1782 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'SUELOS,CONSTRUCCION'

Estudio de suelos y cimentaciones en la industria de la construcción / Fletcher, Gordon A

Público Ubicación : 624.151/F547e Autores: Fletcher, Gordon A, Autor ; Smoots, Vernon A, Autor Título : Estudio de suelos y cimentaciones en la industria de la construcción Fuente : México [MX] : Limusa, 1978, 474p Notas : Título original: Construction guide for soils and foundations Incluye bibliografía Temas : SUELOS,CONSTRUCCION

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018177	624.151/F547e	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	1053^bBTEC

Análisis comparativo de la filosofía del concreto y la filosofía del suelo para el diseño de hormigón compactado con rodillo (HCR) (aplicado en la construcción de represas) / Figueroa Caba, Honis Gualberto

Público Ubicación : PG624.18/FIG Autores: Figueroa Caba, Honis Gualberto, Autor Título : Análisis comparativo de la filosofía del concreto y la filosofía del suelo para el diseño de hormigón compactado con rodillo (HCR) (aplicado en la construcción de represas) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ene., 2016, 195 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES,  HORMIGON,  DISEÑO  DE  HORMIGON,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  CONSTRUCCION  DE  PRESAS Resumen : A continuación se hace un resumen general del trabajo realizado para la comparación de las filosofías de diseño del hormigón compactado con rodillo (HCR). El hormigón compactado con rodillo, es actualmente a nivel internacional, la metodología constructiva más usada en la construcción de represas, debido principalmente a las ventajas económicas y de seguridad que ofrece con respecto a otros materiales utilizados para el mismo fin. En el desarrollo de la tecnología del HCR, han surgido dos filosofías de diseño, calificadas como Filosofía de Suelos o Geotecnia y Filosofía de Cemento o Concreto, las cuáles difieren significativamente en concepto, diseño de mezclas y, por lo tanto, en las propiedades obtenidas en su ejecución. Debido a la reciente tendencia de uso del HCR en la construcción de represas en nuestro medio, no se cuenta con estudios precisos para la correcta elección de la filosofía de diseño a manejar teniendo como consecuencia problemas posteriores a la construcción que desencadenan la necesidad de actividades adicionales de reparación y mantenimiento, y por consiguiente gastos adicionales no previstos para el proyecto. El presente trabajo tiene como finalidad, determinar la mejor alternativa de diseño a emplear en la construcción de presas de HCR, para lo cual se estudiarán a detalle las filosofías de diseño, en lo referente a ventajas, desventajas, diseño de mezclas, elaboración de especímenes y otros. En este estudio, se analizó el HCR diseñado con las filosofías de diseño existentes, se definieron granulometrías óptimas y grado de trabajabilidad de las mezclas, para luego comparar los resultados obtenidos al ser sometidas a ensayos de succión capilar y resistencia mecánica a compresión. Para llevar a cabo el trabajo fue necesario construir una base de datos, que permitió dividir y agrupar las distintas dosificaciones de HCR, para así poder realizar los ensayos y el posterior análisis comparativo. Se realizaron 36 muestras de cada filosofía de diseño de HCR, para tres dosificaciones diferentes, las cuáles se sometieron a una comparación de resistencias a compresión y permeabilidad, y finalmente se representan gráficamente los resultados....leer masleer menos

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053055	PG624.18/FIG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8689
054735	PG624.18/FIG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0673

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Análisis de costos de productividad de maquinaria y su influencia en el movimiento de tierras por métodos mecánicos / Fernández Colque, Ckrysh Arcenia

Público Ubicación : PG657.42/FER Autores: Fernández Colque, Ckrysh Arcenia, Autor Título : Análisis de costos de productividad de maquinaria y su influencia en el movimiento de tierras por métodos mecánicos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 137 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CONTABILIDAD  DE  COSTOS  -  COSTOS  UNITARIOS,  PRESUPUESTOS,  SUELOS,  MAQUINARIA  PARA  LA  CONSTRUCCION,  MAQUINAS  PARA  EL  MOVIMIENTO  DE  TIERRAS,  CONSTRUCCIÓN Resumen : Este trabajo analiza el estudio de la producción horaria de las maquinarias en las diferentes actividades de movimiento de tierras en el tramo Choeré – Acheral y las comunidades que apoya el PERTT. Cada maquinaria presenta una complejidad, correspondiente a los factores de costos y los factores que influyen en la productividad, debido a que si no se conoce completamente el trabajo a realizarse se tomaría decisiones equivocadas que afectarían al costo de ejecución. En el tramo Choeré – Acheral se analiza las maquinarias propias y particulares; obteniendo los rendimientos mediante el registro de partes diarias y almacén. Basado en la práctica estudiantil del área de maestranza se pudo detectar las diferentes falencias y posteriormente realizar una planificación organizada evaluando los resultados. Los principales problemas son las fallas mecánicas y paradas imprevistas en las maquinarias de movimiento de tierras; pero haciendo uso del software Fracttal se disminuirá estas dificultades. Los indicadores que se utilizaron fueron los registros, partes diarias, informes de mantenimiento, fichas técnicas, y la aplicación del Fracttal. Gracias a esta herramienta que se desarrolló se pudo evidenciar el potencial para una planificación organizada en las actividades de mantenimiento; este trabajo fue de gran satisfacción e interés para aplicarlo posteriormente en la institución....leer masleer menos

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063062	PG657.42/FER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12419^bBCEN
063063	PG657.42/FER/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12420^bBCEN

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Análisis del comportamiento de la expansión mediante métodos de estabilización de suelos / Ortega Condori, Patricia Lourdes

Público Ubicación : PG624.151/ORT Autores: Ortega Condori, Patricia Lourdes, Autor Título : Análisis del comportamiento de la expansión mediante métodos de estabilización de suelos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 350 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION  -  ARCILLA,  CAL,  ARCILLA  CEMENTO,  APLICADO  A  LA  ZONA  DE  LA  VILLA  OLIMPICA  -  CIUDAD  DE  TARIJA Resumen : En el presente trabajo de investigación se lleva a cabo la evaluación del comportamiento que tiene la expansión del suelo arcilloso de la zona de la Villa olímpica, ante la aplicación de la cal y el cemento como agentes estabilizantes, a fin de determinar cuál es el estabilizante más adecuado para controlar de manera efectiva los cambios volumétricos de la arcilla en presencia de humedad. Para este fin se realizan evaluaciones en base al potencial de expansión del suelo, mediante la evaluación de la variación de las características plásticas de diferentes mezclas dosificadas con cal y por otro lado con cemento. También se realiza una evaluación en base a la medición directa del potencial expansivo de mezclas suelo-cal y suelo-cemento. En la primera parte del presente trabajo se hace una introducción de los aspectos principales como objetivos, metodología a utilizar, alcance, etc. En una segunda parte se presenta el marco teórico conceptual donde se sustenta la investigación. En la tercera parte de este trabajo se llevan a cabo los ensayos necesarios de laboratorio y los resultados obtenidos de los mismos. Se lleva a cabo el análisis de resultados, de los diferentes ensayos efectuados a la arcilla en estado puro y a las mezclas de suelo-cal y suelo-cemento, además se hace la comparación entre la estabilización de la arcilla con cal y la estabilización de la arcilla con cemento, determinando de esta manera los porcentajes más adecuados a utilizar. Finalmente se hace una evaluación económica del estabilizante, para definir y recomendar el uso del agente óptimo para controlar el efecto destructivo de la expansión de la arcilla en estudio, para que este fenómeno no afecte a los futuros proyectos que sobre ellos se construyan....leer masleer menos

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054991	PG624.151/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9686
055125	PG624.151/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0894

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Análisis del comportamiento de las características físico-mecánicas de la subrasante estabilizada con cal puzolana / Mansilla Onofre, Ángela Joanna

Público Ubicación : PG624.15136/MAN Autores: Mansilla Onofre, Ángela Joanna, Autor Título : Análisis del comportamiento de las características físico-mecánicas de la subrasante estabilizada con cal puzolana Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 189 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : SUELOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS  ARCILLOSOS,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  CAL  PUZOLANA Resumen : SIN RESUMEN En la historia de la civilización humana el descubrimiento de los materiales y de las acciones cementantes fue posterior al descubrimiento del fuego y debió ser poco posterior al descubrimiento de la cerámica. Tal descubrimiento, por lo que se refiere a los pueblos mediterráneos, debió pasar de egipcios a griegos y romanos, siendo ampliado y perfeccionado en sucesivas etapas. Por razones de puro azar geográfico y geológico, los griegos y romanos, primeros en conocer “la cal”, pudieron mezclarla con materiales naturales de origen volcánico que tenían a la mano. Es probable que el primer empleo de estos materiales fuera el de servir de agregados para los morteros de cal. La observación debió hacer el resto, y de la comparación de la resistencia y del comportamiento general de los conglomerados hechos con cal y con materiales volcánicos y no volcánicos, surgió la nueva técnica de mezclar los primeros, ya como materiales activos, con la cal, en polvo y en seco o en húmedo, para obtener los que han pasado a la historia como “cementos y morteros romanos”, con base en cal y puzolana, o cal, puzolana y arena, respectivamente. Y lo han hecho como no han podido hacerlos muchas obras realizadas en la Edad Media, con materiales conglomerantes mal cocidos y exentos de puzolanas activas. Hoy en día en diversos países del mundo se cuenta con una gama de datos a base de estudios realizados dando como resultados especificaciones, manuales y algunos proyectos de investigación que sirven como guías para las diferentes estabilizaciones, pero para la adición de la cal-puzolana en la estabilización de suelos arcillosos, no existe más que trabajos de investigación ya que es un método que se pretende incorporar dentro de las estabilizaciones, debido a que se pretende economizar los costos, llegando a tener una amplia experiencia. Los ejemplos en la construcción de estructuras, con problemas, ante sus condiciones de servicio, son abundantes y de diferente naturaleza, éstos se han tenido que explicar, enfrentar y resolver desde diferentes frentes como investigaciones serias, teorías, fórmulas, sistemas constructivos, pruebas de laboratorio y campo, todo ello con el objetivo de diagnosticar problemas de durabilidad y conocer los factores que en ella intervienen. Con el desarrollo de este proyecto, se busca establecer que la mezcla de puzolana-cal, empleada como estabilizante funcione adecuadamente en una arcilla de tipo expansivo, es decir que se busca una reacción puzolánica para obtener propiedades cementícias, ya que los materiales puzolánicos reaccionan con la mezcla de agua e hidróxido de calcio(cal). La ceniza empleada será seleccionada de acuerdo a características previamente establecidas, con el fin de determinar su posible aplicación durante los procesos constructivos. El estudio dará toda la parte teórica indicando los pasos a realizar en las distintas etapas del método, suelo, suelo-cal, suelo-puzolana y suelo-puzonala-cal, los distintos pasos realizados en laboratorio en la que se darán las conclusiones, y ver si es o no aplicable en el campo de la ingeniería de carreteras. Aun sabiendo el aporte que pueda brindar esta investigación tiene sus limitaciones en su amplitud y puede ser deseable continuar los estudios realizados con nuevas líneas de investigación. Posteriormente el término fue extendiéndose a todos aquellos materiales que por sus propiedades similares a la Puzolana de origen natural podían tener usos sustitutivos. De hecho hoy una de sus acepciones más comunes es la de la grava quefrena los escapes de las curvas en competiciones automovilísticas. ...leer masleer menos

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042549	PG624.15136/MAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7278

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Análisis del comportamiento de la resistencia a compresión de arcillas y arenas saturadas sometidas a la estabilización por congelamiento temporal / Gonzáles Ortega, Samuel

Público Ubicación : PG624.18/GON Autores: Gonzáles Ortega, Samuel, Autor Título : Análisis del comportamiento de la resistencia a compresión de arcillas y arenas saturadas sometidas a la estabilización por congelamiento temporal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 270 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALESDE  CONSTRUCCION,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS  -  ARCILLA,  SUELOS  -  CONGELACION,  CONSTRUCCION  DE  TUNELES,  MECANICA  DE  SUELOS Resumen : Debido al desconocimiento existente sobre la Congelación de Suelos en nuestro medio, siendo esta una técnica que se utiliza principalmente en suelos incompetentes y que se encuentran saturados de agua, se hizo necesario la investigación sobre el tema. Para realizar esta investigación, lo primero fue fijar las metas de la investigación, donde el principal objetivo es analizar el comportamiento de la resistencia a compresión de suelos congelados a diferentes temperaturas como las arcillas y arenas saturadas, así también visualizar todo lo relacionado con la Congelación de Suelos, a modo de conocer el estado actual de la técnica. Para llevarlo a cabo se recopiló información de los sitios web de empresas extranjeras que ofrecen el servicio a nivel mundial. Esta documentación consta de cinco capítulos dedicados a la investigación del tema. En primera instancia, comprende la idea y todos los objetivos a cumplir, basada en pregunta fundamentada por una hipótesis y detallando la metodología a seguir. Posteriormente se entrega un completo detalle de lo qué es la técnica de la congelación de suelos y su historia, asimismo, en qué tipo de terreno se puede usar, los sistemas existentes, las consideraciones que se deben tomar en su diseño y se describen todas las aplicaciones que puede tener un sistema de congelación de suelos en el campo de la ingeniería civil. Luego, se menciona el procedimiento a detalle de todos los pasos que se seguirá en la investigación, tomando en cuenta desde la determinación de bancos en estudio, la recolección de materiales, seguido de su caracterización, detallando los materiales a utilizar para posteriormente iniciar con el diseño de especímenes de prueba bajo criterios de la metodología definida, para poder iniciar con la rotura probetas determinando así los valores de resistencia a compresión simple de los suelos en estudio. Para finalizar se realizará la determinación de curvas: Resistencia vs deformación y resistencia vs temperatura para los diferentes suelos en estudio, realizando un análisis y comparación de los valores y tipos de rotura de los suelos estudiados, también se evaluará el estado de las probetas luego de ser congeladas determinando su expansión y una evaluación visual de las mismas observando su reacción a la congelación, de esta forma el autor realizará conclusiones y recomendaciones para futuras investigaciones del tema que guiarán hacia lo que se busca, la aplicación del método en nuestro medio....leer masleer menos

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053335	PG624.18/GON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8468
053336	PG624.18/GON/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8469

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Análisis del comportamiento de terraplenes y técnicas de reconstrucción tramo Mamora-Emborozú / Chura Martínez, Miguel Angel

Público Ubicación : PG624.15136/CHU Autores: Chura Martínez, Miguel Angel, Autor Título : Análisis del comportamiento de terraplenes y técnicas de reconstrucción tramo Mamora-Emborozú Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 238 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  CONSTRUCCION  DE  TERRAPLENES  ,  SUELOS,  TALUD,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  CAMINOS-TERRAPLENES,  TRAMO-MAMORA-EMBOROZU Resumen : RESUMEN EJECUTIVO El presente trabajo comprende un estudio de sistemático de los terraplenes para obras viales, las consideraciones para su construcción y las formas para evadir falencias. Capítulo I, hace referencia a la introducción del estudio de terraplenes, se especifica el objetivo del trabajo y el alcance que se logra con este trabajo. Capítulo II, muestra un panorama general de los terraplenes, metodología para su diseño, su correcta forma de ejecución, las especificaciones que deben cumplir los materiales además de los tipos de fallas comunes observados en los terraplenes. Capítulo III, en este capítulo se hace mención a la forma de recabar información de los terraplenes fallados mostrando las técnicas y formas de solución según sea este el caso considerando varios aspectos. Capítulo IV, describe a la zona donde se realizó la aplicación práctica, mostrando el estado de los terraplenes y proponiendo soluciones a los mismos Capítulo V, se muestra el resultado al que se llegó con el presente trabajo dando criterios y recomendaciones. ...leer masleer menos

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042567	PG624.15136/CHU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7262

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Análisis de los planes de manejo ambiental como herramientas de trabajo en la construcción de carreteras / Andrade Gutiérrez, Javier

Público Ubicación : T628/AND Autores: Andrade Gutiérrez, Javier, Autor Título : Análisis de los planes de manejo ambiental como herramientas de trabajo en la construcción de carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 294p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  ASPECTOS  AMBIENTALES,  CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  SUELOS  -  ANALISIS,  TOPOGRAFIA,  CARRETERAS  -  ACONDICIONAMIENTO Resumen : El presente documento tiene como objetivo poder implementar un Plan de Manejo Ambiental para poder prevenir, mitigar, minimizar aquellos impactos negativos producidos por la construcción de carreteras en los factores ambientales como, aire, agua, suelo, flora y fauna. Se debe realizar una estructura del Plan de Manejo Ambiental basado en normas y disposiciones de actual vigencia en nuestro país Para la implementación del Plan de Manejo Ambiental se hace un estudio del área de influencia donde se llevará a cabo la construcción de una obra ingenieril en carreteras, tomando en cuenta: la calidad de aire, el clima, la cuantificación de vegetación a ser afectada, las características de los suelos, la topografía, los afluentes de los ríos circundantes, la fauna, las poblaciones vulnerables por la construcción. Para que de esta manera y según las actividades que se desarrollaran se pueda tener conocimiento de los posibles impactos ambientales negativos que puedan suceder durante su construcción. Una vez obtenidos esos datos se procede a realizar el programa de prevención y mitigación de impactos ambientales el cual nos ayudara a poder prevenir, mitigar y minimizar los impactos que causen daño y deterioren nuestro ambiente. Posteriormente se procederá a realizar un Plan de Contingencias (Plan de Seguridad e Higiene Ocupacional, Plan de Manejo de Residuos sólidos, aceites y grasas) el cual está dirigido a reducir y responder adecuadamente a los daños que son causados por situaciones de emergencia relacionadas con accidentes, riesgos ambientales, laborales y/o desastres naturales, que se podrían producir durante la etapa de construcción de un tramo carretero. Para concluir con este trabajo se realizó el Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental PASA, con el fin de poder dar seguimiento estricto a todas las medidas de prevención y mitigación empleadas para de esta manera poder tener una mínima afectación a nuestro medio ambiente durante la construcción del tramo carretero Entre Ríos – Palos Blancos. ...leer masleer menos

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060405	T628/AND	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10570^bBCEN

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Análisis técnico y económico para el mejoramiento de subrasantes rurales entre los métodos de pavimento unicapa y ripiado / Callizaya Poma, Carmen

Público Ubicación : PG625.75/CAL Autores: Callizaya Poma, Carmen, Autor Título : Análisis técnico y económico para el mejoramiento de subrasantes rurales entre los métodos de pavimento unicapa y ripiado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 210p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  SUELOS  -  ANALISIS,  SUELOS  -  ENSAYOS  ,  ECONOMIA,  SUELOS  DE  CIMENTACION  –  SUBRASANTES,  CAMINOS  -  PAVIMENTO  UNICAPA  -  RIPIADO Resumen : La presente investigación, consiste en realizar un análisis técnico y económico entre los métodos de pavimento Unicapa y Ripiado, puesto que el pavimento Unicapa está siendo propuesto como una alternativa de solución para los caminos rurales de bajo tráfico, siendo un método relativamente nuevo en nuestro medio. En la parte técnica se realizó las pruebas de resistencias en flexión y compresión para tres diferentes suelos: A-4 (CL), A-1-b (SP) y A-6-7 (CH). Los tres suelos fueron identificados a través de los ensayos de laboratorios necesarios para caracterizar. El mismo procedimiento de caracterizar se realiza para el ripiado encontrando sus datos, para identificar y ser clasificado. En esta investigación se utiliza el cemento de “El Puente IP-30” y obteniendo la finura del cemento y el peso específico del mismo. Para la elaboración de probetas cilíndricas y vigas se usa la mezcla de suelo – cemento, siendo el 15% de cemento óptimo. Para dichas mezclas se busca encontrar la humedad óptima y densidad máxima a través del ensayo de compactación AASHTO T-180 para los tres tipos de suelo subrasante a investigar. Los especímenes fueron sometidos a ensayos de rotura de compresión y flexión a 28 días para encontrar los resultados y analizar si se encuentran dentro de los parámetros que nos ofrece la investigación del pavimento Unicapa propuesto por el Instituto Salvadoreño de Cemento y Concreto. Se realizó una compilación de información sobre el análisis económico entre el pavimento Unicapa y ripiado, para encontrar cuál llega a ser el más factible a lo largo de su periodo de diseño; pudiendo así encontrar ventajas y desventajas de los mismos. A partir de dicho análisis se establecen conclusiones y recomendaciones correspondientes a esta investigación....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060411	PG625.75/CAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10527^bBCEN

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Analisis de la utilizacion de lutitas en la estabilizacion de caminos vecinales / Chauque Gandulfo, Edwin Simon

Público Ubicación : PG625.732/CHA Autores: Chauque Gandulfo, Edwin Simon, Autor Título : Analisis de la utilizacion de lutitas en la estabilizacion de caminos vecinales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2009, 77p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : ESTABILIZACION  DE  SUELOS  -  ROCAS  SEDIMENTARIAS  (Lutita)  ,INGENIERIA  GEOLOGICA  -  CONSTRUCCION  DE  CAMINOS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- En la antigüedad los caminos vecinales eran de vital importancia para el uso y transporte de comercio, urgencias medicas, trueque de productos y comunicacion entre pueblos cercanos, etc., la falta de ellos y la necesidad de abrirse caminos llevo al campesino a ingeniarse para poder construir caminos rusticos, lo que comunmente se llama abrir caminos con animales, con el tiempo los pueblos alejados a crecer y a desarrollarse gracias a implementacion de caminos vecinales. Hoy en dia la situacion no es la misma, debido al constante crecimiento de la ciudad, que hace ver la necesidad de comunicacion entre distinto ramales inter departamentales, la cual exige el desarrollo caminero, para vincularse a los grandes sistemas que comunican con otras carreteras de gran importancia. En caminos vecinales es comun mejorarlos con materiales gravosos, llegando al objetivo de ripiados, el cual es un buen material que cumple muchas exigencias de las distintas normas como ser la AASHTO, la ABC, etc. en este proyecto se plantea una alternativa para estabilizar una sub-rasante con material muy conocido en nuestro medio, como es la Lutita (laja). En muchas comunidades de nuestro departamento existe y en gran abundancia este material, por lo tanto se planteara una alternativa con este material para el ripiado de la sub-rasante en caminos vecinales. Justificacion General.- La ciudad de Tarija, es una ciudad que tiene un constante y rapido crecimiento en el nivel estructural como tambien en un nivel caminero, prueba de ello son las diferentes obras de ingenieria que se llevan a cabo en todo el departamento. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048519	PG625.732/CHA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5443^bBC
054216	PG625.732/CHA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0154

Aplicacion de estabilizadores en caminos no pavimentados / Amador Castro, Elvis Ray

Público Ubicación : PG624.151.366/AMA Autores: Amador Castro, Elvis Ray, Autor Título : Aplicacion de estabilizadores en caminos no pavimentados Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 92p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZADORES  DE  SUELOS  ,MATERIALES  DE  CONSTRUCCION Resumen : El presente trabajo intitulado Aplicacion de estabilizadores de suelos en caminos no pavimentados, esta orientado a conocer las distintas estabilizaciones de suelo que se utilizan en la construccion de estos, con el fin de establecer un metodo para realizar la estabilizacion segun las caracteristicas mecanicas que presentan los materiales a largo de los tramos en estudio. Se realiza un analisis de los primeros parametros de diseño de los caminos no pavimentados, sus principales caracteristicas geometricas y estructurales y la categoria a la que corresponde estos caminos. Posteriormente nos referimos a las distintas estabilizaciones que se realizan en los caminos no pavimentados, especificamente se hace el estudio para la estabilizacion granulometrica aplicada a una mezcla de dos suelos, para mejorar sus propiedades mecanicas de los materiales en analisis. Se muestran cuadros comparativos, de las distintas mezclas realizadas en gabinete y en laboratorio, donde se evidencia la mejora sustancial de los materiales de la subrasante, una ves que han sido estabilizadas granulometricamente. El presente trabajo tambien incluye el analisis de la alternativa mas adecuada, para realizar la estabilizacion granulometrica, la misma que tiene directa relacion desde el punto de vista de la ingenieria. Finalmente se establece un conjunto de recomendaciones, para una mejor estabilizacion granulometrica, para su aplicacion en los tramos en estudio. ...leer masleer menos

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048498	PG624.151.366/AMA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5462^bBC
054186	PG624.151.366/AMA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0124

Aplicacion de suelo-cemento para subrasante mejorada en la carretera Padcaya-La Mamora / Sanchez Lopez, Ivan Edmundo

Público Ubicación : T625.732/SAN Autores: Sanchez Lopez, Ivan Edmundo, Autor Título : Aplicacion de suelo-cemento para subrasante mejorada en la carretera Padcaya-La Mamora Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 101p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : SUELOS,INGENIERIA  DE  CARRETERAS,CONSTRUCCION,TARIJA,BOLIVIA Resumen : El presente trabajo tienen finalidad establecer, si el empleo de suelo-cemento como una alternativa para su utilización en subrasante mejorada es técnica y económicamente factible su aplicación en el proyecto Padcaya-La Mamora. Objetivos.- Determinar si la utilización del suelo-cemento, como una alternativa para mejorar la calidad del suelo es técnica y económicamente factible para su aplicación en la construcción de la carretera Padcaya-La Mamora. - Determinar la caracterización de los suelos que podrían estabilizarse con cemento. - Determinar el porcentaje óptimo de cemento en su estabilización para el tipo de suelo en estudio. - Establecer ventajas y desventajas de la utilización de suelo-cemento - Establecer los costos del suelo-cemento en subrasante mejorada ...leer masleer menos

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043528	T625.732/SAN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1406^bBTEC

Aplicación y correlación del CBR in situ con el CBR convencional para suelos en subrasantes / Gutiérrez Alvarado, Luis Armando

Público Ubicación : PG625.733/GUT Autores: Gutiérrez Alvarado, Luis Armando, Autor Título : Aplicación y correlación del CBR in situ con el CBR convencional para suelos en subrasantes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 293p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  SUELOS  -  ANALISIS,  SUELOS  -  ENSAYOS,  SUELOS  DE  CIMENTACION  –  SUBRASANTES Resumen : Para el diseño de pavimentos es de gran importancia conocer el valor del soporte del suelo de la subrasante, para ello es necesario elaborar el ensayo de CBR Estándar (convencional) que es el método establecido a nivel internacional. Pero este método requiere un tiempo superior de elaboración para conocer la capacidad portante del suelo, y se vio una metodología alternativa que lleva mucho menos tiempo de ensayo, esta metodología es el CBR In Situ, la cual consiste en encontrar la capacidad portante del suelo in situ, es decir, en el sitio. El presente trabajo de investigación se orienta a la correlación del CBR In Situ con el CBR convencional. Para ello se estableció cuatro tramos subrasantes, en diferentes zonas de la ciudad de Tarija, pero con suelos de características similares (suelos finos) para validar la correlación, estos tramos de subrasantes son: La Cañada – Monte Sud, Luis Espinal – Monte Cristo, Medinaceli – San Antonio y Nueva Terminal – Pampa Galana. En cada tramo se identifican tres puntos y de cada punto se obtuvieron 3 muestras de toma, teniendo un total de 36 muestras. En cada punto de muestreo se realizaron los ensayos de densidad in situ y CBR In Situ y también se extrajeron muestras para realizar ensayos de laboratorio como ser: humedad natural, granulometría, límites de Atterberg, clasificación, compactación y CBR convencional. Con los resultados de CBR convencional (al 100% y 95%) y CBR In Situ, se efectuó el análisis estadístico para la depuración de datos y posteriormente se realizaron las dos correlaciones, la primera es la correlación del CBR In Situ con el CBR al 100% y la segunda es el CBR In Situ con el CBR al 95%. El procedimiento se lo realizó utilizando el programa estadístico StatGraphics, este programa permitió obtener los coeficientes de correlación, las ecuaciones con mejor ajuste fueron con el modelo polinómico de segundo grado, con este modelo, se obtuvieron coeficientes de correlación arriba del 90%, cumpliendo satisfactoriamente la investigación. Por lo tanto, se concluye que los valores de CBR In Situ, son válidos y confiables para utilizar como una alternativa rápida y eficaz para la determinación del valor CBR en obra....leer masleer menos

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060487	PG625.733/GUT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10894^bBCEN

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Cálculo estructural del Centro Integral de Acogida Luz Divina de la Ciudad de Villazón-Departamento de Potosí / Menacho Copa, Gerson Samuel

Público Ubicación : PG624.1771/MEN Autores: Menacho Copa, Gerson Samuel, Autor Título : Cálculo estructural del Centro Integral de Acogida Luz Divina de la Ciudad de Villazón-Departamento de Potosí Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 331 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : ESTRUCTURAS-CALCULO,  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  CENTRO  INTEGRAL  DE  ACOGIDA-LUZ  DIVINA,  VILLAZON-CIUDAD,  POTOSI-DEPARTAMENTO Resumen : El proyecto de ingeniería civil contempla el Cálculo estructural del Centro Integral de Acogida Luz Divina de la ciudad de Villazón-departamento de Potosí, que da solución a la falta de centro de acogida en el municipio. En el cálculo estructural se considera una estructura aporticada de H°A°, con una estructura metálica en la cubierta central, losas alivianadas con viguetas pretensadas y fundaciones de zapatas aisladas, por tener un excelente suelo de fundación. El proyecto consta de cuatro capítulos los cuales se desglosan a continuación: Capítulo I: Está referido a los antecedentes, la descripción del problema y las razones que justifican la elaboración del proyecto, los objetivos, el alcance del presente diseño. Capítulo II: Detalla toda la fundamentación teórica o de respaldo de la ingeniería que se presenta en el diseño estructural, como ser: Normas, metodologías y otros. Capítulo III: Contiene la aplicación del capítulo II, mediante la verificación de los estudios proporcionados por el municipio, el cálculo manual de los elementos y su comparación con los resultados del programa Cypecad. Capítulo IV: Se refiere al aporte académico, en este proyecto se realizó el diseño estructural de la losa maciza de una rampa fija Se finaliza con las conclusiones y recomendaciones, bibliografía y anexos. En anexos se encuentran: Tablas, topografía, análisis de suelos, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general de la obra, especificaciones técnicas, cronograma de ejecución de obra y el resumen de cálculo de la estructura metálica y H°A°. El costo total de la obra tomando en cuenta la cubierta metálica, la estructura aporticada de H°A° y estructuras complementarias es de Bs. 5.498.364,17 (Cinco millones cuatrocientos noventa y ocho mil trescientos sesenta y cuatro con diecisiete centavos 17/100 bolivianos) el costo por metro cuadrado es de 2431.83 Bs/m2 o 349.40 $/m2. El plazo de ejecución de la obra sugerido por el estudiante es de 423 días calendarios....leer masleer menos

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061728	PG624.1771/MEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11651^bBCEN
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Calibración de ecuaciones para determinar el CBR de los suelos; aplicación tramo vial Padcaya - La Mamora / Romero, Angel

Público Ubicación : T624.151.36/ROM Autores: Romero, Angel, Autor Título : Calibración de ecuaciones para determinar el CBR de los suelos; aplicación tramo vial Padcaya - La Mamora Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 143p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : MECANICA  DE  SUELOS,CALCULO,SUELOS,PROPIEDADES,CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,LABORATORIO  DE  SUELOS,INGENIERIA  DE  SUELOS Resumen : (Sin resumen); CAPITULO I.- INTRODUCCION.- 1.1 Justificación 1.2 Objetivos 1.3 Alcance del trabajo. CAPITULO II.- DISPONIBILIDAD Y ANALISIS DE LA INFORMACION.- 2.1 Generalidades 2.2 Proyecto víal en el tramo Padcaya - La Mamora 2.3 Propiedades mecánicas de los suelos - Granulometría - Límites de consistencia - Indice de Grupo - Compactación - Humedad óptima 2.4 Selección de valores 2.5 Información definitiva. CAPITULO III.- APLICACION AL TRAMO PADCAYA - LA MAMORA - MODELOS DE UNA VARIABLE 3.1 Selección de valores 3.2 Información definitiva 3.3 C.B.R. en función de una variable 3.4 C.B.R. en función de dos variables. CAPITULO IV.- COMPARACION CON ECUACIONES CONOCIDAS.- 4.1 Ecuación de Peliter 4.2 Ecuación de Benitez 4.3 Agarwal y Ghanekar. CAPITULO V.- APLICACION DE LOS MODELOS AL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES.- 5.1 Cálculo de espesores de un pavimento flexible con ensayos de laboratorio 5.2 Cálculo de espesores de un pavimento flexible usando las ec. Calibradas con la ecuación de HICKS 5.3 Diseño de carpeta de ripio. CAPITULO VI.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.- 6.1 Conclusiones 6.2 Recomendaciones. ...leer masleer menos

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045837	T624.151.36/ROM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3446^bBTEC

Comparacion de alternativas de estabilizacion de calles periurbanas de la ciudad de Tarija Zona Sureste / Calizaya Vargas, Renato

Público Ubicación : PG625.732/CAL Autores: Calizaya Vargas, Renato, Autor Título : Comparacion de alternativas de estabilizacion de calles periurbanas de la ciudad de Tarija Zona Sureste Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2009, 102p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : MECANICA  DE  SUELOS  -  ESTABILIZACION  DE  SUELOS,CONSTRUCCION  DE  CALLES  -  TIPOS  DE  ESTABILIZACION Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Cuando el ingeniero civil, se encuentra en el ejercicio de su profesion, es frecuente que se encuentre con suelos poco o nada adecuados para la utilizacion para ciertos propositos. Este hecho obliga al especialista en esta area, a efectuar un analisis de la situacion y tomar decisiones, que pueden ser: aceptar el suelo natural tomando en cuenta su calidad real en el diseño a efectuar, o caso contrario retirar el material problematico y reemplazarlo por otro de caracteristicas adecuadas. Por otro lado existe una tercera alternativa de solucion al problema, que bajo ciertos factores vitales como son los economicos y tecnicos puede aplicarse. Esta es la estabilizacion de suelos que con su amplia gama de tecnica puede mejorar una o mas propiedades del material problematico para que el mismo sea capaz de cumplir con los requerimientos necesarios que se exige en el campo de la ingenieria. En el campo de la ingenieria y especialmente en la ingenieria de suelos, para nadie es desconocido que el comportamiento de los suelos cohesivos en estado natural y como material de fundacion, representa un gran problema en la construccion, ya que cuando este tipo de suelos, es sometido a variaciones de humedad, este sufre contracciones e hinchamientos, ademas con cierto contenido de humedad se convierte en un material blando y resbaladizo que provoca fallas en los pavimentos e inestabilidad en las estructuras fundadas sobre estos. Frente a esta situacion comunmente en nuestro medio se resuelve por la aplicacion de una tecnica de uso muy difundido que es la de acarrear de los cauces de los rios existentes agregados granulares para estabilizar las calles de la zona periurbana, sin hacer un estudio y analisis comparativo con otras tecnicas de estabilizacion que tal vez podrian llevar a obtener una alternativa optima para mejorar las calles conformadas sobre suelo cohesivo. Diversos son los procedimientos para lograr la mejoria de los suelos, pero dos de las mas efectivas, son las tecnicas de estabilizacion por medios mecanicos y por medios quimicos. Estos dos metodos son motivos de analisis y comparacion, la primera que es mas conocida en nuestro medio y los materiales que lo componen se encustra al alcance de los proyectistas pero su aplicacion podria no ser la optima para el tipo de suelo a estabilizar, ya que estamos hablando de suelos con alto contenido de arcilla, la segunda tecnica tiene como agente estabilizador a la cal, y practicamente no se tiene experiencias de referencia en nuestro medio, es de mayor interes en este trabajo, se logra a traves de la adicion de cal en el suelo y donde este debe tener caracteristicas de plasticidad adecuadas. ...leer masleer menos

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048525	PG625.732/CAL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5444^bBC
054194	PG625.732/CAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0132

Comparación de la densidad in situ en subrasantes naturales entre los métodos cono de arena y densímetro nuclear / Rueda Choque, Dalma Lizeth

Público Ubicación : PG624.15136/RUE Autores: Rueda Choque, Dalma Lizeth, Autor Título : Comparación de la densidad in situ en subrasantes naturales entre los métodos cono de arena y densímetro nuclear Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 102 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : GEOTECNIA,  CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  SUELOS  -  ANALISIS,  SUELOS  -  ENSAYOS,  SUELOS  DE  CIMENTACION  –  SUBRASANTES Resumen : La densidad es la relación que existe entre la masa del suelo y el volumen que ocupa la misma, además es un parámetro importante en la determinación del grado de compactación, por lo tanto, es de gran importancia en el diseño y construcción de carreteras, actualmente se hace uso de los ensayos cono de arena y densímetro nuclear para la determinación de la densidad seca y la humedad, por tal motivo la importancia de comparar estos dos métodos. En la presente investigación se realizó la comparación de la densidad seca obtenida entre los métodos cono de arena y densímetro nuclear aplicados en subrasantes naturales; con la finalidad, de establecer la confiabilidad de trabajo de cada uno de los ensayos aplicados. Se definió como zona de estudio la subrasante de la Segunda Circunvalación de la ciudad de Tarija, debido a que la misma presenta una subrasante natural donde predominan los suelos A-4, A-6 y A-7. Después de haber realizado los ensayos correspondientes y haber obtenido los resultados de densidad seca tanto del método cono de arena y densímetro nuclear, se realizó una comparación entre los mismos, el porcentaje de variación que se presenta en los resultados obtenidos es del -1,79 %, se observa que los datos de densidad seca obtenidos por el método cono de arena son mayores a los datos obtenidos por el método densímetro nuclear en la mayoría de los puntos en estudio. Al comparar las humedades también se observa una variación, donde los valores del densímetro nuclear son mayores a los obtenidos del cono de arena. Es de esta manera que podemos decir que el ensayo del cono de arena presenta mayor confiabilidad de trabajo, al momento de obtener densidades secas en sub rasantes naturales....leer masleer menos

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063047	PG624.15136/RUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12334^bBCEN

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Comparación entre el equipo CBR in situ con el de laboratorio para las capas subrasante, subbase y base en el tramo San Mateo – Monte Méndez / Bejarano Chauque, Anabel

Público Ubicación : PG625.733/BEJ Autores: Bejarano Chauque, Anabel, Autor Título : Comparación entre el equipo CBR in situ con el de laboratorio para las capas subrasante, subbase y base en el tramo San Mateo – Monte Méndez Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 459 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  SUELOS  -  ANALISIS,  SUELOS  -  ENSAYOS  ,  SUELOS  DE  CIMENTACION  –  SUBRASANTES  -  SUBBASE  -  BASE,  TRAMO  SAN  MATEO  -  MONTE  MENDEZ Resumen : El presente trabajo de tesis está enfocado a la necesidad de realizar una comparación entre las características del equipo y los valores obtenidos de CBR in situ con el de laboratorio para las capas subrasantes, subbase y base en el tramo San Mateo-Monte Méndez. Se requiere la evaluación de las propiedades de resistencia in situ del terreno del tramo en estudio, empleando el método directo, como el ensayo in situ. También se puede recurrir a métodos indirectos, tales como el ensayo de laboratorio. Ambos métodos pretenden dar un enfoque completo de todas las ventajas y desventajas del uso de CBR in situ y CBR en laboratorio. Este proyecto de grado consta de cinco capítulos que serán descritos a continuación: Capítulo I: Es una introducción del trabajo de grado y hace gran énfasis a una presentación clara, breve y precisa de su contenido. Consta de las razones que motivaron la elección del tema, los fundamentos que lo sustentan, los objetivos del trabajo, la hipótesis presentada, el alcance, las variables de estudio, las unidades de estudio y decisión muestral. Capítulo II: Es la fundación teórica y tiene el propósito de dar a la investigación un sistema coordinado y coherente de conceptos y proposiciones que permitan abordar el problema. El fin que tiene el marco teórico es el de situar a nuestro problema dentro de un conjunto de conocimientos, que permita orientar nuestra búsqueda y nos ofrezca una conceptualización adecuada de los términos que se utiliza. Conceptualiza y da enfoque a las características de cada uno de los ensayos realizados en el laboratorio y en el sitio. Además, posee características de las capas estructurales del tramo en estudio que son subrasante, subbase y base. Capítulo III: Aplicación práctica, en este capítulo se describe la ubicación del tramo San Mateo-Monte Méndez. Con los datos obtenidos de los ensayos se realizaron los cálculos correspondientes para poder realizar una comparación técnica. También se muestra un resumen de resultados de los ensayos realizados en laboratorio y en el sitio. Capítulo IV: Análisis de resultados y comparación, se realiza un análisis de los resultados obtenidos mediante tablas y gráficas que ayudan a la comprensión del trabajo. La comparación se observa teniendo claramente analizados los datos obtenidos y así dar un enfoque de ventajas y desventajas del uso de ambos equipos de CBR. Capítulo V: Se define las conclusiones y recomendaciones dadas en función de los capítulos desarrollados anteriormente....leer masleer menos

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055925	PG625.733/BEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10173^bBCEN

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Comparacion modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Tolomosita-Tolomosa Centro Aplicando los modelos spencer vs abacos de taylor / Cazon Barrios, Enrique Italo

Público Ubicación : TD625.732/CAZ Autores: Cazon Barrios, Enrique Italo, Autor Título : Comparacion modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Tolomosita-Tolomosa Centro Aplicando los modelos spencer vs abacos de taylor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2009, 110p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES  (Tramo  Tolomosa),CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DESESTABILIZACION  DE  SUELOS Resumen : Nadie puede negar la importancia que tiene la carretera en el transporte de las personas y en el desarrollo de la region..Una atencion preferente al ciudadano en sus mayores necesidades que presentan cada dia, debe ser uno de los objetivos principales de todos los que trabajan para dotar de la sociedad de una red de carreteras adecuadas, y el hecho de comunicar a un pais significado de antemano su progreso. Los primeros metodos de diseño de taludes se realizaban en base a la experiencia y metodos empiricos. En algunos casos eran buenos; pero, cuando se extrapolaban a zonas de diferentes caracteristicas, condiciones de entorno, diferentes en general los resultados, eran no satisfactorios. Dando lugar a metodos que tienen como base una prueba de laboratorio que se supone que sirve como indice, para representar el comportamiento real de los taludes a traves de una correlacion razonable que debe existir entre el comportamiento de los materiales en laboratorio y la estructura, cuya incorporacion de parametros en el diseño y adelanto tecnologico dio lugar a su aplicacion computacional dando origen a programas computacionales. Los metodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la region de origen, toman en cuenta coeficientes o parametros que, la region en la que se emplazara pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del metodo programatico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años. Alcanzando. Hoy en dia profundizacion y relevancia. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el angulo optimo de diferentes taludes del tramo asfaltado Tolomosita-Tolomosa Centro para evitar deslizamientos o desestabilizacion de los mismos aplicando los modelos de Spencer y Abacos de Taylor. ...leer masleer menos

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048509	TD625.732/CAZ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5531^bBC
054201	TD625.732/CAZ	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0139

Comparación técnico económica entre tres tipos de fundaciones para una torre de telecomunicación auto soportada estándar / Blades Flores, José Antonio

Público Ubicación : PG624.171/BLA Autores: Blades Flores, José Antonio, Autor Título : Comparación técnico económica entre tres tipos de fundaciones para una torre de telecomunicación auto soportada estándar Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 199p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : MECANICA  APLICADA,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  MATERIALES  -  ENSAYOS,  HORMIGON,  MECANICA  DE  SUELOS  –  FUNDACIONES,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES Resumen : En los últimos años, la necesidad de tener acceso a señal telefónica ha aumentado de manera exponencial y con esto la construcción de nuevas antenas en distintos lugares a nivel mundial para poder satisfacer dicha necesidad. Con todo esto, surgió la interrogante de cuáles son las mejores alternativas de fundación para estas antenas, tanto desde punto de vista económico como desde punto de vista técnico, en cuanto a facilidad de construcción y tiempo en que esto demoraría. Es por eso, que en este proyecto se plantea realizar una comparación técnico económica entre las fundaciones que son construidas en el territorio boliviano como ser zapatas aisladas o pilotes de hormigón armado y una nueva alternativa de fundación que son los pilotes helicoidales de acero. Para la realización de dicha comparación se diseñarán las fundaciones basándose en recomendaciones de la norma TIA/EIA-222-F, que es la norma que se usa tanto en nuestro territorio como a nivel mundial para la construcción de antenas reticuladas y sus fundaciones. Debido a que esta norma es americana, se usará de igual manera la normativa AASHTO LRFD 2017 en su octava edición. ...leer masleer menos

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060553	PG624.171/BLA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11381^bBCEN

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