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BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA
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Estudio de trafico de la ciudad de Bermejo / Salazar Gareca, Pablo
Ubicación : T388.4/SAL Autores: Salazar Gareca, Pablo, Autor Título : Estudio de trafico de la ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2000, 253p, vol. 1, 2 Notas : Incluye Bibliografía
Tesis
Temas : TRANSPORTE,TRAFICO,SEÑALIZACION,BERMEJO,TARIJA,BOLIVIA, Resumen : El presente estudio de tráfico de la ciudad de Bermejo constituye el elemento esencial y único del que se dispone para la ordenación, planificación y explotación de su sistema viario, debido a la inexistencia de algún estudio similar. Los objetivos básicos del presente estudio son: obtención, depuración y análisis de datos de aforos: volumen, velocidad, estacionamiento y semaforización (como elementos principales), obtención de los flujos direccionales, definiendo de este modo las arterias principales y secundarias, definición de la capacidad y definición de los niveles de servicio. A partir de estos datos elementales se analizaran y evaluaran desde el punto de vista de la ingeniería de tráfico. Pero es necesario hacer énfasis lo que representa el conocimiento de la capacidad y los niveles de servicio y que a partir de la determinación de los mismos se arrojan las conclusiones, recomendaciones y acciones concretas a realizar en el momento y en el futuro si es que así resultasen de su análisis. También es necesario realizar la señalización respectiva de la ciudad, ya que actualmente esta es insuficiente, por lo tanto se dotará de un sistema de señalización adecuado y enmarcado en las normas de señalización. Hay que hacer notar la limitación económica que representa la realización de este estudio y de cualquier otro similar, por lo tanto el análisis y resultados son representativos del periodo de tiempo en que se realizaron los aforos
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043544 T388.4/SAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1403^vvol. 1^bBC 054087 T388.4/SAL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0025 054088 T388.4/SAL/A.1 Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0026 Estudio de tráfico vehicular y peatonal en tres colegios críticos de la ciudad de Tarija / Rodríguez Estrada, Yamil Alejandro
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Ubicación : PG388.41/ROD Autores: Rodríguez Estrada, Yamil Alejandro, Autor Título : Estudio de tráfico vehicular y peatonal en tres colegios críticos de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 440 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : TRANSPORTE VEHICULAR - CONTROL DE TRAFICO, INGENIERIA DE TRAFICO, MEDICION - ESTUDIO Resumen : El incremento vehicular en la zona de los colegios La Salle, San Bernardo y San Luis ocasiona un flujo vehicular intenso en las primeras, medias y finales horas del día debido al ingreso y salida de los estudiantes como de las personas que recogen a sus hijos y de los profesores que se transportan en vehículos particulares lo cual incide de manera negativa en el flujo vehicular y peatonal.
Posibles soluciones
• Restringir el estacionamiento de vehículos en las zonas que lo requieran para evitar el congestionamiento vehicular.
• Eliminar obstrucciones en aceras que lo requieran para mejorar el tránsito peatonal.
Objetivos.-
Objetivo General
Efectuar un estudio de la problemática actual del tráfico vehicular y peatonal, en los colegios La Salle, San Bernardo y San Luis para proponer alternativas de solución.
Objetivos Específicos
• Realizar el aforo de volúmenes de los diferentes vehículos y peatones que circulan por las calles de las zonas de estudio en las horas de mayor circulación.
• Diagnosticar los lugares y las horas de saturación vehicular y peatonal.
• Analizar los datos de campo para obtener resultados que ayuden a la circulación vehicular dentro de las zonas con más movimiento de tráfico.
Recomendaciones
• Se recomienda que en la zona del Colegio San Bernardo y San Luis se aplique una restricción vehicular, de manera que el número de colas disminuya, para lo cual se debe ampliar la zona de estudio.
• Se recomienda realizar un estudio de los tiempos de fase en los semáforos según la relevancia de los tiempos de demora de cada intersección.
• Se recomienda que en la zona del Colegio La Salle se debe mejorar las calles 10, 9, 7 y B para desconcentrar el volumen de la calle 8 (entre intersección 23 y 24) para evitar inconvenientes y mejorar los niveles de servicio en los puntos críticos.
• Se recomienda que los peatones y conductores cumplan las normas para que el tránsito sea más rápido y seguro.
• Se tiene que evitar las obstrucciones innecesarias en las aceras para mejorar de forma significativa el tráfico peatonal....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055080 PG388.41/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9812 055159 PG388.41/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0928 Documentos electrónicos
36678_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
36678_ResumenAdobe Acrobat PDF
36678_BibliografíaAdobe Acrobat PDFEstudio de trafico de la zona : mercado campesino / Padilla Camacho, Pedro
Ubicación : T388.41/PAD Autores: Padilla Camacho, Pedro, Autor Título : Estudio de trafico de la zona : mercado campesino Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 1999, 216p, Vol. 1, 2 Notas : Incluye Bibliografía
Tesis
Temas : TRAFICO,PEATONES,PARAMETROS,VELOCIDAD,TARIJA,BOLIVIA Resumen : El estudio de tráfico de la zona del mercado campesino, consiste en el análisis de uno de los problemas más críticos conflictivos que aquejan a la ciudad de Tarija. El estudio se inicio con la recolección de datos para el análisis de los diferentes parámetros, velocidad, volúmenes de tráfico y estacionamiento, en todas sus variantes. Posteriormente se procedió al análisis de los datos obtenidos, esté proceso se realizo empleando las herramientas establecidas por la Ingeniería de Tráfico, en los casos donde no existían los procedimientos adecuados a nuestra realidad, se opto por la adaptación de procedimientos extranjeros. Una vez calculados los parámetros en estudio se procedió al análisis de todos ellos, con el objetivo de encontrar las causales de los problemas. Una vez identificados los mismos se procedió al planteamiento de soluciones, las mismas se enfocan desde el punto de vista integral, de alto costo y bajo costo. Finalmente se procedió a determinar la solución adecuada a los diferentes problemas que presenta la zona, basándose en dos criterios fundamentales, el económico y el temporal
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043661 T388.41/PAD Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1363^vvol. 1^bBTEC 054066 T388.41/PAD Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0004 054067 T388.41/PAD/A.1 Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0005 Estudio y analisis de la geometria en la rotonda Moto Mendez en el barrio El Tejar de la ciudad de Tarija / Torrez Romero, German Antonio
Ubicación : PG526.98/TOR Autores: Torrez Romero, German Antonio, Autor Título : Estudio y analisis de la geometria en la rotonda Moto Mendez en el barrio El Tejar de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2010, 142p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Programa Especial de Titulación
Temas : LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO - ANALISIS GEOMETRICO (Rotondas) ,TRAFICO VEHICULAR - SEÑALIZACION,PLANOS, Resumen : El presente trabajo nace con la intencion de proporcionar una nueva vision de la interseccion giratoria o rotonda Moto Mendez, esta vez desde el punto de vista geometrico y sus diversas particularidades que se dan en la misma; entre las necesidades basicas del analisis se hace especialmente relevante la de establecer una geometria adecuada desde el punto de vista funcional. Siendo patente la escasa bibliografia internacional referente a las rotondas urbanas, este trabajo se presenta como un punto de partida para futuros estudios que deseen profundizar en el analisis geometrico de rotondas; tambien se pretende establecer unos principios que sirvan de base para el planteamiento de las nuevas rotondas que se proyecten en el espacio urbano. Para el presente estudio se ha seleccionado puntualmente la rotonda denominada Moto Mendez ubicada en el frontis del campus universitario y se ha realizado un analisis critico de su entorno, de sus propiedades y la funcion que desempeña, con el objetivo de detectar errores y aciertos en su diseño geometrico que permita obtener correlaciones validas entre la correspondencia de este con la funcion deseada. Finalmente, se plantean las bases o la metodologia que permitan realizar una serie de recomendaciones a seguir a la hora de rediseñar la nueva rotonda Moto Mendez, que debera ser abordado por un equipo pluridisciplinar capaz de detallar las necesidades, de modo que se adapten a los requerimientos organizativos y urbanisticos que se les exigen, siempre atendiendo a los condicionantes del entorno y sin faltar a su compromiso funcional.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048515 PG526.98/TOR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5520^bBC 054270 PG526.98/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0208 Estudio y diseño de caminos vecinales en topografía montañosa aplicado al tramo Pajchani-Colorados sud / Tapia Jurado, Pablo Cesar
Ubicación : T910/TAP Autores: Tapia Jurado, Pablo Cesar, Autor Título : Estudio y diseño de caminos vecinales en topografía montañosa aplicado al tramo Pajchani-Colorados sud Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 144p Notas : Incluye Bibliografía
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Incluye Anexos
Incluye Planos
Temas : TOPOGRAFIA,MONTAÑOZA,CAMINOS,PAJCHANI,TARIJA,BOLIVIA, Resumen : El camino vecinal Pajchani Colorados Sud se ubica en la zona central, de sector sud oeste de la primera Sección de la Provincia Méndez del Departamento de Tarija. En un análisis del plan de desarrollo del municipio de San Lorenzo, se realizo una identificación de las necesidades más urgentes de la zona, considerando como una de las más importantes la vinculación intercomunal. Objetivo: Mejorar la calidad de la vida de la comunidad de Colorados sud, dotando a sus habitantes de un camino estable y transitable durante todo el año. Disminuir los costos de transporte y reducir los tiempos de traslado. Mejorar y aumentar la agricultura en las comunidades beneficiadas. Permitir el acceso a la zona, facilitando con ellos la implantación de servicios básicos carentes en la actualidad.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043552 T910/TAP Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1291^bBC 054090 T910/TAP Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0028 Estudio y evaluacion del estado y el comportamiento hidraulico en estructuras de drenaje para su conservacion Tramos-Av. Gral. Ballivian-Av. Circunvalacion y Av. Froilan Tejerina (Quebrada de la Vibora Negra) / Chambi Gareca, Pablo Antonio
Ubicación : PG625.734/CHA Autores: Chambi Gareca, Pablo Antonio, Autor Título : Estudio y evaluacion del estado y el comportamiento hidraulico en estructuras de drenaje para su conservacion Tramos-Av. Gral. Ballivian-Av. Circunvalacion y Av. Froilan Tejerina (Quebrada de la Vibora Negra) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 71p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Temas : ESTRUCTURAS DE DRENAJE - QUEBRADAS (Vibora Negra),SEDIMENTACION - AGUAS CONTAMINADAS ,CALLES - DRENAJE PLUVIAL Resumen : Este es un trabajo de estudio y evaluacion sobre el estado y comportamiento hidraulico, estructural y medioambiental de las estructuras de drenaje que se encuentran emplazadas en los tramos de los ramales Avenida Ballivian - Av. Circunvalacion (ramal principal) y Avenida Ballivian - Av. Froilan Tejerina (ramal secundario), los mismos que aportan sus aguas a la quebrada de la Vibora Negra. El cuerpo capitular esta ordenado de la forma siguiente: El capitulo I plantea los objetivos justificacion y alcance, ademas de la descripcion general que persigue para lograr el estudio del presente trabajo. Los capitulos II y III componen el marco teorico que sustenta el trabajo. El capitulo II recoje la teoria de la hidraulica en canales y sus caracteristicas de comportamiento del flujo. El capitulo III contiene informacion sobre los aspectos tecnicos para el diseño de estructuras de drenaje y los parametros que deben cumplirse para seguir la metodologia adecuada y llegar a resultados apropiados. El capitulo IV indica la aplicacion practica del estudio, la forma de recopilar informacion cuantitativa y cualitativa, los metodos aplicados y la forma de expresar los mismos. El capitulo V contiene las conclusiones y recomendaciones a las que arribo, luego de la terminacion del estudio.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048540 PG625.734/CHA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5622^bBC 054217 PG625.734/CHA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0155 Estudio y evaluación del transporte público en ciudades urbanas / Guerrero Guerrero, Ivan
Ubicación : T388/GUE Autores: Guerrero Guerrero, Ivan, Autor Título : Estudio y evaluación del transporte público en ciudades urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 2003, 199p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Tesis
Temas : TRANSPORTE PUBLICO,INGENIERIA DE TRAFICO Resumen : Los problemas del transporte público en la actualidad son cada vez más diversos y complejos. El formularlos y resolverlos representa un desafío que se puede enfrentar en forma metódica e inteligente. El transporte de personas que resuelven la movilidad no es un hecho casual, sino un producto complejo de planificaciones y circunstancias generadas por factores demográficos, culturales, socio económicos, etc. La ciudad de Tarija no se encuentra fuera de este contexto donde la relación de la población con el tansporte público es una necesidad ; por eso a partir de la realización de este estudio se mostrará la sistematización de los datos obtenidos mediante los aforos realizados, indicadores básicos de las distintas instituciones que prestan el servicio de transporte público, para que de esta manera se pueda realizar a corto o mediano plazo algunas medidas que vayan directamente en beneficio de toda la población en general y especialmente de toda aquella población que depende del servicio de transporte público para su movilidad especialmente a lugares de trabajo o de estudio. Este documento constituye un resumen a cerca del comportamiento del transporte público de la ciudad de Tarija, dirigido a enfrentar los diferentes problemas que plantea el crecimiento de la ciudad en función al sistema de transporte público; en particular a aquellos problemas que se refieren a la calidad de servicio, tiempos de recorrido, puntos de máxima demanda, tiempo de demoras, puntos de parada; con el propósito de evaluar los parámetros del transporte público y así dar la información necesaria para una planificación del transporte público de la ciudad de Tarija, para corregir las falencias que hoy existen en nuestra ciudad, y plantear las posibles soluciones para los problemas inmediatos.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045789 T388/GUE Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3250^bBC 054106 T388/GUE Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0044 Estudio y evaluacion de trafico de la rotonda ubicada entre la calle Colon y avenida Circunvalacion / Orellano Aldana, Daniel Fernando
Ubicación : PG388.3142/ORE Autores: Orellano Aldana, Daniel Fernando, Autor Título : Estudio y evaluacion de trafico de la rotonda ubicada entre la calle Colon y avenida Circunvalacion Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 83p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Temas : TRAFICO VEHICULAR - VOLUMEN DEL TRAFICO ,TRANSPORTE URBANO - ROTONDAS Resumen : Debido al crecimiento de trafico vehicular que experimenta la ciudad de Tarija en los ultimos años, se ve la necesidad de realizar el estudio y evaluacion de trafico para mejorar el comportamiento de la Rotonda ubicada en la Calle Colon y Av. Circunvalacion con el fin de aportar mediante el presente proyecto al desarrollo de nuestra ciudad. El desarrollo del presente proyecto se inicia dando una introduccion sobre la situacion de trafico en nuestra ciudad, en segundo lugar se dara a conocer las caracteristicas de los elementos fundamentales de trafico, a continuacion se ejecutara un estudio de operacion en el cual se realizara periodos de aforos, para la obtencion de datos de volumenes de circulacion en los diferentes accesos, y determinar de esta manera las velocidades de los vehiculos en los diferentes accesos. Una vez realizado el estudio en campo, se procede al tratamiento estadistico de los datos recopilados de las velocidades, conocidos los valores de los volumenes actuales, se procede a la estimacion del trafico del trafico futuro, empleando para ello el metodo del crecimiento exponencial. Posteriormente se realiza la evaluacion de la rotonda, en la cual se analizara la capacidad tanto en sus accesos como en las entradas de dicha rotonda, estableciendo asi los niveles de servicio de los accesos. Una vez analizadas las mismas, se propone un planteamiento de solucion, el cual mejorara las falencias existentes, en dicha planteamiento se propone soluciones parciales a bajo costo, como una señalizacion, semaforizacion, una canalizacion y educacion vial tanto a peatones como a conductores.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048524 PG388.3142/ORE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5442^bBC 054175 PG388.3142/ORE Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0113 Evaluación de la adherencia entre carpetas asfálticas / Condori, Paola Johanna
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Ubicación : PG691.96/CHO Autores: Condori, Paola Johanna, Autor Título : Evaluación de la adherencia entre carpetas asfálticas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 237 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : ASFALTOS, MATERIALES DE CONSTRUCCION, PAVIMENTO FLEXIBLES, PAVIMENTOS - CARPETAS ASFALTICAS Resumen : La adherencia o unión entre una superficie con deterioros y la pavimentación asfáltica superpuesta juegan un rol fundamental en la vida útil del pavimento, demostrando que bajos niveles de adherencia repercuten indefectiblemente en grietas prematuras o una disminución significativa en su periodo de vida útil.
Del mismo modo, frente a estructuras deterioradas, se crea un alto grado de incertidumbre respecto de las causas y consecuencias de las fallas así como un grado de incertidumbre respecto de las posibles soluciones que se pueden adoptar.
Por lo que se propone en el presente trabajo evaluar la adherencia entre carpetas asfálticas cumpliendo condiciones necesarias que incrementen esta propiedad, través del ensayo de corte LCB metodología propuesta por la Universidad de Cataluña, España, del Laboratorio de Caminos de Barcelona. (LCB), cuyo proceso permite determinar el esfuerzo cortante necesario para separar dos carpetas asfálticas, utilizado como parámetro para evaluar la adherencia entre ellas.
Procediendo primeramente a analizar la superficie o carpeta asfáltica deteriorada y extraer la cantidad de muestras necesarias que actuaran como la capa inferior para realizar la evaluación de adherencia es decir, cómo fue construido, su tiempo o periodo de vida útil.
Seguidamente de una caracterización de los materiales granulares y cemento asfaltico que deberán cumplir las especificaciones y requisitos constructivos que se utilizaran en la carpeta nueva; para recién proceder a la adherencia de ambas carpetas asfálticas y su respectiva evaluación a través del ensayo de corte LCB donde se determinara el esfuerzo cortante necesario para separar las dos carpetas asfálticas para evaluar la adherencia entre ambas carpetas asfálticas....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053032 PG691.96/CHO Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9380 054453 PG691.96/CHO Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0391 Documentos electrónicos
35975_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
35975_RESUMENAdobe Acrobat PDF
35975_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
35975_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDFEvaluacion de agregados del Valle Central de Tarija y la influencia en mezclas asfalticas en caliente / Aparicio Barrientos, Mario Enrrique
Ubicación : T620.191/APA Autores: Aparicio Barrientos, Mario Enrrique, Autor Título : Evaluacion de agregados del Valle Central de Tarija y la influencia en mezclas asfalticas en caliente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2006, 126p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : AGREGADOS - MEZCLAS ASFALTICAS Resumen : La base de la investigación es efectuar una evaluación de calidad del agregado extraídos de los ríos pertenecientes al Valle de Tarija, como también tener conocimiento de las propiedades del cemento asfáltico de penetración 85 - 100, que es mayormente utilizado en nuestra región para diversos trabajos. Posteriormente ejecutar un análisis de la influencia de los agregados en las propiedades Marshall de las mezclas asfálticas en caliente. El mejor material para pavimentación es el concreto asfáltico, por este motivo se ha preparado el presente proyecto tesis de grado, para diseñar mezclas asfálticas en caliente. La calidad y graduación de los agregados tienen un efecto importante en las propiedades del pavimento durante su vida útil, el tipo de agregado debe ser considerado cuidadosamente, pues las propiedades varían según el lugar de extracción. Los ensayos realizados a los agregados nos sirve para tener conocimiento de calidad de cada cantera utilizada en el presente estudio, de esa manera efectuar los niveles de calidad entre ellas. La selección de los agregados para su uso en la pavimentación depende de la disponibilidad, costo y calidad del material. Por lo tanto el agregado debe tener una evaluación de: Tamaño y granulometría, limpieza, resistencia al desgaste, textura superficial, forma de las partículas, absorción y afinidad con el asfalto. Todas estas evaluaciones son muy importantes para determinar el tamaño y granulometría mas adecuada para ser usada en calles, carreteras, estacionamientos y campos deportivos. Las sustancias orgánicas, los sedimentos, terrores de arcilla y arcilla en los agregados los hacen inadecuado para mezclas asfálticas y por lo tanto el índice de plasticidad debe ser no plástico. Los agregados no deben presentar una cantidad excesiva de partículas blandas, porque no tendrían resistencia durante la elaboración, colocación y compactación de la mezcla asfáltica para pavimentación. La textura superficial de los agregados, influye en la trabajabilidad y resistencia de las mezclas asfálticas. La forma de las partículas, altera la trabajabilidad de la mezcla como así el esfuerzo necesario de compactación para obtener la densidad requerida. También deben estar libres de materiales con una absorción de agua significativamente alta, un agregado poroso absorberá asfalto, lo cual hace que una mezcla asfáltica sea seca o menos cohesiva. El porcentaje de afinidad con el cemento asfáltico es para determinar el grado de resistencia al descubrimiento de la película asfáltica en presencia del agua. Por tanto se recomienda que el agregado utilizado para elaborar la mezcla asfáltica deba ser almacenado separadamente, de acuerdo al tipo, para evitar que se mezcle con los demás, o se contamine con polvo o lodo. Aunque la gradación que se emplea para la ejecución de los ensayos no es requisito absoluto, es recomendable que los materiales incluyan algunas partículas gruesas y mantengan una graduación continua para comodidad del mezclado y compactación. La proporción de agregado para cada mezcla se decide mediante la graduación que se desea realizar. Se debe tener cuidado de seleccionar una dosificación de agregados para la mezcla y así obtener una curva de granulometría conveniente. El contenido optimo de cemento asfáltico que corresponde a la granulometría elegida de agregado, se determina de acuerdo a cinco procedimientos básicos los cuales se describen con mayor detalle en el capítulo IV del presente texto. En forma general se inicia preparado muestras de mezclas asfálticas para efectuar el ensayo Marshall de cinco puntos con diferentes contenidos de asfalto que varían en intervalos de 0.5 por ciento cada punto. Luego se realiza ensayos con la mezcla asfáltica para determinar las propiedades. Según los ensayos del método Marshall se obtiene los valores de densidad, estabilidad y flujo de las muestras mezclas asfálticas con estos datos se puede calcular el porcentaje de vacíos y vacíos llenos de asfalto en la misma. Los resultados del ensayo deben ser dibujados usando una escala aritmética par indicar el contenido de asfalto en el eje de las ábsidas y los valores de densidad, porcentaje de vacíos, vacíos llenos con asfalto, estabilidad y flujo en el eje de las ordenadas. El rango de contenidos de asfalto que satisfacen los estándares individuales según las especificaciones se hallan a partir de las curvas trazadas.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 047801 T620.191/APA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 4557^bBC 054129 T620.191/APA Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0067 Evaluacion de alcantarilla con deficiencias funcionales en el tramo cruce Alto Cenac - Turumayo Km 0+00 - Km 3+940 y propuesta de solucion / Casazola Gareca, Jose Carlos
Ubicación : PG625.7342/CAS Autores: Casazola Gareca, Jose Carlos, Autor Título : Evaluacion de alcantarilla con deficiencias funcionales en el tramo cruce Alto Cenac - Turumayo Km 0+00 - Km 3+940 y propuesta de solucion Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2008, 104p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Temas : ALCANTARILLAS - CONSTRUCCION DE CARRETERAS ,DISEÑO HIDRAULICO , Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Las estructuras de drenaje mas espectaculares de una via terrestre son los puentes y las alcantarillas, responsables principales del drenaje transversal, es decir, del paso de grandes masas de agua, arroyos, rios etc. a traves de la obra en una direccion mas o menos perpendicular a ella. Suele llamarse a los puentes obras de drenaje mayor a las alcantarillas en los paises europeos limitan a tres (3) metros, mientras que los americanos a seis (6) metros, logicamente este valor queda determinado por la comparacion economica (costo, tiempo). Las alcantarillas son en muchos aspectos similares a los puentes pero se diferencian en dos diferencias que bastan para hacerlas merecedoras de un tratamiento definitivamente diferente. En primer lugar, son utilizadas en un numero mayor que los puentes, y en segundo lugar, son utilizados en un numero mayor que los puentes, y en segundo lugar representan individualmente niveles de inversion muchos mas bajos, esto hace tradicionalmente el nivel de estudio que se dedica a los puentes, sea distinto que el que se dedica a una alcantarilla. En los primeros se realizan rutinariamente estudios de exploracion de suelos e investigaciones de laboratorio y sus cimentaciones son objetos de proyectos muchas veces mas elaborados y que hacen uso de tecnicas mas sofisticadas. En las alcantarillas por lo contrario constituye la tonica comun, que los estudios de cimentacion que se hacen para cada una de ellas sean someros. El proyecto de cimentacion asi como el estructural suelen ser cuestion de proyectos tipo, no teniendo en cuenta en las alcantarillas los estudios hidraulicos e hidrologicos, como los que se realizan en los estudios de rutina en los puentes. A pesar de lo generalizado que esten los conceptos anteriores, debe pensarse que el gran numero de alcantarillas que existen en las carreteras hace que, a fin de cuentas, su inversion total presente una cantidad mayor que la que se dedica a los puentes del mismo tramo.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048450 PG625.7342/CAS Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5495^bBC 054196 PG625.7342/CAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0134 Evaluación de la capacidad vehicular y semaforización de rotondas con flujo de tráfico – Puente San Martín hasta Tres Pasos al Frente ¨Zona Aeropuerto / Escalante Sandoval, Mariela Adriana
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Ubicación : PG388.3142/ESC Autores: Escalante Sandoval, Mariela Adriana, Autor Título : Evaluación de la capacidad vehicular y semaforización de rotondas con flujo de tráfico – Puente San Martín hasta Tres Pasos al Frente ¨Zona Aeropuerto Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 326 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : TRANSPORTE, TRAFICO VEHICULAR, VOLUMEN DEL TRAFICO, ROTONDAS - TRAFICO VEHICULAR Resumen : El proyecto evaluación de la capacidad vehicular y semaforización de rotondas con flujo de tráfico –puente san Martín hasta tres pasos al frente ¨zona aeropuerto¨ tiene el propósito de estudiar el efecto del tráfico que desde hace años atrás tiene un incremento vehicular es muy alto y está en constante ascenso progresivo por lo que las vías más importantes de la ciudad de un tiempo a esta parte, se encuentran más congestionadas por lo cual es importante el estudio de capacidad y niveles de servicio en intersecciones con semáforo y sin semáforo.
El trabajo desarrollado pretende dar una breve introducción de antecedentes, descripción del problema, las razones que justifican el proyecto y los objetivos que se quiere alcanzar con la realización del tema planteado.
Es importante el detalla de información necesaria de acuerdo a las normas planteadas para este proyecto, los conceptos fundamentales de capacidad vehicular, nivel de servicio y semaforización en rotondas además de los factores que componen el tema principal de estudio, de manera que sean, suficiente contexto teórico para la realización de la aplicación práctica en la avenida Víctor paz y Jaime Paz Zamora.
La aplicación práctica tuvo su inicio en las rotondas de aforaciones y mediciones de los volúmenes y velocidades como también de los tiempo ciclos y fases en los distintas rotondas a lo largo de la avenida luego la determinación la capacidad y nivel de servicio con y sin semáforos planteamos la optimización de la semaforización para luego proponer un redimensionamiento y un recalculo de la capacidad vehicular y nivel de servicio para las rotondas qué requieren un cambio para mejorar se comportamiento.
Establecemos con las conclusiones y recomendaciones sobre el estudio realizado que nos permite determinar cuáles son los puntos críticos actuales del área de estudio así como las acciones que deben tomarse para mejorar el congestionamiento del tráfico en las rotondas de estudio....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053045 PG388.3142/ESC Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8957 054392 PG388.3142/ESC Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0330 Documentos electrónicos
35986_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
35986_RESUMENAdobe Acrobat PDF
35986_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
35986_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDFEvaluacion de la capacidad y el nivel de servicio en el puente San Martin y sus accesos / Miranda Aban, Juana Raquel
Ubicación : PG388.41/MIR Autores: Miranda Aban, Juana Raquel, Autor Título : Evaluacion de la capacidad y el nivel de servicio en el puente San Martin y sus accesos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 79p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Temas : TRAFICO VEHICULAR - TRANSPORTE URBANO ,PUENTES - CAPACIDAD VIAL Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- El desplazamiento de un lugar a otro es un acto imprescindible de la actividad humana que busca mejorar su calidad de vida, cumplir actividades laborales, abastecerse de alimentos o simplemente distraccion, en tal sentido dependemos de la calidad de la infraestructura vial que une diferentes zonas y centros urbanos, los puentes son parte importante, ya que son puntos medulares en una red vial, para conocer el funcionamiento o calidad de las vias es necesario un analisis de capacidad y nivel de servicio en un intento en escribir las condiciones operacionales del volumen del transito tal y como las percibe el usuario. Por otro lado las exigencias del mundo actual y el acelerado desarrollo de la ciencia y la tecnologia, entre otros, el desarrollo economico y social al cual se enfrenta nuestra ciudad Tarija, debido a los recursos generados por el gas, provocan la rapida expansion de la ciudad y nucleos urbanos, creando un incremento significativo en el trafico vehicular, obligando a nuestra ciudad a reestructurar constantemente las metodologias de operacion de los sistemas viales, adaptandolos a las condiciones del medio. Con el fin de brindar condiciones mas adecuadas para la sociedad, se considera necesario contar con vias que permitan un transporte eficaz que cumpla con las espectativas de quienes lo transmitan, para tal efecto es necesario conocer la condicion actual de la via en estudio en este caso los accesos como asi tambien el mismo puente San Martin.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048236 PG388.41/MIR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5610^bBC 054170 PG388.41/MIR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0108 Evaluación de carreteras según el grado de seguridad en las carreteras pavimentadas que tienen origen en la ciudad de Tarija / Álvarez Churme, Roger Osvaldo
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Ubicación : PG625/ALV Autores: Álvarez Churme, Roger Osvaldo, Autor Título : Evaluación de carreteras según el grado de seguridad en las carreteras pavimentadas que tienen origen en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 168 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : CARRETERAS - SEGURIDAD VIAL, CARRETERAS - SEÑALIZACION, SEGURIDAD VIAL - EVALUACION, CARRETERAS - CIUDAD DE TARIJA, ANEXOS Resumen : A partir del presente proyecto de evaluación de carreteras según el grado de seguridad, se pretende obtener un indicador de la seguridad de las carreteras pavimentadas principales, que salen de la ciudad de Tarija, mediante la aplicación del método propuesto en Entre Ríos Argentina, el cual, mediante un índice se valoriza a la seguridad de las carreteras, indicando si las carreteras estudiadas son seguras, medianamente seguras o inseguras.
Las carreteras que serán evaluadas son las siguientes:
• Carretera Norte = 29.7 Km.
Inicio Evaluación (Cruce Rancho – Falda de la Queñua)
Fin Evaluación (Túnel Falda de la Queñua)
• Carretera Chaco = 25.9 Km.
Inicio Evaluación (Puesto de Control El Portillo)
Fin Evaluación (Puente Jarcas, Carlazo)
• Carretera Sur = 41.6 Km.
Inicio Evaluación (Puesto de Control El Portillo)
Fin Evaluación (Ingreso a Padcaya)
Para alcanzar el objetivo propuesto se debe seguir un proceso que debe contar con varios componentes que afectan en la evaluación del grado de seguridad de las carreteras y se debe hacer un análisis detallado de cada uno de estos.
Se deben identificar las carreteras que serán estudiadas y los elementos fundamentales que son responsables de la seguridad en las carreteras que se estudiará en función de los componentes del índice de seguridad tomando en cuenta los elementos físicos de demarcación horizontal, señalización vertical, banquinas, barandas en los sectores de calles laterales, alcantarillas, curvas horizontales; también las fallas en la calzada como el índice de rugosidad, ahuellamientos, exudación y los baches que influyen fuertemente en el grado de seguridad de las carreteras.
Luego se procederá a inventariar las obras de protección y señalización existentes en las carreteras e identificar los problemas ocasionados por falta de mantenimiento.
Posteriormente realizadas estas mediciones se realizará los cálculos correspondientes para determinar el grado de seguridad aplicando el método propuesto que valoriza de acuerdo al índice de seguridad de 1 a 10. Luego de realizados los cálculos se analizarán cada uno de los aspectos tomados en cuenta para poder evaluar los resultados y sacar conclusiones de este estudio, hacer observaciones, comparaciones, proponer soluciones y alternativas de corrección....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053418 PG625/ALV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8185 053419 PG625/ALV/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8186 054280 PG625/ALV Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0218 054281 PG625/ALV/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0219 Documentos electrónicos
36241_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
36241_ResumenAdobe Acrobat PDF
36241_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36241_BibliografíaAdobe Acrobat PDFEvaluación con modelo del IFI para vías urbanas en pavimentos aplicados a la Ciudad de Tarija / López Torrez, Antony Eduard
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Ubicación : PG625.7/LOP Autores: López Torrez, Antony Eduard, Autor Título : Evaluación con modelo del IFI para vías urbanas en pavimentos aplicados a la Ciudad de Tarija Fuente : 2018, 340 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CARRETERAS - EVALUACION DE COMPORTAMIENTO DE PAVIMENTOS, ESTUDIO DE PAVIMENTOS, RIGIDOS Y FLEXIBLES, EVALUACION DE DESGASTE CON MODELO IFI Resumen : En el presente proyecto de Evaluación superficial con un modelo de IFI para pavimentos urbanos de la ciudad de Tarija, se pretende Evaluar 45 cuadras distribuidas en 14 avenidas de la ciudad de Tarija, de las cuales 28 cuadras son de pavimento flexible y 17 cuadras son de pavimento rígido. Utilizando la metodología de evaluación de las Asociación internacional permanente de congreso de carreteras AIPCR, para luego poder determinar el mantenimiento adecuado que sea necesario aplicar en este.
Los tramos de pavimento flexible se encuentran ubicados en las siguientes avenidas identificando la cantidad de tramos que se evaluara de cada avenida: 3 tramos de la avenida Los Sauces, 4 tramos de la Avenida Julio Arce Castillo, 2 tramos de la Avenida Mejillones, 4 tramos de la Avenida San Luis, 4 tramos de la Avenida Edmundo Torrejón, 2 tramos de la Avenida Horacio Aramayo, 3 tramos de la Avenida José María Avilés, 2 tramos de la Avenida Fray Quebracho, 2 tramos de la Avenida Marcelo Quiroga Santa Cruz, 2 tramos de la Avenida San Bernardo.
Los tramos de pavimento rígido se ubican en: 11 tramos de la Avenida Circunvalación, 2 tramos de la Avenida Los Parrales, 2 tramos de la Avenida acceso a la nueva terminal y 2 tramos de la avenida Potosi.
En primera instancia se dan a conocer el objetivo:
- Evaluar la resistencia al deslizamiento longitudinal de la superficie de pavimentos urbanos de la ciudad de Tarija, considerando el modelo de Índice de Fricción Internacional (IFI) de la Asociación Internacional Permanente de Congresos de carreteras (AIPCR), para determinar el estado de los tramos en estudio y si estos tienen o no las características adecuadas de fricción y textura.
- Recopilar información bibliográfica sobre la resistencia al deslizamiento superficial y los estudios realizados internacionalmente sobre el Índice de Fricción Internacional.
- Tomar en consideración lo estipulado en los manuales de la ABC para el diseño de carreteras de Bolivia con respecto a la resistencia al deslizamiento.
- Realizar mediciones de fricción con el péndulo de fricción; y mediciones de macrotextura con el círculo de arena para 33 superficies representativas de los pavimentos urbanos de la ciudad de Tarija.
- Obtener los valores de la constante de velocidad (Sp) y el parámetro de fricción (F60) para poder expresar los resultados en formato del IFI.
- Realizar la gráfica de la curva “Fricción-Velocidad de deslizamiento” para calcular la fricción a cualquier velocidad de deslizamiento.
Luego se realiza la aplicación práctica de la metodología de evaluación para los diferentes tramos de pavimento flexible y rígido.
El realizar esta evaluación del pavimento flexible, ha sido de suma importancia, pues los resultados que se obtuvieron, nos determinaron los siguientes aspectos:
Seguridad.- La vía provee seguridad de circulación tanto a conductores, pasajeros y peatones, siempre en cuando se tomen precauciones en cuanto a: velocidad de circulación, conducción.
Comodidad.- La vía no provee una buena comodidad al conductor y pasajero, debido a las fallas superficiales que se presenta en el pavimento.
Tipo de Mantenimiento.- En el tramo debe efectuarse un: “Mantenimiento preventivo o de rutina permanente”
Con el fin de poder mejorar las características superficiales del pavimento, y frenar el deterioro de la misma, y además realizar el “Mantenimiento preventivo o de rutina permanente”, se plantean las: “Alternativas recomendadas de reparación para los diferentes tipos de deterioros”. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055067 PG625.7/LOP Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9833 055155 PG625.7/LOP Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0924 Documentos electrónicos
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36673_RESUMENAdobe Acrobat PDF
36673_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36673_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF
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