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Consulta a fuentes externasComparacion de metodos de diseño para pavimento flexible: aplicacion calle Beni-ciudad de Bermejo / Almazan Farfan, Walter Antonio
Título : Comparacion de metodos de diseño para pavimento flexible: aplicacion calle Beni-ciudad de Bermejo Tipo de documento: texto impreso Autores: Almazan Farfan, Walter Antonio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jun. 1999 Número de páginas: 148p Il.: tab., 28cm Precio: 1.0 Nota general: Incluye Bibliografía
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Incluye Planos
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS,DISEÑO,ESTRUCTURA,ASFALTO,MANO DE OBRA, Resumen: Para el presente trabajo de diseño de Pavimento Flexible, se ha tomado en cuenta la calle Beni en la ciudad de Bermejo, esta ubicada en la segunda sección de la Provincia Arce, del departamento de Tarija, calle Beni tiene un ancho de vía de 12 mts. Y 762 mts. De longitud, que esta ubicada entre las calles Tarija y Av. Bolívar. El objetivo principal es elaborar un estudio técnico de pavimento flexible para la ciudad de Bermejo con los métodos empírico y analítico, también realizar un análisis técnico-económico con pavimento rígido. El plazo de ejecución se ha determinado mediante el cronogramas de barras de 61 días calendario. Las conclusiones técnicas y económicas del presente trabajo son: - El pavimento flexible su costo económico es menos 10 por ciento que el pavimento rígido. - Fácil reparación de Pavimento Flexible - Menor tiempo de ejecución El diseño de pavimento flexible requiere de un diseño para determinar un espesor suficiente para soportar el peso del tráfico de diseño, y debe ser construido de manera que las funciones de todas las capas, desde las súbase hasta la superficie, estén balanceadas dinámicamente.
Ubicación : T625.84/ALM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043625 T625.84/ALM Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1474^bBC 054064 T625.84/ALM Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0002 
Título : Análisis de la estructura interna de las mezclas asfálticas a partir de tomografía computarizada de rayos-x Tipo de documento: texto impreso Autores: Armella, María Ximena, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 378 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, MEZCLA ASFALTICA - ESTRUCTURAS , PAVIMENTO FLEXIBLE DISEÑO MARSHALL, TOMOGRAFIA, LABORATORIOS DE ASFALTOS (BETUNEL H.A.M.), TOPOGRAFIA COMPUTARIZADA (TC-RX) Resumen: Analizar las mezclas asfálticas es de importancia debido que es la capa que se encuentra en contacto directo con las cargas, por lo cual se debe garantizar una estructura cómoda, económica y segura
En el presente trabajo investigativo se analizan las estructuras internas de mezclas asfálticas a partir de Tomografías computarizadas de Rayos –X; enfocado al análisis de los vacíos y el contacto agregado-agregado, haciendo el uso de imágenes bidimensionales mediante el conteo de pixeles, empleando software de captura de imágenes (RadiANT- DICOM) y de análisis (IMAGE-J) basado en programación JAVA.
Se realizó el diseño de mezclas asfálticas en caliente, utilizando la metodología Marshall, por lo que se extrajeron muestras de materiales pétreos y asfálticos de plantas asfálticas y de acopio de materiales ubicados en nuestra región, los cuales fueron debidamente caracterizados en laboratorio.
Una vez obtenido mediante diseño Marshall el porcentaje óptimo de asfalto y de agregados para una mezcla que cumpla con las exigencias de calidad para una carpeta asfáltica, se procede a compactar briquetas con los datos de diseño, para ser analizados mediante imageneología bidimensional (TC-RX).
Para la presente investigación también se realiza la extracción de núcleos de pavimento de tramos ya ejecutados para también ser analizados, aplicando el análisis por TC-RX como un método de control de pavimentos
A partir de las imágenes bidimensionales se determina el contenido de vacíos y el contacto agregado–agregado, y a través de estos datos se determinan la relación existente entre estas variables, las cuales son determinantes para poder garantizar una carpeta asfáltica que cumpla con las exigencias de diseño requeridas, para brindar al usuario comodidad al transitar por ella.Ubicación : PG625.85/ARM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053293 PG625.85/ARM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8775 053294 PG625.85/ARM/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8776 053295 PG625.85/ARM/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8777 054329 PG625.85/ARM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0267 054330 PG625.85/ARM/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0268 054331 PG625.85/ARM/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0269 Documentos electrónicos
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36142_ResumenAdobe Acrobat PDF
36142_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36142_BibliografíaAdobe Acrobat PDF
Título : Comparacion en el diseño de pavimentos flexibles entre los metodos analiticos y clasicos Tipo de documento: texto impreso Autores: Ledezma Barrientos, Luis Alberto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jun. 1999 Número de páginas: 142p Il.: tab., grafs., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS,METODOS ANALITICOS,DISEÑO,CARRETERAS,ESTRUCTURA,TRAFICO, Resumen: El presente trabajo realiza una comparación técnica y económica de los dos métodos de diseño de pavimentos flexibles, que son: el analítico y el clásico. El primero a través del programa computarizado DEPAV, calcula los esfuerzos y deformaciones que una carga produce a los niveles de interfase de un sistema multicapas, basado en la teoría de Burmister y el segundo a través del método más conocido y estudiado empíricamente como es el AASHTO, funda sus bases no solo en criterios puramente experimentales obtenidos a partir de las observaciones y ensayos en carreteras y laboratorio; sino que se apoya también en hipótesis mecanicistas y que últimamente han sido contrastados en programas de cálculo como el Darwin 3.0. El tramo de estudio es el de Tarija - tomatitas, que en la actualidad esta en proceso de convertirse en doble vía con dos carriles ada uno. Los métodos analíticos realizan la modelización de la estructura comparando con un sistema elástico multicapas donde los parámetros de diseño son fáciles de obtenerlos prácticamente. Podemos concluir que el diseño de pavimentos flexibles se debe realizar con el método que se adecue más con la información disponible y debe primar en todo caso la experiencia del proyectista
Ubicación : T625.8/LED Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043596 T625.8/LED Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1446^bBTEC
Título : Criterios de diseño en pavimentos asfálticos en vías de baja intensidad de tráfico Tipo de documento: texto impreso Autores: Figueroa Maraz, Francisco, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic. 1998 Número de páginas: 277p Il.: 28cm Precio: 26.25 Nota general: Tesis
Incluye Bibliografía
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS DE ASFALTO,TRAFICO VEHICULAR,CAPACIDAD,METODOS DISEÑO,MAQUINARIA,EQUIPOS,PRESUPUESTO,TECNICAAASTHO, Resumen: Las vías de baja intensidad de trafico representan un 80 por ciento del total de caminos que existen en nuestro país, para lograr una buena inversión de los fondos relacionados a estos, se deberá buscar soluciones las mas económicas en lo que se refiere al trazado y al diseño estructural de la sección de la vía, estas deberán adecuarse al medio donde se emplazara la futura construcción.
El presente proyecto de tesis de grado, proporciona una serie de criterios para el diseño de pavimentos que se deberán tomar en cuenta a la hora del diseño una vía de estas características, decidir por una sección estructural de pavimento para este tipo de vía no es fácil y hay que recurrir a varias recomendaciones técnicas para llegar al objetivo, ya que para este tipo de vías prevalece la parte económica.
El diseño estructural se basa principalmente en los métodos de diseño mas sencillos como ser el índice de grupo y el método C.B.R., estos métodos posteriormente son verificados con el método AASHTO.
De la comparación técnica y económica se determinara que tipo de sección a ser empleada en la construcción del proyecto planteado.
Ubicación : T625.85/FIG Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045523 T625.85/FIG Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2803^bBC 045524 T625.85/FIG Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2800^vA.1^bBC 054065 T625.85/FIG Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0003 054208 T625.85/FIG/A.1 Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0146
Título : Estudio sobre el deterioro de carreteras pavimentos con aplicacion al tramo Tomatitas-Tarija-Bolivia Tipo de documento: texto impreso Autores: Sanchez Orozco, Luis Oscar, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sept. 1994 Número de páginas: 206p, Vol. 2, 2 Il.: tabs., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS,MANTENIMIENTO,REPARACION,PAVIMENTOS,ASFALTO,ESTRUCTURA,TARIJA,BOLIVIA Resumen: En un país que requieren de un desarrollo urgente económico social como el nuestro, el transporte por carretera es vital, la mayor parte del tránsito de pasajeros y un alto porcentaje de carga se lo realiza por vía terrestre. Es evidente que las inversiones en la construcción de carreteras absorben un elevado porcentaje del esfuerzo nacional, lo que justifica plenamente la necesidad de tenerlas en buenas condiciones, realizando permanentes actividades de mantenimiento y mejoramiento. La importancia de la carretera Tomatitas-Tarija-Padcaya, queda ampliamente demostrada al formar ella parte constitutiva de la red fundamental de vías en el País y de la carretera longitudinal del Sistema Panamericano a nivel Internacional, para la región este camino adquiere importancia singular ya que se constituye en el único medio de comunicación para las diferentes poblaciones, de las cuales la principales es Bermejo. Objetivos. No se pretende fijar un patrón rígido de un sistema de evaluación, sino mas bien fijar criterios que sirvan para el estudio de deterioro de pavimentos flexibles que se irán mejorando y complementado a medida que se tenga mas experiencia y se conozcan mas resultados.
Ubicación : T625.70288/SAN Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043524 T625.70288/SAN Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1395^vvol. 2^bBTEC
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