36 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'VIAS'

Analisis de entrepisos sin vigas / Flores Zenteno, Freddy Elias

Público Ubicación : T627.04/FLO Autores: Flores Zenteno, Freddy Elias, Autor Título : Analisis de entrepisos sin vigas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 1999, 178p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : VIAS,ESTRUCTURA,INGENIERIA Resumen : El objetivo principal de este trabajo es el de introducir en nuestro medio el dimensionamiento y uso de los Entrepisos Sin Vigas, con tal objetivo se evaluará esta solución tanto económica como funcionalmente con una estructura corriente. Para el diseño de los diferentes elementos estructurales es necesario la previa determinación de las fuerzas o solicitaciones, estos son provocados por las solicitaciones o acciones exteriores provenientes del uso y acciones extraordinarias que se aplican a la estructura idealizada para tal efecto. En el presente trabajo se usará el método de calculo de los estados límites, por el cual se mayoran las solicitudes y se minoran las resistencias características de los materiales, considerando de esta forma la variabilidad de las acciones, pesos, precisión en las medidas, etc. Y reducir de esta manera la probabilidad de fallo a limites aceptables. Por lo expuesto se deduce que la forma de introducir la seguridad ene le método de los estados límites es doble y viene representada por dos tipos de coeficiente, el de mayoración de acciones y el de minorías de resistencia. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
043615	T627.04/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1470^bBC
054500	T627.04/FLO	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0438

Estudio fluviometrico de la cuenca del Rio Grande de Tarija / Aliaga S., Gerardo A

Público Ubicación : T627.12/ALI Autores: Aliaga S., Gerardo A, Autor Título : Estudio fluviometrico de la cuenca del Rio Grande de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 1994, 115p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : VIAS  ACUATICAS,RIOS,CORRIENTES,FLUVIOMETRIA,CUENCAS,TARIJA,BOLIVIA Resumen : El proyecto de grado presente, se ve en la necesidad de realizar un estudio de lo más apropiado, de la cuenca del río Grande de Tarija, con la finalidad de determinar los aspectos fluviométricos que se pretenden en dicha cuenca para poder hacer el aprovechamiento más optimo y racional de las aguas de dicho río en los cultivos de caña de azúcar en la provincia Arce del departamento de Tarija, así también encarar el problema más antiguo de esa zona, y que produce muchas perdidas económicas y sociales, como es el de las crecidas, que ocasionan inundaciones. Para tal efecto se hizo uso de datos de la estación de aforo de EL Algarrobito- San Telmo dependiente de agua y energía de la provincia de Salta republica de Argentina, que cuenta con la calidad bastante aceptable y una longitud de información apta para tal efecto. El presente estudio aplica las diferentes técnicas de análisis de frecuencia aplicado a valores extremos y medios, utilizando para ello los modelos probabilísticas de distribución continua ...leer masleer menos

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043635	T627.12/ALI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1476^bBTEC

Vías de comunicación / Crespo Villalaz, Carlos

Público Ubicación : 625/C852v Autores: Crespo Villalaz, Carlos, Autor Título : Vías de comunicación Fuente : 3a.ed México [MX] : Limusa, 2002, xvii,717p Temas : VIAS  DE  COMUNICACION

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018370	625/C852v	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3009^bBTEC

Vías de comunicación: caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos / Crespo Villalaz, Carlos

Público Ubicación : 625/C852v Autores: Crespo Villalaz, Carlos, Autor Título : Vías de comunicación: caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos Fuente : 3a. ed México [MX] : Limusa, 1996, xix,717p Notas : Incluye bibliografía Temas : VIAS  DE  COMUNICACION

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018401	625/C852v	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	2486^cej. 1^bBTEC
018403	625/C852v	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	2558^cej. 2^bBTEC

Análisis de alternativas de pavimentos de concreto de arena aplicado a vías urbanas periféricas / Rio, Martín Eufronio del

Público Ubicación : PG625.84/RIO Autores: Rio, Martín Eufronio del, Autor Título : Análisis de alternativas de pavimentos de concreto de arena aplicado a vías urbanas periféricas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 349 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  -  PROCEDIMIENTOS,  CARRETERAS  -  REVESTIMIENTO,  PAVIMENTOS  DE  CONCRETO  -  VIAS  URBANAS Resumen : Las vías de comunicación son una parte fundamental para la integración de los pueblos, ya que son la conexión entre las zonas productoras y las zonas de consumo, constituyéndose de gran importancia para el desarrollo de un País. En nuestra cuidad la mayoría de las calles en zonas periféricas son de tierra, por lo que no se garantiza la transitabilidad durante cualquier época del año, además estas vías tienen características de bajo tráfico, por lo que vemos la posibilidad de aplicar el concreto de arena como alternativa, así brindar comodidad al momento de circular. El objetivo del presente estudio, corresponde realizar inicialmente un estudio y análisis de las características de este método de diseño de pavimentos para poder utilizar como alternativa de pavimento para zonas periféricas de la cuidad. Para lograr este objetivo se realizará un estudio de tráfico, un análisis de los suelos y posteriormente un dimensionamiento de los espesores del pavimento en diferentes zonas periféricas. También se realizará un análisis del concreto de arena con diferentes resistencias. Una vez que se haya estudiado estos puntos será necesario agrupar criterios y/o parámetros del diseño de pavimento rígido. Posteriormente con una idea más clara sobre la aplicabilidad del pavimento de concreto con arena, para este tipo de zonas, se planteará un dimensionamiento del mismo. Después de tener un análisis, se pretende realizar una aplicación práctica en calles de diferentes zonas periféricas que no tengan ningún tipo de pavimento. Una vez completado el trabajo de investigación y la aplicación práctica, podré formar un criterio para formular las conclusiones así como también las recomendaciones sobre este estudio y su nivel de aplicación....leer masleer menos

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042612	PG625.84/RIO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7470

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Análisis comparativo de procedimientos de aforo manual de volúmenes y composición del tráfico vehicular en vías interrumpidas e ininterrumpidas / Vasquez Ajata, Ericka

Público Ubicación : PG388.3142/VAS Autores: Vasquez Ajata, Ericka, Autor Título : Análisis comparativo de procedimientos de aforo manual de volúmenes y composición del tráfico vehicular en vías interrumpidas e ininterrumpidas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 438 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO  -  VIAS  INTERRUMPIDAS,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO  -  VIAS  ININTERRUMPIDAS,  ANALISIS  DE  VELOCIDAD Resumen : En general para un estudio de tráfico vehicular se puede ver que el Volumen de la circulación varía a la vez en el espacio y en el tiempo, de modo que donde se utilizan estos datos pueden afectar en el planeamiento como en el proyecto. El presente trabajo es aplicado en vías interrumpidas e ininterrumpidas y consistió en realizar un análisis comparativo de procedimientos normativos de aforo manual de volúmenes, que se conoce en nuestro medio, como es el procedimiento establecido por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y el de Asociación Americana de Carreteras Estatales y Transportes Oficiales (AASHTO), desde la toma de datos, procesos en gabinete y los resultados promedios obtenidos, para luego demostrar si estos valores promedios de ambos procedimientos variaron entre sí, y si su variación entre sí es significativa o no. Para este fin se realizó el análisis de veinte y tres puntos de aforo en vías interrumpidas en el área urbana y ocho puntos de aforos en vías ininterrumpidas que llegan a la ciudad de Tarija, donde la diferencia de estas vías es que una es de flujo vehicular continuo y otra es de flujo vehicular discontinuo. Una vez analizado los resultados en la tabla de comparación de acuerdo a la metodología, se pudo apreciar que en un 90% los resultados, la diferencia que existe son mínima, teniendo como resultado en el análisis horario una diferencia menor al 15%, por consiguiente se llegó a establecer que las variaciones entre procedimientos normativos no son significativas. También se realizó en segundo plano un análisis de velocidades de punto, mediante grafica de barras de velocidades promedio, se estableció que en vías interrumpidas sus variaciones horarias varían de acuerdo a la zona en estudio y las velocidades diarias también varían pero no son significativas. Mientras que en vías ininterrumpidas las velocidades de punto se mantienen es decir no hay cambios bruscos en velocidades horarias y diarias y no presentan variación siendo un flujo vehicular de velocidad constante. ...leer masleer menos

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053200	PG388.3142/VAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9435
053201	PG388.3142/VAS/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9436
053202	PG388.3142/VAS/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9437
053203	PG388.3142/VAS/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9438
054478	PG388.3142/VAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0416
054479	PG388.3142/VAS/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0417
054480	PG388.3142/VAS/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0418
054481	PG388.3142/VAS/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0419

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Análisis y diseño del micropavimento para el mantenimiento de vías urbanas / Veramendy Eid, Mohammed Jamit

Público Ubicación : T625.8/VER Autores: Veramendy Eid, Mohammed Jamit, Autor Título : Análisis y diseño del micropavimento para el mantenimiento de vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2005, pag. var Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PAVIMENTOS,VIAS  URBANAS,MANTENIMIENTO Resumen : El presente estudio, se divide en 6 Capítulos, los mismos que están ordenados de una manera secuencial, para comprender con facilidad el desarrollo y las metas a las que se han arribado en el trabajo. El objetivo principal del estudio, es difundir la aplicación del MICRO-PAVIMENTO, en el mantenimiento de pavimentos; en torno a ello, se ha estructurado el procedimiento (que corresponde al desarrollo mismo del presente estudio), para implementar proyectos relacionados con el mantenimiento de pavimentos asfálticos. En el capítulo I, se identifica el proyecto de tesis con objetivos y alcances. Por otro lado este capítulo es una introducción a la elaboración del presente estudio, que permite conocer las condiciones generales en las que se pretende ejecutar el proyecto de Análisis y Diseño del Micropavimentos. En el capítulo II, se presenta un enfoque general del tema de Asfaltos, sus ensayos de laboratorios y las especificaciones técnicas de los mismos. En el mismo se tocan tópicos y especificaciones sobre agregados pétreos, que son los principales materiales para la fabricación de mezclas asfálticas, el cual luego de un proceso de construcción, se convierte en concreto, hormigón o mortero de asfalto, que llega a conformar la capa de rodadura de los pavimentos asfálticos. Con el objetivo de introducirse en el tema del micro-pavimento, en el capítulo 3 se dan a conocer uno de los componentes más importantes, como es la Emulsión Asfáltica. El lector del proyecto, podrá encontrar un resúmen sobre la composición química, producción, almacenamiento, manipulación, control de calidad, y las aplicaciones más comunes de las Emulsiones Asfálticas. El capítulo 4, describe el análisis del mantenimiento de evaluación los pavimentos asfálticos deteriorados; sin cuya información, es imposible plantear correctamente las soluciones a los problemas mas que presentan o los métodos de mantenimiento y/o rehabilitación que requieran, tomando en cuenta los alcances económicos y técnicos de cada uno de ellos. Muy ligado a este capítulo se plantean las técnicas y métodos de mantenimiento o rehabilitación, de acuerdo con los resultados de evaluación se define el tipo de mantenimiento más adecuado. En los capítulos 5, se presenta el tema central de la Tesis de grado: MICRO-PAVIMENTO, en los mismos se pueden encontrar la historia de la aplicación, consideraciones y alcances de la aplicación de esta técnica, ventajas, diferencias con otras mezclas de emulsión asfáltica, características de los equipos de aplicación del micro-pavimento, diseño de la mezcla, procedimiento de ejecución, control de calidad, donde se puede encontrar los detalles necesarios para conocer la nueva técnica de pavimentación, como es el micro-pavimento y por consiguiente sobre sellos y tratamientos superficiales con Slurrry Seal o mortero asfáltico; que es el resultado de una larga y compleja investigación, como del seguimiento y experiencia adquirida en la ejecución del Proyecto Recarpetado de 250000 m2 en la ciudad de Cochabamba además se da los resultados de ensayos realizados en el laboratorio de la consultora CONNAL en Emborozú como respaldo para el presente estudio, para luego realizar las conclusiones necesarias. Por último en el capítulo 6 se da las conclusiones del proyecto de tesis y las recomendaciones de los resultados adquiridos. ...leer masleer menos

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046794	T625.8/VER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3858^bBC
054125	T625.8/VER	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0063

Anatomía humana: descriptiva, topográfica y funcional / Rouviere, Henri

Público Ubicación : 611/R828a Autores: Rouviere, Henri, Autor ; Delmas, André, Autor Título : Anatomía humana: descriptiva, topográfica y funcional Fuente : 11a ed. Barcelona [ES] : Masson, 2005, lvi, 673p, vol. 4, 4 Notas : Título original : Anatomie humaine: descriptive, topographique et fonctionnelle. Tome 4. Système nerveux central, voies et centres nerveux Incluye índice alfabético de materias Incluye nomina anatómica Temas : ANATOMIA  HUMANA-SISTEMA  NERVIOSO  CENTRAL,  VÍAS  Y  CENTROS  NERVIOSOS Resumen : Contenido: Sistema nervioso central. I. Anatomía descriptiva del sistema nervioso central 1. Configuración externa e interna. 2. Primeros estadios del desarrollo y división del sistema nervios central. 3. Médula espinal. 4. Encéfalo. II. Sistema nervioso autónomo. 5. Centros del sistema nervios autónomo. 6. Porción simpática del sistema nervios autónomo. 7. Porción parasimpática del sistema nervios autónomo. 8. Funciones. Superposición y antagonismo de las porciones simpática y `parasimpática del sistema nervios autónomo. III meninges y vasos del sistema nervioso central. 9. Meninges. 10. Vasos del sistema nervioso central. IV. Anatomía funcional del sistema nervioso central. 11. Introducción. 12. Médula espinal. 14. Encéfalo. 15. Visión de conjunto. V. Atlas IRM. ...leer masleer menos

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058595	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	349^cej. 1^bBMED
058596	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	350^cej. 2^bBMED
058597	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	351^cej. 3^bBMED
058598	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	352^cej. 4^bBMED
058599	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	353^cej. 5^bBMED
058600	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	354^cej. 6^bBMED
058601	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	355^cej. 7^bBMED
058602	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	356^cej. 8^bBMED
058603	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	357^cej. 9^bBMED
058604	611/R828a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	358^cej. 10^bBMED

Aplicación del software SIMCAR: para simulación del tráfico en vías de dos carriles y en vías multicarril, en la Ciudad de Tarija / Gardeazabal Zenteno, Gustavo Antonio

Público Ubicación : PG388.3142/GAR Autores: Gardeazabal Zenteno, Gustavo Antonio, Autor Título : Aplicación del software SIMCAR: para simulación del tráfico en vías de dos carriles y en vías multicarril, en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 245p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  GESTIÓN  DE  INFORMACIÓN,  SOFTWARE  -  SIMCAR,  VIAS  URBANAS,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : En los últimos años, las principales ciudades del mundo han experimentado el grave problema del tráfico, constituyéndose una necesidad, la búsqueda de soluciones más adecuadas y una mejor planificación vial tanto urbana como rural. Nuestra ciudad no ha sido la excepción a este problema que debido al constante crecimiento del parque automotor, las principales vías han sobrepasado su capacidad vehicular presentando niveles de servicio críticos siendo evidente, la congestión en horarios pico. Con el constante crecimiento de la tecnología y el abaratamiento de los ordenadores y los microordenadores, además de la creación de nuevas herramientas informáticas, el ingeniero en la actualidad busca nuevas alternativas que mejoren el rendimiento de los estudios realizados en todos los campos cuyas necesidades requieren de soluciones óptimas. Es así, que en el presente proyecto de aplicación se propone una nueva alternativa, como herramienta de estudio para las vías de dos carriles y vías multicarril a través del software informático de simulación vehicular SIMCAR, con el objetivo de incrementar la eficiencia y el rendimiento en la toma de decisiones que solucionen los problemas del tráfico en la ciudad de Tarija. La aplicación del proyecto se realizó en la avenida Panamericana, considerada triple vía multicarril, cuya sección transversal cuenta con 3 calzadas y 6 carriles. Fueron estudiadas 8 intersecciones críticas del tramo comprendido desde la intersección Av. Panamericana- calle Hna. Ana Alicia Oliva (Esq. supermercado Urkupiña) hasta la intersección av. Panamericana-Av. sin nombre (Coordenadas: 7614512.76 m S, 326474.63 m E, rotonda de acceso a la nueva terminal de buses, zona El Portillo). La simulación del tramo se realizó de manera satisfactoria, obteniendo todos los parámetro tanto del tráfico como los de la vía en campo, es así que los resultados obtenidos corresponden a la lógica observada diariamente en cada tramo de la vía. Por lo tanto estos resultados son fundamentales como punto de partida para la selección de alternativas y la toma de decisiones en búsqueda de soluciones que mejoren la calidad del tráfico vehicular....leer masleer menos

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060580	PG388.3142/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10964^bBCEN

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Aplicación de mezcla asfáltica GAP graded en vías urbanas / Tezanos Pinto Rivero, Efraín Eduardo

Público Ubicación : PG624.18/TEZ Autores: Tezanos Pinto Rivero, Efraín Eduardo, Autor Título : Aplicación de mezcla asfáltica GAP graded en vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 180 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  MEZCLA  ASFALTICA,  PAVIMENTOS  -  COMPORTAMIENTO  DEL  ASFALTO,  ASFALTO  -  PROPIEDADES  FISISCAS,  MEZCLA  ASFALTICA  -  CLASIFICACION,  MEZCLA  ASFALTICA  GAP  GRADED  -  VIAS  URBANAS Resumen : El presente trabajo desarrolla un estudio sobre la incidencia del comportamiento de una mezcla asfáltica tipo gap graded (graduación media) modificada con caucho. Se realiza la recopilación de información referente al tema. Se procede a la selección y obtención de los materiales. El asfalto que se emplea para el diseño, es un asfalto virgen (85-100) de tipo convencional de Stratura asfaltos Brasil Betupen. Los materiales granulares tanto grava, gravilla y arena triturada son seleccionadas de la chancadora de Charaja. El grano de caucho reciclado se obtiene del raspaje de neumáticos en desuso. Para la caracterización del asfalto y asfalto-caucho se realizan los ensayos de Penetración, Punto de ablandamiento, Viscosidad, Peso específico, Punto de inflamación y combustión. Ésto debe cumplir con las especificaciones establecidas. La caracterización del asfalto-caucho se realiza mezclando un asfalto virgen (85-100) y el grano de caucho reciclado de llanta pasa malla #30. Para la caracterización de los agregados se realizan los ensayos de: Granulometría, equivalente de arena, caras fracturadas, peso especifico del agregado grueso y fino y desgaste de Los Ángeles, éstos deben cumplir todas las especificaciones establecidas. Una vez obtenida todas las caracterizaciones se procede a la elaboración de la mezcla tipo gap graded juntando tres tipos de materiales (3/4, 3/8 y arena). Se procede a la elaboración de la mezcla asfáltica tipo gap graded. Con el método Marshall obtendremos el óptimo del asfalto, Estabilidad, Densidad, VAM, Vacíos con aire, Fluencia. Con el óptimo del asfalto, elaboraremos mezclas asfálticas modificadas con caucho tipo gap graded y obtendremos la Estabilidad, Densidad, VAM, Vacíos con aire y Fluencia. La formula de trabajo definitiva se determina con una prueba de deformación en el cántabro de Los Ángeles....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053394	PG624.18/TEZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8666
054365	PG624.18/TEZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0303

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Calibración del software HDM-4 para la evaluación del comportamiento de vías urbanas de pavimento flexible en la Ciudad de Tarija / Miranda Janco, Yesica

Público Ubicación : PG625.8/MIR Autores: Miranda Janco, Yesica, Autor Título : Calibración del software HDM-4 para la evaluación del comportamiento de vías urbanas de pavimento flexible en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 316p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  ESTUDIO,  SOFTWARE  HDM-4,  CALIBRACIÓN,  EVALUACION  -  DESGASTE  –  DURABILIDAD,  VIAS  URBANAS  –  TARIJA Resumen : El software HDM-4 es un procesador computacional de simulación del comportamiento de los pavimentos rígido y flexible que para su proyección relaciona el medio ambiente, estructura de la vía, el tráfico dentro de los pavimentos evaluados y su condición física externa, información con la cual realiza un análisis detallado para manifestar las posibles fallas con el tiempo, ya que fue concebido como una herramienta para el análisis de alternativas de mejoramiento vial; por lo cual evaluar el deterioro de vías urbanas críticas en la ciudad de Tarija aplicando el software HDM-4, a través de las condiciones de estado que tiene el pavimento para la calibración del modelo dentro del análisis de restauración y/o mantenimientos para los tramos de estudio es el objetivo del presente trabajo de aplicación, mediante al investigación tipo mixta de los tres tramos seleccionados que son la avenida Colón, avenida panamericana y la avenida integración. La evaluación cuantitativa se realizó mediante la evaluación PCI y la determinación del IRI, mientras la parte cuantitativa se percibe en el proceso de la calibración del software. Dentro de esta calibración podremos observar que los factores calibrados delimitan una variabilidad de datos coherentes y fiables a simple vista, demostrando que los datos por “default” necesitan ser calibrados para la obtención de resultados óptimos al momento de utilizar el programa, ya sea para una aplicación de mantenimiento, como es el caso de este proyecto, como para realizar un análisis completo del sistema de gestión de pavimentos, haciendo posible utilizar el software HDM-4 a nivel gerencial para establecer estrategias de mantenimiento, conservación y rehabilitación de carreteras urbanas flexibles, siempre y cuando la base de datos de los parámetros entrantes sea verificada....leer masleer menos

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060609	PG625.8/MIR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11121^bBCEN

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Determinación del factor de corrección para el cálculo y aproximación del equivalente de carga de ejes simples (ESAL) en el diseño de pavimentos en vías urbanas / Pimentel Soliz, Mirlen

Público Ubicación : PG625.8/PIM Autores: Pimentel Soliz, Mirlen, Autor Título : Determinación del factor de corrección para el cálculo y aproximación del equivalente de carga de ejes simples (ESAL) en el diseño de pavimentos en vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 450 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,  CLASIFICACION  DE  PAVIMENTOS,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  PAVIMENTO  -  VIAS  URBANAS Resumen : A través de los tiempos, el diseño de pavimentos en vías urbanas ha sido objeto de estudios cuyas variables se han basado, en todos los casos, en aproximaciones. En esta oportunidad analizamos el “Equivalente de Carga de Ejes Simples” (ESAL) que viene a ser una variable importante para el cálculo de estructuras de pavimentos rígidos y/o flexibles, donde se aproximará dicho valor para las vías urbanas de la ciudad de Tarija, debido que el desarrollo creciente del transporte en Tarija ha influido de forma directa en la complejidad del tránsito actual, determinada fundamentalmente por el incremento notable de vehículos pesados y ligeros, a lo que se le suma la insuficiencia estructural de la red vial existente, por lo cual se determina un factor de corrección para el cálculo y aproximación del ESAL para que contribuya al logro de buenos diseños de la estructura de pavimentos, sobre vías urbanas del departamento de Tarija. Porque es muy complicado el cálculo del ESAL en una vía urbana, porque en ella es imposible detener el gran volumen de vehículos que circulan para determinar los datos necesarios. Por lo cual en este estudio se analiza el volumen vehicular que circula durante las 24 horas del día y en hora pico y para lograr obtener el valor aproximado del ESAL, fue necesario aplicar diferentes conceptos que intervienen en la definición del tráfico, como son: días y horas de congestionamiento, pesos de los ejes vehiculares, valores que servirán para el cálculo de aproximación de la Sumatoria de Ejes equivalentes que pasan por una vía urbana en un periodo de diseño. Con este estudio se pretende aportar con un documento de consulta y de concientizar para que se dé más importancia a la variable de tránsito en vías urbanas, debido a que los tráficos urbanos no son homogéneos. La red viaria urbana recoge movimientos exteriores y circulaciones estrictamente urbanas. Tanto unos como otros tienen necesidades de movilidad distintas y se considera que en cualquier diseño de pavimentos debe realizarse un detallado estudio al factor de corrección para la aproximación del ESAL, con el fin de que esta variable de diseño, tan importante sea la más ajustada a las expectativas futuras de la facilidad vial....leer masleer menos

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053501	PG625.8/PIM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8198
054313	PG625.8/PIM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0251

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Diseño estructural del nuevo edificio de la Unidad de Vías y Obras Civiles del Municipio de Bermejo (Ciudad de Bermejo / Guarachi Catari, Franz Toribio

Público Ubicación : PG624.1771/GUA Autores: Guarachi Catari, Franz Toribio, Autor Título : Diseño estructural del nuevo edificio de la Unidad de Vías y Obras Civiles del Municipio de Bermejo (Ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 296p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  ESTRUCTURAS  -  CALCULO,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  EDIFICIO  -  UNIDAD  DE  VÍAS  Y  OBRAS  CIVILES,  MUNICIPIO  DE  BERMEJO Resumen : 1.Nombre del proyecto. “Diseño estructural del nuevo edificio de Vías y Obras Civiles del Municipio de Bermejo” (Ciudad de Bermejo). 2.Localización del proyecto. El proyecto se encuentra ubicado en el departamento de Tarija, segunda sección de la provincia Arce, en el Municipio de Bermejo. 3.Descripción del proyecto. El edificio es una nueva infraestructura, con 3 niveles, la cubierta es de calamina con estructura metálica, porticada de H°A°, con losas alivianada. (Viguetas y bovedilla de plastoform), y de fundaciones consta de zapatas aisladas. 4.Costo y tiempo de ejecución de la obra (excluyendo instalaciones). Según el análisis de precios unitarios se tiene la siguiente información económica. Costo parcial de la nueva infraestructura (excluyendo las instalaciones): 3'731,125.06 Bs. tres millones setecientos treinta y un mil ciento veinticinco 06/00 BS. Cabe mencionar que este precio no contempla lo que son las instalaciones, debido a que se le dio mayor importancia al cálculo de la estructura de sustentación. El tiempo de ejecución del proyecto, considerando un jornal como 8 horas de trabajo es de lunes a sábado con 343 días. 4.Aporte académico. El aporte académico del estudiante consiste en la comparación técnica-económica de una losa aligerada con perfiles metálicos galvanizados VMU-02 contra una losa aligeradas con viguetas pretensadas....leer masleer menos

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060590	PG624.1771/GUA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11147^bBCEN
060591	PG624.1771/GUA/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11148^bBCEN

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Diseño final de ciclo vía urbana zona Distrito 11, 12 y 13 / Rivero Vaca, Yeri

Público Ubicación : PG625.7/RIV Autores: Rivero Vaca, Yeri, Autor Título : Diseño final de ciclo vía urbana zona Distrito 11, 12 y 13 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 322p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS,  VIAS  CICLISTAS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  DISTRITO  11  -  12  -  13,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : El presente proyecto de grado tiene la siguiente distribución. En el primer capítulo se explica la necesidad que se tiene para llevar a cabo el proyecto, como también se plantea los objetivos a cumplir para su posterior desarrollo. En el segundo capítulo se encuentra el marco teórico que respalda la información en el documento. El tercer capítulo expone la metodología utilizada en el diseño final de ciclo vía urbana, describiendo el procedimiento técnico del manual de diseño de ciclo rutas P.M.C. (Plan maestro de ciclo rutas Bogotá-Colombia), como también las normativas de la ABC para el diseño geométrico y la AASTHO para el diseño de espesores. El cuarto capítulo presenta conclusiones y recomendaciones que surgen al propósito de la realización del proyecto de grado. Al final del documento se encuentran los anexos en donde se podrá ver todos los cálculos realizados más a detalle juntamente a los reportes y planos correspondientes....leer masleer menos

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061121	PG625.7/RIV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11550^bBCEN
061122	PG625.7/RIV/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11551^bBCEN
061123	PG625.7/RIV/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11552^bBCEN

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Diseño final de ingeniería de vía urbana Avenida “Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” / Orellana Irala, Marco Antonio

Público Ubicación : PG625.7/ORE Autores: Orellana Irala, Marco Antonio, Autor Título : Diseño final de ingeniería de vía urbana Avenida “Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 322 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CALLES  Y  CARRETERAS  -  DISEÑO  FINAL,  ESTUDIO  DEL  TRAFICO  VEHICULAR,  VIAS  URBANAS  -  DISEÑO  GEOMETRICO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL  -  VIAS  URBANAS,  DRENAJE,  DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,  VIA  URBANA  AVENIDA  ANGEL  BALDIVIEZO  -  ZONA  ARANJUEZ  (Tarija) Resumen : Diseño final de Ingeniería de Vía Urbana “Av. Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” Capítulo I Introducción. En este capítulo se identificó el problema que tiene la zona Aranjuez con la falta de condiciones en la vía de ingreso a este barrio, analizando la forma de resolver dicho problema, encontrando las deficiencias existentes en la sociedad y planteando las necesidades de la misma, en función a estas necesidades se procedió a la justificación para la realización de este diseño. También se analiza los fines que se quiere conseguir con la ejecución del proyecto, por medio de la definición del objetivo general y de los objetivos específicos, que deberán cumplirse a cabalidad para lograr la buena ejecución del estudio. Capítulo II Aspectos Generales Sobre el Diseño de Vías Urbanas. En este capítulo se presentan y se dan a conocer los factores y elementos principales que se deberán respetar al momento de realizar el diseño de la vía, como también se mencionan estándares de seguridad que se incluirán durante la etapa de servicio de la vía y en su mantenimiento, además de realizar una introducción sobre vías urbanas, tipos de vías urbanas. Los aspectos que se analizaron fueron la influencia del comportamiento vehicular o tráfico en el diseño de una vía, y sus elementos que forman parte en vías urbanas. Capítulo III Ingeniería de Proyecto Diseño de Vía Urbana. En esta parte del proyecto, se inicia realizando una revisión en la normativa vigente para el diseño de vías urbanas en nuestro medio, además esta parte comprende la aplicación de los parámetros de diseño, la realización de estudios previos como: el estudio topográfico para obtener la información necesaria del terreno, estudio de tráfico para poder obtener los datos necesarios sobre el volumen de circulación, estudio hidrológico necesario para el diseño de estructuras de drenaje y obras de arte necesarias en el diseño y el estudio geotécnico que servirá para la caracterización de la sub rasante, parámetro que junto con el estudio de trafico influirá en el diseño del pavimento flexible. Una vez realizados los estudios previos, se procede al diseño geométrico de la vía, que comprenderá: Diseño planimétrico, diseño de las intersecciones con las calles existentes tomando en cuenta las características de las mismas y obtención del perfil longitudinal y de las secciones transversales del tramo en estudio. Para el diseño estructural de la vía, se analizaron los resultados de los estudios geotécnicos y de tráfico para así efectuar el diseño de espesor del pavimento flexible, basados en los parámetros de diseño, para la posterior obtención de los espesores de cada capa del pavimento flexible. Capítulo IV Cómputos Métricos, Presupuestos y Especificaciones Técnicas. Luego, en este capítulo se procedió a la determinación de los cómputos métricos obtenidos para la ejecución del proyecto y presupuestos del mismo, el análisis de precios unitarios de ítems que se ejecutaran en el proyecto, así como las especificaciones técnicas que se deberán cumplir a cabalidad para la obtención de resultados óptimos en el trabajo. Capítulo V Conclusiones y Recomendaciones. Al final se analizan si los intereses formulados inicialmente en el proyecto se cumplieron, tanto en el objetivo general y en los objetivos específicos del proyecto, teniendo en cuenta que cada objetivo específico deberá estar relacionado a una conclusión. Se incluirán también algunas recomendaciones para el diseño de una vía urbana, acorde a la realización y experiencia obtenida en el diseño del mismo. Anexos. Por último se incluirán como anexos la memoria de cálculos, planos y la bibliografía utilizada para le realización de este estudio....leer masleer menos

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053628	PG625.7/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7527
053629	PG625.7/ORE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8060

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Efectos en la salud de las personas debido al uso inadecuado de agroquímicos en los últimos 10 años en la Comunidad de Alambrado / Flores Ramos, Reina

Público Ubicación : T631.8/FLO Autores: Flores Ramos, Reina, Autor Título : Efectos en la salud de las personas debido al uso inadecuado de agroquímicos en los últimos 10 años en la Comunidad de Alambrado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar., 2015, 94 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : AGROQUIMICOS  -  MANIPULACION,  FERTILIZANTES,  PRODUCCION  AGRICOLA  -  AGROQUIMICOS,  PLAGUICIDAS  -  CLASIFICACION,  AGROQUIMICOS  -  VIAS  DE  INTOXICACION Resumen : El presente trabajo de investigación se realizo en la comunidad de El Alambrado ubicado dentro de la provincia Oconnor del departamento de Tarija, dentro del distrito 1 Cantón Moreta, con una distancia de 2,5 km del pueblo de Entre Ríos con las coordenadas al S: 21o32´29´´ O: 64o10´29´´ Limita al este con el Rio Salinas, al oeste con la comunidad de Moreta, al sud con la comunidad de Naranjos y al norte con el Rio Santa Ana. En el presente trabajo de investigación se utilizo los métodos de investigación descriptiva ya que se conoció la situación actual del manejo del uso de los agroquímicos y analítica se analizaron los datos obtenidos del Hospital San Juan de Dios de Entre Ríos respecto a los efectos causados por el uso de agroquímicos a las personas. Obtenida la información del hospital y de las encuestas realizadas se analizo a través de cuadros y gráficos para un mejor entendimiento y comprensión. Posteriormente se elaboro la cartilla orientada al agricultor para que realice el uso de agroquímicos de forma adecuada. De acuerdo a los resultados obtenidos del hospital San Juan de Dios de Entre Ríos sacados del historial de libros de los últimos 10 años, tenemos que 15 personas asistieron con este tipo de síntomas como ser: cansancio al caminar, dolores de cabezas, vómito, diarrea, desmayos, la mayor parte de estas personas fueron mayores de 50 años y en su mayoría son de sexo masculino, ya que ellos están en constantemente realizando la manipulación y uso de los agroquímicos. Según los datos de las encuestas de las 47 personas encuestadas 25 sufrieron síntomas por el uso de agroquímicos de las cuales 15 acudieron al centro de salud para ser atendidas, el resto no asistió porque no le tomaron importancia o recibir un tratamiento casero....leer masleer menos

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052104	T631.8/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8357

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Estudio mediante un analisis deterministico del congestionamiento del area central de Tarija / Paniagua Jauregui, Jose Alejandro

Público Ubicación : PG388.314/PAN Autores: Paniagua Jauregui, Jose Alejandro, Autor Título : Estudio mediante un analisis deterministico del congestionamiento del area central de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 215p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : INGENIERIA  DEL  TRAFICO  -  CONGESTIONAMIENTO  VEHICULAR  ,TIPOS  DE  VELOCIDAD  -  VIAS  URBANAS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Basicamente como referencia tenemos que el congestionamiento de transito vehicular es la situacion que se crea cuando el volumen de demanda de transito en uno o mas puntos de una vida excede el volumen maximo que puede pasar por ellos. Tambien se dice que hay congestion del flujo vehicular cuando la interaccion vehicular es tan intensa que impide que los usuarios de una via puedan circular por ella comodamente y sin demoras excesivas. De acuedo al analisis deterministico de congestionamiento, consiste en el calculo precision del valor de una variable en funcion de ciertos valores especificos que toman otras variables. Hoy en el mundo circula gran cantidad de vehiculos para diferentes trabajos y su uso a alcanzado a un efecto que nada que ver con su primera utilidad que era de transporte y debido a esto las ciudades han cambiado no solo en su apariencia, si no en su escala y distancias, sabiendo que congestion de transito no es un fenomeno nuevo en las ciudades latinoamericanas, pero se ha agudizado en los planificadores del transporte, es conveniente mas comenzar a enfrentar la congestion del transito del transito urbano con medidas de control mas sencillas. En estas vias los unicos regimenes estables son los flujos libre y flujo restringido. Cuando ocurre el regimen de flujo forzado y la mayor parte de los vehiculos van en pelotones, cualquier breve y pequeño aumento de la demanda o disminucion de volumen maximo posible puede causar congestion, que comienza por lo que se lama un colapso de la circulacion. Pero incluso l ciudad hecha la medida del trafico parece que ya no tiene capacidad para absorber automoviles. Si bien la incursion de este metodo en su primera etapa en nuestro departamento, es importante como un punto de partida para la busqueda de posibles soluciones a los problemas de libre viabilidad en nuestro medio. En este trabajo se pretende lograr el estudio del problema del congestionamiento vehicular mediante el analisis deterministico y dar a conocer cuan congestionada esta la zona central de Tarija y que ete problema va creciendo debido al aumento del flujo vehicular ysabiendo que los accesos a su viablilidad siguen manteniendo sus dimensiones, y los cuales cuentan con señales de transito. Dentro e la aplicacion practica de acuerdo a la metodologia, en su primera etapa, sera de recabar informacion en el area de estudio de cuerdo a la investigacion y la metodologia a utilizar, sabiendo que variables se necesitan y como se obtendran estas mismas. En su segunda etapa se realizara el analisis de los datos, para su posterior uso en las diferentes tecnicas de trabajo de gabinete. En la tercera etapa se vera los resultados obtenidos de acuerdo a las tecnicas utilizadas y se vera el problema del congestionamiento, de porque ocurre y como ocurren las demoras y colas de los vehiculos. ...leer masleer menos

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048487	PG388.314/PAN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5452^bBC
054230	PG388.314/PAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0168

Evaluación del diseño geométrico urbano y su coordinación planta-alzado / Higueras Fernández, Noira Barbarita

Público Ubicación : PG625.725/HIG Autores: Higueras Fernández, Noira Barbarita, Autor Título : Evaluación del diseño geométrico urbano y su coordinación planta-alzado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 267 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  GEOMETRICO,  CALLES,  CARRETERAS,  DISEÑO  DE  VIAS,  DISEÑO  URBANO Resumen : SIN RESUMEN 1.1. GENERALIDADES El diseño geométrico urbano es el dimensionamiento físico de la infraestructura, diferenciándose así de otros aspectos del diseño como el estructural. El objeto del diseño es mejorar el entorno y las condiciones de circulación vehicular de acuerdo a las necesidades viales proyectadas. Uno de los factores que influyen en el diseño urbano es la funcionalidad de las calles que pueden ser : de función social, que desempeña la vía pública como ámbito de relaciones que ligan la vida de cada persona, vecino, ciudadano, con la de su comunidad, vecindario o ciudad; función Ambiental o ecológica que es la que cumple la vía al proporcionar luz aire y un medio ambiente propicio en torno a los edificios; la funcionalidad del acceso se refiere a la utilización de la vía en el componente peatonal de un viaje vehicular, ya sea de personas o de bienes, tanto en los extremos de viaje como en los trasbordos, también comprende el ingreso de los vehículos o su salida de edificios, viviendas o predios así como el estacionamiento en la adyacencia de éstos; la función de tránsito o movilidad que es la que cumple la vía en tanto sirve a los movimientos vehiculares ya sea de una parte de la ciudad a otra, como desde o hacia el exterior de la misma. La coordinación entre la planta y el alzado es de mucha importancia por lo que cada una tiene su función tal como el diseño altimétrico que tiene el objeto de vincular verticalmente dos rasantes, al menos una de ellas no horizontal. Que forman por lo tanto un cierto ángulo entre sí, los tramos rectos de distintas pendientes longitudinales se empalman mediante una parábola contenida en el plano vertical. El objeto del diseño planimétrico es vincular en planta dos alineamientos de rasantes que forman cierto ángulo horizontal entre sí, permitiendo desarrollar progresivamente las fuerzas centrifugas. Dentro del diseño geométrico urbano es elemental contemplar las intersecciones que es el área en que dos o más vías se encuentran o se cruzan y el conjunto de plataformas y acondicionamientos que pueden ser necesarios para el desarrollo de todos los movimientos posibles o permitidos de vehículos y peatones. La localización y diseño de intersecciones constituye uno de los instrumentos para mantener la velocidad e intensidad del tráfico vehicular en niveles compatibles con las exigencias del entorno urbano. Es importante lograr una buena integración entre la vía pública, la intersección y el entorno edificado, considerando el conjunto de condicionantes y exigencias mutuas y resolviéndolas, por ello se recomienda para el diseño previo de las intersecciones la consideración integrada del conjunto de los elementos urbanos edificados y no edificados que la circulan. “El diseño consiste en esencia en combinar los elementos más adecuados a sus circunstancias específicas para que los movimientos producidos por los vehículos y los peatones se puedan llevar a cabo con comodidad y seguridad. ...leer masleer menos

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042133	PG625.725/HIG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6600
042132	PG625.725/HIG/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6601

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Evaluación del tiempo de vida útil del pavimento flexible sobre empedrado en vías peri urbanas de la Ciudad de Tarija / Gareca Cardozo, Cesar Augusto

Público Ubicación : PG625.8/GAR Autores: Gareca Cardozo, Cesar Augusto, Autor Título : Evaluación del tiempo de vida útil del pavimento flexible sobre empedrado en vías peri urbanas de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 315p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  VIAS  PERI  URBANAS  –  TARIJA Resumen : En este proyecto realizo la evaluación superficial de calles pavimentadas sobre empedrado, ya que es un método que utiliza el municipio de Cercado por ser de fácil construcción y económico, donde se trabajó con 30 cuadras que fueron escogidas de las zonas peri urbanas de la ciudad de Tarija. Se escogieron calles que tienen más de 15 años de antigüedad y otros grupos de calles del año 2008, 2012, 2013, 2014, 2016. Para la evaluación superficial de las calles pavimentadas sobre empedrado se realizó los ensayos de mancha de arena para el estudio de la macro textura, el péndulo británico para saber la fricción y el cálculo del índice de fricción internacional (IFI). Y también se realizó el ensayo del Índice de regularidad internacional y el índice de condición de pavimento. El tener calles que tiene desde 4 años de servicio hasta más de 15 años que es la vida útil de un pavimento convencional, se tiene según el ensayo de la macha de arena, texturas aceptables ya que en su mayoría están en una textura media y en cuanto a la fricción se una mayoría como regular a bueno. En el caso del ensayo del IRI se tiene que para el grupo de calles que tienen más de 15 años de servicio un rango de promedio de 9,31 que corresponde a una categoría de muy malo. Para las calles del año 2008 se tiene un rango promedio de 6,91 que corresponde a una categoría malo, para las calles del año 2012 se tiene un promedio de 5,79 que pertenece a la categoría regular, en el caso del grupo de calles del año 2013 se tiene un rango promedio de 5,81 que corresponde a una categoría regular, las calles del 2014 se tiene un rango promedio de 5,29 que pertenece a una categoría de regular y para el grupo de calles del año 2016 se tiene un rango promedio de 5,26 de categoría regular. Con el ensayo del PCI se llegaron a los siguientes resultados, para las calles antiguas se tiene un rango promedio de 13,25 que pertenece a una clasificación de muy malo, para las calles del año 2008 se tiene un rango promedio de 24 que pertenece a una clasificación de malo, las calles del año 2012 se tiene un rango promedio de 33,8 que pertenece a una clasificación de malo, para las calles del 2013 se tiene un rango promedio de 42,75 que pertenece a una clasificación de regular, para las calles del 2014 se tiene un rango promedio de 44,5 que pertenece a una clasificación de regular y para las calles del 2016 se tiene un rango promedio de 46,33 que pertenece a una clasificación de regular. Evaluando cada resultado del PCI y el IRI, las calles pavimentadas sobre empedrado estas en un estado regular todas aquellas calles que tengan menos de 8 años de servicio, viendo de esta manera que estos pavimentos pueden llegar a tener una vida útil de entre 6 o 7 años y no así 4 o 5 años como lo mencionaban los profesionales del municipio de Cercado....leer masleer menos

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060582	PG625.8/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11112^bBCEN

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La ingeniería de suelos en las vías terrestres: carreteras, ferrocarriles y aeropistas / Rico Rodríguez, Alfonso

Público Ubicación : 625.732/R522i Autores: Rico Rodríguez, Alfonso, Autor ; Del Castillo, Hermilio, Autor Título : La ingeniería de suelos en las vías terrestres: carreteras, ferrocarriles y aeropistas Fuente : México [MX] : Limusa, 1978, 459p, vol. 1, 2 Notas : Incluye bibliografía Temas : ESTABILIZACION  DE  SUELOS,VIAS  DE  COMUNICACION

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021683	625.732/R522i	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA INGENIERIAS	Excluido de préstamo	2537^vvol. 1^bBTEC