red vial municipal aplicado a la Provincia Cercado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 240 Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  TRANSPORTE  VEHICULAR,  TRANSPORTE  VEHICULAR  -  LIMITES  DE  VELOCIDAD,  INGENIERIA  DE  TRAFICO Resumen : El presente trabajo tiene como propósito analizar las velocidades máximas en la red vial Municipal aplicado a la Provincia Cercado. Se puede observar que en muchas rutas de la red vial Municipal de la provincia Cercado los vehículos no circulan a la velocidad de diseño del tramo o la máxima establecida en cada uno de estos, siendo el problema los caminos o trazos urbanos, debido a que fueron construidos hace mucho tiempo incluso por los mismos comunarios debido a la necesidad, y estos son los que sirven para la circulación de vehículos modernos hoy en día donde a veces los caminos no tienen ni siquiera un mantenimiento continuo considerándolos inadecuados por poseer características físicas y geométricas desacordes a las necesidades de la población . Los aforos realizados para la obtención de velocidades medias en 10 de las rutas Municipales de la Provincia Cercado nos ayudaron a poder realizar un análisis comparativo con las velocidades de diseño de cada ruta con el objetivo de verificar su cumplimiento de estas de acuerdo a normativas establecidas en nuestro país por la ABC. Se pudo evidenciar que en 10 de las rutas analizadas en 7 se sobrepasaba su velocidad de diseño, y dentro de las 10 rutas se analizó 30 tramos cabe decir a 3 tramos por ruta donde se observó que en 15 tramos la velocidad media calculada era mayor que su velocidad de diseño. Una vez realizado nuestro análisis comparativo se procedió a dar soluciones a nuestras rutas donde se incumplía la velocidad de diseño por el conductor estudiando el porqué de este incumplimiento se llegó a soluciones recomendadas con parámetros dentro de las normativas como reductores de velocidades puntuales optando por resaltos pavimentados y señalizaciones verticales preventivas de acorde a la necesidad en cada caso....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
052988	PG388.3144/ARE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9202
054378	PG388.3144/ARE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0316

Documentos electrónicos

35920_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	35920_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	35920_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
35920_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Economía del transporte / Beckman, M

Público Ubicación : 350.875/B416e Autores: Beckman, M, Autor ; McGuire, C. B, Autor ; Winsten, C. B, Autor ; Barinaga Blanco, José Luís, Traductor Título : Economía del transporte Fuente : Madrid [ES] : Aguilar, 1959, xxiv,21,5p Notas : Título original : Studies in the economics of transportation Temas : TRANSPORTE,ECONOMIA

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
002342	350.875/B416e	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	3336^bBCEF

Economía del transporte / Sharp, C. H

Público Ubicación : 350.875/S662e Autores: Sharp, C. H, Autor ; Galán, José, Traductor Título : Economía del transporte Fuente : Barcelona [ES] : Vivens-Vives, 1975, 110p Notas : Título original : Transport Economics Temas : TRANSPORTE,ECONOMIA

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
002345	350.875/S662e	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	3340^bBCEF

Economía de los transportes / Bonavia, Michael R

Público Ubicación : 350.875/B778e Autores: Bonavia, Michael R, Autor ; Ortíz, Teodoro, Traductor Título : Economía de los transportes Fuente : México [MX] : Fondo de Cultura Económica, 1941, 219p Temas : TRANSPORTE,ECONOMIA

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
002344	350.875/B778e	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	3337^bBCEF

Economía de los transportes / Bonavia, Michael R

Público Ubicación : 350.875/B778e Autores: Bonavia, Michael R, Autor ; Ortíz, Teodoro, Traductor Título : Economía de los transportes Fuente : 3a. ed México [MX] : Fondo de Cultura Económica, 1956, 158p Notas : Título original : The economics of transport Temas : TRANSPORTE,ECONOMIA

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
057671	350.875/B778e	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3710
002343	350.875/B778e	Libro	BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS	Seccion Unica	Disponible	3338^bBCEF

El ferrocarril La Paz-Beni / Palacios, Alberto

Público Ubicación : 385.204/P156t Autores: Palacios, Alberto, Autor Título : El ferrocarril La Paz-Beni Fuente : La Paz [BO] : s.n, 1946, 61 p Temas : TRANSPORTE,FERROCARRILES

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
021289	385.204/P156t	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	1258^bBH

El peaje urbano una alternativa para el descongestionamiento vehicular / Cazón Galean, Mabel

Público Ubicación : PG388.114/CAZ Autores: Cazón Galean, Mabel, Autor Título : El peaje urbano una alternativa para el descongestionamiento vehicular Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  CARRETERAS  -  COBRO  DE  PEAJE,  INGENIERIA  DE  TRANSITO,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  TRANSPORTE  PUBLICO  -  COBRO  DE  PEAJE Resumen : Al ver el desarrollo de la ciudad de Tarija y el crecimiento constante, tanto peatonal como del transporte vehicular motorizado, el cual ha influenciado notoriamente en el flujo automotriz ocasionado congestionamiento y demoras, se fundamenta la necesidad de plantear nuevos proyectos que regulen el tráfico vehicular contante que se tiene en la zona central de la ciudad de Tarija. Para tener una idea más clara del congestionamiento que existe en la zona central de Tarija se realizó un análisis del flujo vehicular que circulan por cada una de las diferentes calles que se encuentran en el área de estudio, conociendo el comportamiento de su velocidad y el tiempo empleado en su recorrido. La alternativa planteada es la implementación del peaje urbano en la ciudad de Tarija el cual tiene el argumento básico, perfectamente demostrable: descansa sobre la idea de que se producirán mejoras sustanciales en el sistema de transporte si se implanta un sistema de precios que grava la congestión. Los peajes o cobros por congestión se refieren a la utilización de mecanismos de precios con el propósito de cobrar a los usuarios las externalidades negativas generadas por la demanda en las diferentes horas del día. El cobro por congestión o peaje urbano son un instrumento prometedor para reducir la congestión disminuyendo los volúmenes de tráfico vehicular en la zona o vía, consiste en que: “cordón que para ser atravesado requiere el pago de una tarifa”, y con la consecuente recaudación de recursos inéditos. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053437	PG388.114/CAZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7901

Documentos electrónicos

36256_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36256_Resumen Adobe Acrobat PDF	36256_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36256_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Estrategias integradoras para mejorar el servicio de transporte público en la provincia Cercado Tarija / Fernández Rodríguez, Andrea Florencia

Público Ubicación : TP388.4132/FER Autores: Fernández Rodríguez, Andrea Florencia, Autor Título : Estrategias integradoras para mejorar el servicio de transporte público en la provincia Cercado Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2019, 120p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  TRANSPORTE  URBANO,  PLANIFICACION  ESTRATEGICA,  CERCADO  -  PROVINCIA,  TARIJA Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCION.- Desde el primer momento de su existencia, el hombre se mueve, anda y desplaza, y cada vez quiere ir más lejos; para satisfacer estos propósitos, indudablemente tiene que inventar. Así es como la evolución del hombre hizo que surgieran nuevas necesidades, creándose diferentes sistemas o maneras de desplazar a personas o algún contenido de un lugar a otro. Desde la prehistoria, especialmente en el neolítico, apareció la rueda, uno de los inventos más maravillosos de la historia que facilitaba el transporte de materiales pesados y así con ella se inició el desarrollo de todo tipo de transporte terrestre. El carro fue la primera aplicación que el hombre le dio a la rueda; a partir de ese momento se empezaron a mejorar las versiones, aumentado su capacidad y evolucionando cada vez más. Debido a la necesidad colectiva de transportarse a diferentes lugares, en 1828 se funda en Paris la primera compañía de autobuses, un año más tarde se crea en Londres el primer servicio de transporte público, así como también en Nueva York; que poco a poco se fue expandiendo por el resto del mundo. (SERTRANS , 2016)...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060686	TP388.4132/FER	Trabajo de Profesionalización	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5973^bBCEN

Documentos electrónicos

41024_Preliminares Adobe Acrobat PDF	41024_Resumen Adobe Acrobat PDF	41024_Marco Teorico Adobe Acrobat PDF
41024_Bibliografia Adobe Acrobat PDF	41024_Anexos Adobe Acrobat PDF

Estudio de trafico de la ciudad de Bermejo / Salazar Gareca, Pablo

Público Ubicación : T388.4/SAL Autores: Salazar Gareca, Pablo, Autor Título : Estudio de trafico de la ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2000, 253p, vol. 1, 2 Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : TRANSPORTE,TRAFICO,SEÑALIZACION,BERMEJO,TARIJA,BOLIVIA, Resumen : El presente estudio de tráfico de la ciudad de Bermejo constituye el elemento esencial y único del que se dispone para la ordenación, planificación y explotación de su sistema viario, debido a la inexistencia de algún estudio similar. Los objetivos básicos del presente estudio son: obtención, depuración y análisis de datos de aforos: volumen, velocidad, estacionamiento y semaforización (como elementos principales), obtención de los flujos direccionales, definiendo de este modo las arterias principales y secundarias, definición de la capacidad y definición de los niveles de servicio. A partir de estos datos elementales se analizaran y evaluaran desde el punto de vista de la ingeniería de tráfico. Pero es necesario hacer énfasis lo que representa el conocimiento de la capacidad y los niveles de servicio y que a partir de la determinación de los mismos se arrojan las conclusiones, recomendaciones y acciones concretas a realizar en el momento y en el futuro si es que así resultasen de su análisis. También es necesario realizar la señalización respectiva de la ciudad, ya que actualmente esta es insuficiente, por lo tanto se dotará de un sistema de señalización adecuado y enmarcado en las normas de señalización. Hay que hacer notar la limitación económica que representa la realización de este estudio y de cualquier otro similar, por lo tanto el análisis y resultados son representativos del periodo de tiempo en que se realizaron los aforos ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
043544	T388.4/SAL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1403^vvol. 1^bBC
054087	T388.4/SAL	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0025
054088	T388.4/SAL/A.1	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0026

Estudio de trafico de la ciudad de Bermejo / Salazar Gareca, Pablo

Público Ubicación : T388.4/SAL Autores: Salazar Gareca, Pablo, Autor Título : Estudio de trafico de la ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2000, 200p, vol. 2, 2 Notas : Incluye Bibliografía Tesis Incluye Planos Temas : TRANSPORTE,TRAFICO,SEÑALIZACION,BERMEJO,TARIJA,BOLIVIA, Resumen : El presente estudio de tráfico de la ciudad de Bermejo constituye el elemento esencial y único del que se dispone para la ordenación, planificación y explotación de su sistema viario, debido a la inexistencia de algún estudio similar. Los objetivos básicos del presente estudio son: obtención, depuración y análisis de datos de aforos: volumen, velocidad, estacionamiento y semaforización (como elementos principales), obtención de los flujos direccionales, definiendo de este modo las arterias principales y secundarias, definición de la capacidad y definición de los niveles de servicio. A partir de estos datos elementales se analizaran y evaluaran desde el punto de vista de la ingeniería de tráfico. Pero es necesario hacer énfasis lo que representa el conocimiento de la capacidad y los niveles de servicio y que a partir de la determinación de los mismos se arrojan las conclusiones, recomendaciones y acciones concretas a realizar en el momento y en el futuro si es que así resultasen de su análisis. También es necesario realizar la señalización respectiva de la ciudad, ya que actualmente esta es insuficiente, por lo tanto se dotará de un sistema de señalización adecuado y enmarcado en las normas de señalización. Hay que hacer notar la limitación económica que representa la realización de este estudio y de cualquier otro similar, por lo tanto el análisis y resultados son representativos del periodo de tiempo en que se realizaron los aforos ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
043681	T388.4/SAL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1374^vvol. 2^bBC

Estudio de tráfico vehicular entre el tramo Limitas – Caiza y aledaños del Municipio de Yacuiba / Rodríguez Britos, Jacqueline Ivana

Público Ubicación : PG388.3142/ROD Autores: Rodríguez Britos, Jacqueline Ivana, Autor Título : Estudio de tráfico vehicular entre el tramo Limitas – Caiza y aledaños del Municipio de Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 161 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE,  CAPACIDAD  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL,  TOPOGRAFIA  VIAL,  TRAMO  LIMITAS  -  CAIZA  (Yacuiba) Resumen : El presente Proyecto consiste en el Estudio de Tráfico Vehicular en el Tramo Limitas - Caiza y aledaños del Municipio de Yacuiba, el trabajo desarrolla una breve introducción de antecedentes, descripción del problema, ubicación, las razones que justifican el proyecto y los objetivos que se quiere alcanzar con la realización del tema planteado. El trabajo se inició realizando un levantamiento de datos, donde se realizó un aforo vehicular durante una semana para conocer las horas pico, una vez determinadas las horas pico en cuyos horarios, se identificaron los puntos de aforo, mediante una planilla previamente diseñada para el registro de datos de Volumen y Velocidad, se realizó el aforo durante los tres horarios pico determinados con anterioridad los cuales son: 07:00 a 08:00, 13:00 a 14:00,18:00 a 19:00, este aforo se realizó durante un mes , tres días a la semana, 2 días hábiles y un día no hábil. Posteriormente con los datos obtenidos del aforo manual, se determinó la capacidad vehicular y el Nivel de Servicio de cada Intersección así en función de los resultados obtenidos plantear alternativas de solución. Las soluciones propuestas surgieron de un análisis detallado que consideró varios factores, como el volumen y la velocidad del tráfico, las horas pico, así como la capacidad y el nivel de servicio de la carretera. Tras identificar las intersecciones más críticas, se implementaron diversas medidas en los puntos donde el flujo vehicular es inestable. Estas medidas incluyeron la instalación de señalización horizontal y vertical, la reposición o mantenimiento de señales. En la intersección 30, además de las señales Horizontales y Verticales, se colocaron semáforos. Establecemos finalmente con las conclusiones y recomendaciones sobre el estudio realizado que nos permite determinar cuáles son los puntos críticos actuales del área de estudio, así como las acciones que debe tomarse para mejorar el congestionamiento vehicular....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
064215	PG388.3142/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12842^bBCEN

Documentos electrónicos

43526_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	43526_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	43526_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
43526_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	43526_ANEXOS Adobe Acrobat PDF	43526_PLANOS Adobe Acrobat PDF

Evaluación de la capacidad vehicular y semaforización de rotondas con flujo de tráfico – Puente San Martín hasta Tres Pasos al Frente ¨Zona Aeropuerto / Escalante Sandoval, Mariela Adriana

Público Ubicación : PG388.3142/ESC Autores: Escalante Sandoval, Mariela Adriana, Autor Título : Evaluación de la capacidad vehicular y semaforización de rotondas con flujo de tráfico – Puente San Martín hasta Tres Pasos al Frente ¨Zona Aeropuerto Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 326 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  ROTONDAS  -  TRAFICO  VEHICULAR Resumen : El proyecto evaluación de la capacidad vehicular y semaforización de rotondas con flujo de tráfico –puente san Martín hasta tres pasos al frente ¨zona aeropuerto¨ tiene el propósito de estudiar el efecto del tráfico que desde hace años atrás tiene un incremento vehicular es muy alto y está en constante ascenso progresivo por lo que las vías más importantes de la ciudad de un tiempo a esta parte, se encuentran más congestionadas por lo cual es importante el estudio de capacidad y niveles de servicio en intersecciones con semáforo y sin semáforo. El trabajo desarrollado pretende dar una breve introducción de antecedentes, descripción del problema, las razones que justifican el proyecto y los objetivos que se quiere alcanzar con la realización del tema planteado. Es importante el detalla de información necesaria de acuerdo a las normas planteadas para este proyecto, los conceptos fundamentales de capacidad vehicular, nivel de servicio y semaforización en rotondas además de los factores que componen el tema principal de estudio, de manera que sean, suficiente contexto teórico para la realización de la aplicación práctica en la avenida Víctor paz y Jaime Paz Zamora. La aplicación práctica tuvo su inicio en las rotondas de aforaciones y mediciones de los volúmenes y velocidades como también de los tiempo ciclos y fases en los distintas rotondas a lo largo de la avenida luego la determinación la capacidad y nivel de servicio con y sin semáforos planteamos la optimización de la semaforización para luego proponer un redimensionamiento y un recalculo de la capacidad vehicular y nivel de servicio para las rotondas qué requieren un cambio para mejorar se comportamiento. Establecemos con las conclusiones y recomendaciones sobre el estudio realizado que nos permite determinar cuáles son los puntos críticos actuales del área de estudio así como las acciones que deben tomarse para mejorar el congestionamiento del tráfico en las rotondas de estudio....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053045	PG388.3142/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8957
054392	PG388.3142/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0330

Documentos electrónicos

35986_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	35986_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	35986_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
35986_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Evaluación del comportamiento vehicular en puentes según el ancho de carril en torno a la seguridad vial / Baldiviezo Borda, María Soledad

Público Ubicación : PG388.3142/BAL Autores: Baldiviezo Borda, María Soledad, Autor Título : Evaluación del comportamiento vehicular en puentes según el ancho de carril en torno a la seguridad vial Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 350 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR,  PUENTES  -  TRAFICO  VEHICULAR Resumen : Este trabajo tiene como finalidad la evaluación del comportamiento vehicular en puentes según el ancho de carril en torno a la seguridad vial. La investigación comprende un desarrollo progresivo de diferentes etapas que inicia desde la recopilación de datos del volumen y velocidad de los puentes mediante aforacion, la medición de características del ancho de calzada, la evaluación de todo lo referente a la seguridad vial hasta el procesamiento de los datos, evaluación y análisis de los resultados. Se realizó el análisis en seis puentes; el puente de San Andrés, el puente del H.R.S.J.D.D., el puente del hospital Obrero, el puente San Martin, el puente Bolívar y el puente Bicentenario, cada uno con características propias y de diferente ancho de calzada. Realizando el análisis de ancho de carril en función del volumen, se obtiene como conclusión que el volumen de cada puente tiene un comportamiento diferente. También se analizó el ancho de carril en función de la velocidad, teniendo como conclusiones que existen diferentes velocidades en los puentes, con excepción de los puentes Bolívar y Bicentenario que son similares. Haciendo la evaluación de lo que llega a ser la seguridad vial se observa que los puentes en estudio carecen de varios puntos de seguridad vial y señalización. En conclusión los principales efectos del ancho de los carriles en los puentes sobre la seguridad vial están ligados a la separación entre vehículos que se cruzan o que realizan adelantamiento al circular en el mismo sentido y la viabilidad de efectuar determinadas maniobras propias de la conducción. Cuanto mayor es el ancho de carril, más seguridad debe ofrecer el puente, se concluye que el efecto del ancho del carril en la ocurrencia de accidentes aumenta cuando es mayor el volumen de vehículos, alcanzando la mayor magnitud en vías por las cuales transitan. Se estima también que a mayor velocidad de circulación de los vehículos, mayor será la influencia del ancho de carril en la accidentalidad....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053005	PG388.3142/BAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9165
054380	PG388.3142/BAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0318

Documentos electrónicos

35933_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	35933_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	35933_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
35933_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Evaluación de la señalización vial mediante el uso del método de ciclo de vida aplicado en marcaciones viales en la Ciudad de Tarija / Arias Estepa, Julio Enrique

Público Ubicación : PG388.3122/ARI Autores: Arias Estepa, Julio Enrique, Autor Título : Evaluación de la señalización vial mediante el uso del método de ciclo de vida aplicado en marcaciones viales en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 312 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  TRANSPORTE  VEHICULAR,  SEÑALIZACION  TRANSPORTE  VEHICULAR,  TRAFICO  VEHICULAR Resumen : En la presente tesis se realiza la evaluación de la señalización horizontal de las marcas viales en la ciudad de Tarija bajo la metodología del ciclo de vida, valorando la variación de los distintos parámetros que representa una marca vial a lo largo de su periodo de vida útil, como lo son: su visibilidad, su rugosidad y los factores determinantes de afectación en su desgaste a la estructura de las demarcaciones viales. Con ello se realiza un modelo de estimación para el ciclo de vida de las marcas viales en la ciudad de Tarija, evaluando puntos representativos que aseguren una validación de datos, además de coadyuvar con la creación de una metodología confiable para la realización de planes de mantenimiento urbano que aseguren el buen estado y funcionalidad de las marcas viales....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
052987	PG388.3122/ARI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9236
054379	PG388.3122/ARI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0317

Documentos electrónicos

35919_Preliminares Adobe Acrobat PDF	35919_Resumen Adobe Acrobat PDF	35919_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
35919_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Experimentos sobre fenómemos de transporte: en las operaciones unitarias de la industria química / Crosby, E J

Público Ubicación : 530.475/C896e Autores: Crosby, E J, Autor Título : Experimentos sobre fenómemos de transporte: en las operaciones unitarias de la industria química Fuente : Buenos Aires [AR] : Hispano Americana, 1968, 195p Notas : Incluye Bibliografía Temas : TRANSPORTE,FENOMENOS

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
017357	530.475/C896e	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	1184^bBTEC

Importancia económico - social del sector transporte en la primera sección de la provincia Méndez (San Lorenzo) / Gutiérrez Jurado, Marlene

Público Ubicación : T338.4/GUT Autores: Gutiérrez Jurado, Marlene, Autor Título : Importancia económico - social del sector transporte en la primera sección de la provincia Méndez (San Lorenzo) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2002, 94p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : TRANSPORTE,DEMANDA,MEDIOS  DE  TRANSPORTE,TARIFAS,EMPRESAS  DE  TRANSPORTE Resumen : El notable crecimiento de la localidad de San Lorenzo, en los aspectos económico social, han hecho que aumenten las necesidades y requerimientos de la población en cuanto a los servicios. En este caso el servicio de transporte público no estuvo fuera de esta situación, dado que el desarrollo de los servicios de transporte es un requisita indispensable para el crecimiento económico y social de los pueblos. El presente trabajo de investigación comprende: La introducción que contiene el planteamiento del problema, su justificación, los objetivos y la hipótesis del trabajo de investigación. El capítulo I marco teórico, hace referencia a conceptos y teorías generales que permiten explicar el fenómeno económico del transporte en San Lorenzo. El capítulo II considera método empleados en el desarrollo del presente trabajo (método científico, deductivo y estadístico), así también las fuentes (Primarias y secundarias) de donde se recolectaron los datos. El capítulo III es la parte central del trabajo donde se hace el análisis e interpretación de los datos y se presentan los resultados obtenidos. El capítulo IV presenta las principales conclusiones de los resultados y recomendaciones pertinentes al servicio público de transporte en San Lorenzo ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
045480	T338.4/GUT	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2927^bBCEF