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Estudio comparativo entre los metodos de diseño PCA AASHTO en el diseño de pavimentos rigidos aplicados a nuestra region / Lozano Pareja, Enrique

Público Ubicación : TD625.7/LOZ Autores: Lozano Pareja, Enrique, Autor Título : Estudio comparativo entre los metodos de diseño PCA AASHTO en el diseño de pavimentos rigidos aplicados a nuestra region Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2010, 149p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : PAVIMENTOS  RIGIDOS  -  METODOS  DE  DISEÑO  ,PAVIMENTOS  (PCA  -  AASHTO), Resumen : (Resumen Ejecutivo) El desarrollo de la region del Chaco ha permitido ejecutar inversiones destinadas a la construccion de diversos tipos de obras, en especial la apertura de caminos, el mejoramiento de algunos tramos, mantenimiento de vias existentes y el pavimentado de calles avenidas y carreteras. Dentro de la construccion pavimentos de calles, avenidas y carreteras es importante tener varias alternativas de diseño para poder comparar los resultados obtenidos y determinar parametros, tanto en lo tecnico como en lo economico, por lo tanto este estudio muestra las posibilidades de constituirse en un elemento que pueda ser aplicable en nuestro medio a partir de la confiabilidad y la vulnerabilidad de estos metodos como son el PCA y el AASHTO. Antes de analizar los metodos de diseño, primeramente se realiza un estudio de los fundamentos y caracteristicas de los pavimentos rigidos en general, es decir, definir los parametros de diseño, esfuerzos a los que estan sometidos y como contribuyen cada uno de sus componentes a soportar estos esfuerzos. Es necesario conocer a profundidad los fundamentos teoricos, los parametros que intervienen para el analisis de cada metodo, el procedimiento metodologico de calculo, las diferentes formas de calculo ya sea usando tablas y nomogramas o a traves de programas utilizados por la mayoria de los consultores como lo son el DARWin y el BS-PCA. Asimismo, en el presente trabajo he desarrollado una hoja de calculo desarrollando ambos metodos para lo cual se han introducido todos los parametros intervinientes y las paginas de ayuda necesaria para la aplicacion de las mencionadas hojas. Tratandose de un comparativo de dos metodos de diseño, se debe establecer primeramente algunos parametros de comparacion y definir en base a ellos sus diferencias y similitudes, para esto debe estudiar los principales y fundamentos de diseño utilizados por cada metodo, los factores que indicen en el diseño y los esfuerzos a los que estan sometidos. ...leer masleer menos

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048577	TD625.7/LOZ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5558^bBTEC

Estudio sobre modelos de deterioro en diferentes tipos de pavimentos rigidos / Hoyos Fernandez, Moises Ivan

Público Ubicación : T625.8/HOY Autores: Hoyos Fernandez, Moises Ivan, Autor Título : Estudio sobre modelos de deterioro en diferentes tipos de pavimentos rigidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2008, 150p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : PAVIMENTOS  RIGIDOS  -  RESISTENCIA  DE  MATERIALES  ,METODOS  DE  CALIBRACION  -  PAVIMENTOS Resumen : El presente trabajo realiza un estudio sistematico de los diferentes modelos para los pavimentos rigidos. Se veran los tipos de pavimentos rigidos que existen, se realizara un estudio de la estructura del pavimento rigido, se hara mencion a los deterioros que sufre la superficie del pavimento rigido, se vera tambien los efectos del medio ambiente y del trafico en los pavimentos rigidos. Posteriormente se observaran los diferentes metodos de calibracion que existen para los modelos de deterioro de pavimentos rigidos, y las tablas que se aplican para la obtencion de los factores de calibracion. Se estudiran los modelos de deterioro para cada tipo de pavimento rigido, se veran los factores que intervienen en cada uno de los modelos, el rango de aplicabilidad de cada modelo. Se emplearan los modelos de deterioro para los pavimentos rigidos reforzados articulados, para esto se realizara la obtencion de todos los factores que intervienen en estos modelos, se obtendran resultados como ser las fallas de la articulacion transversal, fragmentacion de la juntura transversal, agrietamiento transversal, perdida de serviciabilidad y el indice de rugosidad internacional. Al finalizar el estudio, se sacaron conclusiones que nos ayudaran a lograr un mayor conocimiento del comportamiento de los modelos de deterioro de los pavimentos rigidos, finalmente se dan algunas recomendaciones enfocadas a la aplicacion de estos modelos de deterioro en nuestro medio. ...leer masleer menos

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048428	T625.8/HOY	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5482^bBC
054166	T625.8/HOY	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0104

Reciclado de pavimentos de hormigón con cemento portland / Larrazabal Varas, Carlos Alberto

Público Ubicación : T625.84/LAR Autores: Larrazabal Varas, Carlos Alberto, Autor Título : Reciclado de pavimentos de hormigón con cemento portland Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2000, 177p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PAVIMENTOS  DE  HORMIGON,RECICLAJE,PAVIMENTOS  FLEXIBLES  Y  RIGIDOS,DISEÑO,METODOS  DE  RECICLAJE, Resumen : Con el pasar del tiempo se puede ver como los pavimentos se deterioran, este es el caso de los pavimentos rígidos de nuestra ciudad, los cuales por las variaciones de temperatura, circulación del tráfico pesado, falla en los suelos de apoyo, y otros motivos, presentan una serie de deficiencias que perjudican el buen desempeño de los mismos. Con el fin de subsanar estos defectos, es que han creado métodos de rehabilitación, entre los cuales se encuentra la técnicas de "Reciclado de pavimentos rígidos con cemento portland" que será objeto de estudio en la presente tesis. El reciclado de pavimentos rígidos como ya se dijo anteriormente, es una técnica de rehabilitación, que consiste en la reutilización de los áridos provenientes del chancado del pavimento ya existente, para la elaboración de uno nuevo. Pudiendo hacerse un reciclado de todo el espesor o parte de este. También el material reciclado puede ser utilizado para la construcción de bases estabilizadas, sobre las que directamente se puede pasar una capa de rodadura. Finalmente, esta técnica presenta una serie de ventajas, que inciden favorablemente en nuestro medio, ya que gracias a este método, se podrá proporcionar de forma rápida y económica, una vía de comunicación con características que garanticen un buen comportamiento del pavimento ...leer masleer menos

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045537	T625.84/LAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2795^bBC
054083	T625.84/LAR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0021

Ventajas y desventajas de la aplicabilidad de métodos empíricos, mecánicistas y empírico-mecanicistas en el dimensionamiento de pavimentos rígidos / Tugues Fernández, Enrique Ezequiel

Público Ubicación : PG625.84/TUG Autores: Tugues Fernández, Enrique Ezequiel, Autor Título : Ventajas y desventajas de la aplicabilidad de métodos empíricos, mecánicistas y empírico-mecanicistas en el dimensionamiento de pavimentos rígidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 275 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  RIGIDOS  -  CARRETERAS,  PAVIMENTOS  RIGIDOS  -  METODOS Resumen : En el presente estudio, se pretende realizar el análisis de las metodologías empíricas como el AASHTO 93, mecanicistas como PCA 84 y KENPAV y empírico-mecanicistas como el AASHTO 2008 de dimensionamiento de pavimento rígido, a través de una aplicación práctica, para luego hacer un análisis comparativo de las ventajas y desventajas considerando su aplicabilidad en nuestro medio. En su primera parte se trata de mostrar en forma general las características y funciones más importantes de los pavimentos rígidos, como los diferentes tipos que existen y las variables más importantes en el diseño. Seguidamente se realiza un estudio teórico de las metodologías en el dimensionamiento de pavimento rígido, como sus principios generales, sus factores de diseño y se presenta cada metodología con su flujograma de diseño. Luego se realiza un estudio de los programas DIPAV 2.0, BS PCA, KENPAV y M-E PDG, en el cual se realiza un análisis de los parámetros de entrada, el procedimiento de cada uno y por último el resultado que ofrece cada programa. Una vez de tener conocimiento de cada programa se procede a la aplicación de cada uno realizando el diseño de espesor de pavimento rígido con datos de proyectos de pavimentos rígidos realizados en el departamento de Tarija, en el cual se muestra los datos de entrada, el procedimiento de cálculo y el valor del resultado. Por último se realizó un análisis comparativo de los programas basados en las metodologías, en cual se contempla sus parámetros de entrada, el procedimiento y los resultados obtenidos con cada uno de ellos, y así poder realizar una conclusión de la aplicabilidad en nuestro medio....leer masleer menos

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042685	PG625.84/TUG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7492

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Actitud y participación masculina en la metodología anticonceptiva barrio Los Chapacos abril-octubre / Ontiveros Figueroa, Dina

Público Ubicación : T613.94/ONT Autores: Ontiveros Figueroa, Dina, Autor Título : Actitud y participación masculina en la metodología anticonceptiva barrio Los Chapacos abril-octubre Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1999, 67p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Temas : CONTROL  DE  LA  NATALIDAD,ANTICONCEPTIVOS,PLANIFICACION  FAMILIAR,ANTICONCEPTIVOS,TARIJA,BOLIVIA,METODOS  ANTICONCEPTIVOS Resumen : Es importante relevar que a nacional, la mortalidad materna en los últimos años se mantuvo prácticamente constante, pues paso de 416 muertes por 100.000 nacidos vivos en el periodo de 1984-1989, a 390 par el periodo de 1989-1994, cifra alarmante, una de las más altas de América Latina; esto incide en reducir las expectativas de mejorar la calidad de vida en la población. En nuestro medio, la mujer es la que asume responsabilidades en cuanto al uso de métodos anticonceptivos, en especial los quirúrgicos, sin embargo la decisión para el uso de los mismos debe ser tomada previo consentimiento de su pareja; son pocos los casos en los que la mujer decide; algunas usan anticonceptivos sin que lo sepa nadie, por temor a que el cónyuge lo desapruebe, pudiendo surgir problemas dentro del ámbito familiar. En base a estas consideraciones, se identifico el problema, sugiriendo la necesidad de realizar el presente trabajo ...leer masleer menos

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044538	T613.94/ONT	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2281^cej. 1^bBENF
044539	T613.94/ONT	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2282^cej. 2^bBENF

Agricultura sin laboreo: labranza cero / Phillps, S. H

Público Ubicación : 631.58/P474a Autores: Phillps, S. H, Autor ; Young, H. M, Autor ; Marchesi, Enrique, Traductor Título : Agricultura sin laboreo: labranza cero Fuente : Montevideo [UY] : Hemisferio Sur, 1979, 223p Notas : Título original: No-tillage farming Temas : AGRICULTURA,METODOS

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030553	631.58/P474a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	1215^cej. 1^bBAYF
030554	631.58/P474a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	2640^cej. 2^bBAYF

Análisis comparativo de alternativo de alternativas de refuerzo estructural en pavimentos flexibles aplicado al tramo Villamontes-Boyuibe progresiva (400+779-414+401) / Castillo Trujillo, Omar Alfredo

Público Ubicación : PG625.85/CAS Autores: Castillo Trujillo, Omar Alfredo, Autor Título : Análisis comparativo de alternativo de alternativas de refuerzo estructural en pavimentos flexibles aplicado al tramo Villamontes-Boyuibe progresiva (400+779-414+401) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 291p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PAVIMENTOS,  DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  RIGIDOS,  CARRETERAS,  TRAFICO  VEHICULAR,  TRAMO-VILLAMONTES-BOYUIBE Resumen : RESUMEN En el presente trabajo se realizó un análisis sistemático de comparación técnica – económica de refuerzos estructurales, los cuales son los refuerzos de Concreto Asfáltico y refuerzos de Hormigón Simple que serán analizados como alternativas de rehabilitación de pavimentos flexibles. Primeramente se hará mención de las distintas fallas que ponen en evidencia el deterioro funcional como estructural del pavimento flexible del tramo en estudio, la cuantificación, registro y ubicación de las fallas mas importantes, luego se realizaría la evaluación estructural a través del equipo deflectometro de impacto con el que se obtendrá las deflexiones que serán como base para determinar la deficiencia estructural del pavimento flexible. Posteriormente se aplicara el proceso metodológico del dimensionamiento de los refuerzos mencionados anteriormente por separado, haciendo uso de la metodología de la guía AASHTO 93, obtenidos los resultados de los espesores de ambos refuerzos, se realizará el análisis comparativo técnico entre uno y otro refuerzo, el cual está basado en las ventajas técnicas y la modelación de la estructura de refuerzo en rehabilitación de pavimentos flexibles. Con la obtención del espesor de refuerzo de cada alternativa se llevará a cabo la evaluación económica, basada en los costos unitarios de las actividades más importantes y el presupuesto total para cada alternativa. Con la evaluación técnica y económica se formulará un cuadro comparativo técnico económico entre ambas alternativas de refuerzo estudiadas. Al finalizar el estudio, se establecieron conclusiones y recomendaciones que permitan rescatar los aspectos más importantes del estudio realizado. ...leer masleer menos

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042565	PG625.85/CAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7231

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Análisis comparativo entre el método de diseño AASHTO 93 y los métodos deflectométricos, para el cálculo del refuerzo estructural de los pavimentos flexibles aplicado al tramo KM19-Bermejo / Alcoba Trujillo, Abraham Rodrigo

Público Ubicación : T625.8/ALC Autores: Alcoba Trujillo, Abraham Rodrigo, Autor Título : Análisis comparativo entre el método de diseño AASHTO 93 y los métodos deflectométricos, para el cálculo del refuerzo estructural de los pavimentos flexibles aplicado al tramo KM19-Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2004, 197p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES,METODOS  DEFLECTOMETRICOS,CONSTRUCCION  DEL  PAVIMENTO Resumen : Primeramente veremos una introducción, conoceremos los objetivos planteados y el alcance del estudio, carpeta estructural y asfalto. En este estudio se pretende un análisis comparativo de metodologías con conceptos diferentes, con características, parámetros de entrada, procedimiento de cálculo y ensayos distintos lo cual hace interesante el estudio y la comparación de los mismos. Estudiaremos tres métodos y son: Método Aashto93 el cual se basa en la experiencia de construcciones de carreteras, para lo cual tiene una metodología a seguir mientras que el método del Dr. Ruiz y del Instituto de Asfalto tienen por base la auscultación deflectométrica. El tema se plantea de la siguiente manera, con la información suficiente y ensayos de laboratorio se procede al cálculo del refuerzo para el pavimento existente de la carretera Km19-Bermejo, se procede a analizar las metodologías mencionadas desde sus parámetros de entrada, metodología a seguir, procedimiento de cálculo, y resultados obtenidos. La aplicación práctica del tema se realizó en el tramo Km19-Bermejo esto en el capítulo 5 y 6; la parte más importante es la recopilación confiable, de una muestra considerable de datos tanto de gabinete como en ensayos de laboratorio (Viga Benkelman, etc.), se realizó el análisis de tráfico puesto que será necesario para el cálculo por el método AASHT-93 e Instituto de Asfalto (cálculo del Número de tráfico de diseño DTN) cuyo valor es importante para no tener un sobredimensionamiento en el cálculo. Los resultados obtenidos por estos métodos son próximos y llegando a la conclusión que para el tramo Km19-Bermejo se necesita un espesor de 5.50cm de concreto asfáltico para un período de diseño de 10 años. ...leer masleer menos

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045794	T625.8/ALC	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3257^bBTEC

Analisis comparativo de los metodos B.R.R.C. y A.A.S.H.T.O. para el diseño de pavimentos flexibles / Aguirre Urquizu, Ariel Antonio

Público Ubicación : T625.8/AGU Autores: Aguirre Urquizu, Ariel Antonio, Autor Título : Analisis comparativo de los metodos B.R.R.C. y A.A.S.H.T.O. para el diseño de pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 1997, 198p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Incluye Anexos Temas : REVESTIMIENTO  ARTIFICIAL,CARRETERAS,PAVIMENTOS  FLEXIBLES  Y  RIGIDOS Resumen : El presente trabajo proporciona una comparación entre los métodos A.A.S.H.T.O. y B.R.R..C. para el diseño de pavimentos flexibles. El método A.A.S.H.T.O. se inicio en el año 1956 en el estadillo de Illimois, de este ensayo resulto el Interin Guide que es mejorado y ampliado de acuerdo a los avances en los estudios que se siguen realizando. Este método se basa en los resultados obtenidos del ensayo y posteriores modificaciones, es de fácil aplicación y para el diseño se procede de la siguiente manera. Se determina el tipo de carretera, trafico y módulos de los diferentes materiales que componen las capas, con estos datos se calcula el número estructural, para posteriormente con el número estructural calcular los diferentes espesores de las capas. El método B.R.R..C. es un método nuevo que fue desarrollado en Bélgica, considera el pavimento como un sistema multicapa, requiere el conocimiento de las propiedades mecánicas de los materiales como también el tráfico que debe soportar, siendo un método de predicción basado en numerosos resultados de laboratorio. De la comparación se concluye que no se puede determinar cual de los dos métodos es el mejor que el otro, más al contrario seria un error aseverar que uno de los dos es mejor que otro. ...leer masleer menos

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043619	T625.8/AGU	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1471^bBTEC

Analisis del comportamiento de capa base (C.B.R.) al incremento de caras fracturadas en carreteras de la red fundamental. Aplicacion tramo: Puerta del Chaco - Carlazo / Rodriguez Tapia, Erick Ernesto

Público Ubicación : TD624.18/ROD Autores: Rodriguez Tapia, Erick Ernesto, Autor Título : Analisis del comportamiento de capa base (C.B.R.) al incremento de caras fracturadas en carreteras de la red fundamental. Aplicacion tramo: Puerta del Chaco - Carlazo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 20100000, 72p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CONSTRUCCIONES  DE  CARRETERAS  -  CAPA  BASE,MATERIALES  DE  CONSTRUCCION  -  CANTO  RODADO,AGREGADOS  -  METODOS  DE  EXTRACCION Resumen : Con la presentacion de este trabajo de investigacion, se demostrara quen es factiblela ejecucion de la capa base en carreteras de la red fundamental con material "canto rodado", en comparacion de ejecutarla con diferentes porcentajes de caras fracturadas, y de esta manera definir con ensayos de laboratorio, con criterios fundamentados como elemento de juicio sobre uno de los varios requisitos que debe cumplir los materiales de capa base, como es el porcentaje de caras fracturadas, elevada exigencia que estipulan las especificaciones tecnicas en la mayoria de los procesos viales de nuestro pais. Las especificaciones de la mayoria de los proyectos ejecutados en el departamentos y en otros de nuestro pais exigen y condicionan que para la construccion de la capa base el material a utilizar debe cumplir que: no menos de 50 por ciento en peso de los agregados pasantes en 3/4" y retenido en tamiz Nº 4 debera tener por lo menos una cara fracturada. Producto de esta elevada exigenciaque debe cumplir el material de capa base, nos llevo a investigar sobre un procedimiento para encarar este analisis, para lo cual se ha procesado material con distintos porcentajes en peso, con y sin caras fracturadas a fin de comprobar con ensayos de laboratorio el comportamiento e incidencia en el C.B.R., para verificar si la especificaciones adoptadas para el proyecto en estudio, son validas o no. Asi se logra el trazado de la curva que relaciona los valores del C.B.R. con el porcentaje de caras fracturadas. En resumen con la eleboracion del presente trabajo de investigacion se establecera que es exagerada la exigencia de caras fracturadas, asociadas al cumplimiento del valor de diseño de la capacidad soporte de california o C.B.R. Ello adquiere relevancia en razon de que en algunos casos es dificil y que en otros es practicamente imposible cumplir con los requisitos de caras fracturadas planteados por las especificaciones tecnicas, debido a la falta de bancos que cumplan con las caracteristicas necesarias como para obtener materiales de la calidad que se exige y por rtro lado el elevado costo que implica la produccion de estos. ...leer masleer menos

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048471	TD624.18/ROD	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5542^bBC
054268	TD624.18/ROD	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0206

Análisis del dimensionamiento y ejecución de pavimentos rígidos especiales para estacionamientos y pisos industriales / Riquelme Irahola, Paola Patricia

Público Ubicación : PG625.84/RIQ Autores: Riquelme Irahola, Paola Patricia, Autor Título : Análisis del dimensionamiento y ejecución de pavimentos rígidos especiales para estacionamientos y pisos industriales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 269 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  RIGIDOS,  LOSAS  DE  CONCRETO,  HORMIGON,  AREA-ESTACIONAMIENTOS,  PLANOS Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCIÓN Antecedentes La tecnología de los pavimentos se ha desarrollado principalmente en torno a las estructuras de tipo flexible, con capas asfálticas como superficie de rodamiento, las cuales han experimentado con el tiempo innovaciones en cuanto a materiales y espesores para incrementar su resistencia, antes que recurrir a soluciones con concreto para tal fin, pese a que hay casos en que claramente podría establecerse que la solución técnica y económica más adecuada sería un pavimento de tipo rígido. Posiblemente han influido en lo anterior conceptos mal definidos, entre los que conviene señalar el costo, falta de equipos, carencia de experiencia, que estancaron el desarrollo de la tecnología de pavimentos de concreto en el país. Puede mencionarse por otra parte, que esta situación se capta con mayor intensidad en el campo de aplicación de las carreteras, pues no es sino a partir del año 1996, que se inició con la construcción de los primeros pavimentos rígidos construidos inicialmente en las ciudades de Santa Cruz y en Cochabamba; posteriormente, se sumaron a estas iniciativas, la ciudad de Potosí, Tarija, La Paz y Oruro. Otras ciudades pequeñas también apostaron al pavimento rígido, como Yacuiba, Bermejo, Entre Ríos y Cobija que construyeron muchos miles de metros cuadrados de pavimento durable y aún continúan en la búsqueda de proyectos y financiamiento para nuevas necesidades demostrando que el pavimento rígido es la mejor opción de pavimentado, embellecimiento y modernización de una ciudad. Adquirida la experiencia en estructuras viales y demostrando que el pavimento rígido es la mejor opción de pavimentado, se inicia con la búsqueda de nuevas aplicaciones del pavimento rígido, desarrollándose así la construcción de estacionamientos y pisos industriales. Inicialmente la información con la que se contaba para este tipo de aplicación era insuficiente para realizar adecuadamente la función a la que estaban destinadas, por lo que los constructores se veían forzados a estimar cargas de diseño o hacer conjeturas sobre la función prevista. Con el paso de los años, se fue perfeccionando y mejorando los procedimientos de cálculo y construcción, llegando así a obtener a través de estudios y prácticas, mejor diseño, especificaciones y mejor tecnología. Algunos de los diseños de los pavimentos en pisos industriales fueron: La bodega de almacenamiento de partes para vehículos en Australia, La Planta de vidrios en Ingleburg - Australia, el Laboratorio Alcón en Argentina, La planta Bayer en Argentina y El centro de distribución de Nestlé en Chile. En Bolivia, el caso de pisos industriales y estacionamientos de pavimentos de concreto deja mucho que desear ya que no siempre ha estado en manos de especialistas, produciéndose deficiencias importantes en el conocimiento de los principios básicos de diseño, lo que ha ocasionado fallas prematuras en el diseño, ya que el proyecto se maneja en muchas ocasiones mediante la aplicación de recetas o recomendaciones prácticas, utilizando concretos convencionales. Es conveniente señalar que en la gran mayoría de los casos no se cuenta con especificaciones y metodología adecuadas para el proyecto de los pavimentos de este tipo. ...leer masleer menos

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042360	PG625.84/RIQ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7082

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Análisis del efecto del alabeo en losas de hormigón / Irahola Murillo, Katya

Público Ubicación : PG625.8/IRA Autores: Irahola Murillo, Katya, Autor Título : Análisis del efecto del alabeo en losas de hormigón Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2016, 333 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS  RIGIDOS,  HORMIGON,  LOSAS  DE  HORMIGON,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PAVIMENTOS Resumen : El presente trabajo de ANALISIS DEL EFECTO DEL ALABEO EN LOSAS DE HORMIGON está destinado a facilitar y uniformar criterios y procedimientos para la identificación y recolección de información relacionada con el estado funcional de las losas del pavimento .El propósito del estudio es analizar la condición en la que se encuentran las losas de hormigón en determinados tramos de estudio desde el punto de vista del alabeo. Se estableció parámetros que traducen el grado de alabeo presente en cada una de las losas estudiadas y la comparación de las mismas, tanto del pavimento nuevo como de uno antiguo, constatando de esta manera la presencia del alabeo en las losas de hormigón y a partir de éste conocimiento determinar el impacto que provoca en el pavimento. La metodología propuesta comprende fundamentalmente determinar la perfilometria de los ejes de los segmentos de estudio mediante levantamiento topográfico, utilizando equipos de alta precisión, para lo cual se determinó cotas terreno de cada losa del pavimento para realizar una comparación con su diseño original y el perfil levantado actualmente, donde claramente se pudo comprobar la presencia de éste fenómeno en las losas. De manera resumida podemos indicar, que el alabeo no es una variable incluida en el diseño de pavimentos, simplemente es una característica, la oportunidad de hacer un trabajo detallado de mediciones del alabeo permite demostrar que evidentemente es una ocurrencia en las losas de pavimento rígido, mediante el mismo se ha permitido valorar numéricamente cuanto es este efecto del alabeo en las losas de hormigón, el impacto que genera en la funcionalidad del pavimento y proponer una alternativa para contrarrestar el alabeo a través del dimensionamiento de losas cortas para disminuir los esfuerzos producidos en la losa, ya que estos incrementan el factor del alabeo hasta provocar su fisuración. Éste fenómeno del alabeo no puede ser eliminado totalmente pero sí disminuido de forma considerable, demostrando que la propuesta del nuevo dimensionamiento de losas para pavimento rígido garantiza la disminución de dicho efecto....leer masleer menos

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053085	PG625.8/IRA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8967
053086	PG625.8/IRA/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8968
054408	PG625.8/IRA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0346
054409	PG625.8/IRA/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0347

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36028_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36028_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36028_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
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Análisis de la ductilidad en pórticos convencionales de hormigón armado, caso de estudio: Torres Boulevard Tarija / Velásquez Baldiviezo, Yamil Gustavo

Público Ubicación : PG624.1834/VEL Autores: Velásquez Baldiviezo, Yamil Gustavo, Autor Título : Análisis de la ductilidad en pórticos convencionales de hormigón armado, caso de estudio: Torres Boulevard Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 195 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : ESTRUCTURAS-CALCULO,  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  HORMIGON  ARMADO,  PORTICOS  RIGIDOS,  PORTICOS  CONVENCIONALES,  SOFTWARE-SAP  2000 Resumen : Utilizando la Guía boliviana de diseño sísmico y la propuesta de Norma de la Guía boliviana de diseño sísmico V3.0, se realiza el estudio de la respuesta no lineal de una muestra de pórticos correspondientes a los edificios Torres Boulevard (caso de estudio) que son estructuras aporticadas de hormigón armado; los mismos que tiene similares características a otros emplazados en la ciudad de Tarija, los cuales son caracterizados como estructuras de ductilidad limitada. En el análisis sísmico no lineal se utiliza el método del PUSHOVER, de esta manera se puede evaluar el posible mecanismo de rótulas plásticas y construir las curvas del espectro de capacidad y la demanda sísmica mediante gráficas paramétricas generadas por el programa de análisis estructural SAP2000. Se cuantifica el punto de desempeño, la ductilidad global de las estructuras y el coeficiente de disipación de energía básico (coeficiente imprescindible para el análisis y diseño sismo resistente), en una muestra de pórticos correspondientes a los edificios del caso de estudio, que corresponden a estructuras convencionales en nuestro medio; los pórticos analizados cuentan con diferente número de pisos y luces, con la finalidad de verificar su respuesta al análisis propuesto. ...leer masleer menos

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062144	PG624.1834/VEL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11976^bBCEN

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Analisis economico de proyectos agricolas / Gittinger, J. Price

Público Ubicación : 338.9/G518a Autores: Gittinger, J. Price, Autor ; Saavedra Arce, Carmelo, Traductor Título : Analisis economico de proyectos agricolas Fuente : 2a. ed Madrid [ES] : Tecnos, 1983, xxiii, 532p Notas : Titulo original: Economic analysis of agricultural projects Incluye bibliografia Temas : METODOS  DE  PROYECTOS  -  AGRICULTURA

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028219	338.9/G518a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	2399^bBAYF

Análisis estructural de pavimentos basados en ensayos acelerados de pavimentos y deflexión / Castillo Amabobo, Stefany del

Público Ubicación : PG625.85/CAS Autores: Castillo Amabobo, Stefany del, Autor Título : Análisis estructural de pavimentos basados en ensayos acelerados de pavimentos y deflexión Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 243 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  METODOS  DEFLECTOMETRICOS,  DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,  CARRETERAS,  TRAFICO  VEHICULAR,  TRAMO-EL  CRUCE-EL  VALLE  DE  LA  CONCEPCION,  TARIJA Resumen : La deflectometría es el estudio de las deformaciones verticales de la superficie que presenta el pavimento, a consecuencia de la acción de una determinada carga o solicitación. Los pavimentos al ser sometidos a cargas sufren una deformación elástica, que se recupera al retirar la carga, estas cargas dependiendo de la frecuencia con que se aplica, pueden producir fatiga del material, con lo cual el material pierde sus propiedades elásticas y se produce deformaciones permanentes, en consecuencia, el criterio para valorar la capacidad estructural (deflexión admisible). El presente proyecto tiene su aplicación en el tramo El Cruce – El Valle de la Concepción ubicada en el departamento de Tarija, provincia Uriondo en sus primeros kilómetros, en este se emplea el uso la viga Benkelman para la respectiva medición de la deflexión que presenta el pavimento flexible mediante la aplicación de cargas estáticas estandarizadas para así determinar la deflexión característica que presenta en ambos carriles de estudio. Esta misma deflexión se la compara con la deflexión admisible ya definida por sus características de diseño para realizar el respectivo análisis estructural del pavimento y conocer su situación actual. Pero no solo la deflexión en campo será el único parámetro de estudio, también se realiza de manera paralela un trabajo de laboratorio donde se pretende simular todas las condiciones y características del tramo de aplicación para así someterle a una serie de ensayos que darán de resultado un proceso acelerado de la deformación, conociendo sus valores límites para saber hasta que valores de deformación acelerada recuperable se puede presentar....leer masleer menos

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061687	PG625.85/CAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11614^bBCEN

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Análisis experimental del agregado derivado de llantas en el subdrenaje transversal y longitudinal de carreteras asfaltadas / Salvatierra Rojas, Edwin

Público Ubicación : PG625.734/SAL Autores: Salvatierra Rojas, Edwin, Autor Título : Análisis experimental del agregado derivado de llantas en el subdrenaje transversal y longitudinal de carreteras asfaltadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DRENAJE  SUBTERRANEO  -  ASFALTO,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION  -  DERIVADO  DE  LLANTAS  (A.D.L.),  METODOS  CONSTRUCTIVOS Resumen : En el presente trabajo se estudió las propiedades del agregado derivado de llantas (A.D.L.) como material alternativo para el subdrenaje en carreteras, estableciendo su permeabilidad a través de los ensayos de permeabilidad con el permeámetro de carga constante. Se realizó la caracterización del agregado derivado de llantas (A.D.L.) como también de la arena que fue necesaria para poder preparar las diferentes muestras de A.D.L./arena en proporciones (1A.D.L./1arena; 1A.D.L./2arena; 1A.D.L./3arena). Se observó el comportamiento de la permeabilidad del agregado derivado de llantas (A.D.L.) y de las mezclas del A.D.L con la arena a través de los ensayos de permeabilidad con el permeámetro de carga constante. se realizó una aplicación práctica de diseño de un sistema de subdrenaje utilizando el agregado derivado de llantas (A.D.L.) como material filtrante con su análisis de precios unitarios. Cabe destacar que con este trabajo se demostró que los agregados derivados de llantas (A.D.L.) tienen una buena permeabilidad comparable a los materiales convencionales, también se observó que es un material liviano por lo que no ejercería mucha carga en los tubos, pero debido a que no se cuenta con una planta trituradora en nuestro medio los costos de producción del agregado derivado de llantas (A.D.L.) son muy caros....leer masleer menos

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055016	PG625.734/SAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9641
055137	PG625.734/SAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0906

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Análisis factorial de correspondencias : un instrumento de investigación en ciencias sociales / Crivisqui, Eduardo M

Público Ubicación : 310/C876a Autores: Crivisqui, Eduardo M, Autor Título : Análisis factorial de correspondencias : un instrumento de investigación en ciencias sociales Fuente : Asunción [PY] : Universidad Católica de Asunción, Laboratorio de informática social, 1993, xv,302p Notas : Incluye bibliografía Temas : ESTADISTICA,METODOS

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037949	310/C876a	Libro	BIBLIOTECA POSGRADO	Seccion Unica	Disponible	0059^bBP

Análisis gráfico / Levens, A. S

Público Ubicación : 624.1771/L586a Autores: Levens, A. S, Autor Título : Análisis gráfico Fuente : México [MX] : Ediciones Ciencia y Técnica, 1989, 210p, vol. 1, 4 Notas : Título original: Graphics Temas : METODOS  GRAFICOS,DISEÑO  DE  ESTRUCTURAS

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018325	624.1771/L586a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	1950^vvol. 1^bBTEC

Análisis gráfico / Levens, A. S

Público Ubicación : 624.1771/L586a Autores: Levens, A. S, Autor Título : Análisis gráfico Fuente : México [MX] : Ediciones Ciencia y Técnica, 1989, 212-412p, vol. 2, 4 Notas : Título original: Graphics Temas : METODOS  GRAFICOS,DISEÑO  DE  ESTRUCTURAS

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018324	624.1771/L586a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	1951^vvol. 2^bBTEC

Análisis gráfico / Levens, A. S

Público Ubicación : 624.1771/L586a Autores: Levens, A. S, Autor Título : Análisis gráfico Fuente : México [MX] : Ediciones Ciencia y Técnica, 1989, 416-624p, vol. 3, 4 Notas : Título original: Graphics Temas : METODOS  GRAFICOS,DISEÑO  DE  ESTRUCTURAS

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018327	624.1771/L586a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	1952^vvol. 3^bBTEC