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Efecto de la calidad de subrasante y trafico en las deformaciones del pavimento / Aramayo Carrizalez, Lourdes Fabiola

Público Ubicación : PG625.8/ARA Autores: Aramayo Carrizalez, Lourdes Fabiola, Autor Título : Efecto de la calidad de subrasante y trafico en las deformaciones del pavimento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2009, 57p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Incluye Bibliografía Temas : DEFORMACIONES  DEL  PAVIMENTO  -  TRAFICO  DE  CARRETERAS  ,SUBRASANTE  Y  TRAFICO  -  PROGRAMA  KENPAV  TERAS Resumen : Cuando se realiza el diseño de una carretera o calle pavimentada, se espera que la misma cumpla con todas las expectativas planteadas de vida util, confort para el parque automor para el que fue diseñado. Cuando se diseña un pavimento se toma en cuenta las caracteristicas de trafico de la via, asi como la caracteristicas de los materiales a utilizar en la estructura, como asi también el estado de la que va a ser el cimiento de toda la estructura. Pero todos los tramos que pavimentamos no cumplen con las expectativas de diseño, ya que algunas llegan a presentar irregularidades que afectan la buena circulacion de los vehiculos, sin siquiera haber cumplido su periodo de toda la estructura. Pero todos los tramos que pavimentamos no cumplen con las expectativas de diseño, ya que algunas llegan a presentar irregularidades que afectan la buena circulacion de los vehiculos, sin siquiera haber cumplido su periodo de vida util. En el estudio que estamos realizando se analizara dos parametros que forman parte del diseño de la estructura, las cuales son; el trafico y la subrasante.Los cuales se tomaran para hacer un analisis entre las caracteristicas de estos dos parametros y la capacidad de deformacion que presentan. Para este motivo se realizo el estudio de trafico en distintos puntos de la ciudad de Tarija, asi como el analisis de las caracteristicas del terreno de fundacion de la estructura. Con los datos necesarios se hizo el analisis de las deformaciones utilizando el programa Kenpav, el cual se utiliza para el diseño de los pavimentos. Para cada punto analizado se dio una deformacion de acuerdo a las caracteristicas de los parametros, se realizo una grafica relacionando el trafico y las deformaciones, asi como otra relacionando la caracteristica de la subrasante y las deformaciones. Se hizo un nalisis de las graficas para ver como en la tendencia de los puntos, es decir que se hizo un análisis de correlacion entre los puntos, para ver cual era la educacion de curva que mas se ajustaba a los puntos dados. ...leer masleer menos

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048623	PG625.8/ARA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5403^bBC
054188	PG625.8/ARA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0126

Análisis del comportamiento resiliente y deformación permanente de materiales granulares en pavimento, aplicados a materiales que utilizan SEDECA en sus proyectos en ejecución / Caceres Valda, Claudia Alejandra

Público Ubicación : PG625.8/CAC Autores: Caceres Valda, Claudia Alejandra, Autor Título : Análisis del comportamiento resiliente y deformación permanente de materiales granulares en pavimento, aplicados a materiales que utilizan SEDECA en sus proyectos en ejecución Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 326 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  EN  GRAVA,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  MATERIALES  GRANULARES  -  DEFORMACIONES Resumen : La elaboración del presente proyecto es analizar el comportamiento resiliente, mediante la correlación de CBR y deformación permanente por el Método de Hogg Simplificado, de los materiales granulares en pavimento flexible de la capa subbase y base aplicados a materiales que utiliza SEDECA en sus proyectos en ejecución. Los principales mecanismos de degradación que se controlan en los métodos de diseño de pavimentos flexibles son la fatiga y la deformación permanente. Estas se controlan en las capas asfálticas y en las subrasante dejando a un lado el papel que juegan las capas granulares (subbase y base). Es decir estos métodos de diseño subestiman la importancia que tienen las capas granulares como elemento estructural y funcional, es por esto que al realizar un análisis del comportamiento de los materiales granulares en cuanto a su resiliencia y deformación del mismo se tendrá conocimiento previo de la calidad del material, que nos permita tener una mejor elección de los materiales para el diseño del pavimento y se evite fallas estructurales a corto y largo plazo. Se analizaron varios materiales granulares que conforman la capa subbase y base del pavimento mediante varios ensayos en laboratorio, estos materiales granulares fueron los que utilizó SEDECA en sus proyectos de ejecución, los cuales fueron utilizados en cinco tramos como: Santa Ana – Yesera, San Andrés – San Pedro de Sola, Tolomosa – Pampa Redonda, Erquiz Sud – Cruce Cadillar y Concepción – Chocloca – Juntas, estos fueron materiales de banco y canto rodado o rio. Al tener los resultados se realizó un análisis sobre los datos obtenidos, para verificar el comportamiento de los materiales granulares en cuanto a su módulo de resilencia y deformación en las capas subbase y base del pavimento, debido a este análisis se observó que los materiales granulares que utilizó SEDECA son de buena calidad. Este trabajo está sustentado bajo la teoría relevante al tema proporcionado por libros de distintos autores y su forma de aplicación de los conceptos teóricos para ayudar y mejorar en el análisis del comportamiento resiliente y la deformación permanente de los materiales granulares (capa sub base y base)....leer masleer menos

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053024	PG625.8/CAC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9201
054381	PG625.8/CAC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0319

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Análisis en una losa para pavimento rígido con adición de fibras de estopa de coco / Quiroga Cayo, Rocío Guadalupe

Público Ubicación : PG624.18/QUI Autores: Quiroga Cayo, Rocío Guadalupe, Autor Título : Análisis en una losa para pavimento rígido con adición de fibras de estopa de coco Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 105 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  CONSTRUCCIONES  DE  HORMIGON  -  FIBRAS  DE  COCO,  HORMIGON  -  PRUEBAS,  HORMIGON  -  RESISTENCIA  Y  DEFORMACIONES Resumen : Se ha demostrado en diferentes investigaciones que los hormigones elaborados a base de la fibra de coco en un tipo de hormigón H-35, aumentan su resistencia a compresión y flexotracción, denominado como la capacidad de tener una buena resistencia mecánica, también se lo considera un hormigón liviano debido a su baja densidad obtenida. En ese sentido el reforzamiento del concreto mediante fibras, mejora la tenacidad de la matriz, evitando las fisuras en el concreto, específicamente absolviendo los esfuerzos de tracción en pavimentos rígidos. La obtención de fibra de coco es muy fácil ya que la mayoría de la producción es nacional. En ese sentido también existen lugares aptos en la ciudad de Tarija para su producción, de igual forma existen varios comerciantes de productos de coco donde se puede obtener la fibra. Para esto se recicla la fibra de coco desechados por pequeños comerciantes, la cual se recolecta un aproximado de 300 kg de fibra por persona en el día, una vez recolectada la fibra se procede a curar con cal, se coloca 10 gr de cal por cada litro de agua, luego se coloca la fibra seca al barril con la lechada de cal dejando allí durante 48 horas y finalmente se enjuaga y se procede a secar en ambiente. Se utilizó fibras de coco obtenidas de los valles tropicales del departamento de Cochabamba, así mismo se usó los agregados del Temporal – Rio Guadalquivir, se comprobó que estos agregados cumplen con la norma ASTM por lo tanto son ideales para la dosificación de probetas y vigas patrón como también con adición de fibras de estopa de coco, así también se utilizó cemento El Puente IP-40 para obtener la resistencia característica a compresión de 350 Kg/cm2 y a flexión como nos indica en la norma ASTM C-78. En la elaboración de cilindros y vigas con fibra de coco se adicionaron tres distintos porcentajes de fibra en el hormigón (0,25% 0,5%, 0,75% y 1,00%), de cada porcentaje se realizaron 3 ensayos para así poder determinar el porcentaje óptimo de fibras en el hormigón. Se procede a pesar los materiales y se va mezclando hasta que el hormigón cumpla con la medida de la consistencia con el cono de Abrams; según la ASTM C 143. Se ensaya las vigas que permanecieron en la cámara de curado durante 7 días, 14 días, y 28 días, con los distintos porcentajes de fibras en el hormigón donde se podrá evaluar los resultados del incremento de la capacidad mecánica a la flexotracción. Como conclusión definimos que este tipo de hormigón es liviano y resistente y se lo puede utilizar para la elaboración de hormigones en losas de pavimentos rígidos, vigas o cualquier elemento estructural que necesite un refuerzo a esfuerzos de compresión, tracción y/o flexotracción, mejorando sus propiedades mecánicas como material, de acuerdo al análisis realizado. En cuanto a la incidencia que la fibra de estopa de coco tiene en la mezcla de hormigón, podemos afirmar, que una proporción adecuada, aumenta considerablemente la resistencia a flexotracción del hormigón, lo cual se traduce en el diseño del pavimento rígido, a una reducción del espesor de la losa en un porcentaje mayor al 10%, no obstante, la resistencia a compresión tiende a reducir ligeramente su resistencia, pero que no influye significativamente en el proceso de diseño, tomando en cuenta los parámetros de la Norma AASHTO 93....leer masleer menos

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064210	PG624.18/QUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12836^bBCEN

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Análisis y evaluación técnica a tracción de armaduras expuestas en obras paralizadas / Huerta Condori, Getner Wilber

Público Ubicación : PG624.1821/HUE Autores: Huerta Condori, Getner Wilber, Autor Título : Análisis y evaluación técnica a tracción de armaduras expuestas en obras paralizadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 179p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  CIVIL,  ESTRUCTURAS  -  CALCULO,  MATERIALES,  METALES,  HIERRO  –  ACERO,  DEFORMACIONES  Y  TENSIONES,  ANALISIS  -  EVALUACION,  OBRAS  PARALIZADAS Resumen : El presente proyecto consiste en saber, conocer y determinar las características mecánicas a tracción para los aceros de refuerzo corrugado de diferente diámetro y periodo de corrosión, mediante la norma boliviana NB 732 y NB 736, para así garantizar la continuación de las obras paralizadas o desechar las armaduras que no cumplen con los requisitos mínimos. Para el cumplimiento de los objetivos propuestos, se tomaron muestras de diferentes tipos de construcciones paralizadas, con el fin de comparar las propiedades mecánicas a tracción con un acero sin corrosión y con los parámetros de la norma, para poder identificar si estas aún están dentro de lo permitido. El fin investigativo del proyecto es determinar si realmente se garantiza que la calidad de los materiales determinados en un diseño estructural, sea la misma calidad de los materiales empleados al momento de la construcción. Palabras claves. Resistencia a tracción, tensión de fluencia, corrosión, acero, norma NB 732, características mecánicas, deformación, máquina universal....leer masleer menos

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060598	PG624.1821/HUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11113^bBCEN

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Aplicación del modelo de Hogg, en el diseño del refuerzo estructural de un pavimento flexible / Cabrera Villca, Mery

Público Ubicación : PG625.85/CAB Autores: Cabrera Villca, Mery, Autor Título : Aplicación del modelo de Hogg, en el diseño del refuerzo estructural de un pavimento flexible Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 103 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  PAVIMENTOS  DE  ASFALTO,  MATERIALES  PARA  CARRETERAS  –  PRUEBAS,  MATERIALES  BITUMINOSOS  -  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES,  SAN  MATEO-SELLA  CERCADO  (Tarija) Resumen : En la actualidad es importante realizar una evaluación constante al tramo con la finalidad de detectar fallas que al ser subsanadas pueden prolongar la vida útil del pavimento. Por eso es la importancia de aplicar un método de evaluación estructural no destructivo como es la viga Benkelman, que al aplicar sus datos en el modelo matemático de Hogg, es posible determinar el espesor de refuerzo estructural si fuese necesario. El presente trabajo contiene los estudios previos realizados en el tramo San Mateo - Sella Méndez, usando la viga Benkelman, para determinar las deflexiones máximas y a 50 cm de avance de la llanta de una volqueta carga con un peso en el eje trasero igual a 8,2 toneladas. Aplicando los resultados de la viga Benkelman en el modelo matemático de Hogg, se obtienen resultados de módulo de elasticidad y CBR de la subrasante, se obtiene el módulo de elasticidad equivalente del pavimento y por ende el espesor del refuerzo estructural. Los resultados negativos expresan un sobredimensionamiento, y los resultados positivos expresan el requerimiento de refuerzo estructural. En la presente investigación se determina que en el tramo San Mateo – Sella Méndez, de la progresiva 00+000 a 03+000 tanto en los carriles de ida como de vuelta, no requiere de refuerzo estructural porque proporciona resultados negativos. Por otra parte, de la progresiva 03+000 a 05+000, tanto en los carriles de ida como de vuelta, sí requiere refuerzo estructural porque proporciona resultados positivos, por tanto, el espesor del refuerzo estructural con carpeta asfáltica de estos 2 últimos kilómetros es igual a 5,70 cm que es el mayor valor aplicando el criterio de margen de seguridad....leer masleer menos

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064784	PG625.85/CAB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13026^bBCEN

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Control de las deformaciones en las losas de volado en grandes luces aplicando un sistema con riostras de vigas inclinadas / Morales Bejarano, Julio Cesar

Público Ubicación : T624.1772/MOR Autores: Morales Bejarano, Julio Cesar, Autor Título : Control de las deformaciones en las losas de volado en grandes luces aplicando un sistema con riostras de vigas inclinadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 112 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  BLOQUES  DE  HORMIGON  -  ANALISIS  ESTRUCTURAL  (INGENIERIA),  BLOQUES  DE  HORMIGON  -  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES Resumen : Se puede decir que es común en este tiempo ver diseños de estructuras minimalistas, con grandes luces sobresalientes donde obliga al calculista a un diseño final fuera de lo convencional, donde quizás por temas de la estética de la estructura o simplemente porque la topografía y la geografía de la tierra no permitan el diseño de unas columnas debido a la falta de zapatas y esto sea porque el terreno se encuentra en una zona muy accidentada provocando así losas con mucha luz de cálculo. Es ahí donde se encuentra quizás una solución más de muchas, el arriostramiento de los elementos estructurales, volviendo más rígido la estructura aplicando muros cortantes o vigas de arriostra para así poder controlar las deformaciones excesivas producidas en las losas de volado en grandes luces. El contenido de este proyecto se enfocará netamente en la deformación de las losas en volado, se cree que, mediante la utilización de estos elementos poco comunes en la construcción en Bolivia, se pueda observar mediante la ayuda de programas de cálculo estructural las deformaciones reducidas en las losas de volado donde el sistema a su vez tenga un diseño seguro para la operatividad humana en sus fines cotidianos. ...leer masleer menos

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064792	T624.1772/MOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13040^bBCEN

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Disminución de los efectos de consolidación aplicando drenes verticales de arena y grava / Dávila Olguin, Sindy Adriana

Público Ubicación : PG624.15136/DAV Autores: Dávila Olguin, Sindy Adriana, Autor Título : Disminución de los efectos de consolidación aplicando drenes verticales de arena y grava Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 432 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS  ARCILLOSOS,  SUELOS  ARCILLOSOS  -  DEFORMACIONES,  SUELOS  -  PERMEABILIZACION,  SUELOS  -  ASENTAMIENTO  Y  DEFORMACIONES Resumen : En la presente investigación se realizaron ensayos de consolidación aplicando drenes verticales de arena y grava, se utilizara tres tipos de arcilla para verificar el comportamiento de los mismos dependiendo de las características, el agregado que se empleara para los drenes será de una granulometría constante con la finalidad de encontrar la eficiencia de un dren en los estratos arcillosos. El espécimen de arcilla serán sometidas a un incremento de la presión de poros, para de ahí obtener muestras que al ensayarse en la consolidación se obtengan resultados de deformación con la máxima carga en un tiempo de 24 horas que comprueben la eficiencia de los drenes verticales, y poder comparar el comportamiento que presenta cada suelo dependiendo a las características físico-mecánicas que presenta cada suelo....leer masleer menos

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053323	PG624.15136/DAV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8704
054346	PG624.15136/DAV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0284

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Estudio de la selección adecuada de los geotextiles mediante criterios de durabilidad y resistencia para reforzar pavimentos flexibles / Velasco Benítez, Carolina

Público Ubicación : PG620.1960287/VEL Autores: Velasco Benítez, Carolina, Autor Título : Estudio de la selección adecuada de los geotextiles mediante criterios de durabilidad y resistencia para reforzar pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 74 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  DE  ASFALTO,  MATERIALES  PARA  CARRETERAS  –  PRUEBAS  (Geotextiles),  MATERIALES  BITUMINOSOS  -  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES,  CARGAS  DINAMICAS  (PAVIMENTOS) Resumen : Este trabajo presenta un estudio de empleo de geotextiles, para el refuerzo pavimentos flexibles con criterios de durabilidad y resistencia, determinando la selección del geotextil adecuado para optimizar las mencionadas características, y así incentivar y normalizar el uso de este recurso presente en nuestro mercado, para este estudio tomaremos como sitio de aplicación el tramo carretero, Puente Jarcas - Piedra Larga. El uso de diversos materiales para reforzar suelos es muy antiguo, primitivamente se empleaban troncos, pieles, tejidos orgánicos y otros materiales que cumplían funciones específicas. Los avances tecnológicos han permitido, en las últimas décadas, desarrollar una amplia gama de productos de alta resistencia mecánica y ante otros agentes de deterioro (como humedad, hongos, corrosión, etc.) que ofrecen un importante apoyo en obras de ingeniería. En el campo de los pavimentos la utilización de geosintéticos se ha incrementado considerablemente en los últimos años, especialmente por la aparición de nuevos productos, que han extendido el ámbito de aplicación y la respuesta de los mismos al ser incorporados en los pavimentos. En cuanto al aporte teórico y de formación profesional, el trabajo pretende mostrar los resultados de un análisis teórico-conceptual del aporte del uso de geosintéticos como refuerzo en pavimentos flexibles, con bases granulares. Para el logro de estas funciones se emplean fundamentalmente tres tipos de productos: geotextiles, geomembranas y geomalla, sin embargo, el mecanismo de trabajo para su uso no es aun claramente entendido, lo que dificulta la formulación de procedimientos de diseño confiables. Con las herramientas técnicas y científicas con que se cuenta hoy en día para el adecuado uso de Geosintéticos será posible aportar a nuestra sociedad y al departamento de Tarija, abrir el camino para realizar diseños de pavimentos flexibles más modernos con el uso de un recurso que ya está a nuestra disposición como los geotextiles, reforzando y optimizando la vida útil y su resistencia, generando así ahorro económico a lo largo del tiempo y para la sociedad teniendo carreteras estables y en mejor estado por mucho más tiempo que el actual....leer masleer menos

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064782	PG620.1960287/VEL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13006^bBCEN

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Evaluación del comportamiento de las mezclas asfálticas incorporando Fortgrid Asphalt 160 / Quispe Yañez, Danitza

Público Ubicación : PG625.85/QUI Autores: Quispe Yañez, Danitza, Autor Título : Evaluación del comportamiento de las mezclas asfálticas incorporando Fortgrid Asphalt 160 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 166 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  MATERIALES  BITUMINOSOS  (Geomalla),  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES Resumen : En la tecnología del asfalto, en la actualidad se van modificando los materiales y aparecerán mezclas asfálticas modificadas que otorgarán nuevas propiedades, siendo más útiles para el pavimento flexible. Estas innovaciones permitirán desarrollar pavimentos más duraderos y resistentes, adaptados a las necesidades cambiantes del tráfico y las condiciones climáticas. En nuestro caso, se modificará la mezcla asfáltica en caliente con la adición de la geomalla FORTGRID ASPHALT 160 para determinar si existirán mejoras en sus propiedades mecánicas con la inclusión de esta geomalla en las mezclas asfálticas convencionales. En el presente proyecto, se mostrarán las bondades que presentarán los cementos asfálticos en diferentes aspectos y trabajos de carreteras en el ámbito teórico, abarcando temas como la durabilidad, la resistencia a la deformación y el comportamiento bajo diferentes condiciones de carga. Mientras que en la parte práctica se enfocará fundamentalmente en la fabricación de mezclas asfálticas en caliente. Primeramente, se realizará la caracterización de los agregados y también la caracterización del cemento asfáltico 85-100 utilizado, para obtener la mezcla asfáltica convencional que será solo un patrón de comparación para las mezclas asfálticas modificadas, que también serán fabricadas. A estas mezclas se les incorporará la geomalla FORTGRID ASPHALT 160, posicionada en tres alturas diferentes dentro de la mezcla: a 0 cm de la base, a 2 cm y a 4 cm de la briqueta. Este análisis se llevará a cabo mediante la metodología Marshall, un método estándar ampliamente utilizado para evaluar mezclas asfálticas. La metodología Marshall incluirá una serie de pruebas para determinar la estabilidad y la fluencia de las mezclas, así como sus propiedades volumétricas, como el contenido de vacíos y la densidad. Este enfoque permitirá evaluar de manera integral el impacto de la geomalla en las propiedades mecánicas de las mezclas asfálticas. Los resultados obtenidos serán analizados y comparados con los de las mezclas convencionales, para identificar las mejoras específicas que se lograrán con la adición de la geomalla FORTGRID ASPHALT 160. Este proyecto no solo contribuirá al conocimiento teórico sobre los cementos asfálticos y sus aplicaciones, sino que también proporcionará datos prácticos valiosos para la industria de la construcción de carreteras, ayudando a optimizar el diseño y la fabricación de pavimentos más eficientes y duraderos....leer masleer menos

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064208	PG625.85/QUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12834^bBCEN

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Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible del tramo Copacabana – Yunchará / Limachi Delgado, José Armando

Público Ubicación : PG625.85/LIM Autores: Limachi Delgado, José Armando, Autor Título : Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible del tramo Copacabana – Yunchará Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 143 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES  -  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES,  TRAMO  COPACABANA  -  YUNCHARA  (Tarija) Resumen : Las carreteras son estructuras esenciales para la comunicación y movilidad de las personas dentro de una región, por lo que deben proporcionar condiciones adecuadas de seguridad y confort a los usuarios. El pavimento flexible de una carretera tiene un periodo de vida útil predeterminado. Sin embargo, factores como el aumento de la carga de tránsito, fallas en el drenaje y aspectos climáticos pueden provocar su deterioro prematuro, impidiendo que cumpla con su vida útil proyectada. Para prevenir esto, se realiza una evaluación del pavimento flexible con el fin de determinar su condición actual y aplicar el un plan de mantenimiento necesario. Este trabajo corresponde a una investigación aplicada de tipo descriptivo, ya que observa fenómenos que se dan de forma natural en el pavimento flexible en el tramo "Copacabana - Yunchará", con una longitud de estudio de 11.000 metros. Este tramo es importante para el crecimiento económico del municipio de Yunchará, ya que conecta varias comunidades y los departamentos de Potosí y Tarija. La evaluación superficial se realizó utilizando los métodos PCI, IRI e IFI, los cuales indicaron que el tramo se encuentra en "muy buenas" condiciones en cuanto a su superficie. Para la evaluación estructural, se empleó el método de la viga Benkelman, determinando que la estructura de la vía está en buenas condiciones. Finalmente, los estudios identificaron que las fallas más predominantes a lo largo del tramo son desprendimiento de agregados, exudación, piel de cocodrilo y fisuras longitudinales y transversales con severidades medias y bajas. Se propuso un plan de mantenimiento para cada falla, junto con un presupuesto general para la reparación de cada una de las fallas encontradas en el tramo vial....leer masleer menos

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064413	PG625.85/LIM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12908^bBCEN

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Evaluación superficial y estructural del Tramo Entre Ríos – San Simón / Altamirano Benítez, Ever

Público Ubicación : PG625.85/ALT Autores: Altamirano Benítez, Ever, Autor Título : Evaluación superficial y estructural del Tramo Entre Ríos – San Simón Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 112 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS,  PAVIMENTOS  DE  ASFALTO,  MATERIALES  PARA  CARRETERAS  –  PRUEBAS,  MATERIALES  BITUMINOSOS  -  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES,  TRAMO  ENTRE  RIOS-SAN  SIMON  (Tarija) Resumen : La presente investigación tiene como objetivo principal la evaluación superficial y estructural del tramo Entre Ríos – San Simón para determinar su condición actual, un componente clave en la infraestructura vial que exige una gestión eficiente para asegurar su durabilidad y funcionalidad. El estudio se enfoca en analizar el comportamiento del pavimento bajo diversas condiciones de carga y climáticas, a fin de determinar su estado, su desempeño y vida útil. Se aborda una evaluación integral, considerando tanto los aspectos superficiales como estructurales del tramo. Para la evaluación superficial, se examinan indicadores como la rugosidad, las fallas de la superficie y la serviciabilidad, mientras que, para la evaluación estructural, se analizan parámetros como la deflexión que presenta el pavimento. El enfoque metodológico combina ensayos de campo y procesamiento de datos en gabinete, utilizando técnicas avanzadas como el índice de rugosidad internacional (IRI), el índice de condición del pavimento (PCI), el índice de serviciabilidad del pavimento (PSI) y el método de deflexión por la viga Benkelman para determinar el estado actual del pavimento en el tramo. Además, se realiza un análisis comparativo de los diferentes métodos de diagnóstico y de esa manera facilitar la toma de decisiones sobre el mantenimiento y rehabilitación del tramo. Los resultados obtenidos permiten identificar áreas críticas que requieren intervención y sugieren estrategias para optimizar los procesos de mantenimiento, contribuyendo a una gestión más sostenible de la infraestructura vial del tramo estudiado. Esta investigación también ofrece recomendaciones basadas en la mejora de las técnicas de evaluación, con el fin de garantizar pavimentos más seguros y duraderos en el tiempo....leer masleer menos

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065336	PG625.85/ALT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13265^bBCEN

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Tratamiento y forma de actuar para la expansión activa en mordidas cruzadas posteriores / Antelo Rueda, Sonia Paulina

Público Ubicación : T617.692/ANT Autores: Antelo Rueda, Sonia Paulina, Autor Título : Tratamiento y forma de actuar para la expansión activa en mordidas cruzadas posteriores Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, s. d, 96p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : DENTADURAS,ANORMALIDADES  Y  DEFORMACIONES,ODONTOLOGIA Resumen : El objetivo perseguido en el presente trabajo de tesis es despertar en el estudiante y en el profesional la inquietud hacia la observación de anomalías o maloclusiones en épocas tempranas que puedan significar un compromiso en el desarrollo y crecimiento del macizo cráneo facial. El tema de la presente tesis se basa en el tratamiento de las alteraciones de la dimensión transversal del arco dentario, más propiamente de mordidas cruzadas funcionales, que de no valorar diagnósticamente y planificar su correcto tratamiento presentará alteraciones severas en relación bimaxilar. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
063925	T617.692/ANT	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD ODONTOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0017/BODT
044439	T617.692/ANT	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1822^bBODT