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Editorial UAJMS
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Refinar búsqueda Consulta a fuentes externasAnálisis de la situación económica y financiera de la Cooperativa COSSET LTDA. gestión 2005 - 2006 / Baldiviezo Segovia, Ramiro Osman
Ubicación : T657.3/BAL Autores: Baldiviezo Segovia, Ramiro Osman, Autor TÃtulo : Análisis de la situación económica y financiera de la Cooperativa COSSET LTDA. gestión 2005 - 2006 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2011, 92 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : ANALISIS FINANCIERO, ESTADOS FINANCIEROS, ANALISIS ECONOMICO - COOPERATIVA COSSET LTDA. Resumen : El presente trabajo tiene por objetivo Analizar e Interpretar a través de los Estados Financieros la situación Económica Financiera de COSETT Ltda. Correspondientes a las gestiones 2005 - 2006 mediante la utilización de diferentes herramientas del análisis, y proponer las recomendaciones más pertinentes que surjan del Diagnóstico.
Consta de Cinco Capítulos en los cuales se trata de demostrar la necesidad de conocer si la situación Económica Financiera y Patrimonial responde a parámetros razonables, por otra parte, si ha mejorado o no de una gestión a otra aplicando el análisis de Liquidez, Endeudamiento y Rentabilidad.
Para la aplicación práctica de estos análisis se ha utilizado los Estados Financieros de la Gestiones 2005 – 2006.
El primer capítulo comprende el planteamiento del problema, el objetivo de saber sus fortalezas y debilidades a través del análisis, como también preguntas de investigación, cuál es la situación Financiera actual de la Cooperativa.
El segundo capítulo consta del Marco Teórico conceptual de los Estados Financieros
El tercer capítulo nos indica el Marco Normativo Legal, donde encontramos todo lo concerniente en cuanto a la ley general de Sociedades y Cooperativas como también la ley de Telecomunicaciones.
El cuarto capítulo es el Diagnóstico, contiene el concepto fórmula y la aplicación práctica de los análisis, como ser La liquidez Financiera, Endeudamiento y Rentabilidad.
El quinto capítulo comprende los comentarios y las recomendaciones del análisis realizado en la Cooperativa de COSETT Ltda. Demostramos que la Cooperativa tiene liquidez para cumplir con sus obligaciones con terceras.
Finalmente están los anexos del trabajo realizado sobre la Situación Financiera y Situación Económica de la Cooperativa de COSETT Ltda....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050214 T657.3/BAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6761 Documentos electrónicos
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33724_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño de alcantarillado sanitario para la localidad de Coimata / Calderón Betancur, Gabriela
Ubicación : TD628.2/CAL Autores: Calderón Betancur, Gabriela, Autor TÃtulo : Diseño de alcantarillado sanitario para la localidad de Coimata Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Nov., 2010, 102 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : ALCANTARILLADO SANITARIO, INGENIERIA SANITARIA LOCALIDAD-COIMATA, TARIJA Resumen : El presente trabajo se realizó en la comunidad de Coimata, dependiente de la Alcaldía Municipal de San Lorenzo, con la finalidad de sanear la zona y dar mejores días de vida a dicha localidad por una parte, y por otra evitar la contaminación del río Guadalquivir.
Con este proyecto a diseño final se dan soluciones a uno de los problemas más preocupantes, a nivel mundial, el saneamiento básico, dicho servicio es el diseño de la red del sistema de alcantarillado sanitario y una planta de tratamiento, que consiste en la construcción de dos fosas sépticas que trabajan en paralelo.
Previamente al diseño de la red, se realizó un levantamiento topográfico y un censo poblacional de la comunidad de Coimata, para que posteriormente se realice el diseño y la presentación del planos a diseño final.
La red de alcantarillado sanitario y la planta de tratamiento se realizó en base a recomendaciones de la Norma Boliviana NB 688.
Se presenta también el análisis de precios unitarios de cada componente y las especificaciones técnicas.
En razón que se encuentra asfaltada la calle principal de la Coimata, se tuvo que diseñar con los dos métodos que establecen la Norma Boliviana, es decir el método convencional y el método condominial, los diámetros que se utilizan para este proyecto es de 100 mm y 150 mm, se presenta también dos tipos de cámaras de inspección, las que irán por las aceras y las que irán por el eje de la calzada., la primera tiene una doble etapa para evitar el olor de los gases que se desprenden de una red de alcantarillado....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041867 TD628.2/CAL Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6267 Documentos electrónicos
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26835_BibliografíaAdobe Acrobat PDF AuditorÃa especial de proyecto inversión pública construcción canalización quebrada El Común Gobierno Regional Autónomo Carapari., por el periodo 2007 al 2010. / Saldaña Ribera, Maribel
Ubicación : TD657.45/SAL Autores: Saldaña Ribera, Maribel, Autor TÃtulo : AuditorÃa especial de proyecto inversión pública construcción canalización quebrada El Común Gobierno Regional Autónomo Carapari., por el periodo 2007 al 2010. Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2012, 134 p. Notas : Incluye CD-ROM Temas : AUDITORIA, PROYECTOS DE INVERSION, CONSTRUCCIONES, CANALIZACION QUEBRADA EL COMUN - AUDITORIA, GOBIERNO AUTONOMO - CARAPARI Resumen : La Ex – Prefectura del Departamento de Tarija, a través del Ex – Corregimiento Mayor de Caraparí, Segunda Sección de la Provincia Gran Chaco, invito a un concurso de propuestas para la Construcción del Proyecto “CANALIZACIÓN QUEBRADA EL COMÚN”.
Desde el mes de junio de 2010 se hizo cargo del proyecto la nueva institución denominada GOBIERNO AUTÓNOMO REGIONAL DEL CHACO TARIJEÑO DE CARAPARI que en adelante se identificara como G.A.R.CH.T.C.
El presente trabajo corresponde a una Auditoria Especial al proceso de Licitación y ejecución del Proyecto “Canalización Quebrada El Común” desarrollado por el G.A.R.CH.T.C. Por el periodo de 2007 al 2010.
Nuestro examen tubo como objetivo principal establecer si el G.A.R.CH.T.C. ha desarrollado su proceso de Licitación y Ejecución de obra, (en el alcance del trabajo) de acuerdo con las normas vigentes y en forma adecuada para el logro de los objetivos propuestos; al respecto, las normas vigentes incluyen la Ley 1178 Sistema de Administración y Control Gubernamental (SAFCO) y el Decreto Supremo Nº 29190 del 11 de julio de 2007 Normas de Básicas del Sistema de Administración de Bienes y Servicios y sus reglamento y las Normas Básicas de Control Interno emitidas por la Contraloría General de la República....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050242 TD657.45/SAL Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7150 Documentos electrónicos
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33751_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDFDiseño de un sistema contable para mejorar la toma de decisiones en la empresa constructora Construcciones Silva s.r.l. / Saravia Terán, Schneider
Ubicación : TD657/SAR Autores: Saravia Terán, Schneider, Autor TÃtulo : Diseño de un sistema contable para mejorar la toma de decisiones en la empresa constructora Construcciones Silva s.r.l. Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Mar., 2010, 218 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : SISTEMAS CONTABLES, EMPRESAS CONSTRUCTORAS - DISEÑO CONTABLE Resumen : Las empresas constructoras en Bolivia tienen un rol importante en la economía nacional, particularmente en el medio, de esta manera la Empresa Constructora “Construcciones SILVA S.R.L.” ha sido impulsada a tener un mayor sistema de información Contable debido a los diferentes proyectos, la misma se encuentra ubicada en la ciudad de Yacuiba Capital de la Provincia Gran Chaco del Departamento de Tarija-Bolivia, presta los servicios de construcción e ingeniería, por lo que se puede señalar que es una empresa industrial cerrando su ejercicio económico el 31-03-2010.
Considerando que el Sistema Contable, es el centro de información económica y financiera para la toma de decisiones. El presente trabajo es desarrollado con la finalidad de diseñar el sistema contable a través del cual se pueda realizar y garantizar un control interno confiable para el uso interno y externo de la empresa.
En el desarrollo del trabajo, se realizó un diagnóstico a través de métodos y técnicas, permitiendo de esta manera realizar una descripción detallada, considerando a los elementos básicos del sistema contable como ser: Elementos de Entrada, Proceso y Salida, permitiendo de esta manera conocer el actual problema de la empresa, teniendo esta necesidad se determinó realizar un diseño de sistema contable, así también se verificó la ausencia de manual de funciones, procedimientos, estructura organizativa, los mismos que son instrumentos necesarios para el desarrollo de las diversas funciones de la empresa.
Se considera que el modelo de propuesta diseñado y adaptado a las actividades de la construcción civil de la propia empresa, le permita mejorar la toma de decisiones a través del diseño....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050241 TD657/SAR Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7400 Documentos electrónicos
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33752_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Diseño estructural de la nueva unidad educativa Octavio Campero Echazú Módulo II: bloque de aulas ciudad de Bermejo / Alcoba Trujillo, Mauricio Israel
Ubicación : PG624.17/ALC Autores: Alcoba Trujillo, Mauricio Israel, Autor TÃtulo : Diseño estructural de la nueva unidad educativa Octavio Campero Echazú Módulo II: bloque de aulas ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Nov., 2011, 297 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL, INGENIERIA DE PROYECTO UNIDAD EDUCATIVA-DISEÑO ESTRUCTURAL Resumen : El presente proyecto contempla el diseño estructural del módulo II de lo que será la nueva unidad educativa Octavio Campero Echazú de la ciudad de Bermejo, la cual queda localizada en la ciudad de Bermejo, segunda sección de la Provincia Arce distante a 250km. de la capital del Departamento de Tarija. La provincia está ubicada en la parte sur del país y en el extremo oeste del departamento de Tarija entre las coordenadas geográficas 22º35´24´´ - 22º52´09´´ de latitud sur y 64º26´30´´ - 64º14´16´´ de longitud oeste y a una altitud media de 400 msnm.
La unidad educativa está situada entre 4 calles. Al norte está la Av. Luis de Fuentes, al oeste la calle Oruro y al sur y este calles sin nombre.
Quienes se hallan involucrados en el proyecto son la Honorable Alcaldía Municipal de la ciudad de Bermejo, 2da sección provincia Arce, la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho y el postulante Univ. Mauricio Israel Alcoba Trujillo.
El diseño estructural del proyecto se elaboró con el software especializado en el cálculo y diseño estructural: RAM ADVANSE v.9.0. y CYPECAD 2010, que proporcionaron las solicitaciones de diseño para los distintos elementos estructurales metálicos y de hormigón armado, respectivamente, para posteriormente realizar el diseño mediante planillas de cálculo en Excel.
La capacidad portante encontrada en el nivel de fundación de 3.50 m. fue de 1.15 kg/cm2 donde se dispondrá de zapatas aisladas.
La estructura diseñada es un pórtico de hormigón armado que servirá de soporte a ambientes destinados a educación escolar los cuales son: seis pertenecientes a salas de habituales de clases, cuatro ambientes de baño, dos salas y sus respectivos pasillos de circulación.
El proyecto se compone de cinco capítulos y una parte de anexos.
El costo total de la obra es de Bs. 2,873,944.92 haciendo un valor de 410,564.00 $us Americanos.
Y el valor de la obra por metro cuadrado es de 506 $us/m^2.
El plazo de construcción es de 304 días calendario....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041860 PG624.17/ALC Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6628 041861 PG624.17/ALC/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6629 Documentos electrónicos
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26839_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estudio de tráfico de la ciudad de Camargo / Márquez Jurado, Johnny Gonzalo
Ubicación : PG388.3142/MAR Autores: Márquez Jurado, Johnny Gonzalo, Autor TÃtulo : Estudio de tráfico de la ciudad de Camargo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2012, 233 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA DE TRAFICO, TRAFICO-SEÑALIZACION BOLIVIA, CAMARGO Resumen : El presente trabajo ha sido desarrollado en la ciudad de Camargo, se lo realizo con el propósito de mejorar la circulación vehicular, para así no tener congestionamientos ni colas vehiculares en un futuro.
En el siguiente ESTUDIO DE TRÁFICO DE LA CIUDAD DE CAMARGO, se tiene doce puntos de estudio en el cual se tiene que la circulación vehicular, mejore con los siguientes aforos que se hizo tanto de volúmenes y velocidades. Y con estos aforos obtenidos, se realizará la depuración de los datos que no estén dentro de un rango establecido y con los resultados obtenidos de la depuración se obtendrán los demás parámetros del tráfico que son la capacidad, semaforización y la señalización.
Con los resultados del trabajo de gabinete que se realizó y con los resultados obtenidos se tiene como se encuentran las diferentes intersecciones de estudio, en la cual se modificarán con los resultados obtenidos.
En el siguiente trabajo que se realizó también se tiene datos de los accidentes provocados por los vehículos, que encuentran dentro de la ciudad como fuera de ella. Pero lo recomendable es tener datos estadísticos de los accidentes que se encuentren dentro de la ciudad y en los puntos donde ocurrió dicho accidente.
Con respecto a la señalización de los diferentes puntos en estudio se colocará señalización vertical y horizontal. Y donde se requiera de señalización de prohibición e informativa.
Con respecto a la semaforización en ningunos de los puntos se recomienda dicha semaforización por los resultados obtenidos y por falta de datos, en este punto requiere de otros estudios que se los realizará en unos años más.
Y con respecto a los estacionamientos estos se realizó en puntos diferentes a los aforos de los volúmenes, o en calles donde no existe demasiado tráfico de vehículos. A demás dichos estacionamientos estarán en sentido a la circulación de los vehículos, esto para no quitarle capacidad a la calzada.
Todos estos parámetros están en función a los resultados que se obtuvieron del estudio que se realizó en la ciudad de Camargo....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041840 PG388.3142/MAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6799 Documentos electrónicos
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26840_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Determinación del módulo resiliente mediante métodos mecanÃsticos empÃricos / Mercado Durán, Yamil Eric
Ubicación : PG625.8/MER Autores: Mercado Durán, Yamil Eric, Autor TÃtulo : Determinación del módulo resiliente mediante métodos mecanÃsticos empÃricos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2012, 262 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS-DISEÑO, CARRETERAS METODO HOGG Y HOGG, RESISTENCIA DE MATERIALES Resumen : El objetivo de este trabajo es determinar el módulo resiliente de la subrasante mediante métodos mecánico empírico, método de Hogg y Hogg simplificado, posteriormente se realiza una comparación de resultados donde se observará que no existe gran variación de resultados de un método a otro, por lo cual se puede deducir que el método de Hogg Simplificado es de fácil aplicación y rápida determinación al compararlo con el método de Hogg por esta razón se justifica su aplicación en el estudio de nuestras carreteras.
Para la determinación del módulo resiliente mediante el método de Hogg y Hogg Simplificado se realizaron ensayos de deflectometría sobre la subrasante de la doble vía La Paz- Oruro; los ensayos se realizaron con una viga Benkelman y un camión de eje trasero simple con llanta doble, la carga del eje es de 17968 libras y la presión de inflado es 80 psi.
Los ensayos se efectuaron en forma igualmente espaciados a una distancia de 20 m o cada 40 m en cada carril. Cada ensayo consiste en la ejecución de 6 lecturas para conocer la deformada que adopta la superficie de la capa del pavimento, las que se efectuarán a 0, 20, 30, 40, 50 y 500 cm desfasados del punto inicial de aplicación de carga.
El cálculo de las deflexiones es simple, en la deflexión máxima se calcula la diferencia entre la lectura inicial y final. Para 20 cm se debe encontrar la diferencia entre la lectura a 20 cm y la lectura final, de igual manera encontrar la diferencia para 30 cm con la lectura final.
Una vez obtenidas las deflexiones se determinó el módulo resiliente mediante el método de Hogg para lo cual se debe calcular el R50 que es la distancia radial donde la deflexión es la mitad de la deflexión máxima, también se calculó la longitud característica(L0), una vez obtenidos estos dos parámetros se procedió al cálculo del módulo de elasticidad para lo cual se debe seguir dos pasos; el primer paso consiste en establecer la relación teórica entre la rigidez para carga puntual y la rigidez para carga distribuida sobre un área (So/S) y como segundo paso y último se calcula el módulo resiliente o de elasticidad (Eo).
Por último se determinó el módulo de elasticidad por el método de Hogg Simplificado para el cual se calcula el producto (D0*R50) y basta con emplear la siguiente ecuación:
E0 = 1091314.96 (D0xR50)–0.939...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041841 PG625.8/MER Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6711 Documentos electrónicos
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26841_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis del método aashto 2008 (M-EPDG) en pavimentos flexibles / Ramallo Castillo, Rodrigo
Ubicación : PG625.85/RAM Autores: Ramallo Castillo, Rodrigo, Autor TÃtulo : Análisis del método aashto 2008 (M-EPDG) en pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 246 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS, PAVIMENTOS FLEXIBLES, METODO AASHTO, PAVIMENTOS-SOFWARE Resumen : RESUMEN EJECUTIVO.
La nueva guía de la AASHTO 2008 es uno de los métodos más actuales; recién está empezando a ser difundido, es más todavía se encuentra en fase experimental por tal motivo, el interés de estudiar el tema. El diseño de pavimentos evoluciona, sobre todo porque sus variables también cambian o aparecen nuevas variables, por ejemplo, ahora se toma más en cuenta el material, la vida útil se alarga, se adopta un desempeño de pavimentos más realista.
El presente trabajo estará exclusivamente enfocado al diseño de pavimentos flexibles con el método de la AASHTO 2008 utilizando el software (M-EPDG).
El pavimento flexible debe proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, resistente a la acción del tránsito, a su exposición a la intemperie y otros agentes perjudiciales.
El diseño mecánico-empírico de pavimentos flexibles requiere un proceso iterativo de enfoque práctico por el diseñador. El diseñador debe seleccionar un diseño de ensayo y luego analizar el diseño en detalle para determinar si cumple con los criterios de desempeño establecidos por el diseñador.
Este diseño de ensayo se basa en la predicción de funcionamiento del pavimento ante sus principales tipos de falla con una determinada confiabilidad, el proceso se repite de manera iterativa hasta que el ensayo cumpla con lo previsto.
Con este análisis se buscará responder a las ventajas, limitaciones, diferencias con anteriores ediciones de la AASHTO (93), la importancia de los datos de entrada y su influencia en el resultado final, es decir, nuestras conclusiones respecto al método AASHTO 2008 y las recomendaciones necesarias para su uso optimo, para esto se realizo la aplicación práctica en el tramo San Andres - Bella Vista.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041842 PG625.85/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6743 Documentos electrónicos
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26842_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis comparativo y correlación de densidades por los métodos del cono de arena y densÃmetro nuclear / Sanchez Nieves, Amilcar Reinaldo
Ubicación : PG624.15136/SAN Autores: Sanchez Nieves, Amilcar Reinaldo, Autor TÃtulo : Análisis comparativo y correlación de densidades por los métodos del cono de arena y densÃmetro nuclear Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 224 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MECANICA DE SUELOS, SUELOS-ANALISIS, SUELOS Resumen : Habiendo identificado que la densidad es un elemento o parámetro muy importante dentro la Mecánica de Suelos en su aplicación en el diseño y construcción de carreteras y teniendo en cuenta que en nuestra región o departamento de Tarija los medios o métodos más empleados para la medición u obtención de la Densidad son el del “Cono de Arena” y el del “Densímetro Nuclear”, siendo este último un método que está desplazando al primero, se ve la necesidad de efectuar un análisis de estos dos métodos.
Como el titulo del presente estudio lo indica el objetivo es realizar un Análisis Comparativo y una Correlación de Densidades por los métodos de “Cono de Arena” y el del “Densímetro Nuclear”, de tal manera que nos permita determinar la relación que existe entre ambos métodos. Para tal efecto se comparó el procedimiento que conlleva cada uno de estos métodos en la determinación de la densidad de campo, así también se analizó las diferentes ventajas y desventajas de estos dos métodos evaluados.
Para dicho análisis se utilizaron las dos pruebas mencionadas aplicando para ello sobre una capa sub-rasante mejorada, tratándose de un suelo granular con una clasificación GW-GC, según SUCS y A-2-6(8) por AASHTO y una sub-base con una clasificación GW-GM, según SUCS y A-2-4(8) por AASHTO. Las pruebas sobre las capas mencionadas tuvieron lugar en el tramo Puente Temporal-San Jacinto Norte-Exposur que es parte del proyecto denominado: Mejoramiento Camino Portillo-Temporal-San Jacinto Norte y Sud-Tabladita-San Luis Oeste.
Luego de realizar las pruebas que fueron 30 para cada tipo de suelo y los resultados se obtuvo la correlación de ambos tipos de suelo correspondientes tanto a la sub-rasante mejorada como a la sub-base, teniendo para la primera una correlación lineal de C=0.936*D+0.153 y para la sub-base C=0.861*D+0.334; en estás ecuaciones “C” corresponde el valor o variable “Cono de Arena” y “D” a la variable “Densímetro Nuclear”.
Por lo tanto en base a estos resultados podemos afirmar que el método del cono de arena es el más confíable en el caso de los dos tipos de suelo estudiados, ya que ambos se tratan de suelos granulares, teniendo que aumentar un valor “∆” de 0.03gr/cm al vaor que nos da el densímetro nuclear para llegar al valor que nos arrojaría el cono de arena. Sin embargo cabe señalar que tal diferencia no es muy significativa por lo que ambos métodos son recomendables para el caso de los dos tipos de suelo analizados....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041843 PG624.15136/SAN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6762 Documentos electrónicos
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26843_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estudio sobre la utilización de imágenes digitalizadas para la evaluación y gestión de pavimentos / Segovia Ordoñez, Jorge LuÃs
Ubicación : PG625.8/SEG Autores: Segovia Ordoñez, Jorge LuÃs, Autor TÃtulo : Estudio sobre la utilización de imágenes digitalizadas para la evaluación y gestión de pavimentos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Ago., 2012, 259 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS, PAVIMENTOS ASFALTICOS PAVIMENTOS-METODO S.I.G. Resumen : Se realizo una evaluación superficial del pavimento utilizando tres metodologías, (PCI) Índice de Condición del Pavimento, (PSI) Índice de Servisiabilidad Presente y el (IRI) Índice de Rugosidad Internacional.
Con la aplicación de estos tres métodos en el tramo de estudio nos dieron los siguientes resultados:
METODO DE EVALUACION RESULTADOS
(PCI) Índice de Condición del Pavimento 50,5
(PSI) Índice de Servisiabilidad Presente 2,87
(IRI) Índice de Rugosidad Presente 5,465
Luego de haber obtenido los resultados de la evaluación superficial del pavimento se incorporó esta información en las imágenes satelitales que es parte del SIG (sistema de información geográfica) y de esta manera se crea una base de datos con imágenes e información específica de los tramos evaluados de la calle Delfín Pino donde se podrá consultar y modificar de acuerdo a las necesidades requeridas y esto se vera reflejado en un mapa con distintas capas de datos donde se pueden visualizar los objetos gráficos con su información.
Esta información la utilizaremos para tomar una decisión adecuada de ejecución de un sistema de mantenimiento de los pavimentos existentes y poder así alargar su vida útil, principalmente en el momento oportuno....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041845 PG625.8/SEG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6980 Documentos electrónicos
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26844_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estudio de la estabilidad y deformación de macizos rocosos aplicados en el tramo Falda de la Queñua / Silva Camino, Nelson
Ubicación : PG625.732/SIL Autores: Silva Camino, Nelson, Autor TÃtulo : Estudio de la estabilidad y deformación de macizos rocosos aplicados en el tramo Falda de la Queñua Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Jul., 2012, 489 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA GEOLOGICA, CAMINOS, ROCAS-ESTUDIO, TRAMO FALDA DE LA QUEÑUA TARIJA Resumen : El presente trabajo, fue elaborado con el objetivo del estudio sobre la alternativa de solución para estabilizar los taludes que se encuentran en la zona Falda la Queñua, en el cual será parte de la carretera Potosí-Tarija, debido a que dicha zona se encuentra con desprendimientos de roca, caída de rocas ,especialmente en la época de lluvias, para que en el futuro puedan transitar los vehículos y peatones , con seguridad y rapidez para llegar a su destino , esta solución permitirá que la carretera a futuro se encuentre expedita con el fin de consolidarse en un corredor bioceánico lo que permitirá las visitas turísticas, crear industrias ,etc. Para que el departamento de Tarija crezca como región.
Por lo que se analizó las características generales de los macizos rocosos, saber de qué están compuestas, su calidad o clase y que patologías, también se analizó, la parte de estabilidad, la deformación, los tipos de fractura que se presentan, para así poder dar alternativas de solución a estas patologías.
Para este estudio se visitó el lugar de LA FALDA LA QUEÑUA, tomando muestras, como así también la toma de datos en campo para su posterior trabajo en gabinete y con la ayuda de la información geológica de la zona con el fin de conocer la estratigrafía y las formaciones geológicas, así mismo se cumplieron los ensayos de resistencia a compresión simple en el laboratorio de suelos de nuestra UNIVERSIDAD AUTÓNOMA JUAN MISAEL SARACHO, con el objetivo de obtener la capacidad de resistencia de las rocas, obtenidas de los ocho puntos de la zona de estudio, tomando en cuenta la clasificación geomecánica donde se analizó la calidad de los macizos rocosos mediante los métodos de Deere, Barton, RMR y SMR , de esta manera se tuvo en cuenta las soluciones posibles para la estabilización de los taludes rocosos.
Como así también se procedió a la obtención del factor de seguridad para así poder saber el estado de estabilidad en que se encuentren los mismos, tomando en cuenta todos los parámetros necesarios para obtener dicho factor de seguridad para cada talud.
Y por último el diseño de las estructuras de contención superficial para la estabilización de los ocho taludes de estudio, para una adecuada elección de las estructuras de contención superficial, se procedido a realizar el análisis de alternativas tanto técnico, económico y ambiental, para así garantizar la estabilidad de los taludes y de esta manera evitar el deslizamientos y desprendimientos de las rocas. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041846 PG625.732/SIL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6991 Documentos electrónicos
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26845_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis metodológico del método aashto 2008 para el diseño de pavimentos rÃgidos / Tejerina Quiroga, Roger
Ubicación : PG625.84/TEJ Autores: Tejerina Quiroga, Roger, Autor TÃtulo : Análisis metodológico del método aashto 2008 para el diseño de pavimentos rÃgidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 157 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : PAVIMENTACION, PAVIMENTOS RIGIDOS, METODO AASHTO CARRETERAS-REVESTIMIENTO Resumen : En el presente estudio, se pretende realizar el análisis metodológico del método empírico – mecanístico AASHTO 2008 para diseño de pavimentos rígidos a través de una aplicación práctica, para luego, poder determinar su aplicabilidad en el dimensionamiento de pavimentos rígidos en las carreteras de nuestra región.
En primera instancia se dan a conocer los objetivos principales del proyecto:
- Hablaremos sobre las características generales de los pavimentos rígidos.
- Estudiaremos los tipos de diseño de pavimentos rígidos, “DARWin” y “AASHTO 93”.
- Realizaremos el análisis metodológico del método empírico – mecanístico. AASHTO 2008 sobre el diseño de los pavimentos rígidos.
Seguidamente se dan a conocer los siguientes aspectos:
- El análisis sobre los principios, parámetros de entrada, proceso metodológico del método AASHTO 2008.
- Descripción del proceso metodológico.
- Analizar los resultados.
Luego se realiza la aplicación práctica en el tramo Caraparí - Campo Pajoso aplicando el método empírico - mecanístico AASHTO 2008 para el diseño de pavimentos rígidos y analizaremos los resultados para comparar con un diseño convencional....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041844 PG625.84/TEJ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6795 Documentos electrónicos
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26846_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis de la relación entre compresibilidad y la densidad in situ aplicada a subrasantes arcillosas / Torres Mérida, Salma Consuelo
Ubicación : PG624.15136/TOR Autores: Torres Mérida, Salma Consuelo, Autor TÃtulo : Análisis de la relación entre compresibilidad y la densidad in situ aplicada a subrasantes arcillosas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2012, 235 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : MECANICA DE SUELOS-SUBRASANTES ARCILLOSAS Resumen : La mecánica de los suelos es muy importante en la ejecución de obras civiles y se utiliza como en terraplenes, rellenos de alcantarillas, tratamientos de capas especiales y otros, además de proporcionar los datos necesarios que inducen al ingeniero a desarrollar sus diseños, para esto se debe contar con datos seguros y abundantes respecto al suelo con el que se está tratando.
Se elaboró un análisis para determinar la existencia de parámetros entre Compresibilidad y la Densidad In Situ de suelos arcillosos, debido a que en nuestro departamento tiene un alto índice de asentamientos en sus carreteras, por lo que estos parámetros ayudarán a realizar un procedimiento a seguir para el diseño del paquete estructural, tomando en cuenta la enorme evolución del tráfico y las actividades sociales que surgen en el departamento.
El tema de la Consolidación es similar al de la Compresibilidad, pero con una variable adicional a su estudio, el tiempo.
Se seleccionaron los suelos arcillosos en función de su Límite Liquido, en la carta de plasticidad, se obtuvieron suelos de Alta, Media y Baja Compresibilidad (De la carta de plasticidad se obtendrá la clasificación de suelos).
Se determinó parámetros entre la Compresibilidad y la Densidad In Situ de los suelos arcillosos de alta, media y baja compresibilidad mediante ensayos estandarizados de laboratorio, normas y guías, que se podrán utilizar para prever las fallas y deformaciones en la conformación de la subrasante, permitiendo tomar una decisión acertada en el trabajo propuesto....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041849 PG624.15136/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6756 Documentos electrónicos
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26847_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño de una pasarela de hormigón pretensado de sección doble T en inmediaciones de la parada al Chaco / Alemán Rojas, Ronald Alex
Ubicación : TD624.1771/ALE Autores: Alemán Rojas, Ronald Alex, Autor TÃtulo : Diseño de una pasarela de hormigón pretensado de sección doble T en inmediaciones de la parada al Chaco Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun., 2010, 384 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL - PASARELA, HORMIGON PRETENSADO, CALCULO ESTRUCTURAL Resumen : Inicialmente, para la realización del presente proyecto, se realizó un análisis de las posibles alternativas que se adecuasen a la geometría del elemento estructural propuesto, una pasarela peatonal, que se enmarque constructiva y arquitectónicamente en la mencionada zona de emplazamiento.
Basándonos en las recomendaciones bibliográficas, contempladas en el presente trabajo, y mediante un criterio lógico, el proceso de análisis y el consiguiente diseño, consistieron en determinar, en primera instancia, las probables cargas actuantes en un elemento estructural de las características requeridas para la zona en cuestión.
Comprobándose un comportamiento satisfactorio del concreto presforzado tanto en el rango elástico como en el inelástico, según las normativas del Instituto Americano del Concreto y el Instituto del Concreto Presforzado en base a esfuerzos admisibles límites que el concreto pueda resistir y realizando las posibles combinaciones de las cargas afectadas por coeficientes que determinen su incidencia en la estructura, para así determinar el efecto más adverso a la estabilidad de la misma.
Mediante los métodos de diseño, de los esfuerzos admisibles y a la resistencia aplicados al concreto presforzado, se verificará aproximadamente la sección transversal más eficiente, doble T, que resista estructuralmente las cargas propuestas en función de una longitud a cubrir, de manera que su falla sea previsible. Considerándose las pérdidas de la fuerza de pretensado, se reforzará el concepto de un mejor comportamiento del concreto presforzado en los dos estados de carga preponderantes, en un tiempo inicial, y otro, después de transcurrido un tiempo considerable.
De manera complementaria, se realizará el análisis estructural tanto de los accesos a la pasarela peatonal, consistente en gradas, y de los estribos que sustenten a la mencionada pasarela. Dichas estructuras se conformarán de hormigón armado. Procurando ser consecuentes con la procedencia de las normas antes descritas
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041886 TD624.1771/ALE Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6791 Documentos electrónicos
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26880_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis del congestionamiento en intersecciones semaforizadas / MartÃnez MartÃnez, Iván Alexander
Ubicación : PG388.31/MAR Autores: MartÃnez MartÃnez, Iván Alexander, Autor TÃtulo : Análisis del congestionamiento en intersecciones semaforizadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 129 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : TRANSPORTE VEHICULAR-TRAFICO INGENIERIA DE TRANSITO, SEMAFORIZACION Resumen : El presente proyecto, “Análisis del Congestionamiento en Intersecciones Semaforizadas”, tiene como fin estudiar los diferentes parámetros que constituyen el congestionamiento en las diferentes intersecciones semaforizadas de la ciudad de Tarija.
Para el desarrollo del proyecto se tomó como muestra algunas intersecciones que son representativas en el tema del congestionamiento vehicular. La selección de las intersecciones se realizó de tal manera que abarque, una distribución uniforme sobre el conjunto de las actuales intersecciones semaforizadas existentes.
El análisis del congestionamiento se basa en el estudio de diferentes parámetros, como ser: La determinación de los tiempos de demora, longitudes de cola, calidad de servicio, volumen de demanda, tiempo necesario para disipar la cola y coordinación de semáforos.
Todos los resultados obtenidos nos dan a conocer el grado de congestionamiento con el que opera cada uno de los accesos de las intersecciones semaforizadas seleccionadas.
Además se hace una cuantificación de todos aquellos parámetros que intervienen en la reducción de la oferta o capacidad de servicio vehicular, que es la causa principal para generar un problema de tráfico de estas características.
Se plantea el mejoramiento de diferentes aspectos que dependen tanto del funcionamiento de la intersección como de las características de operación de los tiempos de semáforo que regulan el flujo en las intersecciones semaforizadas.
Además de la mala operación de los tiempos de semáforo en las intersecciones se pudo evidenciar que existen otros factores que permiten que se genere el congestionamiento en las diferentes arterias estudiadas....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041892 PG388.31/MAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6304 041906 PG388.31/MAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6305 Documentos electrónicos
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